长安CS75 PLUS隔音差值得买吗_长安CS75 PLUS怎么样

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动领航型

3.9分“良好”

买这个车就是奔着8AT来的，希望能跟网上说的，多开一段时间。外观方面来说，长安CS75PLUS真的可以说是无可挑剔，时下主流时尚元素在这款车上都能找到，而且比同价位产品做得更加出色。不论是整体设计，还是部分细节处理，这辆长安汽车几乎都可以说做到极致。另外，新款长安CS75PLUS更是为了满足低预算消费者的需求，将很多配置进行了下探，进一步提升了该车的性价比，其中最明显的莫过于贯穿式前卫灯设计。 缺点就是声音大，刚启动的时候就跟个破车似的，其次刹停的时候不管再怎么轻踏都会震动很不舒服。没有一键多媒体功能每次听歌不是点就是喊。车机流量太少一个月才2G。 总体来说在这个价位能买到这个车还是跟满意的，希望国产车越来越好，希望懂车帝也越来越好 【提车价格】附带图片

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动领航型

3.93分“良好”

最满意的地方：相比其它国产车型采用双离合变速箱来说，长安在传动方面用的是爱信的变速箱，换挡较为平顺。以往在1.5T车型用的是6AT系列，而这次新款车型全系用的都是8AT版本，换挡平顺性上更加突出。 最不满意的地方：噪音方面控制得没有那么理想，胎噪和风噪都会比较大一些。 外观方面：这一次多了一个新的外观版本，前脸中网呈现V型结构，贯穿式日间行车灯设计上有很多细节，比如上面还有比较细致的波浪字符。车身长度达到4700mm，让车型看起来更加大气一些。 内饰方面：新车整体设计更加简洁，双联屏也是现在比较主流的了。12.3英寸中控屏搭载了梧桐车载系统，主流的智能互联功能都有，比如车载微信、喜马拉雅、高德和腾讯双地图，使用起来非常便捷，尤其是车载微信，不用开车的时候老是打开手机回复微信，造成一定的安全隐患。 三幅式平底方向盘手感很讨人喜欢，两侧的按键更加简洁。内饰整体用料比较讲究，中控上下都采用了软性材质进行包裹，而中间则进行了花纹进行装饰，很好地起到了点缀的作用。 配置方面：作为1.5T顶配车型，配置非常丰富，比如搭载比较齐全的主动安全性系统，并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统都出现在该款车型上。 而在一些人性化化功能上，新款长安CS75 PLUS也有配备。让我比较印象深刻的是后视镜的摄像头，除了起到识别驾驶员对车机系统的手势控制之外，当拍摄到车内有小朋友的时候，还会开启儿童模式，播放儿歌等内容，并且屏幕还会实时显示后排情况，非常贴心。 空间方面：后排空间相对宽敞，而后排座椅的背靠角度可以调节，结合纯平地板的情况，后排乘客在乘坐体验相对比较舒适，尤其后排中间乘客。 驾驶感受：1.5T的动力储备够用，升级了爱信8AT变速箱之后，新车变得更加好开。起步比较线性，油门也比较跟脚，动力的衔接也比较到位，在平顺性方面要点个赞。 转向也是跟很多国产车型一样，设定比较轻盈，我就比较喜欢将转向的助力模式改重一点，那样开起来更有手感。悬架上偏硬了一些，路面一般过滤都能够应付。 购买建议：由于升级了变速箱，新车变得更加好开，1.5T动力版本更值得购买。而在版本上，如果对安全比较在意的话，推荐大家购买1.5T自动领航型版本。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

3.64分“良好”

长安CS75 PLUS最大的优点有三点，第一个就是外观造型，相比对手们的圆圆润润，CS75整体造型十分犀利，一下子就能脱颖而出；第二个优点就是内饰设计科技感很强，双联屏的设计很吸睛，另外整个中控也是向运动风格靠拢，再搭配上黑下红的配色，在视觉感受层面让人很难挑出什么毛病；第三个优点就是空间，1米8的个头在后排还能有2拳的腿部空间，另外后排中央位置是纯平的设计，对于家用来说真的是很完美了。缺点有两点，第一点就是噪音控制较差，不论是发动机还是胎噪，在隔音降噪层面还有很大的进步空间；第二点就是悬架调校还是欠些火候，整体悬架调校还是偏硬，在过颠簸路时还是比较难受。整体来看长安CS75 PLUS在静态时能给你带来95分的好感度，但是动起来之后给人的感受只能给个65分。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型

3.93分“良好”

长安CS75Plus 2021新款售价依然从10.69万到15.49万元。全系一共有6款车型，两种动力供消费者选择，分别为1.5T和2.0T，此外两种动力的外观有差别。外观配色提供四种选择，内饰配色提供两种。新款外观和内饰没有变化，只是提升了配置，但是价格没变。 长安CS75Plus的外观设计很有前瞻性，颜值很高，视觉冲击感超强。大嘴式的进气格栅搭配了网格加点阵似的中网造型，在中网上方加入了一条贯穿式的灯带，把两侧大灯连接到了一起，让车头极具层次感，加上尾部与之呼应的凤凰火焰尾灯，点亮后也让CS75 PLUS更具辨识度。除了2款低配车型是卤素大灯，剩下的车型均标配LED车灯，包括大灯高度可调、大灯延时关闭、自动头灯等功能，遗憾的是，2款低配车型，卤素雾灯是缺失的。 在内饰方面 长安CS75Plus 营造出了科技感和高级感，中控采用了非对称式设计，更加偏向驾驶员一侧。沉浸式三联屏界面非常清晰，信息量显示丰富，仪表盘上12.3英寸的双联大屏更带来了极致的视觉体验。但是在使用过程中，偶有车机系统卡顿问题。CS75Plus的中控台采用了皮革、搪塑等软性材质并配有金属，大大的提升了内饰质感。并且在顶配的车型上配置了长安汽车自主研发的LACC全速段巡航系统，它能全速的跟车驾驶，能在弯道自动修正方向，并且能够紧急制动，还能在仪表盘上显示车型，实现了L2级别自动驾驶。很是智能。 长安CS75PLUS的车长4700mm，车身宽度达到了1865mm，轴距2710mm，在同级别的车型中，它的数据是最优的。它的内部乘坐空间很理想，前后排空间都很大。而且后排地板没有隆起，很好的照顾了坐中间的乘客。另外全景天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，增加了整车的进光度。不过后排座椅调节拉手不够人性化，操作比较费力。后备厢常规状态下的容积为620L，拓展容积为1450L，在同价位同级别的车型中，长安CS75 PLUS的后备箱容积排在2位。空间较为规整，没有明显的突起，装载能力很强。尤其是手套箱和前车门板的储物能力表现突出，美中不足的是中央扶手箱略小。长安CS75 PLUS座椅为仿皮，采用了运动风格的座椅，座椅质地偏硬，包裹性一般，支撑性可以。根据车型不同，座椅风格有两种，高配车型采用一体式头枕，低配采用分体头枕。 动力配置方面，长安CS75PLUS分别采用了1.5T发动机与之匹配的是爱信6AT变速箱、2.0T发动机匹配的是爱信8AT，并且都使用了电子档把的设计，但是档把阻尼感一般。其中2.0T采用了自家的蓝鲸发动机，这套动力充沛且爆发力十足，“破百”仅需7.5秒，它是目前长安最顶级的动力。不过在行驶过程中，换挡不及时，动力衔接不够紧密，平顺性不理想。油门响应有一定的滞后性。在油耗方面，1.5T车型市区平均百公里的油耗在9个左右，2.0T车型市区平均百公里的油耗在11个左右。相对来说油耗偏高一些，但是毕竟是SUV车型，这点也在合理的接受范围内。油箱材质为铝合金，燃油标号为92号汽油，油箱容积为58升。正常行驶的话一箱油差不多能跑500公里左右。 长安CS75PLUS 采用了前麦弗逊 后多连杆的四轮独立悬架驱动方式，悬架调校偏硬，对小颠簸路面处理一般，对过坑或减速带过滤不错，不过隔音做的不是很好，胎噪声明显。尤其在高速上。 最后总结：长安CS75PLUS 这车外观颜值很好，不落时，内饰出众，配置高，性价比高，空间宽裕。完全满足日常家用需求。另外我也咨询了4s店，售后保养方面也比较便宜。个人建议选择 2.0T 自动领航型，只比1.5T 顶配贵8千，但是发动机和变速箱都升级了，性价比高。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.93分“良好”

最近几年，国产车的发展有目共睹，来发表下我对长安CS75 PLUS的看法。 我个人是比较喜欢安静的，所以在开长安CS75 PLUS这款车的时候，觉得隔音效果有些差，有点接受不了。本来以为这个价位的车子隔音效果肯定会好一些，毕竟以舒适为主，但是发现这车在市区开还可以，跑高速的时候能明显感觉到风噪和胎噪有点大。尤其是跑长途的时候非常明显，让人觉得闹心，要是在安静的情况下听点音乐，我觉得非常享受，但是风噪胎噪就会影响到这一点。 空间方面，这款车子的表现确实是可圈可点，前排就算是1米8身高的人坐都没问题，因为我亲身测试过，头部能剩两拳左右的距离，腿部两侧也不会感觉到拥挤。后排来说，以我这个身材坐着还有很大的活动空间，正常跷二郎腿也是可以的。并且车内的储物空间很多，想放一些小东西是非常方便的，对于一家老小出行会非常方便。座椅也可以进行调整，可以满足不同人的需求。 有些人看到这里可能会杠后备箱容积不是很大，但我想说毕竟车子的设计都是层层连接在一起的，而有限的空间都设计到乘坐空间上去了，后备箱的空间肯定会有所受影响。不过毕竟对于车子来说，坐人的机会比装大物件的机会要多。后备箱能放上三个大行李箱，一般是能够满足家用的。再说了，如果要装很多东西还可以把后排放平，这样后排的装载空间和能力也会提升不少。 一直以来国产车的内饰设计都是非常有诚意的，而这款车设计的就很时尚，中控的液晶仪表盘以及多媒体屏有着很高的档次感，屏幕画质显示清晰，分辨率高。而且大部分材质都是用的皮质设计，摸上去手感很好，非常舒服。 总体来看，这款车既有优点又有缺点，就看大家能不能接受了。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动精英型

3.79分“良好”

空间：长安CS75 PLUS的乘坐空间还是比较充裕的，我身高178cm，坐到前排并调整到舒适的坐姿后，头部还剩余1拳的距离。保持前排位置不变，再坐到后排座椅，头部还有4指的距离，腿部还有2拳的距离，且后排地板几乎是纯平的，整体的空间表现非常不错。后备厢空间也比较大，布局规整，后排座椅支持4/6比例放倒，可以拓展更大的后备厢空间。 动力：这款车搭配了1.5T 四缸涡轮增压发动机，最大功率178马力，最大扭矩265N.m，匹配爱信的6AT变速器，这套动力系统在实际体验中，由于油门初段调校比较灵敏，这款车在起步时会猛窜一下，随后油门又会变的比较沉稳，车速在80km/时以下时，提速超车都还是比较轻快的。跑高速时的后段再加速能力会稍弱一些，不过满足日常家用还是没问题的。市区百公里综合油耗在9L左右。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1.这款车的缺点在于，A柱影响视线，存在一定的盲区，安全驾驶存在一定的风险性。 2.这款SUV在中高速行驶的时候，噪音相对来说比较明显，而且隔音效果不佳，风噪比较强，存在异响。 3.变速器在换挡过程中动力的衔接出现了明显的迟滞现象，尤其在低速蠕行时最为明显。 购车费用：这款车的指导价为11.49万，目前可以优惠3000元，裸车价为11.19万。另外购置税大概9600元，车船使用费420元，商业险约4000元，交强险950元，上牌费用500元，全部落地大概需要花费127370元。 总结： 整体来看，这款车是一款具有未来视野，比较适合新一代年轻人的SUV，时尚的外观和豪华感，更是许多外貌型车友的首选，值得购买。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型

3.86分“良好”

新款长安CS75 PLUS确实足够好看，硬朗线条搭配上激进的前进气格栅给消费者一种很舒服的感受，运动感非常充足。进入车内黑红配色也不会显得沉闷，确实显得活力十足，而内部一体双大屏设计也是点燃了科技感，就是新车刚出厂的时候，异味问题没有能够完全避免，虽然很轻微，但确实有。 在动力上面长安CS75 PLUS绝对靠得住，2.0T涡轮引擎起步没有肉肉的感觉，在城市驾驶日常等红绿灯起步提速一流，同时它还提供了超强的扭矩爆发力，爬坡脱困都是有一手。在油耗上面新车刚买来略微有一点高，但是在长时间磨合之下表现还算不错，基本上控制在8.5L左右。 在同级别车型中，长安CS75 PLUS空间足够大，但实际上后备箱容量不能令人满意，平时有大物件必须要放倒后排座椅才能够装得比较多。 对于喜欢激烈驾驶的朋友来讲，长安CS75 PLUS虽然是一款SUV，但是操控起来还算不错，方向盘比较轻盈，同时指向很精准，刹车灵敏度也恰到好处，在悬架调校上面能够适应大多数路况，通过性强。只是开起来之后，我们会发现长安CS75 PLUS噪音控制不是很理想，也算得上是这款车的槽点之一。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

3.79分“良好”

外观方面，长安CS75 PLUS前脸设计风格看上去十分的彪悍，大尺寸的中网搭配上了大量黑色结构进行点缀装饰，把整个车头塑造出一个很强的立体感。两侧锋利的大灯结合两边进气口造型再加上红色装饰件，添加了运动风的同时更是增加了一份战斗感。车身侧面，车门下部裙边在细节设计上采用了一根红色的类似刀锋形状的装饰件进行点缀，进一步提升了运动气质；外扩的轮眉、叶子板的S标装饰件、以及腰线的变化也让车侧增加了层次感。车尾部分，尾灯的造型很有性格，在夜间点亮之后辨识度极高；车尾的下方双边四出排气，也不在仅仅是装饰了，对于这台车的运动性有个很好的证明。 内饰方面，中控使用了偏向驾驶员一侧的非对称式设计。作为顶配车型，2.0T自动旗舰型比领航型贵了1.5万元，但它在配置方面都更有诚意，提供了并线辅助、交通标示识别、车道偏离预警、12.3英寸液晶仪表、座椅记忆、前排座椅加热、双区自动空调、64色氛围灯、内后视镜防炫目、自动雨刷、8扬声器以及自动/遥控泊车功能，这一连串的科技性、安全性、舒适性配置要都搁豪华品牌的车上那都是白花花的钱，对于预算充足的用户来说的话，选择顶配旗舰型能带来的优势也是相当明显的。 前排座椅是运动风格，有点跑车的味道，包裹性不错，坐垫也比较软。后排座椅填充物较为厚实，但靠背略硬，比不上前排坐着舒适，不过靠背可以调整角度，算是补偿吧。 空间方面，长安CS75 PLUS前排座椅的设计很有运动风格，对身体的包裹性不错，坐垫也比较软；后排座椅填充物较为厚实，但靠背有些略硬，比不上前排坐着舒适，不过靠背可以调整角度，多少能缓解久坐时背部的压力。身高175的个头在前排的头部空间表现1拳多；在后排的话，腿部活动空间能有2拳，总体上空间表现还是挺OK 的。后备厢空间总的来说还是挺大的，后备箱可以平放一个24寸和28寸的行李箱；而且后备箱的垂直高度有77cm，在放倒后排座椅后的空间使用率和便捷性上都表现不错。 动力方面，在急加速时涡轮迟滞的现象还是比较明显，但当涡轮介入工作后，动力的爆发也不会感觉特别突兀，在整个高转运行区间的动力输出依然较为线性，这套8AT变速对于升降挡的时机把握也很聪明，从驾驶感来说调教得很到位。 操控方面，CS75 PLUS得转向的阻尼适中，没有很明显的电子味，有一定的机械感，开上路的转向手感很舒服。 CS75 PLUS在经过颠簸路面时，底盘滤振能力值得肯定，但是快速变道或过弯时，车身侧倾会比较明显，整台车操控上极限不算很高。 【最满意】首先还是颜值，外观和内饰都可以带来满足感；其次就是动力表现可以说是随叫随到 【最不满意】对车内隔音这块还是有些不足，胎噪风噪还是比较明显；新车情况下内饰的味道有那么点大

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.93分“良好”

车头黑色网状进气格栅搭配上狭长犀利的大灯，看起来很有气势，车身简洁大方，悬浮式车顶增加了时尚气息，侧窗上方的镀铬饰条也起到了很好的点缀作用，鲜红色的LED尾灯点亮后很漂亮。 车内中控台布局为简约风格，经常碰触的地方使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感舒服，一体式双联屏可以显示丰富的车辆信息。 配备了倒车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等，功能很齐全。 身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着2拳的距离，头顶有着1拳左右的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅填充物很足，坐垫也比较长，能够对身体和大腿部位起到很好的承托。 搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为178匹，动力输出平顺，深踩油门有着比较强的爆发力，匹配的爱信6AT变速箱换挡平顺，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校偏向舒适性，能够过滤掉路面很多细碎的颠簸。 缺点：快速过弯和并线时侧倾偏大，方向盘的指向也不是很精准的那种，操控性不是它的强项。车速过了100之后，胎噪很容易传进车内，坐在后排的乘客最有感触，嗡嗡的声音有些烦人。新车气味有点大，开窗通风一段时间才会好很多，360度全景影像清晰度一般。 长安CS75 PLUS虽有不足，但都在可以接受的范围内，作为家用值得购买。

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动领航型

3.9分“良好”

2023年3月更新 挺好的，一万公里见图，字数太多，下次几万公里再来吧，打完卸载 价格战开始，祝万事如愿。 一晃一年过去，再来评一评 优点先:除了外观，其他结构设计都方便使用，毕竟迭代这么多年。360度影像，智能辅助驾驶很满意，还不习惯没有全景影像的车了。除下面的改进点，都不错呢 要是能改就最好的:胎噪，玻璃隔音，发动机调教没有很顺有时候会冲一下，升级新版本后语音有时候会变成妲己，不习惯这个女声。地下车库出来有时候没网络。外观正前方看起来窄，比例不协调 二保，买的中高端那款机油，用起来比首保的好。 最近又换了一块玻璃，远离大货车 7.14更新 首保后，油耗反而增加了，神奇啊 现在上下班平均油耗不会低于7.0。使用习惯，路况一点没变。 总体感觉多了10%。 网上看到华为车机，真是巨大差别，不过人家贵一倍呢 换玻璃后，一个月还有很大气味，马路飞来石子，可恶 6.7更新， 4000公里整。磨合期马上结束，推送软件，下载下来更新下，能有帮助就好。 挡风玻璃被天桥石子弄出2公分裂纹，裂开。走保险换新的去 这油价越来越贵，头痛 完全适应eco模式， 上班高速20公里，市区10公里，完全不堵车能跑到6.1个油，堵车也可以到8.5个油。 综合下来，根据小熊计算，每公里0.69元。 外观，觉得还是不错，二代前脸有差异，更运动。尾灯依然觉得不好看 噪音这个开个音乐就好，我妈说得好，什么钱买什么车，不过要是整双层夹胶玻璃就好了 操控性，还不错。eco模式，起步力度不强劲。normal模式有一点推背感。1.5T，绝对是够的。想要力大，当然是加钱 智能化，体验了辅助驾驶，隧道，高速，开起来也挺稳。 疲劳检测，哈欠连打好几个会有提醒，不知道怎么判定的， 语音识别在前排，并且音乐声音不高才灵敏。语音有点笨。 娱乐流量听歌是够的，但看视频吧，果断不行。 长安app竟然有两个，有一两个功能没在一起，比如查流量，行车记录视频上传手机。传统厂家和华为之类的比不了啊。 3.25更新 上户选号贴膜。领赠送的礼品，炭包只有一包，怎么好意思送出来。。。 1.4G网络信号太差劲，隧道、车库这些地方语音反馈网络差，而且出去以后很长一段时间不能恢复。很奇怪，汽车比手机大多了，信号出奇的差 2.星期一更新车机系统，发现问题。 ①油表的续航里程比更新之前少100公里。 ②车机多了一个carauto应用，无聊。 ③语音呼唤没以前灵敏，人前倾，靠近方向盘才能叫的出来 3.19一周整， 4g信号不够强，有些地方手机能上网，车机一直提示网络差； 老忘记加雨刮水，玻璃灰尘明显； 1.5T的起步太肉，车动之后加速还挺好。 开正常模式后，起步转速2100，稍微一用力就2500，磨合期不能超过2500。。。 引用回复，百公里加速肯定是运动模式测出来的，运动模式起步的转速就2300。磨合期，转速不能高于2500，不敢用。标准模式起步转速2000左右，还是回到经济模式磨合吧 3.17买车第5天， 怠速启停已关闭，感受好多了。 【初始雨刮洗涤液只有一点点，我回来就用一次，作用时间太短】 3.15，买车第三天。 综合对比，还是选了这个车。15.3落地（我觉得还能砍一点)。6万3年免息贷款，1.5顶配。个人觉得可以体验下智能（智障）功能。安全方面用到一次就值了。 当天提车，提车过程很难受。 说说体验:交车的老师很凶，你不养成好的驾驶习惯，别坏了我们不负责任，鬼火冒。交钱后他是大爷。 1.起步体验不好，很凶这个老师说新车磨合期不要超过2500转，搞得我不敢踩油门，起步慢悠悠，很难受，特别是上坡。 2.噪音，确实有，路面反馈很直接。 感觉轮胎胎压太高，跑高速发现有两个都是2.9，过段时间放到2.6试试。 3.怠速启停不喜欢，关也关不掉，只有每次开机的时候可以关，麻烦。评论提醒我了，已经关闭，挺好。 4.油耗，如图，不知道怎么算真实油耗。 今天试车。美中不足，但是有购买有想法。 价格，裸车不少价，无息贷款后156500 苦于上班1个半小时公交，周末不能出去耍，想买车了。看上宋plus dmi 51km,和这个cs75 plus 二代，1.5T顶配，这个周末都完成试车。 这款车整体感受比较好，但也有缺点。 【最满意】整体感觉 外观和内饰不错。内饰的机械设计，很多地方是下了心思，或者说迭代得来的经验。 综合表现还不错。 【最不满意】 1.噪音比较大，隔音不行。销售说这个有空气净化，但是通风口没有密闭，作为技术人员，这个代价有点大。 2.车机，觉得屏幕滑动就是没那么流畅，像老式智能机那种滑动屏幕的感觉，不灵敏。 3.驾驶位，副驾驶位不够大。我才170，60kg,总觉得膝盖左右不够自由。 作为油车，国产车还是很顶，该配置的都配上了。而且作为搞技术的，很多设计可圈可点。

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 经典版 1.5T 自动先锋型

3.8分“良好”

【购车经历】 2022年12月看的车，月底提车，就打算10万内买个车，之前了解美系车优惠力度大，家里又建议买个合资车，就去看了雪佛兰和别克，又小又简陋，后排都碰头。又去看了丰田和本田，10万内没有。 这下死心了，考虑国产，家附近有个有一片4S店，就去了 过去第一家就是长安，看到CS75plus，55plus，想起来之前在停车场看到过，当时就觉得好看，还专门记了一下，查过。二代斜前脸很不喜欢，一问还有一代先锋版，当时报价10.79，2年免息，落地算下来11.7。当时没完全确定要买，简单讲了一下价格，顾问的意思最多到11.5，再往下就不行了。先撤了 回家后联系朋友咨询，懂车帝上查配置，查车友的分享，1.5T动力够用，6AT，也考虑过上2代，差2万更新了发动机，换了8AT，感觉有点不值，一个哥哥建议加2万不太值，还不如加3万弄个2.0T。最后决定就一代1.5T，就这也超预算了。 确定车型后开始4S店询价，去过一家别的4S店，谈到11.2但需要弄一个还是3000元医护补贴，隔几天联系不符合，补贴条件，放弃这家。 大概隔了一周，第一家4S店顾问联系说价格可以聊。约了个时间就去了，要11万落地，贷5万3，2年免息，申请不下来，就开始加，贷款挂牌费600，还不行，又加了588终身免费保养基础（机油机滤➕工时），还是不行，最好谈到11.2万落地。打定金，约好时间提车。对了，中间确定车型后，在懂车帝里找到保定一个老哥的帖子，也是一代先锋版，去汽贸城谈的是11.2落地，好像也是4S店提车，我还跟老哥咨询过，也是我当时能查到的最低价格。有这个底才去4S店谈的。最终到11.2，我也挺满意了。 【提车价格】 裸车10.29（开票也是，贷了5.3），购置税约4500，保险约3400，上牌600，保养套餐588 落地11.2。送了脚垫，贴膜，（合作的贴膜店建议用好点的膜，说赠送的太次，又加了1400元。😭）剩下的停车电话牌，车内屏幕贴膜都是几块钱，几十块钱的东西。买车的花销就这些了。 【油耗】 下面说一下使用，外观，选的灰色，确实好看，前网也是我喜欢的样子，我父亲看了说R18的轮毂有点显小，车大衬得轮毂小，车机还行，就刚开始一个月升级后有一次卡顿，停车重启了一下就好了，我记得说明书上有强制重启，可以按键操作，驾驶感受噪音大，尤其是高速，我这个车是配的佳通轮胎，看评论说二代配的韩泰轮胎，不知道哪个好，现在开了5500公里，表显综合油耗8.3，实际上也差不多，市区得9～11，高速7～8，按照7.4～7.7元/L的价格，6毛多一公里。 【驾驶感受】 AT变速箱没感觉明显顿挫，就是提速慢，深踩油门后需要缓一下速度才能提起来，有人说AT就是这样，我开别的车也少，这块不清楚，开习惯后我超车时会提前踩油门，把转速拉上来，再去超车，这样速度快很多。 前段时间大概在3000～4000公里的时候，感觉怠速发动机声音很难听，有点飘，不知道有没有问题，下次去保养的时候问问师傅。 【空间表现】 先锋版，空间跟一代一毛一样，没啥说的，后排靠背调节最靠后，半躺的姿势脖子不舒服，我家里人都不舒服，我坐上去往前调点后头部空间有点局促，我是感觉碰头发，但最起码这样角度坐着不累。之前做过朋友的吉利博越，那个确实高，座椅也软，75的座椅偏硬。后备箱最宽1.1米，再宽的东西放不进去。 【最不满意】 最近天热了，感觉空调出风口有点难受，自动空调模式26℃，主驾想方向盘方向拨是打开，反方向是关闭，上下调节角度小，经常要不吹的冷，要不就关了热，开车的时候需要来回调整。这点很不舒服。 天窗，不知道这算不算是车技的问题，有过1次关闭天窗后，幕布关不上，按关键后没反应，试了好几次，最后才行，还有几次幕布不能一键关闭，按就走一点，还有再按再走一点，这样一点点关上后再打开就可以一下就都关上了，我也觉得不舒服。剩下的就是做工，精细度差点意思。也是最近发现副驾门缝漏风，高速上100以上的速度，自循环，在副驾倒车镜那块有气流声，关了内循环就没，开了就有，有点烦。也不是一直有，随机出现，也可能有规律，我还没找到。 【保养】 4S店打电话约首保，提前打电话约时间，过去坐了一小时，提车走人。 【亮点配置】 360全景影像，挺好用的，毕竟快4米7的车长，没那么好停，但不能过于迷信360，该调倒车镜就调，该伸脖子就伸，不要觉得差不多，第一次蹭车就是在停车场拐弯蹭到了。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动先锋型

4.14分“优秀”

我当时买车的时候就考虑了几款车型: 吉利博越，哈弗H6，长安75P 国产以内10万左右SUV，合资的不考虑，上的太贵，下的也不显档次，本人前一台车是吉利开了6年，觉得没毛病，性能各方面都不错，所以果断支持国产。 再说说试驾 第一试驾的是博越，整体舒适性，操控，地盘其实都还不错的，唯一让我接受不了的就是新款博越的前脸，我真的觉得太掉价了，还没以前老款的颜值高，很简单就因为前脸我放弃了。 第二是去试驾的哈弗H6，号称销量第一的国产神车，外观整体来说勉强过得去，只是车型显大，流线型稍微欠缺一些，老婆强烈反对买，说一听这个名字哈弗哈弗，就觉得二哈，然后觉得没流线型不喜欢，试驾都不愿意上车。整体试驾感受，底盘真的过硬，跟坐面包车的底盘差不多，平路有一点坑洼的路段就跳起来，车内饰也是奇葩，感觉歪歪扭扭的很变扭，而且运动模式，经济模式互换还没有按钮，得触屏调节，也就是车的配置比较高，该有的都有。 第三我们去的是长安，一进门我太太就看中了长安75P的外观，然后试驾，整体感觉底盘减震，操纵性，动力都还不错，唯一的就是隔音风阻稍微有些。符合我的驾车需求，所以果断谈价，拿车。 缺点的话，真的有异响！ 尤其是后备箱处，开车的过程中快速平路没声音，开慢速颠婆路段的时候总有吱嗝吱嗝的声音，请按后备箱更加明显，暂时问题还没得到解决，这个真的好烦！

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

3.93分“良好”

我当时有15万左右的预算，想买个家用SUV，看中长安CS75 PLUS和哈弗F7，于是带着我老婆去试驾，发现哈弗F7刹车软，不如长安CS75 PLUS灵敏，但是转向稳定,这点比长安CS75 PLUS好，凡是长安CS75 PLUS起步的时候状况也比较平顺，由于家里小孩还不怎么会坐车，起步的时候如果太冲很容易晕车，所以试驾之后我们就决定买长安CS75 PLUS了。 先说说我的买车价格： 我买的是长安CS75 PLUS，21款1.5T手自一体豪华型，厂商指导价12.49万，购置税11000左右，上牌费300，交强险950，商业保险4900左右，全部做下来花了14.2万左右。 车的优点： 第一、空间表现不错，他的一大优势，虽然是紧凑SUV，但是他底盘也比较高，视野很开阔，有利于驾驶，1.81米的我坐在车内的话，头顶和车顶之间也有一段距离，不会发生碰撞，前排和后排的座椅舒适度都比较高，另外后备箱空间也是挺大的，全家出门的时候可以放很多的东西。 第二、动力表现良好，他搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压发动机，起步比较平顺，最大马力178PS，动力在日常的城市道路还有郊区跑在使用上感觉非常够了，从来都没有很吃力地感觉，只要你舍得踩油门还是挺有劲的。 第三、车子的外观我也喜欢，第一眼看到就被他吸引了，特别是他那日间行车灯的设计非常的独特，整辆车子巨大的车身也给我一种稳重的感觉，前脸的贯穿式车灯非常的霸气，后车灯的火焰设计也是非常个性。 第四、操纵性还可以，这辆车的话我觉得女生开完全没有问题啊，虽然是一辆SUV，但是坐在驾驶位的视野还是非常不错的，所以灵活度也是不错的，我看我老婆开，刹车油门也很线性，随叫随到的那种，方向盘轻盈，但是到了高速会自动变沉更有安全感，新手女性多磨合几次就没问题了。 车的缺点： 第一、油耗大，虽然官方给的工信部百公里综合油耗是6.7L，但是我在城里开的多，实际的百公里油耗是11L，这个油耗比较大。 第二、隔音效果不是很好，尤其是高速行驶的时候，车里能听到比较大的胎噪声和发动机的声音，还是蛮大的，我都想自己去换个隔音效果好的轮胎了。 保养技巧： 长安CS75 PLUS这款车的保养周期是每半年或者5000公里去保养一次，有一个维修保养手册，每次按维修保养手册上的内容去保养就可以了，小保养的话涉及的内容比较少，更换一下机油以及空调滤清器，在4S店，每次费用在500-600百块钱左右。 用车答疑： 第一、长安CS75 PLUS这款车是不是洗得越勤快越好呢？不能洗的很勤快，我们洗车主要是为了保持车身的清洁，如果洗的过于勤快的话就会对他的车漆造成损伤，还会加速里面零件的老化，洗车的话不仅要洗车表面，车身内部空间也需要一定的清理，洗车的时候一定要注意，最好是不要使用车身洗涤剂。 第二、玻璃有划痕该怎么修复？玻璃有划痕了，我觉得你可以考虑用牙膏抹上去，然后再用比较柔软的布子来回擦拭，一般轻微的划伤这个方法是挺有效果的，如果说这个方法也不行的话，那你就只能买那种玻璃专门的抛光剂了。 第三、长安CS75 PLUS可以加95的油吗？我认为还是不要加高标号的油比较好，正常的92号的就可以了，因为加高标号的油的话，它油燃烧不充分会造成积碳的，都会使车子的动力表现性不足，官方给的燃油标号就是92号。 第四、关于疲劳提醒功能，长安CS75 PLUS这一款车，它的这个疲劳提醒功能，能够自己根据我们面部的特质或者说是头部的动作，来判断我们是否在行车的时候出现的疲劳的状态，当他发现我们有了这种状态的时候，他就会发出一些警告来提醒我们。比如说是一个人跑长途的时候这个功能它还是非常的有用的。 总之，虽然长安CS75 PLUS的隔音效果差，油耗也比较大，但是作为一款紧凑SUV，他的空间很有优势，动力表现也不错，起步比较平顺，平时出门载着一家人近郊游玩，坐在车里，大家都比较舒服，而且保养起来也比较经济，总的来说，这车作为居家车总体表现很棒。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

4.14分“优秀”

本来想买六座七座的，奈何实在选不出来中意的车型，主要是预算有限。然后对比了75p和名爵领航，都还可以。可我老婆觉得名爵销量不好😂而且4s店比较少，售后可能麻烦点。就选择了75p。 因为看着比较喜欢这款车的外观，表现得有点急切，可能4s的工作人员看出来了，所以优惠幅度还是很小，而且毕竟销量好，就比较强硬了。 1.5t自动豪华版，最后落地价13.38 ，送首保，行车记录仪，前两排脚垫，贴膜。领航好像是送终身免费基础保养。 外观还是很满意。 内饰也比较时尚，就是门的下方，看着很low🤣塑料感很强，而且很薄，看着不结实。 门框自己加装了防护贴，因为有小孩子，上车必须踩那里。 油耗在市区开到了9个多油，还是有点高。能在8个左右就好了。 缺点： 各种风噪胎噪，主要是我上早班，五点多的时候又比较安静就更加明显了。平时放点音乐还能接受。 减震太硬了，过一个小坑能感觉到就算了，路上不平的开裂的路面都能感觉到就过分了。 底盘完全裸露的，底盘装甲都没有，哪怕塑料的抵挡一点泥沙污水也好啊。4s叫加装一个四百块钱。 其他方面还好，优点还是比较多的，颜值啊，配置啊什么的，该有的都有。主要是性价比高，家用也够了。 总的来说目前觉得还是可以，比较满意，毕竟价位在那里。15万以下根本不用考虑合资车，轿车还好，主要是老婆晕车要空间大点的，只能选suv，更不用考虑合资了。消耗品就不要考虑保值了，以后小毛病少点，大毛病没有就好了。哈哈

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

4.2分“优秀”

【提车价格】 落地价格139000 贷款7万，首付69000，利息1460 【空间表现】 空间Nice，比我哥的RX5还大，性价比非常高 【驾驶感受】 避震很硬，农村坑坑洼洼的路，坐在里面震感很强，噪音也大，还能接受。 【油耗】 油耗跑城区9左右，跑县道8左右，这么重的车身，这个油耗还是比较满意的，变显平均油耗在10.5。目前还没有上高速。长期使用ECO模式，起步有点肉。 【最不满意】 最后来说说最不满意就是发动机声音大，特别是冷车刚启动和怠速情况下，灯光秀的声音都盖不住。 还有发动机盖子和后备箱的门要很用力才能关上 【购车经历】 我这边是县城汽贸店买的，交钱前后就是两个态度，还想我以后在他那里做保养，怎么可能！！！整个过程也表现非常不专业，但是车子和车子价格我比较满意 【最满意】 总体来说，这车子我还是很满意的，空间，油耗也没说的那么高，外观也好看，准备把它开报废，哈哈~