点评车型: 2019款北汽新能源EC5 新尚版

3.56分“良好”

【续航】 夏天370冬天260毕竟是19产的 【充电时间】 基本上还剩100+就充电因为上午10-14点电费实在便宜2毛钱一度

点评车型: 2019款北汽新能源EC5 新尚版

3.22分“良好”

北汽新能源ec5新尚版我已经开了半年多了，和大家聊一聊 这款车虽然是改款后的车型，但是依然逃脱不了油改电的影子。这款车是基于北汽ex360的基础上改款而来。而ex360又是北汽绅宝x25改的。 首先吐槽一下APP远程开空调功能，启动时间长，而且失败次数多。 中控大屏没有导航功能，不过好在有手机互联，可以投个导航或者看个电影还是挺不错的 再说说空间吧，我1米8，坐在后排真的很挤很不舒服。 减震和隔音真的感觉有点差劲，胎噪风噪有点大 续航：夏天市区开空调的情况下续航差不多三百六七，这可是快5年跑了八万多公里的车了，而且还是开空调的情况下，我很满意。但是高速续航有点太拉夸了，基本上三四折。冬天续航也很拉夸，开暖风的空调下市区大概四五折。 3.5kw家充真的挺省钱的，一个月就一二百块钱的电费。外面快充也挺快的，大概6秒充一公里，十分钟大概就能充一百多公里 大概就分享这么多啦

点评车型: 2019款北汽新能源EC5 新尚版

3.72分“良好”

续航总体来说还可以，我主要是跑高速多，且以快充为主。基本上夏天开到130跑高速五折，冬天开到120有时候会4折。市区开的话，因为习惯性三挡回收，最低开到过百公里9.4。正常市区平均百公里11-14。充电这一块，感觉碰运气，有些地方的国网充电很快，有些很慢。7月份在去德州的路上，过了济南东之后，充电电流一直都是二三十A,超充桩也不例外。

点评车型: 2019款北汽新能源EC5 新尚版

1.33分“较差”

北汽新能源EC5新尚版2019款，2021年4月上牌登记，里程2万9000公里，诸多毛病： 1.车外壳各部位缝隙越来越大 2.车轮毂外的螺丝帽行驶过程中脱落 3.小电瓶亏电路上趴窝换新 4.电池线路板故障报警需换新 5.冬季充满电后再开直接掉50公里续航 6.车窗升降器老化，窗户不上不下 7.开车路上车内有种塑料摩擦的声音，就是零部件松动的感觉 8.冬季下完雪刹车失灵 9.车在路上噪音很大，隔音不好 10.车载连接手机APP空调不管用，需要重启APP多次才能远程开空调

点评车型: 2019款北汽新能源EC5 新尚版

4.07分“优秀”

车长4.12，这在同级车中无可比拟。所以外形与空间上都没得挑剔。带行李架的情况下，摆在一溜4米+的车中完全不虚。后面不放倒后排时三四个行李箱都可以装得下。内饰也超出预期，皮塑混搭，没有廉价感。 人机系统麻烦，理想中的是连上Wifi就能运行各种软件，结果它非得用线连手机或蓝牙连手机，再运行专用软件，再用各种app，有谁用起来不感觉麻烦？家里的比亚迪就无比省心。 续航感觉还不如ec3，403在冬天感觉不到5.5折。每次计划按200公里续航才能保狗命！ 配置上来说，同级车中还算不错吧？毕竟是7-8万左右的车。安全气囊倒车雷达倒车影像全铝轮毂胎压监测快慢充等实用配置都齐全。 操控就不用说了，这是电动车的长处。如江中之鲫溜滑无比，自重不错，所以120以内还能相当稳。

点评车型: 2019款北汽新能源EC5 新潮版

3.29分“良好”

这台车给多数人的感觉其实就是一台通勤车，各方面比较中规中矩，新能源倚杖电价的优势可以明显降低用车成本。 作为北汽新能源EC家族的新成员，采用了最新的家族式设计语言，其前脸采用了封闭式的前进气格栅，下包围采用双C式造型LED日间行车灯设计，配合熏黑格栅饰条，让新车看上去十分时尚运动。 北汽新能源EC5的内饰整体布局偏向实用，主要以黑色以及更具金属质感的深灰色仿碳纤维装饰条为主，门板局部也采用了软性材质覆盖，中控盖板同样是软性搪塑材质。中控台上大弧度的饰板配合镀铬装饰的空调出风口，让整台车从内部看起来比较有质感，精致度也有了显著提升。EC5方向盘采用三辐式设计，方向盘偏细比较适合女生使用，方向盘上的功能按键还是比较齐全的，高配车型左侧部分可以控制定速巡航，右侧控制电话、音响和语音系统，操作起来非常方便，同时按键手感也不错。 北汽新能源EC5座椅的主色调为黑色，并且在细节处辅以白色修饰，显得稳重而富有特色。座椅的柔软度与支撑性恰到好处，前排有不错的头部空间表现，即使是身高180cm的车叔坐进去也不会显得憋屈。将前排调成合适的驾乘位置，后排也拥有良好的头部与腿部空间，但是腿部空间略显憋屈，值得一提的是，平坦的后排地板对中间位置的乘客还是十分友好。 北汽新能源EC5的底盘表现也算不错，可以过滤掉路面上的小幅度颠簸，但是行驶在路况较差的路面时，虽然能够提供不错的支撑性和韧性，但由于后段偏硬，车内的颠簸较大，影响了一些舒适性。 北汽新能源EC5作为一款主打长续航的纯电SUV，NEDC综合续航高达403km，无论是日常城市通勤驾驶，还是中短途自驾都能完全胜任。并且北汽新能源EC5还在设计、安全与科技性配置方面也带来了足够多的惊喜。

点评车型: 2019款北汽新能源EC5 新风版

3.78分“良好”

总体来说还可以，性价比高，就是内饰差一点，没有倒车影像，雷达等，降噪不太行。 【空间表现】 空间还行，后车椅不能躺平应该改进 【续航】【最满意】 续航比较实在，经济省钱 【充电时间】 八九个小时 【最不满意】 降噪不太行，充满电只要踩一下加油就会停不下来，速度很快，这一点要改进，没有倒车影像，雷达等有点不方便。

点评车型: 2019款北汽新能源EC5 新尚版

3.5分“良好”

【最满意】 小小的车身，提起速来还是挺快的，超车更是不在话下。我日常买菜、逛街接送小孩，基本上一周一充，使用频率高点两充，用车成本很低，而且性价比高。开在大街上辦识度很高，回头率还是有的。九万多的车，要啥子自行车。 【最不满意】 高速行驶的时候有明显的风噪，影响驾车体验，不过在市区跑的话感觉很好。在经过有水路面的时候，车身会出现打滑现象。

点评车型: 2019款北汽新能源EC5 新潮版

3.43分“良好”

【最满意】 小小的车身，提起速来还是挺快的，超车更是不在话下。我日常买菜、逛街接送小孩，基本上一周一充，使用频率高点两充，用车成本很低，而且性价比高。开在大街上辨识度很高，回头率还是有的。九万多的车，要啥子自行车。 【最不满意】 高速行驶的时候有明显的风噪，影响驾车体验，不过在市区跑的话感觉很好。在经过有水路面的时候，车身会出现打滑现象。

点评车型: 2019款北汽新能源EC5 新尚版

3.36分“良好”

北汽新能源EC5呈现出简约的设计风格，封闭式的中网采用镀铬饰条装饰，给人一种简洁明快的感觉，车灯略微掀起，看起来比较凌厉，造型也非常犀利，而且辨识度高。车的侧面凸显时尚风格，侧面通过线条延伸至车位，呈现出优雅和运动美感。车的后排空间一半，日常出行使用还是没有问题的，后备厢装不下过大的物件，正常来说还是够用的。

点评车型: 2019款北汽新能源EC5 新潮版

3.36分“良好”

优点： 【配置丰富】车内采用了皮质方向盘和仿皮的座椅，无钥匙启动使用起来很方便，配备的电池预加热功能在冬天很实用，能提升充电速度，仪表盘是液晶加机械的组合，6.2英寸的液晶仪表盘可以显示续航里程，平均电耗等，左右两侧的机械式仪表可以显示动力输出和车速，总体显示内容比较全面，8英寸的中控液晶屏配备倒车影像，分辨率高，还支持carlife，语音控制，车联网及OTA远程升级，可以下载第三方应用，功能比较全面 【空间宽敞】我是女生，身高1.67cm，坐在前排头顶有1拳多的余量，坐在后排虽然不能跷二郎腿但是也不会显得局促，中间地板不是纯平的，对空间影响不大。车内侧门板，手套箱可以放下500ml的水瓶，能满足日常需求。后排座椅可以比例反倒，为后备箱腾出更大的空间，可以放下2个28寸的行李箱。 【续航够用】这台车搭载了80kW总功率的电机，最大扭矩230N∙m，续航403km，北汽的续航比较实在，我平常基本在城区通勤，综合路况下，算上开导航和空调可以跑到350km，我每天通勤往返50km，一周充一次电就可以，纯电汽车在行驶的过程中考虑到风阻和车速等情况，续航损耗是很正常的事情，EC5的电量损耗在能接受的范围之内，表现不错。 缺点： 【减震一般】悬架偏硬，在经过一些比较高的减速带或者比较起伏的坑洼路面，回弹力度有点硬，底盘调校的比较运动，对于一些细碎的颠簸过滤也不够好，坐在后排可以感受到颠簸。 【舒适性欠佳】前排座椅的包裹性不太好，后背的支撑欠缺，开久了会感觉疲惫，后排的头枕位置不舒服，只能上下调节，对于颈部的承托不好。方向盘设计的太细太硬了，即使女生握起来手感都不太舒服。动能回收控制键设计的比较小，按起来不太方便。 【内饰简单】车内能摸到的地方几乎都是硬塑料材质的，摸上去没有什么质感和舒适感，只能满足日常使用，中控屏下面空调区采用的按钮搭配按键的设计，造型比较复古，缺乏一些科技感，旋钮的灵敏性一般，整体内饰偏实用风格，不太符合年轻人的审美。 再说一下后期用车费用：EC5的养车成本和保养费用相对于汽油车来说还是比较低的，首保免费，我一般是1年或者1万公里保养一次，会对行车电脑进行检测，EC5是单速变速箱需要换下齿轮油，费用一次在200左右，车胎如果磨损不严重的话，40000公里前后置换一下就可以，除了电费和车险以外，基本没有什么额外费用。 总体来说，作为一辆10万元左右的小型纯电suv，EC5的续航非常实在，后期保养费用低，能满足城市间短途通勤，家用性价比很高，值得购买。

续航 | 温度 10 度以上，续航有个三百七八，温度 10 度以下基本上 300， 5 度以下开空调也就 200多点。 没说过慢充装，国网的快充桩一个小时能充满。充到 80% 要半个多小时。 空间 | 后备箱太小了，平时随车带着充电器就装不了什么东西。 驾驶体验 | 车的平稳性，加速、刹车这些都还可以。夏天满电跑高速能有个300 公里多点。 保养维护 | 买车三个月跑了 15,000 公里，保养过一次之后，不知道是不是冬天的缘故，现在充满电也就是显示 380 公里。 内饰 | 内饰还是塑料感太强了，而且玻璃比较松动，晃动了有声音，路不好的情况下，会有咣当咣当的声音。配的多媒体大屏，目前只能当听音乐用，还下不了 APP。