长安CS75 PLUS灯组造型独特值得买吗_长安CS75 PLUS外观怎么样

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

3.79分“良好”

2021款CS75P，改款车型，颜色增加了原子灰配色，继续沿用家族式前脸设计语言（御岳生命动感），大尺寸前格栅配合两侧狭长式大灯，直观动感。两侧的进气口时刻流露着运动气息。 内饰在沿用原设计基础上进行升级，语音控制的ACC自适应巡航系统和APA5.0遥控代客泊车系统。增加了15W手机无线充好电功能，该功能采用QiV1.2.4通信协议，兼容性强，还有研发成功的新一代梧桐车联智能系统。 该系列车型，分别搭载1.5T或2.0T+6AT或8AT变速箱的动力总成系统，最大功率分别为178Ps或233Ps。推重比分别为10.00000和13.107692。空间大和外观设计优美一直保持着大红人；但实际驾驶操控一般，过弯重心有点偏高。百零制动刹车距离超过40米，零百加速时间在10秒左右，综合油耗超过10个油。但增加的智能配置还是不错的，整体表现良好！

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型

4.86分“优秀”

提车一周多，cs75plus2021款2.0t领航版，全款裸车135900，送6年12次保养，长安砍价太难。另外4s店服务是个问题，确定买车提车，就把我扔那1个多小时不管了，急急忙忙折腾一天，还丢三落四的，10点多去的中午也没管饭，自己去饭店吃的，没体验到4s店的盒饭。这车各方面都挺满意，唯一遗憾的是没有座椅加热，4s店也不给加装，新车又不想自己改装，在东北这地方，没座椅加热确实挺失望，因为座椅加热我也纠结了很久，最终还是爱信AT变速箱成为加分项，否则我一定选哈弗大狗（差不多价位，多前雷达座椅加热不说，连方向盘都带加热的）。外观，这车颜值没得说，个人感觉满大街的车一个能打的都没有（有点吹牛😊），尤其后尾灯很漂亮。内饰，正是自己喜欢的那种屏幕，连贯简洁，配合8at电子变速箱，科技感十足，又很大方，cs75p正是我喜欢的风格（我特不喜欢单独整出一个大屏的那种，感觉很突兀）。配置很丰富，车机系统很灵敏没发现卡顿现象，第一天系统自动升级一次，360度摄像头简直太棒了（四个摄像头竟然只有旗舰版有行车记录功能，不开心），自带空气净化不用单独买空气净化器了，值得一提的是这车自动启停功能默认是关闭的，缺点是领航版没有座椅加热（我心心念啊）！空间很大，车长4米7，紧凑型里最大了。操控，挺精准的，指向性也不错。动力，蓝鲸发动机2.0t，我也不懂好坏，加速很轻松，超车很方便，至于网上说的百公里加速虚标问题，作为家用车真的不用太纠结这问题，另外查了各种评测也没有太客观的（采用哪种排量，哪种动力模式，是否同一场地，是否同一司机，测试时油门深浅，有没有公平监督等等，都是糊涂账），反正城市道路我感觉没啥差别。安全性，各种评测很多，应该没啥大问题，至于后防撞梁90公斤的问题，我想这个对安全性没啥影响，维修经济性确实不好只能自己仔细点了，话又说回来，后面还是追尾多，对方花钱的（太不厚道了）。说说油耗，提车正赶上东北大雪，短期油耗第一天14.6很肉疼，后几天最高15.2，昨天晚上路况很好哈尔滨二环不堵车悠着开最低9.5，今天早上班12.5，最后3公里堵车23分钟干到13.5，今晚下班11.5。长期综合油耗目前是15.3，第一箱油还剩一半。个人对车没啥感觉，也不是特别喜欢车的那种人，但开车挺快，家用代步为主偶尔临近县市玩一玩（不喜欢开车跑长途），以上都是真实感受，对我个人来说各项都是满分（我也没开过啥好车），就是没有座椅加热扣1分！给懂车帝提点意见，这评分能不能分开，真实车主一个评分，媒体一个评分，其它车主一个评分，可能更公平，也更具参考价值。毕竟你让一个奔驰车主来评长安，他能说好？

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型

3.93分“良好”

自主品牌10-15万级别紧凑型SUV，一直都是兵家必争之地。销冠哈弗H6已经封神多年，直到长安CS 75PLUS的出现，才对长期占据销量榜首的哈弗H6形成了有力冲击。今天玩车弟就跟大家聊聊21款的长安CS 75PLUS。 21款的外观延续了老款车型的家族式设计风格，不过新增了原子灰的新配色。纺锤式的大尺寸前格栅搭配上狭长的大灯，看上去比较动感；贯穿式的LED日间行车灯，也增加了整车的辨识度。车侧的整体造型修长，车顶线条采用了镀铬装饰条修饰，在外观上还是能满足一定的面子需求。 作为一款家用车，空间自然是首先要考量的地方。在车身尺寸方面，21款CS75PLUS的长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm，在同级车型中还是处于中上游水准。就实际表现来看，车内空间宽敞，玩车弟身高180+，坐后排也游刃有余。储物空间方面也同样比较优越，后排座椅放倒之后无凸起凹陷，可以当作一张双人床，不论是自驾出游还是储物，还是蛮实用的。 在内饰方面，21款长安CS75 PLUS的科技感会比老款车型更强。搭载双12.3英寸大屏，结合左侧触控屏，实现三联屏显示操作，科技感在线。另外，它的内饰提供纯黑和红黑对撞两种配色选择，也能满足大家的个性化需求。 动力方面，21款长安CS75 PLUS分别提供1.5T涡轮增压发动机，蓝鲸2.0T涡轮增压发动机。玩车弟开的这款是1.5T自动尊贵型，最大马力178匹，最大扭矩265N·m，匹配爱信6AT变速器，响应急速换挡切换也比较平顺舒适。 玩车弟试驾的是21款1.5T自动尊贵型，车型指导价格为13.19万元，是1.5T动力版本的顶配车型。增加7000元就可以获得相比与1.5T自动豪华型更多的实用性配置，如主动安全系统、全速域自适应巡航、电动尾门及位置记忆、手机前排无线充电以及后排杯架等功能，还是比较划算的。 整体来看，长安CS75PLUS产品力确实比较能打，而10.69-15.49万元的定价也足够合理，也难怪它能被市场青睐，成为家庭用车中数一数二的选择了。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

4分“优秀”

CS75这个A 级的紧凑型SUV，都有哪些特优点和缺点. 优点： 第一点颜值高，CS75PIUS有点像一台来自未来的车，整个车身线条比较凶猛和犀利，前脸大面积的蜂窝状进气格栅，贯穿式的前位灯和凤凰火焰的后尾灯，在、这个拼颜值看上去还是比较心动的。 第二点动力强，2.0T的蓝鲸发动机动力有233马力，同时他也是自主品牌里面少有的 配置2.0T 爱信8AT组合的紧凑型SUV，即使是1.5T的车型用的也用了爱信6AT，AT的变速箱相对双离合要更平顺和稳定。 第三点尺寸大，不但车身尺寸大、内部空间设计也非常灵活多变，空间设置灵活，小件物品和大件物品都能找到存放的位置，我最喜欢的是第二排脚下是全平的地板，后排座椅的多角度调整，同时他也是同级别第二排座椅放倒后最平的。 第四点配置高，比如手机蓝牙钥匙、遥控泊车、L2级的自动驾驶路况好的时候还可以解放双手，内饰这个三联屏，不只是简单的大，而是有一个8.1°的朝向驾驶者，64色氛围灯可以根据音乐发生变化、游艇式档把，黑红双拼的nappa真皮座椅，这些配置代表的是国产车满满的诚意。 所以长安CS75家族现在销量好是有原因的，无论是外观的设计、还是蓝鲸的发动机和实用的配置都让你看到了自主品牌慢慢强大。 缺点：1、作为一个2.0T的SUV，CS75PLUS没有四驱版本，这点对于想要一些越野能力的人来说有点遗憾。 2、国产车很多发动机动力都不成问题，发动机和变速箱的匹配还是需要提升。 3、车机系统非常丰富，清晰度也足够高，21款相对之前在灵敏度和反应速度上已经有很大的提升，但是反应速度能再快点就更完美了。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.93分“良好”

外观方面，长安CS75 PLUS有着很高的颜值，大灯造型非常狭长犀利，并使用了LED的光源。大尺寸的格栅占据了车头中央的大部分位置，内部使用黑色网状装饰。保险杠左右两侧的通风口位置，使用了黑色的饰板和饰件以及红色的饰条装饰，夸张的造型极具张力。整车的轮廓十分饱满，车尾Y字形的尾灯和融入扰流板的高位刹车灯都很有识别度。 内饰方面，CS75 PLUS采用了双联屏设计，整体很有层次感和科技感。而在用料方面，大量的软性材质覆盖了触手可及的各个位置，整体的质感表现尚佳。 配置方面，作为1.5T车型的顶配车型，自动尊贵型搭载了360度全景影像、无钥匙进入/启动、主驾驶电动调节、自动空调以及并线辅助、AEB主动刹车，大部分的主流舒适、安全配置都有搭载，是主流水平。但相较很多自主品牌其他车型，该车型的配置算不上非常全面。 空间方面，175cm的乘坐者在后排能获得三拳左右的腿部空间和一拳左右的头部空间，座椅和靠背的填充软硬比较适中，靠背的角度也比较倾斜，整体的乘坐舒适性属于主流水平。 1.5T车型发动机最大功率178马力，峰值扭矩265牛顿米，匹配的是爱信6AT变速箱。整体的动力调教偏向轻快和平顺，起步阶段动力表现很积极，变速箱反应也很快。动力的输出较为线性，涡轮介入时也不会过分突兀，作为日常驾驶来说挑不出什么毛病。不过1.5T的动力储备对于高速再加速，和急加速中后段来说，还是稍显有些不够的。 底盘方面，CS75 PLUS的底盘整体风格还是偏向舒适取向的，振动过滤较为干脆，但遇到较大颠簸时，悬挂动作会略显生硬。而在操控层面，CS75 PLUS的转向标定很成熟，整体的线性程度和阻尼的随速变化都很不错，日常驾驶很轻松和跟手。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.93分“良好”

长安CS75 PLUS定位于紧凑型SUV，和稳坐销量冠军的哈弗H6是直接竞争对手，有1.5T和2.0T车型，以1.5T自动尊贵型为例先说下购车价格，指导价13.19万元，购置税1.1万元、上牌费500元、交强险950元、车船税420元、商业保险在4500元左右，现在全国有着3000元左右的优惠，最终的落地价在14.5万元左右，优惠幅度不大。 外观 车头的设计有些像纺锤式格栅的样式，中网带有黑红的配色显得非常运动，上方带有分段式贯穿式的大灯，辨识度极高，轮毂尺寸为18英寸，尺寸略微有些偏小；悬浮式车顶一直延伸至车尾，车尾带有双出排气。 内饰 整个内饰的设计比较大气，有少许借鉴的身影，中控台向驾驶员倾斜，操作起来比较便利，全系标配7英寸全液晶仪表盘+12.3英寸多媒体屏幕；做工用料上有仿皮质包裹、软搪塑及贯穿中控台的镀铬装饰条。不足：下方单独控制的空调面板，可以调节风速和风向等，却不能调节温度，需要调节温度还得通过屏幕进行调节，逻辑上有些不符合条理。 配置 以1.5T自动尊贵型为例说下配置，带有主动刹车、并线辅助、全速自适应巡航、360度全景影像、手机无线充电及全LED大灯等；总体来说不算很高。不足：作为1.5T顶配车型没有前排座椅加热、自适应远近光及自动雨刷。 乘坐及空间 全车的坐垫填充物比较软，以小编190cm身高体验后排的头部空间和腿部空间都很充裕，地板没有隆起值得表扬；后排配置上带有全景天窗、空调出风口及一个USB充电口。后备箱的容积有惊喜，常规容积620L，进深非常深，左右轮拱上方各有一个储物盒，盖板下方还有一个储物盒，同级别应该是数一数二的后备箱了。不足：1、后排座椅的坐垫略微有些短，对大腿承托差一些；2、开口比较高，在搬取重物时有些不便利。 动力 搭载1.5T发动机，最大功率178马力，匹配6AT变速箱，市区内行驶动力绝对值是够用的状态，在高速行驶中再加速的能力略微偏弱，实测百公里加速时间9.9秒，变速箱加速时降挡速度略微慢一些。 行驶 悬架调校略微偏硬，带有少许的韧性，是这一代长安的风格；隔音上整体表现不错，1.5T发动机在高转速区间声音有些明显，高速时会有少量风噪，属于可以的范畴。 总结 长安CS75 PLUS主打家用SUV市场，如果对动力没有强烈的需求，1.5T基本可以满足大多数用户，符合十万多元紧凑型SUV的水准。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型

3.93分“良好”

长安CS75Plus 2021新款售价依然从10.69万到15.49万元。全系一共有6款车型，两种动力供消费者选择，分别为1.5T和2.0T，此外两种动力的外观有差别。外观配色提供四种选择，内饰配色提供两种。新款外观和内饰没有变化，只是提升了配置，但是价格没变。 长安CS75Plus的外观设计很有前瞻性，颜值很高，视觉冲击感超强。大嘴式的进气格栅搭配了网格加点阵似的中网造型，在中网上方加入了一条贯穿式的灯带，把两侧大灯连接到了一起，让车头极具层次感，加上尾部与之呼应的凤凰火焰尾灯，点亮后也让CS75 PLUS更具辨识度。除了2款低配车型是卤素大灯，剩下的车型均标配LED车灯，包括大灯高度可调、大灯延时关闭、自动头灯等功能，遗憾的是，2款低配车型，卤素雾灯是缺失的。 在内饰方面 长安CS75Plus 营造出了科技感和高级感，中控采用了非对称式设计，更加偏向驾驶员一侧。沉浸式三联屏界面非常清晰，信息量显示丰富，仪表盘上12.3英寸的双联大屏更带来了极致的视觉体验。但是在使用过程中，偶有车机系统卡顿问题。CS75Plus的中控台采用了皮革、搪塑等软性材质并配有金属，大大的提升了内饰质感。并且在顶配的车型上配置了长安汽车自主研发的LACC全速段巡航系统，它能全速的跟车驾驶，能在弯道自动修正方向，并且能够紧急制动，还能在仪表盘上显示车型，实现了L2级别自动驾驶。很是智能。 长安CS75PLUS的车长4700mm，车身宽度达到了1865mm，轴距2710mm，在同级别的车型中，它的数据是最优的。它的内部乘坐空间很理想，前后排空间都很大。而且后排地板没有隆起，很好的照顾了坐中间的乘客。另外全景天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，增加了整车的进光度。不过后排座椅调节拉手不够人性化，操作比较费力。后备厢常规状态下的容积为620L，拓展容积为1450L，在同价位同级别的车型中，长安CS75 PLUS的后备箱容积排在2位。空间较为规整，没有明显的突起，装载能力很强。尤其是手套箱和前车门板的储物能力表现突出，美中不足的是中央扶手箱略小。长安CS75 PLUS座椅为仿皮，采用了运动风格的座椅，座椅质地偏硬，包裹性一般，支撑性可以。根据车型不同，座椅风格有两种，高配车型采用一体式头枕，低配采用分体头枕。 动力配置方面，长安CS75PLUS分别采用了1.5T发动机与之匹配的是爱信6AT变速箱、2.0T发动机匹配的是爱信8AT，并且都使用了电子档把的设计，但是档把阻尼感一般。其中2.0T采用了自家的蓝鲸发动机，这套动力充沛且爆发力十足，“破百”仅需7.5秒，它是目前长安最顶级的动力。不过在行驶过程中，换挡不及时，动力衔接不够紧密，平顺性不理想。油门响应有一定的滞后性。在油耗方面，1.5T车型市区平均百公里的油耗在9个左右，2.0T车型市区平均百公里的油耗在11个左右。相对来说油耗偏高一些，但是毕竟是SUV车型，这点也在合理的接受范围内。油箱材质为铝合金，燃油标号为92号汽油，油箱容积为58升。正常行驶的话一箱油差不多能跑500公里左右。 长安CS75PLUS 采用了前麦弗逊 后多连杆的四轮独立悬架驱动方式，悬架调校偏硬，对小颠簸路面处理一般，对过坑或减速带过滤不错，不过隔音做的不是很好，胎噪声明显。尤其在高速上。 最后总结：长安CS75PLUS 这车外观颜值很好，不落时，内饰出众，配置高，性价比高，空间宽裕。完全满足日常家用需求。另外我也咨询了4s店，售后保养方面也比较便宜。个人建议选择 2.0T 自动领航型，只比1.5T 顶配贵8千，但是发动机和变速箱都升级了，性价比高。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

3.5分“良好”

引言：根据销量排行榜显示，长安CS75系列（CS75+CS75 PLUS）单月销量均保持在2万辆以上，今年上半年累计销量更突破17.4万辆，今天郝哥就来为您全方位解析2021款长安CS75 PLUS，看看如此一款炙手可热的国产SUV是如何吸引众多消费者的呢？ 外观：长安CS75 PLUS于2019年成都车展上市，定位紧凑级SUV，目前在售七款车型，售价区间为10.69万~15.49万元。在众多国产紧凑级SUV当中，如果单论颜值，2021款长安CS75 PLUS可谓颜值担当，这也是未来长安品牌的家族式设计语言，熏黑的中网辨识度很高，修长的大灯从车头延伸到车侧，值得一提的是，全系标配LED日间行车灯，红色饰条点缀还增加了一丝运动气息。悬浮式车顶+19英寸花瓣式轮圈符合年轻消费者的喜好，尾部的“凤凰火焰”LED尾灯与大灯相得益彰，标志性的高位刹车灯极具个性，2.0T车型的双边四出排气极具视觉效果，而且还不是装饰都是真实的，不知道这样的造型您喜欢么？ 内饰：自从奔驰推出了贯穿式大屏以后，很多自主品牌相继效仿，通过仔细观察不难发现，该车的贯穿式大屏两块屏幕并非纯平，而是偏向驾驶员一侧带有一定的弧度，12.3英寸的大屏无论是画面清晰度还是反应速度郝哥都很满意，而且搭载的梧桐智能车联系统具备了车联网/手机映射以及自然语音识别功能等深受年轻人喜欢的配置。 黑科技配置：提到配置，就不得说一下新车的黑科技配置，作为各大自主品牌的杀手锏之一，长安CS75 PLUS配备了遥控代客泊车功能，更安全更智能，通过手机轻松一键遥控泊入或泊出。集成式自适应巡航能够自动辅助划线和跟车，尤其为新车朋友们解除了后顾之忧。除此以外，像车载微信/多场景语音交互/手机蓝牙钥匙等功能也全部配备。 空间：相比其它方面，长安CS75 PLUS的空间优势并不算很明显，只能说刚好够用。新车的长宽高分别为4690/1865/1710毫米，轴距为2710毫米，与号称国产SUV标杆的哈弗H6相比，轴距短了28毫米，与郝哥前不久评测过的广汽传祺GS4 PLUS保持一致，但车身长度却又短了20毫米，因此只能说新车尺寸上只属于中等水平。后备厢空间在数据上也不算很出色，但满足一般家庭使用还是完全没有问题的，不过如果比较在乎空间的朋友可得酌情考虑一下了，换句话说，如果您特别乎空间，那不妨看看郝哥前不久发布过的奇瑞瑞虎8 PLUS，同样是13多的售价直接买辆中型SUV的空间岂不是更香么？ 动力：动力方面，新车提供了蓝鲸系列的1.5T和2.0T两款发动机供您选择，与之匹配的是6挡或8挡手自一体变速箱，其中1.5T车型最大功率131千瓦（178马力）；峰值扭矩265牛·米，2.0T车型最大功率171千瓦（233马力）；峰值扭矩360牛·米，1.5T最高配和2.0T最低配售价上相差8000元，因此如果更看重动力的消费者，只需多花8000元就能换来增加将近100牛·米的扭矩还是挺划算的，但如果更看重性价比的朋友，郝哥还是推荐1.5T车型会更加划算一些。 推荐配置：根据郝哥暗访北京地区某长安4S店得知，目前2021款长安CS75 PLUS在售七款车型，售价区间为10.69万~15.49万元。根据店内透露，新车全系优惠3000元，郝哥根据配置分析并结合优惠情况，最终为大家推荐1.5T自动豪华型。 提车价格：1.5T自动豪华型官方指导价12.49万元，优惠3000元后裸车价为12.19万元，购置税10690元，保险4000元，验车/上牌费2200元。现在购车推荐购买2688元的超值装饰套餐，包括全车贴膜/脚垫/行车记录仪/护板/把套等等，跟销售聊聊还能用装饰抵扣券基本相当于赠送的。同品牌置换优惠4000元，非同品牌置换优惠3000元。如果按最常见的购买装饰以及非同品牌置换补贴举例，那么最终新车全款落地价预计为13.84万元，颜色可首选白色或灰色。想要分期购车郝哥推荐三年贷款套餐，裸车首付6.19万元，分期手续费3000元，再算上购置税/保险以及置换补贴等杂费，落地首付金额预计为82546元，当然这里包含了768元的贷款利息，贷款金额为6万元，贷款周期三年36期，月供1667元。 保养+油耗：养车成本方面，新车保养周期为5000公里或半年，A保费用350元左右；2年或2万公里的B保费用950元左右。工信部综合油耗为7.7升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是9.7升/百公里，目前北京地区92号汽油油价为7.08元/升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为13735.2元，平均月油费为1144.6元。 超高的颜值/丰富的配置/注重燃油经济性的动力以及不错的售价，不得不承认，长安CS75 PLUS的确是一款专为老百姓打造的SUV，怪不得销量能这么好呢，不知道您心动了么？

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

3.79分“良好”

外观方面，长安CS75 PLUS前脸设计风格看上去十分的彪悍，大尺寸的中网搭配上了大量黑色结构进行点缀装饰，把整个车头塑造出一个很强的立体感。两侧锋利的大灯结合两边进气口造型再加上红色装饰件，添加了运动风的同时更是增加了一份战斗感。车身侧面，车门下部裙边在细节设计上采用了一根红色的类似刀锋形状的装饰件进行点缀，进一步提升了运动气质；外扩的轮眉、叶子板的S标装饰件、以及腰线的变化也让车侧增加了层次感。车尾部分，尾灯的造型很有性格，在夜间点亮之后辨识度极高；车尾的下方双边四出排气，也不在仅仅是装饰了，对于这台车的运动性有个很好的证明。 内饰方面，中控使用了偏向驾驶员一侧的非对称式设计。作为顶配车型，2.0T自动旗舰型比领航型贵了1.5万元，但它在配置方面都更有诚意，提供了并线辅助、交通标示识别、车道偏离预警、12.3英寸液晶仪表、座椅记忆、前排座椅加热、双区自动空调、64色氛围灯、内后视镜防炫目、自动雨刷、8扬声器以及自动/遥控泊车功能，这一连串的科技性、安全性、舒适性配置要都搁豪华品牌的车上那都是白花花的钱，对于预算充足的用户来说的话，选择顶配旗舰型能带来的优势也是相当明显的。 前排座椅是运动风格，有点跑车的味道，包裹性不错，坐垫也比较软。后排座椅填充物较为厚实，但靠背略硬，比不上前排坐着舒适，不过靠背可以调整角度，算是补偿吧。 空间方面，长安CS75 PLUS前排座椅的设计很有运动风格，对身体的包裹性不错，坐垫也比较软；后排座椅填充物较为厚实，但靠背有些略硬，比不上前排坐着舒适，不过靠背可以调整角度，多少能缓解久坐时背部的压力。身高175的个头在前排的头部空间表现1拳多；在后排的话，腿部活动空间能有2拳，总体上空间表现还是挺OK 的。后备厢空间总的来说还是挺大的，后备箱可以平放一个24寸和28寸的行李箱；而且后备箱的垂直高度有77cm，在放倒后排座椅后的空间使用率和便捷性上都表现不错。 动力方面，在急加速时涡轮迟滞的现象还是比较明显，但当涡轮介入工作后，动力的爆发也不会感觉特别突兀，在整个高转运行区间的动力输出依然较为线性，这套8AT变速对于升降挡的时机把握也很聪明，从驾驶感来说调教得很到位。 操控方面，CS75 PLUS得转向的阻尼适中，没有很明显的电子味，有一定的机械感，开上路的转向手感很舒服。 CS75 PLUS在经过颠簸路面时，底盘滤振能力值得肯定，但是快速变道或过弯时，车身侧倾会比较明显，整台车操控上极限不算很高。 【最满意】首先还是颜值，外观和内饰都可以带来满足感；其次就是动力表现可以说是随叫随到 【最不满意】对车内隔音这块还是有些不足，胎噪风噪还是比较明显；新车情况下内饰的味道有那么点大

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

3.93分“良好”

我当时有15万左右的预算，想买个家用SUV，看中长安CS75 PLUS和哈弗F7，于是带着我老婆去试驾，发现哈弗F7刹车软，不如长安CS75 PLUS灵敏，但是转向稳定,这点比长安CS75 PLUS好，凡是长安CS75 PLUS起步的时候状况也比较平顺，由于家里小孩还不怎么会坐车，起步的时候如果太冲很容易晕车，所以试驾之后我们就决定买长安CS75 PLUS了。 先说说我的买车价格： 我买的是长安CS75 PLUS，21款1.5T手自一体豪华型，厂商指导价12.49万，购置税11000左右，上牌费300，交强险950，商业保险4900左右，全部做下来花了14.2万左右。 车的优点： 第一、空间表现不错，他的一大优势，虽然是紧凑SUV，但是他底盘也比较高，视野很开阔，有利于驾驶，1.81米的我坐在车内的话，头顶和车顶之间也有一段距离，不会发生碰撞，前排和后排的座椅舒适度都比较高，另外后备箱空间也是挺大的，全家出门的时候可以放很多的东西。 第二、动力表现良好，他搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压发动机，起步比较平顺，最大马力178PS，动力在日常的城市道路还有郊区跑在使用上感觉非常够了，从来都没有很吃力地感觉，只要你舍得踩油门还是挺有劲的。 第三、车子的外观我也喜欢，第一眼看到就被他吸引了，特别是他那日间行车灯的设计非常的独特，整辆车子巨大的车身也给我一种稳重的感觉，前脸的贯穿式车灯非常的霸气，后车灯的火焰设计也是非常个性。 第四、操纵性还可以，这辆车的话我觉得女生开完全没有问题啊，虽然是一辆SUV，但是坐在驾驶位的视野还是非常不错的，所以灵活度也是不错的，我看我老婆开，刹车油门也很线性，随叫随到的那种，方向盘轻盈，但是到了高速会自动变沉更有安全感，新手女性多磨合几次就没问题了。 车的缺点： 第一、油耗大，虽然官方给的工信部百公里综合油耗是6.7L，但是我在城里开的多，实际的百公里油耗是11L，这个油耗比较大。 第二、隔音效果不是很好，尤其是高速行驶的时候，车里能听到比较大的胎噪声和发动机的声音，还是蛮大的，我都想自己去换个隔音效果好的轮胎了。 保养技巧： 长安CS75 PLUS这款车的保养周期是每半年或者5000公里去保养一次，有一个维修保养手册，每次按维修保养手册上的内容去保养就可以了，小保养的话涉及的内容比较少，更换一下机油以及空调滤清器，在4S店，每次费用在500-600百块钱左右。 用车答疑： 第一、长安CS75 PLUS这款车是不是洗得越勤快越好呢？不能洗的很勤快，我们洗车主要是为了保持车身的清洁，如果洗的过于勤快的话就会对他的车漆造成损伤，还会加速里面零件的老化，洗车的话不仅要洗车表面，车身内部空间也需要一定的清理，洗车的时候一定要注意，最好是不要使用车身洗涤剂。 第二、玻璃有划痕该怎么修复？玻璃有划痕了，我觉得你可以考虑用牙膏抹上去，然后再用比较柔软的布子来回擦拭，一般轻微的划伤这个方法是挺有效果的，如果说这个方法也不行的话，那你就只能买那种玻璃专门的抛光剂了。 第三、长安CS75 PLUS可以加95的油吗？我认为还是不要加高标号的油比较好，正常的92号的就可以了，因为加高标号的油的话，它油燃烧不充分会造成积碳的，都会使车子的动力表现性不足，官方给的燃油标号就是92号。 第四、关于疲劳提醒功能，长安CS75 PLUS这一款车，它的这个疲劳提醒功能，能够自己根据我们面部的特质或者说是头部的动作，来判断我们是否在行车的时候出现的疲劳的状态，当他发现我们有了这种状态的时候，他就会发出一些警告来提醒我们。比如说是一个人跑长途的时候这个功能它还是非常的有用的。 总之，虽然长安CS75 PLUS的隔音效果差，油耗也比较大，但是作为一款紧凑SUV，他的空间很有优势，动力表现也不错，起步比较平顺，平时出门载着一家人近郊游玩，坐在车里，大家都比较舒服，而且保养起来也比较经济，总的来说，这车作为居家车总体表现很棒。

点评车型: 2020款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

4.93分“优秀”

外观设计是一种年轻的时尚，而且它的设计感也很强，辨识度相比同级别来说要更高。前脸这种夸张且极具冲击感的熏黑格栅，加上两侧犀利有神的大灯，给人在视觉上就造成了一定的冲击感。车身侧面的话，因为线条的装饰，所以看起来十分霸气有范儿。这2.0T的发动机，在搭配爱信8AT变速箱后，所爆发出的动力绝对没得说！起步很轻快，超车也是so easy。值得一提的是，这变速箱也够出色，不管是升降档都很平顺，完全不会有顿挫感。当然了，这车也不是一点缺点没有，底盘方面的调教有点硬，所以在过坎坷的路面时，颠簸感会强一些，另外就是它的隔音效果不咋好，不过看看这个价格，我觉着这些缺点还是能够接受的。我个人对于长安CS75PLUS这款车还是蛮中意的，毕竟各方面都能够符合自己的预期，真的已经很满意了

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

4.79分“优秀”

【外观】 外观漂亮大气，尤其喜欢白色，感觉更简洁好看一些，看着也大一些，后刹车尾灯和高位灯非常好看，尾部的赛车式雾灯也是点睛之笔。 【空间表现】 空间在同级别来说完全够用，紧凑级里面算好的了，肯定不能跟UNIk那种比，那车后排直接翘二郎腿。前排挺舒适的，后排中间也没有隆起，还是不错，尤其是后排靠背可调角度，这个必须好评，跑长途后排乘客放到半躺状态很舒服。后备箱空间不错，比哈佛H6都要大一些。 【驾驶感受】 操控性不错，方向盘指向性很好，没有什么虚位，油门很线性，2.0T的动力踩多少来多少，但是没有想象中那样的推背感，开过2.0t的领克05，那是真的有推背感，我这个就没那感觉，只是高速上了120之后，动力还感觉还有，超车很轻松。 【油耗】 2.0T最悲伤的就是油耗了，确实高，又想马儿跑又不给马儿吃草肯定不可能，最高跑过15个油耗，基本上油耗都在11-12个，稍微激进一点驾驶就能上13个。 【动力表现】 2.0T的动力随叫随到，前段加速比较一般，没感觉2.0T的车，只有后段才感觉有爆发力。

点评车型: 2020款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.57分“优秀”

【动力】长安CS75PLUS所搭载的1.5T直列4缸涡轮增压发动机，最大扭矩为265牛米，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱，工信部给出的百公里综合油耗仅为6.7L，总的来说，长安CS75PLUS的整体表现还是非常不错的。 【外观】车子的外观我是真的非常喜欢，第一眼看到就被他吸引了，特别是他那日间行车灯的设计非常的独特，整辆车子巨大的车身也给我一种稳重的感觉，前脸的贯穿式车灯非常的霸气，后车灯的火焰设计也是非常个性。 【空间】这辆车是一辆紧凑型的SUV所以空间表现还是很不错的，座位的话最多能坐下5个人，后排坐三个成年人是完全没有问题的，而且前后排的头部和腿部空间都挺宽敞，平常和朋友出去玩都是开我的车的。 【舒适性】款车的乘车舒适度蛮高的，它的座椅是皮质的，质感比较强，主座椅和副座椅的调节角度都蛮高的，而且第二排座椅也可以靠背调节，座椅还可以按比例放倒。 【操作性】操控我觉得不错，尤其是倒车影像，还有就是辅助起步。我觉得坡路的时候很好用，而且倒车影像，停车是非常实用。他的方向盘指向也很精准，刹车以及油门的反应也很灵敏。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动先锋型

4.5分“优秀”

长安CS75PLUS的颜值没得说，这车最吸引人的地方就是外观。大尺寸的熏黑网状进气格栅和贯穿式前位灯造型非常具有辨识度，整个前脸很前卫。车尾的亮点也很多，尤其是车顶的尾翼运动感呼之欲出。 内饰方面，在大屏千篇一律出现时，长安CS75 PLUS的三联屏设计更有冲击力，而且红黑内饰很燃。不过息屏时，感觉总有点怪怪的。 配置方面，配备AT变速箱是亮点，不过跟同价位的哈弗H6相比，少了头部气囊、定速巡航、车窗一键升降这些实用功能。 动力方面，它的参数比很多主流1.5T要好。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

4.5分“优秀”

从外观上来看， 长安CS75 PLUS可以称得上是同级别车型中的颜值担当，熏黑网状格栅颇具辨识度，两侧前大灯采用了贯穿式设计，值得一提的是，此前高配的LED日行灯，新款车型升级为全系标配，这也意味着，即使购买1.5T版车型，也可享受标配的日间行车灯。当然，尾部最受瞩目的当属CS75 PLUS所配备的''凤凰火焰''的LED尾灯，尾灯设计极为前卫，点亮后更是绚丽多彩，堪称CS75 PLUS的吸睛神器。 CS75 PLUS的内饰依旧沿用了现款经典的设计，除了红黑配色之外，新增了全黑配色，更对味性格较为稳重的消费群体。此外，12.3英寸中控屏采用了雾面的设计思路，避免反光的同时，也不容易在屏幕上留下指纹，时刻保证屏幕的整洁度。新车所搭载的梧桐车联TINNOVE智能系统，功能极为多样化，操作也极为流畅，除了支持QQ音乐和腾讯地图等应用之外，新车还新增了一个车载微信功能，利用方向盘多功能按键即可唤醒，日常操作也非常的便捷。 CS75 PLUS在切换到运动模式之后，变速箱与发动机更为积极，在急加速期间，有时变速箱会连降3挡以适应动力变化。因此，新款CS75 PLUS的动力表现更为平顺，变速箱降档也基本感觉不到顿挫。底盘调校偏向舒适，悬架更长的行程保证了驾驶的舒适性，尤其是在隔壁这种复杂的路况条件下，并不会感觉到太过硬性的颠簸。此外，侧向支撑性表现也非常不错，高速过弯稳定性非常出色。新款CS75 PLUS最值得称赞的则属NVH的静谧性表现，整车的胎噪与风噪控制非常优异，在急加速期间，高转速的发动机也没有太大的噪音传递至座舱内部。