【充电时间】 快充的话基本上1分钟充1度电这样。 慢充电缆40米左右，功率6.5到6.8这样。 【充电费用】 快充我这边基本上加上服务费在1元1度。 慢充峰电价0.588元每度，谷电0.308元每度。 在气温大概4到8度情况下，用家充70公里大概5块电费，快充大概15块电费。 建议50米内家桩用3芯6平方线，50米以上100米以内用3芯10平方线，不然会影响电桩功率。 【续航】 高速配合辅助驾驶电耗17个，气温0到10度续航大概450这样。 【智能化】 只能说够用，基础功能都有。 【最不满意】 上车首次使用蓝牙电话或微信电话的蓝牙连接声刺耳，语音功能默认最低四分之一音量还是偏大声。 白内饰的车门内扶手设计不合理，又窄又不耐脏。 副驾座椅放平会卡后排座椅，放平费劲。 刹车脚感较差。 【驾驶感受】 电车优势动能随叫随到，建议关闭车道偏离辅助功能。 【小惊喜】 副驾中控屏往下有个类似于小按键的东西，打开是个mini挂钩，非常适合挂挂那种自提的咖啡袋奶茶袋等。 【车品推荐】 *充电桩保护箱——某宝239元NFC解锁的黑色保护箱。 *脚垫——某多280元包门槛脚垫带后备箱垫。 *行车记录仪——某宝¥448-¥739，埃安无损安装带雨感接口可以24小时停车监控，另外指定门店安装免费。 *坐垫套——某多翻毛皮垫¥258.99，到货一定要先晾一晚上。 友情提醒千万不要买全包座套！质量差，味道重是其次，只要用了全包座椅就不能放平！！！所以买翻毛皮的或者真皮的背垫➕坐垫就行了。 *其他推荐——1、前排夹缝收纳，不带杯架的那种，smax中央扶手不太适合放东西，扶手箱空间也不大，所以推荐。 2、不要买所谓的麂皮绒毛巾，擦仪表台烤漆很容易花，直接买麂皮巾，干了变硬的那种。 3、中控屏后储物盒、扶手箱分层储物盒，目前最适合Smax的还没有，基本是SP通用款，这个看个人需要，我2个买来一共花了47，感觉不值。 4、ETC不用贴挡风玻璃，直接在防拆处用3M胶贴一个硬币就行，我是放在中控屏后储物盒里的。

优点:价格便宜 四门一键升降 钥匙控制车窗 内饰全软包 缺点:没有上坡辅助 只有2个音响 座椅没有高低调节 多功能方向盘左右两个键毫无作用 车机偶尔会有自己的想法打开某些软件 充电口在前面 大多数充电桩的线都没这么长 你得倒着停车 隔音不好 减震不好 长时间停车后需要在次解锁才能打开后备箱 续航:新车买来才充过两次电 跑得省道和山区 续航表现还可以 感觉不怎么虚 91%的电 跑了121.5公里 掉电26% 按照1%=4.15公里算 26%=107.9公里 这样看我还多跑出几公里的路 没开过空调 暂时不知道在市区开着空调会掉电多少

【购车经历】 23年8月购买，准备跑网约车，谈了很多个店，跑了许多渠道，目前我能够了解到，如果有师傅准备买车跑网约车，请一定记住去SSSS店购买，我了解到的并不是每个SSSS店都有出行版（网约车）的销售权限，但是每个城市一定有一两个SSSS店有出行版（网约车）的销售权限，你必须去找到这两家店，直接在这两家店里去购车，因为市面上的网约车公司都是找这两家有销售权限的店拿车的。你又何必去找网约车公司买车呢？SSSS店更有保障，保险各方面不会坑你！ 为什么选择比亚迪？吉利几何？埃安S？ 吉利几何续航达成率确实不错，很多师傅都挺它，不过我更愿意相信比亚迪，吉利几何续航达成率确实可以，但是还没有经过市场的长期验证，跑个几年后还不知道怎么样？至少比亚迪核心三电是自己家的，而且比亚迪的电车是经过市场考验的，看看深圳的出租车就知道！吉利几何、埃安S这些车，三电核心都是第三方研发供应，说白了就是组装车！再往下长安、东风、启程、就别考虑了。 如果是准备跑网约车请一定买出行版的车！不建议买冠军版。 出行版是有三电（电机、电控、电池）营运质保周期。 冠军版没有三电营运质保，仅仅只有电芯有营运质保周期，注意是“电芯”，还不是整个电池哟！电控、电机都是普通家用车的质保周期！ 如果有网约车公司跟你说“冠军版也有营运质保周期” 它多半是忽悠你的，也有可能提供的售后质保根本就不是官方的，是网约车自己的第三方负责！ 【提车价格】 裸车价134800元（实价开票）。方案是：首6.9万，免息36期，月供2222元。总计落地价格：148500元，包含1年营运保险、交强险、营运资格证、营运GPS。 【充电时间】 关于充电桩！各位注意，出行版的车辆充电桩比亚迪是不免费安装的，一开始SSSS店跟我说收费安装我也感觉诧异！我还特意打了比亚迪的总部客服电话咨询，确实是不免费安装。需要安装的话需要2200元费用（接线30米以内）。 【续航】 车是买来跑网约车的，车显续航500公里，实际续航470公里，空调制冷的话大概只能跑400公里。 跑网约车的话建议一定要买实际续航不低于400公里的车，别贪便宜买个实跑300公里续航的车，我400续航够跑1整天不充电，300公里续航的车中午或者下午必须补至少30%的电，我们这边高峰期电价1.7元/度，每天要多花30-40块钱电费。我直接晚上下班回家冲电才0.51元1度电，30多块钱冲满跑一天！ 【驾驶感受】 总体不错，悬挂偏软！但是这车的A柱有点粗，导致盲区有点大，转弯一定要多加注意！其实本来准备买埃安，可惜埃安是个扭力梁悬挂，这点真心无法接受。另外，比亚迪三电还是比埃安这种组装车靠谱！ 【动力表现】 动力偏差，极速才130公里，百公里加速估计要10秒以上，没有实际测过！日常使用载客没有问题。 【智能化】 没有ACC自适应巡航，没有车道保持，没有360全景，车机可以语音控制APP、空调、天窗、车窗。原车倒车影响画质比较差！ 【最不满意】 内饰做工很一般，不够精致！ 提速是真的慢，感觉不像电车，高速超车有点费劲！无所谓了，反正跑网约车，也跑不了几次高速！

本来没想过换车，家里有个10年的世嘉一直在开车，这今年国补从一万涨到两万就开始心动了，本来今年孩子上学用车就比较多，跟老婆想了很久还是决定换个新能源，家里有充电桩很方便，本来是想换海鸥或者宾果的（车是主要媳妇开）去看了看媳妇相不中，因为比较高，坐里面她觉得有点小，偶然机会去看车时候，在汽贸公司看到了这个名爵4ev.外观空间啥的都没得说，当时只是觉得内饰真丑😃😀😀然后听销售一顿吹这个车的操控，决定试驾一下，没开过什么好车。觉得这个车的驾驶感觉真好，媳妇也是试驾了一下特别喜欢，因为她开车一向很暴力，喜欢那油门随踩随有的那种推背感。。俩人都很喜欢，价格一顿拉扯，9.23落地。旧车报废加国补24000。合计落地68300。接着就是交钱办手续，从看车到下单再到办好手续两天解决的。 说说优点吧：个人觉得操控上给人的感觉特别好，喜欢的可以去试驾一下有惊喜。不要看网上的数据，直接去试驾感受一下。 外观因人而异，这个价位能买到这个车，反正我很喜欢，还有就是个人非常不喜欢天窗，这个车刚好没有😂😂😂很满意。 说说缺点：首先就是内饰丑，还显得廉价，但是这个价格想想还是挺香的。还有就是刚发现的问题，下车门下刮腿，也不知道是不是我腿短的事。再就是对比现在智能化时代，这个车的辅助驾驶的功能一个也没有。 至于智能化配置的问题，我不喜欢。对于操控型的车那些辅助驾驶我觉得跟鸡肋差不多，多花冤枉钱。 结尾奉上大长腿老婆美照，大家勿喷！

买了全息银，最喜欢的颜色，当时在车展上一眼看上，颜值担当。第一台车当然选自己最喜欢的轿车，在别的车中纠结很久，还是想要台轿车。阳光下闪闪发光，仿佛美人鱼。 关于空间。车身长，所以相应车内空间以及后备箱就非常宽敞。我开车座位往前调，后排空间大的很，用朋友的话说“简直是小朋友的最佳蹦迪场所”。后备箱也非常大，目前放的东西少，白瞎我这么大后备箱哈哈哈 驾驶感受。新手司机的第一台车，没开过别的，还在摸索使用办法中，不知道后视镜自动折叠后到底能不能记忆上次调的位置，但总体感受很不错，提速很快;模式有好几种可以选择，第二周开始用节能模式，踩油门才走，超级适合我这种着急时候会踩错油门跟刹车的人;360全景新手最友好的功能，倒车几乎一把进;方向盘很轻，不用担心胳膊酸疼，很友好。 没有续航焦虑。北方城市，最近超级冷，空调开的高确实电量掉的快。感觉提起电车都很关心续航，我买的610续航的，日常基本就通勤偶尔出去逛，就算冬天也能半月不充电。感觉提起电车，电车车主都很焦虑这个续航，说实话，我个人觉得还好，没电就去冲呗，空调该用还是要用，买电车不就涂个方便省油钱。 性价比高。买来想通勤用，想好看又不想太贵，所以买之前看了好几种热门车，最后还是看中了这款，轿车好看还是最新款，完美;总体下来15万多一点，个人觉得超值了真的 有内置etc，问销售要了一下操作步骤，跟着视频操作完美激活，不需要额外安装，美观又方便，前排有无线充电，手机放上去自动开始，不需要额外配置数据线，看着整洁心情也好;系统会自动更新，还可以预约时间，买回来后遇到了一次，还挺智能;360全景影像，对新手也很友好，还可以设置车道偏离预警等等，更多功能慢慢挖掘~

纯电动汽车因其节能、经济已经成为了城市代步的首选车型，家里有一辆汽车了，但是油耗比较高，平常养车费用比较贵，最近打算入手一辆纯电动汽车，在朋友的推荐下，我去试驾了风行S50EV，下面说说我的试驾体会。 空间：这台车长宽高分别为4700*1790*1550mm，轴距为2700mm,我身高1.78米，坐在前排，头部空间约有4指的距离；前排座椅不变，来到后排座椅，头部空间仍有4指的距离，腿部空间约有1拳，后背厢容积为400L，和同级别车型相比，空间不算很大，只能满足市区购物需求，不能装长形大件物品，不太适合外出旅行，能满足日常需求。 动力：这台车搭载了最大总功率120kW的电动机，总扭矩280N·m，动力强劲，起步的时候非常快，轻踩油门就有不错的动力回馈，油门反应灵敏，几乎没有延时，这个加速过程能感受到加速脚感线性，0-60km/h提速很快，绿灯起步几乎遥遥领先，即使在经济模式下深踩油门也能感受到明显的推背感，虽然是一辆纯电动汽车，切换到运动模式，轻点油门就能快速提速，和同级别的汽油车相比，动力也不会逊色。 底盘：搭载的悬架是麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，整体来说，底盘还是比较扎实的，对于一些细碎的颠簸处理的比较好，对于大的坑洼路面需要提前减速，不然会比较颠。 转向：电动助力的方向盘很轻很灵活，不管男生还是男生都能轻松的操控，转向还是比较精准的，转弯的时候车身控制的也比较稳。 隔音：电动汽车没有发动机，所以静音效果还是不错的，低速状态下几乎没有胎噪和风噪，车速在80km/h以上，随着车速的增加，胎噪和风噪也会越来越明显。 购车费用：我试驾的这款车型是几风行S50EV 2021款 旗舰型，其厂家指导价格为15.99万元，目前优惠1.1万元，购置税约为0元，上牌费用500元，交强险约为950元，车船使用税为300元，商业险约为5000元，最终落地价格为155700元。 总结：这次的试驾结果我比较满意，续航415km，对于日常市区代步来说已经够用了，虽然内饰做的欠缺一些科技感，但是总体来说性价比不错，推荐购买。