点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动领潮风尚版

4.29分“优秀”

2020年10月20日提车，车款是三代名爵6，2020款自动挡最低配(官方指导价10.58万)，1.5T，181马力。到今天已经开了1万2000公里了，经常跑的路况: 纯市区(郑州)、高速(连霍)、市郊(郑州周边)。 先把大的感受说一下： 优点： 总体平稳、顺畅，操控上佳，避震总体偏硬但有明显韧性，不会让人感觉不适。加速在同级车应该属于较快的，简单测试的结果大约是0-100公里加速8秒左右，极限肯定在8秒内。动力应该是全时段都很充沛的，特别是跑高速时，经常是不知不觉就到130了。这个车整体调教是偏平稳顺畅的，所以温柔一点踩油门的话速度会不知不觉地就很快了。想要推背感也是可以的，换到S档，使劲踩，这个车的推背感也不会让你失望的。 外观上，这个车已经设计的非常协调了，我提的是碳素灰，车辆造型配上这个颜色，整体感觉非常漂亮。 缺点： 虽然说这个车总体上是平顺的，但是，我也明显感觉到油门延迟，不得不说D档的时候油门延迟还是很明显的，S档也有延迟，而且有发动机转速高了但车子并不是立刻有加速。这个问题在市区堵车抢点的时候是有安全隐患的。还有则是高速噪音，相当之大。 总之，这个是一台10万左右的车子，性价比在这个级别排前几位那是毫无疑问的。这肯定不是一台完美的车子，但到手之后满意的地方远比缺点多，而且，这个车没有任何一个缺点是让人无法忍受或者是觉得太亏的。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动领潮豪华版

3.5分“良好”

名爵6定义运动，车内外的设计均有明显运动风格，原厂带有阀门排气和尾翼，内饰带有浓厚的运动科技氛围，豪华版及以上增加全液晶仪表盘，可显示G值、输出扭矩、功率等信息。一体式运动座椅配色年轻，支撑包裹性都很棒，久坐也不会觉得腰酸，前排调至合适坐姿，身高168cm的乘客头部空间留有两拳，后排头部一拳三指，腿部两拳有余，并没有因运动而牺牲空间舒适性。第三代名爵6全系1.5T，高低配调教不同，高配功率数值为181马力，匹配7速湿式双离合，换挡质量有明显提升，与老款相比最大的变化是油门跟脚和换挡平顺，油门初段灵敏，起步轻踩油门一瞬间就蹿了出去，运动模式下，油门初段的响应速度有所提升，变速箱的降档动作更加干脆，顶着油门跑转速不过红线绝不换挡，以此换取最大扭矩输出，底盘保留很大一部分路感，对路面的变化和接缝感受明显，但滤震表现可圈可点，遇到较大幅度的震动弹跳感明显，就运动而言，名爵6做得很成功，但日常驾驶还是需要佛系一些。有MG赛车文化做背景，名爵6运动基因不俗，能吸引一大波颜粉，同时撑起名爵品牌的半壁江山，价格是决定能否成为爆款的唯一因素。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy旗舰版

3.71分“良好”

试驾我找我爸来帮忙开的，毕竟对于我这种没有驾驶经验的人来说，我开拖拉机都觉得好 加速动力确实蛮强的，但是对于我来说其实关注度没那么高，不太感冒所谓的动力，城里开车，我特么有几次机会能开个什么玩意百公里加速哇，就不重点介绍了，反正推背感刚刚的，加速太快有点小怕，生怕刹不住 别人说底盘硬，我是外行也不懂，我也不知道别人说的硬具体是指什么，反正全程我坐后排也没感觉很吨屁股，舒适度还可以 空间表现，我和我弟还有我爸三个一米七以上的人坐后排（75kg75kg60kg），左右感觉小挤，腿部空间一拳多，一般般，头部空间一般般，说白了，轿车的空间，比来比去都差不多，反正只是够用，太在意空间的还是买B级车或者中大型suv，后排开口大，我爸个人人为后备箱空间小，我看不出来，毕竟再小也装不满，综合空间表现就是紧凑轿车的中上水平 油耗不谈，车还没有到货 隔音，个人觉得隔音怎么说呢，就那个发动机的加速的那个轰鸣声，嗡嗡嗡的加速声有点大，特别是急加速过程中，油门的那个轰鸣声听着有点大，正常缓慢加速就要好一些，然后其他的噪音没有听见，胎噪什么的没啥感觉，就只有这个深踩油门的跑车轰鸣声，我自己个人是不太觉得这个声音有多好听的，然后车里面音响开大声，然后我爸下车关车门在外边听，后来给我说整体隔音还行，没有吹的那么好 音响，音响还是蛮可以的，个人比较喜欢，音量开不到一半声音已经特别大了，但是我坐后排，总觉得后门上面的喇叭跟没开一样，听到的声音方向总是从前排的车门传过来的，我仔细趴后门喇叭上听，发现是有声音的，只是声音小不明显，不知道什么原因 车机系统基本上360影像的清晰度个人表示还可以，没有网上说的模糊的程度，语音控制反应贼快，嘴里刚说完，已经开始执行了 内饰整体上感觉还行吧，感觉像别人吐槽的一样，车门玻璃下面和汽车头部上面盖的那块塑料有点掉价，座椅个人觉得一般般，没有特别舒服也没有不适，其他方面就没啥了 综合来讲，整体试驾完的感受就是各方面都还行，不错，一般般，还可以，部分方面做的比较优秀，直接致命的很多人吐槽的或者大多数人都吐槽的点基本没啥，除了那块塑料 其他的真实用车感受要等到我新车提回来了开之后再作评论了 说一下我为啥买这个车哈，本来是买suv的，但是再三考虑觉得轿车就够了，之前看cs75p很喜欢看了好久，结果我发现看了几个月猛然有一天再看，发现很难看。。。。不知道为啥眼光突然就变了 考虑买轿车后，长安逸动也看过，但是相对觉得外观一般，而且隔音不好这个致命点很多人吐槽，花十几万，我得买个我看着顺眼的，思域也了解过，但是同价位配置没有名爵好，顶配名爵估计只能买中配思域的样子，而且我买了又不卖，肯定一直开，不考虑保值。 反正一通对比，相中了名爵6和荣威i6max，i6max这个车光在成都车展亮相了一下，然后还没有上市，已经等不住了，考虑再三，综合各方面没有大的缺点，而且我提前找那个销售给我弄了个终身质保的名额，果断就订了 后续的使用感受有人看才更哈

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy豪华版

3.86分“良好”

今天给大家带来的是粉丝买的这台名爵6 2020款1.5T自动Trophy豪华版，那么今天我们就展开对这车车进行深度评测。 车型分析: 首先这个价位精神小伙喜欢买的车型就三款:本田思域、现代菲斯塔以及这台名爵6。那么我们去问一下车主的选车经历吧？首先他说当时说实话没考虑过菲斯塔，但是思域之前考虑过。但是在他买车之前他发小赶在他前面买了一辆本田思域，然后他就没招了，不能都买一样的车呀，所以最终就选择了名爵6这台车。价格层面我们就以今天这台自动Trophy豪华版为例，官方指导价为12.38万，我们太原市优惠7000元，优惠后落地价为11.68万，购置税10336元，保险（含强险）5100元，车船使用税420元，上牌费为300元，最终落地价为13.3万。 静态部分: 我们还是老规矩先来报一下数据，名爵6车身长度为4704mm，车身宽度为1848mm，车身高度为1466mm，轴距为2715mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，往下是一条很细的镀铬装饰条贯穿着仪表台，仪表台部分采用12.3英寸的全液晶仪表，方向盘采用真皮包裹的平底式方向盘。再往下是一块10.1英寸的中控大屏，接下来内饰最亮眼的就是门板侧面红色皮质包裹的饰板，以及中控台下方的红色饰条再搭配上座椅上的仿皮红色点缀，让整个内饰看起来很运动。座椅方面采用仿皮座椅材质，整体填充较硬，支撑性不错，但是对我们这群瘦人来说不太友好，包裹性也不是特别好。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间4指。我们保持前排座椅不变去后排感受一下吧！后排腿部空间2拳零1指，头部空间为4指。整个空间表现同级比较优秀了。 动态部分: 名爵6搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台7速湿式双离合变速器，最大功率133kw（181Ps）,峰值扭矩285N.m。实测百公里加速时间为8.1s，这个动力表现也不用说好不好了，直接蹦“秒天秒地秒空气”的思域，肯定是拿捏了。我印象中我测的思域百公里加速好像是8.3s。但是这个双离合变速器有顿挫，不过比我之前试过的第二代名爵6上面那个干式双离合好很多了。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏硬，走非铺装路面车身姿态不太稳健，不过市区代步还不错。隔音静谧性表现一般。燃油经济性方面，我们还是老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗为7.8L。保养层面这台车的保养周期为首保3000km之后为10000km保养一次，小保养一次费用在450元。 总结部分: 如果你想要一台提速快的车型的话，我认为这个价位的燃油车里面也就是名爵6了，你最好去试驾一下它。不过香哥劝大家，文明驾驶!

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动领潮豪华版

3.79分“良好”

当汽车维修技师的这几年，合资品牌和国产品牌都维修过，合资品牌的质量一直很稳定，国产品牌这几年的可靠性做的也越来越好，身边的朋友买国产自主品牌的也越来越多，今天朋友开这着他刚买的名爵6来到店里找我玩，顺便让我看看这辆车的两个小毛病：一个是异响，另外一个就是这个车车机系统问题。我上去试驾了一会，问题就显现出来了，这个异响出自车身的共振噪音，尤其是跑高速的时候，车身发出的低频共振噪音很明显，这一点应该是这个车的全车隔音的问题，需要做全车隔音施工，价格大约在2000元左右，另外这个车的中控黑屏问题也比较频繁，这个故障等去4S点更新一下车机系统程序问题就会解决。 这款名爵6为自动领潮豪华版，搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大扭矩285牛米。搭配上7档双离合变速箱，修车的时候短暂试驾了一会，感觉动力很猛。 根据官方保养建议，名爵6保养周期为5000公里，首保需要更换机油和机滤，加工时费共需450元左右。此后每隔5000公里也需进行常规保养，更换机油机滤，两次保养周期时更换一下空气滤芯和空调滤芯，价格大约在150元左右。在4万公里时需进行大保养，除常规保养外还需要更换火花塞、刹车油等，加上工时费共计600元左右。总的来说，名爵6的保养费用属于正常区间之内。 举升起车辆可以看到，该车前悬架采用了麦弗逊结构，后悬架则采用多连杆结构，悬架调教偏硬，车身稳定性做的不错。 内饰设计的比较规整，不如外观设计这么大胆，整体为黑色，同时加入了红色的点缀，运动气息强烈，各功能区按键布局比较直观，很容易上手操作。 总的来说，名爵6的外观很拉风，内饰中规中矩，舒适性一般。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy豪华版

4.29分“优秀”

自从说有了孩子之后感觉越来越忙了，之前的话没有时间去考虑买车，转眼小孩子小学毕业了，到初中之后的话会更紧张，每天上学放学早出晚归的,学校离家也蛮远的，在种种理由之下，使我产生了要买车的想法,但是说随着经济的压力下，车也不能买太贵的，十万左右的车型分期的情况下，还是可以接受的，在买车app里面看了一下，感觉这辆车各方面条件都比较满足我的需求，过去试驾了一下，感觉还挺满意的，于是选择了直接提车。 这辆车让我最满意的地方的话可能还是在于它的动力吧，1. 5t的动力对于平时上”下班接送小孩还是足够的，而且说从外观到内饰的颜值也让我非常觉得满意，主要说有这辆车就可以让我更加照顾到孩子，也不会让孩子觉得输人- -等，虽然说不能攀比，但是孩子内心肯定还是会有想法的。 比较让我不满意的地方的话就是它的底盘偏硬，平时在过减速带的时候颠簸感特别猛烈，让人感觉不舒服，还有前几天在走颠簸路段的时候前面有个死角看不到，撞了一下，舒适感倒是其次,主要还是底盘还有些磕到。 空间给我的整体感觉还是比较宽敞的，平时小孩子的话都是坐后排,前面的话偶尔载一下我老婆， 大家都觉得空间挺大。 在我刚过去店里面看这辆车的时候，我就对这个车的外观产生了兴趣，整体给人时尚帅气的感觉。 内饰的话是还蛮高级的，搭配的电子科技产品也是挺丰富的，也都在触手可及的地方。 动力这-块的话搭配的1.5T发动机对于说平时代步，载小孩来说是完全足够的。 挂挡杆是电子的，用得顺手，上手难度不高， 减少了很多操控失误的问题，刹车的感觉也是比较灵敏的。 它的座椅坐起来的话感觉非常的舒适，主要- -点原因的话还是因为它的底盘，或多或少给我带来不好的舒适体验，新车刚提回来不久是没有什么异味,这个还是不错的。 提下到现在的话跑了快- -千公里了，现在的油耗不到8个油，看经过磨合期之后有没有再低点。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

3.79分“良好”

去年的八月份，我对2020款名爵6进行过试驾，当时这台车很有运动范儿的造型让我印象深刻。名爵6是国产轿车领域少有的运动派，正是因为这个产品特性，让它吸引了不少年轻消费者的关注。上周由于工作的安排，我与名爵6再次见面，试驾的车型是2020款 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版，官方指导价13.98万元。这款车在静态和动态等维度的表现到底如何？下面就和大家分享下此次的试驾报告。 动态表现有惊喜 先来聊下这台车的动态表现，不要觉得名爵6的外观造型很有运动氛围，这台车开起来同样也很运动。主要体现在三个方面，首先它的油门调校很积极，特别是在起步提速阶段，轻踩油门踏板车速也能很快的提上来，虽然加速时的爆发性不算特别强烈，但动力输出的很持续。其次，运动模式下这台车的“性格”好像发生了很大的变化，发动机能维持在较高的转速区间，一脚“地板油”还能体验到颇为明显的推背感。最后就是这台车的转向手感偏沉，而且指向性很不错，开起来有点类似“小钢炮”的味道，即便车速攀升到100km/h左右，仍然让人很有信心去操控它。 乘坐空间符合预期 让我感到欣慰的是名爵6虽然采用溜背式的车身，但是并没有牺牲过多的后排头部空间，参照本人179cm的身高，按照正常的坐姿来到后座，仍然可以获得四指的头部空间，坐进去丝毫没有压抑的感觉。腿部空间超过两拳，表现也挺让人满意的，后排同时落座三个成年人不会感到局促。不过名爵6的后排地板凸起较高，难免会对中间乘客产生影响。座椅的舒适程度中规中矩，主要是因为内部的填充物偏硬，不过座椅的侧翼对身体包裹性很出色。 以运动化为取向的外观造型 相比老款车型，2020款名爵6车头部分的变化最为明显，整体视觉效果更具进攻性。进气格栅的尺寸很大，由中心向外扩散的纹理把视觉重心引向车标，而棱角分明的轮廓又很好的迎合了这台车年轻、运动的定位。大灯下方为转向灯，看似进气口的侧腮扰流板实际是封闭的状态，仅起到装饰作用。在我看来，如果名爵6车头两侧设有倒流口的话，感觉前脸的运动气息会更加浓厚。尾部的设计让我印象很深刻，原厂自带的尾翼看起来很协调，给整个车尾增添了不少运动氛围。另外这台车还有个很有意思的地方，看似双边共两出的排气布局实则为四出，椭圆形的排气尾喉其实是保险杠上的装饰件，如果离近了仔细观察，会发现一个尾喉里面设有两个排气筒。 实测百公里油耗略高 去年我对名爵6进行试驾时，由于时间限制没有对其展开油耗测试，所以在上周我给补上了这项。刚出门就赶上北京的早高峰，在走走停停的拥堵路况下行驶了大概35公里，后面跑了一段高速。一天下来，累计行驶里程为87公里，总共消耗了6.87升92号汽油，计算得知名爵6实测油耗为7.9升/百公里。事实上这台车的发动机排量并不大，而且整车自重仅有1.3吨左右，所以名爵6的燃油经济性比较一般。 总结：经过一天时间的试驾体验，名爵6给我留下的印象颇为深刻，外观很有运动气息，内饰的质感还算出众，静态方面的表现符合这个价位的主流水平。真正让我产生好感的是这台车的动力，变速箱与发动机的匹配度较高，整个加速过程没有突兀的顿挫感，而且它的提速能力也很出色。在我看来，名爵6的产品特性很明确，主打运动风格。其实在十万出头的国产紧凑型车市场里，有不少车型同质化现象很严重，像名爵6这样特性鲜明的“选手”还是挺容易引人注意的。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动领潮风尚版

3.79分“良好”

【外观】外观上设计非常炫酷，前脸采用经典的大尺寸中网设计，内部镶嵌多条竖向“水波纹”式的进气格栅，中间部分是超大的八角形名爵车标，增添了不少该车的辨识度。同时，中网两侧衔接狭长的前大灯组，看起来非常犀利，形成一体式设计。下方雾灯造型比较有特色，采用多边形设计，运动感十足。车身侧面棱角分明，两条凹凸不平的腰线，横跨整个车身，营造出非常炫酷的视觉冲击感，而且该车还采用掀背式设计，从远处看起来更像一台跑车。车尾部分立体感很强，与宝马的车尾有些类似，虽然并没有采用过多的线条修饰，但鸭尾式尾翼微微上扬，进一步提升该车的质感，更具年轻化。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈，而100km/h以上加速会比中段稍显逊色，不过深踩油门，还是可以轻微感受到第二波加速感。7挡双离合变速箱升挡快且动作轻柔，降挡速度没那么快，但已经在最大限度地保障平顺性，整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受，时速达到80km/h以下，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上，深踩油门，动力储备力依旧充沛，深踩油门可以明显感受到加速感。 【悬架】采用的是前麦弗逊独立悬架和多连杆式独立悬架，在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。 【转向】方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。 【购车费用】厂商指导价是10.58万，购买时优惠5000元，裸车价是10.08万，加上8920元的购置税，车船税420元，上牌费500元，全款落地价11.6万。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy旗舰版

3.71分“良好”

名爵6从上一代代车型到如今的第三代车型，一直在坚持自身偏运动风格的定位，并且将其发扬光大，上一代的名爵6，大家都普通认可它的动力水平，但是却对它的隔音、双离合低速顿挫、底盘偏硬等方面的问题不太满意，上一代的名爵6优缺点太过鲜明了。而全新推出的第三代名爵6到底表现如何？今天我们就来聊聊。具体车型是2020款 1.5T 自动Trophy旗舰版，它的指导价是13.38万元，目前市面上有1.5万元的终端优惠，加上11398元的购置税，5000元的保险和1500元的上牌费用，实际落地价格大约为14.8万元。 【优点】 1、动力性。名爵6搭载一款1.5T发动机和7速湿式双离合变速箱，最大功率为181马力，峰值扭矩285牛·米，可以在8秒以内完成零百加速。 2、外观设计。名爵6的设计可能并不会让所有人都喜欢，但是不可否认，这款车的设计回头率颇高，多边形的进气格栅、熏黑的轮毂、夸张的尾翼，双边实际为四出的排气，都让整车充满了侵略性，很能讨好年轻人。 3、内饰。名爵6的内饰同样充满了运动气息，运动座椅、能够显示涡轮温度、机油压力的中控屏，黑色和黄色搭配的内饰配色，都是满满的运动范。电子档把和全液晶仪表增加了内饰的科技感，而这套名为斑马3.0的车机系统，语音识别准确率高，功能性和易用性都不错，谁用谁知道。 4、动力平顺性。相比上一代的干式双离合轻踩不走重踩窜，低速顿挫明显的情况，这一代的湿式双离合，大幅改善了换挡平顺性，大部分的情况下这幅双离合变速箱都是比较称职的，平顺性相比上一代车型有了非常大的进步。 5、行驶静谧性。相比上一代车型，这一代的名爵6 加入了双层隔音玻璃，环境噪音和发动机的噪音隔绝明显做的更好，当然了，胎噪还有提升空间，但是至少不算同级别比较吵的车了。 6、掀背式尾门。新一代的名爵6依然采用了掀背式尾门的设计，虽然容积不一定有多大优势，但是放取大件行李的便利性要比普通的尾门好得多。 【缺点】 1、底盘偏硬。或许是因为定位运动型车，名爵6底盘的悬架阻尼偏硬，保留了较多的路感，但是经过大颠簸的时候，乘客的屁股就可能不怎么舒适了。 2、制动距离偏长。第三代名爵6实测的100-0km/h刹车距离为41.8米，对于这样一款定位偏向运动的车来说，这个制动成绩可以说不太令人满意。 总的来说，这一代的名爵6，改善了上一代的两个缺点，湿式双离合的应用明显改善了低速顿挫问题，双层隔音玻璃的加入改善了车内静谧性问题，虽然底盘依然硬，刹车距离不太理想，但是这款车已经可以放入我们的购买清单了。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动领潮豪华版

3.79分“良好”

作为一名专业车评人，今天我们评测的这款车型是名爵6 2020款 1.5T 自动领潮豪华版。这款车型的三围尺寸分别为4704×1848×1466mm，轴距为2715mm，定位于5门5座紧凑型掀背车。厂家给这款车型提供了3年或10万公里的整车保修期限。 购车价格：这款车型的官方指导价为11.58万元，目前济南地区的优惠幅度在5000元现金，全款购车的价格为11.08万元，购置税9805元，保险全险5628元，车船使用费420元，上牌费用500元，全款一共花费127153元。如果预算有限，还可以选择贷款方式购车，我们按照贷款30%，贷款4年，贷款利率4.75%来计算，首付需要49593元，48期月供1777元，贷款总共花费134889元，比全款多花费7736元。 加速性：这款车型搭载的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率181马力，最大扭矩285N.m，传动系统匹配的是一台7挡双离合变速箱。中、低速速度下油门的响应很好，变速箱调校的也非常聪明，驾驶起来非常灵活，而中断加速动力储备充足，深踩油门也有很强的加速感，不过后段加速没有什么亮点，主要受制于排量限制。加速测试中，起步时的爆发力就很强，同时动力输出稳定，变速箱的换挡也非常迅速，最后实测的0-100km/h加速时间为8.1秒。 刹车：制动的表现比较一般，优点是制动踏板的脚感不错，制动力的输出比较稳定，同时前悬架能够提供不错的支撑性，不过轮胎的抓地力比较一般，制动力也不是非常强劲，所以最后100-0km/h制动距离只取得了41.5米的成绩。 油耗：这款车型工信部提供的百公里油耗为6.2L，对于家用来说是比较节省了。不过实际的油耗表现相信是车友更关心的，经过本人103km的实际试驾，期间经过了城市拥堵道路、高架桥环路和高速路况，平均时速为31km/h，实测的百公里油耗为7.9L。  噪音：怠速状态下车内并不是很安静，虽然车型针对隔音性进行了升级，但是车内还是有些吵。行驶起来反而噪音不大，就算速度到120km/h，车内的噪音也在可以接受的范围。从实测的数据来看，怠速时实测噪音值为42.9分贝，60km/h速度行驶时，实测噪音值为58.4分贝，80km/h速度行驶时，实测噪音值为63.6分贝，120km/h速度行驶时，实测噪音值为68.3分贝。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 手动领潮豪华版

3.71分“良好”

我经营这家维修店已经10年了，这些年维修过的无论是进口车，还是国产车都很多。近几年我也把店的规模扩大了，也加入了很多有经验的老师傅。我们这家店也积累了不错的口碑，每天都没有闲下来的时候。今天晚上快关门了，有两个青年推着车过来了。说是在旁边吃烧烤，要走的时候车子就打不起火了。正好我们店在旁边，就推过来了。这款车是名爵6，幸亏我们店懂这个牌子的师傅没走，就叫来一起看看。我们连接了故障仪检测，显示车辆发动机、变速箱、ABS等模块都没有配置。根据我们的经验，基本能确定是车辆总线出现了问题。可能是车辆总线短路，我们首先使用万用表对车辆CAN模块进行测量，发现电压为0，说明车辆总线没有进行工作。又对车辆供电端进行测量，发现供电电压值不正常。此时可以断定车辆总线对地短路。我们开始使用排除法，逐个拔掉车辆模块进行测试。当我们将安全气囊模块拔掉时，总线供电恢复正常，说明是安全气囊模块内部出现故障。我们为其更换了安全气囊模块，点火试车，车辆恢复正常。最后这位客户一共花费了500元。 车辆保养方面，官方提供3年或10万公里保修期，保养间隔在5000公里。小保养保养项目有更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器和燃油滤清器，保养费用在400元左右。因为汽油中通常含有杂质，这些杂质会通过燃油进入供油系统和发动机内部，汽油滤清器用于清除防止燃油系统堵塞，定期的更换汽油滤芯会减少发动机部件的磨损，从而避免发动机造成损伤，有助于发动机发挥最佳性能。 名爵6的造型真的太不像国产车了，第一次见我还以为是进口品牌的新车型，而且名爵也很知道年轻人想要什么，原厂自带排气阀，这都是为年轻人设计的，真的不错。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动领潮豪华版

3.71分“良好”

有车友想买一台13万左右落地，动力较好操控较好的轿车，今天就带来了2020款 1.5T 自动领潮豪华版的试驾报告，我觉得可以满足这些车友的需求。 【价格】 这款车目前的官方指导价格为11.58万元，在懂车帝上，经销商已经给出了11万左右的优惠后价格，以此为例，需要购置税9805元，上牌费500元，车船使用费420元（1.0-1.6L），商业保险5916元（三责100万元），交强险950元，落地价格约为128391元，首先价格符合要求。 【动力】 这台车搭载了1.5T发动机，最大马力为181匹，峰值扭矩为285牛米，匹配7速湿式双离合变速箱，在直线加速测试中，这台车动力响应很及时，同时踩住刹车和油门，车身有明显的躁动感，松开刹车之后抬头感并不明显，但是起步姿态比较猛，前轮出现短暂了打滑，然后就窜了出去，连续15次急加速测试中，最好的成绩是百公里加速7.74秒，而且0-60公里/小时加速只需要3.55秒，表现非常优秀，百公里平均油耗7.5L也是值得肯定。 变速箱的换挡速度很快，并没有出现明显的顿挫或者拖拽感，优点是换挡逻辑清晰，而且能够卡住发动机的发力点，所以动力利用率非常的高，缺点是第八次测试时就出现了热衰减，升降档速度明显变慢，加速能力也明显下降，需要休息约半个小时才能恢复，应对激进驾驶的持久性不算很好，日常驾驶一般不会遇到这个问题。 【刹车】 连续15次100-0公里/小时的测试中，最好的成绩是40.11米，制动系统没有出现热衰减，刹车踏板没有行程虚位，给人很好的信心，但是标配的普利司通轮胎抓地力稍有不足，如果能够换上更好的轮胎，感觉刹车距离能控制在38米左右，但是需要舍去较多的舒适性。 【操控】 MG6的转向系统调校是个惊喜，在时速15公里/小时左右低速行驶，也能有非常清晰的转向感，方向盘基本没有虚位，美中不足的是出现了怠速不稳的现象，时速超过20公里之后就区域正常。底盘调校比较偏向运动风格，但是整体质感并不是非常好，因为它的硬，是属于那种生硬的感觉，四个悬挂就好像四根钢筋顶在车身下，缺少下沉的韧性，这也是与合资车的差距所在，在连续弯道上表现非常不错，但是舒适性是要大打折扣的。 【总结】虽然底盘还有提升的空间，但是从价格、动力以及操控感上而言，MG6是近几年我试驾过的A级轿车，整体机械表现较高的一款车，即便在合资轿车里能够和它媲美的车型也寥寥无几，值得年轻人购买。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动经典运动版

3.36分“良好”

出众的动力总成，炫酷的轿跑外观，加上“原厂改装”的合法标签，这些都是第三代名爵6的优势，虽然作为一台主打运动的轿跑，第三代名爵6的底盘表现没有那么“死硬”，依旧保持有不错的舒适性，路面上的细小颠簸能够得到有效过滤，过沟坎时的动作干脆利落，不会有多余的弹跳。发动机也进行了升级，1.5T涡轮发动机的最大功率提高到181马力，比秒天秒地的“法拉域”还要大，并且换装上了全新的7速湿式双离合变速箱。名爵6的整个前脸神似AMG GT-R的造型设计，运动感十足，搭配上18寸的轮毂和红色的刹车卡钳，性能范十足。尾部也非常战斗，搭载的原装“大尾翼”，配合下方的巨大的空气导流器、中置领航雾灯以及双边双出排气，整个尾部营造出足够唬人的战斗范。但值得吐槽的是名爵6并没有采用极致运动化的轮胎，而是配备了舒适静音取向的普利司通轮胎，骨子里还是一台买菜车。内饰方面风格也比较运动，而且AR实景导航首次出现在名爵6身上，能够将前方路况显示在仪表盘上，不仅科技感十足。车内的空间中规中矩，不过可能还是想打造一台钢炮车型，所以避震器比较硬，加上隔音效果也一般，乘坐舒适性上来看，确实还是一般。整体来看，苦练内功、进化完毕的第三代名爵6在硬件上还是进步不小，加上价格比较适中，非常适合年轻消费者。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动经典运动版

3.79分“良好”

本次测评的是名爵6，2020款 1.5T 自动经典运动版，现在这款车在市面上优惠力度算是比较大，优惠价格在20000元左右，你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是119800元，裸车价格是99800元，购置税8800元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险4700元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在115000元左右 外观：这个车的外观设计比较潮流，尤其是前脸设计算是家族前脸，蜂窝型的中网格栅和这个LED大灯显得炯炯有神，质感很拔尖，整体给人的感觉年轻时尚。 空间：名爵6的车身尺寸分别是长4695MM，宽1848MM，高1462MM，轴距为2715MM，名爵6属于紧凑型车，别看属于紧凑型车，但是空间方面设计的很到位，将座椅调节到让人时刻处于舒适的状态，身高一米八，无论是前排座椅还是后排座椅都是比较充足的，前后排的腿部空间也是有接近2拳的距离，一点不夸张的说，后排坐一个比较胖的的人也依旧舒服，后备箱储物能力应付日常使用是完全没有问题的，完全满足家庭需求。 内饰/配置：名爵6内饰方面整体摸着还比较顺手，方向盘是用真皮制作的，座椅是用仿皮质。炮筒式的出风口，这个风吹出来还是很猛的，就是有点味道。前排两个USB口，后排也有两个USB口，我感觉这个设计很到位，很人性化，仪表盘显得的也很全面，开车可以清晰的知道时速多少，油耗等。这个档把握着也很有手感，只需要轻轻的拨动，档位就发生变化了，一点也不费力。安全配置有多个安全气囊，ESP/DSC车身稳定系统、TCS/ASR牵引力控制系统、定速巡航、胎压显示、刹车辅助、倒车影像、后驻车雷达、定速巡航等。其他配置有座椅调节、8寸中控屏、CarPlay和CarLife、无钥匙启动等。 动力/油耗：名爵6搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力169PS，最大扭矩250N·M，这个车的动力给我感觉还是很舒适的。这个车的加速快感还是很得劲的。超车过去直接一步到位了，没有任何的拖泥带水的，即使是满载的情况下，我感觉动力表现也还是持续有劲的。如果是市区代步为主的，然后基本路况是比较开阔的，百公里油耗是在7.8L，油耗基本要加92号汽油。但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 舒适度：这个车的舒适性还是表现比较均衡的，座椅的整体包裹性很好，也比较软，坐着很舒服，跑长途不会觉得那么累。车子超车代步的时候这个车的高级感还是很得劲的，但是要是走连续颠簸路况的时候就有点舒适性欠佳呀。底盘采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，整体的减震效果做的也相对不错，轻微的震动也能很好的被底盘所过滤。时速在60KM/时车内的隔音效果还是比较不错的，除了轻微发动机声音，胎噪和风噪过滤的很到位。当车速高于60KM/H时，车内有轻微的发动机噪声从机舱传来，风噪和胎噪会随着速度也慢慢变大声，与点恼人。操控方面，实际驾驶起来的操控乐趣还是有的。尤其是市区转向的时候比较轻柔了。并且这个液晶屏是显示的行车数据还算清晰的，市区超车的话基本也就是一把转向就过去了。 缺点：1、车内有明显的异味，平时要多注意通风，或者放点炭包。2、最不满意的就是他的隔音效果有点差，车子开快一点噪音就出来了，有时候音乐都盖不过去，有时候跑高速的时候，时间一长，就感觉有点不太舒服了。 总结：名爵6这台车总体还不错，外观时尚，操作方面也是比较容易上手的，比较稳健，减震效果也不错，油耗相对来说也不是很高，作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 关于保养：这款车建议是半年或者每5000公里保养一次，可以更换成全合成机油，这样的话可以延长保养时间。一般是一年或者10000公里保养一次，建议去4s店进行保养，价钱在500左右。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动经典运动版

3.79分“良好”

我是一个车迷，经常逛各大汽车论坛贴吧，也了解不少汽车知识，试驾过很多性价比高的车，上周有朋友问我名爵6这款车怎么样，我没试驾过也不敢说多好，所以当天联系了4s店这周去试车，今天就去看一看新款的名爵6各方面表现如何。 在我试车之前，朋友特意让我试一试这款车的舒适性，因为毕竟是开车而不是看车，我试驾后可以对车友们说，这款名爵6的舒适性属于上游水准，首先是车内的环境整洁干净，在感官与心情上就带来了舒适，座椅的设计很扎实，内部的填充物用料厚实，坐在座椅上能看被紧致的包裹住，靠背的角度也符合人体工程学，靠在头枕上很舒服，座椅还可以轻松调节。车子前后排都有空调出风口，在温度上的调节很灵敏，能够快速制冷制热，良好的隔音效果也避免了车子高速行驶中带来的风噪与胎噪。 这款名爵6搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力为169匹，最大扭矩为250N•m匹在配了7挡双离合变速箱，这款名爵6都1.5T发动机无论是在初始动力，中端续航动力还是在郊区与高速的动力，表现都非常给力，起步后车子立刻行驶，我试驾了大约10分钟后，涡轮增压开始介入，车子后续的动力源源不断，踩下油门动力随叫随到，7挡双离合的变速箱在升挡过程中柔和不顿挫，7.6L的平均油耗也符合这个排量。 新车内饰的异味有些严重，刚进入车内就闻到了刺鼻的异味，如果不开窗通风，闻起来会有些头晕，不过考虑到车子的价位，内饰有异味也比较正常。车子的底盘有些发硬，不能有效的过滤路面带来的抖动感，途径不平的路面要系好安全带，不然身体很容易会上下颠簸。 这款名爵6的指导价格为11.98万，目前没有的优惠，裸车价格为11.98万，购车时还需要支付大约10602元的购置税，5218元的商业保险，车子最后的落地价格为137490元。 如果各位车友跟我的朋友一样，购车预算在15万左右，我很推荐这款名爵6，车身的颜值适合年轻人，能充分展现年轻人的活力与个性，买车时的优惠幅度也很大，能节省一笔用车成本，车身质量也耐用，入手后驾驶十年没有问题。