外观：新款对比老款，升级最大的就是把原来那对八字胡日行灯改为贯穿式日行灯，整个颜值一下子就上来了，这也是让我下定决心选这车的重要原因！另外也把老款的超“圆润”屁股加了个小鸭尾，立马帅了不少～整体车子造型加上黑武士的大轮毂那叫一个“酷毙了”～ 内饰：简约大方，手摸到的地方都有包覆，对应这个价位，也是可以了，唯独需要吐槽的点，就是没有手套箱，不是手套箱小，而是直接取～消～了！这是目前非常不习惯的点…… 空间：乘坐空间不错，足够宽敞，稍微有点不满意的，就是后备箱空间，要是能再大一点就完美了！ 驾驶感受：本人妥妥的油转电司机，开了十多年日系车，转到新G6，那个动力响应的提升，简直就得到一个质的飞跃！简单总结一个字～“爽”！ 辅助驾驶：小鹏的XNGP，在高速上使用比城市使用要更稳，更好用，城市智驾要是能把车道驾驶偏右，频道变道这些小毛病优化好，也是挺不错的～相比驾驶场景，自动泊车那叫一个“真香”！目前除非停车关键十分恶劣，否则我都交给小P自动泊车了～ 续航能耗：对应目前的使用情况，充满一次电，跑个400+km是妥妥没问题～就是不得不吐槽一下，哨兵模式是真耗电，希望能持续优化～

年头开始考虑换车，每天上下班通勤距离五十公里左右，原先老油车一个月下来差不多要一千多的油费，在增程和纯电之间考虑了好久最终选择了纯电。 陆陆续续的看了小鹏g6，极氪007gt，比亚迪宋l还有阿维塔07之后，最终选择了阿维塔07。 阿维塔07的颜值是这几几台车内最满意的，曾经路上第一次看到阿维塔的车就一眼相中，充满了科幻未来感，车内的远端屏配合异形方向盘给我眼前一亮的感觉。 从提车到现在两个多月的驾驶来看，我的选择没有错，因为结合使用场景最终考虑不需要城区智驾所以购买的是07pro+纯电，相比于其他缺少了激光雷达，但是明天通勤有十多公里是高架，adsse的辅助驾驶完全能够满足我的需求。 高架全程使用辅助驾驶，驾驶模式使用自定义，方向盘转向设置为运动，加速设置为柔和正常通勤能耗基本稳定在14.5附近，音响数量虽然相比于max有所减少，但是效果依旧一流，晚上在快充站充电的时候打开零重力座椅吹着空调听着歌躺上半小时基本就能补能到90%左右。

一、外观设计：理想l系列，家族传统套娃型设计。 帅气的外观，好看的星环大灯。我想很多车主。都是为了他的颜值而买单的吧。纯纯颜值粉一枚。每次洗完车干干净净的。都忍不住，回头多看几眼和拍几张帅照。 二、内饰： 新车还是有点异味的，我的朋友刚提车的时候坐在上面会有一些晕车。再有就是这个自动雨刷真的太智障了。自动一档二档检测都非常的慢。切换到手动的时候，它又是刮的太快，希望后期能调教一下吧，真的太智障了。 三、空间 我这1米85、220斤的身板坐进理想L6驾驶位，调整好座椅后，坐姿非常的舒服。不像那些紧凑型suv。双腿夹着很难受。空间很大。 出门旅游，携带一个官方的充气床垫。将后排座椅放倒，放一个充气床，不过缺点是并不是全屏的，需要自己想办法找平。我是买了一些找平的东西。出去玩开车累了的话躺车上就休息，还是蛮不错的。 四、配置： 理想L6Max版。着重说一下hud。理想的hud，ui设计很不错。可以说就是国产的苹果。 五、驾驶感受 理想l6相对比其他老大哥.他的驾驶感受还是蛮不错的。转弯半径也相对较小。那种掉头的路段，理想l6基本上能一把过，其他的老大哥都需要再倒车一把才能过。 Cdc减震器相对于空悬来说，会减少一些坐船的那种眩晕感。但是它的舒适性就要比空悬差了。各有各的不同，喜欢哪种选哪个。这次换新版发布，对理想的底盘进行了重新的调教。运动模式相对更稳，转向更加精准，不像以前那种晃晃的感觉了，感觉开着更踏实了。 六、续航： 理想的纯电电池比较小。纯电续航。像我开的话，因为我比较激进。我的电话，我基本上夏天在17~19左右，因为我平时都开哨兵。所以基本上有很多电都被哨兵给消耗掉了。基本上充满一次电，大概能开个100多公里吧。续航还是可以的。加上增程器的话。我感觉增程器还是比较省油的。当然你不要把车开到亏电再使用增程器。那样肯定会费油。基本上高速上120限速走，如果不把电全部耗光就开油电混动的时候，基本上油耗在百公里6~7个左右，所以这么重的车，他油耗到这个等级还是能接受的。 七、智能化及辅助驾驶： 油车换过来时很不习惯，需要慢慢适应，适应之后就好很多了，这是一台家庭用车，驾驶起来没有什么操控可言，但是该有的动力也是很充盈的，动力方面嘛，懂得都懂，咱能不用，但不能没有。360在升级之后非常好用，极窄路段不在话下，我现在估计没有360就是废物了。科技改 变生活啊。 NOA辅助驾驶，这个智能辅助驾驶相对还是可以的。就是在高速公路上像那些小石头低于保险杠的障碍物。检测能力还是有待欠缺的。估计后期还会有提升。我现在基本上上高速，我就会打开辅助驾驶。所以挺好用的。城区基本上我不使用辅助驾驶。因为城区毕竟不确定因素太多了，首先以第三人称视角，看他开城区多少会有一点犯怵。所以基本上都是高速在用，毕竟高速上还是很安全的。能有效的减少疲劳驾驶感。

给的分数，不是太高，出与几个考虑，最高分是空间，不管前后排，还是后备箱，都够大了。 外观和内饰给4星，整体看看，都挺满意，但细节上其实略显粗糙。 驾驶感受给3.5星，总以为有双层玻璃，但开起来声音还是重，地面上反馈回来的振动，挺大。 配置和续航，只给3分，先说续航，只能打7折，有点不近人情。配置上，看看都有，但实际应用场景并不多，说难听点，有点华而不实。 关于充电，再补充一下，第一次充电，找了一个快充站，我当时电已经用的比较低了，才9%，想充到80%左右，慢归慢1个小时总够了吧。 结果想不到。充了18分钟，才7%，电流41A，电压393V,充满居然要3个多小时，活活被吓死，因为没有多余的桩，所以就这样充了一小时，才充了20%。找的充点站，是直流快充，60kw，750v的。大家说可以给打几分。

家里刚需两辆车。 一辆老油车父母开着接送孩子上下学，这辆老油车已经兢兢业业服务了十多年了，该退休了，加上有国家报废补贴，于是就想换新车。 另一辆是理想L7，自己跑业务用，开了一年多，开了新能源车真的是回不去油车，所以想换的车肯定还是新能源。 经家里研究决定第二辆新能源的画像应该是: 1.有高阶智驾； 2.SUV（因为坐了理想L7这种大空间SUV回不去轿车了）； 3.纯电（城市周边跑业务可以减少充电次数，理想L7两三天充一次，虽然有家充插枪就10秒钟挺方便，但能减少充电次数也挺好）； 4.二十万左右； 这样筛选下来发现还只有小鹏G6合适，刚好新款G6改了臃肿的屁股（之前吐槽过好多次老G6的凸臀），于是在发布第二天试驾了就下定了。 3月14日下定，4月17日配车，4月21日验车交钱，4月22日提车开走（等车还是有点煎熬）。 今天开了一天，一百多公里，比较满意的是底盘和悬架，感觉过坑洼和细碎路面给人的感觉还挺舒服，挺有质感；不满意的是城市NGP没有想象中那么好，开启NGP后车辆会偏右，小P处理转弯和超车还有待提高，希望后续OTA能越来越强，还有就是油门开运动模式起步还是会有一丁点延迟，没有理想的运动模式响应那么快。总体来说还是挺满意。

最初我买车的预算就只有20万，看了小鹏G6，智己LS6，阿维塔07，极氪7X。除了小鹏G6，基本上每个车型都是看低配。对于极氪7X，他的外观和内饰都感觉比较普通，没有让我眼前一亮的感觉。智己LS6的话它的内饰又感觉过于女性化，内饰颜色除了白色又都不好看，白色又太容易脏，对我来说是不想去频繁擦洗的，而且那个方向盘我也不是很喜欢。小鹏G6试驾下来整体感觉就不太好，坐着有晕车感，直接不考虑。阿维塔07的话我就看中它的外观和内饰，给人一种不一样的感觉，隔音性和音响效果也都不错，安全性也是配置拉满，主动安全和被动安全都很不错。电池相较于智己LS6和极氪7X的低配版也是好很多。所以最终选择了阿维塔07PRO+，对于智驾我是用的不多，觉得高速能用就好，用于在市区里使用还是有点担心。主要还是预算实在不想再加了 阿维塔07PRO+的外观内饰音响我都很满意，我的后排一般也不需要坐满，所以后排空间对我来说也是够用了。续航的话电耗在15左右，满电下来市区大概跑500多公里。现在充电也挺方便的，也没啥里程焦虑。中午休息的时候就躺在车上，打开零重力座椅，午休别提多舒服了。自动泊车也是我用的最多的功能了，无论是倒库还是侧方，停的都是挺快的，用着还是挺爽的，基本上都比较少自己停车了。 对于07PRO+，最不满意的就是氛围灯减配了，以及没有四向的行车记录仪。还有一个就是底盘太晃的问题，连续过减速带真的会体验到摇摇车的感觉，希望早点出个悬架改善的方案。