小鹏P72023款P7i 702 Max续航表现优秀值得买吗_小鹏P7怎么样

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.36分“优秀”

提车已经两个多月了，两个多月的磨合下，我想说一下我的感受。 小鹏的智能驾驶毋庸置疑，是不错的，尽管有些复杂道路情况，它做的不太完美，但是比起手动驾驶，我觉得它已经做得很好了。只是在路口车道变窄变多的情况下，它的反应比较慢，但是车速较快，我觉得危险会大一点。 ??新车一血，一血在提车第二天就出现了。直行的时候，遇到了左边车道的车突然变道，擦到了左后方。也算是比较倒霉的了。 ?能耗分享 能耗方面，在wltp 模式下，小鹏表现其实非常优秀，即使我开空调，开香氛，全程听歌，能耗也在13-14左右，能做到1:1续航，这是非常优秀的。狠狠打脸经常有人说续航到不了500的言论。 最后就是吐槽一下，这个无线充，真的太鸡肋了，又跟羡慕G6的双无线快充，还加了通风。P7i的无线充真的是又慢又烫，这个功能还不如关了。2.没有行车记录仪这点真的是无语。本来期待第三季度上，也推到了第四季度，真的是等的焦急。而且行车记录仪的口是usb口，和市面上大部分行车记录仪都不一样。心累。3.最后就是希望高德地图能和手机版做到一致吧，毕竟我也想听听不同的声音版播报模式。 我相信，小鹏未来会越做越好，我也希望他未来能有更好的表现。

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3.79分“良好”

优点:外观好看，驾驶感受优秀，智能化第一梯队，智驾高速很方便，音响不错 缺点:1.没有hud是遗憾 2.站在2024年，800v和8295已经是25w左右电动车标配了。 3.无线充电没有散热，功率低 4.后排对于4.9m的车来说一言难尽，适合两人带个小孩用车，不然就会拥挤 5.每天都会担心小鹏倒闭😂 6.座椅通风加热没有后背 总结：车对我来说是好车，驾驶舒适，内饰外观我都喜欢，续航比较扎实，电耗控制优秀，xngp辅助驾驶体验下来也是妥妥的第一梯队，平时主要是我和老婆两个人乘坐，前排也是足够舒适的。但是品牌认可度低，小毛病多，车漆薄，刹车异响这些问题，还是缺少那种靠谱车企的感觉。作为车主，还是希望小鹏踏踏实实搞技术，做好产品，远离倒闭风险。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.79分“优秀”

作为新手小白的第一辆车，经过试驾和多方面的比较，综合考量后最终还是下定了佩奇。小鹏在辅助驾驶上的技术也是遥遥领先了，在第一次试驾时就被吸引，也是主要Close 的点。 八月最后一天下订，九月中下旬交付，交付效率也是超出预期。整个过程，销售一直很用心、也很负责、专业，服务非常好。 买的702MAX版本，主要用于上下班出行，每天50KM的来回路程。现在已经提车三周了，亲测小鹏的续航还是比较实的，提车三周充了一次电，家和公司附近都有小鹏自营充电桩，充电方便、快捷，40%充到90%，充电48度，用了37分钟。 佩奇的360全景影像和自动泊车、地下停车库的记忆停车等都对新手小白来说太友好了，大屏幕的影像看的非常清晰，夜视效果也很不错，安全感瞬间加满。 提车后没几天恰逢OTA升级开通了行车记录仪，小鹏送了64GB的U盘，插上即用，但我嫌内存小，自己买了512GB的格式化了一下也是可以用的。 至于对我来说最在意的城市道路NGP功能，目前由于还没有尝试过，新手小白很多功能还在继续摸索研究，等后续再慢慢反馈了。 除此之外，佩奇的颜值、内饰以及丹拿音响都是非常让人惊艳的，真是集美貌与内涵一体，让人越来越"i"的佩奇~

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4.36分“优秀”

1个月了，驾驶了 2206km，现在分享下我的用车感受 优点: 1.颜值高外观和内饰都长在了我的心巴上，超洋气超好看，无边框车门加上4个电吸门真的太爱了，开出去朋友亲戚都说好看 2.智能车机系统流畅丝滑能动嘴的绝不动手，反应很 灵敏，地图导航很好用，告别手机导航 3.丹拿音响音效体验感太棒了，就算车内说话很大声，它播放出来的音乐也有很逼真的动态效果 4.行驶过程基本听不见胎噪声回很安静舒适 5.续航能力较强◎高速120+跑，全程开空调，续航大概打了七折，城市道路跑续航八折以上，我觉得是ok 的，具体的续航下次行驶具体测算一下。 6.自动泊车功能真香 老婆每次都说小p停的车停的比我自己还好 7.无钥匙进入我爱了，靠近自动解锁，离开自动上锁 8.定位功能超赞香出去玩在很大的地下车库找不到车 子 按下呜笛功能很快就能找到 9.左右侧屏幕是可以分开操作的，哈哈哈，超赞 10.还有可以手机操控自己出车位，路上的大爷看到了都惊呆了，真的是惊喜满满 11.选择了小鹏不得不说他的智能驾驶了 太厉害了 我国庆去南京路上堵了9个小时有6个小时都是智能驾驶不得不说真的太厉害了 第一次用上这个功能真的是紧张的后面慢慢的真的是越来越相信他啦 安全距离保持的特别好 超车也很稳 只是有时候超车可能会判断不准需要人为干预让他超车 希望后期还能在升级一下 我买的是max版本 宁波城市的ngp还没有出来 坐等他的更新 让我早日体验到 毕竟工作一天晚高峰开的真的很累 1.前挡风玻璃真的好晒 (现在天气凉了就没什么感觉了哈哈哈) 2.无限充电很鸡肋，不但充电慢还发烫，我基本不用。 3.座椅通风只有屁股那里通风，后背不通风，前几天开的时候下面总是很响，售后小伙伴说可能是下面有东西堵住了，后面再去检查一下吧。 4.A柱那边车速超过一百的时候会有风噪，听歌的时候感觉不大，把音乐关了前排可以听的到。 5.可惜今年的新P7i没有上800V架构 体验不了G6 G9那样快的充电速度和更稳定的续航了 不过充电速度我还是能接受的已经是蛮快的了

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.93分“优秀”

优点： 1. Nvh非常好，80限速的高架只剩下胎噪，打开音乐后几乎没有噪音 2. wltp非常准确，几乎1：1，能耗13左右，90%495km续航，我的是选配19寸大轮毂，帅！ 3. apa辅助泊车简直无敌，只要能识别，95%都能顺利居中泊入 4. 帅气，外观和内饰帅呆了，溜背造型小轿跑，人称帕拉梅鹏 5. 远程空调，蓝牙进出车位特别方便，再也不带钥匙，锁车再也不回头 6. 超车无敌，6秒俱乐部城市路段无敌了 7. 动口不动手，你好小p很好用 8. 雷达测距和360超级好用，窄路不怕蹭 9. 丹拿音响真不错，买了麦克风可以唱k，此外低音效果非常震撼 10. 等人无聊可以看车机视频 11. 对于身高中等的人来说，前排正常调整，后排空间完全足够（我至少空3拳） 12.座椅舒适，前排包裹感还是很强，后排正常坐姿不会空腿了，没有p7小板凳的感觉 13. 过弯很稳，车支撑很不错，侧倾很小，座椅包裹感强，人也不会滑出去 14. 高速ngp和lcc有图覆盖的地方表现不错，上下班非常方便，无ngp地段也可以lcc无缝衔接 值得优化的点： 1. 香氛开了高浓度味道很淡，或许自己鼻子不灵敏 3. 手机充电不方便，无线充电慢又烫比较鸡肋 4. 动能回收判断不准刹车力度，停车线或跟前车最后一脚重刹体验不好 5. 软件太少啦，希望开放usb采集卡投屏，学学比亚迪和理想吧 6.没有靠背通风

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.93分“优秀”

从第一次试驾开始，我才关注到小鹏的硬实力，以前对他的印象就是鬼火少年帅就完事，没想到内部大有乾坤。 【外观】外观方面小鹏p7i没的说，虽然很喜欢星际绿但一开始想着省点钱就想搞个黑色，但是转念一想帅是一辈子的事，果断加钱。 【动力表现】有人问过我为什么不加点钱选四驱版本，我以前开我爸的油车，所以后驱动力对我来说已经相当足够，四驱我怕借给朋友开的时候他原地起飞，再加上想要更长续航，加钱就显得很不合算。 【续航】续航是这辆车的一大亮点，别的车在想办法把电池做大，小鹏两手抓，做大电池，也降低能耗，下面有图能够证明，有一次早上出门天气不热就没开空调，高架开了十公里能耗居然能到十二千瓦时以下，简直不要太离谱，平时正常空调音箱全开（这音响要是声音开大了其实也挺费电总共一千多瓦）能耗在十四五左右，也是很强了。 【充电时间】我作为一个里程焦虑的用户，基本上二百以下开始心慌，不过用了一个月，逐渐给我降低到一百，就是补能的方便让我十分安心，因为用积分充电所以一般去小鹏自己的快充，一个小时左右就能充满，s4超充试过一次，功率直接一百千瓦以上，最后百分之十也能有五十千瓦。 【智能化】不用唤醒词的语音助手，大家都懂得，秀的人头皮发麻，非常方便，车机的系统流畅无比，反正我从来没卡过，杭州没有城市NGP，但是高架上面的NGP覆盖相当好，基本上上了高架就可以看他表演了，我主要负责握着方向盘唱歌就行（不唱歌车也会开的，手动狗头） 【驾驶感受】开起来反正也没什么好说的，基本上没缺点，轿车该有的舒适和操控都没问题，反正比我爸的帕萨特开起来舒服，也更好开。 【购车经历】本来8月份要用车，5月份看车的时候销售说8周才能提车让我提前下定，我算了算也合适，没想到产能爬坡迅速，6月底车就来了，让我成了为数不多嫌小鹏交付太快的用户，由于停车问题只好让给别人再重新等装配一辆，7月底，销售和朋友的催促下也算是被迫提车。 总的来说，购买电动车，主要就两方面，有你需要的功能，能接受他有的缺点，这辆没什么短板的p7i恰好符合我的所有需求，谁问都推荐。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.71分“优秀”

【外观】 试驾了几款车，还是被小鹏的颜值圈粉，尤其是侧面无敌好看啊，前脸也挺好看的，唯一不足感觉屁股有点不好看，看那些博主改色巨好看，准备去改个色。 【动力表现】 运动模式下加速很快，起步也挺快，尤其等红绿灯的时候，嘎嘎起步。也试驾了610双电机版本的，那起步确实快，但感觉平常开车没得必要，就选择了702max，续航也会多一些。 【续航】 因为是在海南开，续航挺扎实的，市区的能耗基本1:1，能耗大概在12-14，真的反向虚标，高速的话，能耗在14-16左右，基本1:0.8-0.9吧，没有啥续航焦虑。 【充电时间】 上次第一次首充，剩余70km左右，去的小鹏自营的超充，基本30-40min充到百分之90，蛮快的，充一次电才50多，真的太香了。 【智能化】 海南还没开通城市ngp，每次高速上才会用到，基本什么都不用自己管，车机很智能，有什么直接喊小p 解决了，真的开上小鹏越来越懒了，路让它自己跑，停车让它自己泊车，很赞啊。 【提车价格】 海南优惠1.5w，双十二活动又优惠5000，本来参加车展2w积分了，最后销售说没有了。裸车价255900，保险7000，落地262900，销售额外送了1w积分，3M太阳膜，随车充，200电费，随车U盘，脚垫。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.93分“优秀”

【外观】 第一眼看去就是俩字“漂亮”，车身线条流畅，车体宽大，从尼桑逍客到小鹏P7i，有谁不心动呢？为了尽快提到车，选择了新月银➕苍穹灰➕标准轮毂，提车时老婆看到星际绿认为更好看，无奈了！ 【动力表现】 动力随心，绝非油车所能比拟，试驾时是一辆四驱车型，销售给我设置了运动模式，就感觉轻给电门车就往前窜，所以权衡再三绝对没必要，订车时选了两驱，高速超车特别给力，适应后能做到车随心动！我感觉自己只适合标准模式或舒适模式，难道是因为老了？😂😂😂😂 【续航】 个人认为还可以，WLTP工况下长期城区短途上下班续航可以做到450公里左右，高速自驾的话1:1，开到500公里肯定没问题，当然开到500可能就存在充电风险了，正常出行低于30%肯定是先充电再出行，焦虑杜绝里程焦虑！ 【充电时间】 在小鹏的专冲桩充过一次，30%到90%也就30多分钟，第三方小桔快充，wltp续航剩余里程50公里，冲到90%显示续航里程518公里，总用时约50分钟，服务区国家电网快充有一次26分钟增加续航255公里（wltp），对小鹏充电效率很满意。 【智能化】 智能化一直是小鹏的一个重要标签，语音对话流畅自然，响应速度一流，特别是无需唤醒模式，太好用了，媳妇根本不懂车，上来就是一通提要求，小鹏竟然能听懂，大部分都能识别并响应，人机对话非常接近自然语义。NGP那是必夸功能啊！特别是升级4.3.0以后，辅助驾驶给人的感觉就是直接换了一位老司机，变道超车响应迅速，提示到位，竟然会提速变道超车，期间出行单程将近500公里，全程高速NGP，完全零接管，人机共驾也很和谐，能够快速响应拨杆变道指令。香氛系统也很不错，还有冥想模式，等人最舒服了！ 【最不满意】 底盘较低，比起我的尼桑逍客都是差等级的，每次下乡出行先问路况，🥚轿跑造型真的爱呀，谁让咱是个颜值党呢，忍了！！！ 【购车经历】 关注小鹏汽车很早了，第一次试驾是2022年上半年，试驾车型是小鹏P5 p版，当时就惊艳于城市道路的辅助驾驶，感觉后排空间还可以，特别是睡眠空间展示，直接就爱了！也同步看了P7，但受限于资金预算，无奈高攀不起，媳妇的原话是宁可攒攒钱买P7也不要P5，主要是P7的横向空间比我家逍客大太多了。2023年3月，小鹏P7i发布，看评论说对老P7上的缺点改进的不少，又是电吸门、电尾门，又是激光雷达高算力，还有XNGP和纳帕真皮，更重要是预算也充足了，直接联系试驾，网上下定，确定了金融政策以后直接大定，app预计8周交车，实际等待五周就配车发运了，第六周直接提车，保险，上牌，贴膜，全包围一天搞定，可惜我的临牌只用了不到一周时间，主要是临牌上高速不方便，装上正式车牌也告诫自己要安全出行，遵规守纪！到今天提车两个多月了，行驶里程也超过了5000，准备周六预约首保，再去感受一下小鹏售后服务！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.79分“优秀”

【外观】 p7i基本上延续了p7的外观，整体还是十分科幻优雅，特别是侧面曲线简直是艺术，新的绿色漆很好看，可惜没钱选0.0。内饰灰色很大气漂亮，比某拉的“毛坯”内饰要精致很多，同时比一些老厂繁琐的设计简洁美观。 【动力表现】 不管是两驱还是四驱，动力都属于在路上随便超车的水平，起步和高速状态下的动力水平都是很足的。 【续航】 p7i的续航是很扎实的，可能因为我脚法比较费电，702版本的续航我大约跑550km（城区拥堵道路），百公里13-14度电，比群友高一些。群友反馈开ngp、跑高速能耗会更低，跑600km都有很多。 【智能化】 鹏厂的智能化水平是当之无愧的第一梯队，语音交互很牛逼，小p响应很快，分音区识别也是很实用的功能。辅助驾驶方面是鹏厂的主打特色，即使只是开lcc也让人感觉很放心，虽然目前成都还没开通xngp，但是加持了激光雷达的p7i一定是战未来的存在。 【购车经历】 最开始一直在看比亚迪海豹，没有关注过小鹏，p7i出来后和几个朋友随便去看看，没想到一看就铁了心要买佩琪了，从配置、外观、价格来说，p7i真的很香～

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.86分“优秀”

这车的外观特别吸引我，轿跑的设计，真得长在我的审美上，有点一眼就相中的感觉。 续航非常扎实，我用的wltp计算方式，从出发前的电量预估，到抵达目的地后的剩余电量对比，几无误差。还有在仅剩50km续航里程的情况下，也只是用黄色来表示，体现小鹏对自己电量没有虚标的自信。 充电的话，十分惊艳。我去了小鹏自营的充电桩充电，S4最新一代充电桩24分钟充了61度电，一开始充电180KW，到最后我结束充电时也有100KW，补能速度非常快。 智能辅助一直是小鹏最出色的地方。智能语音的识别率非常高，只要你想得到，都能去和小p聊，基本都能实现；NGP城市道路辅助，用过的都说好，我现在上下班都开，跟车稳定，自动刹车都很平顺，自动变道也很丝滑，如遇突发情况也会提醒驾驶员接管车辆（有次下特大暴雨，车辆大屏红色报警，安全带收紧来提醒我接管车辆）；还有自动泊车非常实用，特别是我一直头疼的侧方停车，都能一把进去。 真得很感慨，人生中的第一台电车就选择了一直在关注的小鹏，p7i也完全没有让我失望，甚至远超我的想象，我也很期待未来还有很多新功能等着OTA升级给我们这些用户体验。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.86分“优秀”

原先在深圳订了汉，都给了订金了，就等深圳居住证下来就可以给首付了。然后就在我们以为能出居住证的那天早上，结果没出，中午我们去长吃饭，吃完买喝的要等，就去小鹏逛了一下，一眼相中，我和我老公一致想换P7i。流线型的轿跑设计，跟Benzamg gt好像。灰白内饰和这个星际绿还特别搭!驾驶丝滑，提速超级快，以前开英菲尼迪Q70L，超车要有好长一段安全距离才敢超，现在说超就超了哈哈哈哈!还有避震超级舒适呀!!快充一个小时左右就到90%了，充电到90%续航495km，续航一点不虚，基本是走多少公里少多少公里，不会相差很远。智能语音超级方便，让人体验到科技改变生活服务生活。智能辅助驾驶我老公莞深通勤用得比较多。他喜欢的很!整体来说，30万不到，买到百万车的体验，真的很好!国货当自强!主持国产!不做韭菜!哈哈

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.5分“优秀”

5月提了我心心念念的佩琪好兄弟，总体非常满意，来大概说一下用车感受。 1.续航，19轮毂充90％续航495，北京夏天不堵车空间音乐拉满电耗13左右吧，跑500多没问题，续航非常满意！ 2.辅助驾驶，Lcc非常好用，上五环神器，开再久都不会累！期待城市ngp！ 3.智能化，顶级智能座舱，没啥好说的，语音和小p交流非常顺畅！ 4.外观，我觉得太酷啦！！免费的银色也很有科技感，不过现在让我选我选灰色！ 我非常满意我的佩琪，天天陪我上下班，已经成为我形影不离的好兄弟！因为本人驾驶技术有点菜，去过几次售后，姚家园售后态度非常好，我非常满意售后的效率以及服务态度。希望小鹏越来越好吧，p7i，g6能够大卖！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.93分“优秀”

P7i最吸引人的肯定是外观，保时捷的设计团队就是不一样，做到神似又有自己的特点。但它不光有帅气的外表，强大的内在也是让我将它带回家的另一个原因。首先是电车最重要的续航，1:1是P7i的基本操作，但是反向虚标就有些过分优秀了，经常开着开着就能比充完电的时候少则多处几公里，多则能多出小几十公里。地盘和行驶静谧行则是给我更大的惊喜，在近期1400多公里的高速行驶中，时速140、150的时候风燥依然控制的很好，只剩下胎噪比较明显，地盘也是相当稳，悬架韧而舒适。自从升级到4.3.0后，城市堵车时不再像以前那样烦躁堵车，高速行驶更加轻松，让我都爱上了自驾游。P7i也有很多需要改进的地方，NGP还需要时间积累，比如高速上超车还不是很智能，可以更像老司机一些，但是还是很支持以安全为主的。没有完美的车，自己喜欢才是完美的。希望小鹏越来越好，路上的小鹏友越来越多。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.93分“优秀”

买电车比较在意的就是续航，这应该是唯一一辆wltp下能做到1:1，甚至反向标注，操控智能化都是天花板价格，我比较注重性价比，小鹏除了营销不好，操控，配置，智能化，性价比都甩同级别几条街