标致408外观时尚值得买吗_标致408外观怎么样

点评车型: 2024款标致408 360THP 龘龘款 拉图版

4.1分“优秀”

旧车开了两年，技术也练得比较好了，俗话说车技不过关，少走云贵川。在今年年底的时候就想换一台车。看了一个多月，终于在这个月的时候确定了买标致的408这款车，也是我经过多方面对比，性价比来说算比较高的一台车型了。而且他们这个月的一个车价的优惠，还有其他的一些政策福利的话也是比较好的，我是做的分期，三年的一个0利息对我来说一个月1000多的月供一点压力都没有。我是22号订的车，订了车之后家里面说要看一个日期来提车，所以说就让他们帮我们停在店里面，在停店里面的时候顺便帮我贴了膜，然后把全车做了一个全包，所以说今天才开始提车，因为今天也是农历年前的最后一天了。 当时买车的话是想选的是10万以内比较好的。标致这个车的话，外观的话不是我最喜欢的，但是它的操控还有空间还有动力的话，我试驾下来之后是比较满意的，它的内饰的话没有异味，但是内饰的布局我不是很喜欢。因为我前面开的车是自动挡低配的，所以说买这台车的话本来也想买低配的，但是想着中配的也贵不了多少钱，就买了一个中配的车型，有360，但对我们在贵州这些地方来说的话，有360已经算是非常高的一个配置了。这个车我暂时还没有咋开，就是开去上户还有去贴膜，所以说才15公里，加上他们店里面的一个公里数，那油耗的话这个具体还测不出来，等这个年后再看一下具体的一个油耗。说实话，在我们贵州这些地方来说，有10万以内比较用的比较好的车型的话，法系车还是一个不错的选择，所以说还是比较推荐大家买法系车的。

点评车型: 2024款标致408 360THP 龘龘款 拉图版

4.3分“优秀”

外观是我的菜，帅帅的啦！ 内饰个人喜欢咯，也就那样，都看得见 然后空间有的人觉得大有的人觉得小，这个我没办法说，2730，轴距在那里摆着，然后有一米八的人也确实会有点顶头，对我来说没什么问题。 配置我买的是中配，比低配多了360全景和透明 雷达、后视镜折叠加热、天窗和全车一键升降，啥的，加9千我觉得值。就是影像有点小害，个人喜欢吧，多看看习惯就好了吧。 再说说驾驶感受，10万级别的车对于我来说这个车绝对是开的最舒服的，我也开过卡罗、思域、艾⑧那些车，可能某瑞还有之一比。这底盘质感和操控感在10万级别里面真没得说，好玩捏，当初是想买个好玩又兼顾家用的，不后悔，赞！ 油耗：我在城市开，也有高速有国道。深圳堵车红绿灯多我基本也能开出7个油，平均下来就是6.3--7.1这样，有时候猛加速哦 吐槽一下缺点：手扶箱那里绝对是经典法式反人类设计，放杯子不好放啊，手机，钥匙，不太好放。油品不好换挡有顿挫，2升3，4—5的时候，广西加的中石化贼明显，广东的好点，自从我加了加德士之后就买了哈哈ｸﾞｯ!(๑•̀ㅂ•́)و✧底盘啥没有保护，塑料都不给，继续吐槽4儿店，合格证压我的，然后我去找厂家投诉才给我，完了之后那销售就不理我了，小气吧啦的！

点评车型: 2024款标致408 360THP 龘龘款 拉图版

4.8分“优秀”

比较欣慰的首当其冲肯定是价格，4月份保养时候问了说是只优惠2万，当时心动了一下，还是忍住没换，预算有限，虽然换车，换个比现在的强点的就行，也没打算换很贵的，钱不好挣，花钱的地方多。其次就是外观造型跟空间，与十几年前比起来，现在好看太多，有个性，换标后整体看起来很大气，尤其是银色；因为原来是两箱307，方便，可是很多时候空间不够用，后备箱大一些，放东西轻松。 美中不足的就是，没有后雷达，只有影像，没有雷达，你说没有前雷达也没啥，后雷达都没有，影像是有参考线，但是旧车就是没影像，有雷达，可以不看影像，雷达提示音还是很有参考价值的，又不贵，对吧 原来的两厢车，轴距两米六多，稍微身高高一点的坐后排就不宽裕，408的轴距更长一点，这个价位合资车，没见过比这更长的。后备箱相对来说刚宽阔，放东西更多，座位放倒，放个鱼竿，得劲儿。 12年买的307，开了十几年，驾驶感受说不上完美无瑕，却也自得其乐。408的地盘，紧致的很，但是，多少有点轻，不飘。方向盘别看小，打起来很顺手，转向轻，指哪打哪，开着有意思。以前是自然吸气，现在涡轮增压，刚开始踩油门多少有点控制不老完美，油门踩着也轻，不老习惯。为啥换这车，一是价位合适，空间比原来大，还有就是这个开起来的感受，说不清，道不明，谁开谁知道。 6月初提的车，到现在，跑了七千多公里，市区跑的不多，经常都是郊区吧，也去了一趟外地，目前平均油耗6.3，开着空调，就是正常行驶，还可以，磨合磨合，能按照目前油耗继续保持下去就行。 外观造型，自认为是一个亮点，车身线条让整车显得更加修长，从前到后，贯穿，一气呵成，让整个车看起来有豪华感，前脸开始时候说过了，很大气，有个性。尾部，比原来老款好看太多，尾灯高级，黑色打底，有质感。 客观地说，新车回来，多少还是有点味，不是很大，开了一周，基本没有了，这价格，也没毛病。内饰只要能看到的地方，都很细致，没有那种很廉价的感觉，座椅上的缝线，中控的边边角角，都是经得起审视的。中控台看起来也很符合传统审美，没有让人觉得突兀的地方，钢琴按键一直有，但是感觉508 的更高级。 十几年的驾驶经验，也不用太多豪华的功能，最低配的对我来说，就可以，维修成本低，本来就不想要天窗，新款刚好取消。在线功能多少有些鸡肋，流量也不是终身免费，能用且用，锦上添花吧。 整体说起来，这车还是不错的，不是因为自己是老车主，买之前朋友也推荐看过其他价位差不多的，最后选择408就是根据多方面的对比之后，才下的决定。车平时大多都是自己开，跟家人一起出去的时间不多，只要家人赞同，肯定要坚持自己的想法，相信大家买车，选车，也都是如此吧。

点评车型: 2022款标致408 1.6T 逐梦版

3.71分“良好”

导语： 近日，标致首款换标车型—全新标致408已到店并且正式公布新车预售价，2022款东风标致408将推出三款车型，预售价区间为10.57万~12.17万元，目前全系正在预订中，预计8月21日正式上市，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？ 品牌： 作为标致换新车标后首款车型，全新标致408不仅给人焕然一新的感觉，同时又依然保留了标致家族式设计的精髓，熟悉标致历史的朋友都知道，全新狮头盾标与1960年的标致车标有着异曲同工之妙，或许是为了致敬经典，或许是预示着标致品牌将开启全新篇章，总之随后标致旗下其它车型也将相继更换为全新车标。值得一提的是，新车将提供10种配色可选，包括6款官方改色车膜，不知道您觉得换新后的全新东风标致408怎么样呢？ 造型： 全新标致408的造型在基于现款标致风格的基础上进行了重新设计，采用了当下流行的无边框中网，并与大灯相连，这也将成为未来标致品牌最新的家族式设计语言，全新盾徽LOGO配合上方的408标识极具辨识度。标志性獠牙日行灯和狮眼大灯得以保留，并均为LED光源。车身侧面基本与现款保持一致，低趴的车身+微微上翘的车尾凸显了其运动气质，相比车头，尾部变化主要集中在细节上，例如尾灯之间的黑色饰板、牌照架下移以及隐藏式排气等等，不知道这样的外观符合您的喜好么？ 内饰： 打开车门，还是我们熟悉的标致味道，层次感分明的整体内饰布局很有视觉冲击力，虽然通过预售价发现新车整体售价将有所下调，但丝毫没有利用偷工减料来降低成本，无论是车内用料还是针线缝制都不输现款，双平底的方向盘样式不仅是标致的特色，而且还能让出位置给偏高的仪表盘，遗憾的是，新车并没有采用全液晶仪表盘，只有中间一小块为液晶屏。10英寸中控大屏搭载的是Blue-i 3.0智能网联系统，操作更加流畅，而且还支持多款第三方应用。类似钢琴按键的控制区域十分有个性，相比那些打造“无物理按键”理念的车型，郝哥还是更中意更有质感的实体按键。总体来说，新车的内饰到处都是标签化，哪怕只露出少部分，你也能轻易猜出这是一台标致车。 空间： 虽然全新标致408的乘坐空间只能属于中等水准，但宽大舒适的座椅绝对能称得上是亮点之一，扎实丰富的填充物使座椅拥有很好的包裹性和支撑性，后排的头枕相比同级车更加舒适，长途驾驶中能有效缓解颈部的疲劳，但中间较高的地板势必会影响后排中间乘客的乘坐舒适性。门板处触手可及的地方基本都采用了软性包裹，这点还是相当厚道的，此外，新车还配备了像手机槽、中控台下方储物格等贴心的储物空间。 动力： 动力方面，新车将摒弃了现款的1.2T发动机，全系均搭载1.6T发动机，最大功率125千瓦（170马力）；峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，与现款基本保持一致，但由于条件有限，后续有机会试驾的话郝哥再为您带来实际的驾驶感受。 导购： 近日，东风标致全新408正式开启预售，新车将推出三款车型，其中最低配进取版预售10.57万元、中配追光版预售11.47万元、高配逐梦版预售12.17万元。相比现款1.6T车型13.97万~15.97万的售价区间，全系价格下探了高达3万元以上，大幅提升了其性价比优势，也让竞争对手们倍感压力。根据官方透露，现在预订还能享受多重购车福利，包括下订用户可享受2000元订金翻倍4000元，前1000名下订用户可享五年10次免费基础保养；前3000名下订用户免费官方改色价值2000元的车膜；前8000名下订用户赠送1年智能网联VIP服务以及前10000名下订用户可享发光狮标以及4折精品礼包等等。通过配置分析，郝哥猜测低配进取版将有望成为最畅销的车型。此外，分期购车还能享受首付20%，36期0息金融政策以及五年15万公里整车质保等等，想入手的朋友可得抓紧时间了哦。 竞争对手： 东风标致全新408的竞品依然为丰田卡罗拉、福特福克斯和别克威朗等老对手，相信全新408凭借更加亲民的定价和焕然一新的造型会给对手形成不小的压力，但现阶段标致的主要目标其实是继续提升品牌和车型的知名度，当然，随着自主品牌的崛起，国产主流紧凑级车型或许也会抢占其部分市场份额，至于最终销量如何，那就要等待新车上市后就交给消费者来提交答案了。 总结： 全新东风标致408正式开启了标致品牌换标后第一枪的重任，虽然新车并没有想象中脱胎换骨的改变，但却进一步提升了性价比。希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助，当然，如果您还想了解哪款车型也可以留言或私信给我，感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2020款标致408 230THP 十周年质臻版

3.57分“良好”

【外观】造型设计延续了标致汽车家族式设计语言，前脸采用大尺寸梯形设计的中网，内嵌熏黑式进气格栅，搭配两侧不规则的前大灯组，增添了不少时尚感。而下方开放式的进气网也十分独特，衔接着日间行车灯以及雾灯，使整车前脸看起来非常帅气。车身侧面采用单腰线勾勒，线条柔和，横穿前后门把手，一直延伸至车尾，营造出年轻运动的视觉体验。车尾部分设计较为简约，不规则的尾灯设计与前脸相呼应。唯一不足的是没有采用一体式尾灯设计，不过也并不影响该车的美观。 【空间】车身尺寸分别为4750*1820*1488mm，轴距为2730mm，空间表现不错，在同级别车型中占据不错优势。本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部可拉伸130度，有较大的舒展空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排的腿部空间有将近两拳距离，并且后排中间地台隆起的高度并不高，对于中间乘客来说比较友好，长途乘坐并不感到容易疲劳。行李舱容积为455L，基本上可以满足我们一家四口出行储物的需求。 【驾驶体验】搭载1.2T涡轮增压发动机，匹配6挡双离合变速箱，最大输出136匹马力。起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于8AT变速箱的功劳，动力表现还是比较不错的。时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【底盘】对于路面接缝、井盖甚至减速带等较大颠簸的过滤都很充分，而且有一定的柔韧感。缺点自然就是较软的悬架导致侧向支撑略差，高速过弯或快速并线时，车辆会出现比较明显的侧倾，另外，悬架对高频率小振动的处理有些不够细腻，表现就是路感有些丰富。 【购车费用】厂商指导价是12.97万，优惠3万，裸车价是9.97万，加上购置税8823元，车船税420元，上牌费500元，以及保险5500元，最终全款落地价是11.6万。

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年纪念版

4分“优秀”

空间配置 操控都很满意 油耗可以接受 【购车经历】 最早是去看4008的，奈何囊中羞涩，老婆大人不让贷款，退而求其次开始看408，乍一看外观很满意，聊了聊配置就更满意了，十万出头能买到1.6t6at的配置太香了。当时对比了卡罗拉 伊兰特 昂克赛拉 果断选了408。 【提车价格】 落地13个整，额外送了定速巡航和流媒体后视镜。这个价格还是有点坑的，车友群今年2.3月份提车最低有12.1 最高也才12.5。当时我也计划去武汉提车，结果武汉有疫情了，就只能在石家庄提了。 【驾驶感受】 目前一共跑了4000公里，其中两千公里高速，刚提车的时候2 3档有点顿挫，1000公里以后明显改善了。高速最高跑过170公里每小时，后续还有劲儿，但是超过160以后感觉有点飘，不敢狠踩了。这台车跑高速超车挺快时速120才到160还挺快的，超车不墨迹。风燥微微有点大，上了一百以后有点吵。方向盘的感觉很舒服，低速时很轻，加速以后感觉加了配重，安全性也有保障。 【油耗】 高速定速巡航和自己开差别不大，6.5左右。纯市区9左右，目前综合油耗7.5到8 【动力表现】 我一直认为没有怂车只有怂人，以前开卡罗拉我也是开到8个油左右，出红灯就得踩到底。这台408给我感觉动力完全够用，1.6t发动机动力方面基本吊打路上20万以下汽车。 【乘坐体验】 主驾座椅对于胖子而言不太友好，包裹性不太够，后排坐3个一百七八十斤的胖子没啥问题。 【亮点配置】 雪地模式是个亮点，零下2度自动开启。方向盘太舒服了。 【最不满意】 空调制冷差了点，启动发动机预热时间有点长，着急倒车容易窜。

点评车型: 2022款标致408 1.6T 进取版

4.6分“优秀”

天津地区第一辆上路的新408。我可以这么说，新408是合资车里面性价比最高的车型，优点三大件过硬:1.6t➕6AT。最重要的也是我非常看重的就是他的安全性和环保座舱。。环保很重要！环保很重要！环保很重要！重要的事说三遍！ 【购车经历】 6月份购置税减半后，开始研究买辆10万级别家用代步车。考虑几个竞品，老款408.福克斯.威朗pro 相信大多数不考虑大众和日系的人都是这三个车！ 最终还是心里预期408多一点，只是外观和内饰差点意思......然后在犹豫中等到了新408，升级了中控和帅气的前脸一下子让我决定就提它了！ 【提车价格】 我是第130多名2000大定客户(2000抵4000)，参加了9.9小订(抵980) 一口价的新408基本上价格在于服务费和上牌的费用，总体落地价看如何和销售谈，我的落地价算上天津市2000的补贴在110600元，比较满意。主要是我的服务费和上牌费相对比较低。送十次保养，998买了个精品装具包括官方3m膜和全包围脚垫后备箱垫 【驾驶感受】 驾驶感受先说新车一点异味都没有，这也是我非常满意和在意的地方，毕竟家里有老人小孩。后排空间真的挺大，动力十足，随踩随有满满的推背感。风噪路噪中规中矩。 【最满意】 动力，环保座舱，帅气的外观 【最不满意】 希望低配后期可以推出可加装前后雷达的服务

点评车型: 2022款标致408 1.6T 进取版

4.3分“优秀”

准备换车，已经看了小一个月了，国产的、合资的、包括新能源的几个热销车型都看过了，最后还是定了标致的408进取版，也算是指导价落地了。如果你们问我为什么不买大家更熟知的朗逸，毕竟保有量大，维保也方便。主要是我第一个车就是朗逸啊，那个车的动力真决定不咋地，标致408的动力比朗逸更强,1.6T输出马力170匹，配合爱信第三代6at的变速箱，油耗比较低。第二，车内的异味感受比较明显，朗逸车内的味道更重，开着不舒服。而且车内空间也不如408的大。第三，更喜欢408的外观内饰，更偏年轻，日行灯也很有特色。 至于大家说的保值率，这个根本就没有考虑，这个车没打算开两三年就换,6年以后再换，就算有差距，只要不是特别离谱，都可以接受。主要还是开着舒服

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年纪念版

4.56分“优秀”

先说优点：1、价格优势，合资车次顶配落地12万还是比较可以的。 2、1.6T+6AT不比各种CVT、双离合香？ 3、空间比较大。同价位合资的除了名图，其他车可能都要稍逊一筹。 4、新车基本上没有异味。不像某众、某克，一两年了车里都还有皮革味。 5、外观还算可以（每个人的审美观不一样，408还算符合我的审美观）。 6、油耗真心不高。本人成都市区加少部分高速，表显油耗7.5，实际计算油耗7.8。当然，可能比不上有些1.5的自吸和1.2T，但是1.6T市区能有这个油耗真的非常满意（标致的基本上变速箱都是AT，普遍油耗都不算高，小熊油耗可以查） 【最不满意】 1、原车车胎胎噪大，土豪可以换静音胎解决。 2、纪念版黑屏，虽然我的只黑过两次，4S已免费更换解决。 3、低速换挡顿挫，但是不严重，只能说能有一点点感觉，好像AT变速箱都这样。 4、感觉后减震是真的硬，过减速带比较酸爽。 5、车机感觉有点low，连接蓝牙每次都要手动连接，比较麻烦。

点评车型: 2022款标致408 1.6T 追光版

4.3分“优秀”

当时先在网上看到的，银翼灰一眼看中，然后去4s店看实车，不是普通平平淡淡的灰色，是带有颗粒的金属漆，正面盾牌新狮标非常好看，全LED的狮眼大灯，前脸膫牙日间行车灯带着狮子的犀利，与狮爪状的尾灯前后呼应，颜值上是过关的！ 侧面感觉与老408没有区别，腰线前低后高，铝合金轮毂重新设计了一下每个轮上都有盾牌狮标，车尾的变化较大，“狮爪”式尾灯的设计，内部运用了熏黑处理，使运动氛围明显提升。 进入车内，新408全系标配i-Cockpit唯我座舱设计，智能网联系统，车内科技氛围不错。 车身材料上，网上都说大量采用超高强热冲压成型钢板，这个作为普通车主，也看不到这些，但是车内大量白色泡沫隔音棉从杂物箱里，是能够直接看到的，气味确实不大。 新408全系1.6T + 6AT，动力和变速箱技术是比较成熟的配合，在油耗和运动上两者兼顾。人在车屁股后蹲下，能明显看到轮上的弹簧，开起来地盘素质感觉很稳健，不知道是不是我的车胎压较高，我感觉滤震方面还是挺硬的，在2升3我感觉有点顿挫，其他变档没什么感觉。倒车雷达说真的是真的清晰。 现在说的408减配，这也是少芯片的无奈之举，但是送的3年5次含工时的保养加豪华大礼包其实也挺香，毕竟年底前拿车购置税是仍然减半的，起码5千块啊！

点评车型: 2022款标致408 1.6T 逐梦版

3.79分“良好”

【满意】 1.外观采用了标致最新的那一套设计语言，我个人非常喜欢，尤其是车头造型，看上去既凌厉又有运动感，相较于老款车型可谓是提升巨大。 2.在内饰氛围上，这台车依旧延续了标致家族极具科幻风格的设计，整体的拨杆、按键质感都很出色，就这内饰而言，我觉得可以称得上精品小车。 4.在底盘质感方面，我觉得标致的车型一直做的都不错，这台车依然如此。 5.虽然是祖传的1.6T配6AT，但挂上S挡，还是有一定的驾驶激情的，一会儿详细说说驾驶感受。 6.如果心动了，想入手，买中配就行，中配版本最香（真男人不用辅助驾驶，哈哈）。 【不满意】 1.车机在使用导航时，偶发卡顿。 2.车机不支持Carplay。 3.视野方面表现一般。 【驾驶体验】 408搭载的这台1.6T四缸涡轮增压发动机最大功率170马力，峰值扭矩250牛米，传动匹配的是6挡手自一体变速箱。就实际驾驶体验来说，加速柔和轻快，变速箱将发动机的动力梳理的很平顺，很符合家用车定位。 底盘悬架在面对路面的细碎颠簸时，过滤的还算充分，乘坐舒适度还是不错的。 【乘坐体验】 整体空间表现尚可，座椅舒适性也不错，但是受限于座椅靠背的整体造型，包裹感要略差一些，但是家用足矣。 【优惠】 以北京地区为例，目前平价订车无优惠。

点评车型: 2022款标致408 1.6T 逐梦版

3.64分“良好”

哈喽哈喽，今天和大家聊聊 2022款标致408 1.6T 逐梦版。外观，新408采用标致家族最新的“狮魂美学”设计语言，无边框造型的星动点阵格栅与两侧狮眼LED大灯相连通，格栅中央配备了全新的狮标。獠牙形状的LED日间行车灯独立于大灯组之外，构成泪眼的造型，辨识度极高。前包围采用分段式设计，两侧配备了大尺寸空气导流槽，视觉效果非常运动。侧面采用贯穿式腰线进行勾勒，同时在前、后翼子板部位还增加了隆起的筋线，彰显出一定的力量感。尾部层次分明，狮爪造型的LED尾灯采用熏黑处理，运动感较强。相比之下，后包围显得比较低调，采用了隐藏式排气的设计。尺寸方面，新408长宽高分别为4750 mm /1820 mm /1488mm，轴距为2730mm，与老款保持一致。内饰，新款标致408提供了黑色和米色两种配色方案，中控台布局简约，车厢内使用了较多的软性材质覆盖和皮质包裹，适量的金属饰板和镀铬的应用，也提升了质感，液晶仪表位置偏高，真皮多功能方向盘尺寸很小，并且上下都是平底造型，不得不说法系设计师确实很有自己的想法，呵呵，还有金属质感的功能按键也很讨人喜欢。配置方面，入门进取版配备了倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、10英寸触控液晶屏、全LED大灯、自动空调、后排空调出风口、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统等。到了追光版，还增加了前后驻车雷达、主驾驶座电动调节等，该高配的逐梦版，又多出来了并线辅助、前排副驾驶座电动调节、前排座椅加热等，功能分布比较合理。由于不错的车长和轴距，新款标致408的空间表现让人满意，后排腿部空间很充足，头顶空间也可以，座椅厚实，坐垫够长，保障了乘坐舒适性，地板中间有着凸起，好在不是很高。动力，全系搭载四缸1.6T涡轮增压发动机，最大功率为170马力，最大扭矩为250牛·米，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，这套组合的动力表现是很不错的，加速有着一定的爆发力，不过法系设计师对板车悬架情有独钟，新款标致408仍然采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架。最后，该新款标致408的颜值高、配置全、空间充足，驾驶感受也是能让人满意的，定价也很有诚意，预算10w买车的朋友也可以考虑看看。

点评车型: 2022款标致408 1.6T 追光版

3.71分“良好”

【最满意】 试驾朋友的408，感觉还挺新鲜，对于这车有几点体会，来点评下。 还是标致的典型风格，除了车标感觉比较丑之外，其他感觉还好，前进气格看着比较时尚。虽然大灯往下突出来的所谓的獠牙设计个人感觉太刻意，其他的设计倒还好。尾灯比较立体通透，看着挺好看的。 【驾驶感受】 驾控还行，底盘反馈比较有弹性，方向盘与转向之间衔接的也比较好。车身转弯时也比较利索，开起来轻便顺手。就是油门踏板调的有点松垮垮的，二三档切换的时候有点小顿挫，有点不习惯。 【乘坐体验】 空间上还好吧，前排坐着舒适。后排主要是中间的凸起太不方便了。坐在后排中间位置脚有点没地方放，舒适性大打折扣。 内饰感觉还行，就是显得有点小家子气，方向盘上下平底设计好抓握。屏幕不算大，功能一般，只能说是常规水平。副驾的中控台设计到是比较简洁时尚，镀铬装饰条看着有那种科技风。 【最不满意】 整体来说车子有这个级别应该有的水平，不过也只是这样了，对于喜欢燃油车的人来说，也适合。不过话说回来，现在汽车升级那么快，408依旧没有大的变化，整体驾驶感受也中规中矩，在接下来的市场竞争中存在感就略低了。

点评车型: 2020款标致408 230THP 十周年质趣版

3.57分“良好”

前天，有一位粉丝咨询标致408的大致情况。今天我就带来了2020款 230THP 十周年质趣版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为11.97万元，懂车帝上经销商报价为10.97万元，目前暂时优惠大约为1.00万元，我们以此为例，需购置税10593元，车船税420元，商业险4682元，交强险950元，全款落地大约需要126345元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸进气格栅的样式比较精致，点阵样式的中网上包裹了镀铬饰条，视觉效果还是很不错的。前大灯组设计的比较饱满，点亮之后的视觉冲击力不错。车身侧面看起来相当的扎实，腰线描述的较为流畅，并且保持一定上扬的趋势，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计样式很宽大，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰风格很大方，中控台的整体线条感还是很不错的的，按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，方向盘的造型也十分的时尚，非常符合当下年轻一代的审美观。不过整体的做工以及用料方面显得较为单薄。 【配置】 这款车在配置方面并不算丰富，仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、三种驾驶模式、发动机启停以及上坡辅助等一些基础配置。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面还是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感稍微有那么一点点不舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.2T三缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡湿式双离合变速箱，最大马力为136Ps，峰值扭矩为230N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，皮质的座椅填充物较十分柔软，坐起来还算舒服，并且座椅的包裹性也很强，短途乘坐是没什么问题，但是如果长时间乘坐的话可能会有少许的不适。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2020款标致408 230THP 十周年质趣版

3.79分“良好”

标致408拿车用了3个月，这算得上是过去的磨合期了，有几个方面我都很满意。 买车感言： 我最满意的还是它的外形，这也是我买车的时候第一眼看到的，清楚地知道这就是我想要的车，深蓝色的外形，展现了一种时尚的艺术美，优雅从容，我觉得这色调确实很难看到特别的时尚，而且它的鉴别力很强，它的外表我真的是太好看了，越看越喜欢，我觉得这新车最让我满意。 2.对于标致408的操纵也是非常值得一提的，别以为精巧的汽车方向盘产生的却是灵活的转向，重庆这个地方上坡上坎还是经常出现的，许多新路也是弯弯绕绕的，如果没有非常好的操纵可能不太好走，有一次跑新路，见到后边一台车还需降速迟缓拐弯，内心真是暗爽到不得了的。 三、底价还不上十五万说性价比高还是很给力的，毕竟这个价格能买到的合资企业 suv确实可以。 空间对我们家来说是很合适的，我家的都已经很瘦了，我身高有180的个子，体重112斤，坐在前座还是很舒服的，后座也不会凸出，看起来就像整平了一样，可以给空间天赋增加一些，尾箱也很大，所以标致408的空间也算很高了。 动力： 运动层面的话我一直遵循着安全第一的感觉，因此1.2T的动力还是非常带感的，动力也是随时待命的，起步快加速也快，不论是在高速还是城区内，表现都是很出色的。 空间： 车身尺寸各自为4750x1820x1488mm，轴距为2730mm。 操纵： 标致408的实际操作是很给力的，它的汽车方向盘的造型设计精巧，转向幅度也是蛮轻柔的，安全驾驶很灵便，操纵尤其轻便。车身的响应表现很灵敏可以让我非常轻松地掌控，拐弯时车身一点也不会感觉到打飘。 耗油量： 目前千里油耗在6.9 L上下，对此我还是很节油的，感觉非常好，表现下来也很适合家庭装。 舒服：汽车底盘给人的感觉扎实稳重，高速开远途很快很很，安全系数十足，车里隔音降噪做得非常好，关着车窗玻璃跑，大部分听不到汽车发动机的声响。 最不满意： 拿车到现在才3个多月，在很多情况下很多功能感觉还不够及时，质量上还未发现问题，操控上也比较随意，唯一感觉不好的是这辆新车的避震也有些不足，如果是新车的话，摇晃感觉还是很明显的。