长安CS75 PLUS外观拉风值得买吗_长安CS75 PLUS外观怎么样

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

4.06分“优秀”

今天2月份提的21款1.5T自动豪华型，第一眼相中了外观，买之前关注了很久宋plus次顶配的，去了4S店优惠太少就去看了长安的车，很喜欢UNI-t但是感觉空间太小，我就喜欢大的，空间大车也大的，就换了75P，试驾了一圈，没有什么犹豫，当天交了定金，第二天就去提车，当时没有库存车，刚好到了一辆试驾车也是我看中这款，随即就开走了，找的店员只给优惠3000，有找的经理，裸车价谈到了11.4，算上贷款的费用加购置税最后13.4落地。 1.油耗这个问题大家都比较关注，我是属于城乡结合部的那种，平时下班不堵车一路很顺畅的话油耗大概在8.4左右，堵车就得9个右左右了，开空调一般都是三挡，加堵车最高一次油耗干到了10个多油，高速上定速巡航90油耗能在7个左右 2.车的内饰我是很喜欢的，红色闲的比较运动，1.83的身高一伸腿就能到地，坐高调到了最低，上下车方便，空间很大后排座椅放倒可以在里面睡觉 3.动力方面感觉油门相应有点延时，我也不喜欢快起步所以对我来说没啥影响，1.5T家用够使，不经常跑高速，也不经常载人 总体体验比较好，说说缺点 1.刚买来第三个月，有一次洗完车的时候后摄像头镜片倒车的时候倒车影响一抹黑，当时以为车机卡了，然后走了一段路，一看全景后边没有影像，感觉不对劲于是下车看了看，不看不知道，一看吓一跳，后摄像头无了，第一次找4s店说的不给理赔是人为的，给解释也不听，然后我就准备自己买个换上，过了两天售后就给我打电话说的是通病，质量问题，就到4S店换了个新的 2.这是刚刚发现的，车窗下框条有松动，和后面的挤到一起了，就把这个框条给挤了起合了，这个现在还没空去处理，发了贴长安客服已经联系到了我，连到了四儿子店售后，这个月中旬去搞，也有车友给我说是通病 3.异响，不是特别好的柏油路B柱震颤有点吵，就在耳朵边嗡嗡的，有点燥人 目前总结这几点，售后处理好没有啥好抱怨的，地盘比较软，乘坐感不错

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动尊贵型

3.86分“良好”

去年本来看的是cs55二代价格没谈下来，就刚好看到二代75的发布信息，就等了。 【提车价格】 一开始他给的最低价136000 后面东扯西扯才少了几百，后面提车的时候又交了个银行啥管理费，是说管理绿本的，我是按揭的。 【空间表现】 空间还可以，3个人坐后排都不挤，唯一遗憾的就是主驾驶座椅有点偏短，开长途的话脚会有点累，储物空间也足够大，也足够多，方便很多，后排空间也足够大。 【驾驶感受】 ECO模式太肉了，油耗感觉跟标准差不多。标准模式动力还行，不过有时候要松点油门在踩动力就很线性没有顿挫感，运动模式就不用说了，动力虽叫随到，一点不虚我朋友的领克05。 【油耗】 不开空调温柔点开就7个左右，开了空调就8个往上，如果还开空调又喜欢踩油门的那就9个往上，甚至12个油，最高16个，估计是新车的原因吧。加满一箱油480块钱53升，仪表盘显示只跑500公里，油耗可能偏高。 【亮点配置】 贯穿尾灯前大灯太帅了，就是前大灯中间那节不是很亮，晚上效果不错，还有远程控制功能手机蓝牙钥匙很方便，天气热可以提前开启空调，忘记带钥匙手机蓝牙钥匙就可以开走了。 【最不满意】 底盘太硬，舒适感不是很好。蓝牙音乐要手动打开，语音无法识别。新车异味太重。新车刹车有异响，需要磨合。 总体来说还算满意，13.6的价格能买到8AT估计也就长安能做到了，而且中配该有的配置都有，唯一遗憾的就是没有座椅通风。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

3分“良好”

这款车子有漂亮外观了,毕竟是看颜值的时代。，后排放平出去自驾游，房间钱都省了, 动力充沛，爬山涉水都比较轻松。 缺点 车子的噪音比较大，尤其是胎噪，感觉有点影响心情。刚买回来的时候，车子的内饰异味也有点大了，需要认真处理一下才行。 外观 采用了长安汽车最新的家族式设计。大嘴进气格栅搭配网格加点阵的中网造型，视觉冲击力极强，风格独特。车头上方加入一条贯穿式的灯带，把两侧大灯连接成为一个整体。车身线条流畅，层次分明。加上尾部凤凰火焰尾灯，点亮后让CS75 PLUS更具辨识度。 内饰 中控非对称式设计，偏向驾驶员一侧。沉浸式三联屏界面清晰，内容丰富，营造出满满的科技感的同时，也让驾驶过程中的互动性更强，更便捷。全新造型的三辐式多功能方向盘，配合类似游艇式电子挡杆，看上去很上档次。大面积的真皮包裹也体现出长安的诚意，我认为在做工细节上还有待加强。 空间 空间表现很不错,整体内部空间看起来非常宽敞,布局合理。前后排之间距离很宽敞，坐满人腿部可以也很好的伸展开。后排座椅放倒,可以躺着休息。后备箱的空间也很充足。 配置 这款车的配置的确比较地道，相当丰富，应该给国产车点个赞。安全配置齐全，操控配置配还有并线辅助、车道偏离预警和主动刹车。12.3英寸的中控大屏，多媒体功能齐全，使用简单方便。多功能皮质方向盘、电动后尾箱、自动双区温控空调也很好用。 动力 1.5T发动机最大扭矩为265Nm，最大功率为178马力，数据不输于大部分的合资品牌1.5T发动机。它的燃油热效率非常高，有着俗的油耗表现。起步、超车、加速反应比较快,跑山路也没感觉吃力,换挡很平顺。平常一般在城区跑,经常堵车,起步、超车、都很给力,开着也蛮方便。 操控 车的方向盘手感不错，转弯方便 ,一点都不费力 ,同轿车的操控差不多。多功能的电子配置方便实用, 360度全景摄像让倒车和入库都非常方便,新手开起来也没问题。 坐姿高视野很好，高速超车提速也快,开起来底盘也很稳，长途跑下来，也没有太累的感觉。车辆的总体操控品质算得上优秀。 油耗 油耗还是不错，我主要在市里头跑，现在的平均油耗基本保持在10个左右，这样的表现感觉还是挺不错的，当然以后如果能降下来就更好了。 舒适 这款车内部空间宽敞,车内坐满人，不会觉得拥挤和压抑。座椅包裹性很好,坐着很舒服,后排的座椅靠背可以调节。隔音方面不是特别好，而且减震悬挂也稍微差了点意思。天窗和空调还不错，可以增加一点舒适度。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

4.5分“优秀”

一名退役军人，20年10月30日拿证，11月2日提车（拿证三天就买车上路😂），分期买的，落地加上路合计14.5W。新手上路的同时也是人生的第一辆车，半年来跑了一万多公里，下面说说自己开了半年多来的心得体会，（仅供大家参考）： （1）外观：年轻，潮流，个性化十足，辩识率超高。（个人表示很满意） （2）空间：大，众所周知后排可以放平睡觉。（本人175cm躺平完全没问题） （3）内饰：看中的就是双联大屏，智能科技感棒棒的。 （4）动力：对这个不太了解，但自己开着感觉还是不错的。 总体来说，这款车颜值高，配置高，但是个人感觉美中不足的就是油耗也是蛮高的，后面看了好多车友圈的评论感觉大多数人说的也是挺有道理的，毕竟是个suv呢，这油耗相比较来说也实属正常表现。况且不论是谁，不论是买哪款车，都是自己选得，自己喜欢胜过一切！ 最后我想说：爱国的实际行动之一就是支持国产！本人用的华为手机，开的长安汽车。（可能是曾经当过兵使得爱国情怀更浓一点吧），话不多说，若有战，召必回！

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.07分“优秀”

买的是1.5t尊贵版，落地14.22w。选车买车经历之前已经在口碑发过了，这次懂车帝评分说点别的。 外观设计上，前脸拉风，屁股拉垮╮(￣▽￣"")╭后面是真的不好看…… 内饰设计上，个人不是很看重，没什么好说的～ 配置方面比较丰富，除了行车记录仪、etc、前雷达，后期基本上不用考虑再加装其他设备了。acc跑高速贼爽，尤其是现在全省高速采用区间测速，以前临门一脚刹车的方法不能用了，只能老老实实踩线过。 空间方面，车身高度和轴距比较适合大个子，不顶头的感觉太爽了，随便怎么坐都行。尾箱部分空间中规中矩吧，后排放倒后能躺着睡，比较实用。 操控层面，方向盘虚位合理，可以看成是指哪打哪吧。 动力方面，只能说是够用吧。试驾时是2.0t，买的是1.5t。日常行驶过程区别不大，上高速了就能感受到1.5t在某些场景下的羸弱，把驾驶模式调成运动的话提速会更快一些。转速目前eco模式基本上在2.3k以下（2.5k又慢又吵），normal模式2.0k~3.0k之间，运动模式2.5k往上走。 舒适性方面，可能因为体重的缘故，我自己觉得挺软的，瘦的人坐着会觉得硬。过小坎小坑的时候会颠一颠，最夸张的一次，上坡没减速，结果过了最高点人和尾箱里的东西飞起来了╮(￣▽￣"")╭ 隔音这方面要重点提一句，刚开始买的时候隔音效果非常好，发动机声音除了急加速之外基本听不见，哪怕是上了高速，到了120以后风噪胎噪才开始比较明显。现在开了半年多有一万两千多公里，速度超过80以后风噪胎噪就吵起来了，只能调大音量以毒攻毒¯\_(ツ)_/¯

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

3.86分“良好”

1.外观满分，很喜欢这款车型，前脸像雷克萨斯，很犀利选的安第斯灰，比较耐脏耐看吧，朋友推荐其实是白色，白搭耐脏，但是感觉太普通了，其实更想要原子灰的，unit外观也喜欢但是不喜欢屁股就直接选他俩。 2.内饰是红黑组合，比纯黑好看，给人新鲜感，红色不是艳红，很稳重，两块大屏操作流畅，很好，高德地图永久免费，qq音乐和广播免费三年，还是不错的。 3.配置一般选的豪华，和其他国产比起来不占优势，想要的电动尾门，后视镜折叠，前雷达都没有高配应有尽有。 4.空间有点争议，车长绝对够用，但后排没那么富裕，都在后备箱空间了，我184，车坐姿够高，前排很舒适，储物一般，前排没什么空间了，后备箱空间是真的大，毕竟不是拉货也用不上这么大空间，要是后排能往后移动就好了。 5.1.5T的动力一般般，人一多就吃劲，单人驾驶很舒适，高速120km没问题，130往上负担就大了，下坡瞬间流畅，爱信at变速箱还好，没什么顿挫但起步，有点窜说是冬天太冷的原因，转向很舒服没有虚位，在动力这说说空调，前排风力不错，后排小了些。 6.舒适性不错，底盘偏硬，座椅偏硬，但是很运动，算是比较喜欢的调教，市区噪音还好，高速稍微大一些。      整体来说比较满意吧，毕竟大suv价钱，可以接受，上面都是问题，但是优点很多，没有明显短板，国民网红座驾还是可以试试，后续保值可能会差一些，但让我舒心的过五年就满足，希望国产车越来越好。      车子裸车12.49，落地价14个多，包含牌子啊，保险啊，发票什么的，不亏不赚舒心就好，当天提车挺顺利的，在车里面很惬意，绝对比合资低端舒适，就是差点起步平顺和发动机精密性       油耗略高，冬天起步百公里10—11个，最低油耗也就8个多，高速的话没去过，希望过了磨合能再舒服些哦。 国产加油！长安加油！会一直支持的！

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

3.64分“良好”

长安CS75 PLUS最大的优点有三点，第一个就是外观造型，相比对手们的圆圆润润，CS75整体造型十分犀利，一下子就能脱颖而出；第二个优点就是内饰设计科技感很强，双联屏的设计很吸睛，另外整个中控也是向运动风格靠拢，再搭配上黑下红的配色，在视觉感受层面让人很难挑出什么毛病；第三个优点就是空间，1米8的个头在后排还能有2拳的腿部空间，另外后排中央位置是纯平的设计，对于家用来说真的是很完美了。缺点有两点，第一点就是噪音控制较差，不论是发动机还是胎噪，在隔音降噪层面还有很大的进步空间；第二点就是悬架调校还是欠些火候，整体悬架调校还是偏硬，在过颠簸路时还是比较难受。整体来看长安CS75 PLUS在静态时能给你带来95分的好感度，但是动起来之后给人的感受只能给个65分。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

4.14分“优秀”

长安CS75PLUS这辆车车头部分熏黑的进气格栅外加红色字母点缀，颇显战斗感。内饰部分全软质材料包裹略显精致。后排空间表现在同级别处于上游水准，以我172cm身高来看，腿部空间有3拳半，这个空间足够富余。动力系统方面此车采用的2.0T涡轮增压发动机与之匹配的是来自爱信的8AT变速器，虽然低速顿挫是有的，但也在可以接受的范围之内，但是油耗就有点接受不了了，实测11L/100km。底盘支撑性很好，操控性在同级算是优秀。但是后防撞梁是铁皮，这就尴尬了！

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.36分“良好”

CS75 pro最主要的卖点，仍然是国产品牌的“三板斧”：低价格、大尺寸、夸张的外形。但在这点上，它的竞品们，其实都做得很不错，10万元出头，备选车型有长城哈弗第二代Ｈ６、比亚迪宋pro、吉利博越pro等等，也都不错。 相比它的竞品，首先CS75 pro的外形更夸张，而且明显是走了日产风，前脸和栅格，总让你觉得有点L牌的感觉，喜欢不喜欢看个头。重点说下内饰。长安特别大胆的用了非对称式的设计，以及红加黑的撞色，这种设计的好处很明显，无论是看图片，还是你第一次坐进去，都很抓眼球，而且能够掩盖材料和做工细节的不足；缺点呢，一个是其实不显档次，有点杀马特风，二个长时间用，会让人烦躁。此外，内饰可赞之处不多。塑料感仍然明显。车机系统虽然是这台车的一个宣传亮点，功能也非常全。但反应速度稍慢，而且试驾中，出现了一次死机。这也是我这两年试了大多数国产品牌车机系统的整体感觉。噱头和炫技超过实际使用体验。 动力方面，长安的蓝鲸发动机进步很明显。试驾中，我个人感觉比较惊艳的是1.5T的那一颗，动力线条和后劲都不错，发力点早，而且震动和声线控制得也不错。从数据上，178匹最大马力，1450转达到265牛米的峰值扭矩，的确也不错。此外因为这台车的重要比较轻，还不到1.6吨，所以家用完全是够了。相对比，反而2.0T给人的感觉平庸一些，加速体感，并没有快多少。所以如果买这台车，我个人建议选1.5T版本就够了，能省不少银子，效果也差别不大。 另外，要赞一下的是变速箱，长安没有用双离合和CVT，低配是6AT，高配是8AT，我从来不认为三种变速箱谁好谁不好，但对于低价位车来说，还是AT变速箱更成熟可靠一些，体验也更好一些。 最后，整体总结一下，CS75 PLUS我的试驾体验还不错，但并没有太多的惊喜。所以我暂时还没有把它放在我的推荐名单里面。从实用家用，我会更推荐Ｈ６，从性价比和操控，我会推荐宋ＰＲＯ。从整体品质和性能，我会推荐博越ｐｒｏ

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型

3.93分“良好”

长安CS75Plus 2021新款售价依然从10.69万到15.49万元。全系一共有6款车型，两种动力供消费者选择，分别为1.5T和2.0T，此外两种动力的外观有差别。外观配色提供四种选择，内饰配色提供两种。新款外观和内饰没有变化，只是提升了配置，但是价格没变。 长安CS75Plus的外观设计很有前瞻性，颜值很高，视觉冲击感超强。大嘴式的进气格栅搭配了网格加点阵似的中网造型，在中网上方加入了一条贯穿式的灯带，把两侧大灯连接到了一起，让车头极具层次感，加上尾部与之呼应的凤凰火焰尾灯，点亮后也让CS75 PLUS更具辨识度。除了2款低配车型是卤素大灯，剩下的车型均标配LED车灯，包括大灯高度可调、大灯延时关闭、自动头灯等功能，遗憾的是，2款低配车型，卤素雾灯是缺失的。 在内饰方面 长安CS75Plus 营造出了科技感和高级感，中控采用了非对称式设计，更加偏向驾驶员一侧。沉浸式三联屏界面非常清晰，信息量显示丰富，仪表盘上12.3英寸的双联大屏更带来了极致的视觉体验。但是在使用过程中，偶有车机系统卡顿问题。CS75Plus的中控台采用了皮革、搪塑等软性材质并配有金属，大大的提升了内饰质感。并且在顶配的车型上配置了长安汽车自主研发的LACC全速段巡航系统，它能全速的跟车驾驶，能在弯道自动修正方向，并且能够紧急制动，还能在仪表盘上显示车型，实现了L2级别自动驾驶。很是智能。 长安CS75PLUS的车长4700mm，车身宽度达到了1865mm，轴距2710mm，在同级别的车型中，它的数据是最优的。它的内部乘坐空间很理想，前后排空间都很大。而且后排地板没有隆起，很好的照顾了坐中间的乘客。另外全景天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，增加了整车的进光度。不过后排座椅调节拉手不够人性化，操作比较费力。后备厢常规状态下的容积为620L，拓展容积为1450L，在同价位同级别的车型中，长安CS75 PLUS的后备箱容积排在2位。空间较为规整，没有明显的突起，装载能力很强。尤其是手套箱和前车门板的储物能力表现突出，美中不足的是中央扶手箱略小。长安CS75 PLUS座椅为仿皮，采用了运动风格的座椅，座椅质地偏硬，包裹性一般，支撑性可以。根据车型不同，座椅风格有两种，高配车型采用一体式头枕，低配采用分体头枕。 动力配置方面，长安CS75PLUS分别采用了1.5T发动机与之匹配的是爱信6AT变速箱、2.0T发动机匹配的是爱信8AT，并且都使用了电子档把的设计，但是档把阻尼感一般。其中2.0T采用了自家的蓝鲸发动机，这套动力充沛且爆发力十足，“破百”仅需7.5秒，它是目前长安最顶级的动力。不过在行驶过程中，换挡不及时，动力衔接不够紧密，平顺性不理想。油门响应有一定的滞后性。在油耗方面，1.5T车型市区平均百公里的油耗在9个左右，2.0T车型市区平均百公里的油耗在11个左右。相对来说油耗偏高一些，但是毕竟是SUV车型，这点也在合理的接受范围内。油箱材质为铝合金，燃油标号为92号汽油，油箱容积为58升。正常行驶的话一箱油差不多能跑500公里左右。 长安CS75PLUS 采用了前麦弗逊 后多连杆的四轮独立悬架驱动方式，悬架调校偏硬，对小颠簸路面处理一般，对过坑或减速带过滤不错，不过隔音做的不是很好，胎噪声明显。尤其在高速上。 最后总结：长安CS75PLUS 这车外观颜值很好，不落时，内饰出众，配置高，性价比高，空间宽裕。完全满足日常家用需求。另外我也咨询了4s店，售后保养方面也比较便宜。个人建议选择 2.0T 自动领航型，只比1.5T 顶配贵8千，但是发动机和变速箱都升级了，性价比高。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.86分“良好”

优势： 1、前脸大嘴式进气格栅很有视觉冲击力，贯穿式的日行灯有效增加了前脸横向视觉宽度，大灯组的造型狭长，风格非常犀利。侧面线条简洁平直，上扬的腰线有效点缀出了运动气息。尾灯组造型和前大灯组相呼应，车顶两个独立的高位刹车灯很有辨识度。下包围双边共两出的真排气口也有效点缀出了运动气息。 2、内饰风格简洁，贯穿式的双联屏科技感表现出色，显示效果比较细腻，功能丰富性也让人满意，操作流畅度比较高。中控台的层次感表现出色，和空调出风口融为一体，很有档次感。座椅填充物柔软，包裹性比较好，还能提供一定的侧向支撑能力。用料方面也让人满意，中控台使用了软质材料包裹。扶手箱以及门板等区域还使用了皮革材质，触手可及的地方基本上都是软的。 3、空间表现出色，全景天窗采光面积非常大，后排乘客不会觉得压抑。身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳，中央地台基本上纯平，即便是满载三名乘客也不会觉得拥挤。后排三个座椅均提供有头枕，后排出风口也没有缺席。 4、后备箱内部空间，开口也比较低，装载能力让人满意，后排座椅还支持比例放倒，能够进一步拓展后备箱的装载能力。 5、配置丰富，提供有全速自适应巡航、主动刹车以及并线辅助，能够有效提高行车安全性，跑高速时自适应巡航能解放驾驶员的右脚，缓解疲劳感。 6、搭载的1.5T发动机有着178马力的最大功率和265N·m，匹配6AT变速箱。动力完全满足日常使用，起步加速过程轻快，油门和刹车踏板都颇为线性，油门响应速度也比较积极，失去内超车非常轻松。6AT变速箱在平顺性方面表现让人满意，换挡动作轻柔。 7、前麦弗逊式搭配后多连杆悬架组合调教比较舒适，对于颠簸的过滤比较好，经过较大颠簸时后排乘客也不会有抛离感。高速行驶中支撑性表现也比较好，侧倾并不严重。 8、隔音在同级别来看属于优秀水准，对于风噪和胎噪隔绝的比较到位，巡航时发动机噪音也不大。 缺点： 1、百公里油耗在9.7升左右，同级别来看是比较高的。 2、时速超过100km/h之后再加速能力比较差，高速上超车需要提前量。 3、底盘缺乏厚重感，过桥面接缝时给人的感觉不够高级。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

3.79分“良好”

外观方面，长安CS75 PLUS前脸设计风格看上去十分的彪悍，大尺寸的中网搭配上了大量黑色结构进行点缀装饰，把整个车头塑造出一个很强的立体感。两侧锋利的大灯结合两边进气口造型再加上红色装饰件，添加了运动风的同时更是增加了一份战斗感。车身侧面，车门下部裙边在细节设计上采用了一根红色的类似刀锋形状的装饰件进行点缀，进一步提升了运动气质；外扩的轮眉、叶子板的S标装饰件、以及腰线的变化也让车侧增加了层次感。车尾部分，尾灯的造型很有性格，在夜间点亮之后辨识度极高；车尾的下方双边四出排气，也不在仅仅是装饰了，对于这台车的运动性有个很好的证明。 内饰方面，中控使用了偏向驾驶员一侧的非对称式设计。作为顶配车型，2.0T自动旗舰型比领航型贵了1.5万元，但它在配置方面都更有诚意，提供了并线辅助、交通标示识别、车道偏离预警、12.3英寸液晶仪表、座椅记忆、前排座椅加热、双区自动空调、64色氛围灯、内后视镜防炫目、自动雨刷、8扬声器以及自动/遥控泊车功能，这一连串的科技性、安全性、舒适性配置要都搁豪华品牌的车上那都是白花花的钱，对于预算充足的用户来说的话，选择顶配旗舰型能带来的优势也是相当明显的。 前排座椅是运动风格，有点跑车的味道，包裹性不错，坐垫也比较软。后排座椅填充物较为厚实，但靠背略硬，比不上前排坐着舒适，不过靠背可以调整角度，算是补偿吧。 空间方面，长安CS75 PLUS前排座椅的设计很有运动风格，对身体的包裹性不错，坐垫也比较软；后排座椅填充物较为厚实，但靠背有些略硬，比不上前排坐着舒适，不过靠背可以调整角度，多少能缓解久坐时背部的压力。身高175的个头在前排的头部空间表现1拳多；在后排的话，腿部活动空间能有2拳，总体上空间表现还是挺OK 的。后备厢空间总的来说还是挺大的，后备箱可以平放一个24寸和28寸的行李箱；而且后备箱的垂直高度有77cm，在放倒后排座椅后的空间使用率和便捷性上都表现不错。 动力方面，在急加速时涡轮迟滞的现象还是比较明显，但当涡轮介入工作后，动力的爆发也不会感觉特别突兀，在整个高转运行区间的动力输出依然较为线性，这套8AT变速对于升降挡的时机把握也很聪明，从驾驶感来说调教得很到位。 操控方面，CS75 PLUS得转向的阻尼适中，没有很明显的电子味，有一定的机械感，开上路的转向手感很舒服。 CS75 PLUS在经过颠簸路面时，底盘滤振能力值得肯定，但是快速变道或过弯时，车身侧倾会比较明显，整台车操控上极限不算很高。 【最满意】首先还是颜值，外观和内饰都可以带来满足感；其次就是动力表现可以说是随叫随到 【最不满意】对车内隔音这块还是有些不足，胎噪风噪还是比较明显；新车情况下内饰的味道有那么点大

点评车型: 2020款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.86分“优秀”

起初所看心仪的车是nuit的，在上市前关注了一个多月至上市后到4s店看现车时体验车内空间后排过低感觉不适合家用，后来被一旁的75P的外观吸引眼球。无论是内饰、空间、加上试驾的体验都无可挑剔，当天谈好价格就果断把车订了下来。从买车到用车至今有将近一年左右，目前行驶了将近2万公里，主要跑长途自驾游较多，油耗高速6个油，市区7-8个左右，并不想网上所说的油耗偏高，我想油耗跟驾驶人员驾驶习惯有关，长时间高转数是油耗偏高的主要原因吧，我一般正常行驶在2000转数左右，偶尔会超2500转，因为我车转数在高数2000转是时速都快超120，车的动力我个人感觉非常的充沛，车机系统至从升级了以后倒车影像也不卡顿，非常的流畅，刚提车启动车辆挂倒档影像会有点延时，唯一让我不爽的是我这款20款买回来没两个月就出21款，配置方面相对增加了，要知道就多等两个月再买了，毕竟人家长安加量不加价。就目前很满意这辆车。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动先锋型

3.07分“良好”

外观-设计很大胆潮流，人称雷克萨安 内饰-我选的黑红撞色，比较符合年期人的审美 配置-因为我选的是标配，价格在那，所以配置不高 空间-不是很理想，后排座椅有点矮，轴距2710可是后排空间不是很理想，如果后排座椅可移动那太香了，不过后备箱空间是真的大，拉货必备。 操控-过弯多少有点倾斜，车子低俗下有点搓顿感，刹车要深踩速度才能降下来，有点不太灵敏度感觉 动力-我选的1.5t的，当然跑不过2.0t的，平时家用大部分时间也坐不满人，所以也够用了，超自吸的车还是比较快的，油门在运动模式下响应很快。 舒适度-前排很舒适，座椅包裹很好。后排就长时间就略显疲劳，座椅不是太长，对腿步的支撑不是很好。 总结：国产家用还是可以的，但是考虑保值就不用看了。

点评车型: 2020款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.29分“优秀”

2022年6月19日随笔: 本人于2019年12月提车，目前已经跑了31259公里啦。当时就是被车的外观吸引，所以我感觉车的整体外观无可挑剔，而且比2022款最新款看着都舒服（哈哈哈）！车辆整体配置也很丰富，而且闲着无聊的时候把所有功能全都试过了，还算是比较实用，不得不说国产车的配置真心不赖！！！车整体空间挺好，至少所有坐过我车的同事都说坐着挺舒服的。 不吹不黑，这车也有一些需要提高的:第一就是车机，可能我买的第一批，就是小白鼠吧，车机不够流畅。第二就是车辆隔音有待提高，个人感觉特别是跑高速的时候，得靠放音乐压一下噪音。第三就是油耗有待降低，这个应该不能算是缺点，不过还是希望可以再降低点油耗就好了，本人通勤基本都是城郊，油耗一般8个左右，一到市里就到10个左右了，高速一般7个，油耗是我自己跑的，每个人驾驶习惯不一样，所以结果不一样，我的油耗也仅供参考！