点评车型: 2024款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4分“优秀”

我是长安福特的老车主了，上一辆车是13款经典福克斯，开了10年，跑了13万公里，说实话，要不是因为当初刚毕业没有多少银子买的是手动挡，其实我都不是太想换车，长安福特的车辆可靠性确实不错，至少在我这十年里没把我丢路上过。 抱歉，扯远了，其实也是给我买锐际埋下了伏笔。因为在决定换车后，我其实没太关注锐际这台车，因为在我心中，福特的suv价格应该都在二十万开外（参考曾经的翼虎），已经超出了我的预算，当我知道这款车优惠有近五万时，我真的是有点喜出望外，总体来说是非常想拥有一台。 如今，成为锐际车主已经两年，经过这两年的使用，我也从各方面对他来进行点评。 【外观】 第一次在懂车帝上看到锐际照片时就感觉像保时捷卡宴，尤其是前脸的造型，以至于车友们总是喜欢称之为保时际😂。 最为福特翼虎的替代车型，锐际的外观进行了重新设计，没有了上代翼虎的棱角，变得更加圆润。翼虎的外观偏向稳重，而锐际的外观更偏向运动化，更符合年轻人的审美。我个人是挺喜欢这种外观设计的。20款锐际一共有五款颜色，黑色，两种白色，蓝色和红色。由于我上台车是白色，时间久了白色的油漆会发黄，所以我买车时就首先pass了两款白色。红色的买的人很少，路上基本上见不到，所以红色也pass了。然后锐际本身的车长不到4.6米，黑色的车型就看着更加显小，所以我最终购买的是蓝色（静谧蓝），也是路上这款车最常见的颜色。哪怕是到2025年的今天，静谧蓝的锐际还是看着比较时尚，并没有过气的感觉。 【内饰】 说到内饰，想比于外观的动感时尚显得有点不相匹配。首先是中央扶手箱的质感真的很差，塑料感很强，摸起来能能感觉很单薄，和同级别的合资车型（途观L、荣放、CRV等）没法比，跟国产车型比那更是太差地别。仪表盘、车门把手处、换挡区域都用了钢琴烤漆，比较有高级感，但是也成了收集指纹的重灾区。皮质座椅造型偏运动化，但是主副驾驶的坐垫长度偏短，本人身高1.75米，驾驶位的座椅腿部支撑只能说有点勉强，相对于试驾过的其他车型来说舒适性差了一点，但是也还能接受吧。后排安全带卡座顶屁股。仪表台用的是搪塑材质，只能说中规中矩。总的来说，锐际的内饰算是很福特的样子，跟同级别其他车型比的话，确实有点不够看。 【空间】 锐际的整体空间不算大，毕竟车长只有4.59米，好在轴距做到了2.71米，我正常调整好驾驶位后，做到后排，腿到前靠背还有三拳以上的距离，头顶空间也还很富裕。后备箱尺寸算不上很大，但是好在地板是平的。我对锐际的空间设计上最满意的一点就是后排座椅可以进行前后调节，在需要装很多东西时，可以把后排座椅往前移动，这样大概能增加后备箱1/5的空间。后备箱如果没有太多东西时，后排座椅往后移到底，后排坐三个成年人都不会感觉到拥挤，建议这样的设计可以进行全车型推广，哈哈哈哈😁。 【配置】 我买的是两驱耀享版，配置只能说是够用吧。LED大灯，定速巡航，主驾驶位八向电动调节，多功能方向盘，双区自动空调，车机语音唤醒，基本上也都是能用到的功能，但是也仅限于此，比较遗憾的是电动尾门和电动折叠后视镜需要上一个配置才有。和国产车型动不动全系标配来比的话，那只能说就是个弟弟😂。 【动力操控】 动力必须是这车的王牌，不接受辩解，我想买这车的人都应该是冲着这点来的吧。 2.0t+8AT的黄金配置，马力来到了248匹，扭矩也达到了393牛米。实际驾驶中，只要你肯给油，他的动力就是随叫随到。光从发动机参数上来说，几乎秒杀了30万以内所有的2.0t发动机。我刚提车那会，我连襟（他的车是凯迪拉克CT6）开我的车之后，连连感叹，真没想到这一量SUV提速能有这么快，比他的CT6（也是2.0t）加速都要快一些。说起操控，这又是我喜欢这台车的另外一点。早在买这车之前就了解到前后悬挂下摆臂材质为铝合金，实际驾驶中真的难以想象一台SUV在变道转弯时能这么稳，跟开轿车差不多。 【油耗】 我的车到目前行驶了差不多2万公里，使用路况为市内道理和高速差不多各占一半，表显油耗8.0L/100KM，在纯市区道路行驶时，油耗差不多在10个左右，跑纯高速时，油耗在6个左右。 【用车成本】 我每年的用车车本大概罗列了一下： 1、保险：约3000元/年（300万三者，医保外用药，驾乘险） 2、小区停车位：2400元/年 3、燃油：约5760元/年（每年大概开1万公里，综合油耗8.0L/100km,加92#汽油，约7.2元/L） 4、保养：约400元（厂家送了终身一年一次免费保养，5000公里保养一次，自己买机油到外面做一次保养大概400元） 6、洗车：约150元（自助洗车，半个月一次，一次大概6元） 7、其他：约1000元（违章+外出停车费+过路费） 合计：约12710元/年。 【总结】 锐际这台车对我来说是台好车，我看中的就是他的动力操控和外观，我还是比较喜欢这台车的。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

2.7分“一般”

优点： 动力足，驾驶起来较爽。 车辆支撑很足，过弯有信心。 底盘也比较稳，驾驶起来比较灵活。 车高视野也好。 车内用料摸起来感觉也挺足。 车身刚性可以，安全。 缺点： 提车后新车气味很大，一上车就能清晰闻到，让我有点头晕恶心。 感觉后排不宽敞，感觉还不如我的日产骐达。 后备箱需要大力关，否则会提示后备箱未关好。 造型虽说仁者见仁智者见智，但我觉得确实丑从前面看。 液晶仪表不显示当前档位，感觉不方便。 其他人反应的导航不升级我觉得还好，我只用来听歌。

点评车型: 2024款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE Pro

3.6分“良好”

开过两次真的好开，方向盘略微重了点再轻点完美了。外观真难看，挺大一suv非得整个小两箱的外观还弄个仿某捷大灯真的太丑了。内饰中规中矩挺好的，空间足够用配置很高。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4.5分“优秀”

外观是我要的，早就锁定了Stline。因为前脸和我给老婆买的福克斯是一样的，顶配座椅是翻毛皮的，黑色的内饰看起来比较舒服。空间真的够用了，比我的福克斯大了好多。至于顿挫，我也不知道是不是已经运气特别好，福克斯也好，锐际也好，真的非常丝滑。福特车的操控自然是没的说了，买福特我需要的就是操控和被动安全性。2.0T的动力可以说随踩随有，提车车子才5.5公里~比我福克斯多一公里，提车加满一箱油480（95），本来邮箱里也还有那么几升油，一口气跑了650多公里，表显油耗是6.7，全程高速回家。剩余续航还有229公里，上高速是真的很省。福克斯提车从武汉回来，表显为5.6。现在8.5反正降不下去了，哪怕上了高速，续航不降反升还是显示8.5。图片就不传了，没记得拍。这两天赶紧把车衣先安排上~

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4分“优秀”

空间感觉有点小，内饰的不是很满意，坐椅的颜色也不是很满意。动力还是不错得，

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

3.4分“良好”

ST蓝色，外观越看越喜欢；内饰一般般，实体空调旋钮好评；动力有乐趣，但是五六十码时候加速油门迟滞；空间还可以，基本没人坐后排。没有座椅通风，配置有点低，连加钱加加装包4S店都不给加。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4.7分“优秀”

购车前半年开始了解，看车，试驾，日产，本田，丰田，马自达，大众，别克，基本上都有去看，甚至标致也去看了，最终经过对比，选择了自己喜欢的锐际，不为别的，第一眼就喜欢上了，本人觉得外观非常棒，内饰还行，目前开了三百多公里，油耗8.6，没跑过高速，基本就是市区跑，有机会上高速拉拉。以上全部代表个人观点，不喜勿喷。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

3.2分“良好”

外观不用多说了，各花入各眼。内饰我个人还是觉得很不错，做工用料都可以，二耀配置基本满足日常使用，要吐槽的就是倒车后摄像头，真叫一个模糊，还不如我十多年前用的三十万手机摄像头清晰。空间方面，乘坐空间还可以，本人不胖，前排调好，后排也比较宽敞，还有后排坐垫中间安全带卡扣在后排满员的时候有些垫屁股，还有不足的就是后备箱，确实是小，以前旧车上的一个不到四十宽的收纳箱挪过来以后，后面基本在放不了啥大点的东西了，这个最让人难受。驾驶感受方面，动力充沛，市区开基本动力过剩，感觉调到经济模式刚好，不会太窜，比较平顺，郊区标准模式足够，超车无压力，还有就是两驱建议不要太猛踩油门，动力过剩，突然提速有些抢方向，需要抓紧方向盘。目前行驶一千公里，油耗略高，表显平均9.3，实际加油算下来有10个。总体还是比较满意！还有就是4S店套路比较多，跟你说的和最后算的不一样，自己心里一定要清楚，不能被带偏，免得被动，生气！

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4.5分“优秀”

【空间表现】 够用了，平时都是自己一个人开。后备箱足够日常使用了。 【动力表现】 动力没得说，动力响应很好，高速上不知不觉就跑到135码了。超车速度很快。 【最不满意】 风燥比较大，隔音做的不好。主驾上开着外面的声音有点大，尤其高速公路上。 【购车经历】 对比了多个城市多个4S店的价格，最终在山东购买，网上付了钱，是现车，国庆前去提了车。 【驾驶感受】 内饰还是蛮满意的，驾驶起来也比较舒服，座椅购买了靠枕、头枕，改善了很多。 【油耗】 异地提车，全程八九百公里，百公里油耗平均6.3-6.4，市区开下来，百公里油耗在6.7左右。 【亮点配置】 虽然买的二驱中配车型，但买回来后改了电动尾门、电折叠后视镜+镜片加热，金属漆外观，内饰设计、动力上都比较合我意。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

3.71分“良好”

【最满意】 锐际是一款实用性很强的车子，用来有孩子的家庭家用再合适不过了。首先空间大，家里人口多，坐着也舒适，不会觉得拥挤。后备箱也非常能装，一家人自驾游，大大小小的东西都能装进去。其次动力足，车子速度上来后，加速强劲有力，超车什么的都没问题，只是起步慢点而已，但是影响不大。包括车子的内饰做工与手感都很不错，多功能配置十分丰富。 【最不满意】 虽然说锐际的优点是较为突出的，但是缺点跟不足之处也依然是存在的，特别是这台车的内饰部分的用量，我觉得是较为普通的，因为刚提车的时候车里就有异味，而开了这么长一段时间之后，偶尔在中午晒过太阳之后，车里的异味还是会存在。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4.8分“优秀”

外观比较时尚前卫，虽然没有其他SUV那么魁梧，但是内部空间非常适合家用，也很有人性化，内饰简洁更富有科技感，使用方便。动力随踩随有，配置上基本主流，主要是20款的车子，不像现在出的车子都标配360全景，这点比较可惜，其他都非常满意，辅助驾驶，主动安全都在同价位天花板位置。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4.2分“优秀”

从计划买车到现在一年多了，在网上看，对比，试车，都变成半个车评人了，进决赛圈的有探界者，凡尔赛，还有锐际，最终选择了锐际(强调一点，没有最好的车，只有最适合自己的车）。颜值不说了，见仁见智，我喜欢这种小巧精干型(嗯，好像也不小）。大灯和尾灯非常好看。动力充沛，驾驶起来非常自信，在高速超车比肉车安全得多。内饰简洁大方，没有多余华而不实的东西。空间充裕(后座可根据使用情况前后调节)，我1.8米坐后排都还有3拳空间。驾驶起来没有感觉网上说的换挡顿挫感。加上网上说的车身，底盘用料扎实，安全保障充分。有点惊喜的是几乎感觉不到发动机工作没有，怠速时几乎感觉不到发动机抖动感。油耗还行，我新车目前表显油耗10个点(首保后会降低），绝大多数跑的市区，堵车红绿灯较多。后备箱也比较充裕，家用只要不是搬家，完全够用了。目前暂时还没发现特别不满意的地方，总的来说，在落地17万内的SUV绝对算是天花板的存在了。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款

4.2分“优秀”

锐际是一款好车，个人比较喜欢，提速快，空间大小适中，内饰用料还算可以，就是后排座椅有点硬，中控屏幕大小合适

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

3.4分“良好”

十五年老司机了，对于这车的优点，车架用料挺好，就是内饰用料一般，有味。动力没的说，就是初段动力衔接一般，轻踩不走，踩重就窜出去了，车内空间也还行，不是太小，油耗的话我是五十公里国道回家，目前表显12+，缺点 电子手刹拉起放下都没有灯显示，座椅偏小了点，我身高182 体重222。头部空间不错，目前还没有其他缺点，想起来再说。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款

4.36分“优秀”

有说丑，有说看起来高档，不用去定论。但是外观配置并不算低，比如车灯和后视镜、轮毂等。其中能挑剔的可能就是细节造型。当然车尾的后防撞梁部分突出比较明显，略有拉长数据的悬疑。当然这并不影响它是一台造型偏时尚运动的居家SUV。 【乘坐体验】 虽然和一些顶尖的SUV内饰还有点差距，但是这在美系SUV领域算是比较出彩的。工艺细节效果看起来一般，但是用料相当的厚道。软质材料的使用量并不比德系和日系的主流SUV少。整体内饰算是合资紧凑型SUV的主流水平。相比前几年的福特车型，算是很大的进步了。配合旋钮式换挡机构和大量的烤漆工艺和双缝线修饰，长安福特是想营造的一种略微有点质感的运动氛围。 【空间】并没有它的车身数据显示的那样宽大。但对于并不是全家都高大威猛的车主来说，居家生活还是够用的。而且四驱车型的后排地台凸起也不算高。 【配置】 这么多年来长安福特终于算开窍了，与其到时候降价促销，不如把这些钱花在打造产品力上。所以这些年来的长安福特车型在配置和产品力上都非常的突出。对手有的它都有，对手没有的它也会适当配备。所以锐际的配置在同级中是数一数二的，甚至比TNGA架构下的荣放和威兰达都要出彩。 【最满意】 1、底盘悬架，用料相当的扎实，铝合金下摆臂、高强度车身这个算是美系车的祖传卖点。调校偏运动，但是也兼顾了舒适性。 2、2.0T+8AT这个配置一般是用在中型SUV上的。所以光看动力系统基本可以碾压同级的众多对手。但实际上动态表现并不像数据上显示的那样暴躁。虽然看起来很运动很强势，但事实上驾驶质感还是很好考虑了居家舒适性。它还是一台典型的城市居家SUV，就是动力和配置用得有点猛而已。 【油耗】 9-12L/百公里，具体看路况了。这油耗比大家熟知的热销SUV稍高一点，当然是可接受的范畴，毕竟动力也要比对手高一截。用车成本也是合资SUV的主流水平。至于胎噪和风噪虽然加了不少隔音和降噪用料，但是速度上来了还是有点明显的。当然自主SUV、20万元的合资SUV普遍存在这一的问题。