购车经历：本人在西安，因为买车纯粹是用来接送老人和孩子和游玩，所以在懂车帝看了大半年也没有决定到底需要什么样的车。今年3月开始去各大品牌4S店晃悠，发现10W级的车已经很不错啦，虽然日系大家都说好，但我是比较抵触的，原因这里就不解释了。逐一试驾了途凯，英朗，帝豪GS，宋Pro和捷达vs5。途凯和英朗动力太弱直接淘汰，因为对AT变速箱比较喜欢，所以GS和宋Pro再三权衡后还是放弃了，说实话不是这两款车不好，而是捷达vs5的表现实在太亮眼，外观就不多说了每个人喜好不同，我是感觉不错。试驾小哥百公里急加速，紧急制动，高速持续转弯，S弯道，最后一个漂亮了漂移一气呵成，简直太帅了！经过一通砍价，最终自动进取型10.1w顺利落地，还赠送了全车贴膜，树脂发动机护板，双层脚垫，行车记录仪，等等一大堆东西。
驾驶感受：说到驾驶感受，这是我决定买vs5最重要的理由。大众EA211高功率发动机，MQBa1平台，三代爱信6AT变速箱，前后独立悬挂带来的驾驶感受确实超级爽，即便是新手也会有着人车合一的感觉，你能感觉到它特别懂你。稳重，指向清晰，不激进，是你驾驭它的第一感受，坐进驾驶室你真的会信心满满。
最满意：这款车是大众旗下的一个新品牌，成立于2019年2月，捷达这个名字曾经承载着国人的情怀，如今，又焕发出勃勃生机，可以说大众用超低的价位打造了一款亲民的高性价比车型，10w就能落地的自动挡合资车，其配置也不输同价位的国产车。而大家最关心的油耗这款车也非常给力，纯市区拥堵道路油耗大概8个，我曾经车里4个成年人，开空调市区，国道，山路跑了400公里，综合油耗6.4，城区高速综合最低跑过5.4，这款车还是相当省油的。
最不满意：前面说了很多优点，下面也需要小小吐槽一下，悬挂偏硬，减震带虑震感觉不好，车辆启动和刹停偶尔会有响声，内饰纯塑料，没有高级感，不过这个价位来说也不能太苛求啥了。
最后总结一下，总体来说很满意，大家吐槽的颗粒捕捉器目前3600公里尚未发现什么问题，既然选了就要接受它的缺点，人无完人车无完车，今天就分享到这里吧。
友爱帆船pcu：浐灞汽车主题公园
用事实6666：我也准备买这款车的 还在考虑
捷达vs5内蒙古：我全款下来花了10.3上个月15号提的车
因为疫情出门特别不方便就像买个车开当时手里只有10w、我和我老婆都喜欢suv、我喜欢的原因是通过性好、能多拉东西。我老婆喜欢suv的外形、呵呵。
其实我的车的要求：平常上下班、假日旅游、逢年过节回个老家。我不看重外观和内饰。就希望皮实耐造、省油（日后毛病少）。最好车大点能多装东西。
上班时我就和我的同事说了、他给我推荐的柯米克.
然后我就在网上关注了一段时间的柯米克、各方面都很好、都说动力差、我一想着要是拉点东西拉点人回老家上个坡在上不去太尴尬。
就看懂车帝的排行榜.
哈弗h6三代超出预算、二代口碑又不太好。
长安cs75plus超出预算、cs75好像不是at变速箱、结合了抖音那些修车的说变速箱爱坏。
吉利博越 说是油耗大、我一想1.8t肯定费油。
吉利x6 说技术老旧。
瑞虎8超预算、瑞虎7一些车评人的原因也没买。
打游戏时认识几个好友推荐 宋plus去店一问也超预算、就试驾了 宋经典 动力有点弱。
就在这期间同时给我推荐捷达。我说我买轿车、买suv。后来一说捷达也是suv。
越看也喜欢。越深入研究也发现有些缺点。最后考虑了手里的钱也就接受了。
缺点
隔音差：要是深踩油门马上能听到发动机的声音
减配：连发动机仓的电瓶座都少拧一个螺丝、因为新车其他地方没发现。
后排的高台太高 串个座位太难、中间要做大人太难受。
最大最大缺点
我实在忍不了的 买车前各种车评人都没提到 要是提到可能就不买了。
不能在车里锁门车里的人随时可以开门下车、虽说是私家车、有儿童锁、你就不拉亲朋好友了、就不拉几个喝多的哥们。万一高速行驶开门下车了怎么办。
不说我10w钱少。3-5万的也有在车里锁门的功能呀。
优点：
动力好 感觉没咋踩油门就80-90迈
操控性好
空间很满意
对了现在500公里 松刹车时偶尔“咯吱咯吱”的响
扎西Miss卓玛：刹车异响是不是通病？
友爱帆船pcu：说的太对了，买了车才发现车门锁这个问题，安全性确实有隐患
念明คดถง：车门锁，只有开了儿童模式从里面才打不开吧，真不知道，我的捷达就是开车后自动落锁，停车后面人自己就开车门下车呀，
捷达VS5一直以来都被车友戏称买大众三大件送车，不过这样的玩笑也证明了捷达这款车在质量稳定性方面比较靠谱。目前在售的捷达VS5也是2019款，上市时间是2019年的9月份，而个人比较喜欢自动进取版本，同时感觉也是大众捷达VS5几个车型当中，最具性价比的一款。目前这款车几乎没有太大的优惠，上个月中，咨询过河南地区的这个4S店，裸车价比指导价优惠大概3千到5千元。按照优惠最大5000元计算，裸车9.08万，加上8000元购置税、4600元保险和1870元的交强险、车船税和上牌的费用，落地价格在10.5万元左右，价格定位也是属于家用SUV的区间，不算特别昂贵。
（优点）
1、动力确实是捷达VS5的亮点，虽然是1.4T发动机，但感觉中后期的动力非常充足，丝毫不比1.5T的国产发动机动力差。150匹马力加上240牛米大扭矩，起步时稍微会有一点点肉，应该是涡轮没有介入，时速超过10km之后，再踩油门动力反馈就灵敏很多，深踩还有推背感，家用完全足够。
2、大众的德系发动机省油，相信各位都不会否认，1355kg的车重，市区代步基本能够控制在7升多，堵车也能控制到8.5升以内，冬天暖风几乎不怎么影响油耗，夏天制冷可能会升高一些，总体来说还是很剩的。
3、自从捷达独立出来，外观设计有点开始走国产风格，外观设计漂亮了很多，看起来非常年轻，车身颜色的设计也比较大胆了。而捷达VS5也是如此，霸气和时尚共存，并且前面大灯的造型也非常犀利，比较对年轻人的胃口。
4、捷达VS5的空间比较适中，家用基本足够了。虽然轴距只有2630mm，好在车身宽度比较大，达到了1841mm，后排做三个成年人并不会感觉到拥挤，腿部活动空间不是特别大，只有1拳半，但对于家庭用车空间完全足够了。除此之外，后备箱空间也非常不错，再加上后排座椅能够放倒，拉点大的行李也没有问题。
（缺点）
1、捷达VS5隔音效果比较差，只要有跑起来，不管是胎噪还是风噪都比较明显，发动机的声音并不是很大，只有深踩油门猛加速的时候能够听到。
2、内饰设计还是大众的风格，以塑料为主，塑料感比较强，视觉上比较廉价。另外车内功能按钮的布局也还是老式大众的造型，感觉没有新意。好在还有一款中控液晶屏，看起来还稍微高端一点。座椅的话也是采用织物，没有皮质的有质感。
3、配置整体表现比较低。捷达VS5这款车一直以来也是买三大件送车，所以配置表现也是比较单一。倒车雷达只有车尾，并且还没有倒车影像，后视镜自动折叠等等，唯一值得夸的就只有定速巡航比较实用了。
说实话，关于捷达VS5的用车成本，个人感觉还是比较可以的，1万公里更换机油机滤，并且首保是免费的。后续的话，捷达VS5只需要1万公里保养一次，相对于很多5000公里一次小保养的车型，能省不少事儿。不过保养的花费也稍微要偏高一些，大保养更换机油机滤、空调滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、火花塞等等，至少要花费1500元以上，小保养更换机油机滤也要花费将近900元左右。
买三大件送车的大众捷达VS5，其实入手价格还是比较有性价比的，唯独就是配置和隔音表现比较差，舒适性一般。而车辆可以说是真正的皮实耐用，油耗经济，并且保养比较省事，1万公里一次都没问题。
用户5828994441980：实话实说，23款的自动挡起步很冲
优点：
1、捷达VS5的历史因素：国人对于捷达汽车的情怀，捷达VS5作为捷达独立之后的第一款车型也没有辜负消费者的希望，他的配置以及动力系统确实是加分项，定价也较低。
2、配置：没错，不少消费者买这款车就是冲着配置去的，像四独悬，倒车雷达，定速巡航，上坡辅助，中控屏等他都配置了。之前我们总吐槽大众汽车是简配的，但捷达VS5的配置丝毫不弱于一些国产车。
3、动力系统：大众EA211系列的1.4T发动机，加上爱信6AT变速箱，这套动力系统确实“无敌”啊！实际的驾驶来说，城市行驶平顺性非常高，爱信6AT升挡悄无声息的，高速行驶中，爱信6AT可连降3挡来为我提供动力储备，很有驾控感。即便是走山路来说，四独悬配上这套动力系统，确实非常完美，这驾控我爱了。
4、内饰的科技感：我之前没想到捷达汽车能给我什么内饰科技感的，但捷达VS5打破了我之前对于捷达的看法，方向盘支持上下、前后调节，非常的方便，我没想到的是他的8英寸中控屏支持CarLife和Carplay，智能化确实足够的高。
缺点：
1、从实际的乘坐来看，他的后排空间会有点的小，176cm调整号驾驶位之后，后排的头部空间就是4指，腿部空间1拳半，我的181cm的同事坐后排，他就表示有点的憋屈。而第二排的中央地台凸起非常高，脚只能放在地台两侧，加上背靠偏硬，并不适合长途乘坐，反正我坐个2小时就腰酸背痛以及腿酸了。
2、乘坐的隔音并不佳，当速度40以后，其实发动机噪音以及胎噪等较明显了，而在城市行驶中，一些细碎的颠婆以及经过减速带时，后排会有一些弹跳感，不知道的人还以为是扭力梁呢。
3、内饰的设计会陈旧一些，并且中控面板以及门板等摸得到的地方都是硬塑包裹，显得硬邦邦的，拿手指去敲都有“咳咳”的响声，内饰相对会廉价一些。
dàη抹低調旳殤：你对这个车的颗粒捕捉器有什么看法
用户4895904457000：这车是不是没自带导航啊
乐天派凯尔西4a4：比国产的配置差太多
【转向】捷达VS5转向手感低速轻柔，随速增益很线性，高速时的手感比较稳重，转向动作流畅，大角度转向后的回正速率很渐进，并没有出现突兀感或奇怪手感。方向盘中间位保留了小幅虚位，这也是家用车常用的标定方式，符合一台合资紧凑型车应有的水准。而高速状态下，转向系统变得非常聪明，随着车速的变化，越发沉稳，操控感很强。
【隔音】捷达VS5发动机噪音在3000rpm以上会比较嘈杂，不过由于扭矩表现良好，大部分市区工况可以维持在2000rpm以下，发动机噪音并不会成为常客。底盘的噪音是最为突出的，60km/h之后能明显感觉到，几乎没有隔绝感，前后排乘客交谈会受到一定影响。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。
【空间】捷达VS5在空间上几乎占不到优势，前排空间中规中矩，后排就显得局促很多，本人身高1.76米，乘坐在后排，头部空间有一个拳头左右，而腿部空间就只剩下三指左右的距离，想要翘个二郎腿都比较困难。对于个人代步或者带娃的家庭来说，悦动的空间还算可以接受，但是对于家里都是胖子的话，悦动的空间只会让你喘不过气来，毕竟它也仅仅只是定位于紧凑车型领域。
【悬架】捷达VS5采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时，减震器可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时，减振器更愿意去吸收这些振动，提供一个更舒适的驾乘感受。这在小型SUV中可不算多见。在行驶时显得韧性十足。
用户149867103998：跑高速久了会不会感觉动力不够
祥-子926：捷达vs5，高尔夫的发动机、变速箱配置，奥迪的悬挂，奔驰、宝马的驾驶性能及推背的体验，买三大件送车🚘，性价比之王
呼吸空气2025：紧凑型
车子已经提了快一年半了，目前28000公里，算是正常公里数吧，每天带着我风里雨里上下班，周末跑跑郊区景点以及偶尔回趟乡村，油耗比较满意，属于正常水平，符合我对当初买第一辆车的期望，总体来说是辆好车。
说说选车经历，当时就打算买个十万的代步新车，要求很简单，皮实耐用，动力不能弱鸡，作为一个本田脑残粉来说当时这个价位只能看飞度或者锋范，但是当时都是顶配才有esp，果断劝退，在北方有时候积雪会有清理不及时的时候，esp就显得尤为重要，以后有钱了必须得四驱，不然油门都不敢踩，当时20年十月份捷达刚出suv，同事一推荐说让我看配置表，作为一个资深键盘车手的我当时就拍脑门决定就是它了，1.4t高功率发动机q3同款，爱信6at皮实抗造，mqb平台不算过时，led大灯加后轮独立悬挂，最重要的安全方面全系标配esp在当时合资车型中比较少见，果断约试驾，试驾时候主要是对动力好好体验了一把，0-100km/h9秒的车动力绝对够用，充沛算不上（个人认为思域那个水平是充沛的标杆）
买车是一年半以前的事儿了，有些细节记不住了哈哈哈，当时对内饰，隔音，外形啊这些表现寒酸的地方表示宽容，兜里就这些钱，不能做到十全十美。
车价方面当时车新出，价格比较坚挺，好像现在也挺坚挺的哈哈哈，当时赶上双十一厂家做活动，办分期有3000的车价优惠，当时办了5万的分期，最终落地价也十一万出头了，现在回想有点被小坑的感觉。
说一说目前驾驶期间的感受及小毛病吧：
1.空间比较大，满足我180的个头需求，内饰塑料太多，容易异响，我目前发现有两处小的，冬天听不到热胀冷缩，夏天偶尔发生，一处在中控仪表，另一处在驾驶位窗户，有车友通过加止震板的方式消除了异响，我回头也试试，不算大问题。
2.底盘高速很稳，大众的一贯水平，转向对新手很友好，但算不上精准，变速箱皮实顿挫不明显，调教以平顺为主，d档激烈驾驶会反应迟钝比朋友的cx5有不小差距，但是学会用s档在60km/h以上超车时比较游刃有余，降档补油一气呵成就是自动挡的好处吧。
3.大灯亮度ok的，没有透镜也完全够用，音响有小惊喜，自己根据个人喜好调了偏重低音之后，开车爱上了放bgm。
4.前排座椅舒适度还行，后排靠背就有点偏硬了，也不能放倒到纯平，还好空间够大，满足我搬家具的日常需求。
5.说说我目前加装的车品，加起来2000左右
a.全车垫子4s店送的垃圾，凑活用吧。
b.4s店送的车膜也是垃圾，透明度差不隔热果断让我给换了网上买的一般的膜，700左右感觉好多了。
c.买了冰蓝色阅读灯配合宝石蓝座椅套、深蓝色的扶手箱及中控屏，整个下来九百左右，感觉不错。
d. 自己动手换了爆闪led倒车灯，几十块钱吧。
e. 自己网购了中控饰板，带条纹比较有质感，稍微能提升一点是一点哈哈。
f. 自动大灯是绝对提升幸福感的一个车品，就换个开关百来块钱。
g. 换了固特异的雪地胎，冬天胎噪比原厂好多了。
就说这么多吧，欢迎交流。
追风筝的人5227：同在乌鲁木齐，这车在这买的真是没什么优惠啊，我今年2月买的，也是自动进取，按揭办下来也11万出头了
瓦良格631：怎么没早刷到你
好想有辆小捷达：同样乌鲁木齐，准备六月底去店里看看，价格谈拢就直接提车了
各位小伙伴大家好，估计看到我这篇文章的话，应该是在观摩这款车的真实用户体验感，那么我就从我自身体验给大家讲讲感受吧。
我是20年10月沈阳入手的，当时也对比了好几种品牌和车型，比如吉利GS啊，哈佛h6 三菱劲炫还有宝骏，当时预算大概10万块钱左右，这几款车都在考虑，但是后来经过网上对比和实地看车，觉得vs5的外形比同级别的车型要好看，最打动我的还是大家都知道的，三大件！！这比较看中的是硬件而非“标”，这个价位大家想的和我一样其实，性价比高点、皮实耐用 毛病少点，比啥都强。 这个价位如果说你想买保值率高点的车，那你就加钱买日系车去吧。
当时购车还是怀着无比激动的心情，当时送了3m贴膜，发动机护板，行车记录仪，5年10次保养，脚垫，挡泥板，还送个电饭煲，这些东西还比较满意。
因为是自动低配无倒车影像，我自己花了300某宝买的倒车影像，到店安装（见下图） ，然后我某宝买了发动机隔音棉，我觉得效果挺好的。
首先说说外观，基本不用我多说了，和探歌 你们自己瞅瞅差哪里了，除了标，白色干干净净，一点不逊色，自己瞧瞧我下面照的照片。
空间：空间大小足够用，宽敞，180坐里面头顶还有空闲，后面坐3我觉得可以。
内饰：一分钱一分货，就是大众的感觉，简单，值得欣慰的门把手有软包的地方。
多媒体屏幕:音乐效果不错，音质挺好，完全够用，能连接蓝牙，还能插u盘。
操控感：1.5t动力杠杠的，2000转速，提速感明显，还有s档位，瞬间转速提升，超车轻松。 变速箱技术成熟，挂挡丝滑，没有顿挫感，底盘调教成熟，我在试驾的时候就感觉，这个底盘挺稳的，个人拙见。三大件真心的挺好，方向盘有电子助力，特别轻松，车速慢的话，操作感特别顺滑，轻，如果速度快，方向盘会辅助你保持准确度。
油耗：沈阳走隧道 快速干道6.5-7个油。堵车 走走停停9个油，还是看你开啥道路，油耗高，那就是走走停停，起步提速瞬间的油耗特别高，看个人手法。
总体来说我自己上下班，每天来回40公里，目前开了5000公里，没有毛病，一箱油550到580公里。我觉得这车性价比挺高的，在强调一下，三大件！！
提点建议，这个车咋没有黑色呢，有黑色我觉得卖的肯定也好。
整体说吧，如果你要性价比高，操控性好，皮实耐用，我觉得这款车真心值得你考虑一下。
酷酷的mr唐：目前每天代步40公里 开了7000公里没啥问题
拉风蝶恋花：为啥我的2挡升3档有顿挫感！我的是2019款
微家军板娘无双：不是1.5t
9个多月行驶11000，期间经历过一次车辆无法启动，跟售后联系之后，拔掉电瓶负极，断电后重新装上，可以启动了，但仪表盘不再显示油耗，后经4S店检测，免费更换的新的仪表盘，再没别的问题出现。
新车到手之后，就是在网上购买了坐垫、后备箱隔板、发动机舱隔音棉、内饰碳纤维贴、倒车影像、行车记录仪等，半年后做了4门隔音，换了全车的喇叭，加了两个高音喇叭，音响效果有明显的提升，隔音效果也好了一些。冬天换了4条三角的雪地胎，花费1800元，最近看别的车友把轮毂和中网喷黑，也是心里痒痒的，还是想贴个悬浮顶出来，由于这里的冬天太冷，暂时就不折腾了，准备换一块安卓的车机，最近在某宝筛选当中，没事总想折腾折腾，不管男人的年龄多大，都想把自己的爱车整的好看一些。
花蟹落下红：车机别换了，最好的导航是手机导航，原车的就很好了
宗申新能源车主：车载导航再好也没有手机更新快，准确率高，
用户5318560605324：改个液晶仪表
捷达VS5不管是从外观、空间、核心配置、操控还是动力方面，我都是十分的满意。唯独不太满意的就是内饰太“硬”，自动进取织物就不提了，说说仪表台，扶手都是很硬的塑料，这和同价位的国产车的没事相比来说真的是简陋的没边。
我说说，为什么内饰这么不好我还选择捷达VS5吧。因为身高问题，买轿车太压抑所以一开始我买车就想买suv。在选定类型之后就看车。首选的就是众泰小强T300，别问我为啥选择皮尺泰，便宜！T300手动档带购置税等全部下来5w搞定，可是众泰不给力啊。然后哈弗出了一个M6，为啥选m6？还是因为便宜！去当地看，去市里面看。我记得当时裸车5w多，我就问销售7w能下来不？然后他们就给我各种分析，这价格那价格的，我就很烦。同一天又去了看了捷达，他们销售很直接，原价上加3k的服务费，直接开走。这也是我时隔一年直接选择捷达的原因，不用太搞价（最终，因为没太搞价也被郑州某祥源坑了近5k）。
不过即使被坑，这也不能掩盖捷达的三大件的优秀之处。
就是因为捷达的三大件，我才选的这个车！
友爱帆船pcu：你这款落地多少？
执灬念：你们平时加95还是92
用户4610020481918：我靠，中控怎么搞的，……
2月底提车，首保完直接川藏线了。对直接川藏线了。
到现在快9000公里，在拉萨做的第二次保养。现在在那曲，估计到了河北老家又该保养了。
说说车，这个车怎么选中的，就是三大件，没别的。
走完川藏线，现在在青藏线上。
这5000公里的长测，我对捷达vs5 又重新认识了。川藏线上的长上坡，陡坡，经常就2档三四千转转冲上去，动力是嗷嗷的，没毛病。空间上我在后备箱又装了一个魔盒，很好用，后来加了一个小伙伴，两人的东西也是没有装满，家用应该是够了。舒适性，就那样吧，我经常一天开八九个小时，也没有什么腰疼的，感觉看人吧。噪音上，有点大，尤其是3000转以上，但不是想象的那样不能忍受。
最后说个缺点，1:在40公里每小时，会有咕噜噜的声音，听说是油泵的声音。2:在低速跟车的时候，碰到坑或者减速带，中控台会有异响，这个是我最近1000公里发现的，回去会找4s店。3:换挡逻辑有点差，油门在2000转左右，涡轮介入的很突兀，还有，在长下坡的时候，只要踩刹车稍微深一点，自动降档拉高转速，这个是不是就是发动机制动？但是声音是难听
总归一点，一分钱一分货。你选中了三大件，选中了这个驾驶品质，就自然要抛弃点什么，知道自己钱花在哪里的就行。
最后秀上几张我和我的车在318路上的一些照片
飞羽5816：今天定了自动进取的，九万八包牌落地，梁静茹没有给我勇气，谢谢你给的勇气，沾沾你的好运气
行者57167921：发个路书吧。今年去了青甘宁，明年看有没时间去西藏
眼花缭乱地选车：太省油了！我跑郊县，大概一箱油600
这车搭载的1.4t高功率发动机，三大件应该是没什么大毛病 动力对于家用来说完全够的，行驶途中三挡降2挡有明显的挫折，空间来说就是后排座三人可能中间那个位置上的人坐着不舒服特别是长途，这车油耗不高，这也取决于自己怎么开，我综合油耗7.3比较省油，郊区多数，城市道路少，他们说这车要加95，其实92 95都可以加没什么区别，要让油耗低就别猛急加油就行，在红绿灯控制好自己的速度.噪音方面80码车内还行，到110车内就不安静了，必须的用音乐来缓解一下我买的自动标配，配置方面确实不如国产，内饰全是塑料，好在现在可以升级软质包皮，我后期改了一下，操作台＋四门包了的，有想法买这车建议上顶配不建议低配了，顶配主动刹车这功能好使，最不舒服的一点就是中汽居然碰了一个四星，看来买大众系列确实要送头盔???? 在使用途中有些擦挂也不想抛光打蜡直接上了个车衣免得后期打蜡抛光，洗车都很少洗
总体评价 家用代步没撒问题，油耗也不高 但是想要豪华科技感那就选择国产
剑影清风1：车什么颜色？
小张小张特别嚣张721：这车贴膜多钱啊
L天逸C5AIRCROSS：你的车还能换色
捷达从大众品牌中独立出来后，开始紧锣密鼓的完善产品细分布局，以提高自家品牌在国内汽车市场上的影响力。捷达VS5是捷达冲击紧凑型SUV领域的重要产品，自投放到市场上以来，它的销量表现还算可观。今天我们就和大家详细的聊聊这台车，看看它的产品力在同级别中是否具有竞争优势。
试驾车型：2019款捷达VS5 280TSI 自动进取版
价格：该款车型的官方指导价为9.58万元，目前这款车在北京地区是没有终端优惠的，参考裸车价为9.58万元。加上必要花费10348元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4712元，如果选择全款购车的话，这款车型的落地价格大概在110860元。可以看得出来，捷达VS5的定价还是比较亲民的，基本上与同级别的国产车相差不多。
空间：捷达VS5的轴距为2630mm，说实话在紧凑型SUV这个阵营中它并没有占到尺寸方面的优势。至于乘坐空间部分，我觉得它的表现达到了我的预期，以本人175cm身高作为参考，前排座椅调至最低后，头部剩余一拳两指的空间，不会让我产生太压抑的感觉。后排的头部空间达到一拳四指，而腿部空间的表现更加出色，已经超过两拳的距离。后排中间地台隆起较高，如果后座同时乘坐三个人的话，舒适度会有所下降，短途行驶尚可接受。
动力系统：试驾车型搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大马力为150Ps，峰值扭矩250N·m，相信很多人对于这台发动机并不陌生，它就是大众EA211系列的产品。传动系统，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。
驾驶体验：对于这台车的动力表现，我只能说足够日常使用了。起步阶段的油门响应称得上积极，不会让你产生很“肉”的感觉。涡轮介入的时间比较早，所以发动机在中低转速就能达到较高的扭矩，这也是许多小排量涡轮机的特征。油门踏板的行程不算很长，如果在市区拥堵路段驾驶时，只需要轻点油门就可以达到较为理想的车速。变速箱与发动机之间的默契度还是很不错的，能适应快节奏的换挡，整段行驶期间平顺性表现令我满意。
操控：如果你开过大众途岳这台车的话，相信可以很快适应捷达VS5，我个人感觉两台车在转向手感上高速相似，转向力度回馈很轻，而且方向盘没有多余的虚位设定。我觉得这种转向调校比较适合新手司机，因为捷达VS5属于那种很容易上手操作的车。
底盘：捷达VS5采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，对于这个价位的家用车来说，捷达VS5的悬架系统还算不错。底盘调校的风格很有德系SUV的味道，对于行驶时的稳定性能起到很大的帮助，在面对颠簸路段时也能很好的化解振动。
体验欠佳的地方：
1.配置略显“寒酸”，我此次试驾的车型在捷达VS5车系里属于中配，但座椅材质竟然使用的是织物，而且没有主/副驾驶座电动调节功能。另外车内的空调也是手动调节，相比于同级别的国产车，这些常用的功能配备的还是挺齐全的。
2.行驶时的风噪有些偏大，在试驾捷达VS5的过程中，我感觉它车内的隔音水平比较一般，主要体现在高速行驶时A柱附近的风噪。特别是车速达到90km/h以上时，噪音会有明显的增强趋势，捷达VS5在后续的改款中有必要优化下隔音性。
三大件:1.4T的高功率版大众发动机110Kw的功率绝对够用，爱信第三代6AT在二档升三档时略微感觉到顿一下，右靠手动十一档非常好用，>60码可手动升6档，底盘后轮独立悬挂很平稳。
外观:仁者见仁智者见智，除前脸比较特殊，其它都很好看，
内饰:大量使用刻花塑料板装饰，比较低档呵，座椅布的仿皮其一样要套座套的，电动加热电动调节座椅都没用，
空间:买了二个北斗星车的座椅下的带铁皮架的置鞋抽屉装在前座下，能锁住抽屉不滑出非常有用，买了四个空门把储物盒+中央扶手储物盒，也非常有用，后左右两侧买了储物档板板，
最希望的:1，能选装侧气帘，侧气馕
2，车顶行李架可以换成或选装可以安装铅合金行的那种，而不是装饰条。
油耗:目前加了第一箱油，95号51升，开了644KM亮灯余1/8位置，显示还可开65KM，算下来约8.3L/百KM
用户21143528236：多少钱落地的？
巧遇5582：这个是什么颜色
阿杜Mike：提速咋样
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