点评车型:
2021款捷达VS7 黑锋版 1.4T 自动悦享型

2.9分“一般”外观:这车标榜的中型SUV,外观看着不像SUV,像是旅行车,还没国产的紧凑型SUV大!
内饰:这车内饰很简单,到处都是硬塑料,空调出风口位置很丑,中控台很简陋,档位把那边看着也很简陋廉价,那块中控大屏也没什么用,就像是深圳的山寨货,Carplay还只能用数据线才能连接,机械仪表盘看着也很简陋!整个中控台,仪表台,内饰跟国产车比起来堪称乞丐!
配置:1.4T发动机勉强够日常使用,满载或者爬坡动力明显不够用,爱信6AT变速箱升档,降档不积极,升档有抖动,降档有拖拽感,这款变速箱是爱信入门级低端变速箱,和丰田自用的不一样,我咨询过几家大型的变速箱专修,都说这款变速箱比丰田自用的质量更差!
空间:空间还可以,这款车除了空间大几乎没什么优点!
驾驶感受:我驾驶最大的感受就是这款车刹车偏软,刹车效果不好,80码在往上加速的时候油门踏板经常没反应,必须要反复多踩几次才可以,而且是轻踩没反应,必须要踩到底,然后发动机转速会突然升高,就会有顿挫感。低速方向盘轻到没手感!
最后总结一下使用的心得,非常不满意,目前为止提车不到5个月,跑了三千多公里,高速油耗大概六个左右,市区油耗十一二个,油耗并不低。前几天跑了一趟小环线发动机就出问题了,第一天翻了巴朗山垭口,晚上的时候就提示发动机自动启停失效,连续重启了几次发动机都提示这个故障,过了半小时再启动发动机又好了!然后第二天,第三天,第四天又连续提示了发动机自动启停失效,都是在发动机跑了一段时间的情况下出现的,冷车不会出现此故障。第五天就频繁出现发动机自动启停失效,然后就出现了发动机故障灯,因为在甘孜州没办法去4S店,就在附近的汽修厂去读故障码,故障码显示发动机气缸2气缸3偶发性失火,我才3000公里的车就出现这个问题,大家还觉得这个捷达质量靠谱吗?我建议大家买车还是多看,多对比,不要迷信这些减配的合资车,我就是当时不懂以为这个车质量稳定,其他内饰,中控,仪表台简陋一点没关系,哪知道这个发动机这么不靠谱!真心建议大家买车可以多看看主流的国产车,别在像我一样后悔,这个捷达销量低是有原因的!
海南房产团购3:你应该买完美无缺的车,一直到报废一点问题都没有,不用保养不用更换配件。车有问题很正常,你见过哪个车没问题?任何产品都有故障率,父母健康的都能生出问题儿童。有些人今天提车,第二天车企召回的都有。这个车确实减配不少,可是他卖的便宜,不要想着又便宜又不减配的,你对比下探岳同配置多少钱?任何产品都是一分钱一分货。涡轮技术本来就是在飞机上应用,应对高空空气不足。这也是为什么有些人改了撞风进气口。当然,毕竟排量有点小。我和几个朋友一共买了4台,1年5万多公里的,3年3万公里的都没出问题。至于油耗,我们真不觉得高。我一箱油基本7百多到八百多。
周哥哥同学:这款车进气口减配,跑高原加速无力,设计有缺陷,在高原几万块钱的车都跑不过!
独守一坐城!:一年多了,我感觉这车不像你说得那么差?高速乱跑150稳如老狗!超车s档,也很给力!毕竟价位在这里,你还想怎样
原车没有机舱盖隔热棉,发动机护板比较垃圾,居然是塑料发动机护板。车子是2024年12月9日制造的,到今年7月份卖给我们,都已经库存半年以上,说明应该是库存车卖给我们的。外观看起来是比较大气,驾驶室的座椅不是太舒服,有点挑高。
用户5580695203112:我的
仗剑走天涯hss:落地价好多,同款
IF橘子:算上保险购置税9.1?
点评车型:
2024款捷达VS7 280TSI 自动悦享版

4分“优秀”架子软,换挡有顿挫感,加油超车迟钝,平民车可以,但是很多减配东西
用户9775740427232:分期还是全款 我的零首付五年下来12个了
用户5580695203112:我的经常一脚油 移车电话牌直接打着滚 掉到后排
仗剑走天涯hss:因为涡轮迟滞原因和AT变速箱,所以加速要满一拍,我手动会好一点,加速取决于我换挡的手速
想购买大众品牌,预算又不够怎么办?那你不如跟我一起看一看捷达VS7,它出自大众MQB平台,出身不凡,品质有保证。这一次,笔者受一汽-大众捷达官方邀请,参加了捷达VS7的试驾活动。试驾车型是2020款 1.4T 自动悦享型,指导价12.68万元。
【动力】捷达VS7搭载了一台高功率的1.4升涡轮增压发动机,最大输出马力150ps,最大扭矩为250Nm。这款发动机在大众集团旗下车型上已经声名远扬,想必也不用过多介绍了。关键是与之搭配的变速箱,并不是常见的7DSG双离合变速箱,而是一台来自爱信的6AT变速箱。捷达VS7不仅性价比高,用料也更厚道。我试驾发现,这套动力总成,能够满足日常使用了。
【试驾感受】汽车搭载的1.4T+6AT的动力总成,动力输出风格以平顺为主、经济性为辅。打个比方,在低速(大概40km/h以内)的时候全部松掉油门,会立刻进入空挡,不怎么照顾响应性。但另一方面,这套1.4T+6AT动力总成在城市行驶,油门反应却是非常灵敏的,和日系车美系车的反应很像。另外,要是深踩油门,你会发现D挡状态的1.4T+6AT似乎不太跟得上驾驶员的节奏,有时会慢一拍,有时会慢两拍。降挡的时候会愣一下,然后从一个挡到另一个挡的速度也会跟DSG有很大差距,所以对于开惯大众探歌1.4T高功的我来说,这个6AT确实要重新适应一下。
所以你能看出,在动力的经济性和动力输出这两头,这套1.4T+6AT似乎更偏向于前者,在中高速行驶加速会很明显地感受出来,比如时速80km/h,6挡,如果要加速,需要等待一阵子,然后降到5挡——此时转速依然在2000rpm以下,但你我都知道,2000rpm以后才是涡轮增压发动机大显身手的时候,因此即使降了挡,发动机输出的动力也不太能满足加速需求。
还有就是,在D挡状态下,这个油门踏板前半段反应不大,但后半段会比较敏感。因此,你如果踩下油门的后半段想要一个比较大的动力输出,一定要记得固定好油门深度,要不然稍微变化一点点,敏感的后半段油门会让变速箱无所适从——找不到合适的挡位让发动机输出,在这方面,S挡会好很多。或者说,S挡下动力总成的输出都非常好,虽然处理手法都差不多:大多数时候这台6AT都会强制降一个挡行驶。由于低了一个挡位,因此无论是响应性还是动力输出性能都非常聪明,油门踏板也会变得更线性,高速倒不是很明显,只是最高挡位——6挡需要在时速100km/h以后才能升上去,因此油耗上肯定是有影响的。我想说的是,你开捷达VS7的时候,一定要熟悉一下它的换挡逻辑。
【悬架】悬架的感受可能是捷达VS7最具德系魅力的地方,这款脱胎于MQB平台的SUV在底盘反馈上保持了非常高的稳定性,对大小接缝的处理很得体的同时,融合了舒适表现和快速回弹两方面,通过颠簸时对车身的影响也非常小。总之一句话,捷达VS7的底盘开起来就是探歌的感觉——只不过没那么硬而已。当然,与探歌这种注重驾驶的车型不同,捷达VS7的坐姿和车身还是比较高的——这种家用SUV大都如此,所以不要指望它能提供多么犀利的弯道表现,但作为一款“德系车”,捷达VS7的悬架在支撑性能上也是标准的紧凑型SUV水平,符合对这款家用SUV在行驶性能上的预期。
捷达VS7 2020款 1.4T 自动悦享型全款落地要多少钱?
【车价】我在广州本地的一汽-大众捷达4S店问了一下价格,其中一个销售顾问给我报了价格。2020款 1.4T 自动悦享型指导价12.68万元,现金优惠1.1万元,车船税420元,购置税10,300元,交强险950元,商业险4500元,上牌费600元;如果要按揭贷款,另外还要收3000元手续费。全款落地价一共是13.25万元。希望给大家一个购车参考。
【空间表现】
车辆空间大,操控性也还行,没有网上面说的那么拉垮,油耗表显7个到8个左右,配置中规中矩吧,这种车型还要啥配置,主打一个经济实用性,目前1300km,2024年11月20号提的车,反正目前开的感觉还行
仗剑走天涯hss:我跟你同一款手动2024,目前1300公里左右。油耗城里平均油耗7.6。国道可以跑到6左右。低速共鸣比较重,当然转速高点可以避免,涡轮没介入前动力肉,深踩油门超车是比较轻松的。我的落地价86500,送了基础的脚垫车膜等,额外送了360和皮座椅,感觉比较划算,不知道你们那里什么价,主要是好开得手动挡越来越少了,做工好点就更好了
假如逆时光50514976:为什么我的油耗十几个
神秘暖阳usi:我比你早一个月
对于十万左右的sus是值得的,唯一的就是没有大众商标,空间比途越更大,值得改进的是,手动先锋板能够改进皮座椅就更完美。
仗剑走天涯hss:我们同一款,我年前买的,原厂没有带电尾门和360,你的带电尾门和360不?
用户5580695203112:手动也有高配的
云贵川一级驾驶员:加大众标可以,加一万块钱,你要不要
外观不错,内饰一般。但开起来很顺畅。也比较省油,60公里左右涡轮就会介入,所以高速只要6个油左右!但城市通行大概在9个油左右,各方面都中规中矩,对得起这个价钱,同时有大众背书,质量也还可以。
爱笑的灰太狼:你们的高速为啥那么省油啊,我的最低也在7到7.5之间,时速在110到120
自在哈德利6W5:你这是有置换补贴吗价格这么抵
淡泊的海浪19A:落地多少钱?
前后脸略显拖沓,侧脸满分,车型除车高非常满意,车内空间非常足够,内饰较前代多了很大部分软包,车机功能足够不够丰富,三大件就不用说了很不错,发动机不出涡轮噪音很小,高速胎风噪略大。
用户5766181238968:在哪里买的
写代码真的累:软包是真的多,最低配都比我最高配软包多
用户3161236129557:自动荣耀,提示供电系统故障谁知道怎么回事
车子没啥大问题,就是感觉坐在里面不舒服,提速太差,升档太差,一手一脚开基本没毛病5
Zzzzz10:这车就是塑料壳装发动机,撞上去基本散架了。
赵你甄选:这个是落地价吗?
上进的天空S5:这么便宜!是不是在汽贸城买的?
一个人开够用
千万别开这车去老丈人家,太没有排面
千万别开这车拉老丈母娘,老丈母娘一坐上车看内饰,想起来90年代自己年轻时候了,内饰太破了。
上进饺子y5Z:要排面为什么当时考虑这车呢?
用户2920705191915:那一个圈的有面子。还有四个圈的。还有像个鱼叉那个有面子。讲排面。你得有那个,有那个开啥车无所谓。
无忧的溪水123:20款的 内饰都是塑料还不如你这个呢
后面空间很大,家里人包括我都会晕车,这个空间减少了晕车的程度,非常不错,VS5空间差点,比VS7晕车程度要高很多,空间大的车对晕车朋友比较友好
兰哥323:晕不晕车其实在于司机的驾驶风格,一脚油门跟着就一脚刹车的,坐车的不晕才怪
云贵川一级驾驶员:后排空间在这个价位里确实算很大的了
购车2个月来,行驶了2000多公里,综合来看,这车还是比较满意的。油耗低,空间大 外观设计较大众(因为个人不喜欢花里胡哨的)
用户5580695203112:跑的不少啊 您发财
先说说缺点:加速降档慢,有两秒左右延迟,加速没劲,速度上来以后动力还是可以,我开车比较温柔基本能接受;红绿灯想跑第一个可以挂S挡。新款内饰升级后还可以,能接受。空间满分,当时就一眼看中它的空间大。行驶质感有德系的味道!总体来说还算满意。
青山与我伴青山:加速没劲?我觉得比2.0自吸有力,降档延时2秒?还是夸张了点,我开车如果需要降档,一脚深油门马上降2档下去,力量就上来了。多开开多习惯就好。
睿智巴顿4f:据我品,加速时踩的柔和是不爱降档,速度半天上不去,有个2-3秒才降档是有的,快速踩深了就会连降2档,降档瞬间往前闯动那一下挺突然的,特别是上坡,连降2档概率更高。
0泉与石0:急加速降档后发力,这的确需要一个反应时间,哪怕干式双离合也一样,以前把干双的这个停顿反应叫“思考人生”。
家里第一辆车,我最欣赏的就是捷达的大空间和油耗,我184的身高坐前面感觉一点也不局促,腿部空间支撑还算可以,不满意的地方可能就是内饰和动力了,前中控台不完全是塑料件,有一层仿皮,中控屏也不算大,没啥科技感;再一个就是动力是1.4T+6AT的,日常开没问题,就是上高速时急超车,深踩油门能听到发动机舱传来的声音挺大。开了1500公里了,总体来说还是不错的一款车子。
青涩清风tfY:同款
皇家小牛Ryan:就是24款全系没有Carplay和Carlife, 车载导航不太好用,
我已经装了手机支架了
老四宇42:轮毂换样子了