点评车型: 2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.07分“优秀”

1，从费用上看，厂商指导售价在39.98万，江苏地区裸车价格同样在39.98万。购置税在35,381元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在11,168元，全款购车总花费在448,279元。对于消费者而言可选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在119,940元，含贷款利息落地价格在469,235元，比全款购车多花费20,956元，月供在8356元。 2，从定位上看是一款4门5座紧凑型三厢车，长宽高分别在4637×1796×1422毫米，车身轴距在2789毫米，整车提供三年不限公里数质保服务。 3，从动力上看配备2.0T涡轮增压引擎，最大功率在225kW，最大扭矩在400N·m，传动系统上匹配7挡湿式双离合波箱。全力踩下油门踏板，起步爆发力很强，后悬架会出现压缩现象，轮胎倒是没有打滑，加速过程中很迅猛，并且中期爆发力会再次增强，给消费者一种实力小高炮的感受，从实测数据来看，最终百公里提速是在4.77秒。 4，从紧急制动表现来看，全力踩下刹车踏板，得益于出色悬挂支撑，车身姿态保持不错，制动力释放比较均衡，刹车过程中G值变化不大，全程维持在-1g左右，轮胎抓地性则比较一般，主要是因为性能很均衡，从最终实测成绩来看，100~0km/h刹车距离在39.68米。 5，从油耗上看，工信部百公里油耗在8.3L，燃油标号在95号。在实测过程中，个人是选择切换到经济模式，但全程都有开启空调，同样也是测试了城市以及高速路段。在城市路段一共跑了71公里，时速在29.3公里，实测百公里油耗在9.6L。在高速路段一共跑了82公里，时速在72公里，实测百公里油耗在8.2L。 6，从噪音表现来看，低速行驶跟中速行驶，车厢内部相对安静一些，时速上到80公里以后，轮胎噪音以及风噪声音会明显一些。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在42.9分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在60.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在63.8分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在68分贝。

点评车型: 2023款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.2分“优秀”

其实这车很早就开始看了，媳妇的留学生指标过期以后就停了一段时间，今年因为外面跑的多，觉得有必要购置一台在家里，这次提车全权老婆大人出钱，所以媳妇主导选，一开始是看e级还有a7l，我个人是都可以的（没得选），然后后面去看的时候这车太长了，如果媳妇开不大适合，加上家里有奥迪了，所以没选。一头扎进奔驰，去第一家4s店，销售狂推glc，内饰不喜欢，包括amg版本，然后明确喜欢三箱要有动力，内饰外观要好看，所以最后还是选了a35l（每天洗脑她） 把杭州几家除了星宝杭以外都看了谈了价格，搞了半年没买，三月份突然接到销售信息说有补贴有现车，当天去就下定金。配置哑光灰，旋钮，柏林，轮毂，灰内，不满意的就是轮毂和灰内（我狂喜灰内，媳妇不满意），但没办法就一台，第三天就提车了。 后面就是驾驶感受，因为到提车前，一直没试驾，平常又项目上比较晚回家，才开了两次，所以不是很全面，对比我们两口家庭讲一下。 动力方面足足够，c模式响应也很快，目前还没开过s+后期再补充，超车杠杠的。降档启动暴躁的很 驾驶感受，方向盘有点重，车内有点吵（好像是车内有模拟声浪？），避震一般。其他没啥特别的，转向也不错。车姿比较低，一开始地库下去还是有点怕，后面发现没啥问题。 内饰，一个字 爱就足够，柏林我们俩听不出个鸟来，但是还是得🈶。 空间，188的坐里面也还行，我后面去试车的时候，特意带的一个188的同事，头部和腿部空间很够。c43那时候后排有点挤，坐直就顶头。四人一起玩玩出去，空间足够的。后备箱也大，能塞塞东西，平常路亚的渔具全塞进去。 其他，方向盘帅气，旋钮还是必要的，有这个在就是帅。油箱不大，搜了一下51好像，提车给了到加油站的油，去加了300块，快满了，少一格，大概387的里程。 最后说一下自己的一些问题，第一个是外观上不喜欢中网横条纹，准备改gt直瀑，大概500左右，轮毂黑色要改银色重新买。刹车会有异响，缓停没事，稍微深踩刹车停下，会有滋啦一声。其他目前没碰到，也不知道这代有没有改善发动机缸盖问题，提车的时候问销售说，a35有15年保，a35l没有。 其实这款车的轮毂没必要加3000，真的喜欢外面喷个漆差不多效果，至于哑光灰1.7，听说好点贴膜好像差不多钱，也不清楚，现车赶补贴也没得选。杭州优惠7w，按揭前提，总体落地40不到供参考（我们预算是50-60，媳妇要拉满，我直接一波天天念叨，省点钱到时候可以备个电车），应该价格还能谈。啥也没送也是真的。一个装潢一个上牌费。其他无。首保这家不送，说奔驰都没有这个，不清楚，我朋友其他店提的glc也没有。也没在意。还有一个大家谈的时候延保和保养套餐，是否有必要买大家可以问问车友们，我的销售说没必要买，我的朋友也说没必要（他买了6w的保养，好像就是免服务费），所以我们没选。 后续开开再补充吧，最后，杭州有车友群咩？？？

点评车型: 2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4分“优秀”

奔驰A35L AMG亮相三年之后，一直备受争议。有人说它不是AMG，因为它的价格太低了。也有人说它的性能符合AMG的标准，所以它是真正的AMG。为了证明他们是对是错，我去了广州的AMG中心试驾。这篇车评包括五个方面。 1.外观 与普通的a级车相比，A35L AMG更具有运动感和动感，从颜色、流线型和所有的外部套件都可以看出。同样的，前挡风玻璃右侧的签名也给我留下了深刻的印象，在充满活力的外观中表现出一种精致的感觉。至于我，我非常喜欢这个外观。 2.前排座椅 内饰氛围好评。比如环境照明、空调出风口的设计、室内的配色，都能营造出战斗的氛围，但也不乏奢华。前排座位的人体工程学设计非常令人满意。我可以很容易地把座椅调整到我舒服的姿势，坐垫厚实结实，方向盘的手感也很好。同时，座椅的包裹性也较为惊艳，因为它可以很好地把人包裹在座椅上。 3.后排座椅 后排差评。虽然有足够的空间坐下，但是坐垫长度太短，靠背角度太陡，极大地影响了舒适性。然而，我可以原谅这种情况，因为这是一辆以性能为导向的车，它更注重性能而不是舒适度。 4.驾驶性 在驾驶性方面，在舒适模式下，我给发变匹配中差评。在低速行驶时，会有明显的顿挫，好在不严重。在激烈驾驶时，换挡响应快，非常有力，几乎无缺点，动力性能突出。该车采用2.0T发动机，306马力，400N·m扭矩，加速力度很大，极易超速。刹车脚感好评，制动力是线性的，而不是突然的制动输出。制动力也非常强，制动距离相对较短，可以提供较强的性能。转向手感中评。低速停车时很轻盈。但只要速度高一点，就会有突然的增益，增重现象也会随着角度的增大而恶化。但有些人可能更喜欢这种感觉，但在这里我只能给一个中等的评级。 5.行驶品质、隔音静谧性 鉴于这款车是一个性能车，我可以给A35L好评。车速低的时候，虽然底盘比较硬，但很有韧性，没有什么余震，有一定的奢华感。高速行驶时的舒适性比较差，所有路感都可以反馈进汽车，而且都是真实的。不过，这是一辆性能优异的车，所以我能理解它的调校风格。同时，因为这种底盘调校，车身跟随比较好，比如变线是的侧倾并不大。隔音静谧性差评，但这是一款AMG，这也是可以理解的，主要是因为排气管的声音使得隔音和静音不是特别好，但道路的，轮胎的噪音仍然是优秀的，虽然隔音性能不如其他AMG车型那么好。 总的来说，这款最便宜的AMG仍然符合AMG的标准，它驾驶起来很有趣，也还算精致。因此，如果你想购买这辆车，请抓紧时间购买，否则未来可能会因为各种政策而难以购买这辆车，甚至无法购买。但这辆车仍然不完美。特斯拉Model 3是在同等价格下可以击败它的车型。可以说，它在各个性能维度上都能秒杀A35L AMG，虽然操控性可能略差。

点评车型: 2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.14分“优秀”

AMG A35L虽然没有面露凶相，但拥有运动套件以及Designo哑光山灰色车漆，视觉效果足够吸睛。车身并没有留下加长之后的痕迹，看起来依旧是十分紧凑。 A 35 L的车内造型似乎更能让大家所接受，虽然与A级区别不大，但是豪华感和设计感都不错的它，在该级别中依旧拥有很强的竞争力，AMG运动方向盘更是点睛之笔。 前后排座椅的造型比较普通，整体的样式与A级没有太多区别，这点确实有些遗憾，座椅靠垫软硬适中，背夹包裹性一般。因为做了加长，AMG A 35 L的后排空间表现不错，对于一台入门级的性能车而言，实用性也是需要顾及的，这样做的目的也是为了拥有更多的消费者。 AMG A 35 L搭载的是奔驰旗下代号为M260的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率306马力，最大扭矩400牛·米，它采用了诸多技术，其中双涡管涡轮增压器最有特点，它的配备让涡轮迟滞时间变短，动力来的更快更直接，与其匹配的是一台7速双离合变速箱。　舒适模式下的A 35 L很安静也很平和，变速箱平顺度很好，在各个速度下都保持着不错的水准。初段的油门稍显迟缓，但如果深踩油门，变速箱也能及时领会驾驶者的意图完成降挡动作。 开启运动模式、深踩油门之后，车辆会给予很强的感官刺激，全力加速时变速箱换挡铿锵有力，运动 模式就不要在日常道路上开启了，火力全开的它有些过于躁动，安全是第一位的。 　　转向的手感以及指向性在日常驾驶时你就能感受的到它的实力，中间几乎没有任何虚位，车头很灵活，在盘桥以及弯道行驶时方向盘不需要转动很大的角度就能完成转向，完全是性能车的标定。前麦弗逊式独立悬架增加了更多的连杆，并且在材质上也有所加强，后悬架采用了与A 45相似的技术，四连杆后轴通过副车架与车身牢固连接，后桥的稳定性得以保证。 悬架经过减速带或者坑洼时，车辆会干脆利落的通过，并且几乎没有余振。如此“硬实” 的悬架调教再加上低矮的车身高度，在高速过弯时确实给予了驾驶者很强的信心。

点评车型: 2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.14分“优秀”

唯一挂着AMG标的国产车型，唯一海外见不到的AMG，唯一售价不超过40万的AMG，我给你翻译翻译A35L到底算不算一台正宗的AMG？ 这是一台开起来比看起来有趣得多的车，一旦感受过它的风情，你绝对会放下所有成见。动力爆发方面，我觉得比起A45并不弱下风。运动增强模式下油门响应极其鸡血，能感觉到双涡管涡轮起压非常快，这点甚至比A45强。体感上我认为比原厂奥迪S3更快。特调M260发动机身上虽然没有一人一机的签名，300马力，400牛米的数据不容小觑啊！唯一挑剔的就是四缸机的声浪可能不是那么的雄厚，毕竟对于AMG 而言，V8才是正义。还有个缺点是51L的小油箱，需要加98号汽油。 7速双离合变速箱换挡拳拳到肉，拨片可谓是手起档落。制动力也没问题，四活塞卡钳的力度正好，初段并不会给你特别紧绷的感觉，踩过初段，制动性能很富裕。 A35L加长的车尾并不会让你感觉到车尾拖沓的感觉，我甚至感觉前后的配重比A45更平衡，在弯道里的驾驶乐趣也不会输给A45。底盘相当紧致，没有任何过分侧倾，感觉整个车身非常的轻盈。 转向的手感在一众电子助力的转向手感中，阻尼变化算是比较细腻了，比奥迪S3更顺手。可变转向比让它在大角度转向时明显感觉到转向比更小，给你更精准的转向感受。 舒适模式，一台日常居家的奔驰小车的感觉出来了，内饰的氛围灯实在是太骚劲了，油门响应温柔似水，变速箱平顺乖巧，转向轻盈顺畅，底盘柔和平稳，可以说是我开过最舒服的一台AMG。 前排座椅遗憾不是A45那样的运动型座椅。有腿托、腰部支撑调节，填充也很软，感觉更偏向日常的舒适度。 后排： 2789轴距，比海外版的A35长了60mm。后排腿部空间完全不要去担心了，父母也不会说你买了个不实用的玩意。座椅长度特意加长了，靠背角度也不错，不过配置呢就只有2个出风口，没有充电的地方。

点评车型: 2019款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC先型特别版

4分“优秀”

【最满意】内饰是这个级别最好看的，人机交互也不错，毕竟是奔驰最新款的系统，氛围灯也好看，空间也是比想象中大很多，基本上坐四个人很舒服的，后备箱当个婴儿车也没问题，外观的话整体风格比同级别的车更加凶悍，车身线条冲满战斗力，特别是尾部扰流和双边单出的排气。配置方便也不错，特别是几何头灯，用着非常方便，晚上启动时仪式感很到位。这车我觉得先行版是性价比比较高的，方向盘的按钮和音响非常好，特别是古铜色的轮毂和拉花普通版是没有的，还有水洗蓝，这些不同能让这车好看很多。接下来说说动力，首先就百公里加速来说还是可以，特别是红绿灯起步，但是超过一百之后提速要疲软一些了，毕竟2.0，其实相对于动力来说在这个级别里算是中规中矩，当然，对于才接触5秒内的车主来说，这推背感绝对算得上恐怖。相对于动力，我觉得这车的操控才是整部车的精髓，变速箱不管是升档还是降档都非常积极，配合几个模式变化非常明显，舒适模式下让你感觉你开的是台CVT的天籁，运动加模式又让它变回一个速度机器，特别是手动模式下的运动加，让你仿佛在开一台序列波。还有就是PS4S的轮胎非常棒，路感很清晰，抓地力也非常强，配合四驱根本不用担心起步打滑。总的来说这车的外观内饰和操控非常棒。 【最不满意】不满意的地方还是有几点，下面我一一给出来，首先说说这台车的核心M260发动机，严格来说它就是个家用发动机，虽然AMG工程师调效过，但是大体结构是不变的，基本上就是出厂二阶，导致后期潜力非常低，不像45那样天生就那么强，有时候暴力驾驶时心里总担心别爆缸之类的，当然这只是心里原因，实际上发动机也没那么脆弱，但是发动机寿命方便我觉得还是相对于其他低功率的M260肯定要低一点。第二个问题就是这车推荐98，开始我加了几次95，有一次，虽然就出现过一次，低速低档车子地板油不走，转速表固定低档位大幅度跳动，持续1分钟左右，不知道是不是油的原因，后面加了98就没出现这问题，但是相对于这个价位来说，买这车的人还是比较在意油耗的，虽然这车油耗还是不算高，但加98还是拉高了用车成本，而且有些地方98还没有！第三个问题，成也PS4S败也PS4S，这轮胎确实不错，但是35扁平比的轮胎真的让人受不了，800公里我就爆胎了，而且这车没备胎，虽然防爆胎可以继续开一段距离，但是会不会伤着轮毂就不得而知了，4S的建议也是最好不要继续开，最关键的是这胎非常异形，一个市找不出来3条，而且只要爆胎百分之九十九是侧面，只能换，还不便宜，就算外面换也得1500一条。

点评车型: 2023款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.5分“优秀”

确实好看，这个价位能买个动力好，颜值高，品牌好的车，性价比挺高了。S+有多爽踩了才知道！ 减购置税且政府优惠五千，选配旋钮3k5，落地37多，算上贷款38多一点。 缺点： 1贵 2空间不如同价位，但比同级别的大 3比家用车耗油 优点 1颜值高，内饰外观都不错，尤其晚上开着氛围灯 2动力好，弹射起步和过山车似的，推背感极强 3品牌好，不管是说奔驰还是amg，品牌效应都蛮不错。 4服务好，因为看车看了好久，整个流程销售态度都很好，包括提车了以后，有什么问题回复都很及时，然后只要去店里都会有人送吃的喝的，各种零食饮料，还给安排午餐。 总结，买了绝对不会后悔的一款，之前在犹豫325，长轴落地32，比a35l更便宜，但感觉买了宝马还会想买amg，但买了amg以后还可以换x3。如果真的喜欢建议去4s试驾一下，互联网评价主观性很强，更有一群连车都没摸过的只看参数的键盘侠们，听他们的话啥车也买不了，毕竟键盘侠的嘴里捷豹质量差百公里十个螺丝，凯迪拉克玉皇大帝，沃尔沃除了质量好啥也不是，林肯油老虎，雷克萨斯加速不如自行车，买奥迪的都是买不起奔驰宝马，宝马减配奔驰铝换钢，保时捷减配加价，对吧键盘侠们哈哈哈哈。所以真想买车就去4s多看看，我这两年把济南4s店转了个遍，哦对奔驰店小零食是最好吃的哈哈 感觉自己不是买了个交通工具，是买了个玩具，没事出去开开玩玩，日常通行还是喜欢骑摩托不堵车。 祝大家早日提爱车，生活顺利万事如意！

点评车型: 2019款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

3.89分“良好”

买前键盘敲断，买后直呼真香！恰烂钱这块还是奔驰拿捏的到位。作为北京奔驰与梅赛德斯-AMG合作的第一款车型，A35L上市之初还是受到了不少的质疑，如今一年多过去，这台车用自己优秀的市场表现逐渐赢得了些许口碑。作为拥有他近大半年的车主，在这里跟大伙盘点盘点这台车的整体优秀和不足之处。 通过自己近半年的驾驶体验，这台车让我感到比较明显的优点是：（1）操控棒，转向相当精准，没有电子味（这点比奥迪s34做的要好），侧倾控制在这个价位的车里是顶级（2）动力，原厂近4.7s的零百成绩，还附送高亢的回火放炮，绝对能在你深踩油门时，让你肾上腺素爆棚（3）内饰，不多说了，内饰值20万，懂得都懂（4）相对便宜，难得的奔驰中算有性价比的车（对比下落地40 多万1.5 t的新C）（5）外观，原厂的外观件基本够看了，省去一点改装成本。（6）空间实用，能多拉两个妹子... 缺点：（1）油耗稍微有点高（市区13-15）以及98油，稍微增加一点用车成本，（2）悬挂硬，对于偏买菜的35系列，希望也可以拥有软硬可调悬挂（3）自带嘲讽属性，这个网上其实无所谓，但路上总有人想蹦你就很烦（我不喜欢马路上飙车） 目前为止就这些感受，表述笨拙但贵在真实，总之一句话，在这个价位绝对是你值得拥有的一台性能车！希望能帮到想购买它的人做出好的选择！

点评车型: 2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4分“优秀”

首先这个价位这辆A35L可以说性价比真的非常不错了，动力基本秒杀同价位的车型并且比较上一代45在低扭上改进非常大，没有过强的顿挫感。外观也非常不错，各种空气动力学。 【驾驶感受】 开了小几个月感觉这个车动力绝对是够了，特别是涡轮介入的那一刻非常有力！但是总体底盘还不够稳定没那么紧致，另外在变速箱逻辑上有时候降档反应不够灵敏，可能是因为跟驾驶模式有关系，S+没有race模式那么暴力。但是绝对能给你带来激情。放炮比911容易太多了，噼里啪啦的像放鞭炮 【最不满意】 小毛小病太多了，一会儿这个传感器停止工作一会儿倒车影像黑屏，内饰异响也蛮严重。充电接触不良，不过这些倒没多大关系，只是经常出现会很烦人。

点评车型: 2023款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.3分“优秀”

我这台可能是中国南边最后一台23款纯油A35L，幸好抢到了，24款听说要慢0.2秒。哑光山灰车漆➕柏林➕旋钮，4s改好的哑光黑色轮毂➕黄色卡钳➕中网（提车就是想要的样子），9月份提车，已行驶将近4000公里，说下感受： 【内饰】：没得说，奔驰的内饰即使是A级车也豪华感拉满，传统风格，虽比不上新电车的简洁大彩电，但晚上的氛围感还是不错。 【车机音响】：反应略慢，扶手箱触控面板有点鸡肋，操作延迟半秒。有线CarPlay偶尔会断连，然后要重新插拔下数据线，无线蓝牙连接的话进车就自动播放音乐，但音质不如有线连接的好。柏林音响讲真还不错，建议把高频加两个档。 【驾驶感受】非常非常好开，转向精准，方向盘很轻，刹车也很轻。重心很稳没有过侧倾的感觉，140左右的时候动力还是随叫随到，超车很快，感觉在高速上行驶几乎没有什么对手（比他动力强一档的油车性能车至少60w以上了，这种级别以上的一般不会用来跑高速，碰不见几个，比他便宜的没有动力更强的，电车上120都疲软了）在深圳马峦山隧道游戏模拟器里踩到过230，之后提速就是慢慢升了，在市区里开就C模式慢慢开了，反正也没电车快23333。 车很小只，停车好停，很灵活。 【油耗】高速7-8，市区短途13-14,刚从95换到98，感觉百公里能比95省0.5到1个油，动力也更强，推荐还是加98的。 【小技巧】男生朋友在旁边的话请用咆哮启动，捏住降档拨片，踩刹车点启动，就像唤醒猛兽。 油门踩到底以后，使点劲还能再往下踩一小格（隐藏动力？）。 回火放炮只有S+模式才会有，速度上来手动降档时会有，当转速在三四千转以上快速下降时就会有（下降幅度越大炮越响），即使2档也会放炮。

点评车型: 2024款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.4分“优秀”

这车绝对是30-40W这个区间的性能车最优选。之前在C260L和A35L之间犹豫了很久，内饰100性能70分 VS 内饰80性能95分，果断后者！全优生和特长生，果然我还是更爱特长生哈哈！ 马力300+匹，0百加速5S，AMG的发动机，诱人的声浪，还带点四驱，这些都甩C260太多条街了，内饰差一点那就差一点把哈哈~ 这操纵感，谁开谁知道哈哈，四个轮子就跟自己四肢似的，新手上路都能快速驾驭。以前上下班高峰堵车都唯唯诺诺，现在随便加塞别人，太香了。上了这车，开车习惯再稳的人，都忍不住猛踩两脚油门hhhhh。练车技感觉就要用性能车练，真的爽爆。从此爱上开车哈哈哈哈。 除了高峰堵车油耗异常高 不适合通勤以外，这车我真的挑不出缺点。对驾乘空间没追求的真的是首选，而且对于停车技术太烂的我来说，越小还越好停车。 每次下车锁门的时候都忍不住内心感叹一句妈呀救命我的车怎么这么帅。啊哈哈哈哈

点评车型: 2024款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

2.9分“一般”

我能买到的操控最好的奔驰了，网上的奔驰C和E都太老气。给自己青春一个交代，很棒的小车，偶尔拉个人运个货也不在话下。动力随叫随到，因为经常S+，所以油耗居高不下，也能接受。

点评车型: 2020款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.3分“优秀”

这车几乎满足了我对爱车的全部需求，作为一个刚刚满23岁的大四学生，用自己赚的钱买了心目中的完美车型，最初考虑的是买一辆二手的CLA45，但是目前来说改款后的CLA45价格高，以我目前的情况只能买2017年的CLA45，悬架硬加上我比较高，身材不算很好，坐桶椅真的不够舒适，而且没有好看的内饰的奔驰不如不买，最初pass掉了宝马和奥迪也是这个原因，真的太喜欢奔驰的内饰，其实最初也考虑过c260l，但是全系1.5T的C级完全不能说是诚意满满，果断pass。 A级AMG不仅兼顾后排空间又能提供足够的动力，最初父母知道我要买一个性能车都担心后排空间完全不能坐人，直到我把车开回去之后才放心，刚提车就改了GT的中网，真的帅炸，选装旋钮跟抬头后备箱电尾门，没有柏林是带遗憾的，主要等车时间太久了。 正常通勤普通模式低速档有顿挫感，跑高速都是S+基本踩多少就给多少，100-150提速都是完全不在话下，大概只踩到油门1/2的位置，没怎么给过地板油，我跑高速油耗也在9.9的样子，城区也差不多 最后给上几个照片

点评车型: 2022款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.2分“优秀”

外观：除了没有直瀑中网，都很满意。 内饰：小问题太多了，各种各样的异响。一个是冷车发动绿绿绿的声音，去4s跑了故障码，师傅说这个车就这样，醉了。 一个是主驾驶安全带的声音，看圈子里有车友说是螺丝送了，目前还没时间去看。 还有各种停车转向加速时候奇奇怪怪的小声音，头疼！ 配置：满分?，超出预期了。今年过完年开始开车，一开始考虑330i,4系，cla,A5,野马，家里还有其他车不考虑suv,之前一辆是atsl,总之就是越小越好，越快越好，40w左右，因为各种各样原因上述都被排除了。直到去奔驰4s看到这玩意，以前都不知道A有AMG，老婆想做进去看的时候我还说 别看了 看也买不起，没想到一看指导价才40，一问销售还有优惠哈哈?，最后选配了柏林旋钮，落地41.8。今年3月14提得车，那时候感觉价格还行，现在被各种37.38吊打了草草草 空间：很满意，后排比Ats大的多得多得多 驾驶感受：油耗也太低了吧，第一辆车是进口现代13-14个油，后来ATsL是10-11个，这玩意目前5000公里平均才9.5个。 然后就是太颠了，三辆车越来越颠。。。惨

点评车型: 2023款奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC

4.2分“优秀”

这个月月初提的车，逛了好几家店，最后一家刚好有现车，配置也是我想要的三大件。算是和小A很有缘了。 803版本 旋钮柏林轮毂三大件，外加一个无线 💰晒晒价格 落地价39W 💔爱车吐槽 优点：动力对于这个价位来说很优秀，306匹加400牛日常驾驶很够用。每次进隧道都会忍不住开S+放炮 可能有一个L的加持吧，这款车后排空间够用，日常载家人出去游玩问题也不大。 缺点：悬挂避震很硬，开的人很刺激，坐的人很遭罪。 提车是配的是倍耐力P0的胎，235/35的胎壁很薄，过减速带和小坑都得很小心。路感反馈很强烈（胎噪声大） 📉能耗分享 提车到现在磨合期还没过，大部分时间都是C模式，百公里8个多油。 提完车后就去贴了哑光车衣换了直瀑中网，改了个四出尾喉，气质更帅了 打算质保期后大改。