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    标致508L2021款400THP PureTech 驭动版操控出色值得买吗_标致508L怎么样

    ·标致508L

    什么是懂车分

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    3.86
    “良好”
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    共688人评价
    12万-18万轿车总榜No.39
    超过63%的同价位车系
    经销商报价
    14.67-19.07万
    厂商指导价
    16.37-20.77万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.86
    • 3.77
    • 外观
    • 3.96
    • 4.11
    • 内饰
    • 4.22
    • 3.69
    • 配置
    • 3.68
    • 3.60
    • 空间
    • 3.83
    • 3.82
    • 舒适性
    • 3.74
    • 3.71
    • 操控
    • 3.80
    • 3.72
    • 动力
    • 3.80
    • 3.74

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.86分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈锐宝XL3.88外观4.46
    • 君威3.87外观4.21
    • 标致508L3.86内饰4.22
    • 天籁3.86外观4.30
    • 红旗E-QM53.83空间4.61

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.86-
    • 迈锐宝XL3.88外观4.46

    标致508L·全部评分

    点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驭动版

    4.21优秀

    半年的用车感受 半年前想买车,媳妇价格给订死了,落地20w左右,于是开始寻车,第一想到的就是两田一众,朋友推荐纯油版的雅阁凯美瑞,不过雅阁1.5t+cvt我看不上,关键是偏磨,漏油,钢材易拉罐等各种问题。凯美瑞2.0不考虑,2.5+at又超预算。迈腾330开过一段时间,外观太沉稳,也被排除。 然后只能在二线品牌里面选择,首先想到的是索纳塔和k5,索纳塔车头的长须子不喜欢pass。k5外观不错,但车长近5m,太臃肿pass。然后就是迈锐宝,去店里看了实车,内饰辣眼睛,pass。然后就是君威和阿特兹,听说优惠力度大,但到4s店问了并没有多大优惠,pass。 期间考虑了一下ct5,落地要28w,跟媳妇商量了一下贷几万款,媳妇不同意,也pass。 无意中刷到标志,看了508l,内饰很惊艳,价格也在预算内,三大件也符合自己预期,唯一不满意的就是c柱加长的小尾巴,看起来不伦不类,不够协调 去实体店试驾了,底盘规整,动力充沛,应该是试驾员给我开运动模式了,总体好评,唯一不满意的还是c柱…… 9月份正好赶上换代22款,4s店有两辆21款现车,优惠力度很大,果断交款提车。 开了半年,说一说感受。 优点: 1:内饰惊喜,坐过的都说内饰好 2:油耗惊喜,综合油耗7.3个 3:底盘规整,转弯侧倾小 4:作为B级车转弯半径比一些A级车还小,开起来很灵活 5:换挡平顺,期间开了朋友的菲斯塔,感觉那双离合细碎 缺点: 1:中控台,天窗,b柱,都会偶发性的异响,尤其是冬天,到现在都没确认具体位置,首保的时候问4s修理师傅,师傅回复说异响正常,基本所有车都或多或少的异响,不属于质量问题,也懒得确认了。 2:前轮胎压打到2.5时候,低俗方向盘偏沉3:前几月有两次转弯的时候,方向盘有颗粒感,不过最近两月没发现。其次车在跑直线的时候,方向盘稍微偏右,首保时向4s修理师傅反应,说想要一点不偏,只能做四轮定位,也就没去管它 4:配置鸡肋,只有自带导航能投屏,自带地图老旧,导航不准。驭动竟无胎压显示 最后说一下,这半年发生的真实事情,反应下现在国人对法系品牌的认知度 一:刚买车的第一周,先后有两个人问我这车十几万买的,我说二十左右,然后都很吃惊说,这品牌哪有这么贵,是不是被骗了…… 二:身边一个刚买了缤瑞的朋友,是个新手司机,听说我买了二十万的车,问我买的什么车,我说标志508l,然后很诧异的问我:二十万怎么想买标志的,买个卡罗拉轩逸也比508强啊……证明现实508是不如卡罗拉轩逸的 三:一个十几年驾驶经验的的老司机,开着我的车,说动力不错,问我多少排量的,回他,1.8t,他听了之后说:怪不得,1.8t相当于丰田2.0自吸了。听到这句话,我当场石化,应付着:是的是的。十几年的老司机竟然这种认知度,相信跟他说什么at双离合cvt,他也不懂 四:有一次在商场刚准备上车,就听到旁边一个小伙指着我的车笑着跟他朋友说:这个车落地是不是就要折半价。。。这也反应大部分人对法系的印象,总有些人自以为是的认为保值率高就是好车,保值率低的就是车不行。话又说回来买法系车的谁又在乎保值率呢 以上四个亲身经历的事情,完全反映出法系的落魄。在这个汽车知识基本为零的市场环境下,法系不如狗是不争的事实。 法系想要重新崛起,在做好产品的前提下,首要就是重新回到大众视野中,回到消费者选购列表中

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    2022-04-08

    btmbtm卡罗拉轩逸是什么垃圾也配跟508比 日系毛坯房一坐进去就上火 真是普信车

    孑小江言之有理,法系真挺惨的。不过我经常去些改装店,店里的顾客一般都懂点行,我说我开508l,他们都说那车不错,还跑出来看,说外观内饰真漂亮

    走路带风扇我买轩逸的时候,原因只有一个,没钱,我下台车就准备换508,说实话,很多人对于车的理解还停留在二十年前,买车无外乎保值率,好开不好开是其次,都是听别人说的,这车好怎么样的。其实买车就一句话,千金难买老子乐意

    点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驭动版

    4.29优秀

    一辆被严重低估的好车。法系的用料实在!全铝合金后副车架,后独立5连杆独立悬挂,加上45°斜置簧桶一体避震。操控优秀!动力也是随叫随到!因为运动型调教,悬挂略偏硬!弹跳还是干净利落! 车身全铝合金引擎盖。车身高强度钢使用比例很高。最高热成型钢强度高达1500mpa,这是安全性的有力保证。 看了大飙车的拆车对全车甲醛释放量和TVOC的释放量也是非常低。新车状态车内空气也是基本没什么异味。 面对主流车型的配置越来越高,除了顶配,其他车型在配置上还是略有不足。不过法系的内饰设计,还是独树一帜的存在! 总之,508L就是好车一枚!

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    2021款标致508L 400THP PureTech 驭动版 图 32021款标致508L 400THP PureTech 驭动版 图 3
    2021-10-07

    许环良01前悬挂单层冲压,半框式副车架,发动机无护板,无备胎,近20万了无并线辅助,座椅加热,360全景,除非买顶配,其他地方倒是不错

    A华丽a空间小,无备胎,异响,不保值。车机国产

    奔跑的人民币F必须得有眼光

    点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驭动版

    4.2优秀

    【最满意】 内饰好看。但是实用性其实一般,空调没有实体旋钮调节。 【动力表现】 够我用了 【最不满意】 两个在意的缺点:carplay不能全屏;倒车影像非常糊 【驾驶感受】 指向精准

    2022-06-28

    点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驭动版

    4.29优秀

    法系车的精髓在底盘调校,标致508L是前麦弗逊后多连杆的悬架结构,调校是偏扎实的,支撑性很好,悬架的回弹是很有韧劲的,过减速带时可以感觉车轮咚咚两声,但是车身不会有多余的摆动。 总体来说标致508L是一台很好开的车,轴距虽然已经达到2848mm,但开起来方向盘很轻盈,这里要说的是508L不是一个运动属性的车型,较重的回馈力度虽然可以保留路感,但是不利于日常驾驶,而508L即便是女生驾驶也能很好的操控。 400THP是1.8T版本,最大功率211马力,峰值扭矩300牛米,传动匹配8AT变速箱,整个动力响应也是偏轻快的,调整到节能模式,变速箱会很努力的将转速保持在2000rpm以下。 我最佩服的是标致的内饰,508L的内饰充满着未来科技感,半悬浮式的中控屏搭配上平下平的方向盘和电子档杆,就像坐在飞船里一样,而且508L的方向盘尺寸偏小,操控起来很便利。且整体的做工用料也很扎实,我觉得相比花里胡哨的外观,还是实用耐看的内饰更实在一些,毕竟是每天都要接触的。 508L的座椅造型有点像DS的“表链”座椅,皮质的手感也很细腻,这很符合法系车的调性。 外观我觉得是减配了,毕竟海外版都是无框车门和掀背尾箱,到了国内都没了,不过整体造型还是海外版的风格,设计很激进,什么夸张的造型都用上。

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    2020-12-23

    绝缘铁已经买了,用得很香

    随机生成的肯定选它。抛开安全和环保异味评论车都是耍流氓+放屁。保值有卵用。你不碰他,特别是她要碰你,遇上一次就哦豁。 公正的说一句公道话话,请大家试驾法系车在做评论。本人第二辆法系车了。也请啥子中保研,中汽研买辆车碰撞下508,5008,天逸些,要么法嘿闭嘴,要么就我这些法吹闭嘴。 重庆,

    务实求真99刚刚提508L裸车价十五万多,四儿子给我开票十二万整。我原来按照十五万多支付购置税,在首付款里面。后面四儿子低开票多赚了我三千块钱的购置税,投诉到厂家,厂家给不了实际性解决问题。只会踢皮球给四儿子,新车保险价值也只有12万!光宣传却没有解决消费者问题,屁用都没有。坐标海口 202

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    同级车热门评分

    2.90分“一般”
    君威 2024款 改款 28T 纵享版君威 2024款 改款 28T 纵享版

    我的君威我的菜 今天我的君威新车3000公里了,驾龄还有10天就2年了,大概是13年拿的驾照,之前对开车没什么兴趣,之前都骑自行车上下班,厂子倒闭换了个厂子,有点远,大概20多公里,朋友也一直劝着买车,23年买了台四手小凯越,17万公里,2万多入手。开启了我和别克的不解之缘。完全没有驾驶经验,出过几次事故,别克车是真硬,基本没事,一箱油能跑个750公里左右,并没有网上说的别克车费油那么夸张。开了一年半多,开了将近3万公里,渐渐对车有了感觉,基本操作什么的额也有了概念,决定换车。这个凯越让我对美系车尤其是别克有很好的印象,朋友说你下个懂车帝,上面啥都有,车还能对比。下下来研究几天打开了新世界的大门,本着性价比的原则,直接继续看别克,一眼看到君威GS,颜值无敌,真心喜欢,想着等降价高低多带点款也得上GS,到了24年了,行情不太好了,GS停产了。。。只能退而求次买2.0的君威了,之前也看过迈腾,S60,大众高低功率耍花样印象不好,再加上S60预算超的严重。最终还是决定买君威2.0T。终于在今年别克出一口价君威价格刚好在我预算之内,五一冒雨开着我的凯越去最近的一家4S店谈车,网上要了个地址,去了没有现车,只有个1.5T的展示车,坐进去感觉了下,并没有网上那些人说的空间狭小,我身高170cm,喜欢把座椅调到很后面,前排是相当宽敞明亮,后面前后空间感觉也没有那么挤,而且后排坐三个人也不觉得拥挤。 之前在懂车帝已经研究透了技术参数什么的,就是想直观感受下真车,真心不错,也感觉了下昂科威PLUS和君越,我个子矮喜欢轿车,君越明显和君威不是一个档次,一坐进去就感觉不一样,无奈预算有限,还是君威2.0T。价格全国一样了,没什么谈的空间,大概砍了下,也没砍下来,交了定金就等着提车。预计30天提车,新疆比较远,可以理解。我提前在懂车帝仔细研究过君威,就直接买2.0知道减配了什么,就想的改装些实用的就行(一键升窗,电折耳,座椅通风)。等车最后等了40天,等的我都抓狂了,一给我说车到了我赶紧去提车,也不想啥改车了,就想的赶紧开上。 24款君威28T冰晶白,最终落地价在127900元。提车的时候销售说到的一起有个1.5T的黑色的,车主比我早一天提,他看到我的2.0的后悔没上2.0,说感觉不是一个车,销售说车到了我才知道你为啥非要上2.0(之前销售一直说1.5就够用了)。开了将近2个月了,也没装修,就贴了膜,自己买的脚垫,个人不喜欢花里胡哨的。 说说这两个月的初步体验吧。整体感觉非常棒,不愧是2.0T,动力充沛,油门一踩就有,变道超车啥的就是一脚油的事,推背感很爽。刹车有点硬很灵敏,不需要太大力。车机比较老旧,中规中矩,适合我这种不喜欢大屏幕的,个人还是喜欢实体按键。上下班路上有两个大弯,试过60码过弯,特别稳完全没有飘的迹象,侧倾控制的非常棒,车身非常稳。油耗方面并没有网上说的那么夸张,第一周在适应9个左右,油门非常轻,第二周就习惯了,目前基本不超过8个油,市区红绿灯多的情况下会上9个油,加满油的情况下800公里随便跑(大部分国道和乡村道路)临牌的时候飙过车,提速特别快。基本同级别没有对手(家用电器电车除外)唯一的缺点就是座椅腿托不能调节,当然10万块钱还要什么自行车。流媒体后视镜很棒,视野广清晰度高,跟两侧的车外后视镜配合使用相当方便。无线carplay好评,上车自动连上,直接在中控屏显示相当方便。电尾门很棒,有点豪车的意思,跟家人叮嘱了好几遍别用手关后备箱,哈哈。 要吐槽的就是君威居然没有锁车一键升窗,后期准备加装电折耳和一键升窗。 我喜欢君威,开上君威就明白君威2.0T就是我的菜,后续继续跟车友们分享用车生活。 最后感谢圈主和群里的大神们平时的指导和交流。

    3.79分“良好”
    天籁 2022款 2.0T XL 进享版天籁 2022款 2.0T XL 进享版

    【购车经历】 跟着女朋友去逛车展,看了大众帕萨特、比亚迪汉、丰田凯美瑞、日产天籁,几辆车都试座了一下,日产天籁深得我心,造型也不错,座椅软趴趴的,很舒服,逛完车展直接跟女朋友去4s店试驾了,试驾的是天籁进享版,问了一下落地价要18.6万,有点超预算了,就谈了一下悦享版,本着货比三家的原则,又去另外几家4s店看了一下车价格,最后当天定的是优享版,落地价15.9万(含利息),由于订车匆忙,都没去试驾2.0l的动力,回来网上搜了一下,拍大腿了,都说2.0l的动力太差了,过了几天抽空我又去神舟租车租了一台2.0l的天籁,我靠,动力确实不太行,跑了一下高速、山路,很不满意,当时交了5000的定金,车都到了,销售准备通知我验车了,两眼一黑,当时就想直接退定金,4s店表示退不了,后面跟4s店协商,能不能换成进享版,经过友好协商,有惊无险拿下进享版。ps:大家千万别学我,一定要提前试驾好车辆版本,确定好在交定金,定金交完退不了的,我这还好4s店还比较好,能协商,不然当时准备直接放弃5000得定金了。 【动力表现】 换进享当然就是冲着他的动力去的,240多匹的马力,高速真的爽,甚至还能听到些许的声浪。 【空间表现】 空间够用,毕竟是B级车了,除了后排个子高的有点顶头,其他的都还挺满意的。 【操控】 这个悬架太软了,有次跑山路,拐弯的时候速度有点快,直接推头了,还好是晚上对向车道没车,不然就完蛋了,后面过弯道都是减速慢行,安全第一,高速还可以不会飘,但是还是安全驾驶,不要飙车。 【乘坐感受】 日产大沙发名不虚传,坐着确实舒服,就是前排座椅有点短,不过好在座椅舒服,不然真的很难受,跑长途晚上在服务区休息发现他的座椅可以直接放平,带一床被子可以睡一个人的。 【油耗】 我国道高速跑的多,不太具备参考意义,目前是7.2个油,实际算了了一下跑了5000公里加了3000块钱的油,平均一公里6毛。 【内饰】 我感觉挺喜欢的,没有花里胡哨的,就是前排都配了氛围灯,为什么后排不配个,厂家差这点材料钱嘛,然后车机最近更新了,支持华为的hicar,为此我斥巨资270软妹币,买了台二手华为丢车上用hicar,卡顿过一次,上车后不自己连接,人工连接也没用,最后打电话给厂家让我直接恢复出厂设置完美解决。 【最不满意】 前排座椅太短了,对比了一下朋友的雅阁,确实短一些,大腿的一部分是悬空的,也没有腿托,车漆太薄,小树枝划一下就是一道痕,路上石子蹦一下直接露底漆,日系车通病嘛,车漆薄。 感谢云飞圈主推荐指导。

    3.36分“良好”
    红旗E-QM5 2024款 560KM PLUS版 100kW红旗E-QM5 2024款 560KM PLUS版 100kW

    第一次22年6月买的431,24年6月卖了,7月又买了一台560plus。 聊一下为什么要卖了431换560。 并不是因为想换个长续航或高配,而是因为不换车赔的太多了,431当时落地12w送7kW的直流充电器。还好买了回购协议。也正是因为买了回购协议,才必须换车。开了两年8.5w被红旗回收了。然后买新的560plus送贴膜脚垫落地7.8w,还给我剩7千。我这一算挺合适赶紧又提了一台。7.8w是包含了能拿到的所有补贴都拿到的情况,置换,报废车以旧换新。 动力方面,之前那台431电机140kW的,现在这个100kW,明显不一样,动力差不少,但也够用了。 配置方面,比431多了主驾通风自动雨刷自动大灯,电池从54kWh提升到71kWh。MD哪个领导定的有无钥匙启动,没有无钥匙进入,真是每次掏钥匙我都要骂一遍(提431那个帖子我也骂了),两年了,这配置还没给加上,电机砍那么多成本,就不能加个无钥匙进入。 续航方面,虽然电池大了17kWh,但续航没比431多多少,全程开制冷空调也就410kM左右,表显能耗一直14kWh/100kM以上,431同样条件下能跑350kM,能耗13多一点足够了。应该是电池大了但也重了,能耗上来了,导致续航并不太让我满意。 静谧性方面,这车应该是比22年的时候做了不少优化,动态状态下车内噪音比之前小不少,底盘质感也稍有提升。 最后买红旗车可以走红旗微店,能额外拿1000京东E卡

    4.70分“优秀”
    迈锐宝XL 2023款 1.5T 锐动版迈锐宝XL 2023款 1.5T 锐动版

    缘分,一切都是缘分。读书的时候,看见我家附近有一辆全黑的迈锐宝XL,第一眼看到他就觉得特别帅,凌厉运动的外形,全黑色的外观,无形中透露着一种隐世高手的气息,当时我就觉得这车我好喜欢,这辆车很好很贵,可能不在我以后买车预算之内吧,但也在我心中种下了一颗种子。时间一晃到了今天,前前后后看了好几个品牌的很多车型,最终选择了迈锐宝XL,现在我也成为了迈锐宝XL的车主,虽然不是高配的,但是我觉得我这辆仍然具有我当初喜欢的惊艳感觉,当初更喜欢凌厉运动,现在工作了,可能更追求稳重大气,个人觉得这车符合我各个阶段的审美。 买车前,我的计划是买一辆A级轿车,日常通勤代步足够就行,德系速腾朗逸高尔夫,日系卡罗拉轩逸凌派,美系科鲁泽威朗,国产帝豪UNIV等等都看过,始终觉得差点什么,直到有人介绍了迈锐宝XL,好家伙一看这不就是我当年看到的那辆车吗,我怀着激动的心情跟销售聊了一下,发现这车性价比极高,还是个B级车,研究对比了那么多车型,硬是把这车落下了,缘分又让我们相遇,最终综合考虑多方,买了迈锐宝XL 1.5T锐动。 跟别人提起这事,都说别买,说美系车油耗高,小毛病多,不要买,但是话说回来,没有完美的车,任啥车都有缺陷,那大众烧机油,日系铁皮薄啥的卖的也不少,仔细想想谁也别说谁,只要你看中了,能接受他的不足就可以,关键是要买一辆自己真正喜欢的车。 这车提了不到一个星期,我期间迫不及待的开出去溜了好几圈,大概说一说我的感受吧: 1、 内饰和空间 车内中控台、座椅门边都是黑色,有一块不大的屏幕,功能通过物理按键实现,有多功能方向盘,机械仪表,整体氛围沉稳大气,简单朴素,是我喜欢的风格,不需要花里胡哨复杂的装饰,这样更耐看,见仁见智吧。迈锐宝XL内饰可能是被吐槽的最多的一个点吧,好多人第一眼看到这车的内饰就丑拒了,的确,这是现实,这车内饰设计和现在好多车型对比真的差不少,还是很传统的风格,屏幕最大尺寸可能还不如某些车最小的屏幕大,还有厚厚的黑边,还全是物理按键,一点科技感也没有。就中控而言,屏幕大点固然好,看着爽,但是个人觉得没必要,按键全部集成到屏幕,操作起来个人觉得真的不方便,我一同学买的大屏车,在不用语音的情况下操作空调要在屏幕上戳半天(有说用语音的,好多车型都有了,迈锐宝也有),看了很难受,也不安全,还是物理按键比较好,直截了当,方便快捷,按一下或者拧一下就行,而且永远不会黑屏死机。车辆控制就要简单安全,不要为了美观而美观,不要为了智能而智能,不能牺牲本质去追求华而不实的东西,屏幕只要能够显示所需的东西就足够。 前排空间蛮大,储物空间足够,前排调整好座位后,后排空间不算宽敞够用,后备箱空间很大,应该是牺牲了后排空间换来的,毕竟美系车,后备箱可能要装点啥,这个网上有很多讨论,现在来说就我一人开,后期后排应该坐人也不多,当然,如果能把后备箱空间匀一点给后排就更好了。 2、功能 这车该有的功能都有,自动大灯、自动空调、电动座椅、座椅加热,语音控制、侧气囊、安吉星等等。安吉星好东西,有事故可以自动联系救援,音响音质也很不错,我喜欢开车时候听歌,开着自己的爱车听这个,别提有多爽。有吐槽车灯的,好多都改装了,我还没跑过夜路,暂时还看不出来好不好用,后期更新。 3、动力油耗 1.5T+9AT,我买这车通勤家用,我开车不激进,属于比较稳的那种,1.5T动力足够,动力响应还挺快的,起步轻点一点油门就跑,超车啥的也挺快,换挡也挺平顺的。油耗方面,提车时候显示跑了9KM,出了4S店加了200块的92,现在46KM,表显平均值18.4,我只在市区里跑了几圈,遇上了一次下班高峰期,没跑过高速和野外,这200块的有还没烧完,油耗数据不稳定,后期稳定了再更新。 4、驾驶感受 方向盘转起来带点阻力,没有想象中那么轻快,但是不重,悬挂没有像2.0T那么硬,转向操控也挺精准,还没有跑过复杂的路况,那时候才能真正感受到这车的性能,后期有机会跑完再更新。 5、其他 有人说雪佛兰位列屌丝三宝之一,定位低,我倒是没感觉,我也不在意,此前没车的时候我都挺开心的,有车了更好,我也不是要这车撑面子的,自己喜欢,能满足我的需求就可以。再有保值率的问题,买车是自己开的,在爱护车辆的同时,发挥它的价值,开到这车不能开了或者不想开了,完成了他的使命,转手卖了能卖多少是多少,买车不是用来投资的。对于网上说的各类问题暂时还没出现,现阶段心中有数。 6、小结 买到了自己喜欢的车了,外观、内饰、动力、功能等各方面整体来说很满意,物美价廉,性价比高,缘分促使我们走到了一起(感觉跟找对象似的),买这车他将陪伴我历经风雨,走过人生一段重要的旅程,我也会带他去看世间繁华,期待大宝后期的表现。

    4.00分“良好”
    天籁 2022款 2.0L XL-TLS 悦享版天籁 2022款 2.0L XL-TLS 悦享版

    先说本人情况吧,22年大学毕业,刚上班一年,基本没什么存款,今年23岁,收入稳定,家里给钱买车,因为手里有20个,血气方刚,就在天籁和奔驰A之间选择,之前一直想买奔驰A,都试驾了,价格也谈了很多家,不过后面经过女朋友的劝解,说买奔驰A不适合。后面提了天籁,落地16.9w(白色+2000闷)销售见我要提车回家后面硬是让我加2000买9次保养,诶…4s店真的很烦。 外观:怎么说呢?和轩逸很像😂,除了长一点就没啥明显区别了。可以自己花一点钱稍稍改装,会好看很多;还有车身比较低趴,我就因为这个提车一星期刮过底盘。 内饰:还行吧,不丑 空间:空间绝对够用了,本人身高175,140每个座位都很宽敞。 驾驶感受:因为买的是2.0的,没有什么提速感,加速比较线性,如果经济模式一开直接很肉,不过天籁的舒适性是真的高,一提车就开了300多公里回家都不是很累。 优点:动力上车绝对是好车,你可以相信Nissan的技术,如果觉得自吸肉的可以上T,日产车很好开(本人觉得2.0的完全够用);舒适性是真的高,家里面的老人坐车都觉得舒服,自己也很满意。 缺点:油耗不低,高速5个左右,城市道路8、9个都很正常;不知道为什么不到半个月,开车时后挡风有一点点异响;还有就是日本车的通病,车漆是真的薄啊,那天在家门口到车没注意干到电瓶车上了。 提天籁绝对不后悔,养车省心,耐用。