2023年第一天，分享我的用车日记 本人是首批盲订用户，恰巧家属能够享受嘉定区区补，因此需要等她考出驾照才有资格购车，有惊无险驾照在11月底到手，12月8号成功提车，用车快一个月，行驶约1000公里，在此分享我的用车感受。 【购车经历】 这辆eRX5是本人的第一辆车，当时选车主要考虑的因素就是要找一辆能够上绿牌的新能源车，又因为自己经常会有跑长途的需求，也没固定的充电停车位，所以就考虑买一辆混动车。当时也对比过比亚迪的宋plus dmi，一是因为等车时间太长，二是因为动力太肉，三是因为对浅色内饰无感，最终选择放弃。后来就了解到了eRX5,上海本土的品牌，买着总是放心一些，又有嘉定区区补加持，就毫不犹豫的选择了。 【驾驶感受】 1、外观和内饰 先说外观，车头部分看着很霸气，有种毒液的感觉，夜晚贯穿式前灯一开，氛围感拉满，车屁股就稍微差点意思，丝绒银的配色比较特别，白天看有点香槟金的感觉，晚上则更像是银色。 内饰方面，家属喜欢棕色，我就随了她，结果提车后越看越喜欢，感觉这个颜色是真的不错。刚提车车里面味道还是有点刺鼻的，后面放了两次炭包，一周后就消散的差不多了。 2、配置 配置方面，总体上我还算比较满意，美中不足的就是缺失了车内氛围灯和手机无线充电这两个配置，车内音响听上去效果还行，我对这方面也没有什么很高的追求。 3、能耗和续航 本人小区里有商业公共充电桩，平时充电属于随缘，有的充就充，没得充就用油跑，用车场景大概有70%是高架，有30%是地面，开车一般用经济模式，动能回收，保电模式设的都是默认，懒得每次上车都调整一遍了，目前大约1000公里表显综合油耗5.6L,亏电油耗预计7L左右，应该还是比较省油的。本人住在郊区，平时出行一次来回基本都在60km以上，55km的纯电续航略显不太够用，要是纯电续航再高一点就好了，另外就是这个车没有快充，一般商场里面充电比较困难。 4、动力和操控 当时看中这辆车的主要原因就是动力足，实际驾驶起来也是同感，平时在高架上超车提速很快，油门非常跟脚，就是偶尔换挡逻辑会抽风，发动机转速会无故飚到2500转以上。方向盘力度可以无级调节，这点我特别喜欢，转向可以做到非常灵活，操控起来很舒服。上了高架我一般就会开启ICA自适应巡航，可以解放双手双脚，功能还是比较实用的，变道时就会自动切换成acc，基本不会有和你抢方向盘的情况发生，就是感觉跟车距离即使调到1档也很远，经常会有车插进来，可能是安全方面的考虑吧。风噪方面，我这辆11月产的车子表示还是会有A柱风噪的情况，一般在80公里时速以上会出现，不是很明显，家属也表示没有注意到，听说售后换胶条要排队，我也就暂时不去折腾了。 【最不满意】 提几个小的缺点，除了上文里提到的那些之外，感觉这个洛神座舱不是太智能，偶尔会智障，车机功能也不是很多，感觉没有把骁龙8155的能力全部释放出来。另外就是设置的驾驶习惯无法保存，每次上车都要重新再设置一遍，比较鸡肋，希望后续能多多优化车机系统。 最后，感谢圈主推荐。

【购车经历】 唐和猛龙二选一，唐贵1万，加上父亲那有个22款的，也驾驶了4万公里，唐的视线和大灯有点差，冲着猛龙的外观选了它。 【提车价格】 裸车17.38，店铺优惠1万，厂家置换补贴8000（已到账，3天左右），自治区补贴还没下来（1万8）金融服务费2000，保险6080（真的略高。） 【空间表现】 座位区域表现不错，储物的地方很多，前排座椅稍微有一点点短，长个2 3公分会更舒服点。后备箱空间只能说是够用，确实有点小。座椅放平后空间还可以，还没露营过，不做评价。 【续航能耗】 1，市区6个油左右，因为现在是雪地胎，电耗有点高的离谱，标准模式，极少地板油，动能回收弱的情况下，每天60公里，平均30左右的电耗，确实有点搞不懂。2高速表现，110到120之间差不多7个油，150至160极限跑了200多公里，差不多12到13个油，喜欢跑的快的朋友得注意一下，顶140区间限速跑，10油个左右吧。 【辅助驾驶】 只留下了主动刹车，其他功能关了，因为有点过于灵敏了，明明灵敏度已经是调最低了，自适应巡航也有点傻，定的120，有车从侧面高速进来借道超车会直接刹的比较重，家里小车吉利就不会，会根据你进来的速度和离开的速度去评测刹车的尺度。 【智能座舱】 车机傻，是真傻，比亚迪，长安，吉利，长城，一圈车开下来了，就猛龙这个最傻，只能说，够用。 【充电时间】 快充1个小时左右，慢充3个小时左右。还行，能接受。 【最不满意】 1，油耗，电耗确实有点高，而且还不是太激进的开，开朋友的途观L PHEV也就是6.5个油左右，可能我还得适应一下。2，刹车有点软，被狠狠的高速刹车磨了几次现在稍微好了一点。3，新车异味大，一周了才慢慢下去。地盘滤震一般。 【外观】 外观满分，也是选择它的最大原因，所以油耗高点勉强接受了，因为也有心理准备。 过年1500的体验，年前保养听了4s维修人员建议，强制保电➕80%，然后，120左右时速油耗12.5左右了，标准模式，跑了1000公里了感觉很不太对，调回智能保电，500公里平均130，大多数150左右，油耗11个，血亏300块。 25年五一前后因工作和休息问题去内地自驾一趟，路线为乌鲁木齐～张掖～洛阳～西安～兰州～嘉峪关～乌鲁木齐，来回9天，6600公里，小熊油耗记录加油4600块钱，平均单价7块，平均每公里7毛3，平均油耗10.6，车上显示近5300公里平均10.3油耗。 加装了一个车顶行李箱，平均行驶速度140，基本上都是顶着限速20%～50%跑（部分道路限速80～100，怎么跑懂得都懂）。 目前公里数24000，整体使用没有大问题，但缺点不容忽视： 1，油耗一般，方盒子10个油左右不多也不少，毕竟踩的不算轻还有加装行李箱。 2，空间确实小，主要是指储物空间，如果进行长距离自驾还是有个行李箱的好。 3，在馈电，长上坡状态行驶下，出现过4次动力降低额平均，表现为从时速130左右掉到90左右，提速无反应，在下坡状态或者充会电，该状态消失，回来4s店咨询过，表示没有遇见该情况，真假自己明白就行。 4，起步或者停车状态，刹车片有水的情况下会异响， 从买回来的时候就有，不大不长，但是略烦。 5，市区目前不开空调电耗21，开空调23。 6月6号，乌市至赛里木湖，馈电至赛里木湖爬坡路段开始走了5公里左右，动力受限，强保50➕运动模式，就是80公里时速，再也上不去了，到爬坡路段结束，恢复正常。油耗显示12.8。24年，2月同样情况，开唐过来，可以保持110时速，油耗16.5。 闲鱼买的海绵垫，基本上平铺，2个人带条小比熊可以睡，我175，略微顶脚。 晚上原地发电，25至60，耗油80公里里程，半个油格，晚上1点半至早上6点10分，空调2档，26度，耗电40。 第一天，乌市至赛里木湖，湖边住宿。 第二天，走伊昭公路至特克斯，公园住宿。 第三天，恰西➕库尔德宁，巩留县文化宫住宿。 第四天，去唐布拉草原，草原住宿。 第五天，走独库公路回乌市。 总行程1876公里，加油1145元，表显8.1，折合0.61每公里。充电3回，一度电1块2。 自驾伊犁5天，关于加装配件个人看法： 1，车顶行李架（400块钱，2根）➕行李箱（650升左右，800块钱），优先推荐安装自驾使用。 2，踏板比较推荐。 3，前中网，备胎罩，看个人需求。 4，车顶平台，爬梯不是特别推荐，看个人喜好。 最近才知道102pro中信部测试实际续航是81公里，所以习惯就好，方盒子造型么，油耗高能理解。目前7个月，28000公里，除了空调异味时不时有点，也换了2个空调滤了，还是存在问题，其他无太大问题。

捷途山海t2，就是捷途旅行者的混动，目前开了35000km左右，以下是用车感受。1.能耗方面，90%都是纯电开,稳着开电耗最低开出16.7，自驾游4次，每次大约600KM ，混动油耗6个。2.纯电续航方面，在春夏秋的温度下，车速100km/h以上，纯电续航大约打8折，100km/h以内，纯电续航几乎不打折，当然，也要看个人驾驶习惯，冬季纯电续航要打6折。3.驾驶方面，操控不如轿车，从轿车换过来-开始有一定的开船感,慢慢习惯了，70-80km/h的速度过弯道比较有信心，刹停车辆的时候车身会前后晃悠，开了舒适停车也很难把握。4.车机方面，经过4.11版本更新，进步了一些，使用总体流畅，还需要继续提升，能满足导航+音乐+看视频的需求，希望小捷形象可以更丰富，壁纸可以自定义。5.舒适性方面，座椅包裹一般，没有座椅按摩，座椅通风加热什么的都有，空调制冷能冻死人(夸它制冷效果好!不要误解啊。)，隔音还可以，速度过100之后风噪大。6.空间方面，毕竟方盒子造型，比轿车好太多了，以前从来不在车上睡觉，憋屈，现在午休都睡车里，空间大就是舒服，后备箱不是特别大，足够我钓鱼用了。

我是从油车h6换的这个bj40e，试驾一次之后彻底被它吸引了！我从几个方面来介绍一下我的感受！ ①车辆颜值：素车状态1.96m的车身，采用的非承载式的车身，真正做到了方盒子里面（1:1）最高的身高，外挂备胎彰显霸气，内饰采用五块屏幕，科技感十足，十几万的价格拥有五十万的的配置。目前我认为他是性价比最高的方盒子越野车！ ②用车成本：实打实地说这个车适合上班通勤，偶尔越野，用上家充那是相当省了，我自己大概算了一下每公里合1.5毛；2.6吨的自重，结合方盒子造型，在高速上的表现，我是能接受的（240km，能耗：20.1kwh+20.7L）毕竟我只是偶尔跑高速。如果不出长途最好别加油，因为真的用不上，时间长了油还不好了！ ③车辆性能：我主要的用车场景就是城市代步，偶尔轻度越野去郊游，在市内的动能表现我觉得有点“过”了，发挥不出来，轻轻踩一点就“抬头”了，只要是在等红绿灯那必须第一个出去，525p的马力，5.5秒破百，可以做到秒一切了。我出去过一次野外郊游，路过一点碎石，沙地，草原，简直就是如履平地，随踩随有，一直踩一直有。虽然有好多的硬核功能我还没有用到，也可能一直用不到，但是我可以不用，但是不能没有！ ④整体感受：有好多的小细节我真好喜欢，充电盖板是电动关闭，流媒体后视镜，手机充电口超级多，阅读灯还能调节亮度，记忆座椅，车外迎宾灯，女王座驾，后排乘坐角度三档调节等等 真的是科技感十足，这辆车真的很奇怪，开他的人喜欢的不得了，但是没开的人却说他是工业垃圾，所以花自己的钱，无需听其他人说了，自己喜欢就好了。毕竟先买先享受！ 后续我我还会持续分享我的用车感受

【价格分享】 荣威eRX52023款第三代 1.5T超混好屏版 裸车价16.51万元, 落地价16.96万元 含保险4430+综合服务费500（上牌+贷款+金融服务费+拿上海嘉定区补2w）+轮毂升级20寸+赠两次不含人工保养 【提车日记】 关键点：购车资格审批、办理临牌、安装充电桩、选牌 具体说明： 1. 10月25日，签署了购车合同； 2. 随申办提交购车资格审批，花了整整一周，第二周周五下午5点钟通过了（当时很着急， 不然又要等周末）； 3.差不多过了3周，车子到4S店了，通知去验车>交尾款>办理保险； 4. 办理临时牌照，差不多3天邮递到家； 5. 又过去了一周，去4S店提车啦。本来以为提车的时候车子会弄的干干净净，结果车不洗的，脏脏的，感觉还挺草率的，似乎缺点仪式感，哈哈。 6. 拿着充电桩，就开走啦。第一件事情去加油，#92加满（367元）。第二件事情就是去洗车。 7. 选号码有2次机会，先可以网上挑选车牌，没有选到合适的，第二次机会可以线下去选； 8. 11-21选好车牌，过了2天车牌邮寄过来了，差不多1个月的时间，相对来说还是比较顺利的。（自己安装牌照的时候，可以先搜索一下教程，因为安装上去后，拆下来是没有那么容易） 【用车分享】 关键点：空间大、动力足加速快、智能、舒适、安全性、手机控锁 1.空间利用率高，坐在里面很宽敞不拥挤，后备箱容量也足够。 2.驾驶感真的不错，不管是用油用电动力十足，加速快并且在道路上行驶起来很明显的感受，底盘非常的稳，20寸的轮胎也很稳重，没有颠簸感。 3. 27寸4k滑移屏，屏幕很大，且智能的车机系统可以代替手动操作，方便驾驶的时候各种场景的应用，不至于手忙脚乱，让我们更有安全感。同时滑移屏，可移动至副驾，副驾人员也可以方便的操作，非常实用； 4.360全景影像功能，可以清晰的判断车距，可以帮助我们可以察觉到盲区；因为以前驾驶的是小轿车，这个车相对以往的经验车型较大，一直没有找不到感觉，倒车的时候总把握不好，但是360影像很好解决了这个问题；行驶缓慢的时候，有行人警示音，可以帮助提醒路人；而且360全景影像可以通过自定义按键控制，这样极大的方便了我们随时随地切换，无需操作屏幕；还有智能辅助系统，感觉安全性提高了很多 5.座椅的舒适感很强，长时间驾驶也不会感觉腰不舒服，座椅自动调节，自动调节非常给力，再也不需要手伸到座椅底下机械调节了。 6.混动优先模式下，当电池电量不足的时候，将自动切换至使用发动机行驶，并且可以还可给电池补电；不过建议至少每个月冲1-2次的电，因为纯电续航段，且不支持快充，因此对于充电不方便的车友来说确实不友好。 7.可以下载荣威app，绑定爱车，可以实现手机开锁与解锁操作；同时还可以分享授权码给家人，家人也可以通过手机操作；有一次忘记拿钥匙，手机一键解锁，非常方便。 【用车吐槽】 关键点：风燥、后排座椅无法调节、车机设置记不住、发动机声响、蓝牙 1.购车前就听车友说有这个问题，刚提车速度行驶到80左右，就可以从主副驾两边的门上听到“莎莎声“（决定去售后更换密封条，听说要预约排队）。 2.后排座椅靠背太直，无法调节，长时间这样坐姿会有不适感。 3.车机设置记不住，每次启动不要忘记要设置一下，要重新调整混动优先。否则会经常发现电池容量为0了，才发觉去调整设置，因为电池长期亏电对电池的健康状态是不好的。 4.放置水杯槽，如果放置了一个高一点的水瓶后，或多或少会影响到一点点操作杆，问题不是很大，自己注意一下就好。 5.用油的时候，提速的时候，发动机介入时发动机声音有点拖拉机的轰鸣感，声音比较大，问了车友群，确实是有这样的问题，并不是车坏了，可能是通病，只是听着不舒服。 6.暂时没有发现蓝牙通话没有声音的情况，当使用车载蓝牙每一句话的开始和结束的时候，手机接听方会听到滋滋电流声。通话清晰度没有问题，只是这个开始和结束都会伴随滋滋电流声比较奇怪。 【其他感受】 1. 建议要试驾，特别是以往是驾驶小轿车的车友。 2.每次上车关车门的时候，要二次确认一下检，因为经常会出现门没有关好情况，导致汽车无法行驶。（有一次反复启动很多次，发现车子不行驶，后来才发现门没有关好）虽说是安全性的保障，但是在路上遇到这种情况确实还挺尴尬的，所以如果有车友遇到这种情况，记得检查一下车门，避免尴尬。 3.驾驶过程中，放油门的时候会有明显的减速感，听车友群说这是动力回收，碰到的朋友也不要慌张。 4.最后提醒一定要中控面板贴一下膜保护一下，启面太容易花了。 就写到这吧，我是个开车新手，95后第一辆车，任何问题都是车友群一扔大家立马就给解决方案，需要加车友群的可以滴滴我

【购车经历】 6月份提车，订完车重庆国补就停了，没享受到1.5W的国补很可惜，不过该买还是要买只能说运气差吧，买的102pro选装了差速锁，在4S店加装了电踏和中网还有量子膜，什么赠品都没要，自己买的tpe脚垫后备箱垫，然后网购巴哈的车顶平台和爬梯，还改装了后灯罩和前后杠黑化，整备完帅多了 【提车价格】 选装差速锁以及店内加装落地16.6W，裸车价总共优惠2.5W（置换） 【空间表现】 毕竟车长只有4.6m（不含备胎），再加上轴距也只有2.7m左右，导致后排腿部空间还是差强人意，且后排放倒不是纯平有比较大的坡度，缺点还是比较明显，但好的点就是前排储物空间比较多，非常人性化 【续航能耗】 我基本都是跑高速，因为加装了车顶平台和行李架风躁大所以一般速度都在90-110码左右，满油满电只能跑600km的样子，开快了估计续航掉得更快，可能城区里会好点儿，目前行驶了2000km左右，城区里不超过300km不清楚城区油耗 【辅助驾驶】 本人老司机一枚，之前一直开的纯油车，这次提车后按默认设置行驶，感觉总是抢方向盘，且各种报警提示，倒车和行车都被强制驻车过，吓出一身冷汗，后来把所有辅助驾驶全部关了开起舒服多了，不是说辅助驾驶不好，只能说我不太习惯智能化，驾驶还是纯粹点儿比较好 【外观】 素车确实看不下去，看了很多改装案例觉得猛龙改装潜力大才选择它的，不过底子确实好，改出来还是比较有回头率的 【最满意】 飞机档把和实体按键深得我心，新款燃油版变怀挡了都懒得看一眼 【最不满意】 后排放倒不能纯平真的煎熬，喜欢自驾游要想在车上睡觉还得把坐垫拆了，还没试过，不用想就是个麻烦活儿