点评车型: 2022款哪吒U 智400 Pro 三元锂

3.43分“良好”

优点空间大，内饰漂亮，外观我个人感觉挺不错，缺点小毛病多，开了800多公里一次启动之后挂不了D档和R档小电瓶断电重启后解决，APP好几次连接不上车辆，两次续航从100多公里一夜之间掉几十公里。

点评车型: 2022款哪吒U 智400 三元锂

3.57分“良好”

【最满意】外观设计的比较时尚，前脸采用了封闭式格栅设计，贯穿式的尾灯组，配合车身侧面上扬的腰线，再搭配18寸铝合金的轮毂，使整车看起来时尚大气。 【乘坐体验】座椅采用仿皮材质面料，包裹性比较普通，但方向盘使用真皮材质，质感比较不错，中控搭配了一块8英寸的触控屏，屏幕相对比较小。底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，即使遇到减速带或凹凸不平的路况，也不会有太大的颠簸感，整体乘坐的舒适性还是不错的。 【动力续航】配备163马力的永磁同步电机，电机最大功率为120kW，峰值扭矩210N·m，搭载了一块 54.34kWh的三元锂电池，纯电续航里程可达400km，其动力和续航能力还算可以。 【提车价格】在紧凑型纯电SUV里，12.38万的价格算是比较亲民的。

点评车型: 2021款哪吒U Pro 400 巡航版

3.64分“良好”

外观:个人感觉外观比较大气，大灯和尾灯都比较突出，特别是流水转向灯。 内饰:做工还不错，用料比较实在，基本能摸到的地方都是软质的，两个12.3寸的大屏观感不错。 配置:仅对于10万级别的电车，我个人觉得配置已经很好了，主副驾驶座椅电动调节找不出第二辆了吧，除了没有天窗，四门一键升降，后视镜加热以及自动折叠，360全景影像，其他该有的都有了。对于我来说，够用了。对了，车窗玻璃还是双层玻璃。 【空间表现】 空间不错，前排很宽敞，后排也不拥挤。 【续航】 续航比较拉跨，特别冬天开热空调，5折吧。 【充电时间】 慢充的话，家里7千瓦的慢充大概8个小时，快充大概1个小时。 【最不满意】 目前最不满意的就是刹车异响，经常性的，倒车踩刹车，后轮附近会有咚的一声，售后检查不出来，售后专业水平一般。 【驾驶感受】 对于最低配的9.98的，120千瓦的电机，开启单踏板模式，动力还不错，隔音效果也挺好，底盘四轮独立悬挂整体舒适性还可以。方向盘很轻。 【保养】 目前提车一个半月，开了3000公里，还没首保。 【亮点配置】 仅对于10万级别的电车，四轮独立悬挂，主副驾驶座椅电动调节，12.3寸双联屏，自动空调，双层玻璃，远程控制，空间以及整体用料实在。

点评车型: 2021款哪吒U Pro 500 环球版

3.86分“良好”

外观属于第一眼美人，还可以的。时间长了会感觉审美疲劳。另外?漆有点薄。内饰超过同级车，估计没有人有意见吧？细节需要改进有些地方的用料感觉廉价，比如方向盘，这种地方是不是可以多投入点成本，看不到的地方就不说了。配置方面的感觉就是该给你得都给你了，但是每个方面都差那么一点，比如倒车影像反应有点慢，引导线不是特别准，辅助驾驶好东西，超过预期。空间在紧凑车型内算很棒的，足够使用，后备箱有点小，看个人需求吧。续航方面2月北京得天气，带空调65到7折吧，因为我跑的不远，整体够用吧，都说暖风费电，等暖和了再看看，另外开辅助驾驶电耗比自己开大，不知道为啥。之前没开过智能车，这个车子感觉还是比传统的车子强不少的，传统车子的语音基本没用。我是家里的司机，驾驶感觉上这个车属于头段软，后段硬的那种。油门刹车较感和传统车感觉区别很大，需要适应。

点评车型: 2021款哪吒U Pro 400 巡航版

3.93分“良好”

外观:这属性有人觉得好看有人感觉不好所以这是见仁见智的事就不纠结了。内饰:个人感觉即不出彩也无过失。空间:同级别里属于很宽敞的最得分的项目。操控:刚起步方向真的非常非常非常的轻盈，速度上来逐渐加重，没毛病，车机里还可以选择舒适或运动模式。方向虚有但不大，可以接受。但是掉头转向半径太大，这点有待提升！本人的第四辆车，三辆油车第一辆电车。分别是东南V3菱悦，丰田特别版锐志，奥迪C7A6L。转向是一辆比一辆轻盈。我一直开老锐志，A6L都是我☞领导☜在开，只有商务需要我才开?她嫌锐志方向太重不想开，我只能开锐志，话说锐志这车高速后段加速是越踩越有，比A6L爽。这车就正常保养，除了油耗高点，百公里12升吧，没啥毛病。现在开了哪吒UPro2天市区通勤感觉很香，除非跨地级市和长途高速，都不想开我那老锐志。动力:0－50公里/时提速挺快的，比我自己的锐志A6L都快。个人特别反感在限速7－80，有车在路中间慢悠悠的跑，这不是在浪费他人时间和公共资源吗？舒适还行，过沟沟坎坎率震频率偏多偏软。说了这么多哪吒U就是一辆代步买菜车，城市通勤代步买菜接娃它能胜任，但高速偏多或者日出行超200公里以上还是选择纯油车，混动车为好。以上纯属个人感受，不喜勿喷轻喷！！！

点评车型: 2021款哪吒U Pro 400 巡航版

4.78分“优秀”

哪吒U提车快一年了，优点车内空间较大，后座坐3人不晓得挤，对于紧凑型suv，相当可以，外观比较时尚，内饰二块大连屏显得高大上，内饰用料比较足，座椅支撑性好，续航的话，电车冬天都费电，我的是续航401的，高速续航120的话能跑了150公里吧，下道能跑270左右，夏天的话好点，能达到200多，下道300➕，油车的习惯，大众cc长期地板油，车机智能系统，有点识别不清，你和朋友聊天，偶尔小U蹦出来和你聊天，还有电车的夏天空调制冷快，制热不行毕竟电阻丝加热慢，还有就是车内温差大，玻璃容易出雾气，开外循环不容易除掉，外观装饰条容易脏，不好清理，大灯led远近光一体式的，远光不够亮，高速的话有点暗，a柱盲区有点大，后视镜比较小，视线不是太好，电车扭矩大，深踩油门，起步的话轮胎打滑还有雨天行车尤其容易打滑，需要注意安全，计算好刹车距离，我买车时赠充电桩和权益充电3年/2000度电，充电的话外面相当方便免费的不用白不用，家里的话也安装充电桩，阶梯电价晚10点到早8点电费0.3元，公司免费充电，用车成本太低了，去年疫情严重，3个月没动车，一共用了500块多点费，跑了2万公里了，外面权益用的也快没了，用车越多越省钱，作为家庭第二辆车是个不二的选择，哪吒u性价比超高

点评车型: 2020款哪吒U 520 U创版

4.78分“优秀”

1，首先外观上确实很犀利，前大灯后尾灯的造型设计非常独特，有辨识度，也非常的时尚漂亮。 2，其次整体的内饰为皮质座椅，做起来很舒服，软硬适中。一体式的仪表大屏，看起来非常简洁时尚，但简洁而不简单，比油车的布局好看太多了。 3，配置上就太牛了，直接在车上标配了行车记录仪，省的后期自己去安装了，也美观了许多，很多高科技智能化的辅助驾驶系统，定速巡航，自适应巡航，车道偏离预警，太多太多了，最最重要的就是喊一句，你好，哪吒，让干嘛就干嘛，方便太多了，也提高了驾驶的安全性。 3，整体空间，前后排坐个一米八的大个子没问题，还比较富裕，哈哈对于我一米七的小个子来说，那就是暴富了。后排储物基本上够用，没装满过。 4，续航，市区开下道基本都能跑400公里。剩余那一百哪去了，我也不纠结，毕竟是理科生也能理解，理解不了的可以换种思路去思考，跑多跑少你都要过程去补电，养成及时补电的习惯，就不会再去关注续航了。不过高速行驶确实掉电厉害，基本在略低于1.8左右的比例， 这个也能理解不纠结，毕竟和别的品牌相比大家都一样。 【空间表现】 非常好 【续航】 中等偏上 【充电时间】 好 【最不满意】 有时语音控制不灵敏 【购车经历】 比较愉悦的购车经历 【提车价格】 179800 【驾驶感受】 提速非常快 【亮点配置】 智能座舱，行车记录仪，电动尾门 【动力表现】 强劲有力，远超燃油车

点评车型: 2022款哪吒U U-Ⅱ 500

4.21分“优秀”

外观:前脸比较酷炫，也是加分项。尾灯看起来比较突兀，有些廉价感。我的车买的是机甲黑，绿色看起来挺运动。 内饰:摸起来是皮质的不知道是不是真皮，没有味道，可能是我个子略高，方向盘有一点遮挡仪表盘左上角的时间，问题不大。皮质包裹地方挺多，不过这个软塑部分的质感还是有些廉价。 空间:由于身高问题，可选的车特别少，埃安Yp的头部空间大概是一拳，哪吒的头部大概是3指，比亚迪元的头部大概是2指，考虑后排空间元太小了，埃安的空间虽然更大但是造型有些方，综合考虑了哪吒。 配置:其实最开始想订12.98的400lite。查了车圈，很多人都选U2 500没选装包，我也就跟风了，智能驾驶我感觉可有可无，虽然一定程度上的确可以减少驾驶疲劳。个人感觉400和500续航差不多的，我感觉400加智驾包，或者400lite性价比更高一点。 续航:地处中原，没有极寒与极热，我的问销售是三元锂，目前12月，气温零下几度，开3档25度的暖风，乘坐2人在市区续航基本上6折左右。

点评车型: 2021款哪吒U Pro 500 环球版

4.14分“优秀”

哪吒的外观还是不错的，内饰简洁大方又有档次。环球版的配置已经很丰富了，空间确实大，本人175，坐前排很空旷，后排还能跷二郎腿。续航还没什么体会，才跑三百多公里。之前的车是手动的，在城区行驶真的很痛苦，现在换电车很轻松。电车真香。

点评车型: 2021款哪吒U Pro 610 探火版

4.14分“优秀”

哪吒U Pro 610探火版，在颜值当道的年轻市场中，还是占有一席之地的。前脸用的是封闭式格栅设计，“极地之光”的贯穿式LED灯组就像是獠牙，加上机盖灵动的线条，让它极具肌肉感和力量感。侧面的腰线有上扬的趋势，为整车营造出一种俯冲的姿态，全系搭载马牌轮胎，摩擦力和抓地力增加，有种蓄势待发的运动员感觉，一声枪响立即出线！尾部采用的是贯穿式尾灯设计，下方多处有凹陷进去的线条，整体层次感非常丰富。内饰配色整体偏黑色，用了大量的平行线条，非常简洁，全系标配的三个大屏，仪表和中控是双12.3英寸大联屏，空调控制屏是独立的，小You智能实体机器人， 换挡采用的是旋钮式的换挡模式，按键P挡更加方便驾驶用车，每个配置都是科技感的有效展现。前排采用一体式运动座椅，柔软包裹性较好偏向舒适，后排座椅宽度和角度都很合适，驾乘空间非常充裕，后排地台做倒全平，满员出行也有着舒服的乘坐体验，非常合适家庭出游用车。610公里续航的探火版售价15.98万，动力搭载了150千瓦的单电机，官方给的百公里加速成绩是7秒以下，动力水准表现不错，经济模式下深踩油门，响应相对有些迟滞，感觉动力输出非常柔和，不会出现强烈的推背感，在运动模式下，爆发力就立马体现出来了。前：麦弗逊式/后：多连杆式双独立悬架组合，偏向于家用车的调教能够有效过滤细微颠簸路面，在面对减速带时也能有着不错的抑制，只不过在过弯时它的侧向支撑力和韧性还有些欠缺，毕竟是家用车多少会向舒适性妥协。哪吒U Pro探火版无论是高原创度的颜值，还是富有科技感的内饰配置，再加上舒适的空间，确实让它在同级市场中有着不错的产品竞争力，值得推荐。

点评车型: 2021款哪吒U Pro 500 行业定制版

3.93分“良好”

不是车主，只是乘客。 最近打车打到多次哪吒的车，实在是感觉太强烈，忍不住来写一下。 外观中规中矩，内饰和空间可以打好评，后排座椅坐着还是挺舒服的，姿势也ok。 操控动力因为不是车主就都给四分了，加速还是不错的。 让我忍不住来评的原因是，悬架实在太差了。好听点说是路感很清晰，对于我这个后排乘客来说，简直就没有过滤，甚至是在放大颠簸感的意思，骑自行车都不至于这么颠。80km的时速走高架快速路，脸一直在颠，几乎没有平静的时候。这是我在其他任何我坐的车上都没有体验过的悬架，如果能给负分我就打了。也就是跑出租用，家用坚决不推荐。

点评车型: 2021款哪吒U Pro 400 巡航版

3.89分“良好”

10万元内无敌，城市代步理想选择。外观时尚，内饰漂亮，双连屏车机每月5G免费流量，自用三电终身质保，使用一年多跑了差不多一万公里，送的充电桩充电很方便，夏天出行开空调太爽了。 【续航】401巡航版，夏天城区能跑330左右，冬天热空调会少一点。 【空间表现】空间宽敞 【最不满意】 左边后视镜有点挡视线

点评车型: 2021款哪吒U Pro 500 登月版

4.71分“优秀”

我觉得这个产品这个价位值得推广和消费者拥护。内饰质感，语音交互，19寸轮胎确实十分良心了。买车到现在没用过eco模式，都是舒适模式开，电耗14 15。快充上来的电有点虚，家里慢充上来的很实，不清楚是个例还是通病。总体来说同价位的王，四轮独立悬挂，品控吊打比亚迪元和宋。

点评车型: 2022款哪吒U 智610 Pro 三元锂

3.57分“良好”

最满意的地方：外观大气，很小众辨识度高。这车的空间利用率很高，特别适合家用接送小孩上下学，而且平时一些小杂物堆放也不会显得拥挤，车内细节这块做的也很好，物超所值档次感也没掉。 最不满意的地方：车内的隔音效果不是很好，另外就是高速行驶时电耗得太快。长途行驶时轮胎的噪音也有些大，有待提升。 外观方面：前脸线条动感活泼，十分有辨识度。前车灯非常符合主流审美，视觉效果极具冲击力。车侧看上去非常简明，搭配大尺寸厚壁的轮胎，看上去运动十足。车尾和前脸遥相呼应，尾灯看上去十分个性，非常素雅。 内饰方面：内饰造型十分硬派，充满战斗气息。方向盘采用了真皮材质，造型棱角分明，而且非常时尚大气。12.3英寸的触控式液晶中控屏，仪表盘小巧可爱，整个内饰风格给人印象深刻，细节做的还是很到位的。 空间方面：它的空间是真的很大，设计得也比较合理很人性化。特别是第二排的空间，地板是全平的，整个的腿部空间很舒适。只要你调好座椅位置，前后排活动空间可以说是伸展自如。后排座椅放倒后能装的空间更充裕，满足日常家用需求不在话下。 驾驶感受：加速强劲，方向盘很轻盈，整体操控简单易操作，对女司机特别得友好。精准灵敏，基本能做到指哪到哪，油门灵敏，刹车也非常好用！美中不足的就是车内视野有点一般，有盲区。再来说下续航这块，这车有快充，充电起来很方便，续航里程也大。 购买建议：推荐购买哪吒U 2022款 智610 Pro，纯电续航610公里，而且配置更为丰富。主被动安全配置也更为齐全，配备有并线辅助 、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、 主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示和前后排头部气囊(气帘) 等。当然，这主要还是得看个人续航里程需求来进行选择了，不过这性价比满足基本家用不成问题。

点评车型: 2022款哪吒U 智610 三元锂

3.64分“良好”

哪吒U采用最新家族式设计语言，整体造型流畅协调。封闭式进气格栅搭配亮色装饰亮条营造了年轻时尚的视觉效果。造型犀利的前大灯组辨识度很高，功能方面自适应远近光、自动头灯、大灯延时关闭等均有配备。 车身尺寸方面哪吒U的长宽高分别为4549x1860x1628mm，轴距为2770mm。 内饰方面哪吒U采用常规对称式中控台设计，真皮包裹的双辐方向盘造型新颖，两侧集成多媒体、蓝牙等配置功能，实用性非常不错。黑色内饰搭配银色饰板简洁耐看，进一步提升了车内的品质感。另外值得一提的是哪吒U搭载的第三代骁龙座舱平台支持DIY出行短视频、虚拟地图显示、面部识别疲劳监测、自定义情景模式等功能，仪表屏、中控屏、空调屏等“多屏互动”增加了人与车的互动感与便捷性，可以体验到不同于其他车型上的科技感和智能感。