捷达VS7后排空间大值得买吗_捷达VS7空间怎么样

点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动悦享版

3.71分“良好”

【外观】从外观上来说，捷达VS7还是很不错的，其前脸承袭大众家族X设计语言，充满未来感和力量感，再加上精致的LED大灯，整体外观很有视觉冲击力，并且很有辨识度。总之捷达VS7的外观，还是很符合大众审美的。 【空间】空间的表现有些中规中矩，前排空间一般，但是好在后排空间比较大，我身高178，坐在后排座椅，头部空间有1拳2指的距离，腿部空间有2-3拳的距离，整体空间表现还算宽敞。只是后排座椅中间地台比较高，如果乘坐3个人，会很影响乘坐舒适度。 【动力】捷达VS7搭载的是1.4T发动机，动力上开起来还算不错，提速超车都没问题，深踩油门，动力响应非常直接。但是起步的时候，油门反应比较慢，将近有两秒钟的相应速度才会提起来。 【操控】捷达VS7的整体操控表现还是很不错的，方向盘操控还是比较精准的， 基本没有虚位，弯道的时候基本没有侧倾感，很稳定。油门刹车也都很灵敏， 缺点： 1、低速有顿挫。中低速的时候走走停停，一档升二挡，三挡降二挡的时候，是有顿挫感的。 2、隔音一般。尤其是在高速上，胎噪和风噪都很大，甚至开的稍微快一点，都有耳鸣的感觉。真心建议捷达的车主，买个隔音条。 3、内饰塑料感强，设计一般，用料更加一般。中控部分也没有软包，基本都是硬塑料的，实在是有些敷衍。 购车费用：这款车的指导价为12.68万，目前可以优惠4800元，裸车价为12.2万，另外赠送全车装饰（贴膜、脚垫、座垫）。再加上购置税约10700元，保险约5500元，上牌费200元，全部落地大概需要138400元。 总而言之，捷达的优缺点还是很明显的，三大件过关，但是一些小毛病也是客观存在的，大家还是根据自己的实际需求，谨慎入手。

点评车型: 2021款捷达VS7 三十周年纪念版 1.4T 自动悦享型

3.86分“良好”

经过我们团队的详细评测，捷达VS7的整体性能并非它的强项，也就是说动力只能满足家用，日常超车没有问题，但想要动力澎湃是不可能的了。 这台车最大的优势在于舒适度、空间、配置、性价比以及品牌。 它的底盘调教的偏软，很适合家用，并且滤震和其他软性材质底盘不同，并不散，同时余震处理的也很好，走烂路和过减速带的体验非常不错。 空间如图，后排和头部空间都非常大，空间表现力并不输给同价格区间的国产SUV。 配置的话简单直接，自动驻车、倒车影响、自动巡航、电子手刹等，没那么多花样，但有用的都没给你拉下，这个价位的合资SUV很少能有这么高的配置了。 然后就是性价比和品牌了，虽然15万以内国产品牌很强，但并不是所有人都想买国产品牌，这种时候捷达VS7的“德国”属性会给它加分，而且还是中型SUV，它应该是最便宜的中型SUV了，因此这或许是你唯一的选择。 再说说缺点吧。 2进3挡有顿挫，4降3挡有顿挫，低速有拖拽感，虽然现在用的第三代爱信6AT在稳定性方面非常非常适合家用和日常，但和大众自己的EA211匹配的不是很好，避免这种情况的唯一方法就是深踩油门，把速提上来才会完美解决。 另外就是暴力驾驶的油耗很高，如下图，我开到了12.3L，最高到了12.7L，这可能跟大众的DVVT有关，低速更省油，越猛越费油，这点你们也要深思熟虑一下，不要过分驾驶。 我比较推荐购买的车型是三十周年纪念和熊猫次顶，听我的，不要买最低配和最顶配，没意义。

点评车型: 2022款捷达VS7 黑锋版 1.4T 自动悦享版Pro

4.14分“优秀”

最满意：1、价格亲民，赶上购置税减半和政府补贴，落地12万多提的捷达Vs7自动悦享黑锋pro。 2、空间大，4米6多的车长，让它的外观显得很大气，当初选择捷达vs7就是因为它整体空间不错，无论是拉人还是装东西 ，都是不错的选择，有一次客户要菜着急装过一次青菜，后座放倒装了30袋，每袋25斤左右，和我们家的面包车后座放倒装的不相上下，这个空间我是很满意的，后面减震都给压低了，最后朋友说这样费车，减震搞坏了花的钱要让我叫好多次货拉拉呢。 3、三大件稳定，性能优越，当初看网上担心说会小马拉大车，动力不足，EA211发动机自己感觉还不错，只要舍得给油，动力还是嗖嗖的，尤其是涡轮介入后开起来很舒服，表现也很不错，底盘扎实，我有时转弯速度60多码的时候没有感觉到太大的侧倾感，这点也很不错。 4、外观帅气，我看车时也没有比较和试驾同级别的其它车，看汽车之家的参数配置和图片介绍就确定要黑色的，熏黑轮毂漂亮，整体感觉大气、稳重。 【空间表现】空间是相当满意，我身高180，坐后排翘个腿都很宽敞，头顶留出来的位置也很富裕，媳妇坐哥哥的轿车，次次坐次次都要晕车，坐我们的Vs7不晕，这一点我认为就是空间大的好处。前排副驾也很宽敞，有一次去我们镇上，儿子非要坐副驾驶，那我就让他站在副驾，有摄像头时就让蹲下来，感觉位置也很宽敞，自己坐上去腿也能伸长，空间表现也是很不错的。 【最不满意】 有一次拉着媳妇和孩子出去玩，在回来的路上，自己感觉开的也不是很快，就50多的速度，过一个弓型桥，在下桥的时候，路面不平整，后排坐的媳妇和孩子都给弹起来了，颠簸感很明显，我都感觉有点开飞车的感觉，被媳妇好一顿骂，以自己的开车经验来说都没有感觉有目测的坑，不至于有这么大的反应，还是有些后怕，应该是减震或底盘调教的问题，在后面的颠簸路面我后排拉着人开车可是很小心了。马上要去第二次保养了，让4s店去给好好检查下。 【驾驶感受】 我高速路、低速路差不多半对半吧，1.4T的涡轮增压发动机，在低速70码左右时涡轮介入后开车油门感觉就很轻，开起来很舒服，国道超车我就喜欢S档，反应很迅速，收放自如。新车提回来我就在绕城高速跑过110，持续驾驶我用D档和S档都试过这个速度，整体感受就是S档收油和加速都很自如，D档的时候就需要重踩油门，还有就是大家说的这个噪音问题确实是存在的，我的车买的时候4s店给送了发动机仓隔音棉，自己也贴了密封条，但是高速的噪音还是大，这个我感觉是没有必要花费太大费用搞这些了，等原车胎用两年了考虑换个其它牌子的胎试试。 【油耗】 Vs7这个油耗怎么说呢，我的车自己的记录就是平时200块钱跑个310公里左右吧，都是城市道路上，也没有太烂的路，就是红绿灯多少的问题，最好的是西安到天水来回全程高速，出发时加满油，那次的记录能跑个740公里，也是国六B汽油没有变的时候，这个仪表盘显示续航公里数还算准确，我们本地云闪付一直在发政府补贴劵，我和媳妇老用200减50的优惠劵，也就是石油和石化的95汽油都打7.5折，买车到现在一直在用劵加油，感觉很划算了。 【购车经历】 找的熟人，价格整个落地12.1万，22年6月生产，22年7月提车，比我自己到店询的价，已经很满意了，送了保养，底盘护甲等等，售后也定期打电话让参加活动，可惜时间老是赶不上。一路捷达，一路长虹，值得我推荐给身边的朋友。

点评车型: 2022款捷达VS7 280TSI 自动荣耀版

3.64分“良好”

【满意】 1.这台车具备德系品质，捷达VS7和途观L、探岳等车型同平台打造，价格方面也有大幅度减低，对于那些购车预算有限的用户，捷达VS7成为更好的选择，这台车的驾驶质感基本和途观L很相似，驾驶起来有着很强的厚重感，并不会给人轻飘飘的感觉。 2.动力表现超过预期，看这台车的参数，1.4T发动机只有150马力，实际动力表现感觉在180马力左右，传动匹配爱信6AT变速箱，并没有采用双离合的变速箱，这对于普通家庭而言，还是比较偏向可靠的动力组合，日常驾驶完全足够了。 3.空间很宽敞，尤其是后排腿部空间，基本上能够翘起二郎腿，座椅的填充比较饱满，做起来舒服，即便长途出行，也不会有太多的疲劳感。这台车还有很宽敞的后备厢空间，能够装下4个大皮箱，长途出行，有这么一台车完全够用了。 4.外观的造型整体较为硬朗，细节方面的设计比较精致，比如中网的镀铬元素，配合LED大灯造型，让车头看起来有气场。另外，尾灯夜晚点亮后很吸睛，很好看。 【不满意】 1.高速行驶时，轮胎噪音、风噪有点大。 2.后排座椅角度比较直，并且不支持角度调节，长途出行的时候加重了腰部的负担。 3.内饰异味明显，新车购入初期，每次开车都需要通风散味一会。 4.动力上1.4T发动机只能说够用，对于VS7这样的中型SUV，如果有2.0T版本就更好了。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.34升，日常实际驾驶综合油耗在百公里9.3升左右。 【优惠】目前现金优惠6000元。

点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动悦享版

3.93分“良好”

很多人买捷达都是图大众的三大件，德系品质加上出色的性价比也让捷达VS7在国内市场收获了一大批拥簇。总体来说，捷达VS7的外观耐看，尺寸够大，配置也很丰富，自动悦享型12.48万元的价格可以说是非常有诚意了。 具体来看，首先是外观，前格栅造型是我最喜欢的，银色的悬浮式格栅装饰让前脸有种概念车的感觉，倒三角形LED大灯在夜晚点亮拥有着不错的照明效果，并且在车头下方加装的日间行车灯也很漂亮。 车内空间也是捷达VS7的一大优势。比如我的身高为175cm，将前排调整好以后，坐进后排，腿部空间还能有两拳多的剩余，想要在车内完成像什么“北京瘫”以及跷二郎腿等“高难度动作”相信都不在话下。 其次是配置部分，自动悦享型配备有10英寸的中控大屏，并支持CarPlay以及CarLife，兼容性不错，自动空调、感应雨刷、前排座椅加热以及360度全景影像都是非常具有实用性的配置，使日常驾驶中的操作更加简便。 再来说说三大件，动力部分，自动悦享型搭载的是1.4T EA211高功率发动机，开起来还是熟悉的“大众味”，得益于爱信的第三代6AT变速箱加持，在D挡模式下，虽然降档没有双离合变速箱那么快，但是升档非常积极，加速超车的动作干净利落。 而在悬架方面，捷达VS7的悬架设定相较于大众车型要更加柔软，在路过颠簸路段时，底盘滤震效果可以说非常不错，能够将大部分的强烈震感过滤掉。 总的来说，捷达VS7自动悦享型是一款既能家庭出游，又能具性价比的中型SUV，对于需要多人出行的家庭来说是一个非常不错的选择，如果信得过捷达这个品牌，买它总没错。

点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动进取版

3.79分“良好”

外观的设计我很满意，新车在时尚方面表现不输给国内一些畅销SUV，全新的车标也极具辨识度，前脸格栅摆脱了大众套娃设计，点阵式的修饰更大气一些，而且这款车给到了LED光源，大灯延时关闭功能，侧面后视镜带有自动折叠和加热功能，还配备了18英寸大尺寸轮毂，不过玲珑轮胎的加入有些拉低档次，可以说它的颜值就是标准的城市SUV，年轻人也会喜欢。 可能是价格方面原因，内饰的设计让人很不满意，和同级国产品牌相比差了一个档次，中控以塑料材质为主，质感不太好，科技方面表现也不太好，仪表还是传统指针设计，中控内嵌8英寸液晶屏远不如国产车大气，整个中控看起来相当廉价，这和炫酷的外观形成鲜明对比，其豪华程度也就相当于国产面包车的水平。 空间表现，作为一台中型车，它的轴距长达2730mm，空间表现还不错，前排调节舒适的情况下，后排空间也很大，瘦小的人甚至可以翘起二郎腿，另外这款车后备箱也不小，可以放置多个行李箱，一家人出游也不在话下，座椅放平后都能当床用了。舒适度的表现就很一般了，首先后排地板凸起比较大，中间乘客不舒服，而且隔音效果一般，发动机声音很大，加上玲珑轮胎胎噪也很大，整个内饰噪音让人很不舒服。 动力的表现只能说够用，1.4T发动机爆150ps，账面参数中规中矩，实际体验加速线性，油门反应灵敏，不过体会不到推背感，但小排量更省油，家用很合适；这款车方向盘比较轻，也适合女生开，而且车身配备了稳定系统，前后独立悬架，操控表现也不错，至于油耗，城市用车体验下来在8个左右，这要比国内同级车型更节省一些，总体来说比较满意。

点评车型: 2022款捷达VS7 280TSI 自动高光荣耀版

4.9分“优秀”

作为一款城市SUV，4624、1841、1644的车身尺寸，2730mm的轴距，MQB平台短悬长轴，带来的是后排乘客充裕的腿部空间。我175的身高75kg体重，翘个二郎腿完全不成问题。后排头部空间相对于VS5略显局促，因为VS7全系是全景天窗，顶棚不能像VS5一样在后排做成向上凹陷的造型。当然对于我这样身高后排空间足够用。需要吐槽的一点是后排地台凸起，对于后排中部乘客略显不友好，但是凸起处的中央通道全是采用的热成型钢板，做成这个造型可以使车身的强度大大的提升。这一点也是让很多人又爱又恨！当然，对于安全和舒适，我宁愿牺牲一点舒适，毕竟后排坐满的情况特别少，只有过年过节会坐满，平时都是在运座椅！讲到全景天窗，对于我来讲，不是特别感冒，因为我不太追求这些，我觉得的可有可无。有当然更好，毕竟是一项配置，而且很多人买车首先看的就是有没有全景天窗，没有这个配置直接pass掉。👍🏻再来说说后备箱，空间相当大，对于家用、跑工地、干装修的来说非常适合。过年的回老家，返程的时候就像那啥进村一样：100斤大米，50斤橘子，60斤腊肉香肠，5个人冬天换洗的衣物……塞到后风窗就剩一条缝了。可能有人说是在吹牛了，塞满了你咋倒车？这部分留到后面配置方面开讲。后备箱开口很大，能放进高大的物件，比如柜子、桌子等当然可能很少会放这些东西，也仅仅是搬家会涉及到。后排座椅支持4、6比放倒，当放倒后进深空间一下扩展到1.8米左右，但是最不满意的就是：为了多放东西，后备箱做的下沉式设计，座椅放倒后不是纯平，有个台阶。可以在网上买个储物盒把备箱垫平，这样放个1.8米的双人床就相当的Nice了！夏日出游的时候，躺在车里，打开天窗，看着满天繁星想想都很惬意！有一点差点忘了讲，那个衣帽架，我把车提回家就给他拆掉了，放在家里一直没用过！🔥虽然换标了但是核心技术都是大众的，1.4T EA211 1.4T发动机，作为大众明星发动机，相当的成熟，定期保养几乎没有啥毛病！为了降低发动机油耗采用了许多技术降低油耗及满足排放法规。奥迪、大众的多款汽车都采用同款发动机，对比奥迪Q3、速腾、捷达的发动机舱，几乎一模一样，唯一有区别的地方是发动机进气口的位置。奥迪、速腾采用的是撞风进气。动手能力强的小伙伴后期可以自己改，我的就没有改，懒得动弹😂🔥再来说说底盘，前面是迈弗逊的后面是多连杆的独立悬架，后悬架相对大众调教偏软一点，乘坐舒适度更高，过减速带没那么颠簸。操控上，尤其是高速可以说游刃有余，指哪打哪！🔥变速箱匹配的是日本爱信进口的6AT变速箱，而不是大众常用的干式双离合，我想也是考虑到稳定性，毕竟这款变速箱装备的车型也很多，其他车企的很多车型都在用。保有量大，故障少，用着省心。🔥油耗：高速满载120，6.8个。上下班4.5KM，油耗10个。 星河灰，可以说是颜值担当，也是当下最流行的颜色！很多人叫他奶奶灰、水泥灰，我觉得形容的很贴切！而且这个颜色比较耐脏，我已经三个月没洗车了依然看着很干净。没买车前心目中颜色的第一选择还是白色，因为白色显大，还是安全色，而且夏天车内温度相对较低。但是当捷达出了这款颜色我就推翻了自己长久以来的想法！深深地爱上了这个颜色。然后全车还做了许多黑化的套件：前后logo、字标，前格栅，大灯，后视镜，轮毂，顶盖，行李架，使的整车看起来更加的运动。值得点赞的是，顶盖的黑色不是贴膜而是实打实的喷漆，后期不会因为膜老化带来的换膜烦恼，因为我是个怕麻烦的人喜欢一劳永逸！两条笔直的腰线贯穿前后，整车显得更加的硬朗！4米6的车身长度，从侧面看显得相当的修长！说他是中大型SUV不为过。全系配备的18寸轮毂，家用完全够用。后视镜还带迎宾灯，一个JETTA的logo。在夜晚会显得相当的炫酷。 🔥内饰：总体来说内饰简单，没啥亮点，和大众奥迪完全一样的布置风格。很多人说看着就很廉价，但我想说的是，捷达的用户群体其实看中的还是3大件！我家邻居买了一辆某产车性价比超高，进车里就像进了KTV包房十几万的车，哪哪都是软包，超大连屏，五彩氛围灯，大年一家人在车里唱KTV，结果第二天亏电打不着火了，拜年都没去成。值得点赞的是：现在内饰颜色越来越多样化，也越来越显得年轻运动，符合当下人的审美风格。仪表、门板有小面积的软包，其他全是硬塑料！如果你想全软包的仪表、门板可以选装，可是我们猿工购车没有很大的选择余地，就那么几款，包括外饰和内饰，都仅仅是几款可供选择。不像外面4s可以选择余地很多。 🔥捷达在这个价位的车里应该算比较能打的了吧。VS7配置够用，还有大众技术的的加持。像ACC、多功能方向盘、全景影像、6个安全气囊、车联网、车载导航……这些配置也是相当的实用，其他的花里胡哨的东西很少。三大件要好才行，配置再高，开几年那里有问题这里有问题，修车修到烦，有叼用，车主用车省心，才是王道。

点评车型: 2022款捷达VS7 280TSI 自动高光荣耀版

4.6分“优秀”

没得到的永远觉得不好，得到了哪哪都觉得好，也许这就是生活吧！新车目前安全行驶了120公里，开起来动力还行，够用，跟2.0T没啥比的。行驶起来底盘比较整，比较喜欢大众的底盘！高速开起来的隔音还可以，比我之前的老捷达好太多了！功能比较多，还再慢慢的研究！ 【空间表现】 整车看起来比较大，整车高度可能没有那么高，但是觉得刚刚好。后排腿部空间大，甚至可以跷二郎腿，家里人比较满意！后备箱空间大，高度开口比较大，深度一般般。后排座椅放倒与行李箱有台阶，希望以后可以改进 【驾驶感受】 得利于大众的MQB平台，后独立悬架，整车开起来底盘整体比较整，扎实，是大众熟悉的感觉！以后有机会找个坑坑洼洼的地方试试 【油耗】 目前平均油耗7到8个油，希望以后能降降 【亮点配置】 买的最高配，配置够用！喜欢大屏收音机，操作简单方便，老婆最喜欢就是座椅加热！要是后排也有座椅加热就好了 【购车经历】 之前是14年买的捷达手动舒适版的车，后来二胎的到来，感觉车内空间小了，每次出门大包小包的，儿童推车啥的确实感觉要换个大的车，换个自动挡老婆也可以开！选来选去，还是选了个捷达，哎，真是一次开上捷达，终身买捷达！哈哈

点评车型: 2023款捷达VS7 280TSI 自动悦享版

3.6分“良好”

奔着大众三大件买的，后排空间还可以，就是中间隆起有点高，后备箱也有那么大，后排放倒不是平的，这点要后期自己网上买！动力还没体验过，等过年回老家才能试出来（本人重庆的）其他总体还行

点评车型: 2021款捷达VS7 1.4T 自动荣耀型

4.3分“优秀”

当时看欧蓝德，奇骏，途观等，为啥买了捷达，合资车同级别他最便宜，配置还高，最满意的就是这车的空间，后排空间，后备箱都很大，我身高一米六五，我开车的姿势调好后，我后面做的人都能跷二郎腿，空间上唯一缺点就是后备箱放到不是平的，还就是大众都有眼镜盒，捷达没有专门放眼镜的地方，，我买的顶配，前几天跑了一次长途，开启自适应巡航，感觉特别好用，反应也灵敏，前面有车自动减速，不用担心超速问题，全程三个小时都不用踩刹车和油门，感觉特别轻松，不满意的地方，就是顶配这个的空调控制面板是电子的，不好用，没有机械的好用，不能实现盲操，走烂路的时候噪音太大，发动机噪音也大，机盖就一层铁皮，没有隔音棉，换挡的顿挫感还是很明显的，屏幕很大，也很清晰，还可以联网，不用下载音乐，配有360，可是不能单独看单个摄像头，别的车上的360，都可以单独打开前后左右的摄像头，360都配了，为啥不配内置行车记录仪呢，乘坐感受还是不错的，座椅还是挺软的，外观也可以，感觉挺大气的，高速油耗6.3，综合油耗7.4，还没过首保呢，首保后油耗可能会再低一点，提速也可以，推背感还是有的，13.3万落地，买这个车还是挺满意的，关键是便宜，车大，开着还可以，油耗也不高.

点评车型: 2022款捷达VS7 280TSI 自动高光悦享版

4.3分“优秀”

【空间表现】 一个字：大，我身高168的，体重170多，我的是前排调到自己开车舒服的位置，然后后排腿部空间大概4拳，完全够了。 【最不满意】 油门不是很跟脚，毕竟1.4T，要急加速的话给油门之后大概要1~2秒动力才会上来。 【油耗】 油耗也就那样吧，我跑高速100公里左右，定速巡航上100，差不多7.6L/100km。 【提车价格】 价格基本上没怎么砍，因为是买去年10月份库存这个原因，所以车价是8.8折，然后还有一个乱七八糟的补贴7000块钱也减掉了，裸车108000（发票价），后面加了360和电动电门，一起是12.5W落地的，如果你对电动尾门和360没有需求的话，应该在在11万多就能落地。

点评车型: 2021款捷达VS7 1.4T 自动悦享型

4.36分“优秀”

【购车经历】 11月14去看车，看好了交定金，15日提车，回家后感觉这也太快了点吧😄本来想保留原车牌的，感觉好麻烦，直接开车回家。 【空间表现】 空间确实没得话说，后面坐着都可以跷二郎腿儿了，后备箱太大了，准备买储物箱把他分区，不然难得整理😄 【油耗】 目前表显7.2，累计里程900公里，基本都是市区，这个油耗对我来说有点高啊，不过我是提车直接加92，前面400元油钱算下来5.7左右。 【亮点配置】 配置我想要的都有，自动大灯、自动雨刷、自动驻车、全景天窗、无钥匙开门启动😄 【乘坐体验】 座椅软硬适中，开车两个小时完全不觉得累 【驾驶感受】 自我感觉提速还可以，坐了四个朋友超车加速还是明显变慢，不过也是正常现象。 【最不满意】 新车竟然连隔音棉都没有，还是找销售要的，太无语了。最暖心的是内后视镜旁边预留了USB接口，安装行车记录仪太方便了，希望以后捷达能越来越好吧😂

点评车型: 2021款捷达VS7 1.4T 自动悦享型

4.43分“优秀”

【油耗】 目前总行驶里程：17717km 市区路况与高速路况比例：9:1 综合油耗：7.2L/100km 满油状态市区续航600km（不开空调） 满油状态高速续航750km（全程3档空调） 【驾驶感受】 油门反馈有点迟缓，速度起来后很平稳顺畅。用车地在贵州，1.4T发动机的动力完全够用。转向也精准。 【空间表现】 空间很大，感受过很多国产车的空间，在正常驾驶位情况下，后排空间碾压我看过的所有国产车空间，后备箱空间也很大。过年回老家拜年的40多箱苹果和礼品一车都能装完。美中不足的是后排中间凸起，影响后排乘客乘坐体验 【最不满意】 我的这个车型没有座椅通风，跑长途后背全是汗。也没有远程启动。内饰有廉价感。车标也不太好看。

点评车型: 2021款捷达VS7 1.4T 自动悦享型

4.3分“优秀”

空间很宽阔，坐在后排腿部空间四拳有余。 方向盘很轻便，女生也可以轻松转动方向盘，随着速度增加，方向盘会越来越重。对安全性考虑得很周到。手感也很好。我比较喜欢裸方向盘的手感，不喜欢给方向盘戴套子。 外观是我喜欢的款式，比较硬朗，凌厉，沉稳。 刹车控制速度比较线性，不会突然冲出去。对于停车倒车等等比较友好。 动力也够用，大众EA211发动机加爱信6AT变速箱。稍微踩重点油门，动力一下子就上来了。 不过动力这块，大多数人都是普通百姓，也不用这车去飙车吧，而且每个人踩的力度不同，表现也不一样。只有肉人，没有肉车嘛。 油耗的话我的是纯市区八个多纯高速七个左右，感觉速度在五六十码的时候最省油，可以五六个油。就是内饰有点丑，忍忍就过去了。

点评车型: 2021款捷达VS7 1.4T 自动荣耀型

3.86分“良好”

捷达vs7，作为像一个“放大版”的vs5，实际表现要比vs5还要更好一些。高功率1.4t发动机驱动起来动力还算充沛，变速箱平顺性不错，低速蠕行感觉比dsg好了不少，整体换挡时机也要更晚一些从而保证更好的动力响应，而变速箱响应比起vs5要快了不少，但换挡速度还是偏慢，转向手感好评，低速很轻随速度增加增益合理。隔音依然一般，发动机噪音和路噪都很明显。底盘滤阵性一般，但比起vs5有一定改进。 静态上，内饰设计和vs5一脉相承，塑料感比较强但考虑到价格可以接受，前排人机工程学不错，能很容易调到一个合适的驾驶位置，后排空间很大，座椅舒适性还可以，靠背偏硬而且不能调节前后和角度着实遗憾。在全景天窗的加持下总体乘坐舒适性不错。后备箱空间也很大，装载能力不错。总的来讲，和vs5一样，vs7也是一款偏重于驾驶的产品，机械素质是其强项，而内饰的豪华感其是相对自主品牌的弱项。