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    探岳GTE动力输出平顺值得买吗_探岳GTE动力怎么样

    ·探岳GTE

    什么是懂车分

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    3.83
    “良好”
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    共86人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    24.29-25.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.83
    • -
    • 外观
    • 4.13
    • -
    • 内饰
    • 3.67
    • -
    • 配置
    • 3.79
    • -
    • 空间
    • 4.13
    • -
    • 舒适性
    • 3.68
    • -
    • 操控
    • 3.73
    • -
    • 动力
    • 3.69
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.92分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 豹53.97外观4.17
    • 领克08 EM-P3.93外观4.30
    • 昂科威3.91外观4.38
    • 唐DM3.90外观4.13
    • 探岳GTE3.83外观4.13

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.92-
    • 豹53.97外观4.17

    探岳GTE·全部评分

    点评车型: 2020款探岳GTE 豪华型

    4.86优秀

    “而立人生路崎岖,探岳GTE添助力” 一、换车背景 原来开了10年的1.2手动自吸三箱轿车,应对二娃家庭已经力不从心了。特别是周末四口人出去玩时,逢年过节长途回老家时,A0级在空间,动力,安全都堪忧。从疫情解封开始“年底前换车工程”正式提上了咱家的议事日程。(年底会便宜吗?事实证明确实会比夏天便宜一些) 二、我的预算及备选车型 20万以内,SUV。备选车型第一位奇骏,第二上汽大众途岳,第三,一汽大众探岳。 先说奇骏,真的便宜,17万落地,个大量又足。自吸发动机+CVT平顺有余但后劲不足;四驱有劲儿,费油也是事实。外观尚可,关键是满大街都是,真心不喜欢撞衫。途岳价格更便宜,才16万,但是空间稍小一些,配置也不高,高配吧,性价又比不行。探岳汽油280TSI落地19万,外观不如330和RLINE,动力,配置都有遗憾。RAV4混动,CRV混动都不错,但是优惠力度不行。斯巴鲁有特色,但配件贵,维修网点少。现代ix35人气大不如前了。马自达cx-4有点挤,别克油耗控制的一般~…… 本来都考虑买奇骏了,准备过10年的佛系人生时,无意中听到探岳GTE介绍。全面均衡,人生苦短,不留遗憾。 三,探岳GTE的优势 (一)品牌有号召力,满足了一点点虚荣心:皮实耐用,可靠省心,探岳与奥迪Q3共线生产,MQB平台质量工艺还是有口碑的。比日系口碑和人气好一点。 (二)外观不落俗套,局座说:颜值就是战斗力!我觉得GTE是大众SUV里最符合时代潮流的,GTE运动外观套件,镀铬装饰,钢琴烤漆,18寸大脚,4米6车长,无论白天晚上,辨识度都比较高。总体不失稳重大气。关键是探岳GTE上市时间短,排产低,在路上非常少见,简直就是上绿牌的探岳Rline。回头率真的很高。前两天,我等红绿灯时,旁边的老司机,忍不住摇下玻璃,冲我打听,这是什么车~……歪瑞古德。 (三)内饰科技感爆棚,多功能全液晶仪表,比指针的强太多。不仅信息量大,且操作方便。多功能大屏也支持carlife,carplay.自带的导航也可以的。整车蓝色氛围灯非常漂亮。 (四)空间灵活宽敞,二娃家庭福音:正副驾驶电动多向可调,后排可前后滑动,后靠角度背可调。后备箱宽敞平整,完全适合带着一家人出游。 (五)动力绝对有实力,超车猛,提速快,随叫随到:一键激活GTE模式,EA211+电机:综合扭矩400牛米,已经超过了高功率EA888的2.0T纯油。一个字:爽!😄 (六)日常油耗非常经济,家离单位7公里,:满电的话,纯电状态下3天可以不用一滴油。当然混合动力下也可以,百公里只有3,4升油。这可是1.8吨的车!这一年得省个几千块钱的油钱💰 (七)NVH非汽油车可比,咱们可以花不多的钱享受下豪华车才有的静谧吧。纯电模式下真的是一点声音都没有,非常安静。没钱买特斯拉,但又想开纯电的一大福音。油电混合模式下声音也非常小。他还有个模拟声浪系统,这要是打开了,能产生出V8发动机的音效。超车的时候相当有感觉 (八)操控游刃有余,驾驶乐趣与舒适并存。大众汽车精准的指向,高速的稳定性,底盘的扎实程度,过弯的侧倾抑制力,这是大众的拿手好戏。原地移库方向盘非常轻,高速方向盘也非常稳。 (九)安全方面,用料扎实。全车7个气囊,一体式冲压车门,前后防撞钢梁用料厚道。空气净化系统。预碰撞主动刹车系统。能给我的家人最大限度的保护。 (十)辅助驾驶方面。我认为豪华版有定速巡航,够用了。要是买尊贵版,我还要再加1万,有了ACC,车道保持,自动倒车入库等。算了,已经超预算了,够用就行,要啥自行车🚲。我这样安慰自己:我又不是总跑长途,ACC用不了几次,有钱不买半年闲嘛。 四、探岳GTE的缺点 优点非常多,缺点也很明显:只能慢充。充满电需要3小时35分。唉,我认了,反正没电时有汽油,有空闲时间再去充。 五、关键决心 落地22万,比我预算多了2万。促使我下决心的可能有以下几点: (一)这就是台好车,我想要的,都有了,真心没有遗憾。质量品牌过硬,外观俊美独到,内饰豪华舒适,空间实用大气,性能张驰强悍,安全到位,经济节油环保,操控自如平稳,NVH舒适惬意,科技含量高~……价格必然不便宜。 (二)再说价格。在性能差别不大的情况下,大众优惠力度比两田大,插电混不交购置税,省2万多块钱呢!省下的钱干点啥不好!(别误解:纳税光荣!!嘻嘻)。说起来,指导价也是25万呢(哈哈,冒充一把中产阶级)。 (三)家周边有不少慢充电桩,1~2公里,充电较方便。当然了,要是将来有一个自己的车库就更好了(畅想中……) 第四,绿牌不限号,真心方便。 写在最后 上周提车,今儿上午去4s店选完号并拿到行驶证了,膜也趁机贴完。晚上终于完成车主认证了,熬夜写点心得,赚点积分嘛。以前总看大伙的观点和评论,学到不少,是时候该分享一下我的观点和心路历程,给有打算的小盆友一些参考吧。 敬请斧正

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    2020-12-29

    铅笔818寒潮来袭,零下几度,电池满电时,显示纯电续航只有40公里。看来动力电池在低温环境下,储能确实会衰减。

    用户6758077412356听话刹车很肉,有时候感觉刹不住是真的吗

    大王9440如果不开暖气,不堵车!温柔开,纯电可以跑到50公里!如果开暖气不堵车能跑跑35公里左右!

    点评车型: 2020款探岳GTE 尊贵型

    3.64良好

     谢浚又叫Joshua 9分钟前 大众油电混动用车体验 选车:我28,毕业工作两年纯凭自己购车,一开始都是奔着BBA入门,犹豫了俩月,就要开始筹备婚礼了,同样20+的预算,想想日后养家糊口问题,入门BBA确实不够用,经济实用大气,选了绿牌大众,又在广州省了2.5万上牌钱?,挺香。 油耗:最关心的问题来了,有充电条件天天充电,那油耗低的恐怖,没有充电条件,我建议直接用维持模式,我新车落地没有充电条件,维持模式纯油走了2000km吧,表显油耗5.3L百公里,维持模式好处是电用在刀刃上,起步,在发动机顺畅了再把电冲回来,加上点优秀的脚法,一台2吨重的SUV纯油开5.3的油耗,很优秀了。 动力:我认为是够用了,电机加速,动力随传随到,加速平顺丝滑,只要有电,加速就非常顺,但没电了就不好说了,1.4发动机确实有点吃力。 内饰:这个内饰只能说比毛坯房好上一点,但经济养家车,也行吧,别和豪华车比就好 车机:车机系统一如既往地low,大众的车机真的就是比没有好上一点而已,老科技了,老掉牙的那种,懂得都懂。 缺点:电池太小,充电太慢,行李箱因为电池占用了不少位置,且舍弃了备胎位置,没有了备胎。 总体,我认为确实是踏踏实实的家用养家车,先稳住,再追求想要的

    2020款探岳GTE 尊贵型 图 02020款探岳GTE 尊贵型 图 0
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    2020款探岳GTE 尊贵型 图 52020款探岳GTE 尊贵型 图 5
    2022-01-04

    风中萤火翀人家也没说是尊贵

    用户2416238486479你这款不是尊贵,是豪华版

    时间如梭2022律师的文笔也一般

    点评车型: 2020款探岳GTE 尊贵型

    3.71良好

    探岳Gte纯油混动7.5L/100ml,亏电跑比较多,城市里比较堵,如果有电的话,一般3L,目前跑了1700公里,换挡平顺,空间表现一般,比途观L后排短一点,驾驶感受比较好,电机和发动机配合完美,基本切换感觉不到,家用还是比较可以的,可能就是相对油车来说省一点,动力强劲,400n的输出,踩油门随时都有动力,5种模式,纯电,混动,Gte运动模式,充电模式,电量维持模式,最常用的就是混动模式,有电的话短有充电桩建议纯电模式,gte模式油耗大,动力强劲,自动充电,土豪用的比较爽,充电模式不建议用,油耗量大,动力能明显感到弱鸡了,电量维持模式不知道是什么开了还是掉电,应该和混动差不多,这个车就是能体验电动车和油车的双重感觉。

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    2021-12-18

    Richard43满电就用混动开,电耗完能跑多远

    学学车帝同感!

    点评车型: 2020款探岳GTE 豪华型

    3.93良好

    异地购车,买完以后从北京开回淮安,全程860公里,提速个人感觉挺快,开起来轻盈;油电切换非常平顺,油耗满意860公里(市区80公里),花费油费360元,其中用油给车加满电2次。

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    2021-01-18

    林好人你们落地多少,我前几天讲的落地21.6

    NO98143老铁那个店买的?有销售电话么?

    命运的轮回哪家店提的车,也想去买

    前往

    同级车热门评分

    4.14分“优秀”
    豹5 2023款 领航版豹5 2023款 领航版

    【购车经历】 不得不说,豹5的定位很准确,可城可野更能让家里人接受这样一款硬派越野suv。比如冰箱、卡拉OK、副驾屏等功能,虽然对越野意义不大,但是对于自驾穿越的体验,有着巨大提升。如果没有这些功能,我很难说服家人买一款方盒子。 【提车价格】 全部落地32.6万,保险自己买的,便宜1000,但是上牌服务费给了1000,感觉并不省太多。其实这1000块我本来也不想付,但是对接的销售跟我说业绩很看重这个上牌费,我觉得对方人还不错,整体的服务也挺热情,本着互帮互助的原则,也考虑未来售后服务积极性,就给了这个钱。不过保险我是没有在4s店买,找人异地上的人保,便宜1千,还带500话费,实际便宜1500。 总之,直营店基本没有讲价空间,要是属于不砍价就会觉得吃亏的类型,那可能会有种“处处碰壁”的感觉。好处是车价透明,省去了你跟销售谈判扯皮的经历。 【驾驶感受】 一句话,动力充沛到过剩。即使在经济模式下,车辆起步速度依然非常快,加速超车时,动力储备丰富,超车不拖泥带水。亏电依然有着不错的动力表现。基本上路上除了性能级电车或者大v8,没人超得过豹5。就是2.9吨的大家伙,加速太快真的有点心惊。 刹车由于选了20寸轮毂,配的是前6活塞卡钳,刹车距离更短一些。另外,根据38号的测评和我实际体验,刹车和动力回收联动的标定很好(我记不得这叫什么标定了,反正有个专有名词)。刹车前段,动能回收会积极介入,此时瞬间功率可以达到-60kw(从100km/h减速),也就是瞬间充电功率能有60kw,这个制动力已经非常大了;再踩下去才会有机械刹车介入。综合起来才能把这么重的车的刹车距离控制在40m以内。由于已经做了上述标定,所以动能回收保持默认的标准就好,真的需要积极回收动能时,主动轻踩刹车就行,避免养成单踏板驾驶的坏习惯。 底盘的表现,在城市中有好有坏。路感极为清晰,一条接缝、一块碎石、一个小坑都能感觉到,这些小的颠簸,没有什么缓冲的感觉,很硬,不算太舒服(不过路感清晰我倒也不讨厌,能产生一种和环境的互动感)。大的坑洼或者起伏(比如施工路段、被各种重型车辆长期残害的路面)反而更舒服一些(就是很多车评人说的“中后段比较柔”),高速过飞坡也能拉得住。不过走这种路,难免有晃晃悠悠的开船感觉,毕竟是大梁车。急转弯侧倾比较明显,不过放心转,肯定拉得住。 总体来说,豹5是确保越野能力,兼顾公路舒适性,大梁+前后双叉臂+高姿态,底盘能有这个表现也算不错了。 【续航】 坐标南京,最近-5度到10度的样子。城市跑100km没啥问题,高速保持120以上,续航肯定是跑不到100km的。油电总续航,全在城市里应该能有1000km,全高速的话800-850km。总油箱83L,真实油耗按这个算就行。油表不准,欢乐表,所以注意续航里程数不要太低,以免估算错误,路上趴窝。 【智能化】 智能化水平达到了目前国产车的主流水平。 车机是个亮点,跟其他家比,UI不是那么精致,但是系统比较开放,可以兼容很多安卓app(原神,启动!)。但是与其他byd车不同,主屏不能旋转,因此有些需要横屏的app不能正常显示,需要上网找第三方app工具才行。具体搜byd车机常用软件就能找到了。 发动机转速表也可以通过第三方app解决,对强迫症很方便。 【亮点配置】 对我来说,越野圈的“游乐园项目”,比如涮锅、玩雪、爬坡、爬石头,都没有什么吸引力,我更喜欢穿越场景,到了目的地只是第一步。在目的地也要有丰富的体验,这时,豹5可以给我提供: 带压缩机的冰箱、副驾娱乐屏、卡拉OK、与安卓app兼容的车机系统、大功率外放点、大功率原地发电、露营模式 【最不满意】 第一,辅助驾驶表现较差,在较大的弯道、道路出入口都很难让人有信心。只有在路况很好的白天、严重拥堵但是只要缓慢跟车这两种情况才敢用。 第二,自动泊车在部分情况下让人不放心,有时候与障碍物距离已经非常近了,雷达也开始报警了,但是车辆并没有停止或者调整姿态的意思,我不敢冒险,都是主动介入的。当然这个功能我并不依赖,偶尔玩一玩。 第三,AR-HUD仍然存在对焦问题。相比试驾车好一些,但是画面左半边仍然有对焦不上的感觉,单眼看就没问题,或者头稍微往右边偏一点点,也会变清楚。在导航时,由于导航信息会覆盖整个HUD区域,你会发现,右侧画面明显比左侧更清晰,观感更好。HUD问题虽然不影响使用,但是总是能看到,所以感知很明显,望改善。 第四,储物空间较少。很大空间给了冰箱,多数车会有的驾驶位左下方储物格,换成了NFC感应区(而且我手机NFC钥匙反正试了很多次没绑定成功)。充电区域下方储物空间比较大,但是很浅,急转弯东西容易甩出来。 第五,车长略短了些。如果整车再长10-20厘米,那么二排空间和后备箱都会更大一些,尺寸上就完美了。

    4.58分“优秀”
    领克08 EM-P 2025款 120长续航Pro领克08 EM-P 2025款 120长续航Pro

    【提车价格】 省补1.2万还在等到账,到账后的实际落地价格为15.36万。 额外送了我三年四保,首任车主三免继承(我第一辆车领克06 耀Halo 2020款),1.5万积分,玻璃膜,车垫,行车记录仪。 还有送的车衣去了现场看了之后没敢要,保质期短,怕有残胶,让卖我车的经理改成5000积分,等到账。 【续航能耗】 7月12号提的车,在7月开了744公里,用了20升油,充了87块的电,差不多每公里3毛出头,基本上一直开着增程模式,油和电都兼顾一下,不然感觉对发动机不好。 当然可以一直用纯电,但我有电量强迫症,我每天通勤加饭后外出平均40公里,电掉的很快,低于40%就浑身难受。 所以一直开着超级增程模式,活生生的变成了溜车达人,能量回收小能手,以减缓掉电速度。 【外观】 如果你在黑色和灰色之间犹豫不决,那就选黑色,如果你在银色和灰色之间犹豫不决,那就选银色(丑出了个性),如果你在黑色和银色之间犹豫不决,那就选黑色。我选了灰色,我嘴硬,我喜欢灰色! 【最不满意】 有能力上续航245的铁铁们直接上245就对了,通勤一周不充电怎么可能不香?!我工作日中午还要在车上开空调睡觉,120真的不够用啊,小区没充电位两天一充,有充电位每天都充,麻烦! 【辅助驾驶】 车道保持功能蛮好的,可以养成良好的驾驶习惯,先打方向再并线,不然它会有个回拉的过程,防止你随意并线。 L2辅助驾驶没什么好说的,开06的时候高速上会开启,但想要命的话把眼给我瞪大咯开车,别指望辅助驾驶! 虽然08够硬,但是别没事找事,辅助驾驶最大的功能就是让我们有时间拧个瓶盖喝口水,其他情况千万不要依赖。 【车机】 目前版本丝滑流畅,空调居然是双击屏幕来开关对应出风口的,快一个月了才发现。 另外小屏上车身的颜色能改吗?我喜欢灰色🙂 【祝福】 好了,祝各位领克车主都有一个美好前程,早日凑够钱换900!

    4.90分“优秀”
    昂科威 2025款 昂科威Plus 28T 两驱白金版昂科威 2025款 昂科威Plus 28T 两驱白金版

    一、购车原因 主要是为了结婚买台新车,不然也不会去买车,自己也有一台20年的哈佛M6, 二、选车过程 当时看了途观Lpor ,主要是有个娱乐屏,配置方面通风按摩 半智能驾驶,配置方面都挺高了,当时谈了价格380的两驱都可以买艾维利亚了,后面就没考虑,其他的国产的星瑞 奇瑞瑞虎9,红旗H5S这些感觉配置挺高的,感觉国产的没有什么面子,然后日产的crv,rav4,隔音方面都很差,做工方面不怎么好,安全性更不用说了,主要还是女朋友第一眼看上昂科威,所以就打算入手了 三、购车过程 买车的时候把深圳的4S店都跑完了,价格都问了,那时候是六月底,刚好还有几家4S店可以做高息高返政策比较优惠, 四、价格分享 我的购车价格(落地价):13.6 购车时间:六月三十 购车城市:深圳 裸车价:151000 保险价格:6500 购置税:13600 其他手续费:上牌500 其他 一千低两千 送交强险 优惠两千,深圳区补1000,旧车置换6000,国补12000,贷十二万五年,返十个点一万二,两年提前还利息一万二,旧车低两万多 六、用车体验 【外观内饰】 外观黑色黑内,当时想要红内,后面觉得不耐看就选了黑内 【静态感受】 空间完全够了对于我一米七这个身高的,内饰做工精细,空调物理按键非常喜欢,隔音效果在同级别中没得挑, 储物空间够大,后备箱放平可以变成一米八大床了,乘坐舒适 【动态感受】 2.0T237P马力,动力真的是随叫随到,不管高速还是低速一脚油门下去那感觉舒服,就是低速二十多码的话有点顿挫感挺强的,主动刹车很灵敏,对于我这个十年老司机来说,低速倒车都帮我主动刹了几次了,我认为不会撞到他居然会帮你刹车也是无语了 国道和高速油耗真的低可以开到6个油,市区堵车的情况可能要12个以上,目前已经行驶公里900km,综合油耗10-12个吧 总结 总体来说还是比较满意的,油耗对于一年开一万公里的来说无所谓了,隔音方面非常满意,人家说刹车高,感觉还好吧,L2辅助驾驶开起来还是挺舒服的

    2.61分“一般”
    豹5 2023款 探索版豹5 2023款 探索版

    一、简介及费用明细: 探索版,巅峰灰外观,日蚀蓝内饰; 选装20英寸公路胎; 裸车价289800,选装10000,选装基金-8000,盲订-2000,转大定-4000,区补-4000,同品置换补贴-8000,店内保险6283,临牌费用10,自己上牌费用120,实际落地28出头。 12月31日下定,1月11日提车! 提车礼品:一束鲜花,一句“提车愉快,豹力全开” 二、用车需求和选车对比 购车预算30左右,用车需求从舒适性纯家用变成开起来爽的!原本近期是没有购车打算的,因为在2022年先后购入两辆纯电小车,能够满足日常用车需求了!没想到mate60的发布勾起了换手机的欲望,去体验店看手机的时候被店里的新M7吸引了目光,预约试驾体验之后,勾起了换车的念头(更没想到的是,我都提车了,还没换上mate60)!种草新M7(操控性,舒适性,隔音,车机,功能配置,空间等各方面都挺满意的,想等段时间看车主反馈,结果越等优惠越少,不甘心逐渐排除)之后,又去试驾了多款同类车型,比如魏牌蓝山(除了车机一般,舒适性一般,方向盘又细又重外,其他都还行,问了多家4s店,优惠达不到预期,而且都是库存车,加上保价协议等因素就不考虑了),理想L8(全家去试驾,外观,内饰,空间,车机等等各方面都很满意,舒适性最好,销售的服务态度积极性最好,真的真的差一点点就下单了,想等车企年底冲量来个大幅优惠,一直等到12月20日没什么动静,再加上一些安全性方面的负面新闻,最后被排除了),宋L(试驾体验最刺激的一次,105时速双手脱把急刹刹停,70时速夸三车道大S型绕桩,除了无框车门全景天幕外,其他方面感觉都还可以,但是这次想买个高点的suv,就不考虑了)。 豹5真的是个意外,外观内饰,功能配置,感觉还可以,本地没有体验店,正好外地朋友要去杭州提车,就约了杭州体验店试驾,顺便跟朋友聚一下!试驾体验还行,开起来很爽,舒适性一般,低速细微颠簸的滤震比较差,刚上市的车型没什么车主反馈,更倾向于理想L7pro版,只等达到心理预期就下定!不曾想十八升油耗扳手掰大梁拖车钩拉断等等事件层出不穷,硬是把我从理想拉到了方程豹!直到12月31日才最终决定下单!选探索版是因为领航版多的配置对我来说大多用不到,虽然领航版性价比很高,但用不到就不想多花钱,选装20寸轮毂是因为喜欢打孔盘六活塞卡钳和倍耐力轮胎,基本不会去中度甚至重度越野! 三、新车初体验 【最不满意】 低速细微颠簸路况的滤震一般,希望后期换官方KM氮减能改善这个问题(据试驾过云撵版的车友说云撵完全是两台车,滤震和侧倾抬头点头的问题都解决了) 【驾驶感受】 开起来很爽,动力强劲,油门响应迅速,转向手感适中,刹车线性,转弯半径小,视野很好,激烈驾驶时有一些侧倾和抬头点头,预算够的话建议直接上云撵版 【油耗续航】 市区基本用纯电,怎么爽怎么开,气温0度左右的时候,综合电耗直奔40度/百公里,亏电油耗8-9个;高速纯电电耗30度/百公里左右,亏电油耗10个左右;主要用经济或舒适模式,智能保电25%,动能回收标准。目前纯电市区开60公里左右就会进入HEV模式,纯电高速开80公里左右进入HEV模式,纯油用的比较少,没测过!这方面跟每个人的驾驶习惯用车习惯有很大关系,我开电车的能耗也比朋友同款车型的能耗高不少! 【乘坐体验】 座椅不软不硬,静音不错,车太高,上车需要拉手拉一把,主副驾比后排舒服点,还是低速细微颠簸滤震比较差的问题,乘坐空间方面还算够用,车长去掉备胎就是紧凑级suv水平,后排地台全平,头部空间很宽敞,后备箱小了点 【外观内饰】 非常喜欢这种方盒子造型,男人味十足,外观内饰是我在迪子所有车型里最中意的,实车外观比图片更好看,内饰质感不错,帝瓦雷音响效果也挺好的,新车通风几天就没什么味道了,随车送的香氛还没用过,找机会试试 【车机智能】 车机功能很多,大部分功能都可以直接语音操控,手机远程控制,NFC钥匙,蓝牙钥匙等功能都很实用,送的流量光导航和听音乐对我来说够用! 【性价比】 这样的动力尺寸功能配置,我觉得性价比挺高,而且以前虽然也喜欢硬派越野车,但高昂的售价和用车成本让我敬而远之,豹5的综合产品力以及使用成本非常能打,一开始说40-60万的时候不会考虑它,28.98起就真香了,谁知道才上市半年多就官降5万,瞬间不香了 【销售态度】 销售态度还行,处理问题也比较积极,4s店有点豪华品牌的体验 【其他体验】 车是真的大,停车不太方便,幸亏有遥控移车功能,解决了不少麻烦;比较显眼,经常有人来问;原本以为会不舍得用油,实际并没有用油焦虑或者里程焦虑! 【问题】 用车半年多,期间碰到过一些问题,希望接下来能够省事省心! 总结:人无完人,车无完车,豹5对我来说是一辆好车,希望在接下来的日子里,能带着家人一起去领略祖国的美丽风光,大好河山!

    3.90分“良好”
    领克08 EM-P 2025款 120长续航Halo领克08 EM-P 2025款 120长续航Halo

    【购车经历】 我是去年8月下定,9月提车的halo版本领克08,选这辆车主要是因为它是插电式混动的SUV,因为我没有充电条件还想要买一辆SUV,混动车平时如果不充电也能当油车的开,而且这辆车的外观和无框玻璃确实是很吸引我,但是19寸轮毂的轮胎从后面看有点窄,和车身比例不协调,现在好像能选20寸的,样式也好看了许多,之后的换胎成本也没21寸的贵。 【提车价格】 我当时正好是25款发布后直接定的25款,基本没有什么优惠,贷款10w5年提前还算利息全部落地19.78w(开票价17.89),送了四季脚垫和tpe后备箱垫。 【空间表现】 这辆车的空间在同级别中还算不错,我1米78,前排调整好后排半躺着腿部前方还有空间。后备箱的空间因为车身有点溜背的造型所以算不上很大。 【续航能耗】 我目前行驶了一万八千多公里,用电行驶了7000多公里,用油11000多公里。 夏季在市区用纯电模式,动能回收调自动,电耗稳定在15kwh左右(全程空调2档24度)。冬天开暖风电耗在22-24左右。 市区用混动模式电耗在3-5kwh左右,油耗在2-3升/百公里,跑高速油耗在4-6升左右。 【辅助驾驶】 我平时跑高速会用icc智能续航,实际使用下来体验感还可以,加速、减速的时候在车上不会感到很不舒服。 主动安全功能(碰撞预警、AEB、开门预警)这一年内确实为我避免了好几次危险发生。 【智能座舱】 这次更新1.9版本后车机地图终于优化了,不过现在这个版本地图是可视化导航,并不是车道级导航,体验还是没有手机地图流畅、精准。 另外就是车机应用较少,语音识别执行有时候不精准,而且一直没有接入AI大模型。 【充电时间】 夏天充电百分之四五十以下功率最高到过42kw,上了四五十就是十五六kw,上了77就是7kw,平时充一次电到90%多都在1个半小时以上,冬天会更慢。 【内饰】 内饰比较平淡特别简约,有一点黄色的点缀不是那么的让人压抑,但长时间看下来还是太素了,不过内饰的材质、座椅的材质用料都还不错,摸着坐着都很舒服,也没有异味。