点评车型: 2021款捷达VS5 280TSI 自动荣耀型

3.71分“良好”

【最满意】 1.动力系统：来自大众MQB平台，三大件都是和大众共用，还是比较让人放心的。1.4T发动机是大众的EA211系列，最大功率110kW，在深踩油门的前提下，动力还是比较澎湃的；变速箱是爱信的6档手自一体——大众高端车型选用的都是双离合器变速箱，调校比较平顺。官方标定的百公里油耗是6.8L，实测油耗在7.2L左右。 2.乘坐空间：在空间利用这块，也算是德系车的优势之一。坐进第一排（我身高180cm），头部空间有一拳；调整好第一排座椅，第二排腿部空间有2拳，头部空间有一拳多。 【外观设计】 外观这块，也是走的德系的简洁风。前脸，六边形进气格栅，内部为菱形镀铬造型。车身侧面和尾部线条比较简约。 【内饰设计】 坐进驾驶舱：多功能方向盘、8寸中控屏、实体式空调按键等，比较大众化；8寸中控屏，稍稍向驾驶员侧倾斜，方便操作。有车友吐槽内饰材料比较硬，这个咋说呢，这个价位的合资车型，也算是“主流配置”了。 【配置】 除了上面提到的，还包括：前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、上坡辅助、发动机启停、车顶行李架、主驾位无钥匙进入、无钥匙启动、LED远/近光灯、自动头灯、大灯高度调节、大灯延时关闭、车内氛围灯、雨量感应式雨刷、双驱空调等等，配置比较丰富，也属于同级车型中的主流水平。 【结语】整体来看，捷达VS5的优点在于，和大众共用的发动机、变速箱和底盘，乘坐空间上也不错。至于内饰和配置，都属于主流水平。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动悦享版

4.79分“优秀”

个人是去年4月份提的车子，打一开始有考虑过xrv和瑞虎8，这几款车子的价格都差不多，还有一款广本的缤智也是考虑范围内，当时懂车帝上看好长时间的各类车子的新闻，捷达在还没有上市之前就很期待，到了最后选择捷达的这个牌子的时候也是因为价格和三大件打动了我，才最后选择了捷达vs5。 车子买完了之后，打心底还是有点小激动的，因为自己也是有车一族了，上下班也有自己的小空间了，也不用担心日晒雨淋，这是我人生中的第一辆车，虽然没有挂大众标，但让我感觉到了大众味儿，除了标，真的其他都是大众，并没有觉得开在路上丢面，只要自己觉得是好车，空间大，外观不错，哪还看什么表啊！再说了尾巴上面不还是也挂了一汽大众字样嘛。 再来说说这个车子的整体感受，油耗在我手上开到最低的是4.9个油，那是最低的，可能有人不相信，我是跑乡下的沥青路，没有什么红绿灯，一般在城区也是7个油左右，我老婆的福克斯跟这个车区别就是轿车和SUV的区别，这个车的整体感觉开起来还是很舒服，对得起这个价位，起码是独立悬架，有的车友说滤震不行，起码是一分钱一分货，十多万的车在十年前能买到什么样的车子？现在都是平台化造车，借用大众的MQB平台造这辆车，也算是可以的。我再说下我在做第三次保养的时候，我把我的下护板换成了钢板的，因为我在之前晚上路上被一个大石头给蹭了，下面的塑料护板被搁破了，所以我建议提vs5的车友，在4S店里提新车务必要给免费换个钢制下护板，和车子的保养，这个才是最划得来，我当时提车的实话销售顾问没有给我免费换，我那天做保养的时候才知道，过了一年了，也就算了自己掏了100多，加上工时费好像是160还是180，。 最后，也希望一汽大众捷达品牌能销量如虹，我们的车友越来越多，在大路上看的越来越多，感觉那样就存在感更高些，车友们你说呢呵呵?

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动进取版

4.57分“优秀”

各位小伙伴大家好，估计看到我这篇文章的话，应该是在观摩这款车的真实用户体验感，那么我就从我自身体验给大家讲讲感受吧。 我是20年10月沈阳入手的，当时也对比了好几种品牌和车型，比如吉利GS啊，哈佛h6 三菱劲炫还有宝骏，当时预算大概10万块钱左右，这几款车都在考虑，但是后来经过网上对比和实地看车，觉得vs5的外形比同级别的车型要好看，最打动我的还是大家都知道的，三大件！！这比较看中的是硬件而非“标”，这个价位大家想的和我一样其实，性价比高点、皮实耐用 毛病少点，比啥都强。 这个价位如果说你想买保值率高点的车，那你就加钱买日系车去吧。 当时购车还是怀着无比激动的心情，当时送了3m贴膜，发动机护板，行车记录仪，5年10次保养，脚垫，挡泥板，还送个电饭煲，这些东西还比较满意。 因为是自动低配无倒车影像，我自己花了300某宝买的倒车影像，到店安装（见下图） ，然后我某宝买了发动机隔音棉，我觉得效果挺好的。 首先说说外观，基本不用我多说了，和探歌 你们自己瞅瞅差哪里了，除了标，白色干干净净，一点不逊色，自己瞧瞧我下面照的照片。 空间：空间大小足够用，宽敞，180坐里面头顶还有空闲，后面坐3我觉得可以。 内饰：一分钱一分货，就是大众的感觉，简单，值得欣慰的门把手有软包的地方。 多媒体屏幕:音乐效果不错，音质挺好，完全够用，能连接蓝牙，还能插u盘。 操控感：1.5t动力杠杠的，2000转速，提速感明显，还有s档位，瞬间转速提升，超车轻松。 变速箱技术成熟，挂挡丝滑，没有顿挫感，底盘调教成熟，我在试驾的时候就感觉，这个底盘挺稳的，个人拙见。三大件真心的挺好，方向盘有电子助力，特别轻松，车速慢的话，操作感特别顺滑，轻，如果速度快，方向盘会辅助你保持准确度。 油耗：沈阳走隧道 快速干道6.5-7个油。堵车 走走停停9个油，还是看你开啥道路，油耗高，那就是走走停停，起步提速瞬间的油耗特别高，看个人手法。 总体来说我自己上下班，每天来回40公里，目前开了5000公里，没有毛病，一箱油550到580公里。我觉得这车性价比挺高的，在强调一下，三大件！！ 提点建议，这个车咋没有黑色呢，有黑色我觉得卖的肯定也好。 整体说吧，如果你要性价比高，操控性好，皮实耐用，我觉得这款车真心值得你考虑一下。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动悦享版

3.79分“良好”

对于捷达Vs5刚上市就已经有去了解过，一直没有入手，而是一直在观望，大家可能也应该猜到，因为兜里钱不够，说到这里大家别笑话，呵呵！随着二胎的到来，咬咬牙就直接去附近的4S试驾，讨价还价，最后从试驾到提车只花了五天时间！这个速度还是不错的！ 油耗:虽然说是加95的，但是动力足，比92的多不了几个钱！第一次提车加满一箱油310块跑了600多公里，全程高速油耗7.8 当然了这个只是个大概，每个人驾驶习惯都不一样！现在开了三个月左右综合油耗显示7.2，SUV这油耗来说个人感觉还可以接受！ 动力:1.4T涡轮增压，动力也是不错的！只要舍得给油超车那是杠杠滴，前提是注意行车安全！ 内饰:全车塑料感十足，本人不追求内饰，后期需要可以自己加装！ 外观:除了不满意Logo之外，其他还好！ 驾驶感觉:80马以内是感觉不出有胎噪，过了这个速度就很明显，把音乐稍微调大一点点就听不到！不介意胎噪这个可以忽略！ 价格方面:同等级别SUV性价比高，之前看了三菱劲炫落地比捷达贵挺多的。而且后排空间也不大！ 当时买车主要还是看中大众三大件，还有性价比！最后在这里感谢懂车帝，在这里认识了很多车友可以讨论车的问题！ 第一张提车前洗车 第二张上牌等候 第三张油耗 第四张过年回家 第五张跟大众合拍

点评车型: 2021款捷达VS5 三十周年纪念版 280TSI 自动悦享型

4.64分“优秀”

本人在物流公司上班，6年前在公司捡了一个趴活，以6万元的价格买了辆15款1.4的手舒版 新车。开了6年，除了常规保养，没有修过其他东西。因为老婆学了驾照，开不来手动挡，就打算换一台车，最后这个车以3万元的价格卖出。 【购车经历】我们公司各种品牌，各种车型，配置都有。豪车、代步车都开过。在众多车型中，就看中了这款捷达VS5，主要还是他的三大件和操作性。在各种机缘巧合下，提了21款自动悦享型。看上他的原因很简单，便宜，性价比高，空间大，动力足。以前的捷达开着也很舒服，很流畅，就是后排的人坐着像卷着一样。这款空加大，坐着随心所欲。小朋友的感觉特别明显，在这款车里待着比较自在。我以前的捷达动力小，超个车难受，提速慢，声音也很大120码发动机达到了3300转，感觉像要起飞了一样，现在这款感觉基本没噪音，轻轻给油感觉动力都用不完，非常满意。油耗比以前的高一点，以前的捷达是不到6个油，现在基本是9个油，还能接受毕竟车型要大一点。 我最满意的还是价格，指导价上给我少了1W7，公司的车管人员帮我上的户，一个小时搞定，还没给代办费，哈哈，公司合作的保险公司投保。全套搞下来10W不到，十分满意。车是9月底生产的，10月中，收到车和发票的当天就上了户，非常迅速?? 【空间表现】 空间大，坐着舒服。 【油耗】 比以前的捷达油耗稍高就能接受。 【驾驶感受】 动力十足，指哪打哪儿，感觉动力用不完。第一次加的95，后面一直加92。

点评车型: 2021款捷达VS5 280TSI 自动悦享型

3.79分“良好”

【提车价格】 指导价10.28，最后裸车价9.58 【购车经历】 第三个车还是没超过10万些许有点尴尬，10.1之前吧，去百瑞试了一下车，和百瑞以及金万通的一直有联系，10.1假期之间在金万通交了定金然后利用假期把车提回来了，重点介绍一下金万通捷达的销售顾问秦玉翡，能申请的优惠都给申请了，赠品方面也比较痛快，虽然中间出了点小插曲但是对销售顾问这方面我是很满意的。 【空间表现】 身高183，体重190，主驾驶后排空间有点紧张，感觉后排空间没有比我上一个车大多少，车内储物空间比较大，后备箱也可以，乱七八糟都是没问题的。 【亮点配置】 之前买的车都是最低配，这个终于不是了，定速巡航，一键启动，主驾驶感应解锁，前面的雷达感应对我来说够用了，功能多了我不会用或者用不着也是白搭！ 【驾驶感受】 操控方面比我之前的日系车强，路感比较好，大众的背书还是不错的，1.4t动力足够我用，发动机1.2.3档的时候有顿挫。 【动力表现】 提车时间不长没怎么狠提速，以后应该可以指哪打哪。 【油耗】 提车回来的时候高速加高架6.5，这几天上班比较堵车，油耗在9上下，今天中午去办挂牌，走了40分钟的高架，惊喜油耗4.8，比我之前的日系车还要低，不过我是看的中控显示，群里的朋友都说不准，不过我也不会算，我也懒得算，光让人干活不能不让人吃草。 【乘坐体验】 座椅还算舒服，没有什么亮点。 【最不满意】 开始吐槽了：第一前排中央扶手设计的太矮也太靠后了，有点不友好；第二是大众的通病，后排隆起过高，一般的高算了，这个有点过分了，你一个前驱车后边高这一块干嘛用？这点太不友好了；最后两个小问题，捷达本身的定位是类似于大众的一个低端品牌，价格在10万上下，配置上也过得去，就不能配个电子手刹？100分的题非要考99吗？差这一点吗？还有就是吐槽一下大屏的分辨率以及倒车影像的像素，和我之前的车差远了。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动悦享版

3.57分“良好”

转眼间购买捷达VS5已经一年了，下面将这一年来的用车感受给大家分享一下。 首先外观，没有惊艳，稳重，有一点大气，大众的一贯作风不惊艳但足够耐看，这也是大众拿了捏国人的心里吧，国人一直秉持中庸之道。 内饰稍微有点渣，和国产车差了好几个意思，不过你要是喜欢他的三大件，估计这也不会影响你购车的欲望，再看看大众的其他兄弟你也不纠结了。 空间足够优秀，这个价位，这个尺寸的空间利用率值得你拥有，后尾箱，开口大，底台低，过年回老家时装载能力让我精了一地眼球😀。 捷达VS5的配置个人也觉得足够够用，LED大灯，自动启停，一键启动，定速巡航，上坡辅助，EPS系统，胎压报警，这些也诚意满满。 动力，大众的each211驱动这个车也足够，定位家用，他的动力绝对让你满意，另外这个发动机技术也足够成熟，后期养护维修也省心。 操控性一般，但高速的底盘质感很好，这个不得不佩服大众的底盘调教。过弯的侧向支撑性不错，方向盘低速轻盈，高速厚重，驾驶感受给人好开的感觉。但是变速箱的调教个人感觉不太好，急加速反应延迟，降档不够迅速，再有就是发动机进气的声音太难听，油门踩重了，发动机就干嚎😂 舒适型一般，这个和SUV座椅坐姿较高有关系吧，再一个座椅坐久了感觉有点硬。不过车辆的人机工程学做的还不错。 以上是本人购车一年的一点感受，家用10万级选他不会让你后悔。不喜勿喷🙏🙏🙏

点评车型: 2022款捷达VS5 280TSI 自动悦享版Pro

3.5分“良好”

看这车的时候，看中这车的三大件，外观中规中矩吧，标也不是很喜欢。起初买车的时候想买朗逸或者宝来，本来家是农村的，就考虑SUV了。看车的时候对比的奇瑞虎7还有7P，奇瑞配置是真高，发动机很不错，奇瑞我只看1.6的，没考虑1.5的，落地价比小5高一点，最后还是选小5了，想着家用，省心一点。不过提车快一个月了，越看越喜欢，看起来很大气。提车是在楼下汽贸提的，跟当地多家对比，4s店，郑州的都有对比，汽贸的价格最低，就在家里提了，裸车价优惠9千，但是发票价只能比裸车低开3千，说是4s店不允许优惠那么多，服务费1千7，还算可以了，购置税跟上牌是我自己交的，发票价高，税都交了9千，保险是4千2，落地是11.06加上牌。这车开着还行，方向盘感觉稍微有点重，个人感觉，不过方向挺精准的，动力很好，特别起步的时候，加速很猛，6AT换挡都会有顿挫，升档顿挫明显，特别是降档的时候，不积极，在国道4档超车的时候，降3档特别慢，有1到2秒延迟，但是动力起来的时候超车提速很快，特别是S档，超车太爽，不敢深踩油门。对这车不满意的地方就是减震偏硬，过减速带特别颠，座椅也有点硬，内饰有点难看，配置一般，至少有一键启动无钥匙进入，车机系统要连手机用，不是很方便，只能当倒车影像用。提车后加了行车记录仪，前后双置的，通电之后就自动显示后面的摄像头，倒车也可以看，看右方有没有车的时候也看，不看右边倒车镜，不知道这个习惯好不好，买车的时候看到这车有氛围灯，结果就是5个小白灯，自己在网上买了4个蓝色的换上，还有阅读灯是卤素的，看起来很掉价，在网上买了LED的，还要吐槽一下这车大灯，远光灯太散，看不太清。现在才跑了几百公里，不适合谈油耗，没啥事，都没怎么跑，空间整体够用，不大，只是够用

点评车型: 2024款捷达VS5 280TSI 手动先锋版

4分“优秀”

目前油耗高，年轻人开手动避免不了激烈驾驶😂。外观中规中矩吧，这个价位的合资车，配置全够良心了，空间的话，目前一个人开够够的。动力操控方面，涡轮介入的时候计较冲，以前开多了1.6自吸，对比一下动力还是挺猛的。以后待验证

点评车型: 2021款捷达VS5 280TSI 手动进取型

3.5分“良好”

【购车经历】 早就关注这辆车，同时也对比了奇瑞的虎8，长安的75，关注一年多之后，最近几天各个4s店转了一圈，这一比较配置是真的败的一塌涂地，但是话又说回来够用就好，转了两天各个4s，还是觉得捷达5更靠谱，结果一波好几折，交完定金想着第二天挂临牌，交完钱没有临牌难受不难受，听我慢慢道来！河北有个2个百分点的补贴，要发中国银行的卡上，星期天不办卡，打中国银行400电话找到一个办卡的，结果手机没信号收不到验证短信，又找营业厅换手机卡，办完中国银行卡回去继续办购车手续，办完了吃中午饭，下午要提车的时候，告诉我没有临牌了，星期天新的临牌没法办，深呼吸深呼吸，回家吧。本想着上22年的牌照，一生气不等了次日直接上牌，结果早上8点去4s开着车直接到车管所，第一个到，车管所的网卡死，就这样一点一点往外挤，到中午才注册完，吃中午饭，下午上牌，然后告诉我没有脚垫了，人家销售都不好意思跟我说话了，最后拿的试驾车的脚垫先用着，说过几天到货给我寄家去，包邮?。去贴膜加了1300，贴完膜到家早上9点一刻。提车完毕……收到…… 【空间表现】 转了两天各个4s店，感觉这个价位就哈佛m6大，是真的大，4米77的车长，其他都差不太多，乘坐空间差不多，无非后备箱略有差异，影响不大，够用 【提车价格】 感觉价格都相差不是挺大，最后落地都在9个左右，9个以上的比较多，9个内落地的很少，基本罕见，我是9.1包牌包税 【驾驶感受】 这条就略过吧，凑合数，一带而过，没开过什么好车，这个车很好了。 【油耗】 目前100多公里省道乡道农村小道，市区很少，也就上牌贴膜城里跑跑，没什么事不去市区，目前这100多公里看车的时候是8公里后来应该是4s开了洗车检查啥的开了开，反正到我加油的时候是14公里，从我家到市区是30多公里，市区也就跑了20公里多样子吧，接送孩子各一次，加一起2公里，往市区跑了加提车3次家到市区那么远，今天到家表1是显示6。 【动力表现】 油门延时，动力还可以接受，没有突出也没有很尴尬，还需要磨合 【最满意】 最满意的就是我喜欢它 【最不满意】 提车时现车只有白色，想要灰色或者金色，奈何只能无奈，然后就是购车经历一波三折，天时不好，任命

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动悦享版

3.29分“良好”

捷达VS5是一款紧凑型SUV，主要目标是喜欢大众品牌但预算有限的人群。在南宁捷达VS5优惠在3000元左右。以19款捷达VS5 280TSI 自动悦享版为例，该车在南宁指导价为10.28万元，优惠3000元后裸车价为9.98万元，购置税为8600元左右，保险4800元左右，上牌500元，全款最终落地价为11.37万元左右。 一、捷达VS5的优点 （一）捷达VS5造型简朴大气。捷达VS5中网与两侧大灯融为一体，凸显出前脸的大气感；外观除了中庸大气之外，没有什么设计元素能使他与个性、年轻联系起来的。捷达VS5尾部设计依然是稳重中庸的设计元素，谈不上好看，也谈不上不好看，就是看得过去。 （二）捷达VS5内饰简约朴素。捷达VS5内饰整体设计简洁，实用性很高：嵌入式的中控大屏侧向驾驶员一侧，谈不上什么个性和运动，就单纯的方便驾驶员操控和查看相关信息；朴素的中控台设计也不用担心家用会弄脏难以处理。总之，捷达VS5内饰朴素简约，一切以实用看齐。 （三）捷达VS5乘坐空间表现良好。以本人174cm的身高来测量，将驾驶席座椅调到合适的驾驶位置，捷达VS5驾驶位头部空间还有2拳；保持驾驶位座椅不变，测得后排头部空间还有1拳4指，腿部空间还有2拳，作为紧凑型SUV，捷达VS5的乘坐空间表现良好。捷达VS5尾门开口大，日常搬运行李很方便，常规状态下装载能力不错；将后排座椅整体放倒后可以扩展出一定的空间，搬家时可以装运大件物品。 （四）捷达VS5动力平顺。这套1.4T+6AT的动力调校平顺性很高，起步时油门响应积极，所以不会存在拖拉不走或者懒得快走的现象；在限速条件下，整个发动机动力储备充足，不会有乏力感。发动机能根据油门深浅挂到需要的档位，坡道超车时变速箱能积极的降档提速，显得很是聪明，我很喜欢。 （五）捷达VS5悬挂表现良好。有时候我不太知道怎么表达捷达VS5的悬架表现，因为不知道要用他和同级同价位的国产车比还是用他与合资车同价位的车型比，所以只能简单描述感受：捷达VS5采用了四轮独悬系统（这个价位的国产车经常用），面对小震动小颠簸，悬架能很好的过滤掉，不会有太多的余震。经过连续坑洼路面，悬挂保持着很高的整体性，没有松散的感觉。总之，捷达VS5的悬架符合这个价位车型该有的表现。 （六）捷达VS5油耗表现良好。捷达VS5综合油耗为7.8L每百公里，国道顺畅路段油耗为7.1L每百公里，高速油耗为6.8L每百公里，市区4km拥堵路段（平均车速30km/h）油耗为8.3L每百公里。整体来看，作为紧凑型SUV，捷达VS5油耗表现良好，家用可以接受。 二、捷达VS5的缺点 （一）捷达VS5噪音控制还有优化空间。中低速行驶时，捷达VS5噪音控制得很好，车内能保持愉悦的交谈环境。高速行驶时，风噪和胎噪会明显提升，前排和后排交谈需要适当提高音量。 （二）捷达VS5后排中间地台凸起高，后排满员时中间乘客坐姿比较尴尬且不舒服。 （三）捷达VS5后排座椅放倒后与后备箱之间形成小台阶，不能形成纯平的空间，实用性有所下降。 （四）捷达VS5配置搭配不合理。配置不是捷达VS5的优势，就如我比较关心的全景天窗、后排中央扶手和后排出风口全系车型都没有出现，但却能全系配备定速巡航、LED大灯、五款车型中三款配了氛围灯和感应雨刷，如果可以，宁愿用感应雨刷、氛围灯和定速巡航换取后排出风口、后排扶手。 三、捷达VS5保养成本 捷达VS5首次保养是1万公里，其后保养周期是1万公里，每次保养价格1000元左右，6万公里常规总保养费用为6800元左右，平均下来每5000公里约566元。总体来看，捷达VS5每次保养费用会高一些，但好在保养周期长，总保养费用平均下来每5000公里也就560多元，家用还可以接受。 四、总结 捷达VS5作为一款专门为喜欢大众但预算有限的消费人群打造的车型，三大件稳定性高，这也是其市场表现不错的重要原因，于此同时也存在着分配不合理、隔音降噪有优化空间和对后排乘客的乘坐舒适性照顾考虑不到位的不足。

点评车型: 2024款捷达VS5 280TSI 手动先锋版

3.25分“良好”

开了十多年车，没见过后挡泥板不挡门缝的，脑洞大开的设计，小区里看了很多车，就没见有捷达vs5这样的，别的车后轮挡泥板到车门位置都是凸起，正好挡住车门缝，就捷达vs5逆天的设计，门缝也是挡泥板的一部分，奇葩的不是一点半点，买车的都留个心，多看看，这一不留神就掉坑里了，还的加装个内衬挡泥用，接受不了的千万不要碰这个车，旧款也有这问题，他们就没想过改设计，处理这个问题！

点评车型: 2024款捷达VS5 280TSI 手动先锋版

4.8分“优秀”

手动挡好开，挂档丝滑，内饰还行，新款 皮质感还可以，送倒车影像，空间满意，可放到座椅，网上买了魔盒，满意，地盘有点稍硬，但是感觉很紧实，方向盘还是还是很轻的，离合也不沉，行程也不长，小时候开拖拉机的选手也不是太懂，以前开二手现代雅声特，新车还是挺舒服的，30多岁的人了，外观看上还行，想要中规中矩的就行，感觉前脸还是有点张扬。屁股自我感觉还好，车标的其实都无所谓，三大件稳定就行。刚开100公里，油耗8点几，油耗也无所谓，买起车就能加起油，像手机一样，买起手机就能交起话费，1.4T＋手动也费不到拿去油，直接中石化92号怼，一句话：你不嫌我穷，我不嫌你丑。 以旧换新国补1.5万，报废车卖2200，三元买800，置换下来5开头，挺好！感谢国家，共产党万岁！😃😃

点评车型: 2024款捷达VS5 280TSI 自动先锋版

4.83分“优秀”

12月初开始看车，12月16日提车，针对捷达VS5讲一下，最看重的就是捷达的发动机，这个知道的应该都懂、EA211发动机、奥迪一样发动机，手自一体变速箱、车内空间也挺大的，后备箱空间还算可以，提车时本来想要白色的，但是需要调货，干脆直接把店里展厅的车开走了；我也真厉害；刚提车的第一天就开了300公里来试车，感觉很不错，特别是高速超车、涡轮介入的瞬间，马力非常强劲，我买的是低配自动挡、内饰中规中矩吧，但是坐上去还是很舒适的，后期弄个座椅套装就好看多了，这款车的自动驻车和发动机自动启停功能非常好用、应该是这个车的亮点，对了、这个车还有一个非常不错的设计——四轮独立悬挂系统、开车碰有颠簸路段的时候、真的感觉非常有用，我家人经常晕车、这个四轮独立悬挂系统能有效防止汽车的颠簸，10万以内能买到这个真是想不到，不折不扣算的上10万内顶级神车了，之前都是开的旧车，小40的我、终于开上的我们的新车，家里人都挺开心的；

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动悦享版

4.57分“优秀”

【一、购车经历】 2020年初，上班通勤距离越来越远，购车也就提上日程，我家住在长沙中南汽车城附近，于是我每天下班都会去汽车城转转，最初是想买二手车，二手看了标志308、帝豪、朗逸，5年的车报价都要7万多，帝豪也要4万多，怕坑多，想来想去还是觉得买新车，后来在路边看到了新到货的捷达，一眼便被外观吸引了，和老婆商量后最终就选定了，买车时手上1万多的现金，刷了3万信用卡，贷款6万多，选择了在5月20日提车，因为口罩，提车没有仪式，没有红花，签完字一个人就把车开回家了。 【二、外观】 🚗优点： 1、车身线条和棱角分明，经典耐看，开了5年也不会有看着过时的感觉； 2、大灯犀利，有种鹰眼的感觉，尾灯鱼骨灯，看着有点像我的梦中情车兰博基尼； 3、车身不大，停车特别方便，我们小区的车位不大，每次都能做到一把入库。 🚕缺点：车标有点丑，完全没有设计感。 【三、空间】 1、驾乘空间：对于身高1.7米以下的人来说非常友好，我们一家南方土豆，所以驾驶和乘坐空间对于我们家来说都是非常够用的，在驾驶位调整到最佳的情况下，身高168坐主驾与方向盘1拳距离，副驾位调到与主驾位齐平，坐副驾与手套箱距离约半拳，不动前排座椅位置坐到后排约2拳距离。 2、后备箱空间：20寸的行李箱放4个还很空。前几天装10斤装的黄桃，后排座椅没放倒的情况下装了18箱，后排座椅放倒再多装一倍也不是问题。 【四、动力操控】 1、动力：大部分时间我都是一个人驾驶，体重65公斤，市区行驶动力足够了，只要给油，超车还是很轻松的，我们家没有胖子，也没有胖子坐过我的车，目前来看，家用的话，动力足够。 2、操控：新手开很友善，方向盘很轻，力气小的女生也能轻松驾驭，有上坡辅助系统，坡道停车、起步的时候，只要不挂错挡，绝不会出现溜车的情况。 【五、油耗】 我大部分驾驶时间为上下班通勤，每天80公里，其中28公里为高速，百公里油耗，夏天6.2L，其他时间5.8L，平均5.9L，我平常在家附近的小加油站加油，折扣后平均0.45元/公里。 【六、可靠性】 从买车到现在，5年多，没有一次抛锚故障，换过一次电瓶，其它还有些换灯泡、换保险丝的小毛病，整体车辆稳定性非常不错，作为家用，对得起“皮实耐用”四个字。 【七、最不满意】 1、自动启停功能，过个门禁一脚熄火了，红绿灯路口踩半天不熄火，刚变绿灯熄火了，所以每次上车都关闭。 2、异响，随着车龄增加异响越来越多，最开始是刹车时异响，后来车门开关也有异响，再后来车窗玻璃升降也有异响了，雨刮器异响了，不过还好不影响使用，也没有领导坐我的车。 3、噪音，高速时噪音比较大，市区行驶超过60km/h，开窗噪音比较大，听歌要把音量调到最大才能听清，所以一般只有低速行驶时才开窗。