点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600亚运版

3.86分“良好”

【购车经历】 受够了原来的现代名图，七年老车，年限一到开始各种毛病，本来一直很纠结换不换车，先约4S店的评估师看了下旧车的价格，然后去朋友的二手车行坐坐，顺便看他能给多少价格，比4S的多了一两千，跟他提了我的购车需求，在他的劝说下直接现场卖车，钱立马到账。回家后突然没车用，心里一阵难受，就想着去看看新车，当时只考虑轿车，价格预算只能秦和几何A600立方，去了比亚迪试驾比较喜欢的秦plusDMI，被硬梆梆的座椅和悬架劝退，转头就去了几何店试驾，座椅舒适，提速快，而且坐在里面没什么味道，女朋友晕车的说坐这个车没什么晕车的感觉，坐那个秦感觉特别恶心，感觉有东西震屁股，心里就决定要这个几何了。看网上口碑不错，直接跨市提车，哪里有现车就去哪里买。因为立方版没有现车，也不知道要等多久，正好店里有一台亚运版，觉得没有hud也能接受，很简单的就定下车，第二天付款提车。 【充电时间】 我这边小区里有快充，速度很快，不到一个小时从百分之八充到百分之八十，八十之后充电太慢我就不充了，看别人说快充要充满要两个小时。慢充是7Kw充电桩，充满要八九小时左右吧。 【智能化】 智能化还行，远程启动蓝牙钥匙都有，软件有点少，最鸡肋的就是不能上车自动播放音乐，QQ音乐还得下载个插件才能用。 【续航】 冬天续航挺拉胯的，对半开多一丢丢吧，310左右，气温5℃左右，当时心里还想着太假了。但是这几天升温了20℃天气好，没开空调没开灯，不地板油，这两天开了200公里，还剩402，前段能1比1的续航，再开开看真实续航如何。突然就觉得很香。因为坐标南宁冷天没几天。 【驾驶感受】 驾驶感受，比以前油车好多了，以前很不理解平顺性的意思。开了一个多星期，再开我朋友的油车，一点不习惯，动能回收习惯了经常忘记踩刹车，加上换挡顿挫，发现还是电车开着舒服。 【动力表现】 提速很猛，开了运动模式，过红绿灯提速的时候都觉得人要往后飞了。 【乘坐体验】 座椅很舒服，包裹性一般，后排空间因为平时很少坐人，就不在乎空间大小了，前排舒服就OK。噪音的话应该算胎噪大吧，不太有发言权，因为我一上车就开音乐。

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3.79分“良好”

11月27日提的车，到手已经有几天了。一共开了两百多公里！ 个人感觉续航好像不是那么真实，求各位老司机帮我解答一下！ 昨晚上充满了电，续航是满600km，早上跑了一下，9公里，但续航掉了13公里这正常么？虽然是冬天，但我在广东中山，今天的温度是20度。 还是说新车的磨合期能耗会大？ 补充一下，我是用eco模式➕低能量回收。难道和这个关系很大？ 12-10 我发现用eco+的时候续航会很奇怪，续航有点多！比如说实际9公里左右，停车时续航大概掉10公里，但重新启动后会发现，续航涨回来3公里左右！ 12-23 eco+应该可以跑到580左右！但这个模式下吹出来的空调真的不舒服！！！这段时间我跑过高速，120时速左右，续航要打7.4折！！！ 12-24 eco模式，低能量回收，平均速度116，续航要6.9折！！新能源车跑高速，续航真的有点虚！ 12-25日 主驾这边的USB接口竟然坏了！才提车一个月就坏了！这是什么鬼？要去4S电问一下才行！ 12-26神奇的事情发生了，昨天怎么都没反应的usb接口竟然恢复了！！！ 2022年2月21日 今天中山天气是7度左右，我跑高速加开暖气，电耗竟然高达24左右每百公里！续航直接打到骨折！算下来连300公里都跑不了！ 3月14日 进行了第二次保养，只花了120元的人工费。其他一切正常。而且这几天天气回暖了，正常模式跑，不开冷气，百公里能耗也就12.2而已。开空调的话13.3左右。 3月23日 今天早上起来发现左前轮竟然出现鼓包了！新车下地才，3个月多一点！！轮胎质量这么差的么！打电话给售后，套路就是明知道已经过了质保，还要你过去所谓的检查一下，然后报价480元一条轮胎！！！这个坑我踩了，大家避一下吧。以后有这种情况自己跑到外面去换个轮胎就好，更便宜，而且没必要特意跑过来被他宰一下！ 4月28进行了第三次保养。25000公里的。

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3.93分“良好”

【充电时间】 快充80kw的，刚体的车，从168到520花了1个小时，跑了56公里，全程空调25度打开，音响打开，中度滑行，eco模式，掉了100公里的电 【续航】现在才跑100公里，电耗46，等后面跑了3-5千公里了再来发表意见 【智能化】 你好，几何，还是非常棒的，只是刚起步点火的时候。车机需要近30秒才打开车机，让它打开窗户，导航，控制音量，打开空调都可以。反应还是快的 【最不满意】 空间吧，后排不是很大，后排没有灯。晚上不是很方便，后备箱打开不会自动弹起来，关的时候没有凹槽不方便关，只能用手摸后盖，下雨天很脏 【购车经历】 直接在网上联系的销售10号看车，11号定车，16号车到，办手续直接提车，网上12123选的号码，比较nice 【提车价格】 指导价14.87万，吉利本品置换补贴1.5万，最后一批，后面补贴说只有8k了，所以就下手了 【驾驶感受】 提速6.9秒，还是非常满意的，这个就不说了 【亮点配置】 无钥匙进入，不需要按钥匙直接进去，走远了直接关闭，玻璃也直接关闭，超级好用

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4.64分“优秀”

选择过程还是比较纠结的，备选清单上的两款车都挺棒，几何A Pro和Aion S，最终对比后，我决定选择几何A Pro。 1、续航：几何A Pro拥有同级唯一183Wh/kg高密度、70kW·h高容量电池包，NEDC基准续航600km。这个也是当时买车时候比较关注的一个点。在电池容量上，这车是70千瓦时，而Aion S魅630还不到60，再加上几何A Pro有更强的能量回收系统，续航上也更适合我长途开车和家用。 2、安全：虽然Aion S有弹夹电池，不过几何A Pro的安全在各方面都数倍于国标，而且至今都保持着0自燃的记录，我觉得更棒。 3、健康：几何A Pro的抗菌方向盘手感非常好，外加整车没有任何异味，坐进车里给我一种更加舒适的感觉。 4、辅助驾驶：两款车都体验了，在车道保持上，我觉得几何A Pro的行驶非常均匀自然，加减速度不会让人难以适应。但毕竟是L2+级自动驾驶辅助系统，也不能要求特别高，日常用还是可以的。 【驾车感受】 1、空间：我1米75的个头，坐在车里，头部和腿部空间相当放松，无论怎么转动身体都觉得轻松灵活。 2、加速：电动机的高扭矩特性在这辆车上展现得非常强劲，一脚电门下去甚至能够听到轮胎打滑的声音，超车也非常得心应手。 3、聪明：主动刹车可帮我预防了几次追尾，在合适的距离就能刹停，开车时给了我十足的安全感。 【最后的决定】 经过自己的对比和体验以后，最终决定入手几何A Pro这台车，在各方面它都有同级别非常好的优势，而且续航里程也更符合我的家用，作为人生中第1台电动车，几何A Pro可以说非常满意了。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600亚运版

4.57分“优秀”

外观个人观点还可以，内饰算不上豪华，但简洁显年轻。 空间还算可以，我190坐里面还算可以， 主要看中的是几何APRO的动力，20w内电动车，30w内油车，提速没有对手，红绿灯起步基本没对手，但遇见大马力的车自己就是新手也低调点，😁 电耗 有充电桩的就不考虑了，毕竟家里电费5毛内一度电，正常百公里17度左右，不做参考。起步，超车电门基本深踩，毕竟我开油车的时候1.6排量的车开出2.0的油耗，朋友坐我车都说我10w的车开出了100w的感觉，比较飘。 配置对我来说无所谓，动力够就行，。 舒适度比我10年前买的车好，但跟我的另外一辆B级车还是有差距，毕竟不是一个级别，这车调教比较偏向运动，操控可以😄

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600亚运版

3.22分“良好”

真实车主使用1年的真实体验。信不信随意！ 优点:1.续航能力同级别的可以排前2，市区9-9.5折，高速上时速不超110的情况下8.5-9折 2.底盘扎实，舒适 缺点:1.刹车，只要路面有一点颠簸就刹不住，而且还往前冲的。 2.车机，应用少，经常卡顿，出现三次卡死。问4S店，回复是格式化就可以正常使用（解决了）。语音助手偶尔自动启动 3.后排座椅导响（无法解决） 4.电机下护板掉落，4S店回答是:下护板是纤维做的，湿水后重量增加就会掉落，而且不只是你一个车主反应这问题，而是几何的车主都有这种问题，然后更换要190元，我问4S店换了后还会出现同样问题吗？售后的工作人员不回答。我得出结论是要么自己出去换金属的，要么下雨天别出门，看见水请绕道，因为吉利几何的车太矜贵了！ 5.方向盘有虚位，第二次开的时候发现，低速时没任何感觉，但在高速上非常明显，一卡一卡的。我相信部份车主会有同等体验，而且我也发表过评论！

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3.86分“良好”

缺点：1、车机系统卡，运行速度不是很好；2、行车记录仪24小时录制，静止中也是如此，设置菜单不全面；3、触摸开关中看不中用，误操作可能性多；4、空调风口设计过小，出风过于集中，不能较大范围吹到人体部位；5、充电桩配线较小，有发热或跳空开现象；6、轮毂设计过于难看，象只大饼贴在轮毂上。

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3.57分“良好”

别的地方还好自己选的没什么好说的 【最不满意】 这车没有车门没有办法，锁死，不管是停下来的途中，还是车子行程的途中都没有办法锁死正常的情况下是我主驾驶这边解锁才能开门的这个车我主驾驶不开，他都能开门

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0.79分“极差”

这个车子质量太差，好多细节都不能细看，左右大灯都装的高低，5000公里天窗碎掉了，内饰细节也是惨不忍睹，开了这么多车子，这车的质量是最差的了，国产车品控就这个样子么？天窗碎了，还非不给走质保要出保险，

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3.86分“良好”

先说缺点，空间小，后备箱口小，空间一般，轮胎一般。其他的话只要不是要求太高的，也可以了，在这个级别的车里数一数二了。

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3.71分“良好”

本人1.8米100kg，除了后排空间略小其他感受还不错，目前行驶里程2200km对动力基本满意。对目前车友碰到的车门关不上，车机死机音量失控等问题都没有遇到过。不过车机反应慢，内置音乐软件拉胯倒是真的，还有个问题就是手机支架安哪都不太合适🤔

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3.93分“良好”

这个车外观可以 ， 续航扎实， 操控好 ，缺点就是车机太差了 ，内饰的材料我不喜欢，动力臂一般的车要好，电池也是宁德时代的动力好电池，值得推荐。

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3.14分“良好”

充电的时候显示非常不正确，大屏小屏不一样，和电表差也很多，提车一个小时就检测不到钥匙，其他还好，暂时没发现什么问题，就是一正常电动车的没有吹的那么神，空间挺小的，介意的别买

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600亚运版

4.57分“优秀”

【购车经历】 一直打算换台新能源车，看了好几个品牌都不太入法眼，要不是续航不够，就是配置太低。转了一圈，后来在几何那停下了脚步。几何A Pro有柔美的线条、科幻的内饰，还有很多先进配置，着实让人心动，去4S店看了实车以后更是无法自拔。 【最满意】 颜值：从里到外都有全新设计的感觉，不同于燃油车约束风格，让人耳目一新，非常想尝试。 安全：几何A Pro有先进的三电系统，而且经过了多种安全测试，在同级别里堪称翘楚，让我非常放心。 续航：因为有高容量、高密度电池，600KM真续航的它在同级别里的续航也相当不错，而且据说准确度高达90%以上，并且百公里加速还不到7秒，真是跑得久、又跑得快！ 【性价比】 说了这么多，其他方面让我觉得几何A Pro让我觉得比较具有性价比的是： 1、驾驶：无论是电门、刹车或者方向盘都给我从容应对的感觉，就算在窄路掉头，车身转向也非常轻便，让我顿时化身老司机。 2、座椅：坐垫宽松，承托住了我的大腿，而且座椅前后调节幅度大，坐上车里就有非常放松的姿态。 3、智能：辅助驾驶功能相对来说是比较简单，但还是够用的，毕竟价格在那里摆着呢，L2+级自动驾驶辅助系统可以接受的。 对比了同级别车型的价格、配置、续航等多方面因素，整体来说我对几何A Pro很满意。