点评车型:
2020款雷克萨斯LM 300h E-Four 四座御世版

3.79分“良好”原本雷克萨斯的产品体系中并没有雷克萨斯LM这样一款MPV车型,但架不住丰田埃尔法卖得实在是太好,所以作为丰田高端品牌的雷克萨斯也顺势推出了这样一款车型,以便让预算更高的用户更加方便地把预算花出去。
从机械结构来看,雷克萨斯LM和丰田的埃尔法一模一样,这是模块化生产的功劳,这倒也不是什么问题,只是这样一套机械结构所带来的体验配不上它百万的身价。首先是动力,以2.5L阿特金森循环发动机为主力的混动系统用来推动一辆B级车还算够用,但用在雷克萨斯LM这么大尺寸的MPV上,显得力不从心,虽然它的用途是商务舒适,但较低的性能还是明显配不上它的身份。整体的操控也谈不上,所谓舒适的设定让它的底盘变得软趴趴,转向也没什么质感,总体就是一个能用的水平,很难想象,这样的表现出现在一辆百万级豪车身上。
抛开它的机械素质不谈,作为一辆百万级豪车,雷克萨斯LM该有的配置还是不少的。尤其是这辆四座版,在硕大的车内,只设置了4个座位,后排的空间称得上无敌,整体的舒适性表现极强。
从产品本身来说,雷克萨斯LM肯定配不上它的售价,这是毫无疑问的,那为什么还有那么多人买呢?这其实涉及到一个品牌价值的问题,特别是这款车的品牌价值,因为其稀缺性,再加上所谓的日本制造的背书,这辆车在品牌层面给人以极高的信心。所以,它到底值不值得买,完全取决于你的圈子,是否需要你有这样一辆车。否则,同样的预算,哪款车又不比它好呢?
Dboynonono:17年日本本土1500w日元的四座埃尔法因销量过低停产
点评车型:
2020款雷克萨斯LM 300h E-Four 七座隽雅版

4.8分“优秀”空间特别够用,行驶品质极高,需要注意的是四轮定位要每1-2万公里做一次。原厂的轮胎最好更换为米其林静音轮胎。
在路上🤨:这车安全性真的堪忧,只是那样撞护栏而已,门都打不开了。
我不是大旋:200万的移动火化车
美丽蒸发:不坑穷人 好车
点评车型:
2020款雷克萨斯LM 300h E-Four 四座御世版

3.5分“良好”售价146.6万元的四座御世版,相比便宜30万元的七座版车型,更能够诠释雷克萨斯对于旗舰MPV所要展示的至臻至美的理念。
在我看来,真的考虑购买雷克萨斯LM的应该毫不犹豫选择四座御世版,它可以说是点到点行程中最出色的出行工具享受利器,无论后排氛围营造还是舒适度都做到了尽善尽美。当然,这台车也存在一些短板。比如说,它的全部核心亮点几乎都集中在后排的座椅上,但是,这并不能掩盖它配置不够丰富的一面。另外,日系合资车在多媒体方面的短板也出现在了这台百万级的旗舰MPV上。而还有一点需要吐槽的就是它的价格。几十万的加价可以说是会惊掉你的下巴。因此,大家不要拿它跟埃尔法做过多的比较,也不要期待它能打破埃尔法的加价局面。因为这两款车可以说是毫无关系。当然,这款车绝对会是身份的象征,特别是一些大型场合,当它停在众多埃尔法中央,确实会招来不少眼光。这种体验,绝对不是一台其他的百万级豪车所能带来的。
点评车型:
2020款雷克萨斯LM 300h E-Four 七座隽雅版

4.4分“优秀”动力实在太垃圾,好在空间的优点盖过了动力的不足。总之,它的优点是:空间大,商务性强,最关键的事,它外观特别霸气!!!
用户620059617947:难道这车最大的优点不是专享焚尸炉吗
点评车型:
2020款雷克萨斯LM 300h E-Four 七座隽雅版

4.07分“优秀”最满意的就是乘坐舒适,悬挂舒服隔音好。
不满意就是动力太差了,混合动力实在没多大用。
空间可以。挺满意的
油耗就那样,毕竟2.5。我从来不在意
外观非常ok,比埃尔法好看多了。辨识度高
元霸丨:路上仔细点,注意力要集中,毕竟买了也不能退,另外就是鸡蛋最好不要全放在同一个篮子
浪荡不凡:动力没有五菱宏光强,我想笑
壹加壹江湖百晓生:牌面的象征 不到那个位置真不懂牌面的重要性