点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

3.79分“良好”

『购车经历』买车也是经过多方的比较，说实话几何A这车我之前听都没听说过，开始准备入手比亚迪汉的，在预购QQ群里面讨论的时候，有人提到了这款车，说是续航各方面都不错，抱着有点好奇的心态就去了解了下，在店里面看到实车真的是惊艳到我了，特别是这个内饰，非常年轻时尚，比较适合我这个20岁出头的年纪，比亚迪汉就稍微稳重了点，更加适合事业有成的，思虑再三，决定第一辆车还是选择更加时尚点的几何A pro 了； 『驾驶感受』订车等了两个月，真的是等的心都碎了，好在终不负我！！到手一个月，非常的满意，基本没有大的缺点，拉单列表谈下个人看法：   1.操控：转向感觉很精准，动力上也是随踩随有，比原来涡轮油车直接粗暴； 2.底盘：感觉转弯侧向支撑还挺到位的 可能和电车重心低也有关系 3.电耗：电耗不要暴力驾驶的话，感觉符合心理预期；而且开空调感觉电耗没有特别夸张，基本上每百公里的能耗都在15内； 4.充电：杭州这边充电桩配置还是非常丰富的，所以充电很方便，去逛街就可以停在地库充，自己去逛街，逛完就满电了； 5.续航里程：目前感觉续航非常实在，600公里续航，开空调市区大概能开到550以上，我准备冲击黄金右脚； 6.电池寿命：这个还不好说，不过我们首任车主他有电芯终身质保，不怕！ 开空调电耗： 7.座椅：座椅舒适，包裹性比较强，比较有吸附力； 8.空气净化：这个功能非常好；当检测到空气质量不好的情况下会询问并自动打开空气净化功能，非常人性； 9.空调：非常给力，听说好多人试驾都被吹感冒了，所以我已提车就把温度先调高再说； 10.噪音：低噪本就是纯电的优势，隔音做的还不错，就是这个轮胎胎噪有点大，也可能是没有别的噪音源了吧！ 11.悬架减震舒适性：悬架还可以，调料很到位，过减速带的感觉还是比较舒服的。 12.外观：外观一开始不是很能接受，但看到实车之后觉得，非常有设计感，特别是前脸，现在反而觉得侧面和尾部不够炫酷，不够夸张，要像前脸那样锋芒更拉风；车头非常前卫，侧面和尾部相对而言稍微保守了； 13.车灯设计：有点像恶魔的眼睛，很犀利，灯光的效果还是不错的，非常亮； 14.钣金车漆：车表面有点不耐脏了，油漆看着还行，不知道是什么类型的； 15.内饰：性冷淡风的诠释非常到位，让很多人一看就能喜欢上的那种；设计非常超前，让人有耳目一新的感觉，同时内饰很环保，对于我们小孩的乘坐也是少点担忧；做工、材质都没问题，就是实在容易积灰，常备抹布； 16.车联网：远程控制非常有趣，也非常实用，非常方便感觉座椅少个腰托； 17.配置：氛围灯、无线充电、Hud、还有充电口以及互联的大屏都是有的； 18.多媒体：音质还可以的，就是不能在线看视频，要是能看能装App就好了；

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

3.79分“良好”

一路前行，几何Apro 相伴！ 这几年新能源车型发展越来越快，所以在考虑车行驶，我关注的都是新能源车型。就是想买个长续航的，增程式的感觉很扯淡，其他想日产的轩逸纯电、丰田雷凌双擎E+等等续航都太短了，比亚迪、蔚来、理想这些车太贵买不起，而几何A有600公里的续航，完全可以消除我的里程焦虑，几何还是吉利旗下的产品，品控方面还是很有说服力的，开着也放心。从订车到提车的时间真的很捉急，说好一个月以内拿车，但真正到手花了50天时间，不过延迟交车还给补助了一千多，过程难忍的，但是结果是好的……….. 一、谈谈优点 1.颜值高，十多万开出了几十万的气场，出去聚会也不怕丢面子； 2.内饰很有科技感，尤其细化旋钮换挡、“铭文”样式的触摸控件； 3.配置还蛮丰富的，360度全景影响很良心，我技术不咋地，有这个再也不怕窄巷子了； 4.屏幕够大，导航看着很舒服，开车终于脱离手机了； 5.车内空间视野感很强，全景大天窗打开很开阔； 6.应用比较的丰富，车机系统可玩性还是蛮高的； 7.电池终生质保政策不错，不用担心电池衰减的问题； 8.隐藏嵌入式门把手很高档，每次开门都B格满满……. 二、讲讲缺点 1.液晶仪表盘怎么看怎么不爽，还是喜欢指针式的； 2.谁说电动车安静的，高速风噪很大有木有； 3.音响效果感觉一般，尤其是低音效果，6喇叭也没有立体感； 4.车机系统更新比较麻烦，在线更新容易出错，每次更新我还得跑店里面； 5.感觉买的人还是不多，每次想找几个同城车主都难； 三、重点讲下 1. 空间绝对算是宽敞的了。我身高175，坐在后排腿部空间依然能够有20公分的剩余，很宽松。前排档把下的储物格，车门板上的储物空间，都能放下不少东西，使用起来很方便。像我朋友有辆日产的轩逸纯电，在尺寸上其实差不了多少，但是空间布局明显感觉差很多，坐在后排就和坐六座的SUV第三排一样，不仅前后排间距小，座椅还老高了，太压抑； 2.动力储备都很充足，起步加速非常轻快，给我一个很跟脚的感受。不像普通的汽油车有多档位变速箱，几何A不存在换挡这一说法，整个动力输出也是非常线性平顺的。而且电耗很低，平均电耗14.5kwh，我日常对这一方面关注不多，因为充电价格便宜，使用成本方面几乎没有差异。我现在日常上下班代步开的比较多，在城里面用车，续航达到600公里非常轻松，不开空调的话超过这个数据一点问题都没有； 3.操控绝对给力，油门和刹车踏板调教很自然，行程非常线性，让我能够很自如地控制。方向盘转向力度总体偏轻，但是转动的阻尼以及回正力矩都有，不会让人感觉飘。要说几何A多么有驾驶乐趣，我认为也谈不上，但是他给我的感受至少是非常轻松好开的。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600魔方版

3.79分“良好”

在这种城市，除了买新能源，像纯靠等号再买车真的是比登天还难，就算自己怎么想入手燃油，那也得给现实让路啊。毕竟情怀也不能当饭吃嘛！！之所以关注几何A，一开始就是觉得它的续航挺长的，600km的续航对于一台电动车来讲也不错了。后来深入了解了之后，我发现它的配置也特别丰富，前后雷达，360全景影像、主动刹车、并线辅助、车道偏离预警系统、以车道保持辅助等等都有，配置齐全。最关键是居然有现车，不用等多久，所以果断入手了，看见论坛很多人都说等了三四个月的车，不知道怎么回事，这就叫做择日不如撞日，哈哈！！   买了还没几天，总体感觉还是非常好的，车看着小巧玲珑，也不乏时尚的气息，合一台电动车应该有的科技感。前车头的大灯采用了LED的光源结构，这个光源有着更清晰的照明效果，造型也很犀利。侧面和车尾的设计也挺有设计感。内部空间也非常大，后排坐着没有压迫感，腿部空间也宽敞。   操控很稳定，因为它的底盘风格就是很稳的那种，偏硬的设计，所以开着就很稳。另外一些辅助配置也很全面，自动泊车入位都有了，所以哪怕是新手司机，拿到这台车之后也可以很快上手。平时在市区最高也就是开60迈左右，速度能够很快的提上来，一点都不拖沓，这是电动车的优势。高速上面我也开过的，感觉动力也还行，100迈以后再加速也没说不行。   12.3英寸的触控液晶屏日常使用还挺方便的。主要是它有车联网，也有远程升级功能，并且它的语音识别控制系统也是挺好用的，可以操作很多的功能，比如导航，电话，空调什么的。这就意味着平常基本不用动手了，直接动嘴就搞定了。   其他续航方面，因为也刚入手，充电也是剩个三四成基本就利用晚上慢充了，没有绝对的测试续航里程什么的，快充除了提车冲过一次之外，一直就是用的慢充，也不怎么好评价，等后期用的时间长了再说吧。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600畅优版

4.5分“优秀”

这个车外观简洁大方，续航很足，动力也很强劲，特别是爬一些大坡的时候。吉利也是一个大品牌，比较有信任感。颜值各方面都不错，不老气，适合我们这种年轻人。 【充电时间】 他们店这里就有充电站，然后充满的话一个小时多一点，快充还是特别快的，而且这个车也支持慢充，我在家里面也可以充电。 【续航】 因为续航是600km的，比我看过的广汽那个要多一点。我实际开下来，感觉这个续航还是挺真实的。除了刚起步那会儿，感觉有一点费电。 【智能化】 这个车的配置非常可以，电动座椅加热这些都有。准备马上结婚了，家里有一个宝宝，有这些配置还是好一点，方便。可以提前祝贺我当爸爸吗哈哈哈，这个听歌看视频都不需要流量，永久免费的，真不错。 【最不满意】 要说这个车不满意的地方就是这个大屏，感觉不是那么大气，没有我看过的其他车子一大块屏幕在中间，那样有科技感，外观时尚，但是这个大屏显得有点老气。还有受不了这个新车的味道，准备过一久去做一个除味。 【购车经历】 就是在懂车帝上面看到的这个车，之前看了比亚迪还有广汽，但是比亚迪没有车，广汽那个续航稍微少了一点，才400公里，然后看了一下几何比我的预算多出2万，但是多了一百多公里的续航，我觉得挺值的，然后就过来买了几何。我因为我现在有一个摩托车。雨季到了，不能遮风挡雨。而且现在油价也比较贵嘛，我就考虑买了个电车。最后就来他们这里买了。 【提车价格】 我的这个车是十九万多的价格，然后他们给我优惠了五万多下来就要十四万多一点就买到了。然后买了个保险，一共的话就没超过15万，我之前的预算是13万左右，全部办下来。 【驾驶感受】 当时我试驾的时候，我觉得这个车特别的稳开，在路上感觉特别的厚实，然后呢减震也特别的舒服，方向盘比较轻巧，转弯的时候呢很灵便，前面的视线机盖比较斜，然后视线特别的清楚，这也是我第一次开电车，然后感觉没想到这么舒服，比开汽油车舒适多了。 【乘坐体验】 感觉电车没有汽油车这么复杂，还有那个发动机嗡嗡嗡的声音，就感觉坐在里面很安静，听歌也好，睡觉也好，都特别安静，再加上这个车减震还不错，坐在里面后排中央扶手一拉下来打两把游戏还是挺舒服的。 【动力表现】 动力也是一方面，平时我都不开运动模式，因为那样会比较费电，我开一个经济模式上坡的话，有时候又有一点油门需要踩到底那种感觉，因为我家那边的话就是坡度有些地方比较大。我在平路跑，我就开经济，我跑坡大的时候，我一般会开个运动模式，其实感觉差不多，因为运动模式的话，你不需要重踩油门。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

3.93分“良好”

颜值：外观无疑是很好看的，比起看的轩逸纯电、AIONS要帅气时尚的多，前脸设计很干净清爽，可惜还是采用了通变一律的封闭式设计，看上去没有比亚迪汉那么大气，居家代步尚可，商务出行略显低档。本来我是想买几何C的，但是媳妇儿更加喜欢几何A，想着反正买来也是给他开的多，她喜欢A那就A吧……. 内饰：车内设计我感觉就是这台车的灵魂所在，12.3寸大屏幕横竖比很合适，看着很舒服，几乎全是触摸控制键用着还是不习惯，每次按下去总感觉没按到，还是实体键用着舒服，中控台面和空调出风口都不好放手机支架，可能是觉得这么大屏幕没必要使用手机导航吧，事实是屏幕有点反光，包括扶手箱旁的触摸控制键也是白天反光看不清，盲操更是不可能了。 操控：以前开的是手动挡，一下整到单踏板驾驶真是太省心了；还有丰富的辅助驾驶功能我个人还是比较喜欢的，像自动驾驶啊、自动泊车系统啊，包括全方位无死角的影响有种未来车辆的感觉了，顶配版还有遥控泊车的功能（听着是高科技，但是太不实用，有点交智商税的意思，顶配着实性价比不高，所以没买）。 动力：只能说代步确实合适，和燃油车比至少在城区铺装路上优势很明显，感受最深的是起步，之前开雷凌是慢走，现在是弹跳起步，感觉完全不一样；但是爬大坡、走山区烂路可能不行，现在我还没跑过，但是直觉告诉我可能一般 舒适:首先是开车是轻松的，坐在这种未来感极强的车里面肯定要比老雷凌心理要舒服不少，全景天窗提供了比较大的视野空间，我第一次坐在后排，这个空间感确实惊艳到我了；空调冷的很快，风量很足，大中午刚上车也很舒爽；另外底盘比起以前的车也更加稳重，过减速带明显没有Duang的一下抬起了。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

3.86分“良好”

选车说痛苦也痛苦，说简单也简单，无非就是配置价格列表一拉，各项数据一对比，高低立判；选择几何A pro之前，反反复复对比了好些品牌，国产的比亚迪、传祺、北汽，合资的日产、丰田；综合来看，同价位内，没有一款车能够在外观、科技、内饰、包括续航、音响等与几何A pro对标的，说到价格，北汽无疑是最低的，但是稀稀拉拉的做工、塑料感极强的内饰怎么能让人喜欢呢？？太掉档次了！！！比亚迪的龙型前脸怎么都欣赏不来的。传祺外观内饰还是不错的，就是内饰味道特别严重，几何Apro的配置，传祺至少要20万才能下的来，最重要的是，各个群里面都说续航虚标太严重了！！！这个就是硬伤了。最后日产、丰田的就更不用说了，内饰太拉垮了😭😭😭。。。。。配置要啥没啥，现在这个年代，国产已经不虚合资了，为啥一定要买合资呢？？所以最终，几何APRO 走起…… 买车到手两个月，说下体验: ‼️空间:我身高176，这台车我在前排坐着头顶还有一拳的距离，还是挺宽敞的。然后如果是坐在车子的后排，我这个身高在后排一样可以跷二郎腿，这个空间也是可以的了。而且它的后备厢也特别大，放点大的东西也没问题，需求都能满足。 ‼️动力:这台车的动力前面很好，特别是在刚起步的时候，动力来的是非常猛的，加速也快。但是我发现它高速上面后半段的动力就有些不太给力了，比如车速在100km左右，再想去加速超车，会觉得油门反应有些迟钝，发力不如前面那么好了。 ‼️舒适:舒适性这一块主要就是隔音做的好，车里面很安静的。这个可能也是电动车的优势，就是车里没有什么噪音的。上高速之后也不会觉得很吵，这一点就很好。减震做的也不错，车里面坐着挺舒服的。 ‼️内饰:内饰的用料还是非常厚道的，首先就是你看着它的内饰不会觉得它的档次感不高。这是非常好的一点，而且就是它的内饰也有很多种不同材质的搭配，比如金属的饰条、还有那种像是钢琴烤漆的面板，这些都提升了内饰整体的档次。 ‼️多媒体：听歌导航流量自带，不过么有什么APP可以下载的，不像比亚迪还能微信吃鸡搞起，但是我总感觉这个有点华而不实，车机玩吃鸡微信，难道用手机不香吗？？？？很奇怪……哈哈🤮🤮   重点讲下几个窝特别满意的地方： 1.内置行车记录仪：自带不用加装了，而且支持拍照等功能，非常实用； 2.音响：音效太棒了，几十万的水准绝对有，摇滚低音更是听着爽； 3.关联服务好：基础4G流量全面，电池终身质保，只能说太香了……

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600魔方版

4分“优秀”

所有评分均基于同级进行对比后给的分值。 设计方面 外观设计相对比同级车型来说不算有优势，或许很多朋友对圆润和流线的造型视觉疲劳了会喜欢这种简约的线条。不过封闭式进气格栅、隐藏式门把手、低风阻轮毂和简洁的车身线条可以帮助它提升续航。 内饰方面 内饰我给了高分，虽然简约，但是非常有未来科技感，功能性按钮、方向盘和中央通道都非常有设计感。记得之前参加过几何的产品会，内饰门板等材质都是使用再生的环保材质，在车上确实是没有异味，座椅也是非常亲肤的材料，很细腻。所以即使是婴儿也不必担心车内的环境问题。这点是我给高分重要原因。 动力与操控 150kW和310N·m的参数，前置单电机，配合三元锂电池，提供600公里的NEDC续航里程。续航没有实际测过，所以不做评论。动力对比竞品车型不一定是几何A的强项，不过官方测试6.9秒的零百加速对比2.0T的燃油车来讲是非常有优势了，所以日常代步这个动力储备完全没问题。 刚接触几何A时无论过弯的紧致感还是转弯半径都很好，尤其是S弯很稳，但扭力梁后悬挂在过减速带过程中的劣势还是明显的。 配置方面 配置很丰富，主副驾安全气囊、前后排头部气囊、前后雷达、360度影像、倒车预警、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动和L2级辅助驾驶均有配备，舒适配置和智能行驶配置都不用担心，12.3英寸中控大屏和语音交互也都有，所以娱乐性和导航等功能性配置也不用担心。 经过体验说一下需要提高的 1、外观造型可以再时尚一些，电动平台的优势就是可以将外观设计最大化，希望改款可以更时尚些。 2、同级已经多连杆后悬挂了，能不能也升级一下。 3、中央通道下方储物柜略浅 4、大尺寸后车窗的设计可以提供很好的采光和后排视野，但同时带来的是对车内的暴晒，如果可以加个遮阳帘就好了。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 畅享高维续航版 430KM A430畅行版

3.5分“良好”

【充电时间】 到手以后还没有跑到过零，但是普遍充电40度在一小时十几分钟。 【续航】 跑高速的话定速80km/H掉电还比较均衡。100码每小时。掉电的速度稍微有点快。定速100km/H实际60km掉电应该在75km的样子。其他车子我没驾驶过，但是几何A的续航挺真的，不高速行驶，开空调跑400km没大问题。 【智能化】 你好几何！语音基本上能完成车内所有按键，触控操作，作为营运车，这个车子没有电动座椅，我觉得很合适，因为乘客上来不用在那里拨半天，调到合适自己的位置。但是没有电折耳，没有无钥匙进入这一点。还是有所遗憾的。车辆配备了蓝牙进入，可以不进入车内夏天提前给车内降温，或者冬天开热风。（Ps必须靠近车辆链接蓝牙） 【购车经历】 成都九江买的车，说是熟人介绍的，也并没有优惠，这可能就是熟人吧 【提车价格】 落地13.86W，贷款7.5W，两年零利息，包含GPS，车证，送充电桩和随车充，送的脚垫行车记录仪膜都没要很廉价，自己考虑了营运工具，自己以后大概天天在车上就买了好的膜，安装360航空软包脚垫，记录仪办车证就安装内外双摄。自己买的360行车记录k980就用不上了。 【驾驶感受】 车子座椅还比较舒服，但是时间长了腰会疼，还是得买一个腰靠！路感反馈还不错，可能是新车，感觉低速地盘很扎实，120km就有点飘～可能是我的错觉，掉电快就没有长试了。 【销售态度】 我的销售还好，其他销售就是交钱前≠交钱后，懂得都懂。 【亮点配置】 也没啥亮点可言，十几小的车，之所以选这个就是因为同级别最便宜罢了。 【动力表现】 ECO模式日常驾驶，这个劲还是随叫随到，毕竟两百多匹马力，不要怀疑电机的低扭，Sport模式，就红了好吗，动力强到爆炸，感觉驾驭不住。eco+模式，有点索然无味了，开过一下就关闭了。 【行驶成本】 基本上都是夜间去快充电，这个速度比较快一个半小时能充满，夜间23:00以后电价便宜，冲满30来块，投每公里一毛左右一公里。保养还没去过，现在还不清楚。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600魔方版

3.86分“良好”

【关于买车的原因】 以前小丸子还没上学的时候，家里面一辆凯美瑞开着挺爽了，一家三口出行是绰绰有余了，但是自从她上学了之后，出行就不是那么方便了，碰上时间不紧张的情况还行，顺着老公的车就送过去了，但是大概率还是自己骑电动送，碰上下雨、天冷天热的情况就有点难熬了，毕竟也不可能动不动就请假吧，所以就有了再入手一辆车的想法，燃油车就没有必要了，新能源又是目前在力推的，现在市里面充电桩都非常多，纯电是最为合适的选择了。 【选择几何A的几点考虑】 选车这块主要是由我拿主意，老公主要是等我定了再做参考，选择几何A主要还是基于几项考虑： ①最为首要的是要好看，毕竟作为一名女士来讲，没有谁会对颜值高的东西有抵抗力，对于我来讲，车子性能方面我不是非常了解，但是在外观审美这块，那我肯定很有发言权的。几何A pro我最开始的就是看中这个黑色运动的车顶、加上蓝色的车身，简直是绝配；虽然说没有什么标新立异的设计，但确实是好看啊，尤其是这个轮毂，就像风火轮一样，特拉风。内饰更是深得我心了，大部分时间还是在车内待着，好的内饰坐在里面绝对是享受，而且这车的内饰比起我闺蜜任何一个车都有面，比起经常在我面前秀优越的mini更好看，他那个是可爱少女风，但我这个绝对是时尚科技风，高低立判啊，哈哈……… ②第二方面考虑的就是驾驶感受了，我不喜欢开燃油车一点就是嫌操控麻烦，所以驾照虽然考了好几年，但是家里面那台凯美瑞确实没有开过几次，而且我以前本身就是骑电动车，几何A这个单踏板操控模式也和开电动车没啥大的区别嘛，那个旋钮换挡我太喜欢了，超级高科技的赶脚有木有。而且老公为了更安全点，给我买了顶配，什么自动泊车、360度全景影像都齐全了，再也不用怕窄车位也停不进去了，就是慢吞吞的有点磨叽哈！！！ ③考虑的第三方面就是保养了，一个女孩子车的保养本就是大事情，家里面的凯美瑞平时看老公又是捣鼓这个机油、又是捣鼓这个什么油路，反正一天到晚就听见他这也要保养，那也有换零件，忒麻烦！！选择纯电基于老公说不需要怎么平时的保养，不懂车也没事，我这车也就首保了一次，开进去没三分钟就出来了，确实省事情。当然也省钱啦。 ④考虑的第四个方面就是安全了，以前老是听说这个车自燃了、那个车又爆炸了，但是查了下，几何系列车还真没有出现过这种情况，安全感还是非常强的。 【关于购车价格】 反正全款落地不到20个W吧，具体的细节方面的东西都是我老公办的，价格也是他谈的，没有超过预算，全款入手，也没有还贷款的压力，挺好的。 【关于用车感受】 开了三千多公里，整体感受和我买车试驾差不多，多的一点就是真省钱啊，充满电就几十，一跑能跑十来天，感觉就不需要成本一样，划得来！！

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

3.86分“良好”

趁着周末闲暇，是时候交个提车报告了！！   国际惯例，先说下选择几何A的原因：指标申请到手差不多用了一年半的时间，也看了很多新能源车型，这期间造车新势力也发展的比较快，从最初丰田雷凌双擎E+、日产的轩逸纯电、再到后来比较火的小鹏P7、几何A，还有比亚迪汉等等，在等指标的日子里几乎都看遍了，其实各车都有优缺点：轩逸纯电就不用说了，续航掉水太严重，大部分车友都在吐槽这个问题，但是价格便宜啊，几乎腰斩的优惠我也只见过这台车了；小鹏P7我是在万达逛商场的时候看到的，外观是帅气，但内饰做的比较粗糙，整体的质感都一般，而且车钣金总感觉有点薄；汉就不用说了，价格太贵买不起。所以也是考虑到种种因素一直没定下来，直到几何A PRO 发布，网上看了各方面的参数性能都不错，主要是600公里的续航确实很诱人，试驾的时候还特意跑远了看下续航情况，总体不错，也不是说这台车有多完美，只不过在看了这么多车之后，几何A 能在各个方面给我一个比较均衡的性能，另外实在是选车选的心累了，差不多也就定下来了。 三月份下的指标，四月份底定的车，到6月中旬才拿到车，等了将近50来天，等车的时间真心难熬….定的幂方版，首付交了4万，三年分期按揭，加上保险、以及上牌等等费用，17万5，现在看买的稍微贵了点。 一个多月用下来，总的来讲比较满意： 1.外观：第一眼看上去确实够惊艳，很有未来科技感，但是看久了就有点审美疲劳了，车头越看越显小，有点后悔没有选红色款； 2.车机系统：最开始车机系统反应有点迟钝，前段时间更新版本就好多了，悬浮大屏看着很爽，全液晶仪表也很得劲，目前还没发现有死机蓝屏的情况，系统稳定性还是很OK 的。 3.操控：方向盘非常轻，油门反馈也很快，起步的时候还得悠着点，踩重了就弹出去了，而且这车开起来比我爸的雷凌底盘还要稳，转弯的侧倾感很小，开着特别踏实。 4.内饰：看上去就很有科技感，不过也有弊端，比如这个换挡，很难适应啊！触控按钮也容易误触。 发现的几点问题必须说下： 1.无故制动的问题，不知道是探头过于敏感还是系统的原因，偶尔会有自动制动的情况，前面也没有明显的障碍物，目前已经出现两次了； 2.车漆薄啊！！！我能说自己洗车把轮眉处一小块漆擦掉了么……纠结ing!! 最后重点说下续航：开空调的情况下，实测满电跑到剩30%的电，跑了370公里，按照这个算的话，跑的没电差不多也能跑500-530左右，续航还是很牛逼的，而且有个很有意思的是，我中间测了一段续航掉50公里的情况下，实际上跑了快60公里，这个我也说不上啥原因，但总感觉很NB的！！！充电也很快，一顿午饭的功夫，也就大概一个半小时左右吧，从百分之20的电充到百分之70，速度还是很快的。 目前有点担心的就是以后二手车出手的问题，毕竟只有首任车主电池终生质保，可能在会不好卖，其他的都OK。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

4.36分“优秀”

作为一名几何A老换新用户APRO提车已有半月了，换车后首先感觉是动力提升非常明显，ECO模式下已经达到老A运动档的水平，SPORT则更加猛烈，能量回收效果升级的也很直观，调的比老A舒服太多，三挡回收无论在哪一档都很舒服，油门全抬也没有老A那种突兀的拖拽感，驾驶起来很轻松，新增的ECO+模式也是不错的体验，开启后表显剩余续航会增加，虽然动力弱了很多，但提速非常平稳舒缓不会晕车，对老人和小孩也有了特殊照顾！内饰方面APRO走了黯淡色调，深蓝＋米黄，这种天然的做旧感让车变的更加耐脏，同时新车的材质为了迎合市场也进行了调整，全车采用皮质座椅与肤质材料，更加高级，续航不用多说属于同价位最优，各媒体和车友都实测过同级别绝对良心，老A除了冬天续航吃紧其他都还好，所以特意加装了热泵空调系统，同时新款的600公里续航也完全解除了里程焦虑，车子平时在单位免费充电，没啥成本所以驾驶风格稍微偏激进暴力，这辆APRO在使用中回收ECO模式行驶了1000公里后，夏天空调表显平均电耗在15-16之间，运动模式几乎不开的，对比老A夏天13-14电耗有所增加，估计和电机功率增大有关，驾驶操控性和稳定性方面也有所提升，每天上下班都会经过一段高速，老A速度到110公里以上转动方向盘车身会有些不安分的感觉，相比之下APRO明显稳定的多，方向盘转向力矩也比老A灵活更加符合城市路况，三种转向差别很小调教都偏向轻巧舒适，模式的变化不如老A明显，如果未来可以升级还希望厂家能把运动模式调的在沉一些。 控噪方面有十足的提升，当年老A吐槽最大的问题就是胎噪，确切的说是低频共振，某些路段坐后排耳朵都能被震聋，相比之下新AP安静太多了，最大的功劳当属这个大力神牌AS380轮胎，此胎属于阿特拉斯品牌AS系列的顶级型号，主打舒适静音还兼顾抓地和排水，轮毂被降到了17寸，轮胎也换成了常用尺寸，再也不用像老A一样担心未来买不到轮胎了（老A是奇葩胎），车机方面，硬件运行速度比老A快了很多，老A诟病的定位丢失毛病也没有了，缩放地图很流畅，L2辅助驾驶方面有利有弊，分两方面说吧！利-整体舒适性提高了，新APro车道居中调教的很柔和，部分转弯细节处理的像老司机，不再有老A生硬晃方向盘吓人的感觉，单从体验上来说比老A强太多，AEB误刹车问题减轻很多。弊-车道保持的稳定性下降明显，变得不在可靠，老A虽然晃但是能把车牢牢固定在车道内，新APRO已经有好几次开出车道并且没有警示，这是很危险的，希望厂家能在未来持续优化！

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

3.86分“良好”

【写在前面】 我是一枚北漂，从2012年来到这个城市到现在也已经整整9年时间了，在这9年时间里确实成长了很多，基本说每天的节奏超级快，同时也要负责相对高昂的房租（房子太贵，实在是买不起），但我依旧是挺喜欢这个城市的，因为这个城市是充满很多机会的。 【购车经历】 言归正传，说说关于我的这台新车，几何A吧。因为在近几年内也没有离开这座城市回老家的打算，再加上老婆孩子都在这边，既然买不起房子，但去选择一台20万以内的车子，对于我来讲还是比较轻松的，不管怎么样也要尽可能的去提升生活品质吧！终于也摇到了新能源指标，当时在这个预算里面考虑的车子也是比较多的，其中对于比亚迪秦plus EV是更感兴趣一些，但那台车子目前等车的确是要相对比较长的时间，所以我也就改变思路，选择了这台几何A的次顶配车型，因为我觉得这台车子在实力上其实也不输秦plus EV 的，当然我觉得亲plus的重磅车型应该在混动，也就是DM上。同时这台几何A的价位相对也是比较实惠的，而且也是吉利品牌下的高端纯电动品牌，所以说不管是从品质还是从品牌上来讲，我觉得这台车子也是完全有实力的。 【使用感受】 入手这台车子时间很短，从正式使用到现在也就整整一周的时间，而这一周我几乎每天都在开，我想说说我对于这台车子的初印象： 关于续航：这个也是绝大多数车主最关注的地方，我觉得这台车子的续航相对还是相当不错的，因为我买的这个本身就是高续航版本，深圳目前的天气已经比较热了，而且基本上都是那种非常湿热的状态，所以说每一次开车几乎都是全程空调，现在显示的综合电量消耗为16.1kwh/100KM，目前买来就充了一次电，上一次满电状态下，实际的续航里程也就430 km，其实对于我这种使用环境，以及全程开空调来讲，这个续航我已经比较满足了，毕竟用电的成本要低的太多太多，而且实际能跑到这种成都我也非常满意，完全够我用。 关于驾驶体验：虽然说这是我人生中的第一辆车，但我也绝对算得上是老司机了，因为平时在公司办事也会经常开公司的车子，之前一直开的是燃油车，现在换这种乘电动车感觉完全是两种概念，主要还是几何A本身的动力调教水平做的比较高，整个车子的动力输出很线性，而且加速和起步真的是特别快的，所带给我们的驾驶感受真的很棒，而且这台车子的尺寸也算不大不小，完全就是一个刚刚好状态。 关于空间：其实对于我们一家三口来讲，这台车子的空间也就完全够用了，毕竟基本上都是中短途代步才开，以后回老家肯定不会开着这台车子，因为距离确实比较远，而且这台车子内部的储物空间设计还是非常丰富的。 关于配置：这台车子的配置真的是非常丰富的，更多的也在强调安全性配置，像是主动刹车、车道偏离预警等等这些配置都是有的，就包括360度全景影像，全速自适应巡航在这台车身上都能见到，而且这种自适应巡航在市区里面开着真的是特别轻松了。其他的舒适性配置做的同样也比较全面，主副驾驶都是电动座椅，而且驾驶位也有座椅记忆功能就包括整个车子的车机系统也比较好用。 关于缺点：目前没有发现什么明显的缺点，如果这样说的话，那也就是感觉整个的刹车系统做得并不是很好，虽然说刹车力度够用，但前段的刹车真的有点太紧，毕竟这种车子起步就比较快一些，而且我更多的也是在市区这种走走停停的路况下用车起步快，刹车也不线性有时候真的是有些人不太适应，尤其是孩子刚开始坐这台车子的时候偶尔会头晕。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

3.86分“良好”

【购车经历】 知道自己今年指标能下来，20年冬天免费体验过几何A，个性的外观，硕大的天幕，前卫的内饰倒是给我留下了很深的印象。 2021年开始一直在观望，看了很多车型，比如昂希诺、aion s、ia5、北汽eu5、长安逸动等车型，最后已经准备交ia5的定金了，因为没有现车一犹豫，赶上了几何A pro的新款上市，就再次去看了下，外观比起老款几何A更加有运动感了，而且根据已经买了的车主反馈，600公里续航可以说是非常扎实，而且配置也是非常丰富，外观内饰又是几款车中最喜欢的，所以兜兜转转，最终还是入手了几何。 【驾驶感受】   到手也就两个月，总的驾驶感受是非常完美的，毕竟没有限行的压力，想怎么开就怎么开，这个戝舒爽： ①外观：第一次见到是在手机上看到的，当时并没有留下很深刻的印象，就是觉得挺有科技感。后来在路上看到了实车，瞬间觉得帅爆了，特有未来范儿，封闭前脸，一体全LED大灯，隐藏式门把手，细长的车身，还有同样狭长的尾灯，真的是直击我这理工钢铁直男的内心！ ②操控：说实话一开始我对这个车的操控是心存顾虑的，因为215的胎宽，1625kg的车身，后非独立悬挂，怎么想也不会跟操控好联系起来。我开过一段时间的长安逸动、北汽EU5还有同学的aion s，相比之下几何A pro 地盘偏硬一些，但也算是韧性十足，所以比较好的兼顾了舒适和支撑。转向三级可调整体偏重，让人很有驾驶欲望，指向也是特别精准。 ③续航：这个车，续航必须是重点！目前我的平均电耗在13.5左右徘徊，上下班或者偶尔中短距离行驶几乎都是开的空调，并且是开空调有拥堵有高速的路段，目前没有跑到过趴窝，粗略算了算慢充市内代步的话一箱电580问题不大， ④舒适：底盘紧实，滤震不错，就是遇到比较大的坎会有多余的震动，像是避震筒在甩一样…… 整体隔音还是挺满意的，不过所有的努力在胎噪响起的一刹那化为乌有……大部分路况还是很棒的，为了续航，忍了！????? ⑤内饰：超现代化内饰，设计无槽点，实用性差点，普遍反应中控区域按键不清晰，确实阳光下看不清，但是除了调节能量回收，其他功能我几乎不用，就一个键按多了就记住位置可以盲操作了。网上有些媒体评测时候说触摸按键不好用，一开始我也这么认为，不过现在我得给几何正名，中控按键设计了防误触，需要长按2s……不信各位试试   最后重点和大家谈论讨论这个动力，以前没有开过动能回收的车，也是经过比较长的一段时间才完全适应过来。 总的来讲，这车动力账面数据一般，平时用eco模式开起来更像是汽油车，如果换到运动模式，动力响应会更快更明显更像电动车。在日常使用中能量回收的介入时间和力度很线性，但是当车辆前进倒退来回切换的时，如果选择了中或高能量回收，车辆的动力衔接会变得特别闯，经常是怠速突然一下就来了，在狭窄的空间挪车需要多加小心，容易发生刮蹭，所以我现在侧方的时候都是先切换到低能量回收模式，这样我感觉是非常平顺的。动力整理来说是非常够用的，百公里加速8秒多个人感觉还是收到了一部窄胎的影响，鱼与熊掌不可兼得，我还是挺知足的！！！！！

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

3.79分“良好”

【购车经历】驾照到手也一年多了，但是自己确实没有多少驾驶的经验，对于车也不是很了解，所以选车第一还是从外观入手，选择新能源也算是大势所趋吧，毕竟越来越多的车企都宣布转向新能源车的制造，国家也在稳步推进停止出手燃油车的进程，所以索性还是买纯电车得了，先行一步。好看的新能源，像特斯拉、几何A、比亚迪汉、还有小鹏等等，颜值都非常高，但价格上来说，几何A还是更有竞争力一点，综合考虑还是入手几何A了。 【提车价格】 当时买车也有点冲动，现在想象有点吃亏，免息十万三年贷款，月供3000，优惠上除了订车的1000抵扣6000，也没什么优惠了，老爹说拿他那辆老帝豪置换，感觉不是很值，还不如留下用得了。就说这个价格吧，也不能说很贵，但确实不低，我有几点是想不明白的：①为啥开票价格会低这么多呢？差不多少了一万六！抵税？逃税？不清楚。②提车时间真是有点耗时间啊，1个月15天，简直就是一天数一天过的，说销量太多，供不应求吧，也没见几辆在街上跑的，难懂！ 【整体感受】 ①操控：因为没怎么开过燃油车，这车开起来还是非常顺手的，入手很快，相反有朋友开惯了手动挡，刚开我这车手忙脚乱的，操控总体还算很优秀的。这种新能源纯电车，也就是起步快，前期提速比较迅猛而已，论综合动力，那肯定是比不上燃油车的，家用代步刚好合适。 ②空间：还是A级车的尺寸大小，内部乘坐空间不算很宽敞，后排坐两人最为合适，三人有点挤，储物空间设计合理丰富，虽然没有特别大的储物盒，但也算是做到了极致布局了，中控上的小空间特别多，随手放点东西很方便。 ③电耗：我是没怎么关注电耗这块的，因为确实开支太小了，一周最多两杯奶茶的钱，比起燃油车来说，也就是个零头的费用。续航里程平时我算了下，基本能跑530公里以上，跑高速的话就不行了，国庆特意跑了个临市，满打满450撑死了，和想象中有点不一样，燃油车是跑高速省油，这新能源反而费电，有意思！！ ④内饰：我比较钟意的是这块12.3寸的中控屏幕，我见过我朋友雷凌、荣放的悬浮屏幕，设计有点高，还是没有几何A这种细长型的好看。 【存在缺点】 ①不知道什么原因，主驾驶位置的配置也很高，但就是坐着比较腰疼，填充物也不算硬，但是这国庆简单跑了400多公里的高速，整个腰就疼得不行； ②还有新车的异味问题，虽然内饰在设计上已经非常完美了，但是内饰的异味还是很难祛除，尤其是空调，每次开启的时候都会带来一股异味，开启之后就没了。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600立方版

4.21分“优秀”

从第一次知道吉利几何，到去经销商看车试驾，到最后下订单，一共也就花了36小时左右。我对外观和动力比较在意，当我看到懂车帝app推送的关于几何Apro的咨询后，查询了配置，这外型、这动力、这配置、这价格，不就是我一直在找的车吗？应该就是他了！ 几何Apro属于A级新能源轿车，轴距2700mm，乘坐空间对于我上下班，接送孩子上下学也足够用了；后备箱的空间也挺大，毕竟我也不放什么东西；车内储物空间只能算过得去，但是都挺实用。本人比较爱干净，一般车内也不会放乱七八糟的东西。 都说电车的起步加速很快，是真的快，别的车先不谈，就几何Apro来说，0-100加速6.9秒是官方数据，实际使用sport模式开起来，感觉都不需要6.9秒，推背感十足！不过平时上下班开的话，ECO模式也足够快了，ECO+模式的话，暂时还没使用过，不做评论。 方向盘很小巧，打方向很轻盈，指向很精准，转弯的时候车身很稳，有种很扎实的感觉，可能是因为动力电池在车底，整体重心偏于下方的缘故吧。 远程控制功能实在太好用了，这大夏天的，提前几分钟远程开启车内空调，等上车时就不会那么热那么烫了，舒服！ 电耗其实和油耗一样，比较看个人的开车习惯，我属于开车比较激进的，经常会体验下推背感，急加速下，而且电车的好处就是只要人在车内，就可以一直开着空调，不必像油车那样担心油耗、担心长时间怠速增加积炭等问题，无非就是消耗一些电罢了。目前开了1155公里，综合电耗15.5左右，比较满意。 内饰造型设计、颜色搭配很符合年轻人的审美，很前卫，科技感十足，中控显示屏大小正好，车机GKUI系统比较简洁易用，反应也挺快的。 对于我而言，购车需求主要就是上下班，接送孩子上学，路程也很短，所以选择性价比最高的600km的立方版，后期保养费用也不油车省很多，充满电十几块钱的电费，相比加一箱油费用 是真的便宜。 遗憾的点也有，后排空间略小了些，不过毕竟只是辆A级车，还有就是车机系统能安装的第三方app太少了。