点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型

3.72分“良好”

外观方面，这个有必要放在最前面说。75p这车有着霸气的前脸，流线型的车身，精致的尾部，四出的排气，整车看起来时尚动感又大气。买这个车估计有一半的人就是冲着颜值来的。当然了，我认为如果车身能采用两种颜色拼接，会更吸睛！尾部C柱或许可以做成悬浮式，会有更多年轻人喜欢。 内饰的话中规中矩，双联屏看着还可以，有档次，方便操作。手常摸到的地方都做了软处理，用皮包裹，比如，门把手旁边啊、扶手箱上面啊，很舒服。遮阳板也是个亮点，领航款主副驾都有镜子+化妆灯，这点我比较喜欢。方向盘有点细，推荐加个方向盘套。座椅不是很舒服，填充物不够，再加上是运动座椅，开车容易累，推荐使用腰靠。中控台、座椅有红有黑，可以满足不同人群需要，喜欢激情买红色，沉稳一点买黑色，各取所需吧。 配置的话只能说实用、够用，能满足正常的驾驶需求。像我比较喜欢的ACC巡航啊，电动尾门啊，锁车后视镜折叠等。360很实用、很清晰，新手倒车可以不用看后视镜。就是领航为什么没有座椅加热？南方夏天38度，上车屁股都发烫，坐久了出汗空调又吹不到。最不满意的是75p没有前雷达，本人曾因为没有报警，一次撞上矮墩子，一次装进沙堆！ 空间就不用说了，够大。我一米八，上车感觉很宽松，后排座椅放倒，当床睡都可以。SUV后排地板基本上全平，小孩在后排玩，不会被绊倒。尾箱够大，还可以用遮物帘分层，逢年过节回去可以装很多东西。另外车上储物格比较多，适合放小东西。 操控方面，正常行驶也就是感觉转向灵敏，没有虚位。方向盘轻重可调，适合自己就好。动力方面很满意，2.0动力城市道路超车很方便、安全，平时回老家跑山路有劲。问题有一点，这AT变速箱调教有点不到位，低速行驶时候想加速，会有1-2秒的延迟，那种顿挫感很明显。 舒适性看人吧，市区走沥青路会有一点胎噪，走高速会有点风噪，稍微过点坑就感觉很震，估计是悬架有点硬。音响前排听还行，后排听个寂寞，音质不太行。 车机方面，最近没有人喷了，因为21款的车机升级，不卡！还配有OTA在线升级，就是频率不高，没什么新意。有次更新还把语音呼叫小安播放歌曲会自动打开qq音乐的功能去掉了，搞得现在每次上车都要手动去点开qq音乐，实在不方便！之前车机破解开启行车记录仪的方法也被和谐了，厂家小气，拿他没办法。 油耗，不得不说，有点费油！小熊油耗上面显示普遍12-13个。一般人高速能跑出7-8个，市区10-12个左右。再加上现在油价上涨，加满一箱油续航大多显示400左右，成本高了。 总的来说，买这个车我们要的不是面子，是省心、安全。油耗高点也能接受，毕竟很多人一年跑不到一两万公里，多不了多少油钱。同样的三大件，合资车要接近20万，75p不香么？很多人对这车犹豫不决，是担心国产车的品控、质量不好。其实国产车这两年的发展已经有了很大进步，车无完车，问题总是会有的，但不能完全否定国产。长安cs75p加油！最后感谢圈主飙车oo推荐，么么哒?

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.79分“优秀”

购车经历：原本一直关注的是长安uin-t 年轻人嘛，看车第一眼肯定关注的是外观，但到店看完实车，发现uint不那么亮眼，反而旁边的75p 霸气凌厉的外观勾起我的兴趣（原本也关注过75p）当整车试乘下来，发现75p无论是内饰配色，豪华感的冲击，舒适性的反馈，空间各方面都碾压uin 当最后试驾完两台车后，最终拍板选了75p 外观：75p霸气的前脸，极具进攻性，侧身腰线肌肉感很强，红色边饰条毫无违和感，叶子板的s很有个性，车尾的凤凰尾灯，防碳纤维的扰流板高位刹车灯也很帅，外观9.5（给10分怕长安骄傲😅） 内饰：波尔多红配黑很豪华，也很耐看，第一眼给我的冲击感很强 动力：1.5T动力其实家用代步完全足够，当初也是考虑油耗跟实用性没有选择2.0版本，高速超车也很轻松，ECO模式响应比较慢，有点肉，适合城市代步，标准模式中规中矩，响应有略微延迟，最喜欢运动模式，跟开电车似的，油门响应很积极，而且很安静，就是油耗会高一些 配置：我购买的是1.5的顶配，并行辅助，车侧倒车预警，主动刹车，车道偏离预警，360全景影像都是非常实用安全配置，对新手特别是女司机都很友好 不足：提车当天上高速，朋友开到150码 车身还特别稳，朋友一直夸这车好开，说现在国产车做的真好（他自己是开本田飞度的，之前一直鄙视国产车）但中间出了小插曲，就是发动机旁边的燃油控气阀没有固定住，发动机振动给弹出来了，导致一给油就有异响，给我吓坏了，我以为刚提车就中奖了，后面去4儿子店才排查出是这点小问题，后面我自己固定住了，就没任何问题了 用车心得：提车到现在20多天 开了1500公里，动力还是比较充沛的，对个人而言是足够的，空间也特别大，家人乘坐都夸这车做着舒适，开上高速自适应巡航也特别省心，外观真的也是越看越爱，人生第一台车选择CS 75PLUS真的不后悔，真香

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型

4.1分“优秀”

家里老头想换车，想换个15万左右国产品牌SUV，硬性要求是要2.0t。我给的选择也就哈佛h6和长安cs75plus，老头去看了两家店并试驾了以后最终选择了长安，主要是还是爱信8at和车颜值作用更大。我也认可他的决定。他从看车到提车也就两天，当时21款刚上，去的店有一辆次顶配现车就直接提了。简直不要太效率，因为我不在家全程没参与，但是他买车前我早就帮他在车友圈看了价格和一些评测，所以我给了他价格区间和一些赠品索要参考，他也上不了当。 外观方面不用多说，75的颜值一直很能打，应该说长安这些年颜值外观是很能打的。特别是尾灯和刹车灯设计特别不错，我很喜欢。 内饰方面中规中矩，毕竟国产内饰都不差，就是座椅感觉没必要做成这种包夹式仿运动座椅，夏天真的很难受啊，老头最近也在说想买套椅套说这个座椅夏天太难受。 配置方面算非常丰富了，主动刹车 ACC 360全景应有尽有，国产车配置从不让人失望，这些配置买合资至少也要小20以上的车了，360很好用，也很准这个真的好评，刚好21款升级了清晰度，确实不错。 空间方面作为紧凑级SUV一点也不紧凑，空间是很大的。坐五个人无压力。不过座椅还是有点不舒服。 这车我偶尔也开开。重点说说感受吧 动力总体来说是够用的，但要提速快还是需要多踩点，刹车不够线性，给乘客体验不佳，至少我妈很讨厌这车刹车。我一直都是开轿车为主的，也很不适应SUV这种刹车感觉，特别是刚启动怠速时刹车那种一耸一耸的感觉让人很难受。方向盘异响貌似也是通病，基本慢打方向就会有。然后车异响确实有点多。油耗也不算低市区12个左右吧。 4s保养买套餐也不贵，半合成7500保一次，保养了几次总体体验很好也没啥毛病。车目前用了两年了 他开了2万8左右，除了异响没出过任何毛病，这一点来说我爸还挺满意，国产车可靠性也算上来了。要说和合资的差距还是有，底盘驾驶质感一些细节处理还需努努力。但是我认为75是一台值得入手的车。销量也说明了一切。 最后，辛苦圈主飙车帮忙推荐精华。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

3.57分“良好”

长安CS75 PLUS是紧凑型SUV中的一匹黑马，采用家族最新外观设计，将自主SUV的颜值上升为一个新的高度，车内大面积软性皮质包裹，12.3英寸双联屏和2.0T车型配备的游艇式电子档把，档次不低且具有一定科技感。低配车款配置同样不低，标配后倒车雷达、倒车影像、仿皮座椅和自动大灯，但遗憾的是只有自动豪华版及以上有LED大灯。标榜运动，2.0T均为运动风格的座椅，仿皮座椅包裹和支撑性良好，2710mm的轴距并不小，但却牺牲了些许后排乘坐空间，身高176cm的乘客坐进后排腿部间距仅有一拳有余。主推车型为1.5T，178马力虽不俗，但与标榜运动的外观并不匹配，起步加速时略有迟滞，中后段的加速有力，后劲足，城市中颇有些放不开，油耗高，1.5T百公里综合9.1L。匹配爱信6AT，变速箱没问题，但与蓝鲸1.5T发动机结合只能说良好，换挡平顺性、换挡速度、传输效率和驾驶感受都没问题，不过没有将燃油经济性很好的发挥。论综合表现，长安CS75 PLUS并不输于同价位合资SUV，且颜值、配置、性价比高，虽有些许不如人意的地方，但瑕不掩瑜，值得入手。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

3.93分“良好”

总体感受，长安在CS75 PLUS在造型上相当用心，但是细节有些用力过度，设计巧思多多少少有着向雷克萨斯、奥迪等豪华品牌设计语言靠齐的感觉。当然，“多即是好”这样的表象，对于很多国内消费者来说，确实是具有吸引力的闪光点，但过于堆砌和雕琢细节并不是最为恰当的设计方向。2.0T，171千瓦的动力，可以算得上是充沛了，动力输出更偏向于低转速区间，这也是大多数家用车的设定方式。节能或者普通模式下，油门踏板的响应不算迅速，相比之下，变速器在降挡方面还算积极。如果你偏向激进一些的驾驶风格，建议你切换运动模式。我们在拥堵的环路低速行驶时，变速器还是会有一些顿挫，在匹配上还有优化空间。转向力度有轻/标准/重三挡可调，驾驶者可以根据自己喜好自主选择，虚位也在可接受范围，这要给个大大的赞。悬架使用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，调校偏向于舒适，对于路面颠簸的抑制和吸收比较到位，只是在过较大坑坎的时候车内会感到些多余的振动。可以明显感受到，长安在想尽办法提升CS75 PLUS的驾驶和行驶高级感，整体上看也确实做得不错。油耗测试，应该是这一级别车型目标消费群体比较关注的。我们提前查了下工信部数据，2.0T+8AT版本为每百公里8.1升，实测综合油耗8.47L/100km。总结一下就是意料之中、缺乏惊喜。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.14分“优秀”

这个价位买自主品牌，性价比肯定是第一位的。10.69万到15.49万的售价只能买到合资品牌的小型SUV，却能买到起步就是1.5T，高配还有2.0T的“超大杯”的CS75 PLUS。其实你只要去展厅摸摸它就能很真切的感受到性价比了，首先是外观，4.7米的车长、将近1.9米的车款视觉效果很霸气，设计虽然有点雷克萨斯的影子，但不深究细节的话还是比较漂亮的。内饰用料比同价位的合资车良心太多了，哪哪都是软的，而且全系标配了全液晶仪表和12.3寸中控大屏，配置方面就不用担心自主品牌了。后排空间也对得起大车身，几乎全平的地台很懂消费者。就静态而言，这台车没毛病。 但和许多自主品牌车型一样，一旦动起来就露馅了。首先是蠕行调校，松开刹车之后明显往前窜，有些吓人，这对于搭载爱信自动变速箱的它是不应该的（这个问题一般出现在许多自主品牌搭载双离合的车型身上）。而且虽然发动机数据漂亮，能压过合资一头，但涡轮起压很慢，1.5T的版本必须拉到2000转以后动力才会来，而且发动机舱的NVH做的不好，运转精致度很一般，同时怠速有明显的抖动，降低了品质感。 整体来说，CS75 PLUS适合看中性价比的消费者，便宜又大杯，但细节就不要深究了。想省心还是得买合资，有舍才有得。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

3.64分“良好”

CS75 PLUS是一款已经得到了市场认可的车型，目前每个月的销量都稳居SUV市场前三名。 但个人认为CS75 PLUS在外形方面的原创度并不算高，前脸设计和某豪华品牌风格类似，还是未能摆脱国产车型的怪圈。抛开前脸不提，CS75 PLUS的造型魁梧大气，质感方面表现是非常不错的。 内饰方面则是CS75 PLUS的另一个亮点，贯穿式的双联屏设计搭配电子档把营造出了出色的档次感。用料方面也以软质材料为主，不会给人一种廉价感。但遗憾的是，新车内饰方面的异响比较多，装配工艺方面还有待进一步的加强。 配置方面CS75 PLUS几乎挑不出毛病，无论是安全性配置还是舒适性配置给的都比较足，对得起售价。尤其是中控屏的功能比较丰富，可玩性比较高，显示效果也比较细腻。 动力方面，虽然从参数来看233马力的2.0T发动机搭配8AT变速箱在同级别优势非常大，但长安在动力总成匹配方面还存在一定的问题。尤其是低速状态下这台变速箱的表现并不像是一台AT，反倒像是双离合，平顺性表现不佳。中后段加速时降档也并不积极，总有一种慢半拍的感觉。 油耗方面2.0T车型综合油耗大约在10个左右，在同级别车型中并不算低，但好在仅需添加92号汽油即可，后期用车成本并不算高。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

3.79分“良好”

2021款CS75P，改款车型，颜色增加了原子灰配色，继续沿用家族式前脸设计语言（御岳生命动感），大尺寸前格栅配合两侧狭长式大灯，直观动感。两侧的进气口时刻流露着运动气息。 内饰在沿用原设计基础上进行升级，语音控制的ACC自适应巡航系统和APA5.0遥控代客泊车系统。增加了15W手机无线充好电功能，该功能采用QiV1.2.4通信协议，兼容性强，还有研发成功的新一代梧桐车联智能系统。 该系列车型，分别搭载1.5T或2.0T+6AT或8AT变速箱的动力总成系统，最大功率分别为178Ps或233Ps。推重比分别为10.00000和13.107692。空间大和外观设计优美一直保持着大红人；但实际驾驶操控一般，过弯重心有点偏高。百零制动刹车距离超过40米，零百加速时间在10秒左右，综合油耗超过10个油。但增加的智能配置还是不错的，整体表现良好！

点评车型: 2020款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

3.57分“良好”

长安CS75 PLUS的外观给人的印象最适合用“惊艳”来形容，突破性的设计语言为它吸引了不少消费者。内饰配备了大尺寸双屏，但线条的缝合和材质衔接处处理不是非常到位。1.5T车型动力表现中规中矩，提供三种驾驶模式可选，个人感觉唯有运动模式下动力响应在合理范围内，178马力的数据看似不错，但接近1.6吨的整备质量拉低了整体表现。悬架较硬，对于小颠簸的过滤偏差，虽然通过座椅能过滤掉一部分，但还是会有不适感。长安CS75 PLUS门板较薄，开闭车门时的声音显得有些廉价，高速行驶的风噪和胎噪也较为明显。前后排座椅均为仿皮材质，内部填充物充足，舒适性不错。身高178cm，体重75kg前排空间非常富裕，腿部有足够的空间调整座椅；后排腿部空间有一拳四指的富裕，后排座椅相比前排座椅要高一些，视野更加通透。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型

4.86分“优秀”

提车一周多，cs75plus2021款2.0t领航版，全款裸车135900，送6年12次保养，长安砍价太难。另外4s店服务是个问题，确定买车提车，就把我扔那1个多小时不管了，急急忙忙折腾一天，还丢三落四的，10点多去的中午也没管饭，自己去饭店吃的，没体验到4s店的盒饭。这车各方面都挺满意，唯一遗憾的是没有座椅加热，4s店也不给加装，新车又不想自己改装，在东北这地方，没座椅加热确实挺失望，因为座椅加热我也纠结了很久，最终还是爱信AT变速箱成为加分项，否则我一定选哈弗大狗（差不多价位，多前雷达座椅加热不说，连方向盘都带加热的）。外观，这车颜值没得说，个人感觉满大街的车一个能打的都没有（有点吹牛😊），尤其后尾灯很漂亮。内饰，正是自己喜欢的那种屏幕，连贯简洁，配合8at电子变速箱，科技感十足，又很大方，cs75p正是我喜欢的风格（我特不喜欢单独整出一个大屏的那种，感觉很突兀）。配置很丰富，车机系统很灵敏没发现卡顿现象，第一天系统自动升级一次，360度摄像头简直太棒了（四个摄像头竟然只有旗舰版有行车记录功能，不开心），自带空气净化不用单独买空气净化器了，值得一提的是这车自动启停功能默认是关闭的，缺点是领航版没有座椅加热（我心心念啊）！空间很大，车长4米7，紧凑型里最大了。操控，挺精准的，指向性也不错。动力，蓝鲸发动机2.0t，我也不懂好坏，加速很轻松，超车很方便，至于网上说的百公里加速虚标问题，作为家用车真的不用太纠结这问题，另外查了各种评测也没有太客观的（采用哪种排量，哪种动力模式，是否同一场地，是否同一司机，测试时油门深浅，有没有公平监督等等，都是糊涂账），反正城市道路我感觉没啥差别。安全性，各种评测很多，应该没啥大问题，至于后防撞梁90公斤的问题，我想这个对安全性没啥影响，维修经济性确实不好只能自己仔细点了，话又说回来，后面还是追尾多，对方花钱的（太不厚道了）。说说油耗，提车正赶上东北大雪，短期油耗第一天14.6很肉疼，后几天最高15.2，昨天晚上路况很好哈尔滨二环不堵车悠着开最低9.5，今天早上班12.5，最后3公里堵车23分钟干到13.5，今晚下班11.5。长期综合油耗目前是15.3，第一箱油还剩一半。个人对车没啥感觉，也不是特别喜欢车的那种人，但开车挺快，家用代步为主偶尔临近县市玩一玩（不喜欢开车跑长途），以上都是真实感受，对我个人来说各项都是满分（我也没开过啥好车），就是没有座椅加热扣1分！给懂车帝提点意见，这评分能不能分开，真实车主一个评分，媒体一个评分，其它车主一个评分，可能更公平，也更具参考价值。毕竟你让一个奔驰车主来评长安，他能说好？

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.64分“良好”

长安汽车的质量近几年都在提升啊，店里已经好久没见到长安的身影了。学徒工出来以后，国产车也就长安接触的最多。对长安车系的维修经验比较充足。客户这辆车是长安CS75 PLUS，提车以后一直正常保养。客户来反映的问题是，车辆变速箱升挡以后，车速没有变化。来到店里，路试过程中，读取变速器数据，发现数据中“节气门角度”始终不变，正常车辆节气门角度会随着车辆工作状态不同而变化。检查节气门，未发现故障也没有卡滞现象，清洗节气门后路试，故障依旧。再次读取发动机故障码，之前的故障码依旧存在，出现此故障码的原因应该是巡航开关或者开关至发动机控制单元的线路有问题。此时维修陷入僵局，维修人员查阅相关维修案例后发现，该车型的定速巡航开关信号持续时间超过5 s，ECU会认为巡航开关粘滞而进入定速巡航故障模式，延迟换挡，所以会出现换挡转速高，换挡顿挫的现象。我们为其更换定速巡航开关以后，故障消失。 这款车是长安CS75 PLUS 。动力方面，搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力178匹，最大扭矩265Nm，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。动力输出表现不错，高速动力更是可圈可点，得益于较大的后备功率，这台车的中高速加速比较有底气，相对而言中速行驶时并没有特别明显的爆发。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。整体调校偏柔软舒适，过一些较大坑洼时也没有明显的撞击感，而且支撑性也还算不错。 内饰方面，内饰设计兼顾豪华与科技，设计感很强。中控台区域和大屏幕都是朝向驾驶员一侧的，既照顾了美观又体现了设计时的人性化考量。 保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准首保没必要自己刻意去花钱，就按免费的项目来，免费首保很简单，换机油机滤，检查车况，空滤、空调滤清器洁干净即可，最后免费洗个车子，首保只做免费项目，4s推荐的其他推荐收费项目建议可以不做。小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是500元左右。 总的来说，这款车无论是内饰还是外观设计，都非常符合当下年轻人的审美。动力方面也能满足日常的使用。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

3.43分“良好”

十二月初提的车，cs75plus自豪版，网上铺天盖地的宣传，长安公管做的不错，怎说呢？现在提车已经一个月了，简单说说感受吧，外观设计没得说，好看，前卫、适合年轻人，虽然我已不年轻但是我有一颗年轻的心。内饰方面国产车都走在了前沿，座椅有点硬，中配没有座椅加热。发动机公关做的好，毕竟起步晚还是和合资车有差距，噪音有点大，有时候不敢踩油门，很踩油门你会发现发动机会发出愤怒的吼声。说明隔音一般。6at不说了技术成熟家用完全够了，换挡还算平顺，在40升60的时候有点顿挫，你可以听到发动机在怒吼然后突然声音小了很多，这时车速已在60以上了。还行吧，比起我家老骐达还是差点。这车有通病，停车等待时挂D档会抖动，挂N档就没有了，还是变速箱没调校好。再说说底盘吧，还行吧，没开过其它同级别车，对比我家老骐达来说好了很多，有一点还是得说，隔音真的很一般，开久了感觉耳朵闷闷的，胎噪音有点大，每次只能开音乐中和一下噪音。车机反应还行，就是每次下车锁门的按钮反应得看心情，心情好了按一下就锁车了，不好的时候怎么按都不锁。我在新疆，北方城市气温低，这车温度月底油耗越高，因为我停在外面每次热车五分钟，感觉变速箱被冻住了，挂档有点费力。有几次我把车停在底下车库里，就好了很多，油耗也少了好多。现在开了两千公里，综合油耗在十个左右。这是我这一个月用车感受，请车友多多指教。

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

3.8分“良好”

现在已经提车3个多月了，我也来说说我的一个用车感受。希望对大家会有帮助。当初买这个车之前我也去和当下主流的车型作过对比，其实这个价位可以考虑合资车，但是我觉得现在我们自主品牌，品控也不差。就去和哈弗h6，吉利博越还有传奇gs4都去做过比较，最后还是选择了长安这个品牌。 主要还是有以下几个原因，一是因为他是重庆的本土品牌，还是有些本土情节。二是4s店比较近想着以后售后保养比较方便，三呢长安车的颜值还是比较符合我们我们的审美，我是一名95后哈😁外观确实比较漂亮。 其次就车子的内饰，总体做工来说还是比较良心的，这个新车味道不是很大，不像我之前那个车，一年多了，家里人做车都还觉得味道大晕车。我内饰选的是红色，年轻人嘛，总要有些朝气嘛。黑色太沉稳了不适合我这躁动的心。总体座椅舒适度还是很不错的 唯一我觉得不是很完美的，就是一体式的座椅看着很好看，就是脖子不好受，加上一个头枕会更舒服一些。但是这个车跑高速隔音效果还可以胎压感觉不是特别大。 说了优点再说缺点，个人建议这个车还是买2.0的比较好。1.5的确实动力来说要肉一些，跑了一趟四面山，海拔在1100左右，油耗13左右 而且还特别肉，而且感觉这个车在1，2档换挡的时候顿挫还是比较明显，二个就是前中控台有异响，去了4s店检查又没有检查出来原因，不过后面又不响了，还是很意外，三个就是它的空调控制面板，触摸的还是没有按键的舒服，而且特别容易留下指纹印，贴个膜会好一点。 最后一个所有办完落地12.5现在开了3500多公里，综合油耗在8.7高速城市各一半吧。

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动尊贵型

3.86分“良好”

去年本来看的是cs55二代价格没谈下来，就刚好看到二代75的发布信息，就等了。 【提车价格】 一开始他给的最低价136000 后面东扯西扯才少了几百，后面提车的时候又交了个银行啥管理费，是说管理绿本的，我是按揭的。 【空间表现】 空间还可以，3个人坐后排都不挤，唯一遗憾的就是主驾驶座椅有点偏短，开长途的话脚会有点累，储物空间也足够大，也足够多，方便很多，后排空间也足够大。 【驾驶感受】 ECO模式太肉了，油耗感觉跟标准差不多。标准模式动力还行，不过有时候要松点油门在踩动力就很线性没有顿挫感，运动模式就不用说了，动力虽叫随到，一点不虚我朋友的领克05。 【油耗】 不开空调温柔点开就7个左右，开了空调就8个往上，如果还开空调又喜欢踩油门的那就9个往上，甚至12个油，最高16个，估计是新车的原因吧。加满一箱油480块钱53升，仪表盘显示只跑500公里，油耗可能偏高。 【亮点配置】 贯穿尾灯前大灯太帅了，就是前大灯中间那节不是很亮，晚上效果不错，还有远程控制功能手机蓝牙钥匙很方便，天气热可以提前开启空调，忘记带钥匙手机蓝牙钥匙就可以开走了。 【最不满意】 底盘太硬，舒适感不是很好。蓝牙音乐要手动打开，语音无法识别。新车异味太重。新车刹车有异响，需要磨合。 总体来说还算满意，13.6的价格能买到8AT估计也就长安能做到了，而且中配该有的配置都有，唯一遗憾的就是没有座椅通风。