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    探岳GTE值得买吗_探岳GTE内饰怎么样

    ·探岳GTE

    什么是懂车分

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    3.83
    “良好”
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    共86人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    24.29-25.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.83
    • -
    • 外观
    • 4.13
    • -
    • 内饰
    • 3.67
    • -
    • 配置
    • 3.79
    • -
    • 空间
    • 4.13
    • -
    • 舒适性
    • 3.68
    • -
    • 操控
    • 3.73
    • -
    • 动力
    • 3.69
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.92分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 豹53.97外观4.17
    • 领克08 EM-P3.93外观4.30
    • 昂科威3.91外观4.38
    • 唐DM3.90外观4.13
    • 探岳GTE3.83外观4.13

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.92-
    • 豹53.97外观4.17

    探岳GTE·全部评分

    点评车型: 2020款探岳GTE 尊贵型

    4.33优秀

    前外观耐看前脸最为满意,尾部稍微有点中庸,但是不难看。内饰科技感十足配上氛围灯,很满意,就是这些类似于烤漆面的外表太容易刮伤,没用多久就出现各种划伤或者擦出来太阳纹。配置非常全面,几乎都有,就是这个主动刹车太灵敏,下地库总误判刹车。空间方面很宽敞,但是后背箱储物能力差一些。没放多少东西就满了。方向盘非常轻盈,很轻松不累。动力方面,gte模式非常强悍,有电驱动起步加速很轻松很有效果不费劲,但是馈电了加速就没有那么好表现了。后排座椅乘坐很舒适,但是驾驶员座椅总是感觉不太舒服。混合动力非常科学。短途长途都能应对,用电经济,就算馈电,油耗也能在6-7个油左右。很经济。家里车位有充电桩,上班几乎不用油。

    2020款探岳GTE 尊贵型 图 02020款探岳GTE 尊贵型 图 0
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    2020款探岳GTE 尊贵型 图 32020款探岳GTE 尊贵型 图 3
    2021-11-12

    用户6488835737797这个车在咱们辽宁冬天油耗重吗?

    点评车型: 2022款探岳GTE 豪华型

    4.71优秀

    【空间表现】 本人身高1.8米,前排头部和腿部空间都有一拳多富裕,后排头部一拳,腿部两拳半,后排中间坐垫偏硬,腿部中间有隆起不舒服。 【续航】 纯电续航春夏秋季基本都在50公里左右,纯油模式基本都用在高速公路上,纯油续航在750公里左右,满油满电能跑800多公里。 【油耗】 纯电模式下的电耗在15kw/h左右,混动模式下的油耗基本在4L左右,高速纯油模式下的油耗在6.5L左右,充电模式没用过。 【智能化】 缺少360环影,车联网OTA,手机远程启动,不算智能化吧…… 【最不满意】 内饰塑料太多,后门上靠玻璃那都是塑料,冬季行车有异响,前轮减震异响 【购车经历】 本人金牛座,首先征服我买车欲望的是车身rline外观,其次是空间和品牌 【提车价格】 相对于牌照有指标的城市而言,价格基本在我的理想范围内。

    2022款探岳GTE 豪华型 图 02022款探岳GTE 豪华型 图 0
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    2022-05-08

    barquoe我就在你隔壁常州请教一下这个车子后续保费怎么样?落地多少

    开法拉利的大众车高速也不省油啊

    柑67649372求教你是什么路况能纯电跑50公里?我跑高速充电和在停车场充,都没看到超过纯电50公里的续航的显示最最最多49公里,是不是我电池有问题? 市区开,估计纯电最多20公里以内

    点评车型: 2022款探岳GTE 豪华型

    3.86良好

    开着中规中矩,内饰比普通大众稍具科技感,充电3小时续航30km还是混合动力模式开着好大概200km内油耗3左右

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    2022-06-22

    CHEN7AUU自带carplay吗

    风中萤火翀20款

    双眼皮蝌蚪22款现在是866分体式主机,有无线carplay

    前往

    同级车热门评分

    4.14分“优秀”
    豹5 2023款 领航版豹5 2023款 领航版

    【购车经历】 不得不说,豹5的定位很准确,可城可野更能让家里人接受这样一款硬派越野suv。比如冰箱、卡拉OK、副驾屏等功能,虽然对越野意义不大,但是对于自驾穿越的体验,有着巨大提升。如果没有这些功能,我很难说服家人买一款方盒子。 【提车价格】 全部落地32.6万,保险自己买的,便宜1000,但是上牌服务费给了1000,感觉并不省太多。其实这1000块我本来也不想付,但是对接的销售跟我说业绩很看重这个上牌费,我觉得对方人还不错,整体的服务也挺热情,本着互帮互助的原则,也考虑未来售后服务积极性,就给了这个钱。不过保险我是没有在4s店买,找人异地上的人保,便宜1千,还带500话费,实际便宜1500。 总之,直营店基本没有讲价空间,要是属于不砍价就会觉得吃亏的类型,那可能会有种“处处碰壁”的感觉。好处是车价透明,省去了你跟销售谈判扯皮的经历。 【驾驶感受】 一句话,动力充沛到过剩。即使在经济模式下,车辆起步速度依然非常快,加速超车时,动力储备丰富,超车不拖泥带水。亏电依然有着不错的动力表现。基本上路上除了性能级电车或者大v8,没人超得过豹5。就是2.9吨的大家伙,加速太快真的有点心惊。 刹车由于选了20寸轮毂,配的是前6活塞卡钳,刹车距离更短一些。另外,根据38号的测评和我实际体验,刹车和动力回收联动的标定很好(我记不得这叫什么标定了,反正有个专有名词)。刹车前段,动能回收会积极介入,此时瞬间功率可以达到-60kw(从100km/h减速),也就是瞬间充电功率能有60kw,这个制动力已经非常大了;再踩下去才会有机械刹车介入。综合起来才能把这么重的车的刹车距离控制在40m以内。由于已经做了上述标定,所以动能回收保持默认的标准就好,真的需要积极回收动能时,主动轻踩刹车就行,避免养成单踏板驾驶的坏习惯。 底盘的表现,在城市中有好有坏。路感极为清晰,一条接缝、一块碎石、一个小坑都能感觉到,这些小的颠簸,没有什么缓冲的感觉,很硬,不算太舒服(不过路感清晰我倒也不讨厌,能产生一种和环境的互动感)。大的坑洼或者起伏(比如施工路段、被各种重型车辆长期残害的路面)反而更舒服一些(就是很多车评人说的“中后段比较柔”),高速过飞坡也能拉得住。不过走这种路,难免有晃晃悠悠的开船感觉,毕竟是大梁车。急转弯侧倾比较明显,不过放心转,肯定拉得住。 总体来说,豹5是确保越野能力,兼顾公路舒适性,大梁+前后双叉臂+高姿态,底盘能有这个表现也算不错了。 【续航】 坐标南京,最近-5度到10度的样子。城市跑100km没啥问题,高速保持120以上,续航肯定是跑不到100km的。油电总续航,全在城市里应该能有1000km,全高速的话800-850km。总油箱83L,真实油耗按这个算就行。油表不准,欢乐表,所以注意续航里程数不要太低,以免估算错误,路上趴窝。 【智能化】 智能化水平达到了目前国产车的主流水平。 车机是个亮点,跟其他家比,UI不是那么精致,但是系统比较开放,可以兼容很多安卓app(原神,启动!)。但是与其他byd车不同,主屏不能旋转,因此有些需要横屏的app不能正常显示,需要上网找第三方app工具才行。具体搜byd车机常用软件就能找到了。 发动机转速表也可以通过第三方app解决,对强迫症很方便。 【亮点配置】 对我来说,越野圈的“游乐园项目”,比如涮锅、玩雪、爬坡、爬石头,都没有什么吸引力,我更喜欢穿越场景,到了目的地只是第一步。在目的地也要有丰富的体验,这时,豹5可以给我提供: 带压缩机的冰箱、副驾娱乐屏、卡拉OK、与安卓app兼容的车机系统、大功率外放点、大功率原地发电、露营模式 【最不满意】 第一,辅助驾驶表现较差,在较大的弯道、道路出入口都很难让人有信心。只有在路况很好的白天、严重拥堵但是只要缓慢跟车这两种情况才敢用。 第二,自动泊车在部分情况下让人不放心,有时候与障碍物距离已经非常近了,雷达也开始报警了,但是车辆并没有停止或者调整姿态的意思,我不敢冒险,都是主动介入的。当然这个功能我并不依赖,偶尔玩一玩。 第三,AR-HUD仍然存在对焦问题。相比试驾车好一些,但是画面左半边仍然有对焦不上的感觉,单眼看就没问题,或者头稍微往右边偏一点点,也会变清楚。在导航时,由于导航信息会覆盖整个HUD区域,你会发现,右侧画面明显比左侧更清晰,观感更好。HUD问题虽然不影响使用,但是总是能看到,所以感知很明显,望改善。 第四,储物空间较少。很大空间给了冰箱,多数车会有的驾驶位左下方储物格,换成了NFC感应区(而且我手机NFC钥匙反正试了很多次没绑定成功)。充电区域下方储物空间比较大,但是很浅,急转弯东西容易甩出来。 第五,车长略短了些。如果整车再长10-20厘米,那么二排空间和后备箱都会更大一些,尺寸上就完美了。

    2.61分“一般”
    豹5 2023款 探索版豹5 2023款 探索版

    一、简介及费用明细: 探索版,巅峰灰外观,日蚀蓝内饰; 选装20英寸公路胎; 裸车价289800,选装10000,选装基金-8000,盲订-2000,转大定-4000,区补-4000,同品置换补贴-8000,店内保险6283,临牌费用10,自己上牌费用120,实际落地28出头。 12月31日下定,1月11日提车! 提车礼品:一束鲜花,一句“提车愉快,豹力全开” 二、用车需求和选车对比 购车预算30左右,用车需求从舒适性纯家用变成开起来爽的!原本近期是没有购车打算的,因为在2022年先后购入两辆纯电小车,能够满足日常用车需求了!没想到mate60的发布勾起了换手机的欲望,去体验店看手机的时候被店里的新M7吸引了目光,预约试驾体验之后,勾起了换车的念头(更没想到的是,我都提车了,还没换上mate60)!种草新M7(操控性,舒适性,隔音,车机,功能配置,空间等各方面都挺满意的,想等段时间看车主反馈,结果越等优惠越少,不甘心逐渐排除)之后,又去试驾了多款同类车型,比如魏牌蓝山(除了车机一般,舒适性一般,方向盘又细又重外,其他都还行,问了多家4s店,优惠达不到预期,而且都是库存车,加上保价协议等因素就不考虑了),理想L8(全家去试驾,外观,内饰,空间,车机等等各方面都很满意,舒适性最好,销售的服务态度积极性最好,真的真的差一点点就下单了,想等车企年底冲量来个大幅优惠,一直等到12月20日没什么动静,再加上一些安全性方面的负面新闻,最后被排除了),宋L(试驾体验最刺激的一次,105时速双手脱把急刹刹停,70时速夸三车道大S型绕桩,除了无框车门全景天幕外,其他方面感觉都还可以,但是这次想买个高点的suv,就不考虑了)。 豹5真的是个意外,外观内饰,功能配置,感觉还可以,本地没有体验店,正好外地朋友要去杭州提车,就约了杭州体验店试驾,顺便跟朋友聚一下!试驾体验还行,开起来很爽,舒适性一般,低速细微颠簸的滤震比较差,刚上市的车型没什么车主反馈,更倾向于理想L7pro版,只等达到心理预期就下定!不曾想十八升油耗扳手掰大梁拖车钩拉断等等事件层出不穷,硬是把我从理想拉到了方程豹!直到12月31日才最终决定下单!选探索版是因为领航版多的配置对我来说大多用不到,虽然领航版性价比很高,但用不到就不想多花钱,选装20寸轮毂是因为喜欢打孔盘六活塞卡钳和倍耐力轮胎,基本不会去中度甚至重度越野! 三、新车初体验 【最不满意】 低速细微颠簸路况的滤震一般,希望后期换官方KM氮减能改善这个问题(据试驾过云撵版的车友说云撵完全是两台车,滤震和侧倾抬头点头的问题都解决了) 【驾驶感受】 开起来很爽,动力强劲,油门响应迅速,转向手感适中,刹车线性,转弯半径小,视野很好,激烈驾驶时有一些侧倾和抬头点头,预算够的话建议直接上云撵版 【油耗续航】 市区基本用纯电,怎么爽怎么开,气温0度左右的时候,综合电耗直奔40度/百公里,亏电油耗8-9个;高速纯电电耗30度/百公里左右,亏电油耗10个左右;主要用经济或舒适模式,智能保电25%,动能回收标准。目前纯电市区开60公里左右就会进入HEV模式,纯电高速开80公里左右进入HEV模式,纯油用的比较少,没测过!这方面跟每个人的驾驶习惯用车习惯有很大关系,我开电车的能耗也比朋友同款车型的能耗高不少! 【乘坐体验】 座椅不软不硬,静音不错,车太高,上车需要拉手拉一把,主副驾比后排舒服点,还是低速细微颠簸滤震比较差的问题,乘坐空间方面还算够用,车长去掉备胎就是紧凑级suv水平,后排地台全平,头部空间很宽敞,后备箱小了点 【外观内饰】 非常喜欢这种方盒子造型,男人味十足,外观内饰是我在迪子所有车型里最中意的,实车外观比图片更好看,内饰质感不错,帝瓦雷音响效果也挺好的,新车通风几天就没什么味道了,随车送的香氛还没用过,找机会试试 【车机智能】 车机功能很多,大部分功能都可以直接语音操控,手机远程控制,NFC钥匙,蓝牙钥匙等功能都很实用,送的流量光导航和听音乐对我来说够用! 【性价比】 这样的动力尺寸功能配置,我觉得性价比挺高,而且以前虽然也喜欢硬派越野车,但高昂的售价和用车成本让我敬而远之,豹5的综合产品力以及使用成本非常能打,一开始说40-60万的时候不会考虑它,28.98起就真香了,谁知道才上市半年多就官降5万,瞬间不香了 【销售态度】 销售态度还行,处理问题也比较积极,4s店有点豪华品牌的体验 【其他体验】 车是真的大,停车不太方便,幸亏有遥控移车功能,解决了不少麻烦;比较显眼,经常有人来问;原本以为会不舍得用油,实际并没有用油焦虑或者里程焦虑! 【问题】 用车半年多,期间碰到过一些问题,希望接下来能够省事省心! 总结:人无完人,车无完车,豹5对我来说是一辆好车,希望在接下来的日子里,能带着家人一起去领略祖国的美丽风光,大好河山!