MG6动力十足值得买吗_MG6动力怎么样

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

4.11分“优秀”

三代6是从预热就开始关注的一款车，那时候被那个绿绿的车漆和帅气的前脸彻底给征服了，所以就一直在刷相关的信息，包括前期的交666得终身基础保养、666油费、轮胎险啥的也在4s交了钱，可以说是拉满了优惠 7月开发布会也是收到4s邀请，到展厅现场观看了发布会，之前看过二代车，声浪和音响很难兼得，所以也没有兴起换车的念头。三代出来配置表后，因为同时想要bose音响和排气声浪和acc巡航，所以最关注的就是顶配智驾旗舰版，发布会当晚等了一晚上等到了价格，13.98万元，前6000名车主直降6000，且终身质保。这谁顶得住啊！当晚直接下了定金，绿色！智驾旗舰版！就是干！ 接下来就是漫长的等车过程，绿色车漆供应量跟不上，等了一个月才等到了我的小绿，2020年8月提车到现在已经跑了接近3.8w公里了，总体来讲，MG6是物有所值的，优劣势都有，下面简单总结一下： (干货预警) 1，外观方面 外观在2020年自然不用多说，在10万多这个级别自然是出众的，也是这个车子的大卖点了可以说是，尤其是mg拥有tcr赛车，在这样的赛车基因加持下，会让我觉得这个车子外形看起来真的很赏心悦目。但是后期还是有可提升空间，比如离地间隙略高，比如轮毂个人觉得不是特别好看 2，内饰 内饰放到今时今日与同级别国产车相比，属实没什么优势，不过也算简约大方，主要吐槽的就是门板和中空台的硬塑料，眼镜盒里的软包不到位，放眼镜在里面颠簸的时候有时候会有异响，杯架没有固定夹，但储物空间还可以，档把下面做了掏空很实用，放点口罩啊，充电线啥的都可以，不会显得很凌乱。 3，配置 我购买的是顶配车型，各项配置已经拉满了，但和落地15w左右的其他国产车型相比，名爵败了，主要败在哪呢，我觉得是座椅通风，方向盘加热和副驾电动调节上，夏天真的很需要座椅通风。但就实用性来说其他配置也很可以了，自动大灯，自动远近光，后视镜折叠，后视镜来车提示，座椅加热，app远程空调和座椅加热，自动雨刮，自动刹车，后排出风，acc自适应巡航，4种驾驶模式选择，关闭防滑，排气阀门，bose音响等等吧，总体来说吊打十万多的合资车，但是略逊于配置拉满的其他品牌国产车。 4，操控和动力 城市街道行驶来看，结合180多匹的动力，操控还是可以的，紧急变道等也完全hold住，悬挂感觉前段硬，真要大角度劈弯还是略软，侧倾还是明显了些，当然了，可能和我喜欢暴力驾驶有关，总而言之，年轻人想要追求些激情，动力和操控完全能满足你，再加上声浪的加持，你就是整天街道最亮的仔。 5，用车成本 用车成本来看，主要的争议点就是油耗了，保养成本真的不高，一次也就三四百块，而且我还有一年两次的免费基础保养券，保养成本就更低了。油耗的话我城市早晚高峰目前是10个油，暴力驾驶能达到13。高速巡航油耗可以低到6个多，所以这个车子的油耗是非常依赖道路工况的，最近一直早晚高峰出行，一箱油显示里程560左右，之前去上海参加活动，高速巡航，加满油显示750多公里的续航...说省也省，说费也费。 关于这个问题我觉得吧，既然选择了激情，就别在乎柴米油盐，二者不可兼得～自己看的开即可。 最后附上我的小绿的几张美图

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版

3.9分“良好”

本人马上30岁了很开心能在自己30岁之前换一个不用在乎别人的感受，选择一个自己喜欢的车，很庆幸MG6PRO也没有让我失望。 购车经历 家里之前是个16款的大众宝来，听从父母的选择选了一个要动力没动力，要配置没配置父母觉得有面子还保值的大众，开了5年越开越不开心，最后和老婆一商量换车，本人喜欢运动，动力，不喜欢烂大街。最后我们一家三口都看上了这款MG6PRO，既满足了我的要求还兼顾家庭需求，所以选择了这款车， A ＋级寸，2700＋的轴距，超大的后备箱空间，而且动カ充沛。 提车价格方面 落地价格全款14.18万（裸车12.58)全国优惠6000+2000置换补贴。送的全车玻璃膜，脚垫，护板，后备箱垫。 销售态度 唐山名爵的销售服务态度很好，很有耐心，也很爽快，所以我一下子也爽快了，上午看车，中午取钱，下午提车了。 驾驶方面 驾驶操控我感觉相当不错，动カ充沛，转向很稳，底盘扎实，刹车灵敏，驾驶氛围和仪式感满满，超车也很迅捷，我开过挺多同排量的车型，这款1.5T的发动机动力和变速箱的匹配和谐，换挡顿挫不能说没有，这个价位做得很好了。 空间方面 空间比普通 A 级车要大很多，完全达到了A+级别，后面坐着也不压头。宽度也是特别的好，接近一米八五的宽度，车内宽度比号称宽体轿跑的凌度还宽很多，后备箱开ロ十分大，掀背式后备箱，在同级别同价位真的很少见了，拉货拉东西都太方便。 乘坐方面 车子舒适性方面的表现还不错，坐在车内座椅包裹性非常好，柔软程度也合适，双拼色的一体式赛车座椅真的逼格满满。前排路感反馈很真实，后排方面老婆说坑洼路面会有一点点颠簸。新车味道也很小，内饰摸起来肉感也都不错。 油耗方面 市区开拥堵情况下，最多也就9个油，平时正常开也就6个多，目前综合油耗7.8个多。暴力驾驶的话会多一些。暴力驾驶的油耗就10个以上了，虽然暴力驾驶费油，但是能让我爽啊！ 续航方面 每次我都是油表提示加油，加到跳枪，我加的油便宜，92的5.58一升，每次200多块钱就加满了，从满箱油跑到油箱提示加油，大概能跑600多公里 不满意的 虽然车子我很满意，但是人无完人车无完车，接下来说一下我认为不满意的地方。 变速箱在低速的平顺性会偶尔有一点点顿挫，不过不太明显，相比其他双离合的变速箱已经很好了，后排老婆说噪音比较大。前排还好，可能因为前排双层夹胶玻璃，所以我没有感觉到。如果后面地台做成纯平就更好了。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy旗舰版

4.79分“优秀”

本来就是准备在名爵，菲斯塔，凌渡里选一个，因为都是干式双离合，最后准备买凌渡，结果刚好看见名爵改款了，而且是湿式双离合，果断选名爵，但是老头不同意，说名爵之前都没听过，然后刚好县里有车展就去看了一下，结果我老头觉的凌渡蛮好的，然后回家后就在汽贸店定了新款中配凌渡（提车都是到4s店提）但是我还是不死心，在家跟我老头说凌渡空间小（因为我盆友有一辆）又是干式双离合，然后名爵重新改款了，我老头没办法就说随便我自己选，果断找销售改成了名爵。开了刚好三个月，首先说优点外观好看，（同级别里动力很强，提速也快，空间大，车机反应快操控性强配置高，提车第三天冷车开电源排气就有异响，找4s店说就是这样的，搞不好。内饰塑料冬天B柱会有异响，风噪和胎噪太烦人了（我每次都是把音响开老大）然后就是避震太硬但是过湾五六十码又觉得太软了。十多万的车，只要不出故障码我觉得都可以接受！国产4s店售后服务跟合资品牌真的不能比！（反正我这边的名爵4s店真的跟垃圾）

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

3.21分“良好”

【购车经历】 家里有一辆车了，还有一个占标车，心想今年把占标车卖了买辆新的让媳妇开，她呢，为了省钱就不想今年买，在我的劝说下终于是买了。一上来看了一堆b级车，钟意阿特兹，君威GS，亚洲龙，力狮，后来觉得就是个代步工具，没必要花那么多钱，而且媳妇也是练手，选择范围就变成了帝豪gl，科鲁泽，帝豪没试驾，然后整体感觉就是不是年轻人开的。试驾科鲁泽了，1.3的，落地8.6，送6年基础保养，谈不下来了，在低速的时候不刻意感觉不到抖，速度起来了没问题，这个价格这个动力，要啥自行车。本来4s要是优惠2000我就定了，他就给我咬死了8.6不优惠，我就走了。然后前一天晚上在二手车上看见了MG6，二手车9.9顶配，正好里雪佛兰不远，就去看了，一问是上汽认证的二手车，4s的试驾车，跑了5000公里，送终身基础保养，3年保修，包过户，一看比科鲁泽贵了1.4万，但是级别高了，买吧，最后还送了强险和车船税。 【最满意】 颜色就是绿色的，好看，动力足，掀背车，后备箱大，配置高。 【驾驶感受】 家里的车是雷凌双擎，开习惯后再开名爵的感觉就是起步的时候这是什么破玩意，太窜了，这变速箱和发动机匹配是什么鬼，但是速度上来后就没有这种感觉了，起步的感觉太差了。 【油耗】 之前看小熊和论坛里的油耗大概了解了8.5左右，实际我开了400多公里，平均时速29㎞，表显油耗7.8。 【最不满意】 我对这个车有三点不满意， 第一个就是刚才说的起步窜的问题，驾驶模式调整到经济模式会好一些。 第二个就是车里的塑料件太差劲了，这是十多万的车的水平？？？我以为两元店买的塑料玩具了，主要体现在后视镜的塑料部分，天窗的塑料部分。说实话，你提升下基础的用料和做工是会增加成本，你减少一些没用的驾驶辅助功能，运动车型要那么多驾驶辅助干啥，基础用料和做工写不进配置表里？ 第三个就是，我这是一年的二手车了，车里还老么大的新车味儿，还是第二个问题，咱们基础用料不能好点吗？家里三辆车，雷凌和名爵6都是味道经久不散，一年以上吧，远景X6就是最便宜的，但是味道也有，但是一个月就没味儿了。 写在最后，我买名爵6之前是去4s试了，但是试车的时候是地板油，所以没发现窜的毛病，所以提醒大家，试驾的时候也是要按平常的习惯去试。 【提车价格】 车9.9商业险0.22贴膜0.14脚垫0.03车载净化器0.03合计10.41。 最最后，绿色的车漆容易让绿色的虫子🐛以为是同类，😂

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy豪华版

3.56分“良好”

十来万的车也许是我们大多数年轻人能够负担的起的车子了吧，作为一个二十多岁人生第一次购车者，我觉得应该跟大家分享一下购车以来7个月1万公里的用车惊喜与不足！ 【提车价格】 废话不多说，绍兴上虞海铭店购买，13.6分期落地。这个价格对当时来说已经差不多了，服务费有2k。 做两年免息30%首付，月供3.4k左右。 【购车经历】 从盲定到提车差不多一个月，可以说最早的一批。 【销售态度】 这个不用说买车前到买车后截然不同。 【油耗】 高速油耗6个多一点点（高速通畅），拥堵10个往上（多交灯），省道5个多（低速通畅），一般道路7个多（偶尔交灯）。 【保养】 首次保养用的嘉实多极护全合成，因为盲定是权益是终身免费保养，但是所用的机油是半合成，所以在此基础上加了一百多大洋。 【亮点配置】 配置方面先说说动力，发动机15c4e基本上名爵都在用这款，181匹马力，285扭米可以说这个价位挺强了，小红按钮我觉得是个非常不错的配置，打开超级运动模式推背感还是有的，稍微不好的地面地板油轮胎是会短暂打滑的。鞋子方面用的18寸轮毂配宽扁胎我还是比较喜欢的，可开关阀门排气也是心满意足，公路上偶尔来点小激情很不错。还有尾部F1领航灯样的雾灯极其不错，到了晚上我就习惯性的打开它，给后车的感觉非常炸眼，也起到一定安全作用。另外车机支持carplay是非常不错的加分项，毕竟是目前非常好用的车机交互功能。这个版本亮眼之处就这些，其它也没什么了。 【驾驶感受】 【最不满意】 驾驶感受和不满意的地方我一起说。 直白的说，首先胎噪大、风噪大，上高速就不说了，最大的是风噪。日常路上稍微不好的路面最大的是胎噪。当然，轮胎这东西鱼与熊掌不可兼得。 底盘方面比较硬，路道不好的地方开不太合适，不是说特别硬，也能感觉到那三分温柔。高速过弯，原地掉头姿态可以说非常好，这得益于这样扎实的底盘调教。 操控好，指向精准，高速不觉得飘。 座椅颜值非常不错，我是特别喜欢这个座椅的，很运动支撑性好，但是比较硬。 空间方面也是很大，我178cm身高坐着还是挺宽敞，后备箱容积也是妥妥的，这点掀背肯定是优于三厢车的。当然掀背风噪会比三厢大。还是那句话鱼与熊掌不可兼得！ 接着说动力，这个价位双离合变速箱没有顿挫是不可能的，猛给油会有零点几秒的延迟，升档响应能力呢还可以。我认为这款车中段动力挺优秀，当踏板踩到一半的时候明显可以感觉到充沛的动力涌来，甚至忍不住想接着往下踩。 这是我上次发布后又再次修改的，不是我比较闲，我乐意这次的分享。 咱们继续！！！ 到目前为止行驶1w公里的里程，有七成高速行驶，三成市区在开。 故障分享： 失速一次 车机黑屏一次 蓝牙连接无声多次 蓝牙连接卡顿一两次 就这么多！ 最后做个总结吧！ 这款车适合不在乎保值，不主要家用，喜欢驾驶乐趣，有动力，有操控，一两个人开，且不在意舒适度的拥有。比如说我，哈哈！😄如果是一时图新鲜感，且没有足够的钱，需要贷款来买这辆车的话我建议三思。如果说真的很喜欢，并且想拥有很久，想去改造它，那么可以下手，很不错。 最后说一个比较严肃的问题，后期维修费用会高一点。我车友群的车友有很多撞了磕了需要换件的，费用都是以千为单位。 祝大家用车愉快！

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

4.43分“优秀”

【油耗】 从提车到现在开了有八百公里了从合肥到江苏全程高速跑的平均油耗7.6市区还没跑。 【购车经历】 还是朋友给我说的名爵我才开始关注，他的事二代名爵。当时正好也是pro刚上市时候，后面也看了领克，星瑞，影豹和伊兰特。领克的话我是关注时间最长的，看了06和03，但是06是三缸的就没考虑了，03的话我是喜欢的奈何价格太高了最低配也有14到15左右了也就没考虑了。星瑞是我表哥买了我才知道它，后面也有看，星瑞颜值，配置，空间都有也在我的预算之内，是我考虑买的之一，最后考虑了95价格和油耗还有后期保养也就没考虑了。影豹的话刚出来是真的火🔥你不想知道都不行，也去查了查，车还是不错的但是需要等很久也就没考虑了。伊兰特是我最先看的车，特别是有个选装黑武士全身黑化吸引了我，但是高配是干式的就也没考虑了最后还是小6一直让我念念不忘，最后必有回响也没试车直接微信交钱，定车，提车 【最满意】座椅加热真可以正好现在是冬天真香，还有后面的小尾翼越看越好看，每次从后视镜里都能看到小尾翼心中就很高兴😃，并车辅助也挺香， 【最不满意】可能最不满意的就是全景影像了虽然可以看但是不很清晰，就是标清的像素能看但是不清晰，十几万的车这个全景影响太让人不开心了，副驾还是手动的有的不舒服。 【空间表现】 空间的话前排挺好的，后面两个人挺好三个就有的挤了，但是后备箱是真的大，总体还不错 【动力表现】 动力的话给力，特别是超级模式太爽了，加速挺猛的但是后力的话就感觉有的上不来的感觉了，但是动力没的说的，超车什吗的一脚油门的事，起步加速也挺猛的 【驾驶感受】 动力的话给油就跑，换挡很平顺没啥说的，转向的话感觉有点点慢一秒的感觉 【亮点配置】 可以远程启动了，远程加热了，都挺好的还有座椅加热，超级模式都挺香的 【提车价格】 名爵6pro智驾旗舰版也就是顶配，裸车价是139800优惠6000是133800加上首付93660贷款4314分三年免息税11840保险4800综合服务费四千加上上牌130总价就是154570。 我买的时候没有试驾过就是一眼就看中了，我是从直播里加的销售微信然后聊价格从中午开始到下午就直接定车了，我承认我冲动了。但是我不后悔的，我是十一月四号定的十二月20提的， 说句题外话人生中第一辆车可能是你这辈子唯一一次可以任性买的车了（有钱任性的当我没说）它能让你念念不忘，能让你一天不看就难受，能让你把它停好还想要回头看看它，那吗你就没选错。其实买车也就那回事，看对眼了相中了，喜欢上了那就买。 祝各位成为尊贵的名爵车主加官进爵！

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动领潮风尚版

3.44分“良好”

【购车经历】 人生中第一辆车，其实关注名爵6这辆车已经很久了，看过之前的第二代名爵6，由于手头原因迟迟没有上车。期间也有看过哈佛大狗、朗逸、宝来，因为媳妇儿很喜欢SUV。本来准备订哈佛大狗了，因为二代的干式双离合所以很纠结，后来三代名爵6上市最后还是选择了三代名爵6。 2020年12月27号交定金，12月31号提车。1月2号挂牌，起初因为了解过在交管12123上可以先行选择五个号码，所以自己就手贱点了我以为是选择，结果是确定。?本以为结果就是在交管上选择的号码，到了现场才发现还可以机选哈哈哈，原谅我的无知！ 1月2号元旦节期间上牌，人真的好多2号中午到车管所，3号中午终于挂上牌。加满油，回家！✊ 【空间表现】 我是河北人，在济南工作。日常只有我一个人开车上下班，偶尔媳妇儿坐一坐。后排空间我身高176体重70kg。前排没什么问题，腿部空间以及头部空间个人感觉还好，感觉坐垫再长一点就好了。 【动力表现】 日常超车没什么问题，但是要说一点涡轮迟滞是真的严重。我没开过什么好车，高一级别的自吸天籁、傲虎同级别的1.2/1.4的速腾都开过，并没有感觉像名爵6这么严重的涡轮迟滞。难道是因为湿式双离合的原因？这个有待考察，我也不太懂。 还有一点拥堵路段低速行驶的时候，顿挫真的很严重。这个我还没有找到解决办法！ 开了将近一万公里，涡轮迟滞这个问题我感觉可以控制油门深浅来解决。人车合一！哈哈哈哈? 【配置方面】 我购买的是自动领潮风尚版，自动大灯、自动驻车等这些配置我感觉还是挺实用的。不过有点后悔没有上T版本，像那些液晶仪表，自动空调，ACC，排气阀门，bo音响我真的好想拥有??。不过我不喜欢那个尾翼，后来增加的领潮智装版本真的太适合我了，为什么不早点出，现在为时以晚。之前还有点想法改下电动折耳，不过以用不到几次的借口安慰了自己。有那钱买点排骨吃不香吗，预算够的话一定要上T版本或者一步到位直接顶配? 【油耗】 最后来说一下油耗吧，高速行驶一箱油大概700公里左右。最低开过6.5不过只有那一次，普遍在7个左右。市区因早晚高峰我现在是9.5左右，可能是因为我老是怠速开空调的原因，还有就是暴力驾驶。如果正常行驶的话市区应该在8.5左右。有好几次加满一箱油300多点，只跑了300多公里。将近一块钱一公里可给我心疼坏了。??

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

4.14分“优秀”

2020年8月提的车，到目前为止已经用车大半年了，现在开了4315公里，跑得不多，但各种路况都跑过，来谈谈这大半年的用车感受吧，（每个人的感受是不一样的，本人普通工薪阶层，开过的车也不多，第一辆车是雪佛兰的赛欧，以我的角度来谈谈自己的真实感受，不喜勿喷呀😘） 开起来？ 第一感觉还是不错的，动力超车绝对够用，转弯侧倾能够接受，不是很大，但还是有些，运动座椅包裹一般，主观感觉不是很明显。转弯方向盘力度我觉得普通的就正好，底盘质感还算可以，过井盖不难受，但大坑就扛不住了。车身重开起来很稳，感觉比我朋友的那台朗逸高速上还要更稳一些，开到140也没感觉到一点漂，一脚下去很快就能上到140，中段再加速还算可以，当然不能和2.0t的比，1.5t里已经算中上水准了。 油耗？ 油耗市区9个油，高速6个油，综合8个油，个人开得少不怎么看重油耗，并且偶尔红绿灯起步喜欢感受一下声浪，所以我综合在9个油的样子。 故障？ 看了圈里的这个故障那个故障，说实话自己也挺虚的，但目前为止，我的车机出过两次问题，故障提示亮过几回（不明原因，调到故障那一栏什么也没有，不影响驾驶，偶尔出现就没管了），其他故障还都没有出现，希望能继续保持吧，有了我也会及时追加分享。 保值率？ 考虑保值率的可以看看其他车了。 为什么买这车？ 还是因为自己喜欢吧，这车的各个方面也符合我的购车需求，外观配置实用性方面都还不错，15W以内落地的合资车这个价位没有我要的配置，国产车这个价位的确有更好的但没有我要的外观，很喜欢领克03但这个预算也只能买到三缸机，唉，看来看去也就名爵6了，那就冲动一把看看能不能666吧🤪 不过现在的我还是有点后悔买了名爵6的顶配智驾旗舰版，要是买个旗舰版的就好了，6000块钱的配置真的用不着，不实用。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy旗舰版

4.07分“优秀”

兄弟们，勿喷，开了三千多公里了，发表一下个人观点 优点： 1.外观符合我的审美 2.内饰比较不错 3.音响和排气也是购车时考虑的一方面(喜欢音浪，买不起跑车，十万级别也能嗨一嗨，还是不错的) 4.后排空间和后备箱空间对于我来说足够用(放钓鱼工具足够) 5.操控方面，没接触过太多的车，不好评判，保守说驾驶感受还可以 6.油耗表显7.5左右，不太在乎油耗，也没具体计算过 7.加速方面，没有专业仪器，不晓得0-100具体多少，但是推背感还是有的，超车啥的轻轻松 缺点： 1.隔音隔音隔音(不知道是不是轮胎的问题) 2.保值率！ 3.座椅硬 4.发动机声音有点大 5.挡风玻璃下面是硬塑料，副驾驶座椅不能自动调节(掉价) 6.容易被说是“马爵奔”(马自达，名爵，奔驰) 7.遇到思域，他总想崩我

点评车型: 2020款MG6 1.5T 手动领潮豪华版

4.33分“优秀”

为了更负责任的做出评价，特意在提车一周年才发布了这个，当然这车已经停产对观望者毫无参考意义纯属抒情…… 先说一下为什么选这台车，我们这从2012年开始限购，因为觉得拍牌是贩卖公民权利所以一直坚持摇号（就是穷，我不否认）断断续续九年六十多期终于摇到指标，坚持不懈只因有个手动情节（插混和纯电是不用指标的，双擎也是一季就中的节奏），对于驾驶这事首选轿车重心低座椅低风阻低，锁定手动轿车，再考虑带上家人最好玩的丰田斯巴鲁后驱pass掉，基本剩下高尔夫当时的三箱思域（还没两箱）和MG6，可惜高尔夫和思域手动在配置上都是丐版，所以别无它选全款提走（110025元）…… 外观：这东西见仁见智，唯一不喜欢的是那些镀铬条，土里土气的，trophy是熏黑多好了…… 内饰：中规中矩，虽然中控屏幕没有自动款好看但是保留了更多物理按键方便盲操也不怕死机或者屏幕故障，个人其实更喜欢炮筒式指针仪表，数字仪表缺乏机械感…… 配置：气囊比高铁少了两个，后排高音喇叭缺失，其它够用，360对于本人而言可有可无，排气声浪也不在乎，最实用的是自动大灯、后排出风口、主动限速和auto hold,CL/CP随便连，最遗憾的是没有倒车后视镜下翻和机械手刹…… 空间：我们一家都不高，微胖乘坐空间没有问题，后备箱做顺风车带过一大两中行李箱毫无压力…… 操控：方向指向性不错，可能是XDS的辅助，弯道的寻迹性也很好，遗憾的是给油过弯支撑不够，信心不足，制动力差点前段很软，可能齿比关系一二档跟车收油太拽只有畅通无阻的时候才带劲…… 动力：没有怂车只有怂人，正常驾驶还没有试过完全榨取动力，要超车还是随传随到降档补油也感觉不到动力延时…… 舒适性：和过弯的支撑不足相比，过坑过减速带这个硬真是受不了，这款配的是215/50R17的米其林没感觉大家吐槽的难以忍受的胎噪…… 可靠性：目前为止没有被扔下过，也没遇到车友们的亏电（即便停了两周），副驾B柱在气温低于10℃的时候有共振，最不可思议的是车机的时钟竟然越走越慢十分低级的系统问题…… 用车成本：两个多月3000公里做了首保免费，半年后9000多公里做了二保，机油是送的昆仑上汽C5 0W-20全合成（某东自营190元），工时+机滤预约保养折后共花费113元，没到一万公里售后不给换空气滤空调滤说下次保养再换（问了下两个滤芯包工包料110元也不比自己动手贵多少），4月前都是加95#油价破6后就用回92#，至今行驶12580公里（用车主要是广佛两城通勤市区+环城），平均油耗7.47，附上近一年加油记录…… 其它槽点：降到最低坐姿还是太高都看见引擎盖了重心略高，座椅包裹性也很一般。方向盘也是不够低手想搁在门板或大腿上把方向盘都不舒服，车漆太薄硬度不够没出过事故掉了三点漆（头盖应该是飞溅的，后保险杠不知道怎么弄的，副驾门应该是被旁边开门刮的，都没有伤到钣金，用补漆笔随便点下不太明显就算了）还有就是这个远光灯太容易误触发了，然后是车机时间会越走越慢一个月可以慢两三分钟有的车机连农历都是错的，这两个缺陷太低级了…… 优点嘛……也挺好玩，配置和动力最高的十万级手动车，没有之一！

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy豪华版

3.61分“良好”

外观方面：本人是比较喜欢的，远远的看着就走心动的感觉，其实这个级别我最喜欢的还是领克03无论外观内饰动力配置空间都符合我的审美，买个预算不够，用车成本高就放弃了， 内饰方面：刚开始看着还挺好看，看着看着有点腻了，内饰造型倒是还可以就是中控和窗框的塑料让人心烦，其他都还好，可以接受， 配置方面：我买的豪华版没有互联网和acc，Boos音响360行车记录仪都没有的有些遗憾，早知道上旗舰版了，要怪就怪自己没钱? 空间方面：比较满意，空间比领克思域朗逸稍微好点，我身高184体重225.坐后排头部刚刚好，腿部有个五厘米左右的空间，前排空间也可以，目前比较满意，后备箱空间也足够大， 操控方面：本人也没开过什么好车，之前开的是一辆汉腾X7跟这个比操控还是比不了，毕竟轿车底盘低，支撑性更好，我也开过领克03可能地盘滤震效果没领克好，其他方面差不多，可以接受 动力：这个价位里应该算是哪里最大了吧，提速完全够用，轻松秒杀朋友的2.0l起亚K5.路上超车也非常有信心， 舒适性：还可以接受，刚开始胎噪太大，后来吧胎压降低就好多了，跑高速也可以挺舒服的， 可靠性：买了大半年了跑了15000公里，就中控异响，后来也解决了，是油门踏板旁边的护板里面螺丝松了，去修车师傅那里拧紧就好了，偶尔倒车影像会卡，切歌按键偶尔失灵，再没什么毛病， 油耗：跑高速5-7个，我跑高速几乎一直时速160左右，跑市区乡镇经常起步地板油，转弯地板油，油耗在8～13个之间，可以接受，毕竟是自己驾驶习惯问题，总结了这么多，几乎是满意的，没什么吐槽的，这个价格这个体验很不错了，想买的别犹豫了，干就完了！

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版

4.07分“优秀”

外观方面，作为第三代的产品，MG6 PRO浑身上下都散发运动的气息，大面积的前进气格栅融入了仿生学的设计理念，近看你会感觉犹如一头凶猛的猛兽时刻盯着你。而机舱盖上三道内凹的筋线，与车前的LOGO恰好的融合在一起，营造出一种强悍的力量感。 车身侧面造型与老款车型基本保持一致，经典的溜背式车顶，符合了当下对于轿跑车定义的标准，并且大量装饰件都进行了黑化处理。此外，车身尺寸相比老款也有所调整，长宽高分别为4727/1848/1470mm，轴距为2715mm。 虽然尾部造型并没有前脸那么的惊讶，但车尾部最引人注目的焦点莫过于尾厢盖上大尺寸的扰流板，能提升整车1.42倍的下压力，以及降低行驶时产生的风阻系数。更要知道，这宽大的尾翼还是原厂合法合规的。 内饰方面没有太大的变化，延续了老款年轻、运动的风范，不过，在细节处进行了修饰，增加了黄色缝线以及皮革作为点缀。 除此之外，本次体验的2021款 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版，价格为13.38万元，在方向盘上的材质也由原来的打孔皮换成了Alcantara翻毛皮，如此一来，进一步增加了驾驶时手部转动方向盘的摩擦力，能有效防止打滑的情况出现。 而10.1英寸的中控大屏内置了最新斑马智行Venus车机系统，提供了90秒连续对话能力、车家互联、IoT手机远程监控/手机蓝牙钥匙、支付宝小程序等便利功能，提升了人机交互体验感。 空间方面对于日常出行也称得上够用，以教授178cm身高为例，前排调整好合适的坐姿后，头部还拥有一拳的距离。而来到后排保持前排座椅不变的情况下，腿部还拥有二拳富余的距离，头部由于受限溜背的造型，仅剩余三指的空间，但还是能胜任满员乘坐的需求。 动力方面，MG6 PRO搭载了MEGA Tech 1.5T高功率发动机，最大马力181匹，最大扭矩285牛·米，传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 实际驾驶感受，首先在城市道路中低速行驶时，能明显感觉动力输出比较线性，整体的节奏更是不紧不慢，这种的调校风格带来的好处就是非常的平顺好开。 当然了，充足的动力储备还是有的，哪怕是在车速80km/h的情况下，轻踩油门踏板，即可完成超越前车的动作，整个过程也是十分的自如。而切换至运动模式后，整车就变得激进起来，油门响应也明显更加积极，变速箱会时刻保持在低挡行驶，配合上换挡时运动排气的放炮声，在体感上就极具运动乐趣。 与其同时，你脚下的动作可以精准控制油门的开度，踩多少动力就输出多少，并不会有半点的迟疑，此动力水平在同级别中绝对能进入主流车型的阵容里。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动领潮豪华版

3.36分“良好”

我是一名汽车维修工，工龄有十几年，这些年见证了名爵汽车的发展。名爵是一个非常绅士的汽车品牌，乍听名字就觉得十分洋气，很有贵族气息。但它除了其比较前卫的外形，潮流的设计感，并没有其他特别值得称颂的性能，所以我认为名爵的表现还有很大的提升空间。2020款 名爵6 1.5T 自动领潮豪华版是一款紧凑型车。上个月底，有一位车主把车开来，就是这款车型，反馈说车最近经常出现变速箱顿挫的问题。变速箱顿挫是发动机内部运动部件的惯性产生的冲击感，为了准确找出故障的原因，我相继检查了变速箱电磁阀、节气门阀和变速箱调压阀等，最后发现故障的原因是节气门阀真空软管破损导致离合器接合太快。为了妥善解决这个问题，我对节气门阀真空软管进行了更换，果然顿挫感消失了。整个维修价格在300元左右，因为该车零件拆卸较为复杂，所以共耗时2天。 这个车前脸十分好看，车头的设计呈现出俯冲的姿态，前格栅名为“星辉骑盾格栅”，寓意着点点星辉凝聚在车标周围，造型上也让前脸的轮廓更加性感。这款车操控起来也很简单方便，低速时方向盘很轻，转向手感比较好，在高速上方向盘变得厚重稳定。在动力方面，该车搭配1.5T 181马力 L4发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力在市区通勤代步完全够用。 我认为这款车保养起来挺省心的，保修期限为3年或10万公里，在5000公里或6个月需做首次保养，需要更换发动机机油、机油滤清器等，价格在550元左右。首保结束之后每年保养一次即可，根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保养价格在700元左右，大保养价格在1500元左右。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动领潮风尚版

4.29分“优秀”

2020年10月20日提车，车款是三代名爵6，2020款自动挡最低配(官方指导价10.58万)，1.5T，181马力。到今天已经开了1万2000公里了，经常跑的路况: 纯市区(郑州)、高速(连霍)、市郊(郑州周边)。 先把大的感受说一下： 优点： 总体平稳、顺畅，操控上佳，避震总体偏硬但有明显韧性，不会让人感觉不适。加速在同级车应该属于较快的，简单测试的结果大约是0-100公里加速8秒左右，极限肯定在8秒内。动力应该是全时段都很充沛的，特别是跑高速时，经常是不知不觉就到130了。这个车整体调教是偏平稳顺畅的，所以温柔一点踩油门的话速度会不知不觉地就很快了。想要推背感也是可以的，换到S档，使劲踩，这个车的推背感也不会让你失望的。 外观上，这个车已经设计的非常协调了，我提的是碳素灰，车辆造型配上这个颜色，整体感觉非常漂亮。 缺点： 虽然说这个车总体上是平顺的，但是，我也明显感觉到油门延迟，不得不说D档的时候油门延迟还是很明显的，S档也有延迟，而且有发动机转速高了但车子并不是立刻有加速。这个问题在市区堵车抢点的时候是有安全隐患的。还有则是高速噪音，相当之大。 总之，这个是一台10万左右的车子，性价比在这个级别排前几位那是毫无疑问的。这肯定不是一台完美的车子，但到手之后满意的地方远比缺点多，而且，这个车没有任何一个缺点是让人无法忍受或者是觉得太亏的。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动领潮豪华版

3.5分“良好”

名爵6定义运动，车内外的设计均有明显运动风格，原厂带有阀门排气和尾翼，内饰带有浓厚的运动科技氛围，豪华版及以上增加全液晶仪表盘，可显示G值、输出扭矩、功率等信息。一体式运动座椅配色年轻，支撑包裹性都很棒，久坐也不会觉得腰酸，前排调至合适坐姿，身高168cm的乘客头部空间留有两拳，后排头部一拳三指，腿部两拳有余，并没有因运动而牺牲空间舒适性。第三代名爵6全系1.5T，高低配调教不同，高配功率数值为181马力，匹配7速湿式双离合，换挡质量有明显提升，与老款相比最大的变化是油门跟脚和换挡平顺，油门初段灵敏，起步轻踩油门一瞬间就蹿了出去，运动模式下，油门初段的响应速度有所提升，变速箱的降档动作更加干脆，顶着油门跑转速不过红线绝不换挡，以此换取最大扭矩输出，底盘保留很大一部分路感，对路面的变化和接缝感受明显，但滤震表现可圈可点，遇到较大幅度的震动弹跳感明显，就运动而言，名爵6做得很成功，但日常驾驶还是需要佛系一些。有MG赛车文化做背景，名爵6运动基因不俗，能吸引一大波颜粉，同时撑起名爵品牌的半壁江山，价格是决定能否成为爆款的唯一因素。