长安CS75 PLUS静谧性强值得买吗_长安CS75 PLUS舒适性怎么样

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型

3.83分“良好”

对比了很多这个级别价位的自主和合资车 ★购买75P的理由： 1.考虑安全性。虽然不常跑长途，大多市内用车，但差不多每周都能见到车辆撞车之类的事故，长安CS75PLUS用料厚道，6气囊，碰撞测试全优，买车首先要考虑安全，生命无价，安全第一。 2.考虑性价比。360度影像、自适应巡航、全液晶仪表、电子档杆等等实用性科技加持，合资车要20多万。 3.考虑车性能。通过近2个月试驾多个品牌，以及变速箱对比，最终确定选择长安 CS75PLUS2.0T领航型 4.考虑舒适性。CS75PLUS外观时尚，车身修长， 富有运动感;内饰简洁大方，最起码让我看着很舒服，前排运动座椅和后排的座椅可调节，是最让我满意的。 5.考虑三大件。2.0T蓝鲸发动机+爱信8AT还是值得信赖的。 虽然自主品牌汽车同合资品牌汽车相比，在品牌影响力方面还有差距，但真拉出来对比其实距并不是那么大了。 一些个人觉得比较好用的配置： ★主动刹车 主动刹车启动时候，先是报警提示你该减速了，如果没有减速就会主动帮你刹车，有点像猛踩刹车那种感觉。 ★自适应巡航 很好用，开启以后自动跟车，如果有车变道来你面前，也会主动帮你减速，设定120公里，如果你前面车辆只有100，那你也会100跟他走，超车后，速度自动提升到120。 ★远程启动功能 钥匙在50米范围内启动有效，需要长按启动键，手机APP最远试过三公里外启动，手机 APP启动车辆只能用空调设置。 ★油耗 这些油耗只是我自己行驶下来估计的 附上一些图片 仅供参考：高速7.5升，市内10.5升，平均9.4升。建议新车用运动模式和普通模式跑个一两箱油，再用经济模式跑，油耗下好多。在运动模式下市内油耗在12到14升，运动模式磨合发动机快些，别急加。普通模式在市内油耗约10到12升，油耗有所下降，加速较运动慢一些。我是两箱油后用经济模式跑，市内10升，今天跑了次高速高速7.5升，综合9.4升，这里一多半是市内路程，有图为证。 ★一些自己的使用感受 1.2.0T+8AT动力组合，绝对是黄金搭档，长安调教的算是优秀的了，运动模式下有推背感超车无压力。其他模式也不弱。 2.车辆隔音做的很好，经济模式下，如果不急加速，基本听不到发动机声音。 3.外观年轻时尚，内饰做的也好，基本没有什么甲醛味。 4.后排座椅可调节，这些值得赞一个。5那个音乐秀有个性，可以装逼一下。 6.360度影像清晰度不错，起码比合资的强的太多了。大家反映的车机卡顿暂时未发现。部分车友说的车门有异响也未发现。 ★最不满意 1.居然没有眼睛盒! 2.无线充电其实成本并不那么高，领航居然没有，建议厂家下次再改款，变成标配吧! 3.领航了 竟然副驾没有电动座椅 车窗 只有主驾驶位可以一键升降！

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.71分“良好”

本人第一次买车，以下主观感受不喜勿喷。 买车需求：预算15w以内，家用suv，NVH性要好（我和媳妇儿都会晕车），最好有自适应巡航（开高速不累） 买车之前： 第一次买车，在网上看车都看了两个多月，由于预算有限，能看的车型不多 开始的备选清单：xrv、比亚迪宋、吉利博越、领克06、哈弗h6、哈弗赤兔、长安CS75plus、长安CS55plus、荣威rx5plus 我媳妇儿不喜欢尺寸太小的，看过实车后xrv和领克06直接被pass了（然而我最看重的就是领克06） 博越和宋外观我看不顺眼，也没什么出彩的配置，pass。 剩下的就去试驾h6、赤兔、75p、55p以及rx5p 哈弗： 哈弗h6是配置最多的一款，智能化也最高，什么抬头显示、循迹倒车、自动泊车都有。低速下1.5推背感很强，动力没的说，2.0的反而要弱点，致命缺点在于隔音差底盘硬（或者说运动性强？），唯一试驾过两次的车，那噪音那颠簸，我实在是受不了！如果不考虑舒适性肯定就选它了、 哈弗赤兔比h6尺寸小，也是同样的底盘偏运动，个人不喜欢 荣威： 在我媳妇儿pass掉领克06后我的第一选择。 在懂车帝上看新款rx5p配置改良了不少，包括底盘、发动机、变速箱，看起来是我心目中完美的车型。4s店刚出22款的rx5p的第二天我就跑去试驾了，然而开一圈后的感受是:底盘硬、运动模式加速也没推背感（有可能是涡轮介入转速偏高，我没踩出来？），反正让人心里落差挺大 长安： 这是重头戏，自从75plus刚上市那会儿我就看上了它的外观，我刚考完驾照那会儿也是看上的老款55 55p加速很强，就算在重庆很抖的上坡路也能推背而上，nvh性也表现得最好，犄角旮旯的下坡路都几乎没颠簸，车内一片祥和。但配置很简陋，老司机可以无视，由于后备箱偏小被我媳妇儿pass 试驾的75p是20款2.0，鉴于“虚惊一场”的名号，我还是有所顾忌，然而实际动力表现是试驾的几款车中最让我满意的，另外试驾员在急加速变道超车的演示中让副驾驶的我感受到了四个字——又快又稳！我们的需求点也都满足了，最后选了它 服务态度：哈弗汽博店是我去过所有4S店里服务态度最好的，没有之一！试驾员有详细讲解车型配置，让人心里有底。在我提了75plus之后哈弗打过两次电话来温柔询问没选哈弗的理由，并表示抱歉没满足需求，还祝贺我喜提新车。其他厂家的4S店也更像是完成任务，跟哈弗比起来差距明显 进入正题，75p的用车感受： 外观：没什么说的，我相信很多人买75P都是先冲着外观来的，就一个字——帅！ 内饰：内饰看着还是舒服，没什么亮点也没什么不好。 空间：我175的身高坐着很宽敞，驾驶位调好后再去后排跷二郎腿都没问题，后备箱大得1p。 动力：我自己第一次买车，之前只开过有五六年车龄的起亚k3和雪铁龙，都是1.6自吸；买75P后明显感觉这1.5T比前面两个加速能力好太多，低速不用说，就算到了80再加速也能有较为明显的推背感，但有时候sports模式下深踩油门后动力会迟来。 操控：这是我最想吐槽的部分，方向盘前段转向比（大概是这个意思）很小，不是说打了方向盘不转，而是车身转得角度很小，以前打半圈就能转过得弯到它这儿非要转一圈了，打方向盘累得很！ 舒适：还没长时间跑过高速，现在座椅体验没什么问题，低速下隔音不错，小声说话问题不大。但这个底盘就有点玄了，粗糙但没有坑洼的路面跑起来很稳，几乎没震动，但过稍微明显点的坑弹跳就很强烈，还有多余的弹跳 油耗：买之前看了小熊油耗的数据，差不多9-10个油，我现在跑了600+公里城市道路，表显均速18km/h，表显油耗13，这是从最开始的14降下来的，估计还能降，有待观望 小毛病： 1、刹车踏板过高， 能轻松踩到刹车的位置踩不到油门；刚好踩到油门的位置又需要勾脚踩刹车，脚腕太容易累了； 2、大概在阅读灯的位置和驾驶位车门位置开始出现异响了，估计是做工细节差点； 3、洗过一次车，大灯出现水雾，但是下雨天又没有。给售后报过了，由于没当场测试出来，售后暂时不管； 4、方向盘四向调节的范围窄了点，实用性不高； 总体来说长安CS75Plus能满足我们的用车需求，是辆好车！

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动领航型

4.3分“优秀”

我是3.15订车，6.29提车，中间过了三个多月，主要是因为上海疫情，北京疫情导致，不过虽说提车晚了点儿，但是赶上了一些新出的补贴，还有就是购置税减半这些，整体来说还不错。 【购车经历】 先说一下选车过程，之前开的是一台老索纳塔，开起来没啥事儿，就是车子太旧，油耗太高，所以去年就动了换车的念头。一开始的目标车系是75P，探岳，探界者，昂科威，哈弗神兽，GS4plus，奇瑞瑞虎8等这几款车。经过长时间探店，探岳因为主卖330的车，颗粒捕捉器有点儿担心，首先排除；探界者，昂科威，GS4plus优惠力度很大，车子试驾也都不错，主要是因为销量少，不太敢买；神兽是因为名字以及4S店不热情；瑞虎8系列是好车，但是外观和变速箱有点儿接受不了。最后在2021年9月份就下定决心要买75P，选定了车子之后，突然看到消息，中级改款要上市，买车是买新不买旧。一咬牙，继续等。 【驾驶感受】 开起来还可以吧，动力十足，高速120跟玩儿似的，160往上提速还有劲儿。高速很稳，底盘也很整，高速变线什么的，车身也都能拉得住，不会侧倾太厉害，就是走烂路的时候，细碎颠簸有点儿烦人。车子隔音也不错，这个是超出意料之外的，比老车好太多。 【油耗】 在6.29提了车之后，到现在已经开了两千多公里，油耗市区10以上，高速7个左右，整体来说油耗是没带来惊喜，也没有惊吓，也不太清楚有些车友市区8.几个油，高速6.几个油怎么开出来的，也许首保之后会有变化吧。 【空间表现】 空间没说的，足够了。

点评车型: 2023款长安CS75 PLUS 第三代 1.5T 自动尊贵型

4.8分“优秀”

1.车子的进气格栅面积很大，给人的视觉冲击力也是非常强的，大灯的造型也是全新的设计，看上去要更加灵动不少，尾部的钣金装配很精致，钣金的缝隙特别小，尾灯的造型也是极具辨识度的，开出去回头率很高 2.座椅的填充方面十分厚道，身体坐上去以后的包裹感也是足足的，对于腰部和头部的支撑力很强，乘坐的劳累感也是减轻不少 3.车子的底盘设计非常平整，平时一些小的剐蹭也是能很好应对，离地的间隙方面也能满足日常的驾驶路况，好多地方也是做了相应的喷涂保护，全车多处也是做了隔音方面的优化，车子在速度很快的时候车内的静音性也是非常优秀的，胎噪，路噪和发动机舱内的噪音都是可以化解掉很多一部分，动力方面搭载的机头十分强劲，整体的动力表现也是同级中数一数二的样子，市区内行驶的时候整车的动力特别线性，低扭时候的爆发力也是特别强的那种，短时间内需要超车的时候动力输出非常直接，推背感这块给到的十分迅速。油耗方面，目前行驶了一千多公里，市区和高速基本上各占一半吧，所以油耗方面也是很有参考性的，机头在燃油经济性也是用到了很多当下主流的节油技术，不到八升的油耗也是把用车成本控制在了合理的一个为范围之内，家用的话很合适。

点评车型: 2023款长安CS75 PLUS 第三代 1.5T 自动领航型

4.7分“优秀”

【空间表现】 挺好的，很大，很适合家用 【购车经历】 建议多逛几家4s店，价格都不一样的 【驾驶感受】 路感挺强，不过车内挺安静的，家人都夸夸 【油耗】 作为一辆suv，真的油耗已经挺低了

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型

3.94分“良好”

19年12月提的车，应该算75p最早的一批车主了。开了将近一年半，来说一说它的优缺点。 先说说外观，这个东西每个人审美不同，选自己喜欢的就好。当时对比了比亚迪唐、吉利icon、博越PRO、星途LX，个人更喜欢星途前脸，奈何当地连个像样的4s店都没有，只能放弃，75p的外观年轻个性，侧身无敌，有见过蓝色的实车，帅掉渣。内饰也是选择它的理由之一，说不上豪华，但质感还是不错的，就是门边和座椅的填充不够，不够厚实，舒适度差点。空间方面肯定不用说，绝对够大。有人说它的音响音质不好，这个确实一般，10几万的车，都是家用，听个响也足够了，但也没网上说的那么不堪 。 长安的三大件在国产里算很不错的，2.0的蓝鲸发动机参数够好看，实际驾驶的时候，响应有点慢，有劲但是反应慢半拍，换到运动模式就好很多。底盘质感还可以，过减速带低速有点硬。顿挫感有，低速的时候，可能是和驾驶习惯有关。 车子开了一年半，目前大小毛病几乎没有，就是起步转向的时候偶尔底盘（可能是刹车盘）会“嘎嘎嘎”响，不知道别的车主有没有这种情况，算不算异常呢？车门偶尔会有一点异响，很少很少。发动机怠速会有一点抖，刹车踩到底就好了。其它毛病还没有。隔音我自认为还不错，也没开过豪车，开高速，上120，胎噪风噪都挺小，车里几个人正常交流一点不影响。正常模式不深踩几乎听不到发动机的声音，运动模式发动机声音就很明显，这点很nice。 一代的车机是有点卡，360像素普清，和看90年代的小视频一样。希望厂家能给我们没有优惠的这一代老车主升级一下。

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动豪华型

4.8分“优秀”

实话实说 首先说为什么买这个车？一是我朋友19年买的长安锐程CC，第1代的搭载的是爱信6AT变速箱，看他开了三四年都没有什么问题，再加上我自己也经常开他的那个车，也感觉可以，感觉现在的二代75plus，要比我朋友他那个爱信6AT的平顺太多了，我就看上长安二代75plus蓝鲸发动机和爱信8AT，所以就顺其自然买了该车！ 优点！该车外观大气，线条流畅，空间大，配置高，中控台时，好看，动力，油的话，我感觉自己能接受。 缺点，就算没有缺点，哈哈，自己的钱，买自己喜欢的货。 另外回答大家几点关心的问题，油耗，我的车在高速8个，国道，乡道10个，一般8~10个有油，我也不知道，我是不是新车，不知道首保以后不知道降不降味道的话，还可以，我感觉，我能接受，隔音的话，我感觉可以，毕竟10多万的车，你不可能跟二三十万的车比，过凹凸不平的路，减震，感觉可以，空调，好的一匹，温度不敢开太低，开太低的话，冷的要死。 建议，家用的1.5T的动力完全够用，超车啧啧的一下就超过去了，毕竟188的马力不是虚的。 买豪华的，最实用，你要说科技那些东西，那就上尊贵和旗舰。

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动尊贵型

4.3分“优秀”

外观就不说了，每个人审美不同，个人觉得还是前脸还是比较潮的 空间方面，后排和后备箱都够大。 噪音方面，隔音还算比较可以，对的起这个价位，发动刚启动时，转速高，声音有点大，郊区跑到90公里时速，也没有很吵 动力方面，不经常跑高速的话，1.5T完全够用，运动模式下，超车还是没问题的。 油耗方面，我市区走的多，加了920元的油，总里程约1066，大约0.85元每公里，还是有点偏高。 个人使用习惯，市区用经济模式，国道用自然模式，跑高速，郊区用运动模式。结合动力需要相对应调整。 缺点方面，1，车机不够智能，本地音乐没有断电续播。2，进去窄路，或周边障碍物不会自动切入360影像。3，停车后行车记录仪录像逻辑不清晰，车子被人划了，竟然查不到录像。建议官方增加停车后安全监控功能，如果车被碰撞，保存录像并发送信息到app，这样能及时发现处理。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

4.07分“优秀”

一款在自主品牌紧凑型SUV中热度极高的车型，长安最新家族式的前脸设计以及大气的车身线条处理给予了其极强的视觉冲击感。平直的车身加持让其甚至在初见时有着越级的尺寸感。在细节方面，配色和大尺寸轮辋更是提升了车辆的运动氛围。内饰部分注重科技感的营造，双液晶屏幕加持带来了很强的智能属性，同时操作上尽可能地注重使用便利性，只不过在初上手时仍需要花一定时间适应。空间方面没得说，无论是前排后排都异常宽敞，储物空间也较为丰富。唯一的小瑕疵在于后排座椅的坐垫长度可以再长一些。 动态方面，绝对动力表现出色，同时兼顾能耗，只不过这台2.0T发动机在起步阶段的慵懒以及变速器在正常模式下不愿意降挡的特质让其主观上不具备太强的加速感受。速度起来后无论是发动机的运转品质还是变速器的平顺性都达到较好的水准。底盘很明显的舒适取向，悬架行程长同时对于重量转移时的压缩阻尼设定过小，导致车辆在弯中的侧倾较为明显，尤其在多弯的山路上车辆的晃动会比较明显。高速行驶时的隔音控制很好，行驶稳定性也较为出色，对于大振动的过滤比较到位，整体上车内人员的舒适性有保障。总体上是一款能够满足多人出行的出色家用SUV，只要不激烈驾驶它的表现绝对物有所值。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

3.86分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是长安CS75 PLUS 2021款 2.0T 自动旗舰型，定位为一款5门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4700/1865/1710，轴距为2710mm。厂商指导价为15.49万，当地地区这款车型报价为15.29万元，目前暂时优惠0.20万元，购置税13708元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险5614元，全款落地价格在173652元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为66847元，贷款107030元，月供要3196元，贷款购车总花费要181903元，比全款购车多花出8251元。 动力：这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为233Ps，最大扭矩为360N·m。传动系统方面，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。 操控：在试驾这款车时，在刚起步时给人的感觉非常“迅猛”，动力响应敏捷直接，让人非常有好感。继续深踩加速踏板，你会感受到它的整个加速过程十分畅快，动力随叫随到，同时它还能带给你不错的加速感受。另外，它的急加速表现轻快，在超车时让驾驶员有不错的信心，超车动作完成干净利落，十分讨喜。 加速：在0-100km/h加速测试环节，我们先把驾驶模式切换到运动模式，再手动关闭牵引力控制系统，采用左脚刹车右脚油门的方式进行起步，转速可以维持在2400rpm。这时松开刹车，在驱动的帮助下，车轮不会出现打滑情况。这款车起步响应非常不错，最大g值接近0.7g，有强烈的推背感。变速箱在激烈驾驶时换挡冲击感明显，能带来爽快的驾驶感受，最终它获得了7.67秒的破百成绩。 制动：这款车制动测试中全力刹车时车辆有明显的姿态变化，点头比较明显，后悬挂拉伸变化也比较大，看来即便是做了运动化的调校偏向硬朗，但毕竟是SUV悬挂的行程还是较长的。而从制动过程中明显感觉到初段的制动力非常强，从反复的测试结果可以看到中后段制动力有所衰减，但是总体来说还是保持在较好的G值区间内，所以最终我们获得的百公里制动39.54米成绩也还是说得过去，在同级别中属于中等偏上水平。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为119km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为12.4L，经过计算这款车的油耗为10.4L/100km。 噪音：高速驾驶还有一个特别惊喜的表现是静音。驾驶时我们一路闲聊，从80-120甚至130km/h，这款车的噪音几乎维持在同一水准，高速的风噪增长并不明显，这点非常厉害。全程车内交谈完全不需要提高音量。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

3.93分“良好”

最近一段时间工作不忙，所以每周都有一些时间去4S店试驾，虽然试驾全程时间不长，但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通，也有一些有益的发现可以分享给大家，为大家购车提供参考。 这次试驾评测车型是长安CS75 PLUS 2021款 2.0T 自动旗舰型。 【购车预算】 该车指导价15.49万，目前暂无优惠，全款落地17.6万，贷款全额18万，60%首付共计11.4万，24期月供2700元（限大连地区）。 【车型亮点】 1.外观方面 前脸两个巨大的进气导流装饰十分夸张，当然也显得十分时髦，贯穿式的前灯带，点亮效果很赞，车身比较修长，气势很足，外观设计上足够精致。 2.内饰方面 内饰方面使用的是家族全新布局，悬浮屏造型并不夸张很耐看，座椅宽大舒适，后排乘坐空间充足。 3.操控方面 2.0T的动力很强，后劲十足，匹配爱信8AT的变速箱，急加速会有明显滞后，但是总体符合家用需求，隔音做的也不错，符合主流水平。 【试驾感受】 主要讲讲缺点和不足： 1.变速箱的换挡会有一些顿挫感。 2.高转速下发动机声音大，冷车启动方向盘会有一些轻微震动。 3.车机使用反馈相比于上一款车型有所改进，但是还是存在稍微卡顿的现象。 4.城市道路驾驶的舒适性很不错，较大颠簸路段后排的颠簸感会强烈一些，不算是很柔软的调教。 【保养价格】 小保养一次的价格500元（机油机滤），大保养一次的价格1100元（三滤防冻液等），4S店购新车送首保免费（5000公里），以后每7500公里保养间隔最佳。1.5T车型的保养会便宜一些，小保养只要300元左右。 【重点关注】 1.行车记录仪不算清晰，可以考虑自行更换。 2.车主反馈刹车时雨刷共振，并且空调暖风有异味。 【车型总结】 家用推荐购买1.5T车型，动力够用，保养便宜，而且换挡不顿挫，平顺性较好。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.86分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是长安CS75 PLUS 2021款 1.5T 自动尊贵型，定位为一款5门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4690/1865/1710，轴距为2710mm。厂商指导价为13.19万，当地地区这款车型报价为12.99万元，目前暂时优惠0.20万元，购置税11673元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险5118元，全款落地价格在148061元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为57421元，贷款90930元，月供要2715元，贷款购车总花费要155161元，比全款购车多花出7100元。 动力：这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为178Ps，最大扭矩为265N·m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。 操控：在试驾时，我感觉6挡变速箱在舒适模式下换挡动作平顺，可根据油门深度停留在最合适的档位和转速，以保证更好的燃油经济性。运动模式时，发动机的转速维持更高，迟迟不愿意升档，以保证更好的动力输出。特别是在急加速之后还会维持高转速一段时间并伴随着噗噗的放炮声，刺激你的肾上腺素并准备迎接你的下一脚油门。 加速：起步加速初段，这款车在瞬间就爆发出最大加速度，后续是以比较线性、比较平顺的加速过程。经过反复测试，最终，这款车在零百加速的平均成绩为8.31秒。 制动：这款车在制动测试中，制动力输出还算比较稳定，从制动过程来看，车辆刹车初段和末段的刹车力度浮动比较明显，其中部分原因是测试场地的地面有很多细小的砂石，在全力刹车的时候轮胎的抓地力会受到一定的影响，因此刹车力度没有办法做到完全线性。最终，这款车的100km/h-0的成绩为38.68米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为124km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为11.3L，经过计算这款车的油耗为9.1L/100km。 噪音：这款车车厢静谧性在同级别当中处于中上等水平，无论是在低速还是高速行驶，对于路噪和风噪的抑制都十分到位，加上配备主动降噪技术，车厢的静谧性表现很不错。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

3.79分“良好”

我公司的一个同事最近两天总是在汽车网站上浏览一些和车有关的资料，经过我的询问得知她准备要买车。她说想分期买款车，但是不知道买哪款车，接着我也帮着她一起看资料，最终感觉2021款 长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型这款车比较符合她的实际情况，价格不高而且还是她喜欢的风格。这个周末，我们两个约好了陪着她一起去车城看车，就直接走进了长安4S店。这后过来一个长相帅气的小伙子帮着我们介绍了起来，经过他的介绍后，同事更加感情去了，并主动要求试驾，我也跟着一起办理了试驾流程进行了实际的体验。下面我就把自己最真实的试驾感受以及对这款车的看法分享给大家： 外观：这款车在外形设计上颇显年轻时尚。大嘴式进气格栅内部结合了网状与点阵式装饰，配合两侧开口巨大的导流口设计为车头塑造了很强的攻击性。车身的侧面轮廓十分的硬朗，略向上扬起最后收于尾灯的腰线非常凌厉，为侧面带来十足的力量感。尾部双边共四出排气布局以及底部扩散器营造了非常浓烈的运动感。 内饰：内饰简单大方，风格更加偏向年轻化。向驾驶员一侧倾斜的中控台与非常有战斗范的前排座椅凸显出整车的运动气息。另外，三幅式多功能方向盘搭载上12.3英寸的中控触控液晶屏，显示科技感十足，非常符合现在年轻人的审美观。 配置：这款车在配置方面的表现虽然没有像外观那么凸出，但是该有的基本配置都配备上了，比如电子驻车、胎压显示、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等都有配备，也算是比较丰富的了吧，但是，如果在这基础上能在加配上倒车车侧预警系统以及自动泊车入位，相对于女司机或者新手司机来说会更好一些。 空间：这款车虽然是一款紧凑型SUV，但是空间方面的表现却不俗，前排自然不用说，主副驾驶座的空间十分宽敞。后排的乘坐空间也是挺大的，坐在后排翘起二郎腿距离还绰绰有余，很轻易的就能坐下三个成年人。后备厢的空间也非常的宽敞，无论是日常家用还是居家出行所带的行李，放进去一点问题没有，我想这也是这款车最大的有点之一了。 操控：操控基本上没有什么问题，方向盘的握感很舒服，试驾的时候就是感觉有点虚位。开起来的时候车身也没有什么大的摇晃，很稳定。另外，刹车和油门的反应也很灵敏，踩多少刹多少，换挡方面也还算柔顺。 动力：这款车在动力系统方面搭载的是一台蓝鲸1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力为178Ps，最大扭矩为265N·m。虽然是1.5T的发动机，但是在试驾的时候感觉还是挺强劲的，特别是起步的时候，我感觉到有很明显的推背感，这点还是让我挺惊喜的。在城区超车的话，一点也没有压力，只要舍得给油，就没有什么问题。 舒适性：个人感觉这款车的舒适性不是特别的理想，悬架比较硬，当过减速带的时候或者路过坑洼的路面的时候感觉有点颠簸，不过座椅这方面还是挺舒服的，在市区或者跑高速以及路面平整的时候，相对来说会舒服一些。另外，这款车的隔音效果做的还是挺好的，在车窗全部封闭的状态下，外界的噪音几乎都听不到。