点评车型: 2019款捷达VA3 1.5L 自动悦享版

3.36分“良好”

今天给大家带来的这款车型是粉丝购买的这台捷达VA3 2019款自动悦享版，今天就带大家一起来看看换标后的捷达表现究竟怎么样？ 车型分析: 首先这个价位能落地的合资车型都有哪些例如丰田威驰、大众桑塔纳、本田飞度这些车，我们去问一下车主当时怎么选的吧？首先车主说车圈一直有句老话“开不坏的捷达，修不好的中华”，这个概念让这位车主深刻的记住了捷达这台车的可靠性，所以当时他连性价比更高的桑塔纳都没有考虑，直接就去买了这台捷达VA3。价格层面我们就以今天这台自动悦享版为例，官方指导价为8.38万，我们太原市优惠3000元，优惠后裸车价为8.08万，购置税7150元，保险（含强险）5345元，车船使用税420元，上牌费300元，最终落地价为9.4万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据，捷达VA3车身长度为4501mm，车身宽度为1704mm，车身高度为1479mm，轴距为2604mm。内饰部分:中控台上方为硬塑料往下是一块金属拉丝饰条贯穿着一块8英寸的中控屏。仪表台部分采用非全液晶仪表，方向盘为塑料平底式方向盘，握感比较一般。整个内饰看起来相当的简约反正还是那句话对得起这个价格，但是和同价格的国产车型没法比。座椅材质采用皮织混搭的座椅风格，整体坐起来填充偏硬，包裹性一般。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间为4指。我们保持前排座椅不变，去后排感受一下表现如何吧？后排腿部空间1拳零3指，头部空间3指。后备箱看起来比较规整。 动态部分: 捷达VA3搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台6AT变速器，最大功率82kw（112Ps），峰值扭矩为145N.m。实测百公里加速时间为13.6s，这个动力表现我还是那句话，日常代步动力表现够用但是并不好。如果你对动力没什么要求，就简单上下班代步，这个动力表现完全OK了。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教风格偏硬，日常代步还算OK，如果经常走烂路的话车身稳定性偏差。隔音静谧性方面偏差，这个价位的车型都好不到哪去。燃油经济型方面，我们还是老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗为6.1L。保养层面这台车保养周期为10000km，小保养一次的价格为430元。 总结部分: 如果你就想买一台大众代步车，在乎的是低成本、低油耗、低故障率，那么我建议你不妨去试驾一下捷达VA3这台车吧！

点评车型: 2019款捷达VA3 1.5L 自动悦享版

3.21分“良好”

优点： 【外观大变样】捷达脱离大众后，在设计上形成了自己的风格，捷达VA3终于不再带着大众的风格了，前脸这里用上了全新的设计，点阵式的中网看起来很有时尚感，而且还有镀铬装饰，档次感还不错，大灯被包在了中网的轮廓内，这样会让前脸看起来更宽大一些，车身和车尾的设计非常朴实，样式比较耐看。 【空间表现不错】虽然是紧凑车型，不过轴距并不是太长，只有2604mm，但在空间表现上可是相当不错的，180cm的身高，把前排调好之后，坐在后排，腿部还有1拳3指的空间，以这个轴距来说，空间表现已经超出预计了，对此非常满意。 【油耗不高】本身发动机排量就不大，只有1.5L，所以在油耗上我大体也有数，开到现在才6.1L，在预料范围内，油耗一点都不高，平时的路况稍有点堵，不过我开车也不算太激烈，即使经常急加速，油耗也不会超过7L，捷达VA3的油耗是很省的。 缺点： 【内饰设计一般】别看外观换了，但内饰还是有着很明显的大众味，整个中控设计给我的感觉就是直接把大众捷达的内饰搬过来了，改动的地方并不多，给一种应付事的感觉，既然外观设计改了，那内饰应该也改一下才好，这样坐在车里会有一种新鲜感，现在坐到车里感觉还是那么陈旧，没有新鲜感。 【后排中央地板太高】空间虽然还可以，不过中间这里坐着还是不太舒服，地板有点太高了，这样脚不太好放，必须要放到两边，这样坐着就有点难受了，坐10几分钟还可以，要是坐久了，就不行了。 【没有倒车影像】现在不带倒车影像的车已经不太多了，虽然说捷达VA3的价格不是太高，但倒车影像不应该给省点，对老手来说，倒车不是事，但对于新手来讲，倒起来还是有点不太熟练，应该配备倒车影像才好一些。 捷达VA3最大的优势就是实惠，合资车中，这种价格的车型并不是太多见，而且基本上都是小型车，对于紧凑车型来讲，捷达VA3的性价比是比较高的，家里只是代步使用，要求又不多的话，捷达VA3是值得购买的。

点评车型: 2019款捷达VA3 1.5L 自动悦享版

3.14分“良好”

捷达是大众汽车的子品牌，因此在动力总成上捷达VA3也基本采用了和大众汽车几乎相同的配置，但是在销量上捷达VA3和三大件几乎相同的桑塔纳差距甚远，那么捷达VA3到底值不值得买？我们以2019款 1.5L 自动悦享版为例，这款车的厂商指导价是 8.38万，市面上有6000元左右的终端优惠，再加上购置税6885元，保险3000元，上牌费1000元，落地价格约为9万元。 【优点】 1、动力总成成熟可靠。1.5L自然吸气发动机匹配6速爱信自动变速箱，最大马力112匹，峰值扭矩145牛米。这套动力总成动力不强，但是胜在大众已经沿用多年，成熟可靠，故障率低。 2、空间表现。这款车定位于紧凑级车，长宽高分别为4501/1704/1469mm，轴距2604mm。以其价位来说，整体乘坐空间算是其亮点之一，毕竟在这个价位的很多车型都是定位小型车。 3、性价比。我们刚才计算的是自动挡，如果买手动挡车型，捷达VA3是为数不多的，在8万元以内就可以落地的合资紧凑级车。 【缺点】 1、动力一般。虽然动力总成成熟可靠，但是捷达VA3的绝对动力很一般，零百加速奔着13秒去了，在意动力性的建议PASS这款车。 2、车标。虽然和桑塔纳同根同源，三大件也一样，但是捷达的车标相比大众车标，在认可度方面差之甚远，这也导致捷达VA3的市场号召力较差。 总的来说，捷达VA3是一款在这个价位，性价比较为出色的车型，虽然没挂大众标，但是8万元就能落地的合资紧凑级车，动力总成成熟可靠，还要什么自行车呢？

点评车型: 2019款捷达VA3 1.5L 自动悦享版

3.21分“良好”

【费用】厂商指导价是8.38万，优惠2000元，裸车价是8.18万，加上购置税7239元，车船税420元，上牌费500元，保险5500元，全款落地价是9.5万左右。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配的是6挡自动变速箱，最大输出112匹马力。起步比较平顺，在市区驾驶，跟车非常轻松，而且也没有明显的顿挫感。高速驾驶油门同样十分轻快，油门线性加速，不像涡轮增压发动机一样，强烈的推背感可能会让有些人不适应，但对于家用车而言，这样的动力总成还是比较舒适的。刹车脚感偏硬，总体制动力没问题，比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀，高速表现不明显。低速跟车时会很难把握前后车距，并且这套刹车系统需要较为细腻的操作，对一般驾驶员不算太友好。 【隔音】在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 【悬架】采用了前麦弗逊式独立悬架+纵臂扭转粱式非独立悬架的组合。它的悬架调校还是偏舒适的，路面的大小颠簸都能不错的过滤。即使悬架标定偏舒适，但在过弯时你会发现支撑性也得到了兼顾。在紧急变线时悬架的侧向支撑力没那么足，一台混动家用车的打开方式还是要温柔一些。它很擅长应对城市道路，但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳，需要适当控制车速。整体来看，底盘风格是比较针对国内路况的，在滤振性上无需挑剔，底盘动作柔和紧致，虽软，但不松散。

点评车型: 2019款捷达VA3 1.5L 自动悦享版

3.21分“良好”

捷达VA3这是紧凑型轿车，价格低廉就是他的优势，但实际的表现来看，这款车也确实是表现的廉价。内饰的质感确实不怎么样，方向盘、中控面板、门板等来说摸上去确实是显得硬邦邦的，质感不怎么样。8英寸的中控屏倒是挺好看的，但可玩性不高，基本上就是拿来放歌的。他的后排并没有USB/Type-C接口和后座出风口，对于后排用户确实是不友好的。 1.5L匹配的是6AT，其实在起步的时候都会有一些的迟滞感了，正常红绿灯起步的时候，都是差不多倒计时2秒时就踩一些油门了，跑高速时速80之后提速能力不怎么样，甚至时速110以后还会有飘的迹象。对于捷达VA3来说，这款车可以说是继承了大众捷达轿车，他还是那么的简陋，当然了价格低廉也是他的优势。预算低，要轿车的朋友可以考虑。

点评车型: 2019款捷达VA3 1.5L 自动悦享版

3.14分“良好”

外观方面，捷达VA3自动悦享版保留老捷达的风格，多边形前格栅加入了满天星般的菱形镀铬装饰进行点缀，在车头上制造出更浓的视觉冲击力，显得更加年轻、精致，中间嵌入醒目的简易型车的标志，以车的视觉识别加大力度，两侧的前灯采用了卤素光源，所以前和中网相结合使得整体表现很好。尾部设计也采用了Y字形家族样式，更有辨识度。 内饰方面，捷达VA3自动悦享版还是一贯的捷达“味道”，总体以简约为主，采用两色组合，内饰整体结构更加年轻活泼并且大面积采用了仿照碳纤维材质进行装饰，整体视觉效果也显得有几分运动感。在中控台的布局上，这辆车加入了多媒体触摸系统，然后用旋钮控制空调操作。中控台上搭载了8英寸的液晶大屏幕，营造出充满十足的科学技术感，支持手机连接、蓝牙识别、语音控制等功能，还配有一个简易的圆形出风口。车门日常触碰位置均包裹上软性材质，贴心的细节处理很是加分，在前排座椅还配有一个USB接口，简约而不简单，方便舒适。 空间上，捷达VA3自动悦享版的长宽高分别为4501*1704*1469mm，轴距2604mm，捷达VA3算不是同级别中的大号，仅仅是达到及格水平。从实际乘坐感受上看，它的后排谈不上非常宽敞，满载情况下双脚并不拥挤，应对日常乘坐不是问题。在整体空间表现方面中规中矩。座椅都是手动调整的，对于这一类的车型来说也很合理， 动力系统方面，捷达VA3自动悦享版均为1.5L自然吸气车型，最大功率82kw、最大扭矩145Nm，匹配5速手动或6速自动变速箱，这也是大众最常见的一款动力，成熟稳定可靠，也不用担心双离合问题，如果只是仅仅作为日常家庭代步使用，感觉动力完全是可以。6速自动变速箱在平顺性、可靠性和动力传递效率方面都表现不错。

车很不错，开了半年了，油耗低，无故障，大灯有点暗，如果加上倒车影像就更完美。有车载互联功能，动力足够。捷达老品牌了，外面的车标改了，里面三大件还是vw标。

新车50公里发动力故障灯亮，4s店说正常，解决不了。大家百度收索一下看看好多这个情况，都没有一个正常解决方法