捷达VS7师出MQB,搭载EA211这款经典发动机,无疑在三大件方面已经是相当成熟,这对于一台顶配13万元的中型SUV来说已经是先天的优势。再加上全新的车型设计,让看腻了大众套娃的大家有了一点新鲜感。
虽然是全新设计的外形,但从细节处仍然可以看到很多大众的影子,前部保险杠两侧的造型线条就有几分相似。从机舱曲线延伸至C柱的造型线,你都能找到似曾相识的感觉。另外VS7与师兄弟柯迪亚克的外轮廓几乎如出一辙。作为捷达家族首款中型SUV,VS7在设计上延续了VS5和VA3的家族化设计,六边形外加菱形饰片的格栅让人过目不忘。
侧面轮拱上方的造型是不是很熟悉?大众家族途字辈的都这样,总之很有个性,很阳刚,这点对于中型SUV来说实在难得。都说德国车注重技术不注重配置,捷达VS7此次就在众多科技配置上下足了功夫,VS7采用了透镜结构的LED大灯组,日行灯的LED光源虽然不是多么惊艳的设计,但很实用,这很“德”味。
尾部的整体感受就弱了很多,主要是尾灯灯组设计的过于平淡,影响了整体视觉感受。但仍然能看到高位刹车灯以及隐藏式的排气。
内部的造型不用多说,大部分来自大众集团,使用起来得心应手,没有难度。车机系统针对中国市场进行了优化,这也让更多人能很快的适应捷达的新车机。前后排座椅舒适度和空间表现都是值得肯定的,这一点捷达VS7还是将受众心理抓得死死的。
至于动态部分的体验,简而言之就是“很大众”,几乎与大众家族MQB平台下的中型SUV一样,在舒适和运动中间做了个平衡的选择,但也有不尽如人意的地方,那就是悬架过硬,一般路面尚可,一旦路面质量差一点,给乘坐者的感受那是大打折扣。
捷达是基于大众技术而打造的平价车品牌,在发布VA3、VS5之后,捷达发布了定位更高的VS7,并且凭借自身出色的性价比和大众的品牌号召力,想在这一竞争激烈的市场中分一杯羹。2020款 1.4T 自动进取版捷达VS7在外观设计上非常简约大气,没有繁琐的点缀,反而让外观越加耐看,每一点让人觉得恰到好处,充满了特立独行、简洁明快的设计感,具备着比较出众的辨识度。六边形进气格栅的前脸这个设计相当夺目,搭配上霸气的LED光源车灯,如同猛汉投递过来冷冷的视线,极具锐气!车身侧面,双腰线的设计组合上轮眉和窗户的线条,让车侧极具协调感,有着直观的立体感。内饰方面则是与外观形成了反差萌,不如外观那般锋芒毕露,反而内敛得甚至让人觉得沉稳安心,显得很是大方温馨。统一黑色为主的内饰,却并不简单,层次感鲜明的纹理装饰,相当具有质感,沿用了简洁实用的风格。在动力方面,该车型搭载了1.4T 150马力 L4发动机,与之匹配的是6挡手自一体变速箱,动力输出平顺,油门和刹车脚感都比较线性,足以满足日常出行。有个别车友反馈该车型存在发动机冷车起动困难,起动后发动机振动,然后趋于平稳,中低速时发动机开始抖动,高速行驶时才有所改善的现象,造成该现象的主要原因是因为火花塞工作不良导致的,更换火花塞就可以解决该问题,维修价格在200元左右。这款车的保养建议是正常用车10000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在600元左右。
溟峤子:想问一下,哈弗大狗与这个同样价位,是买这个好还是?谢谢
捷达VS7是在大众MQB平台基础上开发的一款中型SUV。外形上看,其前脸比大众车型更潮流,六角型中网内饰采用点阵布局,还增加了镀铬点缀,车尾处Y型LED尾灯独特,添加了黑化处理,双边双出排气管起到了装饰作用,看起来十分霸气但又不失精致。内部方面,其座椅采用了织物材质,舒适性不错,中控台处有一台内嵌式的行车电脑和两个出风口融为一体,显得十分简洁,科技感强,功能键布局靠下接近挡把,操作方便。这款车型搭载了一台1.4T 150马力 L4发动机,匹配5挡手动变速箱,这样的配置在同级手动挡车型中很受欢迎,性能优秀,官方数据中百公里耗油为6.2L,还是比较省油的。
有车友反馈该车型存在车辆漏水的问题,且该问题多出现在后备箱,这个问题需引起车主重视,一旦发生该问题可能会在您不知情的情况下对线路造成损害。这个问题可能是由于密封条老化或排水管堵塞造成的,及时更换密封条、清理排水管即可解决该问题,费用在300元上下。
捷达VS7 2020款 1.4T 手动进取版的保养周期为每用车10000公里或6个月(以先到者为准),届时依据车况选择做大养或小养,费用分别在700元、1300元上下。该车型的首次保养建议在用车达5000公里或6个月时(以先到者为准)进行,建议更换发动机机油、机油滤清器、防冻液以及制动液,费用在700元上下。用车达20000公里或12个月时(以先到者为准),建议进行一次大养,费用在1300元上下。