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    唐DM怎么样_唐DM值得买吗

    ·唐DM

    什么是懂车分

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    3.90
    “良好”
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    共1950人评价
    18万-25万新能源总榜No.53
    低于55%的同价位车系
    经销商报价
    16.78-24.48万
    厂商指导价
    17.98-26.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.90
    • 3.90
    • 外观
    • 4.13
    • 4.14
    • 内饰
    • 3.88
    • 3.86
    • 配置
    • 3.94
    • 3.80
    • 空间
    • 4.07
    • 3.96
    • 舒适性
    • 3.78
    • 3.84
    • 操控
    • 3.72
    • 3.84
    • 动力
    • 3.79
    • 3.88

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 理想L64.09内饰4.37
    • 问界M74.07内饰4.28
    • 唐DM3.90外观4.13
    • 护卫舰073.87空间4.35
    • 零跑C16--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 理想L64.09内饰4.37

    唐DM·全部评分

    点评车型: 2025款唐DM DM-i 115KM 云辇旗舰型

    3.5良好

    买的是云辇旗舰款,但是没感觉出来云辇有什么不同的感受。 25款唐DM造型溜背有点严重,而且前机盖有点脖子粗的感觉,影响了颜值。唐L在这两点外形方面有所改进。 听不惯自带的转向提示音,调成了标准模式。不过标准模式第一个“哒哒”声感觉比后面的要急促,听起来有些别扭。

    2025款唐DM DM-i 115KM 云辇旗舰型 图 02025款唐DM DM-i 115KM 云辇旗舰型 图 0
    2025-01-26

    布枷修唐这外型,从2018年开始就是这样了,7年没变过了,唐L才重新设计的外型~

    点评车型: 2025款唐DM DM-i 115KM 尊荣型

    4.83优秀

    未央灰唐很好看,开了几天,下雨沾灰也不显脏,能耗市区开和官方标的差不多,高速还没开过,提车一周多吧,开了1500KM了。

    2025款唐DM DM-i 115KM 尊荣型 图 02025款唐DM DM-i 115KM 尊荣型 图 0
    2025-01-25

    点评车型: 2024款唐DM DM-p 荣耀版 215KM四驱旗舰型

    4.31优秀

    用了半年了,感觉四驱是最可靠的,纯电续航基本满足我平时上下班需求,唯一吐槽是第三排座椅,有点拉胯,太小,希望厂家新款的上来增加用车空间,云撵还是很不错,舒适型挺好,动力那叫一个爽 ,尤其是四驱,在咱们北方下雪天还是很重要的,所以当时就觉得多花5W还是值得的。想买的朋友们可以考虑

    2024款唐DM DM-p 荣耀版 215KM四驱旗舰型 图 02024款唐DM DM-p 荣耀版 215KM四驱旗舰型 图 0
    2024款唐DM DM-p 荣耀版 215KM四驱旗舰型 图 12024款唐DM DM-p 荣耀版 215KM四驱旗舰型 图 1
    2024款唐DM DM-p 荣耀版 215KM四驱旗舰型 图 22024款唐DM DM-p 荣耀版 215KM四驱旗舰型 图 2
    2024款唐DM DM-p 荣耀版 215KM四驱旗舰型 图 32024款唐DM DM-p 荣耀版 215KM四驱旗舰型 图 3
    2025-01-20

    点评车型: 2024款唐DM 荣耀版 DM-i 112KM 尊贵型

    4.33优秀

    一般家庭7座应急足够用了,再大的话停车行进都很不方便。这个尺寸应该说是我感觉已经是在满足7座的前提下是尺寸最小的了,空间设计很合理,我也比较庆幸没有在等唐 L或者是等夏

    2024款唐DM 荣耀版 DM-i 112KM 尊贵型 图 02024款唐DM 荣耀版 DM-i 112KM 尊贵型 图 0
    2025-01-12

    零下贰买贵了吧?还是有什么其他补贴了

    清风益达转弯半径再小一点就更好啦,停车,掉头就更灵活了

    点评车型: 2025款唐DM DM-i 115KM 尊荣型

    3.71良好

    开了半个多月,感觉内饰差点意思,空心塑料壳子,外观还行,辅助驾驶感受还行,价位就在这里。空间常规坐不满7人,当大5座其实挺好,相比其他5米大7坐简便很多,有电更省钱。

    2025款唐DM DM-i 115KM 尊荣型 图 02025款唐DM DM-i 115KM 尊荣型 图 0
    2025-01-11

    爱迪生的小板凳转弯半径大,纯电续航短了点。

    好奇戴娜8T5裸车优惠这多吗

    点评车型: 2024款唐DM 荣耀版 DM-i 112KM 旗舰型

    4优秀

    主驾驶头部空间有点不充足,车机系统360切换时亮度较高闪眼,垃圾4S点送的贴膜真恶心人。其他不好的没有了

    2024款唐DM 荣耀版 DM-i 112KM 旗舰型 图 02024款唐DM 荣耀版 DM-i 112KM 旗舰型 图 0
    2025-01-08

    点评车型: 2024款唐DM 荣耀版 DM-i 112KM 尊贵型

    3.93良好

    > 三十而立。在讲提唐之前,还是想先聊下旧车❤️都是感情。 ## 旧车G6感受 之前车是比亚迪G6。跑了11年18万公里,从未出过任何大小毛病,也从未把我扔在马路上,很安心很踏实很可靠。所以我想先讲老车的感情。 - 车身大小 老G6的体型我感觉挺大,长4米86。只比4米87的唐短了1厘米。所以我从老车G6转新车唐,没有感到车身大小的不适,唐仍感觉很跟手。 - 底盘差异 从某种意义来讲,老G6的底盘配置要好于现在的唐。老G6是前双叉臂后五连杆独立悬挂,而唐前麦弗逊后筷子悬架,不管是从参数来看还是体感上,老G6的舒适度要优于唐。但唐胜在车重,能压制住路感。 - 配置动力 老G6是13年的车,虽然老,虽然旧。但右方+后方摄像头都自带且很清晰、前座带加热很舒服、靠近车身 = 自动解锁+后视镜打开,远离车身 = 自动上锁 + 后视镜折叠、mp4+电视这四个配置出现在十几年前我到现在还觉得不可思议。 6个前进档+倒车档,比较有劲,出车库挂1档松离合不用踩油门也可以起步。即使在平地,我挂2档也可以正常起步,甚至3档顺着车开也可以正常起步。 其次还是比较省油,我基本市区7/8个油,当然重度开也可以开出11个油。(高速5/6个,65升油箱,真的可以鹏程千里) - 换挡吸附性 手动挡很顺,能感觉到档位的自动吸附性。方向盘很轻,座椅很软。3000转增压介入,后轮烧胎也很轻松实现。这个吸附性我是开了其他的手动挡感受到的,G6档位的换挡吸附性其他车比不了。 - 缺点 缺点,感觉没有,如果硬要讲出一条,那就是不支持carplay,但不影响我用线连接播放音乐。 ## 对比车型 我想期望的新车要求是: 1、车大,能载7人 2、新能源,电车的无顿挫感 3、重点:我不需要自动驾驶(我喜欢自己开车的驾驭感!)。 因此、我对比的车型主要是蓝山、L8、C16、唐。以下说我对这几辆车的感受 - 蓝山 车大,有劲,降价幅度大。再配合蓝/绿颜色,我感觉绝了(外形见仁见智) 第三排是真的大,是这4款车中最大的,尤其是第三排座椅背后的钢板,真心觉得踏实。 放弃的原因也简单,我不能接受3.8个点的利息。贷20要还5万利息。如果20用来理财,那么5万利息与5万的收益就会有10万的收益差。所以放弃了。 - L8 车很漂亮,内饰也很适合程序员,干净简洁。 虽说技术简单,纯增程。但有时候,技术越简单反而可靠性要好一点点(我不懂技术) 放弃原因同上,需要利息(没想到2024年底,提车后竟然理想发布免息政策,我擦,不早说) - C16 C16,去4S店看真有小理想的感觉。性价比我要竖起大拇指👍不管是大电池还是配置表,我感觉比唐要好太多。但从一个200km电池、以及音响和后排屏幕的另选配置,真不错。 但是我不理解C16车看起来那么大,第三排却那么小,我原以为唐第三排很小了,但试驾了C16的第三排比唐第三排还要小,不理解。 放弃原因是4S店销售人员。第一次去是新车发布后,卖车的销售术语中自动驾驶的描述,让我作为懂技术的程序员感觉头皮发麻,同时言语中通过贬低其他友商让我引起不适。第二次去是国庆,我再次去,这次的销售给我介绍几句后,就去跟其他客户沟通。让我留守车里,一脸茫然不知所措。 - 唐 相当于唐,我也看了汉。2025款汉确实帅,但第二排中间的位置,我坐上后稍微顶头,我想了想家里人的平均身高,放弃了。 唐的话,第二排宽敞。虽然没宋大,但感觉够用了。第三排是小,但临时应付也足矣。恰好我不需要自动驾驶。其次保有量及品牌存活度让我也足够放心。 (如果大家看重第三排且经常使用第三排,一定要果断放弃唐) 最主要一点就是价格。 ## 价格 唐的价格,震惊🤯 原价:17.98 优惠:1 置换:0.8 省补:1.4 价格直接14.5。如果回收的二手车,那直接就是14。 其次是免息,虽然说免息再优惠1万,但后续利息补上1万,等于没优惠。 另外赠送车膜+电池护板+终身免保养。我还是震惊🤯这价格,这赠品,还要啥自行车。 ## 唐体验 驾驶唐最大体验就是在高速上,从匝道到高速,很快提速。比老G6的直降2档提速要快的多。 然后用车成本也低,再加上安装有充电桩和小加油站的低油价,让成本再次降低。 在高速上,50%保留电量+运动模式+7人(150*4+100*2+40 = 840斤),130~150的时速开出6.8个油。很舒服😌 发动机声音,如果跟纯电比,那就是噪音。如果跟油车比,那就是正常。 缺点的话。 1、无备胎,我心很慌,虽然老G6的备胎没用过,但我还是心慌。 2、远光灯很一般,就是差。 --- 最后仅限我个人的感受总结:唐,没有优秀亮点,但也没有绝对的短板。属于纯粹的平庸车。我从自然唐到失速唐再到现在的唐,我都做了功课学习了解。接纳就是我对比亚迪的肯定和支持。

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    2024款唐DM 荣耀版 DM-i 112KM 尊贵型 图 22024款唐DM 荣耀版 DM-i 112KM 尊贵型 图 2
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    2025-01-08

    点评车型: 2021款唐DM DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

    4优秀

    当时买车的时候,新能源车比较少,对比了理想 one 和这个唐,家里人都觉得这个比理想好,驾驶感受上,也确实是唐更突出。虽然理想的内饰做得更好看一些,但是车子平时只有一个人开,更重要的还是驾驶。所以对比了以后选了这个,开了 4 年多,电池有衰减,但是不多,估计 1%,冬天的时候续航会下降,正常 100 公里续航,可以跑 85,冬天的时候只能跑个 70 左右,我虽然在东北,大连的天气不是特别冷。 有电的时候特别爽,没电的时候发动机噪音太大,变速箱换挡不聪明。第三排没啥用。关空调的时候,会出现只关前排空调的情况。车子买的比较早,车机有点老,没有 5G,无线充电只有 15W,充电很慢。轮毂容易被刮,转弯半径较大,马路上掉头,有的时候一次不行。家里有充电桩,开了 8 万多公里,没啥问题,HEV 开了 1.5 万公里。

    2021款唐DM DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型 图 02021款唐DM DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型 图 0
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    2025-01-08

    足智多谋鲸鱼Q7W有车友群吗??求拉

    点评车型: 2024款唐DM 荣耀版 DM-i 112KM 尊贵型

    3.58良好

    总的来说,唐是一款比较适合家用的车,中规中矩。 没有特别的短板,也没有特别的优点,适合工薪阶层使用,不用太费心。 不知道后期表现如何,期待以后的生活。

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    2025-01-01

    点评车型: 2025款唐DM DM-i 115KM 尊荣型

    4.5优秀

    缺点: 1.手机充电有点鸡肋 2.主驾门关门的扶手有点靠前 3.车机总是在我想听音乐的时候自动打开酷我软件(估计是合作软件,好像还不能删除 4.第三排的确只能坐孩子和狗或非常瘦弱的女生(短途) 5.过沟沟坎坎的时候方向盘震动明显 6.发动机介入的声音稍微大了一点,对比纯电模式下(比油车还是好点) 优点: 1.同价位没对手 2.同价位没对手 3.同价位没对手

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    2024-12-30

    点评车型: 2017款唐DM DM 2.0T 全时四驱豪雅型

    3.44良好

    这个是比亚迪最初款,整体的造型中规中矩,有些前几代的影子,相比豪华版,豪雅型的款式更好看,当时选了咖色,也是自己喜欢的颜色 油耗:真的要吐槽,如果烧油差不多掏一块五一公里吧,油老虎一点不为过,如果是油电也差不多在7毛多 空间:真的大,后备箱可以塞很多东西,七座的车变五座 舒适性:悬挂偏硬,座位也偏硬,长途坐有点累的

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    2017款唐DM DM 2.0T 全时四驱豪雅型 图 12017款唐DM DM 2.0T 全时四驱豪雅型 图 1
    2024-12-29

    点评车型: 2024款唐DM 荣耀版 DM-i 112KM 尊贵型

    4.71优秀

    【空间表现】 空间太大,哈哈 【动力表现】 动力踩油门就走。 【续航】 现在不开空调大概100左右吧,开空调大概会少八九公里。 【充电时间】 快充大概四十多分钟。现在天气冷好像慢点了。 【第三排空间】 还可以,买之前都试了,坐人没问题。 【智能化】 还可以,有一个好像需要优化,就是定速巡航的时候,调低速度好像不亮尾灯,这个应该需要亮,对后车有提示才安全。 【购车经历】 购车经历,我是在出25款的时候去买的,我只想说那个卖车的真的不行,送的东西催半天不给,一个尾箱垫到现在两个月了还不给我,真的无语。 【最不满意】 车暂时还没有。都挺满意的。 【驾驶感受】 挺好开的,刚开始两天还有点不习惯,有点大,哈哈

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    2024-12-23

    我不是光哥啊啊啊

    点评车型: 2025款唐DM DM-i 115KM 尊贵型

    4.17优秀

    总体表现还是比较满意,DMI第5代超级混动系统还是比较智能。亏电下起步推背感也不错。 【最不满意】 杀车点头幅度有点大,总结对于现市场唐的性价比很高。值得拥有🤓

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    2024-12-20

    春分秋至到底你经过什又一个路骐,哈哈哈

    点评车型: 2025款唐DM DM-i 115KM 尊荣型

    3.58良好

    20万以内,家庭用车不错的选择,第五代Dmi技术相较于上一代没有秦l那样惊艳的省油,相反第三排座椅在前2排合理布置后,也没有网上说得这么鸡肋。中规中矩,不是最优,但也不会买错。

    2025款唐DM DM-i 115KM 尊荣型 图 02025款唐DM DM-i 115KM 尊荣型 图 0
    2024-12-19

    遥遥领先189车牌

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    同级车热门评分

    4.14分“优秀”
    护卫舰07 2023款 DM-i 100KM 尊贵型护卫舰07 2023款 DM-i 100KM 尊贵型

    【提车价格】 100尊贵苍烟灰,全款,裸车21.58w+保险6400+升级龙膜底盘护板2200+上牌等870-政府补贴5000约等于22w。 【购车经历】 非刚需打算23年买车亏,其实本来并不着急。2月一个下午随机找了个盛世的店看看,看了宋plus,在等待试乘的时候发现了护卫舰,摆弄了下有点心动一看价格觉得可以接受。和护卫舰对比,宋plus后排有点逼仄。驾驶位的空间和护卫舰比较,还是护卫舰更舒适,虽然座位是仿皮的,但更软。试乘感觉护卫舰隔音明显更好。转去王朝店看了宋pro感觉一般,隔音=无直接劝退,唐感觉有点矮,肉眼感觉二三排有点鸡肋,而且当时是21款低配我觉得也不太行,我觉得唐有点老气和油腻了(个人感受,轻喷)。冲动下买了护卫舰07。 【驾驶感受】 用车场景:城市道路偶尔跑,过年过节回村几次。 1.续航方面: 坐标:浙江,普通模式下亏电油耗百公里5.3L。HEV强制保电下油耗百公里4.8-5.1L。折合约0.37-0.43元/每公里。纯电0.2元/公里(没有车位,小区随缘充商电1.4块一度)。 2.驾驶体验: 新手开车习惯稳一点。动力方面随给随有,高架上加速非常快,发动机存在感比较弱,只有HEV强制保电刹车停止偶尔能感到一点点波动,以及上坡时没有泊车一次溜车发动机原地启动声音非常大。其他时间基本上感受不到发动机(低于10km/h下为模拟引擎声,可调)。刹车方面有运动和舒适两种可选,舒适比较软接近油车,运动有点硬但不如电车,整体上还是非常舒适。转向也有运动舒适两种,舒适会轻松一点。但是护卫舰07本身方向盘是比较重的,本人女一般都开舒适模式。如果高速状态下切成运动+车道保持会定速巡航应该非常爽。 3底盘:走烂路舒服多了,补丁路面没有不适感,非常差的路有点晃但不颠。提车时候胎压一般偏高会有点跳,一定让4S调正常了。整体给人感觉很稳重有安全感。本人新手司机别的车也没开过体验过。基本上这台车是可以满足我的需求。 4隔音:看路况和速度,80左右路不好有一点胎噪和一丢丢风噪。新修的路就胎噪小很多。除了胎噪其他噪音可忽略。城市普通道路隔音比较好好。 5.智能化:高德定制版能用,提醒也比较早,路况情况更新很快,基本上满意。360自动泊车,因为21.58摄像头少一点,所以四个角有点盲区,但是在倒车快要碰到东西时,会自动刹停,适合新手。不过建议不要完全依赖360,和自动刹车。 6其他:停车有点难。 7.底盘还是比较高的,电池包比较高,底盘最低点应该是车头位置的线束护板。 【最不满意】 1.记忆座椅没有实体按键。目前就我一个人开车就还好,如果两个人我也不知道怎么调了。 2.有点鸡肋的杯架,只能放钥匙。 3.方向盘左下居然没有储物空间!哈?不理解。 4.中间后视镜白天正常,晚上太黑了,晚上只能看见后车的前灯。 其他关于仪表盘和门把手以及车头的BYD个人没有任何不适应。我觉得门把手挺有趣的,直接减少了左右两侧不看后视镜的开门杀。 车头的BYD实车上没有图片那么明显,存在感没有那么强。 仪表盘够用,带抬头显的话可能不太能用的到仪表盘。不过我3D眩晕盯运动中的静态物体会晕,所以hud用不了提了21.58的版本。 【最满意】 1.最大的惊喜:虽然车很大但转弯掉头相当灵活!!!遇到一次大车左转不打转向灯不让直行,灵活的转向+一脚油门直接就让我躲过去了。 2.空间!空间!还是空间。对于我170的身高来说刚刚好。后排可翘二郎,后备箱很大,24-26寸行李箱我们轻轻松松直接装了四个。 3.苍烟灰非常耐脏。适合我这种懒人。 【乘坐体验】 提车之后都是我自己开,不过根据坐了的同事朋友反馈,舒服是真的舒服。副驾腿可以伸直。希望能早日培训老公开车我就可以在副驾享受了。 【总结】 很多人把这个车跟唐比我个人觉得不是很合适。因为这俩车风格给人感觉就完全不一样。我是直接和宋plus比,就是愿不愿意多花四五万买隔音底盘空间更好的车。我的答案就是我愿意多花一点换取我的家人和我更舒服的体验。综合来说,我认为它是一个合格的舒适型家用车。

    4.00分“良好”
    问界M7 2024款 Plus五座后驱版问界M7 2024款 Plus五座后驱版

    【购车经历】 想买suv,先后看了很多车,包括冒险家,glb,威飒,护卫舰,领克08,新摩卡,理想l7,我觉得都是好车,但总有些不合心意的地方。经过反复对比,最后10月6日定了问界m7五座后驱版,回想起来确实有些冲动,不过也没多后悔,唯一遗憾就是预算不够,不然就上智驾版了😂 【提车价格】 车价24.98万,有3.3万权益,选了科技包,松霜绿外观和琥珀棕内饰,优惠后24.38万,保险5700,上牌165。贷款12万,中国银行年费率2.8%,三年总利息10080,月供3613元。 【驾驶感受】 总体不错,车虽然大,但方向盘比较轻盈、精准,开起来比较舒服,感觉不出是大车,只有过狭窄路段和转弯掉头时才发觉车是真大。 家人以前坐别的车容易晕车,坐新m7还没出现过,这点必须点赞! 虽然是后驱,但是动力表现不错,提速很快,隔音又好,一不小心速度就飙起来了。平时都用的舒适模式,感觉完全够用,还没试过运动模式弹射起步,不知道会不会飞起😁 【油耗】 不算低,电量20%増程器启动用油,百公里油耗在7-10L之间,当然跟个人驾驶习惯和路况等有关系,但离官方宣传的油耗还有很大差距,而且还是95#油,有点不太满意👿 【续航】 我的五座后驱版,关于纯电续航,有3个数据,cltc240公里,wltc200公里,还有1个数据是175公里,前面2个数据官方宣传过,但是175公里这个数据从来没有公开宣传过,但是在车辆用户手册上、一致性证书上包括新车车窗上一般有个黄色贴纸,这3个地方写的纯电续航都是175公里。不信的可以自行去查看。 175公里这个数据是比较蹊跷的,不知道算不算虚假宣传,希望官方给出合理解释答复!反正我在aito app上发过贴,里面图文一起反映过这个问题,无人问津! 实际使用过程中,纯电续航不尽人意,充电一般到90%,用到20%就启动増程器,实际只有70%的电能用,加上开空调、车机等一些功能耗电,从90%到20%的电量只能跑个100-120公里左右,这个续航打折扣有点严重,确实不算好。我是很羡慕那些电耗百公里15、16度的,我一般都是20度以上。 【最满意】 总结一下,这个车最满意的就是性价比。 25万,都这样了还想怎样。配置快拉满了,大车大空间、鸿蒙车机、智能座舱、舒适内饰、隔音玻璃、全座椅通风按摩加热、电吸门、华为音响、华为电机、大量铝合金材料、高强度车身、可变悬挂,等等,同价位或者低价位的suv,不管是油车还是新能源车,几乎找不到能比m7更好的了。 还有一些人吐槽的外观,我倒没觉得,反正我和身边一些朋友都觉得很大气,很耐看。特别是我选的松霜绿,这个颜色真绝,特别靓! 【最不满意】 不满意的挺多,主要是希望能够引起官方重视,及时解决相关问题,把m7越做越好! 1.这批新车做工不太让人满意,有赶工嫌疑。电线很多、很乱,没有固定,也没有走直。两侧后门和尾箱缝隙特别大,尾箱关闭声音确实又大又难听。车漆很薄,新车已经被石子崩出两个坑,白色底漆都出来了。还有车友的车,好像被纸箱磕碰一下居然掉漆了。车漆太薄了,确实很不爽! 2.有些信息存疑或者说与宣传不符。①纯电续航175公里这个数据,之前官方宣传从没出现过,是不是虚假宣传?消费者的权益有没有被侵害?②关于转弯半径数据,用户手册上是6米多,aito app上是5米多,这两个数据肯定有一个不准。③底盘用料,一开始都是宣传全铝合金,也没区分车型,订车后才知道后驱的不是全铝合金,四驱以上才是,感觉有点被忽悠。④辅助智能驾驶系统和主动安全,知道后驱版的不如智驾版的,但是不知道后驱是博世的系统,因为m7一直宣传的是华为智能驾驶系统,感觉有点被忽悠。 3.驾驶感受也有不好的地方,可能还是跟底盘、轴距、调教有关系吧。后驱版高速通过起伏路面时,回弹比较明显,速度越快越明显,甚至有失重感,可能就是所谓坐船的感觉吧。还有就是刹车点头很明显,不管是慢慢刹还是突然刹,点头都存在,反正我试过很多次,都会点头,高级感一下子少了很多。还有就是底盘对井盖和坑洼的反馈还是比较清晰的,就是感觉车身有晃动,屁股有震动。 4.软件功能还不够完善。①360环视和雷达功能发挥不太好,我在用360和雷达的时候,出现过自动泊车压到线、倒车压到路牙、转弯差点撞上电瓶车,等等,反正效能一般,不能太相信。②辅助驾驶和主动安全,博世的系统真的很一般,不如新摩卡和理想,车友戏称m7后驱版是智障版。③智能卫士,每次停车后都要手动开启,app上也不能开启和查看,很不方便。④开车中控屏不能放视频,有点奇怪,把仪表、抬显的信息和中控屏区分开不就好了。 写太多问题可能没法评精,上次也发过一个非常详细的帖子,也没能评精。不过不重要,关键是想和车友们更好的分享! 以上仅是个人真实用车感受,不喜勿喷!

    4.64分“优秀”
    理想L6 2024款 Max版理想L6 2024款 Max版

    因考虑到小区安装家用充电桩日趋紧张,我是提前从CRV混动更新到理想L6,且选择的是max版本。买车的预算不超过30W。今年初开始看上的是魏牌蓝山,也试驾过几次,由于蓝山车的尺寸较大,加之六坐对我们平时就两人用车来说,需求并不大,主要是看上了南山放倒第三排后的空间,对我们退休后长途自驾确实有诱惑。为何最后选择了理想?其实最初理想的L7我也看过,但是价格最低配都要超过30W而放弃。在老婆的要求下,六月初再次去看理想l7,突然发现了新款l6,了解尺寸和配置后又进行了试驾,当场决定就是他了。第二天网下订,等了近一个月于7月中旬提车。 目前提车已经一个多月了,行驶接近4000公里,7月底至8月中旬跑过一次长途,成都至云南转了一圈,全程近3000公里。高速路、国道、铺装路、山路都经历了,从我40余年开车的经历来说,这车在动力、操控、转向、刹车上基本没什么值得挑剔的,符合我购车的需求和预期。网上很多朋友说理想汽车开起来没有操控感,什么是操控感?自己开着舒服,转向刹车线性灵敏,没有突兀感就是操控感。 按照惯例先说优点:一是车辆外观不错,中规中矩,车辆尺寸大小合适,车内空间坐四个大人,完全没有问题,特别是前面两个座位,配置拉满(后排少了坐椅按摩)。车内驾驶位的操作部分设计基本没有按钮(方向盘的几个按键功能分区明确,也好用)看到很整洁,所有操作都在屏幕上或用语音控制都可以搞定,对我长期使用电脑的人来说,没有不习惯,只是需要多花点时间去适应和学习。二是我最在意的可油可电,因有家用充电桩,平时周边跑可以纯电,就我们退休老同志来说,真的是用车成本很低。这次到云南长途一趟,满油满电近1000公里不需要补能,油耗6.8升。在云南转了一圈,充了八次电,充电很方便,电价比高速路上便宜得多。三是说说驾驶和智能驾驶部分,这是我选择这台车很看重的一点。NOA高速没问题,市内感觉和我自己的驾驶习惯还是差点意思。HUD抬头显示是大亮点,显示内容丰富且实用,让开车注意力能更集中。车辆的静谧性和我以前的CRV比简直是好太多了,就是增程器启动后那怕120速度,车内的整体静谧性也较好,说话交谈基本不受影响。智能泊车也试过,没有问题,好用实用,尤其是对女司机来说,是个亮点。最后说说车机系统,操作流畅,唤醒和控制灵敏实用,用语音就能控制你想要达到的几乎所有要求(当然得先了解学习,都说这是奶爸车,老同志也一样喜欢),这也是大家都认可的一面。车载导航也是我用的最多的,和手机高德可以无缝连接,随时支持更新,第二天想到哪儿去,前一天在手机上找好地址收藏,上车后点一下发送了事。任务大师相当实用,可以根据你自己的使用习惯设定不同的内容执行,可玩性极高。这车的音响效果也不差(也许是铂金音响的功劳吧),高频不刺耳,低频量感较足,在停车等候时播放歌曲或音乐能听到更多细节。当然得播放无损音乐,我在车上拷贝了不少无损音乐,支持所有的无损音乐格式,哪怕就是听古典音乐,它也能带给你一定的声场和细节。至于说是买max还是Pro版本?三万块钱的差价,只能根据你自己的经济条件来决定。但我肯定建议上max版本,相信智能驾驶会不断的完善好用,特别是在处理高速上的紧急情况,哪怕就一次成功处理,就能回本。至于冰箱和音响也都很实用,让自己学会在车上享受生活。 最后说说不足吧,一是智能驾驶目前版本在市内(成都,是堵车严重而出名)还是过于保守,有些地方看到它开的太保守和肉很着急,特别是老司机可能都会有这个共同的感受,看OTA不断更新后的结果吧。二是自动助车还使用不习惯,停车后一定得深踩刹车才能激活,有几次深踩后没看屏幕以为激活了,结果一放刹车车还在往前走。三是在驾驶性能模式上,设计的可调选项过多,经这一个多月的试用,每个场景下的差别并不明显,后边也懒得调了,全部运动模式。第四就是购车时遇到的情况,我是6月18日下订,7月15日提车,结果等回来后才发现,车是四月底就出厂了,就是说在我六月中旬下定前,这个车就已经出厂快两个月了,这与理想汽车在网络上的销售策略(app上随时看到车辆生产情况)严重不符,与销售方和厂家联系没有结果,只是给我说车肯定没有问题,全新车,没有返修或事故。车虽然到目前没有发现问题,但这事儿很不舒服,提醒朋友们验车时一定注意。 至于车顶玻璃、后门进灰、车内异响等问题我没碰上,纯电行驶距离短、油耗高等,这完全与个人的驾驶习惯和预判有关,平时建议把能量回收设定为高,下山或长下坡路一定要调到高(省刹车片和回收电,一举两得)。我属于开车比较暴力的,但近4000公里的综合油耗确实就只有6.8升(看图,最有代表性的是8月9日1天内,4个大人加1小孩和全部行李,车满载,行驶一千余公里,中途补过一次电,真实能耗就是这样),平时充满电,纯电行驶里程能够保证在160公里左右,电池是宁德时代。因六月份订的车,送充电桩,5千补贴没享受。

    4.08分“优秀”
    零跑C16 2024款 纯电版 520尊享版零跑C16 2024款 纯电版 520尊享版

    这是个人真实感受,非AI写,语音识别输入可能有错字。最不满意的最后面。想看这个车的缺点就可以去看看。 【购车经历】 我是6月28号提前小定同时第1批锁定的车主。但是我是于9月19号才提的车。主要原因那时候深圳的区补并不稳定把固定补贴5000,所以说等补贴等到9月份才提,没有吃到第一口螃蟹。发现没想到晚提车也有因祸得福,迎来了9月份的广东省13,000的置换补贴。 【提车价格】180800(车价)-7000(厂里软装补贴)-4000(小定权益)-5000(老车主增购)-13000(广东省补)+5000(保险)=实际提车价156800。我实际落地价没有超过16万。不超过16万能买到4.9米中大型SUV我感觉已经很值了。把车提出去很多朋友都认为这可能是三十几万的豪车。 【空间表现】空间表现较为满意,本人1米8,正常使用1,2排都比较宽裕。把车调至三排模式时,在最后一排并不很拘谨。勉强够用。并未挤腿。未提车之前总是担心轴距的限制会影响车的空间。是在实际使用中很少用到第3排,大部分时间都是把这个车当做大四座的车在使用,还有高端商务车的味道。但同时也暴露了一点一个小遗憾。将第3座放倒的话并不平整有个小坡度。不方便摆放物品。 再补充一点,我认为零跑c16的轴距刚刚好。 在转向的操控性中。是较为灵活。而且轴距不大,通过性也很好,几次的会车过程中零跑通过性能很好。我觉得个人认为太大了反而不适合。 【续航能耗】 首次提车从深圳开到湖南。高速上120时速总续航大约300公里左右。动态续航跌至75公里时就会报警。不是节假日的话,高速上到处是快充充电桩,随便休息一下就可以补满了,所以纯电的续航焦虑也不高。市区续航大约为400公里,正常通勤实际一周充一次电。因为新车暂时没有家充,在外面11点以后0.69一度电充电30元左右可以充满,高速服务区1.99一度电,90元左右充满。 【辅助驾驶】 辅助驾驶个人感觉表现一般。因为我的版本没有智驾,在高速上使用了Lcc,正常跟车没有太多问题,左边方向盘的滚珠进行巡航速度调节较为方便。但是在跟车转弯的时候。或者是遇到较急的弯道时,自动巡航会自动减速,转弯不够灵活。 【智能座舱】 新车大部分采用有机硅材质,没有发现较大的异味。还是较为环保的。座椅还是比较大比较软和,很有大沙发的感觉。同时可以实现语音控制电动座椅。相对于之前的油车简直天壤之别。 【充电时间】 家充暂时还没有装哦。这里就说说商用充电桩吧。高峰期的120w快充大概半个小时就可以充满,不知道是不是闲时11:00以后,因为电费较为便宜,所以说充电功率也没上去,11:00以后充电都需要充45分钟才能充满。 【保养】 新车暂时还没做保养,因为是异地提车,所以说4s店保养也不送。只有可怜的首保免费。没有做其他的补偿。这一点很想吐槽4s店的格局。 【内饰】 那次我认为很不错。大面积的使用有机硅材料,同时其他面板上的工业塑料味并不很重。没有10多万元的车的廉价感,感觉有点像20~30万的车的内饰。简约大气。其他也不做过多评价。 【最不满意】 购车体验较为一般。懂车帝上联系的深圳4s店销售。整个销售环节中没有体现出专业性和服务性。所有的政策都是自己去了解并争取到的。销售并没有起到一个很好的购买建议和成本控制。如果不是零跑的产品力足够硬。真的很想换台车买。同时首单车主赠送的赠品也没有。我认为4s店没有这么小气吧。会不会是销售偷偷吃了?? 异地购车,售后基本没有。零跑官方召回更换多连杆。也没有让任何人通知我。现在还是处于不了了之情况。 因为我这是第1批车。第2排玻璃有发白的情况,听群内的车友说有后续的车并没有发现什么问题。但是不知道零跑官方会不会进行更换我们第1批车的玻璃。 第3个避震较为硬。通过陡坡或是颠簸路段的时候。有点像开船,跌宕起伏。

    3.79分“良好”
    护卫舰07 2023款 DM-i 100KM 尊贵型护卫舰07 2023款 DM-i 100KM 尊贵型

    个人对该车定位:家用车,真的只是家用车 买车的时候就是空间和乘坐舒适去的。试车的时候一家五口都坐上了,还觉得宽敞,就下订了。其他的车就看了zrv,皓影,唐和宋plus,原来开了6年飞度。选择护卫舰最主要的理由就是空间和舒适,唐的7座是真鸡肋。此外就是电动起步加速的线性丝滑度真是油车感受不到的。原本还打算比对哈佛的几款,但很难找到家里人都满意的,就不折腾了(一个是懒,而且有甘作全家人的司机的觉悟)。 先说比较满意的地方,主要是怕下面吐槽的狠了,大家觉得我脑子有病,有这么多槽点还买。买车前也在懂车帝上也pk了一圈,配制和性能在这个价位上你也不能让他再高到哪去了,评价还是那个词,均衡。 1. 油耗满意。最近在跑HEV里程,基本沈阳市区跑。强制保电,eco模式不到7个油,normal和sport不到8个。智能保电,设置百分之多少都无所谓,基本不到25以下不会频繁的发动机介入,所以电也保不住,油基本不耗。高速开空调表显6-8个左右,五一太堵,车速不定,而且我设计的动态里程,感觉算不准,以后有机会再实测一下。但是这么大的车,油耗没有惊喜,但满足预期。 2.隔音满意。看到有的说发动机、胎噪、风噪大的,我感觉没那么明显,无论市区还是高速,不留心不会注意到。 3.音响满意(即使我这个不是丹拿)。这个东西还是跟音乐质量关系较大,我这耳朵也不是专业的。最喜欢玩音场位置控制,儿子要听歌就安排在后面放,否则我要烦躁死。 4.乘坐空间满意。一米八二(男人的对身高精度的执着),驾驶位置空间错错有余,而且方向盘前后可调节尽管尺度没多大,但足够解决我臂展短的问题了。要不然的话,胳膊舒服了,膝盖会顶;腿舒服了,上身就得背直。 5.视野满意,主要是A柱不挡视线,这个可能因人而异,但是我觉得位置和角度刚好,治好了我的A柱盲区焦虑。 6.你好小迪反应可以,基本满足日常操作。同时中控保留了些实体功能键,也就不用在PAD上找来找去或者跟出声了。 7.底盘质感啥的我不懂哈,但是没有点头现象,也没感觉有明显侧倾,高速上稳重。 8.加速挺满意的,170的时候也没啥异常感觉。ECO normal sport三个模式主要感觉在踩踏板后的灵敏度和输出上升快满有关系,再各个速度阶段没发现疲软的感觉。 关于槽点呢,选车的时候就已经留意到一些了,但权衡一下还是觉得整体上在预算内算是性价比够高,够均衡的一辆了。当时也就忍了(作司机的觉悟)。开了一个月,有些槽点我还是觉得给注重驾驶体验的人分享一下: 1、最大槽点,中控区设计!我感觉这块的设计完全是几个领导拍脑门定的,这种既要又要的矛盾感充斥着整个中控区,额,,,反正就不是给司机设计的,司机也是人,考虑司机的使用场景好不好~既然保留档杆在中间,我也感觉保留较多的使用功能键挺好的。但那后面的是水杯架么?最好是我意识low,那其实是个放纸抽和小物件的收纳空间,只是做成了杯架的样子。那个水杯架设置在那个位置,放个水瓶、咖啡啥的,中控区尤其是档杆就别扭的要死,特别的碍事。而且又小又浅,内壁的橡胶凸起估计是胶粘的,我都不敢放热饮怕烫坏了。后面又大又深的收纳空间又是考虑的什么场景呢?放雨伞?放个塑料袋给后排当垃圾桶?中控下面的空间是挺大的,放个小包、盒子啥的没问题。但是拿取的时候别手(不知道算不算方言,大概的画面就是腿让开,身体前倾,胳膊斜向下插,盲抓)。而且那里的照明灯为什么不能单独控制?!晚上副驾驶没人的时候真的很反光!本来贴了膜后视镜就看不清,反光更是得适应个几秒(别跟我说有全车影像,又不是只有倒车一个场景,那个灯的开关连的是近光灯,夜间行驶一直亮着,老司机看镜子的习惯已养成)。 2. 拐小弯、急弯、掉头等时候,不能深给油,多次出现方向盘不回正,甚至出现夺方向盘的现象。跟售后也没讨论出个所以然来,目前推测是轮胎打滑了,但也没找人来帮验证一下。方向盘是真重,建议急弯或者快速过弯的时候一定要及时调整方向盘。 3.方向盘太沉,而且感受不到那种路面的反馈,不知道是咋回事。准备有空的时候找售后跟方向盘回正的问题一起检查一下。 4.车机的问题,虽然是上市不久的车,以后可能会有升级,但是翻了翻其他byd的车友圈,感觉真是那句“你可长点心吧”。为啥没有百度地图车机版的?连百度地图车辆认证里有没找到护卫舰07~~~情何以堪。5个g的流量,也不够用啊,能不能考虑整个手机屏幕共享啥的? 5.智能驾驶啥的,可能是我预期比较高,但是目前的感觉就是想把定速和车道那俩键给扣下来。定速那种加速、制动来回的拖拽感太折磨我了。车道居中我没用过,高速的时候我只信我自己(车里还有自己的老婆孩),低速的时候用不上。主动刹车这种功能希望一辈子也体验不到,而且我认为司机就是安全的责任人,所以这种功能对于我来说是种坠余。 6.目前已经开了一个月,但还是能闻到轻微的胶味,来自于门侧......

    4.00分“良好”
    问界M7 2024款 Max六座后驱智驾版问界M7 2024款 Max六座后驱智驾版

    提车开了一千多公里,说一下这段时间的感受 优点: 1.智驾虽然还没开通但是lcc很好用,城市快速路交给他很放心 2.安全方面是我考虑这款车比较重要一个因素,毕竟安全才是最大的豪华,全车三十多个雷达和传感器可不是闹着玩的,很多时候比人好用,昨天掉头的时候没注意直行来的电动车,幸亏aeb刹住了!可以看我主页视频 3.安静,隔音很不错,高速100没有明显噪音,120的时候只有风噪,比我家里那俩车强太多了,城市里更不用说了 4.智能化,这也是我想换车的原因,我是很喜欢科技的,手机基本一年一换,之前的车最大的科技就是carplay了?,看着车机日新月异的变化,眼馋的不行,我不好BBA的面子,换车就得换的有变化有意义,问界的智能化也没得说,确实好用,车换的值 5.空间大,6座平时放到最后一排当大四座用,下班拉顺风车好多人都说第二排空间好大 6.智驾,重点来了,买这车大部分都冲着智驾来的包括我,虽然nac还没开通,但是lcc用着我觉得挺好,在快速路开车没那么累了,安全没问题,放心交给小艺就行,就是老是急啥急加速很不舒坦,如果不赶时间可以用智驾,赶时间的话还是别用了,小艺太保守了,具体的还是自己去试驾一下最好 下面主要说一下这段时间总结的缺点,纯个人方面的感受,不要上升高度 1.音量调节区间太大,平常市区开车调到10-13%就已经很震耳了,不明白剩下的百分之八十多是给哪些人准备的,精神小伙嘛?,调节区间大会导致有的时候声音太大,降低又太小这种情况,不明白工程师咋设计的 2.抬头显示太高,调到最低了还是有点挡视线,这个因人而异,问界的hud看着还是很舒服的,比领克08的强太多,不晕眼 3.第三排隔音不行,不是说坐在第三排感受到的,是跑高速用零重力座椅的时候,头基本在第三排小窗户那块,噪音很大,和第一排没法比,主要是风噪,感觉和零重力座椅这个舒适的设计有点违背? 4.APP联网(非蓝牙数字钥匙)解锁后备箱只开一半,我的工作经常要开关后备箱拿东西,电动后备箱的缺点就是开的太慢,所以我喜欢提前用手机开后备箱,但是如果用远程控制的方式,只能开一点点,只有走近了用蓝牙数字钥匙能全开开,网上搜了搜说可以设置但是也没弄明白在哪里设置,有会的教我一下吧 5.后雨刮速度太快,后玻璃积水速度比前玻璃慢的多,但是后雨刮只有一个速度,开开就是一直再刮,后玻璃没水的时候一直刮有噪音不说还容易弄坏胶条,所以只能手动开一下再关,是我没用明白还是它确实就只有一个速度?我看后雨刮的开关往上拧一下是开,再拧一下是喷水,也没有速度调节啊 6.自动雨刷不智能,自动雨刷跟傻子似的,下雨的时候玻璃都看不清了也不刮,有时候刚刮完还没落几滴雨又开始猛刮,关键是不用自动雨刷还不行,自动雨刷的下一个档位速度太快了,小雨没有必要? 7.车机导航不显示红绿灯读秒,以前开车导航用的高德,有红绿灯读秒很舒服,等红灯的时候玩会手机有倒计时还有个数不怕被催,我觉得这个功能也不难,希望早点优化 8.主驾座垫太短且没有腿部支撑,膝盖窝下面没有支撑,特别是风琴式油门+高位刹车踏板,开久了还是挺累的,这么贵的车这么高的配置,不要宝马奔驰那种电动腿托,弄个手动腿托也不难吧(我说的是腿部支撑的腿托,不是零重力座椅的腿托) 9.油门延迟,这点真的很难受,有延迟最大的坏处就是你以为油门踩轻了会深踩一点,但是深踩油门会在延迟结束以后车突然窜一下,开车的无所谓,估计坐车的会晕车,我家里油车电车都有,家里比亚迪的电车油门是随叫随到踩多少有多少,都没有这种情况,特别是踩完刹车立刻踩油门的时候延迟最明显,虽然说延迟很短可能就0.5秒,但是延迟只要有就不舒服,我试过了所有模式都有延迟不用杠,我分析了一下,这个后期ota是解决不了的,应该是因为物理方面的原因 10.车辆偶发小故障让人挺糟心,360影响有时启动不起来,一直显示加载中,下电不管用,必须长按15秒重启,万一在窄路需要倒车时出现这种情况后面有车再等,不得让人家按烂了喇叭? 再就是出现过一次充电口盖打不开的情况,网上各种方法都试了,最后狂摁十几分钟才摁开,车辆电子设备多故障率高能理解,要是开个几万公里出这种问题就算了,但这是新车呀,多少让人有点儿意难平 11.倒车、挪车时自动驻车很烦人,虽然说可以手动退出,但是在360界面不能用小艺,只能手动点屏幕关闭,很麻烦,希望ota升级一下,倒车低速的时候自动驻车别启动了 12.智能语音还需要努力,喊小艺有时候我说话一个字都没识别到? 13.等车久就算了,版本推送还墨迹,提车快十天了,智驾包也开通了,还不给我推送版本,服了 以上是个人这段时间使用感受,后面我想起来啥再在评论区补充,总体来说车还是很不错的,给赛力斯点赞