买长安逸动plus这款车，主打一个经济耐用，当时考虑能源类型，纠结混动的比亚迪驱逐舰05和燃油车，因为家里没有充电条件所以选了纯燃油车。 【最满意】这款车最吸引我的是内饰和配置，座椅比较柔软，很舒服，但是夏天久坐后背会湿透，配置最看重360全景影像，对新手极为友好，谁也不想买了新车因为不熟练而刮刮蹭蹭，有了360很大程度上能减少剐蹭风险。 【最不满意】最不满意的是这个车的油耗、车机和低速顿挫，纯市区开的话差不多9个多，加满油表显续航里程在600公里左右，油耗较高，车机的话基本没有手车互联功能，只能靠车机比较远古的地图导航，上车听歌现在也是用的蓝牙连接，低速顿挫非常明显，到红灯减速停车过程，速度降低，车一顿一顿的体验感不好。 【动力表现】另外还要夸夸这台车的动力，正常行驶过程中想超车可以说比较轻松，尤其是挂上sport运动模式档位，轻踩油门就能给到很好的动力反馈，不过在红绿灯起步阶段，这台车的发动机声响有点太大了，给我一种在干吼的感觉。 【提车价格】2024年7月买的车，到这个月已经刚好一整年了，当时销售给算的一口价，本来是做5年贷款2年提前还，加利息落地7.6万，算上公务员补贴全包落地7.4万，不过这个车是买给我妈的，就没有做贷款，全款7.8万落地。只能说这价格没有亏太多，亏还是亏的，看在内饰、动力的份上，价格上也就还能接受了，总体来说还是一台不错的车。 【空间表现】整体来说空间足够家庭使用了，甚至感觉超过了A级车的空间，我身高175cm，驾驶位调整好座椅位置后，到后排测量大概还有两拳多一点点的空间，日常拉着父母朋友出门够用了，不会显得很挤；后备箱空间也不错，能放2个20寸行李箱和背包等。 综上，这款车价格合适，动力不错，空间良好，适合家用代步购买。

我主要说说品控，当时买这辆车也是看到身边的人买的比较多，路上很常见，买回来头两年没少出过毛病，除了设计上的一些不人性化，最让我难以忍受的就是这个车的品控，差，主要体现在异响上面，说的具体点，卡扣松动，塑料老化，方向盘塑料卡扣完成的异响，牵引臂胶套松动造成的异响，第一年是空调坏了，第二年和第三年的异响问题让我跑了4S店十回，此外，这个车有个毛病，在一些充电桩上经常出现充电失败，或者充到99%继续计费但是死活不到100%，总体给我的感觉就是这个电车真不如油车，下次也不会考虑比亚迪这个牌子的电车。 当然了不能光批评，这个车如果没有上面说的那些缺点我可以很负责任的说，这车没啥毛病了，开着没啥不舒服。驾驶感受很好，可是如果小毛病多到频繁去4S店检修，那还谈什么驾驶感受，不如叫驾驶遭遇吧。 最后，想说的是，销量不代表质量可靠，有可能是市场营销的结果，大家买车的时候还是先问一问买过这车的车主，或者类似的车的车主，听听真实的感受再去做判断，新能源车远没有油车技术成熟。

新款的e2取消了前脸的中网，整体的折现还是很流畅的，镀铬装饰条进行了黑化处理，大灯采用三透镜设计，看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来，涡旋式的空调出风口，波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘，方向盘相对是小巧了一些，助力是标准家用车手感，整体偏轻。后面的仪表算是大的了，显示内容也是比较的清晰，可旋转中控屏也是新势力的大屏，操控的科技感还是有的，下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计，对身体的包裹还是到位的。空间方面，后排的乘坐腿部剩余还很多，也是很宽敞的，只是座椅的高度有点低，对腿部的支撑性不是那么好，一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久，可以忽略不计。 动力方面，比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成，车辆的综合效率高达89%，车辆的最大功率70KW，峰值扭矩180N·m，官方0-50km/h加速时间为4.9秒，百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里，动力够直接也是够积极，搭配这么小的车身，在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了，高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子，一半城市道路，一半高速道路，车内3个人，全程空调，下来能耗是10.8kwh，这个表现还是让人满意的。悬架方面，前麦弗逊加后扭力梁的组合，整体的表现是偏舒适，对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因，视野也是比较的嗨，开起来还是比较放心的。 总的来说，比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位，还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

【最满意】 入手枫叶60S无非就两个需求，一个是给自己上下班代步用，第二个就是偶尔闲不住的时候跑跑顺风车用，一举两得，而且这台车的外观造型挺带感的，封闭式的前进气格栅以及中间的枫叶型logo，看着很有精气神，而且这个大气的外观偶尔跑车也很有面子。 【续航】 续航上这台车有nedc的415km的续航，实际体验下来还是可以的，表现中规中矩，而且这台车是一台“可充可换”的车，既可以充电，又可以换电，但目前的城市好像还没有配备的换电站，就只能够充电了。等什么时候开通了，一定要去试试看。

购买长安逸动这款车主要是被他的外观吸引，在当时七八万的同价位里的新车，他的颜值是最能打的，也去看了吉利的帝豪，车距不够长不够宽，看了驱逐舰，顶配有些超预算，低配又减配太少，而且还没有优惠，综合比较下来还是逸动最实惠。不知不觉用车差不多一年，有几个满意的点，也有不满意的点。 满意的点： 【提车价格】我全款落地不到八个，得会谈，我是跑了三家店最终拿下这个价格。 【空间表现】长安逸动的尺寸是远超同价位汽车的，长4.7米，宽1.8米，在A级轿车中这个尺寸是最大的了，我165的身高坐进去一点紧凑感都没有，后备箱能放下2个20寸的行李箱，日常4个人去旅游绰绰有余。 【内饰情况】逸动的顶配有橙色内饰，那是真好看，可惜我选择了黑色百搭内饰，不然我一定选择橙色内饰，现在后悔死了！！！4.动力强，上坡超车都是轻而易举，高速上随便一点油门都能有150码，而且油门响应很快。 【配置表现】有超大屏以及360导航，我是新手司机，过窄路，会车都是靠360导航才避免剐蹭。 【油耗】我的车子在经过磨合期后百公里综合油耗大概是在6.4L，平时走国道会多一些，如果是常走高速的话，百公里综合油耗能降低至6.2L，其实主要是我脚法问题，我见有的人能开出5.5L的综合油耗，我是新手司机，才拿证不到半年，平时开车都是猛踩油门。 【最不满意】：1.变速箱调解的差劲些，有时候在瞬间提速时会有顿挫感。2.后排座椅不能完全放倒。 综合评价：这款车是预算不充足（重点重点！！！），同时又想买一个动力强、颜值高还兼顾是新手司机的首选，它能在你是低价位中颜值最高（具有很多改车空间，稍微一改颜值就上升的）动力最猛的首款车。

最近有考虑买台电车跑跑滴滴，朋友不久前入手了一台比亚迪秦，购买的车型是比亚迪 秦EV 2019款 高续航版 尊贵型。今天刚好跟朋友借车外出，进行了一次非常不错的试驾体验，接下来跟大家分享一下试驾的体验。 空间：空间方面，我是183cm的身高，坐到前排将座椅调至最低位置后，头部空间还有四指的距离。保持前排位置不变，来到后排，头部空间有两指的距离，腿部空间有两拳的距离。后备箱放下20寸、24寸、28寸的三个行李箱没有什么问题，后排座椅支持4/6比例放倒，但放倒后与后备箱有一定的坡度。空间表现还是可以的。 动力：这款车搭载的是一台交流永磁同步电机，最大功率100kw，最大扭矩180N·m，匹配电动车单速变速箱。在实际体验中，起步的动作很干脆利落，敏捷的动力输出,只要电门踏板加深下去，力量马上就释放出来。连贯顺畅的动力输出给人的感觉还是很舒服的。但是在爆发力方面确实不强，尤其是中后段的加速，明显感觉动力有点不足。切换到运动模式，能明显感觉动力输出变得更加强悍，油门反应更加灵敏，轻轻一点就能向前冲。动力回收的回馈力度还不错。 刹车：在刹车方面，在整个制动过程中，制动踏板和制动力度的输出给扔在感觉比较安稳，虽然制动力输出平均，表现比较一般。 噪音：噪音控制方面，在怠速时和城市道路行驶时的表现都很出色。在高速上行驶时候，能感觉到风噪和胎噪都比较明显。 购车费用：这款车的指导价为13.99万，目前优惠0.86万，裸车价为13.13万。另外再加上车船税300元，交强险950元，商业险约4700元，上牌费500元，全部落地大概需要花费137750元。 总结：今天的试驾比亚迪秦EV，不管外观还是功能都是比较出色的，配置来说比较加分，特别是配备10.1英寸的中控大屏，顶配车型13.99万算是不错的价格。动力上的表现有点弱，但是续航的表现还是不错的，可以作为新能源的推荐车型。