上一辆车是东南，当时被外观吸引了，大学毕业买的，品质相当好，提速快，省油，开了十年没怎么修过，就换了两次灯泡💡，我保养的很好，这车放到二手车市场不值钱，但是你要想花两万块钱买这样车况的车可买不着，于是我没舍得置换，光走了个置换补贴。因为空间小，随着我越来越胖，儿子越来越大，东南越来越小了，就有了再买一辆车的想法。首先不考虑电车，十年后我会买一辆，但现在不会！去年福特领睿一出世，我就被它的外观吸引了😄！之前我弟弟买的锐际顶配落地20多个，我开过几回，觉得福特的操纵和底盘感觉真的好，但是无奈油耗太大，他有点后悔买这车，现在他两口子都不开了，放车库吃灰了，我不是很喜欢锐际的前脸，但是领睿一上市，这车既满足我对空间的要求，又满足我对颜值的要求，但是对于这个江铃福特的新SUV确实没底，看网上说什么的都有，一个个都跟专家似的，于是自己去了解试驾，找车行懂车的朋友、找弟弟分拨去试驾，最终三拨人得出相同的结论：这车的确是福特的技术，开着很福特。有些东西就要亲自去体验，不要轻易被网络喷子带偏。看到福特把它的猛禽烈马游骑侠都给了江铃福特，我感觉福特从战略上要往这边偏移了，还成立了福特纵横，主打越野俱乐部，各方面都挺合我胃口，于是决定订车！老婆也喜欢另辟蹊径，不喜欢随大流，那些主流烂大街的车她都不喜欢，也试驾了昂科威，途观L，红旗HS5，皓影，柯迪亚克等，要么内饰像毛坯房，要么空间小，要么虎头蛇尾不耐看，要么中央地台隆起太高，总之就看福特领睿顺眼哈哈。俗话说，人无完人，车无完车，每个车或多或少都有问题，理性面对就是了，你看对面理想（力帆）的车都卖40万了都这么多人买，你上哪说理去？所以喜欢哪个就买，没问题😊！后续会随时给车友分享驾驶感受。

捷途X70 PLUS的虽然没有新势力那般的产品逻辑，但是作为一台10万级别的家用SUV，表现还是可圈可点的，主要体现在档次感、空间和用料（安全性）上。 【外观设计】 外观方面，捷途X70 PLUS换上了家族全新一代的外观设计语言，整体比老款更加的时尚、有设计感。同时LED矩阵大灯也没有缺席，并且入门配置就装备有19英寸的轮圈，整个外观看上去非常的敦实，高配20英寸的轮圈，整车效果则更加的灵动。 【内饰设计】 内饰方面，可以说是捷途X70 PLUS的拿手好戏。在如今燃油车都在学新势力电车做“极简”风内饰的时候，捷途X70 PLUS不但坚持做传统布局的内饰，并且还做的非常有档次感。这里捷途属实拿捏了消费者的心理，那就是“不需要以车去社交，但不希望车让自己在亲戚朋友面前跌份儿”，极简风不是每一个人都接受的来，但捷途X70 PLUS通过大量的金属质感装饰、皮质包裹、钢琴烤漆工艺，给整个内饰的档次和氛围感注入了灵魂。其中编辑最推荐黑红配色的内饰，不仅有档次感，而且还比较耐脏。 【空间设计】 作为一款热销的SUV车型，它的后排空间都不会差的，捷途X70 PLUS也是一样，虽然只有2745mm的轴距，但身高285cm、体重100kg的编辑却能有2拳的腿部空间，而头部空间也接近一拳，再加上全景天窗对于后排视野的补充，后排的乘坐舒适性可圈可点。 【动力部分】 捷途X70 PLUS匹配两款动力总成，其中奇瑞最新一代--第四代鲲鹏动力发动机也上车了，最大功率184马力、最大扭矩290牛米，推动约1.6吨的捷途X70 PLUS可以说非常轻松，爆发力大概是从2000转开始有，持续到4000转以上。并且它的变速箱非常聪明，虽然没有大众双离合那么极致的换挡速度，但是换挡平顺、无明显顿挫，相信是厂家为了平顺性妥协的结果。编辑不得不夸一句这台变速箱的换挡逻辑，我们开了两天的时间，试驾路况包括城市拥堵、城市快速、高速路，变速箱全程没有出现换挡顿挫和转速过低拖档的感觉。从主观角度来说，也是弥补了小排量涡轮增压发动机低扭弱的特性，开起来不像一台1.5T，感觉像是1.8T。 【售后保障】 最后，这应该是编辑今年第一次，也是唯一一次试到的“终身质保”的车型，不仅仅是发动机，而是整车都能做到终身质保。这最起码说明两个事：第一，X70 PLUS是一款非常成熟的车型，并且捷途对于自己的品控有着足够自信；第二，奇瑞第四代鲲鹏发动机在装车之前，奇瑞和捷途品牌必然对这台发动机有着严格的测试和质检，可以让消费者放心。 【安全方面】 对于这个价位的车来说，主动安全配置下放相对有限，毕竟要考虑到成本。捷途X70 PLUS的高配车型依然配备了AEB、车道偏离，以及L2级驾驶辅助系统。值得一提的是，全系的车身都拥有75%的高强钢，直接拉高了整车的被动安全性，这项材料用的可以说非常厚道，说白了就是成本更贵，但是车身更加结实，整个车身力结构更加优秀。

我是捷达VS7老车主[最后三张是我的老款捷达VS7］，一直想去感受下24款的捷达VS7【前六图24款】到底怎们样，今儿机会终于来了！买保险送的4S店保养券再不用要过期了，今儿来做保养，顺便试一试24款的捷达VS7怎么样，都是知根知底的存在，新老对比，看下捷达VS7是进步了还是退步了！ ? 【外观】 首先从外观方面，我觉得最大的改变就是那个中网，我的老款中网整体是六边形造型，配合菱形亮片点缀而成！而24款的采用的是无界式格栅的设计，整个中网与前脸融合在一起，然后侧面那个护板采用了同色处理，不像老款那样是黑色，整个车型看起来更厚重一点！虽然问了好几个人觉得24款比我的21款好看，但是我不认为，我还是认为我的老款好看！毕竟一个是先入为主的原因，另外一个是我还没换24款，当然不能承认24款比我的好看！勉强给个4.5分吧！ 【内饰】 再说内饰，哎，24款的棕黑双拼色内饰确实更胜好多筹，仪表台软包，部分区域是翻毛皮的设计，触手可及的都是软的！不知道我是不是受到老款内饰的影响，我觉得24款的内饰可以和那些30来万的媲美！我的老款黑内饰感觉就是水泥风一样，好比清水房，24款这个内饰就是精装房！虽说完全没得办法比较！但是自我安慰的理由就是，虽然我老款硬塑料多，软包少，但是我这这个耐脏，耐磨，弄坏不心疼！这绝对不是吃不到葡萄说葡萄酸哈！不给满分是怕它骄傲！?? 【配置】 像什么360全景，定速巡航，电动座椅等等这些都不说了，作为顶配车，这只是基础功能！车机方面，变化太多了，应该是新增的太多了！首先那个仪表盘采用液晶的，我之前用的指针的看起来有点不习惯！24款的车机增加了许多功能，像什么语音训练，说一段话它就会执行一个命令，这个挺好玩的！还有语音导航的速度比我的老捷达VS7快多了，而且可以把导航和手机交互，与其他捷达车共享等！然后那个氛围灯可随着音乐变化，律动氛围灯，这个在夜晚听歌的时候听不错的！这个变化有点多，具体实车感受要清晰一点！对了还有个前后盖未关闭提醒功能，以及副驾驶无钥匙进入或者锁车！这个好多车是没有想到这点的，综上整体表现算得上优秀！ 给个4.5不过分！??? 【空间】 捷达VS7属于中型SUV，2.7米的轴距，后排坐上去还有两拳左右的距离，我身高1.78。这个空间没什么评价的，反正坐过的人都知道，很宽敞！但是中间那个凸起可能给新手选车带来疑惑，我个人认为就是，后排经常坐三人的可以适当考虑纯平这个因素，如果平时后排基本都是两人或两人以下没必要纠结那个问题。那个凸起可以提升底盘平整度，然后也可以提升整车强度！就是对长时间中后排中间的那个人不友好！这个点减个0.5分不过分吧！ 【驾驶感受以及操控油耗等】 24款捷达VS7的驾驶和乘坐感受，动力依旧是和老款动力总成一样都是1.4T，我开起来非常的熟悉，但是感觉做了细微调整，换挡逻辑更敏捷和果断！然后整个车不知道是新车原因，还是厂家做了什么优化，整体噪音减少了许多！前排的座椅包裹性略微比老款的包括性好！油耗也和老款差不多，市区在7点8左右。要是来个2.0T的可能更有卖点，发动机依旧是1.4T的排量，虽然这个排量省油，但是有的就喜欢大点的排量！不说2.0T的，好歹加一个1.8T也行啊， 这点我觉得部分消费者还是能接受高点油耗，大一点的排量！如果有多种排量选择我觉得可以满门！但是可惜没有最多给个4分。?? 【客观总结】 说实话，各方面都比我的老款捷达VS7要好上一个台阶，除了动力没啥优化，其他全部都优化了！然后就是上市时间方面有点尴尬，这会电车那么火，没推出电车版本！但凡21年推出这款，估计我去做保养都要排队！???

捷途X70 2020款，20年年底打算入手一辆车,在懂车帝也看了好久。一开始看的瑞虎8，然后家里又第一张眼就看上了博越。我综合看了一下，发现捷途x70很不错，配置和性价比啊都属于非常完美的,然后和别人一说就说这个价位为什么不买合资车，省心什么的。我真的很无语，真的老一辈人眼里就只剩这个了吗。提车看的时间有点久，不过到手以后家里人也非常满意，外观大气，空间真心不错。我手以后油耗基本就稳定在8.5左右。减震确实平时没啥感觉，稍微有点坑凼能感觉比较硬，过大坑反而没那么明显，过减速带这些我都是慢慢的。。总体来讲还是比较满意的，没有发现异响的地方，哦，一开始提车80公里左右的时候有共振，像刹车一直在磨一样。特难受，不过后来再也没出现过。我手动起步开得比较慢，然后应该是技术的原因，1-2-3总是能感觉到一点顿挫，看我多磨合一阵会不会好。

🙋🏻 情况介绍 提车已经1个多月了，之前一直在开的老父亲的轩逸，但是老爹有时候想去钓鱼，就会有用车冲突，正好碰到本地在办车展，就抱着去玩一玩的心态逛逛，在看到领睿之前看过奇骏，荣放，UNiK 哈弗H6大狗什么的，都没入媳妇的法眼，不是因为国产要不就是空间小了点，都快逛完了媳妇一眼就被领睿的大车身给吸引住了，正好车展上展示的铂领，问完配置和价格，比较合适，再加上八月份女儿出生了，想着老爸的轩逸已经开始算挤了，果断第二天就订车白色，第三天上牌贴膜提车。 🗒 真实感受 1个月跑了三次往返长途，平时都是市区用车，2200公里综合油耗8.7，比老爸的轩逸油耗还是高点，影响不大，动力方面呢正常模式对于家用绝对是够的，只不过我不喜欢踩地板油，每次红绿灯起步速度比较慢，但是在高速上，换成运动模式后，速度是真的飞起。再说空间，这个是真的大，毕竟就是因为大才被媳妇给看中，后座放上宝宝的安全摇篮，老爸和老妈坐一起都还留有空隙，坐下后头顶预留空间还很足，后排地板中间没有凸起，满满的舒适感。 🔎 槽点反馈 高速跑起来后胎噪很大，只能把音乐很大声。有时候会感觉方向盘会偏右，不是经常性，车机腾讯地图有时候会卡机，只能重启车机才能恢复，而且也不如高德好用，推荐的路线没有高德智能。

在10多万的SUV当中，全新捷途X70 PLUS是一款很有性价比的选择，在同价位当中，它属于是少有的中型SUV，内饰方面，以10万元来衡量的话，表现也是很出色的。这次全新车型的空调面板做了调整，样式上更加容易操作，水晶质感的换挡杆，也让车内有着更多的豪华氛围。空间上，凭借着自身在尺寸上的优势，无论是后排坐人，还是放倒座椅拉东西，都是没有问题的。 我们试驾的这款车型采用的是1.5TGDI的高功率发动机，日常城市代步，它的动力表现还是能够让人满意的，变速箱的换挡平顺性不错，开着很舒服。 噪音方面，我觉得还有提升的空间，中高速之后，行驶的太早还是能听到一些的。不过，综合价格、配置以及空间等方面的表现，以10万出头的价格，选择这样一款大空间的SUV，全新捷途X70 PLUS的表现还是能够让人满意的。