点评车型: 2020款长安凯程F70 2.4T汽油自动四驱豪华版国VI标轴4K22D4T

3.71分“良好”

【内饰】作为一个乘用化的硬派皮卡，内饰做工和配置水平，看齐同价位轿车了，配置是凯程F70在车内很吸引我的点，这台试驾车是中配车型，除了四驱之外，所有的配置都和低配一样。包括17英寸铝合金轮毂、倒车影像、皮质多功能方向盘、后视镜加热，自动空调等等，10万内有这样的配置都可以看齐轿车了！ 【动力】凯程F70的动力总成也是非常吸引我的点，因为同级别用的都是2.0T汽油发动机，但凯程F70用了来自沈阳航天三菱提供的2.4T发动机，国六排放汽油动力，最大马力211匹，最大扭矩则达到了320N·m，拉动5.3米的一吨级皮卡完全不成问题。与之匹配的是法国邦志的6AT。这里又有一个故事，以前法国邦志给ZF代工6AT和8AT，不怎么搞研发，也就是说，这台6AT源自ZF，所以这个6AT，这算是宝马同款…… 【动力感受】不扯远了，这套动力系统给我的最大感受就是平顺，这跟长城炮那种“聪明”的感觉是不太一样的，无论是起步还是高速行驶，这台邦志的6AT都给人波澜不惊的印象，这也许是配合2.4T强大的扭矩而做出的设定，在各种路段行驶，你都能感觉到大排量+自动变速箱带来的充沛感——特别这还是一台5.3米长的大车。这样的特性在山路上行驶会尤其明显，大多数情况下长安凯程都会特意利用大扭矩把车速拉上去，即使踩深点油门不得不降挡，这套6AT依然会很平顺，在平顺性这方面，乘客和驾驶者都很难感受到升挡降挡，这是完成度很高的一个表现。但在听觉上，换挡的动作就能感受到了——在转速超过1500转之后，发动机的声音会显得比较特别，在高转速更是突出，这导致在日常行驶时会主观上觉得发动机很吃力，客观上扭矩输出又十分充沛，形成了一种反差。不过在高速行驶的时候，风噪会掩盖发动机的声音。 【操控感受】转向系统也是长安凯程F70很有意思的配置，说出来你可能不信，这个转向非常棒，至少在同级别自主品牌里，这么顺手的转向是很少见的，特别高速行驶时，安定性和转向手感都可以参考普拉多等硬派越野车，这很难得，因为就我以前试驾过的长城炮来说，在高速行驶时转向依然给人感觉有点涩，同时延迟比较明显。但凯程F70的转向无论是高速过弯，还是直道保持，都能保持同样优秀的转向手感。 【底盘感受】最后说一下长安凯程F70的底盘感受，这也是我认为最需要改进的地方，以下针对底盘的评价仅包括空载状态。凯程F70空载状态下的舒适性能依然是商用车标准，几乎没有进行过乘用化改造。特点就是在水泥路行驶时，会把每个细小的凸起放大为很明显的颠簸，无论快还是慢，都给人感觉不舒服，其中，如果速度较快（指40km/h），这种细碎的颠簸会转化成抖动，进一步影响驾乘人员的感受。这点真的需要改进，这种一般般的水泥路，也是大多数凯程F70用户会在日常大量遇到的路况。 【越野能力】越野能力是凯程F70的动态亮点之一。配备了后桥差速锁的同时，凯程F70还拥有29°的接近角+27°的离去角+230mm离地间隙，这在野外越野的时候，但凡像个路，都可以让长安凯程F70轻松通过，那真是文字呈现不出来的从容。

点评车型: 2020款长安凯程F70 2.5T柴油四驱豪华版国VI额载675长轴JE4D25Q6A

4.07分“优秀”

【装载能力】 长卡的什么都能装，毕竟工具车， 【最不满意】 油耗偏高点还得加尿素，还有就是一些小毛病，国产车大毛病目前没有，小毛病不断，多的咋也不敢说，怕爱国人士，技术真不咋地，因为自己家有日系德系车对比，就这车车新事多 【购车经历】 当时试车一下子，然后觉得 ok 就订车，有优惠但是手续太繁琐，我爽快销售人员也很爽快，就一代步工具，日常使用 ok 【驾驶感受】 👌挑战过很多差路况直接四驱都能通过，翻山越岭都试过无数次，普通路有点抖是正常的，胎噪还是只要音响够大就没了，配置还是 很不错 【油耗】 买这车还在乎油耗？？？油耗只有 12 个以上，开车习惯问题吧，，车友会的有人开到 7.8 个油耗的是汽油自动挡

点评车型: 2022款长安凯程F70 2.4T汽油手动四驱领航型标轴4K22D4T

4.07分“优秀”

【最满意】汽油版长安凯程价格很低，在同级别中竞争力还可以，特别是6速自动挡的产品，已经低于10W；而且长安凯程整体配置比较丰富，后货箱尺寸较大。 【驾驶感受】车子底盘调教很好，继承了柴油版的优良基因，具有很好的操控特性； 【油耗】4K的三菱发动机技术比较老，电喷技术从而造成油耗偏高，通常使用下来据车主反馈，百公里要到13-14个左右； 【最不满意】内饰部分采取硬质塑料比较多，给人的感觉不是很精致，车身比较大但是第二排座椅空间上表现一般。 推荐不经常拉重货、但比较在意性价比的客户选择。

点评车型: 2022款长安凯程F70 2.4T汽油手动两驱标准型标轴4K22D4T

3.79分“良好”

提到皮卡，很多人会用上粗犷、硬派这种形容词，可能不会对它们的舒适性有太大期望，但其实随着现在皮卡政策的放宽，越来越多的人开始关注皮卡整体的舒适性和智能性，所以现在各家车企也开始针对旗下的皮卡进行升级调整。今天要和大家看的这款长安凯程，就是长安汽车与标志雪铁龙联手打造的一款皮卡车型。 凯程F70内部搭载了新一代的智能车联网系统，通过一套AI语音多媒体互动系统，给用户带来了很多有意思的体验，比如语音导航、控制车内空调等。配置方面，凯程F70配置了车身稳定系统、牵引力系统、制动力辅助等基础功能。值得一提的是，它还配备了智能网联系统，可以实现车联异常报警、远程寻车、车辆限制、位置查询、碰撞信号主动触发求助等功能，在面对各种突发状况的时候，方便解决问题。 凯程F70 的空间表现也很不错，身躯很硕大，长宽高为5330x1930x1835，还有3180mm的轴距表现，使其有着宽大的货厢空间，同时也保证了车内宽裕的乘坐空间。 凯程F70这款皮卡在智能体验以及舒适驾乘方面，都比较好地满足了用户的需求，除了适合出去浪，也还蛮适合日常用车的。

点评车型: 2022款长安凯程F70 2.0T柴油手动四驱标准版标轴4D20M

4.07分“优秀”

使用蜂巢2.0T发动机后，动力总成跟长城炮一模一样的发动机+变速箱，调教方面据厂家宣称要好于长城。豪华版在配置上进一步提升，提高了产品性价比。价格上比同款的匹配VM2.5T发动机的还要低3000, 相对性价比还是不错的。 【最满意】 凯程F70这款车基于第八代海拉克斯底盘进行调教，比其他类似竞品领先了一代，底盘操控能力得到一致好评。 【最不满意】 销售网点、售后服务网点比较少，维修保养等待配件的时间太长，可能是消费者受制约的一个大问题。 总体上来说，如果当地有售后服务站，用来宜商宜家使用，产品还是值得考虑的。

点评车型: 2022款长安凯程F70 2.5T柴油手动四驱卓越版长轴(平底货箱)JE4D25

4.14分“优秀”

【最满意】长安凯程F70后货箱比较宽大，这次又专门推出了平底货箱版本，更加提升了装载能力。价格方面，长安凯程F70在优惠后总体还不错，有一定的竞争力。 【驾驶感受】凯程F70底盘调教不错，属于车辆的一大特点，对操控有要求的消费者可以重点体验一下，特别是短轴版本会感受更加强烈。 【最不满意】内饰采用较多的硬质塑料，高级感不够；车身宽大但第二排座椅空间表现一般。

点评车型: 2020款长安凯程F70 2.4T汽油自动四驱行政版国VI标轴4K22D4T

3.43分“良好”

长安凯程F70外观还是很霸气的，他采用了宽体设计，前脸看起来更加霸气。大灯采用了透镜这个是他的加分选项。轮胎采用的是佳通的专业越野轮胎，这位它爬山涉水奠定了基本。另外还有非常结实牢靠的行李架和后备箱体现了这款车的装载能力是非常强大的。 内饰方面，这款车有非常浓郁的法系车的风格，车内塑料感还是稍微重了一点，但是颜色搭配还是比较上档次，另外方向盘采用的是真皮材质，摸起来很有质感。10.25英寸的高清中控屏也增加了科技感，有很多的娱乐功能，和长安的UNI-T是同一款车机系统。反应也很灵敏。 空间方面无论是前排还是后排都是很宽敞的，从舒适性来说后排的感觉会稍微差一些。在乡间小路上会有轻微的抖动感。你可以体验一下什么叫“路感清晰”。 操控和动力上这款车还是有明显的优势的。在爬山涉水方面，它反而比在平顺的道路更能突显它的优势。在一般情况下用四驱高速模式就绰绰有余了。 总的来说，长安凯程F70它做到了同价位中性能配置很强，同配置的皮卡中，它的价格很低。这是让人非常惊喜的一个地方。

点评车型: 2020款长安凯程F70 2.4T汽油自动两驱行政版国VI标轴4K22D4T

3.93分“良好”

长安凯程F70是一款尺寸主流的皮卡产品，最有看点的是它的自动挡车型起售价不到10万元。凯程F70的外观设计比较霸气，内饰设计偏乘用化，基本没什么毛病。动力上，自动挡用的是航天三菱的2.4T汽油发动机，这款发动机的特点是皮实耐造，可以加92号油，达到了国六排放，匹配的变速箱是邦志的6AT，这款变速箱比较小众，长安凯程F70的变速箱匹配也表现比较一般，换挡平顺性不算优秀。配置较高，比如这款行政版车型，已经有6气囊、前排两个座椅电动调节，座椅加热，中控大屏带车联网系统，以及三自动都齐全了。配置堆得很高，售价才11万多，性价比优势较为明显。

点评车型: 2020款长安凯程F70 2.5T柴油四驱行政版国VI额载495长轴JE4D25Q6A

4.14分“优秀”

长安凯程F70作为新一代皮卡，外观颜值上确实够霸气，长宽高在同级别里也不差。内饰法系车的设计比较年轻，中控内置系统也跟得上潮流。2.5T柴油匹配6AT变速箱，还有汽油版可选，建议选柴油扭矩大。另外顶配还有后桥锁和博格华纳低速四驱，如果你中轻度自驾越野也是够用的，后期改装也方便。如果你商用拉货，次顶配就可以，座椅做起来还算舒适，后排空间中规中矩，皮卡车型差不多都这样。总之，颜值不错，内饰设计感好，舒适性配置和座椅也还不错，受制于价格肯定是有很多塑料材质的。如果有皮卡需求，可以选装。

点评车型: 2020款长安凯程F70 2.5T柴油四驱豪华版国VI标轴JE4D25Q6A

4.14分“优秀”

在实用性上，凯程F70就有着自己的底气所在；凯程1930mm的车身宽度不仅让它有着领先同价位皮卡车型的尺寸，因此而拥有的1600mm驾驶舱横向空间也让它在同级中有着不小的优势，可以看到，由于后斗风沙较大，同车共4人的行李都被堆放在了后排，即便如此凯程F70依旧提供了不错的乘坐空间。 另外，凯程F70的内饰氛围完全不是印象中皮卡车型的那种工业风，反而很像一款常见的家用SUV车型；与PSA集团息息相关的长安凯程F70，在内饰上有着浓厚的标致风味，精致中又泛着丝丝美学设计，不过大量的机械式按键，也表明着凯程F70并没有过多的追求美观而放弃自己的耐用稳定属性。 动力方面，搭载了2.5T柴油发动机的车型，虽然说柴油发动机的工作音量的确要比2.4T的汽油发动机大，但是由于工程师在凯程F70的隔音措施上进行了大量的堆料，长安凯程F70内部的隔音效果相当不错，在高速行驶中的噪音隔绝表现已经贴近甚至超过了部分家用车型，车内乘员轻松交流并不成问题，这一点也是在其他同价位的皮卡车型上很难体验到的。

点评车型: 2020款长安凯程F70 2.5T柴油四驱行政版国VI额载675长轴JE4D25Q6A

3.57分“良好”

博格华纳分时四驱系统、伊顿牙嵌式后轴差速锁，再加上低速四驱模式下可放大2.48倍的扭矩，都保证了长安凯程F70拥有出色的通过性能，同时它的宽大的车内空间配上一个不小的后斗，实用性也毋庸置疑。只是目前仅提供手动变速器会将不少消费者拒之门外。

点评车型: 2020款长安凯程F70 2.5T柴油四驱豪华版国V额载495长轴JE4D25Q5A

4.14分“优秀”

优点：五座皮卡，能拉能装；内饰科技感不错，同级别来说算比较亮眼；配有坡道辅助、陡坡缓降、无钥匙启动、电动加热座椅，配置来说比较丰富。缺点：外观设计相对比较普通，没有特别亮眼的地方；发动机低扭强劲，但是平顺性相对较差。

点评车型: 2020款长安凯程F70 2.5T柴油四驱行政版国VI标轴JE4D25Q6A

3.5分“良好”

长安凯程F70是创业路上的“好伙伴”，能满足越野的需求，同时还能家用。外观好看，内饰富有科技感，底盘稳，动力足，开起来非常灵活，一车多用。但是大部分城市限行，特别让人头痛；另外由于要兼顾拉货功能，所以后钢板弹簧的悬挂让舒适性大打折扣。

点评车型: 2020款长安凯程F70 2.5T柴油四驱行政版国V标轴JE4D25Q5A

3.57分“良好”

长安凯程F70自动挡车型依旧采用了家族式设计风格，硕大的六边形进气格栅，与两侧粗犷的大灯相结合，显得前脸尤为霸气。车身侧面硬朗的腰线、粗壮的踏板、宽大的货厢处处都体现出了皮卡的身份。来到车尾，上下两条曲线，使得尾部层次感极佳，独特的尾灯设计，点亮后极具辨识度。下方两侧的镀铬包围，增添了一丝时尚气息。

点评车型: 2020款长安凯程F70 2.5T柴油四驱豪华版国VI标轴JE4D25Q6A

3.43分“良好”

一直想买一辆皮卡，在懂车帝上，视频上看了好久选择了好久不知道买哪一款，现在国产的皮卡做得也越来越好，看的眼花缭乱的了，于是就到4s店去逛，看了长城炮，大通皮卡，偶然看到这一款长安凯程f70就让我心动了无论外观内饰跟动力都很给力 看起来挺霸气，油耗综合10个吧，很满意