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    沃尔沃XC40怎么样_沃尔沃XC40值得买吗

    ·沃尔沃XC40

    什么是懂车分

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    3.89
    “良好”
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    共476人评价
    18万-25万SUV总榜No.0
    经销商报价
    18.50-26.99万
    厂商指导价
    26.98-35.48万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.89
    • 3.87
    • 外观
    • 4.14
    • 4.14
    • 内饰
    • 3.73
    • 3.80
    • 配置
    • 3.71
    • 3.78
    • 空间
    • 3.62
    • 3.96
    • 舒适性
    • 4.01
    • 3.81
    • 操控
    • 4.01
    • 3.80
    • 动力
    • 4.03
    • 3.84

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.93分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克XT43.97外观4.43
    • 奥迪Q33.95外观4.45
    • 问界M53.93配置4.09
    • 沃尔沃XC403.89外观4.14
    • 奔驰GLB3.88外观4.44

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.93-
    • 凯迪拉克XT43.97外观4.43

    沃尔沃XC40·全部评分

    点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远运动版

    3.86良好

    沃尔沃家族化的前脸放在XC40上毫无违和感,放在90上那是豪华大气,放在XC40上就是小资轻奢的感觉。侧面腰线看起来也很紧凑,靠近车门槛的一圈都有黑色的大包围,所以在外观方面就感觉有种跨界的风范。尾门上除了沃尔沃的车标之外再就没什么多余的设计了,反正在外观上处处体现的就是简约的欧式风格。内饰符合我的审美,简约大气,三幅式多功能方向盘上的按键也不错,清晰明了,不像现在很多车企在方向盘上布满了按键,看起来都觉得难受,更别说实用了。全液晶的仪表台清晰,能显示的信息功能也多,整个中控周边也高级感十足的钢琴烤漆的设计,空调出风口都是镀铬件。车内的空间很宽敞,不论是驾驶空间还是乘坐空间都没有一点紧凑的感觉,我180的个子坐在第一排驾驶位的时候,驾驶视野广阔,A柱遮挡面积小,伸个懒腰起来头距离车顶还有一小段的距离,主座椅的腰部支撑和座椅加热功能相互配合起来,开车的时候又舒服又暖和。第二排的话,左右两个位置的座椅都有头部靠枕,客户说头靠在后面非常的舒服。后备箱的深度也不错,能装下很多的东西。 配置上搭载了转向类型电动助力,车体结构承载式,中央差速器结构多片离合器式中央差速器,前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,前轮胎规格尺寸235/50 R19,后轮胎规格尺寸235/50 R19,备胎规格非全尺寸,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制等。 动力上搭载了2.0T发动机,最大功率140kW,最大扭矩300N·m,马力190Ps,车子的动力还是很充沛的,提速很快,像我平时都是在市区里面驾驶的,从来也没有拉过跨,根本不用担心后续跟不上的问题跑长途动力也丝毫不会削减,一直源源不断的输送能里,而且这款沃尔沃的平顺性很好,换挡之间几乎也没有什么顿挫感,动力就一直都很充足。基本上我都是在是市区里驾驶的,这款沃尔沃的油耗大约是在百公里9.5升油左右,我觉得还是比较的省油了,相比其他同级别的车型的油耗那是要低很多的,这款沃尔沃的油耗表现我还是比较满意的。 操控上车子的方向盘还是很好操控的,转向精准,指哪打哪。转弯的时候也比较稳,因为车子本身也比较重。车内的辅助功能也还蛮多的,操控起来很方面也很好上手,可以帮助我更好的安全驾驶。整体的操控性还是比较容易适应的。 缺点上一款稍微偏运动的车子,那它的悬架肯定就不是那么有优势了,底盘高,如果野外游玩有些不好的路况﹔那就在所不免的有点颠簸了,平时在城区里面倒是不会出现这个问题,毕竟大路千万条。

    2021-03-20

    点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版

    3.93良好

    沃尔沃还能买吗?这是现在很多豪华品牌潜在消费者最常问的一个问题。而XC40作为沃尔沃目前最便宜的SUV,问的自然更多。 我的建议是可以买,但前提是这些缺点你能接受。 缺点1:沃尔沃的品牌力现在不强,属于二线豪华品牌中游,二手车的保值率不太理想。 缺点2:XC40作为一款小型SUV,它的后排空间不大,有点接近于一些小的两厢车。 缺点3:油耗比想象中还要更高一点,市区在10个以上。 当然价格虽然不便宜,优惠也大,轻轻松松6/7万的优惠幅度还是挺让人心动的。加速外观内饰很小清新,所以,如果不介意以上缺点,倒是蛮适合女生的。

    2020-12-27

    点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远运动版

    3.43良好

    沃尔沃XC40属于那种厚积薄发的车型,产品力深度很够,但是需要体会到它的好,需要一定的了解和时间相处。沃尔沃XC40最大的特点在于它真的非常紧凑、有活力。外型上自成一派的家族风格让它身处BBA中也不会被占便宜,但是阳硬气相对不足,可能会更受女性车主欢迎;而车内布局会显得低调得多,虽说每一处搭配、用料都很考究,但整体视觉冲击力还需要加强。不过对于热爱驾驶的人来说,XC40方向盘呈现出来的手感、指向性用起来会更加顺手。此外沃尔沃XC40的中控系统是同级少有的逻辑清晰且比较容易上手的,只是界面相对来说过于简单。另外沃尔沃XC40的座椅承托性表现不错,翻毛皮的应用显得更有质感和品位,后排空间正常乘坐并无大问题,空间上并没有太大亮点之处,但是让人称奇的是它的后备厢宽度相当到位,因而在正常设定下后备厢能放下多个行李厢,对于长途出行有着极大帮助。 沃尔沃XC40的行驶品质方面并无太大问题,所搭载的2.0T发动机无论是低功还是高功版,都能和8AT变速箱有着颇高的默契,升降挡自然、平顺,前段动力输出响应灵敏但不窜,刹车脚感也处于一个相当适合在市区行驶的设定。如果对动力要求更高,高功版车型在运动模式下的输出可谓是让人大呼过瘾,加上韧性强、偏运动调校的悬挂,穿行于闹市中会有一种开小钢炮的错觉,当然更激烈的驾驶程况下车身的重心还是制约了它的进一步发挥,且油耗方面也会有较明显的上升。不过如果你是一个很在乎彰显自身品味,且对主流选择并不感冒的人,沃尔沃XC40可能会是你的菜。

    2020-12-27

    点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

    3.57良好

    作为颜值控的我,还是比较喜欢这款XC40的外观设计的,看起来比较硬朗。我比较喜欢车头部分,使用的是直瀑进气格栅的设计,时尚感不错。它的雷神之锤简直太符合我的审美了,大灯也是采用的led远近光大灯和日间行车灯,颜值高,造型也是比较犀利的。侧面轮毂是R19的大轮圈,看起来特别有气势。但是车身过短,给我的感觉并不是特别协调,而且车尾设计较为简单。 内饰设计我是比较熟悉的,因为家里本身就有一台沃尔沃了,我感觉沃尔沃的内饰长得都差不多。中控大屏是亮点配置,使用的九英寸的,和其他沃尔沃车型相比,小气了一点,但是配置还不错,有我最爱的CarPlay系统,可惜没有配车联网功能。 不得不说这款XC40的内部空间是比较宽敞的,毕竟轴距超过了2700mm,而且还配备了后排空调出风口,还有全景天窗,给我的印象是比较不错的。座椅使用的真皮设计,摸上去比较理想,但是座椅偏硬,乘坐舒适度并不是特别好。 这款XC40搭载的是2.0T的低功版发动机,最大功率只有190马力,给我的感觉是开起来没有较快的加速感,而且换挡延迟比较明显,给我一种一脚油门下去,有人从背后拽着你,不让你发力的感觉。还有一点就是车身的重心比较高,再加上底盘感觉不是特别的扎实,开起来感觉并不会显得游刃有余。

    2020-12-21

    点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T3 智行时尚版

    3.93良好

    外观很好,北欧冷淡风,低调冰冷但是有美感。内饰也不错,冷冷淡淡简简单单,很有质感。用料很好,摸到的都是软软的表面手感非常好。很高端的高级。做工也很精细,有精致的感觉。座椅稍硬但是坐久了也不会觉得累人。有一直被很好地支撑着的感觉。 物理按键少了点,还是喜欢物理按键的快捷。避震一般,不算差但是也不是特别好的那种。尤其在田头那种乡间烂路,有点颠。空间感还不错,轴距2702mm,175cm在前后排都有很好的腿部空间。尾箱460升,载货能力就比较一般。 动力方面,1.5T L3发动机,峰值扭矩265牛米。动力还可以。起步够快中后段加速也有足够的加速力。市区里走走停停,高速路大踏步狂奔都不是问题。这个也也很敏捷,小的空间泊车也很容易,赞!离地间隙211mm,通过性很好了。城市里各种路面都可以跑。

    2021-01-15

    点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智雅豪华版

    3.86良好

    沃尔沃XC40造型设计帅气,整车立体感很强,迎合年轻人的审美需求。搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,动力表现不错,高速状态下拥有较为突出的动力值。车身尺寸分别为4425*1863*1652mm,车内空间宽敞,完全可以满足日常乘坐的需求,相比同级车型占有不错优势。

    2021-01-27

    点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T5 四驱智雅运动版

    3.86良好

    沃尔沃XC40搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,动力表现不错,市区驾驶平顺性强,车内隔音效果也比较到位,在同级别车型中占据较高的优势。车身尺寸分别为4425*1863*1652mm,车内空间宽敞,乘坐舒适,同时后备箱容积为460L,箱内开口较大,可满足日常储物的需求。

    2021-01-28

    点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智雅运动版

    3.64良好

    作为一台运动定位的SUV,XC40底盘韧劲十足,在快速过弯时能提供足够的支撑力,但也损失部分舒适性。全时四驱系统的加持,提升了操控极限。

    2020-08-16

    点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

    4.57优秀

    后排座椅相对较短;后座座椅较笔直;隔音相对不好,尤其跑长途声音明显;副驾驶只有高配版本才配有座椅电动调节功能;缺挡泥板;。。。小毛病还是有的,但如果再来选择一次,我还是会选她,她的安全,环保及简约 因为她的城市安全系统,给我做了几次安全提示,至今还能记得那嘚嘚嘚的声音;领航辅助系统帮我跑高速,开长途省心不少;新车无异味;简约的内饰设计看似简单,但是因为不巨像所以给人耐看的感觉,可以经得起时间的考验。选择她就是给了家人一个安全保障,给他们一个安全环保的乘车环境。 把她当着是家的延伸,给她穿了车衣及买了点车内装饰,未来还需要相依为命一段很长时间,下一辆车还会是沃尔沃,希望是V90CC。 我的冰川银XC40

    2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版 图 02021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版 图 0
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    2021-05-05

    镜花水月0911我也希望拥有一台v90cc

    用户88667918缺挡泥板也能拿来说……,有挡泥板都扔了

    头条用户落地多少啊,大哥

    点评车型: 2022款沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版

    3良好

    【购车经历】家里的小朋友要上一年级啦,接送娃上学的任务落到了全职妈妈的身上,拿了驾照12年几乎都没怎么开过车,先生说你要不就买沃尔沃吧,最安全的车了,毕竟这车是孩子坐的。然后一心想买油车的我就去看沃尔沃了,图个吉利嘛,哈哈哈。 【提车价格】 今年5月份入手的,智行款裸车22万其中13.2万贷款5年利息2万,送了360,电尾门, 【驾驶感受】好开,因为对其他车也没有开过很久,没有什么对比性,跟家里的另外一辆车比方向盘轻,油门轻,对女生友好。 【乘坐体验】suv视野比轿车好很多,后排空间孩子坐足够了,副驾驶是手动的,基本上从来没动过位置,手动调整对我来说也无所谓吧 【油耗】目前行驶里程400公里,表显示综合油耗是15。小菜鸟实习期又是在城区然后加上地下车库所以这个油耗一直没有到车友们的神仙脚法10以下。 【操控】这个我还没研究过,对我来说就是个代步接娃车,动力方面因为接送孩子不回去开快车所以真的觉得已经非常够用了。 【空间表现】满足一家三口的使用需要了。后排座椅也够宽,坐下三名成年人也不会觉得横向上会太拥挤。请圈主镜花水月0911推荐精华

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    2022-08-12

    卷王一号我的5星点赞有利于提升估分的准确性。

    用户9303938908263今天差点定了一个,为啥我去的店都说不能装360

    小蚂蚁窝窝头哈哈哈,小姐姐难道也是wow玩家?难怪买窝窝不过油耗是有点高了,可能跟用车环境有关

    点评车型: 2023款沃尔沃XC40 B3 智行时尚版

    3.7良好

    1。23款B3智行时尚提车两个月了,不太懂发动机啥啥的,试驾了xc40和s60,没感觉很大差距,但是好像是说s60的发动机更优秀,但是suv更年轻些,我个子也高,选了xc40 2.外观内饰感受 内饰真的很漂亮,有种低调的高级感,车机大屏和空调的设计很独特,有特点,中控很简单但是该有的储物空间足够,点烟器下方有个很深的台子能放东西,一开始都没发现这个台子这么能放,可以竖着放两幅眼镜,小垃圾桶比较鸡肋一直没有用到,座椅是织物的配色和内饰很搭,灰色黑色但又不显得沉闷,不像别的车全黑的内饰会显得很老气,设计师很赞,氛围运动又阳光,而且装饰很难加,很容易就破坏了窝窝的格调。 3.驾驶感受 刚开始的时候刹车有点硬,但还挺灵敏的,车窗能听出来很紧,开起来很轻巧,起步会慢一些,隔音也还行,一般会开着音乐,但是真的是底盘很稳,减震效果超棒, 4.配置 配置买的低配,很在意的就是座椅副驾没有电动,这样感觉low了很多,没有腿托,真的很在意没有电尾这一点,每次关后尾门很重。但为了电尾加2万又不划算,而且棕色的座椅很老气。反而感觉低配的座椅很运动很适合年轻人 5.车机 车机这两个月都有3次连不上流量了,而且重启也没用,只能等,而且华为手机,买hi car盒子都不支持23款的,这一点很麻烦

    2023款沃尔沃XC40 B3 智行时尚版 图 02023款沃尔沃XC40 B3 智行时尚版 图 0
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    2022-11-18

    Nicklas681b3智远落地22划算吗

    用户snow妈妈你落地多少??

    东哥46308网传电瓶停放两天就打不了火是真的吗?

    点评车型: 2022款沃尔沃XC40 T4 四驱智雅运动版

    3.07良好

    【最满意】 沃尔沃XC40让我最满意的就它的颜值,外观设计的非常耐看,车身结实线条流畅,漆面的光泽度也高,还有LED灯让我看着非常舒服。内部的乘坐空间方面也大,但有个问题是后排座椅并不舒适,这点我们后面会说,整体来说,该车配置还是很高的。 【最不满意】 使用中我觉得还是天尔天xC40的操控没有轿车好,也许这是沃尔沃一贯的调校方式把,总感觉差点意思,不过对于一款SUV来说,确实够用了。 【乘坐体验】 先说空间,沃尔沃XC40的空问家用来说完全足够了,乘坐空间还行,我身高178坐在前后排反正不会觉得挤,老婆个子就小一点,基本上坐在主驾位后座椅是要往前和往上调整的。后排利用起来就是装大件也没有问题。但问题是,这辆车后排座椅也继承了沃尔沃的家族传统,坐垫短,座椅靠背陡,坐上去非常不舒适。 【驾驶感受】 浜尔法XC40的动力很强劲,我就喜欢运动模式下的感觉,起步上没有一点迟钝感,开着非常有 力,加速超车的时候推背感非常强,正常超车也是轻轻松松的。就是跑高速也没有一点压力,爆发 力强,动力的平顺性也好 [操控〕 操控上还行,不说特别好,至少和斩车比还是有一点差距的,SUV的底盘要高一点,转弯上达不到小轿车的灵活性,而且根本不是一款注重操控的SUV,所以你老老实实把它当家用车就好了。车道保持,自动驻车,驾驶辅助等系统用起来还算不错。 要说这款车能不能买,我觉得完全看个人,如果你喜欢这种所谓的北欧小资情结,那可以买,但如果你是一个喜欢开快车的人,那我觉得你可以去看看奥迪Q3或者宝马X2,因为XC40确实不适合跑山劈弯,只适合老老实实开。

    2022款沃尔沃XC40 T4 四驱智雅运动版 图 02022款沃尔沃XC40 T4 四驱智雅运动版 图 0
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    2022-03-25

    点评车型: 2023款沃尔沃XC40 B4 四驱智雅运动版

    3.79良好

    外观方面,前大灯造型有所变化,但保留了经典的雷神之锤大灯。侧面来看,新车还是保持了较为紧凑的车身和传统SUV的造型,除了黑色轮眉和五幅式轮圈外,没有太多复杂设计。尾部方面,新车提供了L型尾灯和银色护板。 内饰方面,新款XC40的布局并没有太多改变,最抢眼的依旧是中控区的纵置屏幕。配置上,新车继续提供液晶仪表、多功能方向盘、电子档把,部分车型还将加入防眩目内后视镜、副驾驶电动座椅、无钥匙进入、感应尾门等配置。 动力方面,新款XC40燃油版车型将全系搭载B3动力,2.0T发动机最大功率190马力,匹配7速双离合变速箱,并全系标配48V轻混系统。

    2022-11-30

    点评车型: 2023款沃尔沃XC40 B3 智远豪华版

    3.86良好

    对于年轻人来说,如果是手上有20-30万购车预算的话,一部分人就会考虑入门级豪华车型,除了BBA以外,有没有一款30万以内就能拿下的、低调奢华有内涵的豪华车呢?今天我们来看到的是沃尔沃XC40 2023款 B3 智远豪华版,这款车的指导价是28.68万。 【外观造型设计方面】 这款车的前脸采用的是家族式的直瀑式格栅设计,镀铬装饰条的造型让前脸看上去更有质感,“雷神之锤”的前大灯组设计也体现出了这款车年轻化的定位。 沃尔沃XC40这款车的车身长度为4440毫米、宽1863毫米,高1652毫米,作为一款紧凑型SUV定位的车型来说,这样的尺寸出于同级别车型的平均水平,侧面造型简洁,五辐式的铝合金轮毂搭配的是米其林轮胎。 尾部设计方面,家族式的战斧尾灯组设计有着不错的辨识度,整个尾部的造型圆润饱满,看上去也比较有力量感,并且在下包围嵌入了银色装饰条的造型。 【内饰与驾乘空间方面】 这款车的中控台采用了模块化的造型,比较符合年轻化的审美,空调出风口和中控屏都采用了竖状的造型设计,并配备了9英寸中控屏和12.3英寸液晶仪表,中控屏下方保留了传统的旋钮和按键设计。 沃尔沃XC40 2023款 B3 智远豪华版的轴距为2702毫米,对于日常家用来说,这款车的驾乘空间还是足够的,1.75米身高的小编坐进前排驾驶位时,头部上方剩余1拳的空间,坐进后排时,腿部前方剩余1拳3指的空间,头部上方剩余1拳1指的空间,加上可开启式的全景天窗的配备,提升了驾乘的舒适性体验。后排座椅支持比例放倒,全部放倒后可以形成一个宽敞的大空间。 【动力性能与油耗方面】 沃尔沃XC40 2023款 B3 智远豪华版搭载的是一台163马力的2.0T涡轮增压发动机,发动机最大扭矩265N·m,配备了48V轻混系统,传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱,这款变速箱的好处是动力响应迅速,官方百公里加速时间为8.9秒,并且NEDC综合油耗仅为6.67L,燃油经济性方面的表现也是比较出色的。这款车配备的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂,提升了驾乘舒适性。 【安全与智能配置方面】 除了沃尔沃典型的安全气囊配置以外,沃尔沃XC40 2023款 B3 智远豪华版虽然是一款入门级的车型,却配备了车道偏离预警、前方碰撞预警和主动刹车的配置,在驾驶的过程中,车道保持辅助的配置也是比较实用的。值得一提的是,这款车除了配备了前/后驻车雷达+倒车影像、定速巡航以外,还配备了车联网、Wi-Fi热点、手机互联映射,再加上语音识别控制系统的配备,提升了智能科技感的体验。 【总结】 通过以上对沃尔沃XC40 2023款 B3 智远豪华版这款车的分析可以看到,这款车在外观、内饰、空间方面的表现还是比较出色的,并且在动力和配置方面也有着不错的表现,对于年轻消费者的定位也是比较清晰的,如果购车预算在30万以内的话,不妨考虑一下这款车。

    2023款沃尔沃XC40 B3 智远豪华版 图 02023款沃尔沃XC40 B3 智远豪华版 图 0
    2023款沃尔沃XC40 B3 智远豪华版 图 12023款沃尔沃XC40 B3 智远豪华版 图 1
    2023款沃尔沃XC40 B3 智远豪华版 图 22023款沃尔沃XC40 B3 智远豪华版 图 2
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    2022-09-10

    雪山飞虎888便宜无好货。

    黄不黄黄黄内饰太拉了

    跑不上车软文

    点评车型: 2023款沃尔沃XC40 B3 智远运动版

    3.86良好

    相对于轿车来说,SUV有着良好的通过性和宽阔的视野优势,而对于年轻车主来说,入门级豪华SUV也是一个不错的选择。本期,我们来了解到的是沃尔沃XC40 2023款 B3 智远运动版,作为一款搭载48V轻混系统的紧凑型SUV,这款车在安全与智能配置方面的表现也有着不错的表现。 【外观方面】 这款车的前格栅采用了六边形的造型,直瀑式的镀铬装饰搭配独特的车标设计,看上去很有层次感,“雷神之锤”元素造型的前大灯组显得比较有质感,整个前脸给人一种年轻运动的既视感。 侧面采用了硬朗的车身线条设计,配备了运动型的五辐式铝合金轮毂,匹配的是尺寸为235/55 R18的轮胎。尾部采用了具有层次感的梯形设计,个性化的尾灯组设计提升了车辆的辨识度。 【内饰方面】 坐进车内,可以感受到这款车的内饰是注重细节的,配备了12.3英寸液晶仪表+9英寸中控屏,中控屏和空调出风口都采用了竖式的造型设计,“回”型的空调出风口有着不错的质感,内饰件采用的是环保材料,对于驾乘人员的健康安全是比较重视的。 【空间方面】 这款车长4440mm、宽1863mm、高1652mm,轴距为2702毫米,这个尺寸数据相对于同级别车型来说处于中上的水平,在后排的空间方面也有着不错的表现。值得一提的是这款车的后排支持全平放倒,可以形成一个相对宽敞的大床空间。 【动力方面】 沃尔沃XC40 2023款 B3 智远运动版搭载了48V轻混系统,配备的是2.0T发动机,最大163马力,能输出265N·m的最大扭矩,与之匹配的是7挡双离合变速箱,零百加速时间为8.9秒,百公里NEDC综合油耗为6.67L。这款车提供了运动、ECO、越野、标准舒适的驾驶模式,前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的配置有着不错的滤震效果,在一定程度上提升了安全的操控性。 【配置方面】 沃尔沃XC40 2023款 B3 智远运动版在安全性方面的配置是比较突出的,在安全气囊方面和车身结构的安全方面无需多说,这款车配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车,车道保持辅助的功能在城市道路上行驶也是比较省心的。在智能网联方面,这款车的车联网配置让车辆实现了远程控制启动、远程监控等功能。 【总结】 随着豪华品牌逐渐朝着年轻化靠拢,沃尔沃XC40这款车对于年轻用户的用车场景还是比较有针对性的,很好的满足了日常通勤/短途出游等方面的用车需求,低调而豪华的品牌定位也让这款车得到了市场不少的关注,如果是想考虑入门级豪华车的话,不妨看一下沃尔沃XC40这款车。

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    2022-09-10

    用户1622221022655双离合减配

    用户2306939919914

    前往

    同级车热门评分

    3.79分“良好”

    今天跟大家评测的车型是奥迪Q3 2021款 35 TFSI 时尚动感型,定位上是一款5门5座紧凑型SUV,长宽高分别可达到4495×1848×1616毫米,车身轴距可达2680毫米,整车提供3年或10万公里质保服务。指导售价在28.78万,江苏地区裸车价格在21.59万,购置税在18,453元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业全险在6813元,全款落地价格在243,036元。 保养:保养周期在5000公里一次,按照6万公里保养费用进行计算,大概在43,207元。首保正常都会免费赠送,项目就是更换机油以及机滤芯,如果没有赠送,含工时费价格大概在1297元。配件更换价格不算便宜,全合成机油在436元,空气滤清器在200元,汽油滤清器在2052元,变速箱油在362元,火花塞在170元,刹车油在94元,空气滤清器在391元,机油滤清器在143元。 提速:1.4T涡轮增压引擎,最大功率在110kW,最大扭矩在250N·m,传动系统匹配7档双离合波箱。由于没有匹配四驱系统,全力踩下刹车踏板,前轮会存在轻微打滑现象,而在加速过程中,提速感受并不是特别突出,主要是因为动力有限,从实测成绩来看,百公里提速在9.44秒,比起官方百公里9.8秒稍微高一点。 刹车:全力踩下刹车踏板,车身稳定性不错,本来就不是一款特别笨重的车,轮胎具备一定抓地性,而在制动力释放上比较稳定,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在38.83米。 油耗:工信部百公里综合油耗在6.7L,新车到手后没有出磨合期就进行了实际油耗测试,一共跑了170公里,平均时速在40公里,包含城市以及高速路段,实测平均油耗在7.2L。 噪音:虽然是一款入门级别SUV,但车内安静性还是达到了豪车水平。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在41.7分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在58.5分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在61.3分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在66.2分贝。

    3.80分“良好”
    凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型

    【购车经历】 刚毕业出来工作一年,由于要上下班想要买辆新车,看了看大众探岳、极氪X、丰田亚洲龙、荣放、奥迪A3等等都感觉差一点点意思,后来在一次去看大众探岳的时候旁边是凯迪拉克想着进去看看,第一眼看到了GT4当时觉得这个外观和内饰在这个价格区间很合适和家里人一直念着这款车,后来工作一忙没再看车了,等了一个月现在开的大众有点撑不住了就想着再去看看凯迪拉克,试驾了一下GT4,怎么说呢在动力1.5T+48V轻混开起来好像觉得有点雷声大雨点小的感觉,但是吃92在油耗上相对划算一些,加上是跨界车型视野比轿车高一些但比SUV还是会低一些,感觉买来开的话上下班也可以(这个价格能选到比较喜欢的车了),试驾完到展厅和销售计算价格的时候看到旁边停的XT4一看外观感觉也很不错,销售在旁边算价格我就坐上去感受了下,视野相对GT4会好一些,上下车门也可以直接上下,相对便捷(GT4要稍微扶一下),问了下价格就贵了8000左右觉得好像也合适就去试驾了一下,不得不说2.0T+48V轻混动力就是会比1.5T+48V轻混开的强劲,油门随踩随到,动力表现相对较好内饰24款合适一体屏很不错,当天就订车啦,内饰上GT4毋庸置疑更加豪华一些,但对于我来说驾驶的感受觉得更为重要一些,很可惜这款车型没有配备360、前车雷达等,车有些宽在小区里转圈圈容易刮蹭,周天订车,下周四中午就提车啦,结果周五在小区就被一辆特斯拉开门撞了车头翼子板,有些小无奈,电动折耳也要加装,但现在还没有适配的配件就要等4S店通知啦,AKG音响也选装了整体不错,豪华感给到了、驾驶感给到了、空间也还凑合吧(平常就我开着上下班)就是没有车身雷达好无奈呀,总体还是很满意滴!

    4.57分“优秀”
    问界M5 2024款 纯电Max 后驱高阶智驾版问界M5 2024款 纯电Max 后驱高阶智驾版

    【购车经历】我的购车经历,有点小曲折。24年4月份开始陆续看车,当时就只考虑新能源。因为家里当时已经有2台新能源车,一辆是23年买的哪吒(父母买菜代步接娃用),另一辆是老婆开了3年的五菱mini,都是低端车。对于电车还算是比较了解,还有一台我自己开了近10年的油车(雪佛兰)。5月份的时候,我想正式进行置换并且买一台好车,但最后自己没换成,给老婆换了一个小鹏P7i,全部落地大概20万左右,性价比还可以,平时我也会开,但开得少。 到了6月份,想着“早买早享受”,然后还有返息免息政策,所以自己的买车计划就提前了。在此期间,看了很多车子。从海选——淘汰赛——半决赛——决赛,可谓是把新能源都了解了个遍,也给正在选车的朋友们一些参考。 1、蔚来ET5T:蔚来的品牌格调不错,服务也不错,换电模式方便,还有其他权益,其实非常诱人。不用担心电池衰减。但蔚来的这款车,是旅行版的车型,帅是真的帅,续航比较差,价格也比较高,电池买断29.8万起,如果租电是22.8万起。然后这个车子的座椅比较高,坐姿不是特别舒服。反正优点一堆,缺点也不少。 2、小鹏G9:G9是一款好车,性价比很高。570Max版本,26.99万起,加上置换,加上复购等权益,估计在25万左右就能拿下,落地差不多26万左右。800伏的架构,还有国内领先的智驾,内饰也算得上好看,其实性价比真不错。 3、问界2024款新M5 EV(纯电版):问界的车,背景和强项不用多说。 在县城的商场里面,也试乘试驾过,感觉不错。在心里也种了草。有优点也有缺点。 4、极氪001:家里亲戚买了一个24款001,配置和内饰,确实很好,机械素质也很顶,但就是车机流畅度不够,智驾拉跨,曾经也一度想买个001,但觉得和亲人买一样的,有点跟风,犹豫要不要的问题。 5、小米SU7:SU7当然是一个热度车,车子很不错,外形很帅,但奈何交付周期太长太长,现在下定,都要过年才能开上,实在等不起。 决赛圈:6月23日,都要下定蔚来ET5T了,但阴差阳错的和朋友去了商场吃午饭,结果又去看了问界M5,然后选配权益,现金减免,还有贷款免息政策一了解,发现也很不错。然后就一家人重新商量了一下。最终一致觉得,家里要买一个SUV的车型,方便一家人出行,空间要稍微大一点。然后问界的智驾又很喜欢,内饰比较豪华有质感,该有的配置都有,最终就定下来问界M5纯电版。 【最满意】 1、内饰:有质感,纳帕皮包裹,很亲肤,摸起来手感好。座椅也非常饱满,支撑性很足,开车的时候,屁股和腿部很舒服。氛围灯很好看,中控台上的那个什么施罗德散色体,也非常好看。 2、底盘:虽然说没有什么图灵底盘,但M5的底盘用料是不错的,高强度的钢和铝合金,悬挂也调校的很不错,反正我开的时候,过颠簸路段,不是很软,也不是特别硬,感觉刚刚好,震动不强,但有感觉,过滤得很干脆。 3、外观:保时捷的外观,哈哈,很多人黑,但我觉得好的设计,有很多相同之处,哪怕抄袭或借鉴,也没什么,只要自己喜欢就行,毕竟这个车子还是有自己的内涵在的,而不是像以前众泰那样,只学外形,里面没内涵。尾巴的车灯造型,很好看,侧面也不错。唯一让我感觉很一般的是车头的大灯部分,感觉缺少一些特色。黑武士蛮帅,哈哈! 4、空间:中型SUV,轴距2880,很多人说M5的后排小,但我觉得要根据家人的体型和实际需求来定。我家人身高都不高,男170左右,女160左右,也不是特别胖,在前排2个人正常乘坐下,后排坐3个大人,也很宽裕。家里人都说比其他2个车要好很多,舒服多了。如果等天气凉快一点,把厂家送的手动遮阳帘去掉,内部空间就会显得更大了,视野也好很多。 5、智驾:从杭州提车回来,就马上开启快速路和高速路的智驾领航辅助,一开始还比较担心,但是开了几公里后,发现变道超车都很好,丝滑可能算不上,但至少不担心翻车,旁边有大车的时候,要稍微注意下。刚提车一周,还没有买高阶包,但已经推送给我了。我是6月份下定的,智驾还是6000元的优惠,现在要一万了。感觉这车,智驾肯定要买,哪怕省吃俭用一点,没有智驾就没灵魂似的。 【续航】充满表显CLTC续航602公里,但这个肯定不准,我一般用综合续航(就是按照实际使用情况来换算剩余电量可行驶里程数)。满电情况下表显综合续航是520公里左右,还是能接受的。目前开了500公里左右,高速有300公里,城区200公里,平均电耗在17.5左右,最低开过16,最高开过21,感觉和驾驶习惯、驾驶模式等都有关系,加上最近天气炎热,都是22度空调3档风,能耗高一点也正常。这一点,目前还算满意,没有特别拉跨,网上一些人说纯电版高速只能开到200多公里,我感觉肯定不止,充满电跑高速,车里3个人,跑个400公里,应该是可以的。 【保养】提车后马上搞了车衣,还有很多配件,下次再分享给大家吧。

    4.00分“良好”
    奔驰GLB 2024款 改款 GLB 220 动感型奔驰GLB 2024款 改款 GLB 220 动感型

    【空间表现】 家用,上下班代步够用 【舒适性】 奔驰的氛围没的说,这两天手痒想改高音旋转喇叭和后排空调氛围灯 【第三排空间】 有点短硬,安全带硌屁股,加个软坐垫就很好 【最不满意】 48v轻混有点小担心,副驾驶座椅不是电动拉胯,准备副驾驶改电动 之前开的车电池不行,换了电池后突然有了换车的想法,晃悠到宝马看x3据说要改款,看了旁边新款的x1竟然比x3空间表现力还要好,当时就决定要x1,临走之前销售推荐了进口x2,一眼钟情,试驾x2相当满意,结果欠儿欠儿又试了下x1,才发觉x2悬挂硬的一大批,空间小的又接受不了,x1特意压了几个井盖,还是硬,就当决定忍一下定x1的时候吃个午饭晃到了奔驰4s店,试驾了glb发现调教真的比宝马要软不少,氛围也没有x1的塑料感,主要是优惠幅度大好多,就这样愉快的下定了,虽然48v轻混有点膈应,后排座椅有点硬,功能没有x1多,交了定金后据说国家有报废补贴1.5w,奔驰厂家也有报废补贴7000,就把15年前的一台别克报废了,等报废手续的过程中一度想换GLC,但想想就是个上下班代步,咱这老大哥够用了,嘿嘿,就这么等几天又赶上了市汽车补贴3000和区汽车补贴车价1%,这里得赞一下我的奔驰销售,不愧是销冠,职业素养棒棒滴,强推。之后等电车再升级一下还想买台冰箱彩电大沙发的大电车就作罢了。😄😄

    3.57分“良好”
    奥迪Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 豪华型奥迪Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 豪华型

    先说说动力表现,中功率(大众家族里算中功率,在Q3sportback里为高功率)EA888 2.0T在这台车上的动力表现非常充沛。体感符合奥迪官方给出的6.7s零百加速成绩。动力响应上,这车的响应整体慢半拍,奇怪的是轻微的油门输入下响应特别好,只要超过了“轻微”,慢半拍的表现就会充斥全程。 转向超级好评。这就是兼顾日常与驾控的转向手感。方向盘可调节范围很广,特别是前后调节,好评。初握方向盘三九点附近,初会觉得有些硌手(上面的凹点),时间久了以后发现特别好抓握。 接下来说说转向手感: 在20km/h以下,转向输入阻尼增益几乎没有,回正力矩也很小,方向盘轮起来没有任何中心感,就是大家熟悉的“奥迪味”;在20-40km/h这个区间,基于上面的手感,随角度阻尼变得稍微大一些,回正力也开始有了细微的感觉; 到了40-80km/h附近的区间,随速随角度的阻尼变化开始异常明显,打方向开始有些沉手,方向中心感变强。依靠车辆本身紧凑的车身和底盘优秀的动态响应,还有避震出色的支撑,这个速域内驾驶Q3sportback在山道内快速行进是很有信心且快乐的;(打重点,劈弯不会出现夸张的姿态)时速超过80km/h附近时,随角度的阻尼变化会变得特别大,手部力量弱的人可能需要两只手打较大的转向。 和转向手感一样,底盘表现也是趋于运动化。别看离地间隙挺高,过弯、紧急变线时避震器的支撑性稳得一批,没法感觉到自己是在开一台SUV。支撑这么好,日常不会难受?并不会,底盘不吵,胎噪噪音很小,除悬挂和车身外较厚的胎壁也为Q3sportback提供了这样良好的行驶质感。 这就是运动又高级了吗?不不不,低速时悬挂处理大颠簸不果断。举例减速带,你感觉避震器和弹簧已经及时处理好时,其实他没有,它们还会再小小蹦跶一次。中高速行驶时,还是减速带举例,整个悬挂系统会非常干脆利落且带有一丝韧劲处理掉这个颠簸,很显高级。一到了高速巡航就不行了,路面信息全来还会被放大,胎噪变得异常明显,风噪也随之而来。 前排座椅包裹性和支撑性不错,后排座椅和空间比想象要好一些,可手动调节前后与靠背角度好评,但问题在于坐垫往前调了不能增大靠背的角度,靠背角度只能往小了调,这对乘坐舒适度有多大帮助呢?算了,不给这好评。座椅两侧的小储物盒来得很实在。后备箱备胎盖板和Q3一样,多层设计很有意思。想要备胎坑的储物空间大一点就把盖板提起来卡在上面一层,想要装载能力大一点,就把盖板往下一层卡,好评。 脚感上先说刹车吧。刹车脚感和制动力都不错。刹车偏硬,明显的“德味”。踩下一小段空行程后,踏板行程和力回馈呈让人非常舒适的正相关变化,制动力和踏板行程的变化同样如此。官方百零制动距离35.8米,这样的制动表现配上这样的刹车脚感,踩起来真信心十足。而油门踏板则是另外一回事,和多数奥迪一样,整个行程几乎没有什么力回馈,还轻得不得了,初次上脚很容易踩不到轻重。 变速箱响应和平顺性欠佳,换挡速度中规中矩。起步时油门稍微大点到2挡松油滑行,会有极大概率获得一次顿挫。3挡及以下挡位正常行驶给油/松油,也会有极大概率获得一次顿挫。变速箱响应明明很一般,转速表还经常骗人给你说降挡已完成。若是仔细观察你就会发现仪表盘转速明明已经打了上去,发动机轰鸣没在,动力也没来,轰鸣和动力两位总是会慢一些。 两种驾驶模式。D挡适合拿来作经济模式使用,该转速下换挡变速箱响应之慢,经常需要踩到超过1/2的行程才会进行换挡。该挡位下如果不踩到强制降挡开关,绝大多数时候(试驾的情形内)变速箱都不会降到当时能允许降下去且能获得足够加速度的最小挡位。S模式变速箱响应会好很多,但碍于发动机本身的响应,还是没有那种直接畅快的动力享受。该档位下激烈换挡附加而来的顿挫,常常让同行人员感到不适和难受,暂且就把这当成运动化的氛围渲染吧。 让人匪夷所思的是配置。咱们抛开Q3sportback造型的溢价,同为顶配Q3sportback要36.18万,Q3只要35.68万他有车道保持、并线辅助、后备箱记忆等等,Q3sportback没有。甚至车机支持的投屏也不如Q3,Q3sportback全系仅仅支持苹果手机的carplay。为啥? 从起售价和天花板来看Q3sportback的段位就是高Q3,但这样的配置落差(全系对比Q3sportback配置低Q3一个身位为啥? 要说这台Q3sportback怎样,笔者给的评价就是“喜忧参半”。动力响应很慢,换挡响应也一般,稍微激烈一点驾驶顿挫感十足,配置迷惑,但在控制车辆和给予驾驶者信心方面Q3sportback做得足够好,细节之处的功能性设计又十分突出,同时溜背造型足够个性。如果喜欢这个外观;或因为种种原因不得不选择小型SUV,又还喜欢驾驶的话,很适合。除此之外,不推荐。

    4.30分“优秀”
    凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型

    嘿嘿,520订车,今天拿下24款两驱豪华+AKG,着急提车就直接选了店里的现车。订车的时候没有其它乱七八糟的费用还送了一只小熊,这里给销售的服务点个赞。 之前开的昂克赛拉,周末偶尔走下长途1.5的动力开起来不是很舒服,换了XT4之后心情好多了。下面给大家讲一下提车后用车感受。 【外观】XT4的饰板有全黑色塑料,我想内外的颜色都一致就选的黑色车型,实车也是觉得黑色更好看,原本是想要红外黑内那一台的,又担心以后换车被压价,最后还是要了黑色的,现在觉得也挺酷的。 【内饰】对比之前的车豪华了很多,那块大连屏确实惊艳到我,用 carplay的时候没有感觉卡顿,还有个路书的小程序能安排好路线,出去玩用这个小程序都不用准备太多路线什么的了。 【动力】动力杠杠的2.0T+48V轻混,提速的时候除了静态起步会稍微差一些,整体开起来动力还是相当猛的。 【油耗】刚提车都是在熟悉车机系统,还有熟悉车辆停车入库这些,油耗直接显示16个,后来跑个高速回老家,又高速回来显示7个油而已,不知道是不是我没舍得踩油门。 【驾驶感受】凯迪拉克还是把行驶质感做的很好的凯迪拉克。朋友的老款我也试过,油门和刹车质感当时感觉不是太好,但这辆新款调整真的是我的菜,给油的时候灵敏动力又足,刹车也是我喜欢的质感,开起来的时候就很有信心。 【音响】AKG音质搭配我的QQ音乐会员,简直可以在车上蹦迪,哈哈哈哈。