点评车型:
2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600魔方版
3.79分“良好”在这种城市，除了买新能源，像纯靠等号再买车真的是比登天还难，就算自己怎么想入手燃油，那也得给现实让路啊。毕竟情怀也不能当饭吃嘛！！之所以关注几何A，一开始就是觉得它的续航挺长的，600km的续航对于一台电动车来讲也不错了。后来深入了解了之后，我发现它的配置也特别丰富，前后雷达，360全景影像、主动刹车、并线辅助、车道偏离预警系统、以车道保持辅助等等都有，配置齐全。最关键是居然有现车，不用等多久，所以果断入手了，看见论坛很多人都说等了三四个月的车，不知道怎么回事，这就叫做择日不如撞日，哈哈！！
买了还没几天，总体感觉还是非常好的，车看着小巧玲珑，也不乏时尚的气息，合一台电动车应该有的科技感。前车头的大灯采用了LED的光源结构，这个光源有着更清晰的照明效果，造型也很犀利。侧面和车尾的设计也挺有设计感。内部空间也非常大，后排坐着没有压迫感，腿部空间也宽敞。
操控很稳定，因为它的底盘风格就是很稳的那种，偏硬的设计，所以开着就很稳。另外一些辅助配置也很全面，自动泊车入位都有了，所以哪怕是新手司机，拿到这台车之后也可以很快上手。平时在市区最高也就是开60迈左右，速度能够很快的提上来，一点都不拖沓，这是电动车的优势。高速上面我也开过的，感觉动力也还行，100迈以后再加速也没说不行。
12.3英寸的触控液晶屏日常使用还挺方便的。主要是它有车联网，也有远程升级功能，并且它的语音识别控制系统也是挺好用的，可以操作很多的功能，比如导航，电话，空调什么的。这就意味着平常基本不用动手了，直接动嘴就搞定了。
其他续航方面，因为也刚入手，充电也是剩个三四成基本就利用晚上慢充了，没有绝对的测试续航里程什么的，快充除了提车冲过一次之外，一直就是用的慢充，也不怎么好评价，等后期用的时间长了再说吧。
湘E夏天：高速长途115定速巡航，30度的晴天刚好8折，自我还是不错的
用户900847888361：铁子怎么想的买魔方？
花开一千年8：我喜欢这辆车的外观 我是个颜控
点评车型:
2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版
3.79分“良好”【购车经历】驾照到手也一年多了，但是自己确实没有多少驾驶的经验，对于车也不是很了解，所以选车第一还是从外观入手，选择新能源也算是大势所趋吧，毕竟越来越多的车企都宣布转向新能源车的制造，国家也在稳步推进停止出手燃油车的进程，所以索性还是买纯电车得了，先行一步。好看的新能源，像特斯拉、几何A、比亚迪汉、还有小鹏等等，颜值都非常高，但价格上来说，几何A还是更有竞争力一点，综合考虑还是入手几何A了。
【提车价格】
当时买车也有点冲动，现在想象有点吃亏，免息十万三年贷款，月供3000，优惠上除了订车的1000抵扣6000，也没什么优惠了，老爹说拿他那辆老帝豪置换，感觉不是很值，还不如留下用得了。就说这个价格吧，也不能说很贵，但确实不低，我有几点是想不明白的：①为啥开票价格会低这么多呢？差不多少了一万六！抵税？逃税？不清楚。②提车时间真是有点耗时间啊，1个月15天，简直就是一天数一天过的，说销量太多，供不应求吧，也没见几辆在街上跑的，难懂！
【整体感受】
①操控：因为没怎么开过燃油车，这车开起来还是非常顺手的，入手很快，相反有朋友开惯了手动挡，刚开我这车手忙脚乱的，操控总体还算很优秀的。这种新能源纯电车，也就是起步快，前期提速比较迅猛而已，论综合动力，那肯定是比不上燃油车的，家用代步刚好合适。
②空间：还是A级车的尺寸大小，内部乘坐空间不算很宽敞，后排坐两人最为合适，三人有点挤，储物空间设计合理丰富，虽然没有特别大的储物盒，但也算是做到了极致布局了，中控上的小空间特别多，随手放点东西很方便。
③电耗：我是没怎么关注电耗这块的，因为确实开支太小了，一周最多两杯奶茶的钱，比起燃油车来说，也就是个零头的费用。续航里程平时我算了下，基本能跑530公里以上，跑高速的话就不行了，国庆特意跑了个临市，满打满450撑死了，和想象中有点不一样，燃油车是跑高速省油，这新能源反而费电，有意思！！
④内饰：我比较钟意的是这块12.3寸的中控屏幕，我见过我朋友雷凌、荣放的悬浮屏幕，设计有点高，还是没有几何A这种细长型的好看。
【存在缺点】
①不知道什么原因，主驾驶位置的配置也很高，但就是坐着比较腰疼，填充物也不算硬，但是这国庆简单跑了400多公里的高速，整个腰就疼得不行；
②还有新车的异味问题，虽然内饰在设计上已经非常完美了，但是内饰的异味还是很难祛除，尤其是空调，每次开启的时候都会带来一股异味，开启之后就没了。
这就-尴-尬了-：腰疼的话，试试椅背角度开大点，八成是坐姿前倾引起的
用户4013135321940：充电慢不慢
卖茶叶的叔叔：据说吉利的续航是最真实的？车主解答一下
点评车型:
2022款吉利几何A Pro 430KM 青苹果Halo
4.5分“优秀”『购车经历』买车也是经过多方的比较，说实话几何A这车我之前听都没听说过，开始准备入手比亚迪汉的，在预购群里面讨论的时候，有人提到了这款车，说是续航各方面都不错，抱着有点好奇的心态就去了解了下，在店里面看到实车真的是惊艳到我了，特别是这个内饰，非常年轻时尚，比较适合我这个20岁出头的年纪，比亚迪汉就稍微稳重了点，更加适合事业有成的，思虑再三，决定第一辆车还是选择更加时尚点的几何A 了;
『驾驶感受』订车等了两个月，真的是等的心都碎了，好在终不负我！现在开了一段时间，非常的满意，基本没有大的缺点，拉单列表谈下个人看法：
1操控：转向感觉很精准，动力上也是随踩随有，比原来涡轮油车直接粗暴；
2.底盎：感觉转弯侧向支撑还挺到位的 可能和电
车重心低也有关系 了,
3.电耗：电耗不要暴力驾驶的话，感觉符合心理预期；而且开空调感觉电耗没有特别夸张，基本上每百公里的能耗都在15内;
4.充电：我们这边充电桩配置还是非常丰富的，所以充电很方便，去逛街就可以停在地库充，自己
去逛街，逛完就满电了；
5.续航里程：目前感觉续航非常实在，400多公里续航，开空调市区大概能开到380以上，我准备冲
击黄金右脚；
『爱车吐槽』车表面有点不耐脏了，油漆看着还行，不知道是什么类型的。内饰做工、材质都没问题，就是实在容易积灰，常备抹布。多媒体方面音质还可以的，就是不能在线看视频，要是能看能装App就好了。
mayim628：等吉利消化了魅族，车机才能有起色。这个车机都是几年前的了，没有变化
永遠卍很遠：坐标哪里哦，22款买得到了？
老狼影视电影：请问这款配置用的是什么牌子的电池？
前两天试驾了一辆600续航的几何Apro，今天来说一下感受。、
先说内饰吧，全内饰采用了低VOC的环保材料，上车开启主动空滤系统后，基本上3分钟空气就清新了，这个功能确实实用。
再说下底盘吧，试驾了大概5个小时，给我的第一感觉就是非常的整，没有松散的感觉。专门跑了几次收费站减速带，过减速带时，感觉很扎实，也没有多余的弹跳，驾驶感比较舒服。
虽然后悬架是非独立悬架，但是舒适方面丝毫不比独立悬架的车型差，在行驶过程中，速度快一些过弯的时候，几何A的侧倾感觉非常的小，不得不说，这几年吉利的底盘调教功能也进步的很多。
几何Apro在动力方面给我的感觉就是加速非常快，而且很平顺，没有那种顿挫的感觉，虽然说几何Apro的瞬间爆发感不是很强，但是对于买这车的用户群体来说，绝对可以满足，如果是追求刺激的朋友，也可以开启运动模式，整个前段加速就会变得非常快，电门响应也更加的灵敏。
几何Apro方向盘的转向助力有三个模式，试驾的时候基本都是用的标准模式，力度反馈挺合适，电子助力的优势很明显，即便是女士也能很好的驾驭它，路感比较清晰，转向也比较精准，开起来有信心。
续航方面，我大概一共开了120公里，全程24度空调，路况不算复杂，一直走的高架，表显续航里程掉了126公里，期间也有测试加速等不规则驾驶行为，整体来说，续航还是很真实的。
小胖子九：滴滴司机报道，就是个坑，急刹车会会有一点点前冲，除了续航，空间、底盘都是渣渣，过个减速带速度稍微有点都会有一点点的失控前倾的感觉，高一点的减速带过去速度稍微快一点直接自动双闪
是狼是羊看对谁：油改电的车也敢卖这么贵，谁给他的信心
清姬6888：10万的600续航红旗eqm5吊打
点评车型:
2021款吉利几何A Pro 畅享高维续航版 430KM A430畅行版
3.64分“良好”车子好开。动力还行，轮胎一般。空间真的小，智能化低，车机基本没使用，不过跑网约车也用不上，无所谓了。电池有个60度就更好了，续航可以，出车的话每天都必须要充电，蹭过几次底盘。希望能开个7、8年。
鱼哥777：真实，其他都是模板格式型的文章，一看就是假的
新的账号：哥们，你买的裸车多少钱啊！参考一下，不要算利息的报价。
点评车型:
2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600亚运版
3.93分“良好”这个车外观可以 ， 续航扎实， 操控好 ，缺点就是车机太差了 ，内饰的材料我不喜欢，动力臂一般的车要好，电池也是宁德时代的动力好电池，值得推荐。
用户5606061694347苦寒：求购一辆600几何
大唐说书人：落地多少钱
【充电时间】
30分钟能从30%到80%
【续航】
市区续航实在
【智能化】
安卓车机不卡，只是软件少点
【驾驶感受】
操控不错
【最不满意】
胎噪大，低速电机有噪音，定速巡航踩刹车后有顿挫感
涂涂3969：系统没升级还是新车 到时候别说半小时不可能了
Chen青山：你这价格买的个人户还是网约车户？
我有一个林可爱：说车机不卡的，是买车不久的
2019款几何a
跟车能跑相关的硬件配置可以说是这个价位的最优解了
动力强， 续航扎实，操控好， 辅助驾驶功能实用。
缺点也很明显
为了长续航用窄胎，导致navy不太好。
但是我也马上要换胎了，到时候换一个静音一些的可以解决这个问题。
车机的软硬件配置和手机app希望厂家重视起来。
【最满意】
车子的外形还是比较不错的，设计得比较年轻化还是比较有辨识度的。现在车子就是我自己在用，但是觉得空间还是不错的，我自己东西也是比较多的，偶尔和朋友一起外出游玩还是比较不错的。
【驾驶感受】
动力还是比较足够的，不管是市区还是高速开起来都是比较轻松的，提速以及超车都不是什么问题。操控也是比较简单的，转向精准，指哪打哪的。
正常市区使用感觉肯定能超过410的续航，加上高速综合下来的话基本就 在390，400的样子，如果开着空调跑纯高速的话应该在370的样子，毕竟新能源没有变速箱， 速度越快越费电。最不满意的，应该是空间不是很满意吧，后排头部空间不是很充足，虽然头部不会挨着车顶， 不过还是会感觉到压抑。汽车总体动力还是很给力的，0—80码的加速杠杠的，80—120的相对比较肉，不过只要舍得踩油门，加速也还够用。总体动力体验还是不错的。汽车操控体验很不错，方向盘轻重可以调节，舒适模式下驾驶很舒服，汽车悬挂也不错，总体，汽车开着还是比较舒服的。电耗也可以接受，市区日常基本就是12.3—13，绕城高速电耗高一点12.8—13.5左右。正常高速公路的话基本在15个左右(开空调），我开车相对温柔一点，电耗仅供参考。汽车总体开着还是比较舒服的，座椅电动调节，座椅包裹性也不错，最让我惊喜的是它的后悬 挂，非独立扭力梁悬挂，路面通过减速带等，还是比较舒服的，没感觉和其他多连杆独立悬挂有多少区别。 外观年轻，运动化轮毂，简洁大方的车身线条都很吸引人。内饰座椅及软包采用欧盟认证的婴儿级别亲肤材质，刚买车的时候一点味道都没有，中控大 屏，氛围灯和多处几何图形的搭配，让内饰简约但充满科技感。 通过一个月的使用，他续航的可靠性，驾驶的舒适性感觉还是不错的，总的来说性价比还是不 错。家里如果有长期车位可以安装充电桩的可以考虑。
是一款设计较有未来感的车型，续航里程较大，操控方面较为激进，受制于品宣力度，市场占有率不高。
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