点评车型: 2019款捷达VA3 1.5L 自动荣耀版

3.43分“良好”

自1991年国产开始，第二代捷达在国内生产销售将近28年，累计销量超过400万辆，跟兄弟车型“桑塔纳”一样家喻户晓，被誉为“神车”。而全市场上的现款车型捷达VA3，就是主打家用车市场。并且在捷达VA3众多版本车型当中，个人比较推荐的就是2019款 1.5L 自动荣耀版。 （购车费用）2019款 1.5L 自动荣耀版的捷达VA3厂商指导价9.28万，还不到10万元，所以建议选择顶配车型，并且个人所在的河南地区，优惠价格还是比较不错的，大概6000元左右，裸车价8.68万元，购置税7681元，上牌费和车船税共920元，交强险950元，全险在4500元左右，全款落地价格在10万元出点头。对于国内普通家庭来说，完全能够负担得起，并且还是德系车，质量方面相对于国产车来说比较皮实。 （日常保养）捷达VA3首次保养免费， 在1万公里保养第2次之后，后续就是1万公里保养一次，这也是德系车的优点之一，不用保养那么勤。简单小保养，更换机油机滤的费用在400元出头。如果加上更换各种滤芯的话，费用大概在600元左右。3万公里左右厂家建议更换火花塞，加上火花塞的费用稍微偏贵一些，大概加价200元左右，800元绝对能够搞定。6万公里全面保养的话，除了机油机滤、各种滤芯之外，像火花塞、刹车油、变速箱油、防冻液等等，一套下来的费用在1400元左右。因为是1万公里一次保养，所以平摊下来对于家用来说经济压力不是很大。6万公里除了首保免费之外，6次保养花费4000元左右，平均每次600多元，按照5000公里核算的话，一次保养费用才300多元。 （驾驶感受）捷达VA3几乎没有什么驾驶乐趣，除了车辆转向比较精准之外，操控上没有什么亮点。最大的感触就是方向盘精准，市区代步转向比较轻，驾驶起来没有什么难度，比较适合新手或者预算有限又想要个省心的家用车的消费者。 （车辆配置）捷达VA3的配置，令我没有想到的是在舒适性上配备了座椅加热，在大众同系列的车型当中可以说是非常少见的。并且还配备了定速巡航，高速的时候可以省不少劲儿。这两个配置是比较喜欢的，在这个价位也是比较值得。其它配置就和普通大众车型没有太大的差别，亮点就不多了。 （车内空间）捷达VA3车长4501mm、宽1704mm、高1469mm、轴距2604mm，基本上和老款的“大众捷达”一致，空间方面只能说是够用，不怎么强调舒适性，家用能够满足日常需要。不过后排中间的凸起有一点高，比较影响中间乘客乘坐的舒适度。 （内饰廉价）还是老一套的动力，坐进车内就能感觉到用料太廉价，全都是硬邦邦的搪塑，并且新车味道也比较大。另外，高速上的风噪和胎噪也比较明显，毕竟落地在10万元左右，因为成本的限制和大众一贯的作风，这几个缺点算是通病了。 （总结）传统印象当中的捷达，就是耐用、省油、皮实，价格便宜。老版本捷达见证了60、70后的奋斗，陪伴了80、90后的成长，算是一代经典车型。随着经济实力的发展虽然捷达整车性能配置表现动力水准都没有较大幅度的提升，但仍然是很多普通家庭的选择，遮风挡雨的“一个伙伴”。在实用主义的合资车型当中，捷达仍然是比较值得推荐的。

点评车型: 2019款捷达VA3 1.5L 自动荣耀版

3.36分“良好”

有多少人启蒙车是捷达？有多少家庭的第一辆车是捷达？我相信答案应该是很多，几年前大众停产了捷达，但却创建了捷达品牌，“捷达”二字以另一种方式得到了延续，下面我们解析一下捷达VA3，我选取了2019款1.5L自动荣耀版。 捷达VA3定位入门紧凑型轿车，长宽高分别为4501/1704/1479mm，轴距2604mm，外观造型很简洁，整体轮廓还是能看出大众的设计风格，这台1.5L自动荣耀版属于高配车型，它配备了倒车雷达、电动天窗、自动卤素大灯、外后视镜加热、感应雨刷等，参考它的定位，能有这样的表现还是很令人满意的。 内饰设计也很简洁，有一些年轻化的设计元素，整个内饰的塑料感比较强，没什么质感。8英寸中控是个比较讨巧的设计，而且支持CarPlay和CarLife手机映射，实用性表现不错。车内配备定速巡航、前排座椅加热、自动空调，保证了日常驾驶的基本需求。 作为一台入门级车型，我们也不能对它的乘坐空间有过高要求，满足日常代步就够了，我身高175cm前排头部空间为三指，后排头部空间将近一拳，后排腿部空间一拳四指，整体的空间表现还不错，只是后排地板中央的凸起很大，再加上宽度有限，坐三个成年人比较挤。座椅填充物比较硬，也没什么包裹性，短途乘坐还能保证基本的舒适性，长时间乘坐会很累，不过前排座椅加热功能算是个意外惊喜。 后备箱常规容积达到了546升，比很多车身尺寸超过它的车型还要大，能轻松放下28英寸、24英寸和20英寸三个行李箱，不过后排座椅不能放倒，没什么扩展性。 1.5L发动机最大功率112马力，最大扭矩145牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱，没有手动模式，但带有S挡，这套动力组合的设定就是日常代步，所以也不能对它有太高要求，发动机的低扭表现还不错，油门也挺灵活，车辆起步还挺轻盈，在走走停停的城市道路也比较轻松，提速、超车都不算吃力，80km/h之内完全不会感到动力不足，超过80km/h的加速能力会明显降低，哪怕是地板油也不会压榨出多少动力，我们实测这台车的百公里加速时间为12.87秒，应付日常代步通勤、买菜接娃是没有问题的，高速超车会很费劲，需要预留充足的提前量，尤其是在满载情况下。 6AT变速箱的平顺性表现不错，换挡逻辑也没问题，换挡速度不是很快，动作比较轻柔，升挡很积极，降挡会有滞后性，这时候可以通过S挡缓解一下，整体来说变速箱和发动机的配合度还是挺高的。 底盘是这个级别车型最常用的前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，虽说级别较低，但悬架调校还是典型的大众风格，整体感很好，过减速带时也不会有松散感，路面上的细碎振动也能吸收掉大部分，转向力度适中，没什么虚位，指向性也不错，小巧的车身也比较灵活，在城市道路上还挺好开。 底盘和车厢的隔音水平都比较一般，车速到了60km/h车内就很吵了，发动机噪音、胎噪、风噪相互掺杂，行驶品质很一般，不过根据它的定位和售价，我认为是可以接受的，本就是比较廉价的代步工具。

点评车型: 2019款捷达VA3 1.5L 自动荣耀版

3.5分“良好”

前脸进气格栅和两侧大灯相连，拉宽了视觉效果，前雾灯区域设计了竖条状的LED日间行车灯，提升了档次，车身简洁耐看，硬朗的腰线增加了一些力量感。 车内中控台布局简简单单，圆形的空调出风口让氛围不会沉闷，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感舒服。 配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警和ESP车身稳定系统，安全配置比较齐全。 身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳的距离，头顶有着近3指的富余，不会有拥挤和压抑感。 动力方面，搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为112匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都不错，匹配的6AT变速箱换挡没有什么顿挫，百公里平均油耗在6.8L左右，还是比较省油的，底盘虽然采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，可调校有着扎实感，跑高速比较稳，快速过弯和并线时侧倾也比较小。 再来说说它的缺点： 起步时动力比较肉，中后段加速缺少爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行。经过减速带和大点坑洼道路时，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到很颠簸。车速过了80之后，胎噪和风噪偏大。后排地板中间的凸起比较高，影响到了中间乘客的舒适性。内饰用料一般，能够摸到很多硬质塑料。 捷达VA3虽有不足，但还是值得考虑的，因为技术都是来自大众，质控稳定，后期开着比较省心，作为家用代步没问题。

点评车型: 2019款捷达VA3 1.5L 自动荣耀版

3.21分“良好”

今天测评的是捷达VA3,19款 1.5L 自动 荣耀版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是9.28万，现在这款车我们这目前没有很大的优惠，你可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是9.28万元左右，购置税8200元左右，购车商业保险4200元右，上牌500元、官方全款落地价10.7万元左右。 空间： 4501*1704*1479MM的车身尺寸，空间上算不上特别大，但是作为一个家用的车来说，他是够你日常使用的；身高180cm体验者，前排座椅放至 最低位置，头部两指空间，并不富裕；保持前排座椅位置不变，来到后排，头部四指、腿部一拳三指的空间对于紧凑型轿车来说，是可以认可的表现。后排中央的地台高度比较高，中央座椅坐人的话，就不太适合将脚放在地台上了。还配备了电动天窗采光面积为0.17平方米，有了这个单天窗，坐车里不会觉得太压抑；中央扶手下方提供了一个深度一般的储物槽，放置个手机没有太大问题。对于平常开车，大多数都是一个人的车主来说，这个车空间算是不错了；后排坐下3个成年人会拥挤；就是觉得后备厢如果再大一点当然是更好了，平时偶尔出去玩一下的时候，里面可以放更多的东西。 动力： 搭载了1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，匹配6挡 自动变速箱,最大功率82KW,最大扭矩145N.M，最大马力112PS。动力表现一般，什么时候想要提速，他基本上都可以满足你的，作为日常的家用代步车来说，这个车的动力算是可以的，如果说你想要那种急速的推背感它可能给不了，在城里红绿灯起步的时候，没有爆发力，但是空气经过空气滤清器，再到节气门、汽缸，这样的进气方式，让起步的时候，动力输出更加平顺，响应也更直接。 缺点: 1、内饰做的有点简单，做工不够细腻们看起来有点粗糙，出租车等级； 2、在走烂路的时候，车内颠簸感会比较强； 3、优惠力度不是很大，4S店内现车不多；

点评车型: 2019款捷达VA3 1.5L 自动荣耀版

3.14分“良好”

优势： 1、前脸点阵式进气格栅和大灯组相连，视觉一体感比较强，质感也非常充足，下包围部分贯穿式的进气口两侧营造出了獠牙造型，视觉风格颇为犀利。后备箱顶部略微上翘的小鸭尾有效增加了运动感，下包围贯穿式的镀铬条则有效增加了横向视觉宽度。 2、内饰风格简洁，三幅式多功能方向盘造型精致，多功能按键区域的手感比较清脆，空调操作旋钮的阻尼也适中。座椅填充物比较柔软，包裹性比较好。 3、后排腿部空间比较充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间剩余2拳左右，统计被来看是比较出色的表现。 4、搭载的1.5L自然吸气发动机最大功率112马力，峰值扭矩145N·m，匹配6AT变速箱。日常驾驶时动力平顺性表现比较好，市区内也不会觉得动力不够用，实测百公里油耗仅为6.8升左右，同级别来看是非常优秀的表现。 5、后备箱内部空间规整，装载能力比较强，实测放入三个行李箱非常轻松，还有额外的控制放置一些零散物品。 6、安全气囊提供的比较丰富，提供有前排双气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，同级别来看是非常厚道的。 缺点： 1、侧面造型比较老气，没有什么精致感可言。 2、隔音不好，风噪和胎噪都比较大。 3、悬架比较硬，对于颠簸过滤不到位，过减速带时车身也会有明显的弹跳。 4、配置不太厚道，甚至没有提供倒车影像功能，中控屏操作流畅度也一般，功能性非常差。 5、后段动力储备不足，高速上超车时变速箱降档不及时，给人感觉比较肉。

点评车型: 2019款捷达VA3 1.5L 自动荣耀版

3.5分“良好”

官方售价：6.58-9.28万元 网传优惠价格：0.3万元 实际优惠价格：0.3万元 购置税：7950元 保险：4000元 牌证费用：2000元 贷款手续费：2000元 装饰费用：3800元（车膜、脚垫、行车纪录仪、灭火器） 目前捷达VA3的实际优惠价格和网上持平，虽然只有3000元，但是整车的价格也是最低的，我们探店的车辆只需要不到9万就可以入手，总的来说性价比还是比较高的。