跑了三千多公里,整体跟大家说一下车的优缺点。
【亮点配置】
外观方面比较好看,回头率比较高,比较年轻化的一款车。内饰为黑色配红色,非常个性,自带尾翼!偏运动!中网也看上去比较大方,360全景影像是新手的左膀右臂,虽然清晰度有点低,但是不影响使用。就是有四个假的排气管这是比较尴尬的,尤其是冬天。
还有三种模式分别是:ECO模式、运动模式、雪地模式。
ECO模式:ECO是车辆的节能模式。我是一直走的市区,市区路况行驶时节油性能得到明显提升的。总体来说ECO模式还是适合城市路况,尤其是在经常走走停停的路况下使用ECO模式可以有效的降低油耗的,这个模式会降低油门的灵敏度,变速箱提前换挡来实现节能模式,最显著的体验就是油门变得不太灵敏,车辆加速不太顺畅,升档更早。
运动模式:在运动模式下油门响应的迅速、更敏感,升挡会延长,降挡会提早,车会持续保持1个十分激进的模式。动力足,这也是明显能感觉到的,也刚好和节能模式相反!
雪地模式就不过多介绍了!
【空间表现】
整体主副驾驶以及后排空间还是可以接受的,我本人比较瘦小,主驾驶下面还有个小盒子,是专门放驾驶证的,包括驾驶位中间的扶手区,和副驾驶上的储物空间都是比较大的,唯一不足的一点就是后排座椅不可以放倒,后排地板凸起的一块稍微有点高。在这样的一个价格内你们嫌这辆车空间小的话,那我建议去买SUV。
【油耗】
怎么说呢!短期油耗要看走什么路了,如果走高架一般在5~6L左右。走市区7~8L。那长期油耗一般在8L左右,我个人认为油耗还是和自己的开车习惯也有一定的关系,就比如说我刚开始开车的时候油耗都在10L以上,当你技术差不多了,油耗也会相对比较低一些!总体油耗可以接受!
【驾驶感受】
隔音方面还是要有待提高的,减震偏硬,还能接受,换挡时比较丝滑,顿挫感不明显,调教的还是不错,方向盘比较轻,特别灵活。调节空调的是一个触摸式显示屏,没有实体按键,在开车过程中是比较难操作的,还有就是在拥堵路段走走停停时,D挡,半联动时,主驾驶位明显的能感受到车在抖动。而且发动机温度表在基础温度上会升高一格,我专门查过此现象,由于车辆行驶缓慢,且在拥堵路段时,发动机散热会大大降低,在这种情况下升高一格为正常现象,不必担心!还有就是这辆车的卤素大灯确实不好,光有点发黄,虽然不影响 ,但是我还是想换一个LED大灯!
车机这块,没有车载网络,只能通过手机下载一个叫风神车联的APP,登录连接到车上,去实现手机上的网络在车上面应用,那如果手机欠费或者没网的情况下,也是用不了的,但通过这个软件,可以在手机上远程操控车子,这是一个值得点赞的!还有就是通过这个软件可以去实现投屏,就是把你手机上的所有应用投屏到你的车上面,但是在车机显示屏上播放的同时,你手机上也要播放,也就是说,如果你手机此时要是锁屏的话,它也会跟着锁屏,所以要保持一直亮屏的状态。这个投屏的话,没必要用。只需要将手机上的软件连接到车上,应用手机网络,就可以在车机上使用导航和音乐等功能,但每次启动前,你要保证你手机的蓝牙功能以及定位功能,还有WIFI功能都是开启的,这样会自动连接到车上,就不用手动了!
那还有一个就是后备箱,后备箱只能通过钥匙或者在主驾驶下面的按键去打开,后备箱上面有什么按键去触摸或者感应,对懒人来说,这是一个缺点!
整体来说对于一个十万以内的轿车,我个人感觉已经非常不错了!
【最满意】
外观好看,性价比超高,中控看上去比较时尚,内饰黑色配红色,非常个性化!我个人比较喜欢听DJ,音响效果也是比较满意的,专门订制了精选U盘!
【提车价格】
这辆车是我今年9月20号提的车,也是我人生的第一辆车,当时的裸车价是86900,所有的手续下来,全款落地85000!
个人感觉价格还是有商量的余地,但最终还是以这个价喜提!
顽丝生活:很完美的绕开了车机
洛圣都五星好市民5T6t:那后续一系列问题,我会更新的
亏瑞贼:我第一批,次顶配2020炫酷赛道款3w多了减震不行噪音大,车机就跟精神病似的高速上让掉头,动不动就信号丢失了,外观没的说就屁股感觉小气了,综合油耗7个多点,8000转换挡还是很给力的,手动运动模式
车子外观上比较前卫,这辆车我关注一年多了,对比过很多车,合资和国产都有,最终因为价格问题,没有谈成其他车。
目前车开了一个月多,没怎么跑才一千五左右,农村城市道路四百公里,高速一千公里左右,高速油耗比较低,可以开5.2左右,城市道路高些预计在6.8左右,目前综合油耗在5.8感觉,还是不错,挺省油的。
车子静音还算不错,一般都开这音乐开,没太注意,车我一般开一百二左右,没上一百三,感觉车还是挺稳的,没有别人说的不稳。
亲戚朋友不建议买国产,最后还是选着了国产,可能是习惯,加上资金有限,最终买了这个。
车还是不错,就是在过小坑的时候,感觉胎壁薄,过减震有点像打气筒的声音,在城市道路,有这个感觉,高速上没有,这种感觉。
缺点就是空间小了点,然后后备箱不能直接开启。目前没有任何问题,只出了一次,胎压监测报警,然后重置了一下,就好了。
车子里面油漆还是比较薄,容易划伤底漆,目前我已经好了一下,被安全带憋了一下,导致车漆有一点掉了。
目前有大半个月车子没有发动过了,我我通电,解锁都没问题,没遇见其他品牌几天不开就无法发动这种情况。
后续继续跟进,主要说这车我偶尔远程解锁,所以需要耗电,目前没有问题。
vivo-韩尼玛:我刚入手炫酷赛道骑士版黑色
落日伴晚风n:请问车还在开吗?感觉怎么样?小毛病多不多?求回复
飒叔40:请问这个是什么配置,裸车多少钱?
外观设计: 纯黑主色加上红色线条,外观设计运动感十足,符合年轻人审美,尾翼看起来炫酷,外观总的来说是完美的。
驾驶感受: 今天提车 ,跑了几十公里的高速,动力确实很给力 ,都是随叫随到, 提速很快 , 尤其是涡轮增压介入的时候 ,牛得一匹。不足的是底盘过硬 ,颠婆路后排会感到很颠。城市道路隔音还行,跑高速胎噪声有点大。
操控:方向盘灵活,新手都觉得好开,刹车灵敏。车机不太好用,一定要连手机才能用,不然就只能当一个收音机用。
【空间表现】坐上去挺舒服的,空间足够坐5人坐,真皮座椅 质感不错,后排也有空调出风口 ,就是后排中间有一块凸起 ,坐中间的人 脚可能没有那么舒服,缺点是后排不能放倒座椅。
自在的宇辰:留个微信,拉你们进交流群。
往事如烟雨一般:我想问下、为什么我的同款只有四个扬声器
预谋:就想问问油耗多少
作为一款针对年轻人的车型,奕炫很多的设计都迎合了年轻人的审美。外观上看,奕炫的前脸棱角线条的设计,灯组造型也相当时尚,车头整体向下俯冲,运动感非常突出。
车身侧面,你能看到它的腰线呈现向后上扬的趋势,延续了车头的俯冲感。而车顶线条则从B柱开始向后溜,呈现溜背造型,非常有轿跑的姿态。车尾贯穿式尾灯是时下流行的设计,两侧的棱角和前脸相呼应,非常具有辨识度。
车身尺寸长宽高为4660/1812/1490mm,轴距2680mm,放在同级虽然不是最优秀的一位,但也算是中规中矩。
来到车内,奕炫的内饰设计偏向传统风格,对称式的设计整体比较简洁,10.25英寸的悬浮式中控屏幕位于中央,下方的功能键也非常清晰易用,游艇式的档把和平底方向盘,稍显运动感。在色彩方面,有全黑内饰和黑红内饰可选,前者黑色作为主色调并加以红色缝线点缀,后者则是以热血的红色为主。
乘坐空间上,奕炫后排受其车身造型的影响,头部的空间比较一般,而且因为其腰线上扬的设计,后窗的面积也有所压缩,视野不算好,压迫感较强。而腿部空间上也不算出色,而且中央地台凸起较高。
动力系统方面,奕炫有两个动力版本,分别为1.0T三缸发动机+5挡手动变速箱和1.5T四缸发动机+6挡湿式双离合变速箱。1.0T车型最大功率125马力,最大扭矩196牛·米,1.5T车型最大功率150马力,最大扭矩230牛·米,不过2021款车型仅保留了1.0T+手动挡一款车型,大多数用户并不会选择。
驾驶感受上,1.5T车型虽然在动力数据上不算特别亮眼,但是在市区道路行驶时驾驶体验还是很不错的,60km/h以上的加速算是比较轻快,变速箱的反应不算特别快,但也不慢,应该是为了解决低速顿挫,而将其升降档反应调低。进入高速,车内的噪音控制比较一般,后段加速有点乏力。悬架方面,奕炫采用的是前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架,因此后排乘坐感相对比较颠簸。
勇敢叔叔不怕上单:水军贴,图都是旧款的
攒钱提揽胜创世:一看就是水军,这就不是自动追风版
外观方面,奕炫简洁的中网镀铬饰条搭配上内部的蜂窝状的设计,整体车头看上去很有层次和立体感。两侧的车灯和镀铬装饰条,也让让动感的一面展露无遗。车身侧面,溜背式造型设计不仅让整台车显得更有运动范,同时也是年轻用户比较喜欢的造型。车尾部分,奕炫采用了流行的贯穿式设计尾灯组,整个尾灯组设计的非常简洁且点亮之后很有科技感,车尾的小尾翼显得很运动感。
内饰方面,奕炫同样采用的是比较偏向简洁的设计布局,整个前排中控台上有三块液晶显示屏存在,全液晶仪表盘、中控液晶显示屏以及空调液晶显示屏,在科技感上整个内饰有着不俗的表现。
空间方面,奕炫做的还都比较到位,该有的储物空间一个都没有少,对于日常用车放点零碎的物件都不会有什么困难。2680mm的轴距,使得在乘坐空间上也能处在同级别车型上游阵营的水平。此外,奕炫在座椅填充物的柔软度方面表现也很出色,舒适度和包裹性都能得到一个不错的保障。在后排,身高1.8米的个头正常坐姿下,腿部的活动空间能有一拳半左右,头部空间上由于溜背的造型影响有些紧张。加上后排地板中央有一个比较高的凸起,对于后排中间乘客来说乘坐舒适性会大打折扣。后备箱的空间,纵深表现不错,宽度表现比较一般,日常使用的基本没太大问题。
动力方面,奕炫在起步阶段由于涡轮介入较晚,初段的提速会感觉有些肉。当车身完全动起来以后,再补上一脚油门的话,这时的感觉就不一样了,动力会变得活跃很多。6速双离合变速箱的升降挡比较积极,动力的衔接也比较流畅,这对于日常通勤用车来说倒也是一个比较顺心的表现。
操控方面,奕炫转向会比较轻盈,指向性清晰精准,开起来还是挺顺手好开的。悬架在日常驾驶的表现,在时速在80km/h以下的时候,给人的感觉还是比较舒适的调教。在遇到连续坑洼不平的路面上行驶时,坐在后排的乘客的颠簸感还是比较明显。
丨梭哈是一种智慧丨:恭喜恭喜
宁子在这里:可惜没有自动驻车
这绝对是一款非常个性化的三厢轿车,受众群体偏向于年轻人,在这个价位上动力和配置还是有可圈可点之处,新车指导价为7.79万元,终端优惠5000元左右,全款落地价为8.5万元,包括6894元购置税、420元车船税和4800元全车险。
【外观】说它非常夸张和突兀不为过,大多数中老年朋友估计对他不会感冒的,采用了大量凹凸感强烈的设计手法,以及丰富的造型多变的电镀饰条进行装饰,前脸的攻击性足够强大,传统雾灯区被犀利三角元素覆盖,一体式灯组带有LED日行灯和透镜近光灯,侧身有点轿跑的味道,车身尺寸为4660/1812/1490mm,属于略显短促的类型,16英寸铝合金轮廓感觉还可以再大一点,腰线同样十分的犀利,尾部设计依旧十分夸张,贯穿式尾灯组色调保持一致,两侧反光灯位置增加复杂造型的电镀饰条,机械感很强烈,双出排气为装饰件,真排气被隐藏起来了。
【内饰】中控台的功能区布局非常熟悉,都是目前主流的组合套路,比如7英寸彩色仪表盘、10.25英寸悬浮式触控屏和多功能方向盘,不过这款车给人的感觉还是比较清爽干净的,重点在于中央出风口下方的空调控制区,采用了一块单色显示屏和触控式操作的模式,特别新颖,也很能彰显科技感,不过它只支持手动空调、空气净化器和PM2.5过滤功能,档杆四周、车门把手和两侧出风口位置增加红色线条,凸显运动气息。
【空间】定位紧凑级轿车,轴距为2680mm,我身高1.78米,前排调整好坐姿后,头部距离车顶棚还有三指的空间,保持前排不动进入后排,头部距离车顶棚还有接近三指的空间,膝盖距离前排后边还有一拳零两指的活动空间,总体表现还是不错的,前排包裹性非常出色,后排地台中间凸起略微明显,多少影响中间乘客的双脚舒适性。
【动力】搭载了1.5T发动机,具备最大150马力和230牛米扭矩输出,最大扭矩转速为1800-4000转,传动系统匹配6速湿式双离合变速箱,不过起步阶段感觉有点慵懒,提速效果并不明显,时速超过40公里后才发觉开始发力,跑起来也更加轻松了,总体的驾驶体验还是以追求平顺性和舒适性为主,百公里油耗在7.5-8L区间,底盘为前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架组合,调校略微软了一点,紧急变向感觉对车身支撑不足,说实话它并不适合激烈驾驶。
【配置】我们可以得到电子驻车、胎压报警、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、定速巡航、前后3个USB接口、支撑carlife、外后视镜电动调节、加热和皮/织物混搭面料的座椅等,结合其价位来说还是突出了实用性为主的特色。
【不足之处】新车座舱异味比较明显,也是大多数车主反馈的问题,是否说明在用料方面有些欠缺,后备箱开口较小,拿放物品不太方便,轮胎胎噪较大,整车隔音效果一般。
【保养】首保7500公里免费,此后每隔7500公里做一次常规保养,小保养需要265-500元,大保养需要729-1247元,行驶6万公里后常规保养支出需要3579元,在同级别轿车里还是非常实惠的。
【推荐理由】受到个性化外观的限制,这款车的受众群体肯定面向追求与众不同的年轻一族,它具备基本的实用性功能,空间和动力体验也非常出色,属于偏小众化的国产轿车,相比那些高销量对手来说,它的优势体现在动力、价格和配置方面,但三大件可靠性依然值得信赖。
用户3565913858983:你们的车钥匙有几把,我们这只一把
夏洛特别烦649:写的仔细