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    捷达VS7空间局促值得买吗_捷达VS7空间怎么样

    ·捷达VS7

    什么是懂车分

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    3.75
    “良好”
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    共265人评价
    12万-18万SUV总榜No.97
    低于57%的同价位车系
    经销商报价
    9.79-14.39万
    厂商指导价
    10.79-14.39万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.75
    • 3.75
    • 外观
    • 3.88
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.53
    • 3.69
    • 配置
    • 3.36
    • 3.66
    • 空间
    • 4.06
    • 3.90
    • 舒适性
    • 3.72
    • 3.65
    • 操控
    • 3.89
    • 3.65
    • 动力
    • 3.79
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.72分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 哈弗大狗3.76外观4.30
    • 捷达VS73.75空间4.06
    • 哈弗H63.74空间4.09
    • 瑞虎83.68空间4.33
    • 创维EV6--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.72-
    • 哈弗大狗3.76外观4.30

    捷达VS7·全部评分

    全部车型
    492 mmmm前排坐垫长度1456mmmm前排坐垫宽度467 mmmm后排坐垫长度1424mmmm后排坐垫宽度
    930mmmm后备箱开口高度1130mmmm后备箱开口宽度675 mmmm后备箱离地高度910mmmm后备箱深度
    1624mm车高4624mm车长1841mm车宽暂无数据最小离地间隙2730mm轴距
    986mmmm前排高度995mmmm后排高度707mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动悦享版

    3.86良好

    静态体验有超预期的满足感,比如区别于德系套娃的内外设计理念,还有足够奢侈的乘坐空间,动态体验并不像大众那么纯粹的驾驶感受,车身整体的紧致性不足,底盘反馈有一点点松的感觉,或者说单纯是为了大而去做大了这款车,当然价格也确实比较便宜了,我们这边15万可以落地,得到一款多少有些德系血统的中型SUV,也算是比较划算的选择。 外观设计确实挺个性,但缺少大众那种浑厚的沉稳气质,感觉轻飘飘的,实际开起来之后也确实不如大众稳健,这是对比之后的结果,形象上采用了更多犀利的设计元素,比如三角大灯、竖状LED日行灯、点阵式进气格栅等等,看上去很年轻和时尚,侧面效果特别的修长,不过4624/1841/1644mm的三围尺码倒是不觉得多么大,这个18英寸的铝合金轮毂确实很显大、很有质感,跟途昂的搭配效果挺接近的,尾部设计就简单多了,修长犀利的尾灯组并不显得沉稳,刹车灯还是卤素的,底部保险杠略微平直,带有银色护板和双出双排气管装饰,总体外观属于偏年轻化的定位,但过分弱化稳重感似乎有点顾此失彼了。 内饰设计也有着自己的特色,不过中控台硬塑料覆盖的手感确实不咋地,单色仪表盘显示色彩偏蓝,乍一看好像全液晶的感觉,真皮方向盘带有多功能按键,握感不错,转向力度偏轻一些,多少有点虚位,10英寸触控屏挺厚道,集成了导航、车联网、原厂互联映射、语音识别控制等功能,连接手机非常简单,车机系统的响应速度也很快,体验比大众的要好一点,不过只给了手动空调,触控屏下方的控制区明显拉低了档次感,带有手机无线充电,我的华为手机放上去刚刚好,虽然不支持无线充电,哈哈,开起来之后随着颠簸的加大,手机会出现移位的情况,底部防滑还是有点不够。 它的轴距为2730mm,说实话体验之前并不十分看好它的空间表现,但是坐进去之后真的打脸了,我身高1.78米,前后排头部有超过一拳的空余,全景天窗进一步拓宽了垂直空间,还带有遮阳板,后排膝盖距离前排座椅靠背足足有四拳的余量,我用胳膊测量的图片可以清晰反映他的空间水准。 1.4T+6AT的动力组合,更加注重可靠性的搭配,起步到低速行驶期间的顿挫感明显,变速箱的平顺性不如双离合,但是可靠性明显更高,起步和爬坡期间感觉动力不足,红绿灯别想着超过身边车辆,他就是慢悠悠的行驶风格,中后段动力表现也是比较慵懒的,对于这款车来说,动力不算重点,空间才是重点。 底盘的调校偏硬了,过减速带后排有跳起的冲动,在周围开到50公里/小时,感觉车身还是非常稳健的,再高了没敢开,转弯侧倾明显,只能减速,发动机、轮胎的噪音挺大的,感觉车壳子特别薄,悬架调校还有提升空间,至少与德系相比感觉缩水了。 这款车在5000公里首保免费,此后每隔5000公里做一次小保养,单次费用在900元左右,到了2万、4万和6万公里做大保养,单次费用为1300-2400元,行驶6万公里需要常规保养支出7500元左右,与同级车型相比还是有点贵的,百公里油耗在8-9L的水平。 这款车是全系的次顶配,便利性装备比较丰富,最大优势在于超大空间,我觉得就这一个亮点,因为内外设计我并不是很中意,它适合于那些想要买大众车,但考虑预算可能作罢的朋友,毕竟很多部件是通用的,价格也确实便宜很多,三大件可靠性足够高,使用起来倒是挺省心。

    2020款捷达VS7 1.4T 自动悦享版 图 02020款捷达VS7 1.4T 自动悦享版 图 0
    2020款捷达VS7 1.4T 自动悦享版 图 12020款捷达VS7 1.4T 自动悦享版 图 1
    2020款捷达VS7 1.4T 自动悦享版 图 22020款捷达VS7 1.4T 自动悦享版 图 2
    2020款捷达VS7 1.4T 自动悦享版 图 32020款捷达VS7 1.4T 自动悦享版 图 3
    2020款捷达VS7 1.4T 自动悦享版 图 42020款捷达VS7 1.4T 自动悦享版 图 4
    2020款捷达VS7 1.4T 自动悦享版 图 52020款捷达VS7 1.4T 自动悦享版 图 5
    2020款捷达VS7 1.4T 自动悦享版 图 62020款捷达VS7 1.4T 自动悦享版 图 6
    2021-03-22

    点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 手动进取版

    3.5良好

    捷达VS7其实可以看作是“加大版的捷达VS5”。对于这款车来说,虽然官方的定位是中型SUV,但实际的空间宽敞度来看,我觉得与哈弗H6是差不多的,他的空间宽敞度达不到中型SUV的标准,对空间有要求的朋友要了解。EA211系列的1.4T发动机,算是一款较优秀的发动机,但放在中型SUV上也不见得有多么大的优势,变速箱搭载的是5MT变速箱,操控还是较容易的,挂挡时离合踩到位的情况下,轻轻一推就行。对于这套动力组合来说,普通的家用行驶没问题,但不要想着有多么的运动感。 乘坐的舒适度来看,捷达VS7表现的还是不错,城市行驶中时速50以下,外界的噪音传入车内已经非常小了,经过减速带时,底盘的滤振效果还是值得点赞的。对于捷达VS7来说,我觉得当作是家用车还是不错的,价格低廉就是他的优势,实际来看,我更愿意把他当作是紧凑型SUV,因为他确实达不到中型SUV的标准。

    2021-01-17

    电梯维修技师多少入手的?

    鼓捣猫1Vs7真没有Vs5颜值高!

    前往

    同级车热门评分

    3.80分“良好”
    哈弗H6 2024款 1.5T 自动两驱Max版哈弗H6 2024款 1.5T 自动两驱Max版

    【最不满意】 刚提车跑了 500 多公里.平均 9 个,和预期有点偏高!但也能接受!暂时还没发现其他异常 【购车经历】 这是我的第三个车,只考虑 SUV. 选车之前也对比过国产四大金刚,吉利博越 L 瑞虎 8 系列长安 75,合资品牌,大众探岳在这 几个车之间犹豫不决,最后还是朋友的一句话点醒我,当你选车不知道选什么时候,你就看他的保有量和安全。然后我就直接去看了新一代 H6,最后试驾也没让我失望,他给不了你想要的完美,但他做工,是让我看在心里的安全! 【提车价格】 有置换,1.5MAX 全款拿下不算补贴 10.8 【空间表现】空间绝对是他的优势,后排宽敞,后备箱特别大,特能装!放平就是双人床😏 【动力表现】 1.5MAX 动力够用,家用很合适,没有很冲!低速起步轻快,高速持续有力!不会后劲不足 【操控】 家用车谈不上什么操控,方向精准没有虚位,换挡积极不拖拉!怀挡确实方便!美得很🤩 【乘坐感受】 发动机噪音小,100 以上才有点轰鸣声,风燥有点也能接受!座椅舒服 【油耗】500 多公里,不好过多评价,平均 9 个上下,和个人脚法有关系,我是比较激进,大脚油门。 【服务体验】 四儿子销售 服务绝对没问题!专业靠谱!就是哈弗售后保养店太少了!后续有点小麻烦,老家没有售后保养店,要去西安!希望厂家每个市最少一家也行啊!加油哈弗

    4.17分“优秀”
    瑞虎8 2024款 荣耀版 230TCI 手动进阶版 5座瑞虎8 2024款 荣耀版 230TCI 手动进阶版 5座

    【空间表现】大,挺宽敞的 【舒适性】 手动低配该有的功能基本都有 【驾驶感受】开起来比较稳 【最不满意】 没有车载地图,需要手机数据线链接,相当于投屏导航,说高配版才有 【提车价格】 9.15W 【购车经历】 过年的时候想买车,纠结了好几天,代步车而已没有想买很好的,长安75p,吉利博越,哈弗H6,奇瑞虎八都在网上看过,综合对比下选了虎八,油耗低空间大,喜欢手动挡,也算中型SUV,家人都满意,之前去了几家4S店看车,都没有虎八的手动挡,当时看了虎七手动的,觉得还挺不错,虎八作为升级版应该更好点 销售落地报价有10.3w的,9.8的,9.4的,9.2的,同一款差别这么大,关键是他们报价后你不买他也不降,最后选择了9.2的 年后正月初七去订的车,本来说一个月到车,结果半个月就到了,3月8提的车,3月9去上的牌,找个老司机和我一起去的,作为新手第一次上高速还挺紧张的,有老司机指导最高跑了110码,车子不飘挺稳的,来回150公里跑完心里反倒淡定了,没有那种紧张感了,熟悉油离配合性能后,起步刹车也挺稳,没啥顿挫感 最后说一下价格,每个城市优惠力度不一样,这个是我目前找到最低的落地价,感觉合适就买了,本来预算十几的,结果选手动,选低配反而便宜了好多,整体感觉物超所值吧。车友们你们说贵也好,便宜也好,早买早享受,晚买慢慢享折扣,没啥好较真的 最后祝大家行车路上一路顺风

    4.67分“优秀”
    瑞虎8 2025款 卓越版 230TCI 手动舒适版瑞虎8 2025款 卓越版 230TCI 手动舒适版

    本来想买老款的,没想到25款的虎8也出来了,整车也升级了,有了虎8plus的外观前脸,更是升级了大灯透镜,以前被吐槽的远光差的问题没有了。。。。哈哈哈哈哈哈,买到了喜欢的车,简直太爽了,关键是一定要手动,手动,手动,重要的事情说三遍,我之前的10年老伊兰特就是手动挡,8000买的。刚好赶上报废国补,就赶换了。该说不说,开上手动挡就爱上手动挡了,太舒服了。看了一年多懂车帝,现在手动挡的车型就只有瑞虎8和捷途系列了。。。那就挑一个最好的。很多人说现在没人买手动了,手动累,,我想说的是这些人不懂手动的优点,动力一个随叫随到呀,,试驾车没有1.5手动的,都是1.6鲲鹏动力的,销售让我试一下提速,运动档,地板油。提速确实不错。但是开我的1.5手动,直接2挡地板油,,,,一点不比1.6的慢呀,实话实说,但我没开过2.0的,应该能更快吧。而且手动箱子更皮实,维修还便宜,保养也便宜。妥妥的够用了,准备一车开十年 对了,再说一下价格,10.99,优惠3.35,旧车报废了3000,国补15000,政府又额外补3000。算上购置税保险上牌,全算上6.6w,,,全款提回家,,,哈,省的钱干点啥不香呢?1500换了一套雪地胎,150换了个发动机护板,2500贴了个窗户膜,加全车tpu车衣。。车衣我爸花钱,本来我是不想贴的,跟帝豪一个价的车贴个车衣,,我都觉得丢人。。😂,但一想。老话说得好,开捷达加98,该省省,该花花。所以,,不多说,直接安排。 油耗方面,我开车还在摸索规律,所以比较高,大概10.3的油耗。 额外要说一下,这个车的自动驻车,确实很方便。但他有一个机制,是我这几天发现的。就是停的坡越陡,他解除需要的力就越大,就要踩更多油门,不太顺畅。说白了,踩多了就响胎,踩少了熄火。手动挡就应该配机械手刹。这些真花里胡哨。 还有就是,,有个毛病,,变速箱在冷车启动时换不了档,,我东北的,晚上零下20多度,可能油都在底下吧,升档很涩,降档干脆减不了,推不进去一档,而且冷车时候刹车踩一点点就重刹,暖机之后才能好一点。挂挡也更顺畅了,吸入感很棒。咚咚咚的声音,很清脆,基本没噪音,就是胎噪,安静很多。没那么多要求,噪音声还没有二挡风大呢。 空间方面,我是最喜欢的。虎8后备箱能正正好好放下我奶奶的轮椅。这点给好评,别的suv同级别的放不下。我选车最重要的一条,也是唯一一条标准就是后备箱能放下轮椅。。。。到时候可以去露营啦。有很大空间装吃的。 喜欢手动想入手的朋友们,无脑买这个25卓越吧。给各位试好了。只能买手动哦,自动千万别碰。要买必须1.6,2.5的自动挡听说不是一般的肉。哈哈