唐DM油耗高值得买吗_唐DM怎么样

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

3.93分“良好”

坐标深圳龙岗，2022年1月12号盲定汉DMI；等到5月22日也没给我车，说我最快也要排到6月底提车，我随口问了下我的销售员有没有唐DMI现车，她说到了好几台唐DMI尊荣灰色，我二话不说就要求换唐DMI尊荣灰色222800；5月25日到店交首付款，次天付了（6311+1100=7411）商、强险，加首付款共接近10万。然而、然而........销售说遇上了车港澳台车展等各种说辞，硬生生拖到6月12日交车给我.....（说真的，自交了首付后到提车这段时间每一天感觉都过得特别漫长，是否有同感的车友请点个赞） 试驾过汉DMI121顶配与唐DMI112顶配，汉全方位吊打唐的，包括静谧性、底盘质感、操控、刹车、加速、车内氛围感，整体高级感。当然唐也不是一无是处，只因它所对比的汉是轿车，它具备了SUV特性及优点。 优点： 1.对于30过半的我来说，外观和内饰很是喜欢（我更喜欢2022唐DMP的前脸，强烈要求厂家后期提供增值选装服务） 2.车辆的静谧性相对比较好，起码比我经常开朋友的亚洲龙2019款安静得多得多。(公关别找我，找我就是多半分贝我自己也觉得多) 3.各模式下的油门都非常轻盈，都不需什么力度，就像是脚伸过去就给油了；ECO模式等红灯起步时不管怎么踩，0-15时速段感觉无力，可能是为了照顾舒性，起步那好几米的路真心太油腻了。normal和sport模式下的动力随踩随有，然而也没有像某些品牌那种不舒服的拖曳感和眩晕感，我为这句话负责。对于那些说刹车前段柔软、后段紧绷的话，请相信我！！！上车开半小时便能很好掌控它的。 4.油耗方面高于我预期的，能打个80分(现在油价太贵)，毕竟是一台超过2100KG的车。提车时给了我88%的电量，汽油表是触底的，表显总里程18km；6月12日提车至今共加了三次油，分别47L+44.82L+47.9L=139.72L，没额外充过电，合起来共跑了2015km，现在电的余量为22%、油为21%；其中高速及市区路段参半，60%的使用时间开的空调，基本是2档风量22度，按2015km总里程算约合6.4L油耗。本车个人记录最低和最高油耗如图4.7L和9.9L。我就不说比亚迪的三电是天下无敌还是辣鸡了，这个还需我自己往后去感受。 5.L2级的ACC自适应领航是真心好用，不管上高速或市区通行我90%时间都打开，跟车非常丝滑，该停就停、该走就走（跟车时自动停下来后好像是超过30秒后，如果前车前行了它是不会前行的，需要轻点油门再触发跟车）；还有就是侧方来车预警，那左右后视镜里的小小三角形在一定程度上增加了车行安全及信心，真点睛之笔。 6.销售服务，一个字：差！为什么把这条放在优点里说呢？自打4月份汉DMI发布以来我隔三差五地联系销售员，得到偶尔回复一两句，回复内容基本也一致的，甚至干脆不回复的，特别是首付后等的那段时间更气得你直蹬脚。但将心比己站在销售员角度她也没法子，确实是没车。据了解到，每间店在厂里的拿车量是按订单量百分比给车的，完全由工厂说了算，该怎么排队还得怎么排队。在比亚迪看似高大尚的卖车销售员也并不是我像那样的高收入等等..........这里只能期待比亚迪厂家方做得更好，所以我选择看淡、释然。 缺点： 1.品控还需改进，行车时后面左右两旁的转向灯处会有“吱吱”异响，第三排座椅背板后的大喇叭有明显共振及异响（音乐音量在5的时候就开始）第二、三排听歌体验非常差。 2.落灰、落灰、落灰.....那些钢琴漆面的饰板简直就是个笑话，你说它有高级感可以，说它拉低了档次感也行，一丁点小灰尘它都会给你完美地呈现出来，而且还非常容易划伤。 3.车道保持功能也是个笑话，它会保你无限接近护拦，然后你自己会情不自禁地去把方向盘打回来。 4.用车10天感觉这底盘的质感是一门玄学，时而会感觉它很好，时而又会感觉它很烂，不知车友们是否也有这种感觉。 5.强行吐嘈：提车时第一天用车4小时左右，用了5-6次前挡玻璃喷水结果就没水了，这是有多抠呀？ 最后：我是一个IT工程男。由于职业及兴趣所驱使，我时常都关注并有意无意地去提高科技、信息、互联网等方面技术、技能，对于这么一个我来说，自己对购买什么车的主观性是很强的，其实买车前后身边也有不少人反对，说比亚迪的各种不是、各种自燃。但我依然选择了比亚迪，但愿我的选择不会错。谢谢！！！

点评车型: 2015款唐DM DM 2.0T 四驱旗舰型

3.71分“良好”

花将近30万的钱选择2015款唐的人确实很少，可我就是很少一部分人中的一员，不为别的就为这唐像是为我量身定做的一样，完美的避开了它的缺点，超长发挥了它的优点。 我是做快递工作的，平时上下班包括接送小孩上下学全是在市区，在市区用电简直不要太爽，起步飞快，加速不顿挫，零油耗，在不开空调的情况下，夏天80公里续航冬天60公里续航，应付我的日常通勤足够了，而且我家住二楼，直接飞线下来就可以给爱车充电了，白天一天用车完毕，晚上插上电源，第二天一早又满血复活了。而且快递工作全年无休，只有过年才能放个十天假，而这每年的十天假基本都是自驾游度过，在大别山深处利用车辆的外放电功能煮饭，用电磁炉煮火锅，晚上睡觉插上电热毯，开上暖风机，都完美诠释了唐的重要性，不必费力不安全的去装副电瓶，而且唐的16度电用着好无后顾之忧，正常高速巡航一小时就能从15%冲到70%了，不过在反充电的情况下油耗也是最高的，能达到13个油，平时正常开ECO模式，80码巡航6.6个油，100码巡航8.8个油，120码巡航10个油，对于空车2吨2多的唐来说油耗是非常NICE了。 再说说电池，买车的第四年在满足更换电池的条件下4S店免费换了一块电池，而且最近比亚迪官方刚出了一个10年50万公里的电池质保，真的让我们这些第一代唐插混的车主感动的痛哭流涕，就等于说基本开到车报废都不用在电池上花费一分钱了。 再来聊聊唐的缺点吧，1：当发动机介入时拖拽感比较强烈，主要是比唐二代少了BSG电机，不能把发动机转速匹配到当时的时速上造成的。2：开了五年了，内饰异响有点多，尤其是走到颠簸路面上的时候有点烦心，希望比亚迪在造车工艺上多下功夫。3：车辆贬值率低的令人发指，主要是将近30万的售价，国产品牌，新能源，这三点因素造成了五年贬值率达到了30%。 短途用电，长途油电混动，在马路上静如处子，动如脱兔。在露营时煮的了米饭，吃得了火锅，一时用唐一时爽，一世用唐一世爽。 最后祝我们国产汽车乘着新能源的东风，弯道急加速，拳打特斯拉，脚踢BBA。

点评车型: 2021款唐DM DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.21分“优秀”

首先动力不用说了，但是舒适性差点，毕竟22码的脚，胎噪大，轮毂稍不注意，就被马路牙子偷袭了，配置差了点，一个大屏控制所有，空调调节还是物理键实在，没有抬头显示，差点意思，dmi都有快充，不知道后续会不会照顾dm有偿加装官方快充！！！油耗挺高的，根据我个人的用车场景来看，挺适合我的，少跑长途，一个小县城，纯电续航已经够用。 落地三十，裸车28.68，保险六千七，上牌1000，gps1500，手续费3000，免息，省补贴以及地方补贴共两万一，充电桩免费上门安装，但是没有立柱，挂壁式充电桩，没有放充电枪的插孔，就绕在充电桩上，充电枪也没有盖，毕竟免费嘛，加线要加钱，售后服务一般般，买了就没什么后悔的了，什么22款23款都不在乎了！小毛病多，两个月的时候在路上漏油，油泵的油管脱开，一启动就喷油，直接在路上等待救援，4个月了出现EV受限，其实在提车的第一个月就有过一次EV受限，重启过后就好了，当时没注意，也不影响使用，一直到第4个月，又出现一次EV受限，重启了两次都不行，后来等待十多分钟后重启就好了，去4s店检查了两天，说是电机控制器有问题，需要订货更换，目前车子已开回家，行驶过程中也没有异常，现在等待配件到了再去更换！用车感受很好，就是这些不该有的毛病都有，油管出厂的时候装不紧，电机控制器才4个月就有问题，出厂检查不到位！

点评车型: 2021款唐DM DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

3.67分“良好”

优点先说：外观好看，被人多次夸。能外放电，在车内也有220伏插座，且无论内外放电，电压功率都比其他竞品高，很实用。刹车系统好。能夏天的时候开空调睡车里过夜。 缺点：整车空间貌似很大，其实不然。因为二排的座椅既大又重，底座非常厚，放倒不能纯平，量过以后发现最高处比水平线高出13厘米。因此座椅放倒后你坐上去直不起腰，需要低头弯腰，非常局促，相比日系的CRV和汉兰达等车，差的很远。比亚迪后排空间属于长，但不高，做床车空间偏小。它的混动性能被落后的发动机技术拖累，因此普通人开起来会发现很耗能，耗油，更加耗电，不环保。 它本应有的野外露营能力已经被无备胎这一先天不足削弱，更搞笑的是，比亚迪似乎还嫌不够，非要配个22寸薄胎，既昂贵又娇气，让你彻底下不了地。此车语音交互能力和白痴没有太多的区别，以至于我基本不想和她交流。这样价位的车，也没有抬头显示，太不可思议了。还有就是它可悲地不提供快充，要知道此车的混动能力在电量60%以上和以下是完全不同的，而慢充桩就像恐龙化石一样难以找寻，因此想要一个低油耗在欢乐表上自欺欺人一会，这个车是需要天天充电且离不了家半径50公里的，当然你完全不在乎油费是另一回事，它油耗高的时候，百公里20-30升也不稀奇。相信我，我是仔细观察过的，打开瞬时油耗跑高速大家可以自己看看，平路瞬时油耗基本都稳定在10-15之间来回晃动，高的时候20-30，下坡除外。还有就是，空调逻辑有问题，调整空调，你需要低头看平板，没有调整空调没有实体按钮啊，而且要进2级菜单，麻烦死了，是的，你可以语音呼唤小迪，但是小迪前面说了，实在太笨，都懒得用。空调的问题还在于：你说打开空调，车会打开前后排空调。你说关闭空调，它只关前排，后排不关，偷偷运行耗电。这是什么道理？而且我发现一开空调，车外循环自动开启，一关空调，外循环会强制自动关闭，可是我喜欢关着空调只用外循环啊，这就麻烦死了。不像其他车，有专门的按键，可以一键设置内外循环，和开不开空调无关。 说了这么多，能不能自我改变，把它变得能快充，能省油，能满油满电用正常速度一次续航个800-900公里，而不是可怜巴巴的600？而且能下地，能办公睡觉的实用好车呢？答案是应该可以。但手续繁琐，步骤复杂，将来有空再细细说吧。 此车本有足以让它脱颖而出的优点，但被更多的自相矛盾的缺点又拽了下来，非常可惜，我相信，一部车能不能成为爆款，不是看它有什么特别之处，而是需要它不要有过多弱点。而且，车需要有个性，有特长。设计的时候，各部门应该为了这个主打方向统筹协调，为此车的个性服务。而不是像唐DM这样，一个部门辛辛苦苦研发一个外放电，让人觉得它可以带着你四处旅游，另一个部门就在没有备胎的前提下，非给你上一个22寸薄胎，马上让你订购此车的想法犹豫不决。如此车企，是怎么样一个管理能力协调？是嫌自家车太畅销了吗？这个车让我看到了国产车的进步，也看到了一些不可思议的问题。 21款唐DM的销量是不会太好的。买它的人首先要不差钱，又还要支持国货，而且每次用车的时间都至少要间隔3-10小时（拜这个可怜，固执而又古怪的慢充口所赐）而且心得大，不要在乎能耗（注意是能耗，包括油和电）所以能有多少人买呢？ 图一是切割限位器以后，六的部分仍无法放平，4的部分压一压可以放纯平，六比四还是高8厘米。 图四是拆下二排座椅切限位器，二排座椅非常重，俩个男的才费力抬下来的。 图三是利用转换器高速充电桩慢充电。 图二是放电野餐。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

3.93分“良好”

动力挺好很顺滑，配置买的是顶配但是没有行车显示不是5G，车机刚启动车的时候会有一点卡，第二排腿部空间稍微小了点，副驾驶座椅太高了，市区郊区跑还可以，高速就有点费油了，尤其是定速120，空调开舒适模式油耗能上9点多，远光灯太弱了，第二排没有220v电源，第三排没有头部出风口真是太可惜了，另外电池第二排座椅放倒有限位器不是很平，还有副驾驶座椅没有老板键也是缺陷，仪表盘主题有点单调，我想要的是车辆的动力系统实时显示加每50公里能耗还有胎压同时显示，他居然没有，另外流媒体后视镜可以搞上啊，这个配置不是主流的吗？很多功能不想后期加装是因为后期自己加装的配置都不是原厂的，用着不如原厂的舒服，说好的顶配呢？除了上述所说的缺点其他的都是我优点。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

3.79分“良好”

从订车到提车因为疫情原因总共等了九个月。 车子车身比较大，操控一般，路窄的话调头比较吃力。 L2级辅助驾驶比较实用，车道保持会避免车子跑偏。 第二排空间较大，坐着空间够大，第三排能应应急。 充电桩充电一般2个半小时能充满，用车载充电器得充十几个小时。纯电续航一般，亏电油耗有点高。亏电高速开到115发动机就明显有咆哮的声音，开启强制保电，亏电高速充电比较快。电量低于20%的时候，停车开电源发动机就会启动原地充电，充到20%就停了。 夏天空调够冷，还能手机App遥控先开启空调，那样进入车内不会烫屁股了。 智能充电也挺好用，毕竟上海晚上十点之后用电才半价。开了三个月，跑了三千公里了，油就提车那天加满后没加过，现在还剩22%，每天上下班纯电跑，上下班总路程26公里，电基本上三天一充，三个月的电费总共不到200，开这车确实省钱。 品控方面有待提高，1个半月充电枪电子锁就坏了，最近又开始每天掉电，去4S店刷了程序也没效果，问题还待解决。在4S店等待时间太久，小问题也要花上半天，而且人也多。

点评车型: 2021款唐DM DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

3.89分“良好”

唐DM的混动技术在亏电状态下，会出现发动机噪音变大，油耗增高等现象，有时还能感受到方向盘出现轻微抖动，驾驶体验表现一般。 动力差可以理解，噪音大可以适应，油耗高勉强可以接受，但是这3个缺点同时出现在一辆价格接近30万元的混动车上，这就有些让人失望了。 优点就是无惧堵车 燃油车在堵车时发动机依然处于怠速状态，会增加一定的油耗，并且需要频繁起步，对变速箱考验较大，要是干式双离合遇到频繁启动，可能会造成变速箱过热，加剧磨损。 插电混动车就不会遇到这样的问题，电机在低速状态下行驶可以保证很低的能耗，频繁起步也不会造成任何硬件上的损耗，优势非常明显。 动力没说的 有充电条件的就可以上 冬天电池能跑个60公里 夏天100多点。 还可以接受

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.29分“优秀”

【感谢圈主柯基狗蛋儿推荐精华】 【综合表现】 这车提了挺久的，开了三千左右吧？总体感觉就是舒适，动力绝对够用，合资车比不了的舒适与安静，7座车当大5座开。空间大，后排放倒可以躺人睡觉，但是第二排座椅放倒有一点点的倾斜角，不是全平的，我自己备的枕头和被子，自己一个人睡觉还是可以的，自驾游还没试过，应该够用。缺了个智能上下电比较难受，但是整体来看，物有所值，买的时候20.58的裸车价格，其实已经很不错了。 【空间表现】 空间足够宽敞大气，刚才讲过，后备箱也表现可以，今天上午走亲戚带了挺多东西，没想到那么能盛。可惜了不爱拍照。 【动力表现】 还不错吧，最高跑过一百四五？反正路上想蹦谁就蹦谁，但是为了油耗就还是温和一点，动力这一块，你想，基本绝大多数你都可以蹦，但是油耗电耗都是蹭蹭高。 【充电时间】 慢充俩多小时。不到仨小时。快充一个多小时就满了。 【续航】 续航能力检较差，尤其是冬天。满油满电，140公里，还剩下29的电。还下去了100个的油，就是我表显续航614，这会儿已经只剩下521了，冬天确实比较费吧，没啥照片。随便放两张吧。 【最不满意】 以后可能会有，目前这样子，我觉得还是很不错了。可能没开过什么好车，但是大唐给我的感觉，绝对很可以。 之前看过福特锐际，雪佛兰开拓者，昂科威S等等，还有红旗hs5啦，奥迪Q3了啥的，确实都没有开拓者帅啊，但是奈何价格实在功能齐全，而且还是插混，也许是我开的有问题，但是综合下来还是比较省的。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.57分“优秀”

这是我自己的第四辆车，前面三辆都是日本品牌。从来没想过自己会买一辆比亚迪，甚至在上个月初的时候对这个品牌还没有任何好感，对BYD的印象还停留在F3时期，是因为有换混动车的需求才开始了解BYD唐dmi。 上一辆车是本田歌诗图，操控好，空间大，动力足，就是油耗比较大。换车的时候一般人都希望延续前一辆车的优点，而弥补一下前一辆车的缺点。我一开始看的是广汽传祺GS8混动，那辆车的外形方正刚毅，用的是我一直都心心相念的THS混动技术，第一次那么近准备触碰曾经的梦想，却在这个时候留意到了唐dmi。因为几乎每一个讲到GS8的帖子评论区，都会有人提到唐dmi，我意识到这一定是一辆不容忽视的车。 这是我第一次正眼看BYD，我花了大约5天的时间把懂车帝上几乎所有关于这辆车的帖子和视频包括评论区都看完了，也完完全全颠覆了我对国产车的看法。坦白说我买车之前对这辆车了解的程度就远远超过了4S店的销售。当时的预算其实买一辆宋plus会比较轻松一点，可偏偏我姓唐，这让我对宋压根也提不起劲来。 我可能是为数不多的没有试乘试驾就买单了的车主。在懂车帝大量了解了这辆车的信息和其他车主用车体验之后，一次带着全家人出游回家的途中路过一家比亚迪王朝网4S店，带着期待走了进去。店里只有尊贵版，没有尊荣版，凭着参数上的数据我觉得尊荣版更适合我。销售也没有邀请我试驾，我觉得我已经了解到我想知道的信息了，最主要是老婆孩子看了也都喜欢，于是就刷卡了。 现在对比我以前的用车经验，展开聊一聊。 空间表现：我是二胎家庭，二老健在，七座车很好解决了我们一家人出行的需求，虽说第三排局促，但是SUV三排不局促的貌似没有。尺寸大小很合适，把它和曾经的dream car雷克萨斯放在一起，气场一点也不落下风。 用车成本：这是最香的一点，我的活动半径在珠三角，基本上就是粤港澳大湾区的核心区域。广州深圳佛山中山东莞，也基本上都是纯电可以到达的地方。如果充的是谷电0.23元/度，用车成本大约3分钱一公里，这让我这个曾经一块钱/公里的车主觉得难以置信。提车当天加了200块钱油，开了1个月零几天，大概还剩100。 人机交互：虽说车机不是比亚迪最大的卖点，但这个智能化程度也完全惊艳了目前坐过这辆车的所有人，包括不少BBA路虎雷克萨斯的车主。一句“你好，小迪”可以解决掉很多过去繁琐的手动操作。 操控/动力：感觉有了电机和发动机并联输出的加持，即便是ECO模式也能随叫随到，指哪打哪。 缺点：老实说开了一个月了，除了佳通胎的胎噪有点大，别的缺点现在还没有怎么感觉到。他们都说悬挂软，开颠簸的路像开船，可现在那有什么颠簸的路？我买个代步车走在铺装路面上根本感觉不到悬挂有什么问题。还有人说佳通胎噪大，和以前的车几乎没有隔音对比，我觉得这也能叫胎噪？ 买车之前很多人叫我等一等，下个月就出新款了。我说我知道，但我想开新车的心情等不了，人生多么美好，那么好的时光开着新车带着家人出去转转不好吗？你却叫我用来等新款，何必呢？

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.21分“优秀”

【购车经历】 唐Dmi没上市之前，一直把理想one做为换车参考对象，从唐Dmi上市信息公开，便开始关注，期间也去各大论坛、汽车媒体、网站了解相关的资讯，根据发布的配置信息及价格对比理想one来说几乎绝对性碾压，这不就是我心目当中最理想的那台车吗？于是4月19号上市前在官网盲定，7月中联系本地的4S店，有试驾车辆去试驾后一切超出预期，果断转为正式订单，9月14号验车，9月18提车，9月29顺利办完上牌，正式加入大唐车生活大家庭。 【动力表现】 这就是一台舒适安静省油的中大型城市铺装道路Suv，毕竟是两吨多的重量，动力表现也是中规中矩，它的平顺性和动力加速性在这个级别的家用SUV表现是上乘的，只要你需要，日常行驶当中可以给你连绵不绝的动力响应，完全够用，其实买车一定要跟你想要的定位匹配，目前，在动力体验方面，感觉还是超出自己的预期。 【空间表现】 7座和6座SUV最大的问题，第3排空间都不是很充裕，但在日常使用当中，99%都是使用前5座的大空间，第3排空间就是拿来应急用的，前两排的空间表现还是十分令人满意的。我1米8的个子坐在里面，空间感还是比较好，后排乘坐空间也比之前旅行版的车辆大了不少。 【续航】 新车到手目前跑了700多公里，目前平均时速18公里，油耗5.9，因为广州市区通勤实在太堵根本跑不起来，所以这个油耗虽然比官方略高，但比起之前2.0自吸，市区油耗12升左右，已经很满意了。前天加了第2箱油，粗略估计市区跑不充电，当油车开的话，油耗也就最多在6升左右。快速路和高速能耗，国庆准备去拉着试一下，后期会给大家分享。 【提车价格】 保险加上牌提车价22.48 送了全车脚垫和头枕 全车的贴膜 其他都是小玩意儿，没什么了 【最不满意】 最不满意的就是钢琴烤漆尊贵材质，易划伤，易留灰，买回来一周，我已经把它贴成拉丝磨砂面了，其他4个门的储物空间还是比较小，装不了什么东西，另外就是空调制冷没有预想的那么好。广州好热！入手时间还比较短，其他的慢慢体验发现吧，有了之后再跟大家交流。 【充电时间】 昨天咨询了小区物业可以装充电桩，等装好充电桩就可以当纯电池用了，这样的话成本会降低不少。后期关于充电和纯电续航我会再做测试，后期会跟大家分享。 最后总结一下，准备入手这款车的车友们，如果你准备是20~30拿下一个能挂绿牌油电混动，纯电续航超过100km，整体续航超1000公里，能➕92号油，配置豪华大气的城市级7座Suv，目前可以说唐Dmi是你的不二之选。有意的真的可以去试驾一下，安静平顺动力响应都会让你有不错的体验，现在提车也快了。家用还是一个不错的选择。当然车无完车小问题肯定是会存在的，之前一直开进口车，毛病也是一堆啊，比亚迪给了我无法拒绝的选择理由，多给国产车一些时间，有大家的正向支持和努力，相信以后会越来越好。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.43分“优秀”

省油安静加速快，动力随叫随到。带娃神器，多媒体使用舒服。有电时体验非常好，空调随便吹。缺点是轮毂容易被剐蹭，钢琴烤漆易落灰 【油耗】 有电真的省油，1毛多左右1公里，日常通勤112公里可以了。馈电油耗看脚法与路况，脚法我觉得还是温柔脚省油。路况还是国道最省，速度大概是50-60码最省，我开过最好的是4.9升，馈电下高速和短程油耗略高，到过近8升，所以短程低速和高速公路状态下有电最好 【第三排空间】 1米67左右的个子牺牲一点第二排空间第三排没问题，膝盖还有1拳空间，还好，一年中也只会用几次 【充电时间】 随车便携充需要16个多小时充满，赠送的7kw3个半小时充满，快充50分钟充满 【最不满意】 轮毂！轮毂！一个月之内我剐蹭了两次，有一次剐蹭还不知道什么时候什么地点不知不觉就剐蹭了 补充一点 唐用料感觉很良心，头几天能闻到新车气味外，现在一个月了已经没有味道了。有一次把安全带卡槽掰断了，里面还是很白的！

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.36分“优秀”

纯电续航里程稍短，毕竟电量25%就会强制保电，走高速油耗偏高，百公里7.38，我也才提车两天，高速跑的130左右。听说跑110左右，油耗会降低一个。空间比较满意，不过能高五公分，长十公分，会更好。毕竟是七座的。智能还没有体验，今天还在阅读用户手册。最满意的就是座椅通风，真的太实用了，以前坐一分钟就出汗了，下车后背都湿透的，现在干干爽爽，也不热。

点评车型: 2018款唐DM DM 2.0T 全时四驱智联创享型 7座 国V

4.22分“优秀”

当初买车考虑去云南，路况不好，之前的大众给底盘挂破了，所以换车首选底盘高的SUV、四驱车型、七座。唐刚刚换代，外观造型特别漂亮，就直接订了。开了快4年，不论外观和驾驶体验，智能化，都还是很喜欢。4.5s百公里加速，开过后再开燃油车，感觉都没有驾驶乐趣，19年刚刚开始的时候，油耗特别高，市区亏电16个油，高速10个油，经过不断OTA升级，市区油耗亏电9个多，高速8-9个。中间换过主驾驶的无钥匙进入、换过仪表盘屏，中间尾灯开裂也换过，6年质保，都是免费更换，这点给比亚迪售后点赞👍

点评车型: 2023款唐DM DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

3.71分“良好”

提车两个月的体验，仅代表我个人感知，先说说缺点冬天续航里程大大缩短，可能要打5折差不多，冬季即使用直流快充也很慢。悬架一般。油耗也没有所谓满油满电1000公里续航这么多，亏电行驶还是挺费油的，高速120迈，百公里也要8.9个油了。还有就是哨兵模式一直没有开放，总觉得不应该这样。方向盘有些重，至少比我之前的车重很多，方向量有点小，有些路掉头一下还不行。 再说说优点，外观大气，还是挺耐看的，辨识度也很高。内饰也挺好，不张扬也不会显得掉价，中规中矩的就挺好。驾驶感觉还是不错的。 综合体验:家有充电桩实在是太方便了，峰谷电价也很便宜0.29元一度电，非常的香。一些小缺点都可以接受。还是比较满意这台车。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.36分“优秀”

【感谢圈主柯基狗蛋儿推荐精华】 #新能源车主分享季 【空间表现】 七座空间足够家用了，第三排平时基本用不到，车宽度高度都够用，使用第三排后备箱空间略微紧凑。 【动力表现】 纯电模式简直爽到爆，红绿灯起步秒杀燃油车，混动模式高速加速表现不错，不逊色于燃油车。 【智能化】 15.6的中控屏属实科技感满满，座椅通风，座椅加热可以通过语音交互系统实现开关，NFC钥匙也很实用，出门不必带钥匙。遥控驾驶功能也很不错，科技感满满。 【充电时间】 家里是比亚迪送的7KW充电桩，大概三个小时左右充满。外面的快充基本上一个小时达到85%。 【最不满意】 亏电高速油耗较高，在东北雪地胎零上13℃，定速120km/h时，能达到9.5油耗，乡道60-80左右平均7.2油耗，冬季纯电续航还没测试，等到零下再测试一下。