点评车型: 2021款奕炫 230T 自动追梦骑士版

4.07分“优秀”

这台车是我前几天刚在宁波那块提的，感觉挺棒的，刚毕业半年，自己攒钱买的第一台车，价格不知道高不高，追梦骑士全包落地9.6W，本来想买白色的但是现车只有黑色的，最后提了现车，需要的话，可以联系我，我给你们介绍那个4S店，销售人服务还有售后特别好，哈哈哈哈哈哈。 【最满意】 这台车我感觉是在同价位里外观内饰配置油耗那些综合表现最符合我喜好的一台车了，悬挂有点偏硬，但是很棒，调教的也可以。这台车子操纵起来也很轻松，方向盘挺轻的，开起来顺手。舒适性这块的话就是车子在经过一些坑洼路段会有点晃，不过市区的路大多都挺好的，所以影响也不大。我买车的时候也有综合考量过，感觉还不错才下手的。配置还是还挺丰富的，后雷达、360全景影像、全速自适应巡航等功能还是挺全面的，电动天窗和多功能方向盘也挺好用，中控大屏的功能还挺强大的。但是倒车影像是真的有点模糊，但是我本人比较喜欢用后视镜倒车，所以这一点我是可以接受的 【提车价格】 全包落地9.6w左右，保险给的是200万的保险 【驾驶感受】 普通模式动力有点缓慢，就是起步的时候有点点迟缓，切换别的模式就很棒了，感觉一下上来了，主要是副驾带有对象，所以开车我也没机会猛踩油门，追速度这些。但是动力确实强横 【购车经历】 我是在浙江省嘉兴市这边工作，去了宁波买的车，因为这块都没有现车，宁波有现车，所以坐高铁过去，开车回来的，因为我还在实习期内，所以走的是国道，没有上高速，也是第一次摸车，因为我比较喜欢手动挡，但是很可惜这款车只有自动挡，所以对我来说难度并不大，所以我一路开回来的，本来200多公里的路程，不走高速就是6个小时，加上走错路，停车休息，毕竟不能疲劳驾驶，花了8个小时才回来的，第一次摸车，反正啥路况都经历了，什么村庄小路，还有限宽路况，都经历了，妈呀，一路上遇到了5处限宽的路，心里慌的一批，毕竟第一次摸车，对象在副驾驶，但面子不能丢。但是很棒，都是一把稳过，其中最怕的就是村庄窄路会车，也都很棒一把过，毕竟我这驾照除了科一97分，其他都是用了一次机会100分通过的，总算是有一个交代了，泪流～ 【乘坐体验】 因为加上走错路，差不多走了300公里，这个座椅坐起来的感觉很棒的，包裹感很棒，就是唯一一点就是腰那一块，有点酸，缺少支撑物，但是座椅做起来很棒，很舒服，长途也很舒服 其他暂时没什么要说的了，（主要是我懒得打字了），需要买车的大家也可以联系下我，我给你们推一下那个销售，

点评车型: 2020款奕炫 230T 自动炫酷赛道骑士版

4.67分“优秀”

这个车我已经关注了差不多半年，从外观，配置等一些方面去考虑，最后还是选择这个车，总体来说还是不错的，最起码我开着很够用。 外观：这辆车首先吸引我的就是这个外观，前后獠牙的设计让我感觉很帅气，并且运动感十足，流水转向灯及贯穿式尾灯是我中意的两点！ 内饰：对于同等价位的车来说，车里的内饰已经完全够用了，中控大屏，触控式的空调调节，飞机拉杆式的档把，都是我比较喜欢的，美中不足的就是内饰的硬塑料比较多，但是花纹采用的是条形花纹，让人第一眼看上去也不是很掉价，仿皮的座椅，真皮的方向盘都还是不错的！ 配置：本人不是很懂车，只能说这个车的配置绝对够用了，我想要的都有！ 空间:本人178cm，开着完全不觉得拥挤，前后座的空间都是比较不错的，着重的说一下后备箱的空间，当初我身边的人看我车的时候，因为溜背的设计看起来后面很短，但是打开后备箱了之后，才发现里面的空间很大，因为过年买年货，如果想把后备箱全部放满的话，我感觉应该得差不多十多箱饮料吧，对我日常家用，绝对是够用的！ 操控：对于我一个不懂车的人，我只能说一下我最真实的感受，方向盘较比别的车沉一点，但是还是可以接受的，类似像是大众速腾的感觉，再有就是过弯稳定性还可以，不过最让我感觉不太满意的就是减震，想要达到车身一点都不颠簸，路况得是特别特别好，没有一丝坑洼，但是有一点，都会感觉很颠簸，并且还有一个毛病是如果过坑或者井盖时，颠簸过后车身会左右的晃动，并且速度越快，越明显，最快的时候我得70迈过弯，感觉车身左右晃动的特别厉害！类似打滑的感觉，也不知道是这个车的通病，还是我中奖了，已经去4S店两次了，都赶上下雪，路况也不是很好，师傅试车也试不出来，但是我敢保证，绝对不是路滑引起的！不想再折腾了，准备首保的时候再去看看！ 动力：1.5T发动机，瞬间加速完全够用，直挠地啊，有些夸张了，一共有三种模式，节能，运动，雪地，平时在市内上下班都用节能，转速低，换挡也很平缓，一般晚上路面车少的时候才会用普通和运动模式，动力来说，我还是很满意的！ 舒适性：整体的舒适性来说还是可以的，这就看个人接受能力，对我来说完全是OK的，在十万以下的车以及同级别的车，我觉得性价比已经是不错了！ 总结：截止到现在正好开了一个多月，从各个方面体验后，感觉当初选择时没有选错，买车这种事，首先就是喜欢，如果考虑什么保值率又这个那个的，还是奉劝你，去看看比较大品牌的车，但是同样的，或许你用同等价格买了个发动机而已，内饰，外观，体验感，就相对于差一点，也不能说奕炫的发动机不好，只能说还不够成熟和完善，十年不限公里质保，这就很有保障了，买车，开心就好，希望我的感受可以给你带来帮助！

点评车型: 2024款奕炫 1.5T 自动劲擎版

3.8分“良好”

车动力和外观都没有什么问题，主要就是车机这个，不能连carplay，这个是最不能接受的，白白浪费一个这么大一个中控屏幕，还有就是只有一个杯架，有点不舒服，其他那那都好，方向盘摸起来特别顺手

点评车型: 2024款奕炫 1.5L 自动劲速版

4分“优秀”

配置：就是配置太拉垮了，CarPlay和软件商城都没有 外观：外观的话比较喜欢大尾翼 【乘坐体验】 我一米八五乘坐也没有顶脑袋这点还是不错的，后排腿部空间有一拳半 【油耗】 油耗的话匀速跑高速还是比较省油的能跑个4.5，市区的话就比较费油了，市区能跑到6.2左右

点评车型: 2020款奕炫 230T 自动炫酷曜夜骑士版

4分“优秀”

这车19年刚出来的时候就看了，现在才买因为优惠大了，同价位颜值最高配置最高 ，起步比较快 ，换挡顿挫不明显，动力够用高架上面也能超超车 ，底盘调校相对硬一点 路感比较清晰 后排乘坐人员多的话不太舒适（会硬一点咯）。但我后排不坐人那问题不大，其它方面因为是新车 目前也没什么大毛病 方向盘是有点点不回正 雨刮器响声我自己反过来装了一下就还好 胎压也有报警的 检查了一下轮胎外观没什么问题就重置了。总体来说还比较符合自己的期望吧。有些人买车没有算好自己用车场景 可能就感觉不太称心。这车说句实话 如果一直要跑烂路了 然后还经常载人的 就看看别的款。如果只是想自己的车 样子有点个性，就代步用用的还是可以做为备选来考虑的。

点评车型: 2021款奕炫 230T 自动追影骑士版

3.5分“良好”

整体驾驶体验良好动力够用高速跑一百四毫无压力。第一，减震略微偏硬，过坑过凸起时候震动偏大；第二，二档三档时候偶尔有拖拽感应该是变速箱的问题，刚开始驾驶时候加速跑到七八十码有拖拽顿挫感，现在基本没有了；第三，车联app不是当前页投屏总是掉线，开车时候手机总不能一直是不看其他软件，比如微信，音乐等等；第四，车机系统是windlink X，和windlink6.0相比较就是老年机和智能机的区别，手机app也不显示油耗和里程信息，功能非常有限；第五，急加速时候涡轮增压噪音太大太明显；第六，倒车影像分辨率太低看着很模糊，还是2D画面非3D，使用感受一般。最后感觉买车买早了，21年9月份买车时候因为预算有限没有买追梦骑士（差8000），买车之后出了追猎版，多3000元多出了几个功能都是很实用的，很可惜呢，其他的暂时想不起来，欢迎补充！

点评车型: 2023款奕炫 1.5T 自动追梦骑士版

3.8分“良好”

首先讲一下购车经历，其实很早之前就想买一辆车，但是由于资金不足、开的机会又不是很多，就搁置了，但是今年三月份，政府以及车企对买车进行了大额补贴，又加之购车心切，看了几家4s店后，我就下定决心买下了这台人生中的第一辆车-奕炫。从下定决心到买车，我花的时间很短，甚至感觉有点草率，买车的这家4S店我们是第一次去，虽然第一次去，但是之前在手机上就跟销售姐姐聊过，觉得她很细心，报价什么的给我写的很详细，而且讲的也很仔细，不管是因为“一口价”还是因为什么，自认为没有坑我，所以当天就交了一部分钱，周六约好之后就去提了车，正值买车的高峰期，人很多，唯一不足的就是没有贴膜，行车记录仪等一些东西没有给我，但是也能理解，也说好了贴膜的时候都给我装上，还有一点不足但是我很感动的是，提车的前一天晚上，销售姐姐给我把车洗了一遍，不知道是因为下雨还是因为不是专业洗车的缘故，很多地方没有洗干净，就算是业务范围内，也知足了。 其次再讲到对于奕炫的直观感受，第一是外观，特别符合年轻人的眼光，轿跑的车型、年轻运动的外观，使人能够眼前一亮，还有黑色轮毂配上黄色的刹车卡钳，真的很帅。第二是内饰，多功能方向盘，13英寸大屏……都很适合年轻人，但是只有一种黄黑颜色搭配的内饰，选择性就少了很多，第三是空间，后排以及后备箱空间都还不错，但是驾驶位以及副驾驶感觉有点挤（可能是因为个子高了）。 最后说一下驾驶体验，车辆启动偏慢，行进一段距离才会正常，但是加速很快，之前看的车速到120会飘，完全不会，车内音响效果还不错，胎噪和风噪有点大，但是没有对比，估计这个价位应该很好了，油耗也比较低，目前油耗在6个多，总体来说在这个价位买到这辆车，我感觉很好了，还是比较满意的。

点评车型: 2021款奕炫 230T 自动追梦骑士版

3.64分“良好”

现在跑了快一年了，也有17000多公里了，外观的话年轻人都挺喜欢的，前几天去洗车别人还以为是领克，中间换了一次四个轮胎，因为还没四个月轮胎子口就裂了，然后4s店就说是自己弄坏的，然后也懒得解释了，直接自己去买了4个运动型的轮胎，装上去感觉比万力的三线静音太多了，然后就是跑高速的感觉就是感觉风声比较大，内饰的话还挺满意的，就是四个假排气，冬天就下面冒热气，比较尴尬，当时没有考虑到这一点。 【最不满意】 21款的车机还要连接手机才能用，一点都不方便，该还要连接蓝牙才能听歌。 【购车经历】 因为第一次买车，忽略了利息这方面，后期压力太大，建议能做免息就做免息。 【提车价格】 那时候感觉买贵了，落地要100888，看别人的话好像才9万多就落地了，也有可能是区域的问题。 【油耗】 油耗的话我平均都是7个，人多的情况下能到 【动力表现】 动力的话感觉10万以内已经可以了

点评车型: 2023款奕炫 马赫版 1.5L 自动荣耀版

3.5分“良好”

【满意】 1，舒适性不错，这台车驾驶起来比较轻松自在，不会给人特别廉价的感觉。 2，配置挺丰富，考虑到价格本身，这台车配备了倒车影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入启动、车机互联、车联网等功能，该有的功能基本都配备了，购买回来也不需要加装了，如果原车是LED大灯的话，就更理想了。 3，外观时尚动感，这个价位的产品，基本都是以实用为主，没有特别多注重设计的，这台车的造型整体来说是比较年轻的，比如尺寸较大的黑色中网、黑色轮毂、后备厢上的扰流板，都能够看出这台车的运动定位。 4，内饰用料挺好的，方向盘造型独特，采用双辐式造型，并且有着浅色、橙色以及黑色三种颜色搭配，让内饰看起来充满活力感；中控的设计较为简洁，一块屏幕集成了多媒体、空调等功能，让内饰看起来更有科技感。 【不满意】 1，双离合变速箱和自吸发动机匹配，在起步过程中感觉动力很肉，没有很好的动力衔接。 2，内饰异味比较大，主要是廉价皮革的味道，需要通风一段时间。 3，储物空间比较少，同时尺寸比较小，没办法放一些较大的物品。 4，车漆比较薄，特别容易出现划痕，洗车的时候一定要注意。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.24升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.2升。 【优惠】目前现金优惠20000元。

点评车型: 2021款奕炫 200T 手动追风版

3.64分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是东风乘用车-奕炫 2021款 200T 手动追风版的试驾体验，定位为一款4门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4660/1812/1490，轴距为2680mm。厂商指导价为6.99万，当地地区这款车型报价为6.49万元，目前暂时优惠0.50万元，购置税6186元，车船使用费300元，交强险950元，商业保险3717元，全款落地价格在76053元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为30782元，贷款45430元，月供要1356元，贷款购车总花费要79598元，比全款购车多花出3545元。 外观：奕炫整体设计年轻时尚，外观上采用了非常运动化的设计风格。锐利的大灯配合大尺寸黑化格栅设计，十分抢眼，轮毂、后视镜等也都进行了黑化处理。车尾贯穿式尾灯造型十分醒目，配合大胆的线条设计，营造出十分激进的尾部视觉效果。值得注意的是骑士版换装了双边四出的尾排设计，更加抢眼。 内饰：奕炫在内饰上采用了比较简洁的设计风格，不过相比外观的运动化，内饰的布局稍显普通，可能是比较注重功能性吧。并且配有10.25英寸的中控显示屏，多媒体配置也属于目前同级别的主流水平，十分受当代年轻人的喜爱。 配置：奕炫这台车在配置方面属于中等偏下的水准，仅配置了电子驻车、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助以及一键启动等。对于一款家用车来说，并且落地价格也不是很高，所以这样的配置也是情理之中的事情。 动力：奕炫在动力方面搭载的是1.0T三缸涡轮增压发动机，最大马力为125Ps，最大扭矩为196N·m。传动系统方面，与之相匹配的是5挡手动变速箱。 操控：试驾时，我感觉到变速箱随着车速的升高而积极地升挡，以将引擎转速压低，提升燃油经济性。除了发动机怠速被提升至2000rpm附近以换取更好的油门响应外，变速箱还会延迟升挡的动作，我每次踩下油门时，发动机转速都保持在峰值扭矩平台之间。在高速路上，小排量发动机的劣势被放大，在匝道汇入高速车流时，我明显感受到发动机的后劲不足，在转速中后段的加速给人“肉”的感觉。 加速：在加速测试时，奕炫起步基本不打滑，没有明显抬头的迹象。奕炫加速开始达到0.45g左右，之后降到0.2g。最后测顶0-100km/h加速时间是10.7秒。从结果来看，奕炫属于同级车型的中等水准。 制动：奕炫全力刹车的时候，制动力比较的线性，100-0km/h刹车距离是41.13米，60-0km/h刹车距离是14.50米，多次测试下，成绩稳定，最差的一次是42.21米。 油耗：测试当天情况是晴30度，空调全程开启，出发之前加满了一箱92汽油，车辆出了磨合期了，我们行驶了102.7公里的路程，路段包括了拥堵和高速，平均时速是30公里。消耗了燃油6.61L。奕炫的表显油耗是6.1升，这个并不真实准确，我们再去加油的时候，计算得出，奕炫百公里真实油耗是6.4L，油耗挺低的，符合家用轿车的水平。 噪音：奕炫的隔音效果符合这个级别车型的水平。高速行驶时部分发动机的轰鸣会渗进座舱，胎噪有点大。不过对一款不到8万级、注重运动的轿车来说，它算是相对安静的了。实测奕炫噪音值怠速为46.7分贝，60km/h是59.8分贝，80km/h是61.2分贝，120km/h是65.8分贝。

点评车型: 2023款奕炫 1.5T 自动追梦骑士版

4.07分“优秀”

这台售价6.49万-9.39万元的奕炫马赫版，看这个外观就知道它不好惹。这个前脸，看起来是不是很像战机，格栅应用了赛道旗数字的设计元素，彰显了它的速度感。 奕炫马赫版有很多的赛道基因，譬如熏黑的17英寸轮毂，搭配黑色的追迹之风装饰件，还有一个熏黑的尾翼，细节之处赛道设计满满。这台车的确是有赛道基因的，它的赛车版在2022CTCC绍兴站赛场上的优异表现，难怪疯狂小杨哥也为它打CALL。 要我在10万级别的轿车里选一个最有型的座舱，奕炫马赫版“电竞座舱”完全迎合年轻人的趣味，它的中控设计很有层次感，标配的7英寸液晶仪表，同级里唯一配置13英寸中控大屏。 它的车机也不含糊，包含智能交互、车辆控制以及应用生态等三大部分，基本可以说是能满足日常使用所需的一系列功能。 当然一台车好不好，还得开起来才知道。哪怕是我这种新手也知道，车开起来好不好，无非就两个方面，一要看动力，二要看底盘。今天我们特意找到了一条多弯的山路还测试奕炫马赫版，看看它的驾驶感觉到底怎样。 作为CTCC的冠军赛车原型车，全新奕炫马赫版标配东风马赫动力，这也它为何被叫作马赫版的原因。试驾的这台车搭载马赫版1.5T发动机，最大功率145kW，最大扭矩300N·m，匹配格特拉克6DCT变速箱。 老司机都知道，双离合变速箱在传动效率上更有优势，匹配这台马赫动力，在时速30km-60km区间，扭矩响应非常迅速，油门轻轻一点，动力随叫随到。 这台车和同级别大多数车型一样，采用了后非独立式扭力梁悬挂，但在调教上是非常用心的。因为在研发之初，奕炫的目标定为参加场地赛，因此其底盘整体性能标定，会更偏向操控性能。 譬如它的前部减震器塔顶，设计有防倾杆结构，这在同级别车型是非常少见的，能大大提升车身过弯时的稳定性；后桥也使用了轻量化和强化工艺制造，能够保证底盘更好的动态响应。 我们开着奕炫马赫版在这山路上驰骋，全程下来这台车给人的感觉，就是一个字“燥”。你可以用很凌厉的驾驶风格去操控它，动力输出迅猛直接，侧向支撑十分出色。如果你技术足够好，可以尝试更快的速度过弯，在弯道中，它的车头不仅拥有良好的指向性，后轮也相当愿意配合转向的动作，转向相当流畅。 用我这种新手的感觉来说，就是无论在弯道还是直线加速，底盘可以稳稳地把车压在路上行驶。这一点确实是很多10万元以上车型都很难做到的。 总的来说，这台顶配不到10万的奕炫马赫版，不单可以让你通勤代步，哪怕是周末去撒野激情一下也是完全没问题的。它的运动化调教，比市面上上的名爵5、UNI-V等车型要来的更加纯粹。

点评车型: 2020款奕炫 230T 自动炫曜赛道骑士版

3.71分“良好”

东风的车型一直以来都是比较低调的，不过近几年，随着汽车市场购车人群变化，东风也开始了自我调整，把运动年轻作为主基调来开发汽车，像奕炫这款车就比较年轻运动。价格方面，厂家指导价格是9.99万元，但是本地的经销商让利了5000元，裸车价格为9.49万，强险和购置税之类的费用有1万元左右，商险大约4000元，最后落地价大约10万左右。 外观设计上非常运动，而且外观方面还带有一些棱角感，特别是前脸的两边这里的镀铬装饰条，让前脸看着有一种切割感的视觉效果，非常有运动感。车身也运用了溜背式造型，而车尾这里才是重头戏，贯穿式大灯线条比较细，但打开后，在车尾这里显得格外清楚，下方排气还是双边单出的装饰，车尾的两边也有镀铬装饰条，造型和前脸保持一致，形成了前后呼应的设计。 内饰方面的造型比较简洁，10.25英寸大屏采用悬浮式设计，空调按键这里是触摸式操作，看着比较高档，但用着并不怎么方便，没有实体按键的那种触摸感，经常会出现误操作，而且比较容易粘指纹。内饰用料也比较厚道，软性材质占据了比较大的面积，而且还有各种不同的花纹，看起来比较有档次感。其中车机系统还是不错，支持语音操控、CarLife互联、车联网以及OTA升级等等，实用性很不错。 我的身高为176cm，前排座椅这里，头部4指左右，后排头部是3指左右，腿部1拳4指，这个表现中规中矩吧，谈不上太大，但也不算挤，地板也是有隆起，鞋放不开，只能放到两边，不舒适久从。不过后排这里给了出风口，舒适性提升了一些，座椅方面也还不错，柔软度和皮质手感都比较不错。但噪音方面还是抑制的不到位，胎噪挺大的。 动力方面，这款车搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为150马力 ，最大扭矩为230牛米 ，变速箱匹配的是一台6挡双离合，提速到是挺快的，起步时车身比较轻快，换挡也还干脆，只是平顺性一般，顿挫还是无法避免，方向盘手感比较不错，比较轻盈，精准度也比较高，且没有虚位，不过打完一边之后，再打向另一边会有一个延迟，对操控是有一定影响的。 缺点：1、噪音大，特别是胎噪方面。2、后排中间位置舒适性一般。3、车内异味有点大，建议买车的朋友多进行通风处理。4.方向盘轻重不太合我的使用习惯，低速行驶真的是比较重，而且悬架太硬，减震效果也一般，颠簸感明显。

点评车型: 2020款奕炫 200T 自动炫曜版

4.14分“优秀”

外观真的是很喜欢的，大溜背的造型让人觉得很畅快，内饰和配置也是超乎预期的，除了动力弱一点，超车肉一点，别的无可挑剔的！ 这种车就适合佛系车主，省油家庭。这是总结，下面讲分点。 1.车头很犀利，车尾是贯穿式尾灯，特别是在晚上的时候，从远处开来，能够感觉到那种科技感和现代感，非常的自我满足。白天的时候，这种轿跑的感受也很明显，凡是看过这款车的朋友，都会觉得外观很满意，当然我说的是年轻人！ 2.内饰很现代，作为20年的车，总有这样的内饰已经非常惊讶了，电子旋钮，液晶空调面板，10.5寸的液晶显示器，全软包的材料，看内饰真的不像一款10W的车。座椅都是真皮的，包裹性很好，坐久了也不会很累，最重要你是配置，你敢相信20年的10W的车，360°全景影像，L2+自动驾驶，说到自动驾驶我真的应该仔细说说，自动驾驶不适合跑城市道路，但是如果你经常跑高速，那就非常非常有帮助。比如，这条路限速100，你就刚刚设置到100，不用再去管刹车和油门，也不用管方向盘，当然了，你手必须要放在方向盘上，车子会自动打方向盘，这个时候你要喝瓶水，吃个鸡爪，或者扭扭脖子放松，都没问题，当然还是要随时关注路面情况的。 很多人开高速会手酸脚酸的，但是你用了自动驾驶后，真的就回不去了。车子还带语音唤醒，跟车子对话，让它给你打开天窗，给你讲个笑话，给你开个空调，给你找个停车场，都只需要说说话就行。你敢相信这是10W的车吗？ 3.动力方面，说到动力呢，这个车的弱势就出来了，但是我当时买它的时候也不是冲着它的动力去的，不然我也不会买顶配了。1.0T的动力，完全足够你买菜，上下班了。 有一次我朋友开这个车，他说你这个车超车有点慢嘛，是不是开了经济模式啊？ 我回答说，我的确开了经济模式，但是这可是1.0的排量啊，他一下子惊讶不可思议，他觉得至少应该是1.4才对啊，怎么会是1.0呢。所以要说动力弱，的确也不强，但是你要和同等级别的相比，它的动力又是够够的，重要的是它每公里只有4毛钱。 这样一想，是不是这个动力就完全能接受了呢？ 这个车开了2年多了，说真的我还是很满意的，跟我南征北战很多地方。很多人看不起国产车，我也能够理解，但是当初我买国产车的时候，对比了几十款车型，这一辆绝对是性价比之王！放到今天，它依然能打！