哪吒U整体空间出色值得买吗_哪吒U怎么样

点评车型: 2021款哪吒U Pro 400 巡航版

4.14分“优秀”

哪吒U PRO，外观在这个价位里没的说，前后都挺好看，就是前脸有点像凯迪拉克。做工感觉差了点，缝隙有点大，充电口边上的塑料翼子板和边上的颜色有色差。内饰双联屏，皮质电动座椅，但是最大的问题是方向盘不能前后调节，这样感觉坐垫承托不够。 【空间表现】 空间只能说巨大，瘫着坐都可以，地台纯平，当时也看了比亚迪的车，但是海豚太小了。 【续航】 冬季续航有点崩，开了空调估计得对折。现在天气热了，不开空调差不多能开1:0.9。充电反正有快充，晚上家里一插，白天一拔，也蛮方便的。 智能化也还可以，哪吒还是蛮聪明的，说个放歌和导航都蛮清楚。 【驾驶感受】 在市区驾驶感觉蛮好，减震很软，但是如果弯多还急的话就侧倾比较严重，容易晕。提速很给力，红绿灯路口都是第一个冲出去的。

点评车型: 2021款哪吒U Pro 400 巡航版

3.29分“良好”

11月看车，12月提车，为了宁德电池，等了一个多月。车牌是自己编辑的，我的生日0203/孩子4/17.车牌23417.很满意。车子开了3天，冬天电池还算可以续航68折左右，冲完电的前面10公里不掉续航。后面开始7公里掉10公里的样子。和预期的基本一致。车子空间大的没的说，比轩逸还要大一圈，后备箱小了一点，1200*600的瓷砖放不下去。1200*200的也放不下去。现在江苏溧阳温度5度左右，这个续航在意料之外清理之中。没有完全跑完，但是应该能跑240左右，运动模式红灯起步基本可以秒杀30万以内的燃油车了。大灯非常亮眼。白天和晚上一样非常有辨识度。和海豚放在一起，气场秒杀海豚.目前车子已经形式1850公里，每度电能跑4.29公里。续航稳定在5.4折左右。现在给个最扎心的建议，千万别要宁德电池。售后的维修单，第一页15辆车，有12辆是宁德电池的车子。

点评车型: 2021款哪吒U Pro 500 环球版

4.14分“优秀”

我提车是21年停售款，主要是嘉兴桐乡有生产基地，所以有现车，所以放弃了下了定金的比亚迪元plus，因为有同事也定了这款车，等了差不多4个月才到手，而且越到后面订单量越大，担心很晚才能提到车，所以放弃了。中间其实也看过长安，哈弗，魏牌的车，也考虑过混动，最终还是因为哪吒性价比太高了，而且有现车，这个真的是打动我了。虽然白色不是我喜欢的颜色，我喜欢的灰色和蓝色都没有现车。外观的话总体来说还是可以的，前后灯光对我来说还是挺好看的。驾驶舱的话，油门踏板对我来说有点轻，长时间的话会比较累。刹车比较灵敏，对我来说可以。自适应巡航对我来说开高速还是比较舒服的，这个路噪还是有一些的，开音乐的话可以忽略。车门确实不是很好关，要稍微重点才能关上，车内空间确实挺不错的，坐5个人完全没问题，之前搬家车内巨多东西都能放得下确实不错，后备箱也是电动的，空间确实稍微小了一些，只能放得下两个行李箱。总体配置还是可以的，能满足日常使用，重要的是两年送2000度充电免费权益，这个很关键，成本一下子可以忽略不计了。反正第一辆车先体验一下电车，性价比嘛，还要什么自行车呢

点评车型: 2021款哪吒U Pro 500 登月版

3.79分“良好”

【充电时间】 刚提车的几天用的都是快充，基本上一个小时左右可以充满，因为我都是在百分之30左右才充。 【续航】 目前综合续航满电我在市区开一般是350-400（因为没有开到0过所以余下的电量加上就差不多） 【空间表现】 空间总体比较满意副驾驶和后排人员坐进去同时都可以跷二郎腿😂，所以空间方面还是不错的，后备箱不大也不小，只能说刚好够用吧。 【驾驶感受】 目前只开了1000公里很多东西还没感受到，单踏板模式很省电但是坐车的人容易晕车，运动模式推背感很强但是耗电也快，舒适模式用得最多，转向时轻时重，车机在有些模块不能准确识别，而且有时候唤醒有延迟，有时候没跟它说话它又自己应答。 【亮点配置】 我最喜欢他的三屏和旋钮换挡，8音响听歌很舒服，配备自动泊车试过一次还不错。

点评车型: 2021款哪吒U Pro 400 行业定制版

4.94分“优秀”

购车时间：2021年11月 累积总里程：34126KM 总体感受： 1、性价比很高； 2、车型稳重，外观大气，内部空间宽敞，2770的轴距带来的后排空间秒杀同级别B级车型； 3、提速非常畅快，方向盘丝滑，有推背感； 4、高速续航一般，401的续航实际大概240-250KM（如果能忍受高速保持100-110以下，实际续航还会多一些），经常跑长途、高速的，不太推荐。不跑或少跑高速的，超级推荐。 具体感受： 刚开始选这款车的时候，对比的是哪咤u Pro和零跑c11，由于C11等的时间更久，所以最终决定选哪吒u pro。 这两年中国的新能源技术开始弯道超车，相信在不久的将来会在世界领先。对于纠结燃油车和新能源车的车主，这里我直接说个结论——如果不经常跑长途、高速，必选新能源汽车，谁用谁知道。 综合行车费用，比燃油车要少非常非常多。平均1公里0.08-0.1元，高速跑的多一些，每1公里0.12元左右。当然，这都是用家用充电桩0.56元/kwh计算，如果全部在外面充电桩上充电，价格要翻一倍（充电桩有管理费）。至于保险费用，不要听网上喷子胡说八道，跟燃油车费用差不太多。 这款车的后排空间是真的大，1.75身高，膝盖到前座有4-5拳的距离。内饰也不像是10多万车的内饰，不算奢华，但比一般的十万多车型内饰好多了。后备箱空间也挺大的了，足够用了。 驾驶感受就不说了，特别好开，简直像玩具一样。超车加速很猛，零百加速8秒多。 哪吒U Pro，我在用车的一年半时间里面，基本没出过故障，进有一次空调水加热器坏了，无法制热了，4S店免费给修了。 最后，有电池终身质保，只要不用于营运（连续12个月不超过30000公里）。

点评车型: 2020款哪吒U 520 U创版

4.78分“优秀”

1，首先外观上确实很犀利，前大灯后尾灯的造型设计非常独特，有辨识度，也非常的时尚漂亮。 2，其次整体的内饰为皮质座椅，做起来很舒服，软硬适中。一体式的仪表大屏，看起来非常简洁时尚，但简洁而不简单，比油车的布局好看太多了。 3，配置上就太牛了，直接在车上标配了行车记录仪，省的后期自己去安装了，也美观了许多，很多高科技智能化的辅助驾驶系统，定速巡航，自适应巡航，车道偏离预警，太多太多了，最最重要的就是喊一句，你好，哪吒，让干嘛就干嘛，方便太多了，也提高了驾驶的安全性。 3，整体空间，前后排坐个一米八的大个子没问题，还比较富裕，哈哈对于我一米七的小个子来说，那就是暴富了。后排储物基本上够用，没装满过。 4，续航，市区开下道基本都能跑400公里。剩余那一百哪去了，我也不纠结，毕竟是理科生也能理解，理解不了的可以换种思路去思考，跑多跑少你都要过程去补电，养成及时补电的习惯，就不会再去关注续航了。不过高速行驶确实掉电厉害，基本在略低于1.8左右的比例， 这个也能理解不纠结，毕竟和别的品牌相比大家都一样。 【空间表现】 非常好 【续航】 中等偏上 【充电时间】 好 【最不满意】 有时语音控制不灵敏 【购车经历】 比较愉悦的购车经历 【提车价格】 179800 【驾驶感受】 提速非常快 【亮点配置】 智能座舱，行车记录仪，电动尾门 【动力表现】 强劲有力，远超燃油车

点评车型: 2021款哪吒U Pro 500 环球版

4.72分“优秀”

【空间表现】 空间很大，适合家中人多，或者经常出去。 【续航】 目前最大的问题，算是电量的事情，交车的时候满电，跑了150，剩下106。第一次电量有点虚。因为开车时间一直在12.1.2，算是青岛最冷的时候，续航基本五六折。 【充电时间】 充一次电大概1个多小时，第一次花了70分钟，从百分之30到充满。天气越热，充电时间相应会减少一点。 【最不满意】 看到别的车友说有小毛病，可能我比较佛，车到现在来说，一直很好，很感谢。可能目前要说不满意，就是冬天续航吧。其余还挺好的。 【购车经历】 10月份订车，期间来了两辆，都不是我的，终于第三辆到我了，车架号也好，外观啥的都很好。没涨价没减配之前的。 【提车价格】 12.98没有活动。保险三千多，没改革之前的价格。上牌自己去的花了200元以内，交给的交管部门。全款，不牵扯手续费啥的。 【驾驶感受】 燥音我看之前有人提到过，我开的时候感觉挺好的，可能是双层隔音玻璃，自己感觉噪音挺小的。 方向盘有点轻，但是有一次转弯，我大哥说挺稳的。 有人吐槽方向盘只能前后移动，不能上下移动，可能作为女司机，个子矮，不需要移动。遮挡屏幕的问题，可能也是个子合适，挺好的 【乘坐体验】 后排的大空间随便挑战。不过作为开车的，只能看他们享受 【动力表现】 我一般开三级能耗，加油有点肉，但是也会在红绿灯前秒杀一排车了

点评车型: 2022款哪吒U Pro 400 畅行版

4.14分“优秀”

总体评价 这个价位买到这样外观和空间的纯电suv，性价比无敌了！我就是冲着高性价比去买的。目前来说总体还是很满意的。 先说外观吧。 其他都很满意，惟独前大灯感觉有点过于浮夸，还有锁车和充电的时候前面那一条跑马灯，略显非主流。 内饰 还挺对我的胃口的，基本全黑的内饰，中控钢琴烤漆和旋钮换挡，双连屏仪表盘，一体式座椅，总体来看比较沉稳大气。 配置 前排电动座椅这点很赞，自动驻车用起来也很解放双脚，定速巡航，倒车影像，倒车雷达可以满足家庭用车的基本需求。这款没有360，过一些小路和倒车时还是得小心，毕竟车也比较大。 空间 空间是最满意的，比我亲戚家的老X3都大。我身高183，体重76，坐前后排都很宽裕，后尾箱也很大，后排也可以放倒，拉货搬家啥的都没问题。 续航 这个刚提车没什么发言权，表显能耗14.5，和新车贴的那张纸一样。54度电，现在广州夏天粗略计算能跑350以上。 智能化 丐中丐版没啥智能、小U都没有，导航和音乐还得等猴年马月的ota升级。只能安慰自己智能化越少故障率越低。 驾驶感受 电车的加速动力都没的说，家用完全够了。超车加速什么的都没压力，唯一的缺点就是左侧A柱和后视镜太挡视野了，每次左转或者掉头都得把头伸到很前面去看，不然就等于盲转向，这个缺陷只能说开车转向的时候慢些了，基本无解。

点评车型: 2021款哪吒U Pro 610 探火版

3.86分“良好”

哪吒U Pro相较于2020款没有太大的变化，哪吒U Pro采用了悬浮式的车顶设计，比较契合当下的流行趋势。19英寸的五幅式轮毂也加入到这款新车当中，进一步提升了整车的运动感。哪吒U Pro在内饰层面相较于2020款在细节方面有一定的提升。新车除了拥有颇具科技感的双12.3英寸的悬浮式一体中控屏外，像真皮方向盘、旋钮式挡把、钻石纹理的独立P挡按钮、无级变色的多色氛围灯也继续保留了下来。值得一提的是，该车还配备2.0版本的透明A柱，大大减少A柱视觉盲区的同时，其还加入了导航、天气等内容显示，提高了透明A柱的实用性。如果对比广汽AION Y，到底哪个好呢？广汽AION Y和哪吒U Pro在外观造型、内饰设计和空间表现以及动力部分均有可圈可点之处，不过两者在配置层面差异较大。广汽AION Y的外观更加个性，内饰也比较大气时尚，空间方面在同级别中也较为领先，续航里程满足家用；而哪吒U Pro虽然在外观设计层面略为普通一些，但内饰很有科技感，而且还搭载了同级领先的透明A柱，大大增强了行车安全性。同时，空间方面的表现也非常优秀。如果你非常看重配置，对于外观设计又不是特别介意的情况下，哪吒U Pro会成为你的最好选择；而如果你更看好个性的外观，对配置又不那么在乎，广汽AION Y或许更能打动你。

点评车型: 2022款哪吒U U-Ⅱ 500

4.86分“优秀”

纯电车起步的轻快和能耗成本，是促使我换掉油车入手新能源最直接的原因。说实话，22年上半年看到某某迪混动技术真的很心动，但是试驾以后发现地板油起步发动机还是会听到发动机的嘶吼声（前面买过两台车了，一台自吸，一台涡轮虽然偶尔的小放肆并不会对发动机和传动系统有很大的损伤，但毕竟自己的车，还是会舍不得）加上当时油价的直线上升，我还是忍住了内心的冲动。知道12月偶尔在路上看到了一台哪吒U，那尾灯和车尾的造型，瞬间就征服我了，第二天就去了4s店看车试驾谈优惠。该车最满意的还就属起步轻快、行驶成本低，然后就是搭配是8155芯片的车机是真的流畅，使用中没有感到过卡顿，真的非常赞👍🏻。还有一点就是归属于紧凑型的suv，但是车内的空间做到了非常宽敞。 虽然说提车后使用过程中大部分都很满意，但还是有一些小瑕疵吧。比如第一次跑高速，后面发现方向盘按键失灵，对行驶有影响的就是定速巡航开不了了（是的，没看错，定速巡航，我没买自动驾驶包，因为前面一台油车有这些功能，发现确实使用频率太低了，所以就没加了），后来回来后立刻上4s店去检查，然后售后师傅给出结论就是：应该是在外地快充充电过程中使用车机，但是没有点火（是的，纯电车也要点火，其实也还是有必要的）导致当时耗电用的是低压蓄电池的，然后就导致了方向盘电量不足，虽然当时对这个结论我是不太相信的，但是后来再也没出现过这个问题了，也就没有太在意了。还有就是冬季跑高速，续航确实掉得挺快，在慢慢习惯新能源车的开法以后，有明显提升，对于新能源车，我的感受就是城市里可以尽情放肆，到了高速，尤其是冬季，那就还是悠着吧。还有一个小问题就是，我这款车型自带了行车记录仪，使用的储存接口是USB接口，导致原来的TF储存卡不能直接使用，当时是在淘宝买了个转接口，但后期使用发现会有一定的概率启动车子后，出现识别不到储存介质的提醒，重新拔插一下又好了，所以我感觉这样可能还是不稳定，过几天准备买个U盘插上再试试效果，但他这个插口位置确实不太合理，在插手机充电线接口的上方，比较容易松动和碰到，希望哪吒官方在以后的车型改款上能有改进。 空间是我最满意的地方之一，哪吒U的轴距是属于紧凑型的，但是内部空间完全是往中型车去设计的，我体型算大的了，但坐到里面很宽敞舒服，加上他后备箱设计了盖板，灵活的使用方法能适用多种装载需求。 电动车的起步，真是语无伦次的轻快，让我这以前一直开油车的老司机甚是喜爱，虽然说油车急加速地板油那种发动机的嘶吼声会很有感觉，但说实话一般的家用车真达不到悦耳的程度。所以电动车轻快的起步加上可以忽略不计的电流声，就成了咱老百姓体验激情驾驶的最优选。我提的是U-II 500续航的，要是资金到位的可以选择610版本的，电机功率有进一步提升（试驾车体验过）。不得不赞的是哪吒U-II加入的单踏板模式是真的舒服，刚开始会有一点不适应，但慢慢适应以后，你会发现你再也不想回到普通的驾驶模式去了（网上看很多人说过特某拉的N多事故是因为单踏板模式导致的，但我觉得这个只是一个驾驶模式，有喜欢的，有不喜欢的，当然喜欢用这个的也不要完全无视刹车踏板这个东西，毕竟正常情况来说，驾驶途中是免不了急刹的。再说一句，我用的单踏板选的是蠕行模式，在平地动能回收降到8公里的时速就会保持这个速度，我觉得很适合我，同时也不会让我完全不用踩刹车而导致忘了这个东西） 续航其实也就这样，我是12月提的车，湖南这边今年全是暖冬，晴天多，在温度10度以上的时候续航能明显感觉到往车子续航的标定值靠近，但是温度往1-2度甚至0度的时候（湖南今年基本没零下过）加上空调除雾差不多就是7折的样子，再加上高速的话，差不多就是5-6折了，以前都是这次过年回老家的真实感受，回老家单边500公里左右，回去的那天白天开的，温度在16度，充满电能跑350，而返程时因为高速免费，选择了晚上出行，温度2-4度，加上晚上起雾开空调除雾，就是五折了。哪吒汽车有个哪吒加电小程序，非常方便实用，它整合了很多品牌的充电桩，让我在外面找桩不用一个一个APP下载。 外观的话见仁见智，我反正挺喜欢的，我对于外观件的要求基本上都有了，贯穿式日行灯和尾灯，车身的大篇幅油漆面（就是减少了塑料件）别看减少了塑料件觉得没什么，因为我提车时要提现车没得颜色选，我就去贴了个改色膜，贴膜时，油漆面多的优势就来了，因为贴膜只能贴到油漆面上，我的车门底部，包括稍后保险杠底部都是贴到了的，我在抖音上看别人贴的都没有，都是塑料件，个人感觉看上去会比那些没贴全的好看一些。 自带行车记录仪，没的说，除了储存接口位置的问题，其他完美。至于车内的内饰用料，那真算得上良心了，皮质方向盘，车机下面一长条也是皮质的，车机右边还有一个看不懂的LOGO，但是感觉还是到了。主副驾驶有座椅加热，冬季神器，可惜没有吹风，要不然就完美了，嘿嘿。

点评车型: 2021款哪吒U Pro 400 巡航版

4.14分“优秀”

【空间表现】 空间很大，后排空间特别优秀 【充电时间】 快充1个小时足矣 【续航】 单踏板➕3级动力回收开个380，开空调风速4，22.5度360左右 【最不满意】 没啥不满意，就是中控台太阳下晒了后开空调会有异响，估计塑料件热胀冷缩缘故。 【购车经历】 没啥经历比亚迪海豚涨6000，说了拜拜订哪吒，结果第二天也涨5000。赚了 【提车价格】 10.48➕4600（保险）➕800上牌，其他没有了。 【驾驶感受】 超个车还是妥妥的，后程就不要想太多了想到150得半天，方向盘偏轻，顺带吐槽GTI又偏重，不过GTI是真的敢踩就有。 【最满意】 空间和价格都很满意。 【亮点配置】 你好，哪吒还是不错的，反应灵敏。

点评车型: 2021款哪吒U Pro 400 巡航版

4.07分“优秀”

【驾驶感受】 还是不错的，轻快好操作，刹车不点头，油门随给随有，底盘比老版有提升。急转弯没有很明显的侧倾。还是挺稳的。车机体验有待提高，对指令有一些话不明确，反应还算迅速吧。切换驾驶模式和回收档位的按键不怎么灵敏，虽然不常切换，但是还是别扭，不如实体按键。续航天气热的时候绝对能跑9折，冷天开暖风打折就要掉很多了。尤其是中间的200公里，以半折的程度疯掉。甚至能掉到20kwh。 【空间表现】 乘坐空间很好，前后座都能有很不错的表现。后备箱下面的泡沫简直浪费空间，又没啥作用。 【充电时间】 快充1个半小时左右充满吧。算不错了。 【最不满意】 开机画面卡顿，刚开机就倒车的话，倒车影像是跟着开机动画一起卡的，这个很难受。

点评车型: 2023款哪吒U U-Ⅱ 500 U秀版

4.86分“优秀”

外观满意，买的是现车，颜色超喜欢；销售很有耐心，交车讲解很详细，选牌上牌一条龙服务；以前一直开汽油车，开了电车再也不想开油车了，面临着和老婆抢车开了；续航能接受，我的是宁德时代磷酸电池，昨天第一天提车用车，有很长时间停着在摸索功能，综合续航达成83%，如果我，一直跑肯定在90%以上；空间吧，绝对够用，后面坐三个大人也行的，最大发展：后排视野特别好，好像二排比前排高一点，形成阶梯状，通亮！目前小毛病没有，后续如果出来再反馈。 目前感觉不好的就一点：A柱确实粗了些，转弯要看仔细，小心一点，希望哪吒后期更新换代考虑做优化；再说一下智能化，我买的是秀版，基本的导航、语音控制、音乐是有的，人机一般，就这个价格这么大的电池，还要啥自行车～ 总之，是一次满意的购车体验，上海绿牌政策和630置换补贴促成了这次增购。电车看重的电池续航，回头看：像500续航的，外资合资都在20到30w，还有很多又改电，一些国产新势力在15w，哪吒就是性价比，还有试驾过哪吒gt和s，稳稳地中高端车感觉！希望哪吒越来越好，推出更多老百信的用的好的汽车！

点评车型: 2021款哪吒U Pro 400 巡航版

4.5分“优秀”

昨天提的车，今天就开出去郊游，顺便拍了几张照片，来说一下感受，哈哈。 【最不满意】 A柱盲区较大，各位哪铁开车多注意观察吧。 最不满意还是方向盘没有前后调节，而且全系没有😭，我1.7m左右调好坐姿，手与方向盘的握姿就比较远，长时间开下来手会很累。 【提车价格】 10.38w，佛山有5000补贴还没去申领，相当于9.88w，这个价格买个那么大新能源SUV 还是很香的 【购车经历】 等了一个月半 【空间表现】 空间够大，后排随便跷二郎腿，后备箱虽然够用，感觉还是小了一点，可能是牺牲给了后排空间。 【充电时间】 昨晚从20％-90％用了59分钟，33.8元 刚提车，其他不好发表意见。 本人还有一部昂克赛拉，开了新能源车真心不想开油车了，哈哈。。。 起步快不说还省钱 ， 哪位有佛山哪铁群的拉我一下呗，大家一起交流交流