MG5动力响应灵敏值得买吗_MG5动力怎么样

点评车型: 2023款MG5 180DVVT 手动青春风尚版

4.9分“优秀”

提车10天，驾驶1100公里左右（高速500公里左右，其他大部分是市区，而且有两天是大雾）。说说各方面感受。 一、驾驶感受方面：小熊油耗实测6.7，表显6.6左右（估计首保后还会降点），手挡换挡很平顺，舍得给油的话提速也很快。高速110左右巡航油耗5.1，市区上班7个左右（我开车不是特别暴力驾驶但绝非龟速），底盘反馈个人感觉在这个价位里算是非常扎实的了。 二、外观方面：非常帅气（同事都觉得不像这个价位的车）而且我选的渐变色，非常好看，可能唯一就是后续补漆比较麻烦。 三、配置空间方面：led自动大灯，高清倒车影像，手机互联（通过一根usb充电线就能用屏幕进行导航，很方便），方向盘重量调节，定速巡航等都是非常实用的功能，前后排空间家用完全没问题。 四、说说缺点，目前没听到大家说的异响，但是后排座椅坐垫和靠背跟车身连接处缝隙都比较小，我得全包脚垫跟后备箱垫都挺厚，所以安装不上，都是让店里做了裁剪（后备箱垫贴后座靠背那边需要改一下）不过我觉得无伤大雅，毕竟没人天天折腾后排座椅。在一个就是高速130以上发动机噪音明显增大（110以内，都挺安静，120还可以）。但是考虑到这是一台1.5手动自吸车，倒也完全可以接受。 综合感受，目前没有遇到其他问题，无论是代步还是偶尔出去玩都没问题。考虑这个价位还是很满意的，后期继续开开看。（还有4s店小哥，我就去了一趟，剩下的全部他帮我跑的手续上牌啥的，非常感谢。）

点评车型: 2021款MG5 改款 300TGI DCT青奢豪享版

3.7分“良好”

提车一个月，行驶2400公里，首先摆地球人都关注的油耗， 油耗，平均油耗7.4升。7月开空调，正常走国道或车道比较宽城市道路，表显油耗6.0升，表显一般都会虚，感觉感觉加0.5升按6.5升算比较正常，我上下班就两公里，刚启动跑一会儿表显11个油，后面越走越低，到公司两公里油耗显示8.5个，一般用车不会就开2公里一趟，所以正常驾驶客观油耗7.4升。在广州从化开到天河，走105国道和广园快速，全是城区比较好开路段，表显5.6升实际要加个0.5，按6.1升算比较正确。如果关空调可以油耗至少再低0.5升。上述油耗是本车磨合期内的表现。加油三箱半，跑了2200公里，加一箱油按46升*3+半箱25升合计加油163升除以2200公里，等于0.74升/公里。92号油按8元每升得0.592元每公里。各地油价不一样参考当地实际情况。我有本地加油会员优惠1.2元每升，实际加油单价低于8元。 结论:磨合期内百公里油耗7.4升，0.6元每公里。 使用体验 导航应该是是合作高德的，跟手机一样好用，销售说导航流量终身免费使用，这个可以加分。娱乐流量送2G,平时听听在线音乐目前已用400M流量，流量用完了没必要续费买，蓝牙也可以播放音乐或者插内存卡可以放歌和看视频，买10万块这个价位的车主要原因还是性价比高，想省钱。 买之前试驾过同价位吉利宾瑞，体验没mg5舒适，名爵的油门和刹车都调的很顺畅，突然加速发动机转速踩到2000转以上，有跑车的轰鸣声带点推背感，动力体验不错，车机系统还可以，听说有低速顿挫，这个暂时没感觉到。本来打算买奇瑞艾瑞泽5p享，了解到的价格不用9万落地估计8.7万，但是去看车的时候销售列出9.4万，价格相差太大，作为理工男第一感受就是开价太没诚意了，我不喜欢讲价，而且没有试驾车，然后转身就去看了吉利和名爵。最后经过对比，名爵的双离合变速箱和试驾感受都比较有优势。不好的就是我买的次顶配没有后视镜自动折叠，停车位拥挤，每次停好都要动手收一下，开走时也是，感觉很loW有没有，淘宝加装要花700元。官方后面出的2022款升级了自动折叠后视镜，唉，买早了。还有一个颜色问题，这款车就灰色比较有感觉，但阳光下变成猪肝红不太好看。买车的时候考虑过白色，这车型匹配白色太一般了，黄色过于个性。 。跟同事的哈佛h6换着开，轿车的避震，和乘坐舒适性都要好，抖音上一堆专家分析买轿车还是suv，结论都很主观，现在想想，之前我还因为通过性较好曾考虑过买suv,觉得之前真的是幼稚了，原来轿车那么舒适。想要大空间的除外，我1.71m60kg前后排坐上去空间绰绰有余。当然，特殊身材的另当别论。 买车时要了终身免费保养，包含机油滤芯，但是首保后工时费要收的，估计150元每次。要了个行车记录仪，配个8g储存卡，能保存45分钟录像，和其他监控一样，存满自动覆盖，网上查不到品牌但是能用。价格值150元。送全车防爆玻璃膜，不是本4s店贴，要去别的合作店铺贴，咨询了是最基础的膜，估计值200块，有点嫌弃，不帮贴我自己买的膜，所以最后我没去贴，自己多花500百块钱后面的订单资料发到刘老板在的群里吧！方便我这边做工单和报表。还送了价值5毛的脚垫和两个抱枕。赠品确实寒碜。车载灭火器也没有。4s店服务也一般般吧！这台车的缺点 新车才开了一个多月，总体感觉还不错，明显缺点还没发现。有个小小优点，就是档把后面水杯托左右分布，有时放个奶茶挺实用，以前开过前后分布的容易喝到副驾的。车顶的眼镜盒也实用。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢风潮版

3.79分“良好”

【最不满意】 车辆刚启动开出后不久，遇到路口等红绿灯的时候，邮箱里会有咕噜咕噜的声音。像是有冒泡的声音。估计是刚启动的时候，温度没有上去，热胀冷缩的吧。由于是后轮是扭力梁，所以在经过稍微高一点的减速带时候，车身会晃动。还有就是我遇到过一次，加速顿挫，后来就没有了。 【购车经历】 当初逛了很多4S店，第一眼就被MG5的潮跑外形吸引了，然后又低于10W的价格，对比了相同价格的尼桑，本田，现代等车，性价比都不如MG5。MG5的内饰可以说是可圈可点，没有日系车那么多的味道和塑料感 【提车价格】 当时裸车价8.59W。落地10W，送了两次保养，一套脚垫，行车记录仪，底盘装甲。总的来说还是挺实在的 【驾驶感受】 动力上，我觉得还得配备的挺均匀的，1.5T，配备7速湿式双离合变速箱，有173匹马力，275N·M的扭矩，起步平稳，小区地库30度上坡，无任何压力（毕竟有防溜坡系统），在D当，油门踏板下去的时候，引擎相应相对的比较平缓，S挡，轻点油门引擎响应比较快，能听到声浪，转速表指针幅度打的很大。所以直线行驶建议用D挡，超车，变道用S挡，比较灵活。高速上，行驶很顺畅，过减速带还是挺稳定的，S挡挂起，速度很快就能上去，特别是转速2000上以后，在上到3000转，油门微下去就行方向盘挺轻的，指向性不错，油门踏感也不错，刹车灵敏，能够在极端的时间内制动车辆。高速上过砸道，转弯还是很轻松的 【油耗】 小五的油耗必须得大力表扬一下，高架，国道5.5，高速上，我曾经满载，开着空调，也是5.6，堵车的时候，是6.9的样子，当然，堵的时间越长，油耗越大。油箱是50L，加满一箱油，显示能跑800多公里，最多的时候能显示跑999公里 【亮点配置】 风潮版最大的实用就是车机了，carPlay绝对好用。可以使用你自己选择的导航，可以听歌，可以车机打电话，carPlay导航显示的地图信息又多，又清晰，屏幕是对驾驶员有一定的侧倾的，所以看的很方便。座椅我是自己包了一成皮，还有靠背，和头枕也是自己加的，用着还行。 【维修成本】 之前被人碰过一次车漆，补漆一面500块，也能接受，毕竟4S店工时费摆在那儿了。1W公里之前是矿物油，那经济实惠，用送的保养券就可以了。1W公里后是用的全合成机油，再换一下空滤和机滤，也就是300来块钱，保养和维修成本不高的 【销售态度】 那个销售人不错，4S店里人也不错，现在那个销售还是我的朋友。最近我又推荐我朋友买了MG车。反正有啥问题，他都能及时的回答 【空间表现】 小五的车身长4.6M，宽1.8M，高1.48M标准的A级车，前排座位空间够大，后排也能有2,3拳的距离。后备箱有400L的容积，我们一家三口两个大行李箱32寸是没有问题的

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

4.36分“优秀”

在2020北京车展上，名爵展台亮相的全新MG5凭借GT轿跑式的设计风格，给人留下了很深的印象。但除了设计以外，很多人对它还是比较陌生的，本次通过试驾体验来看看这台新晋轿跑是否表里如一。 MG名爵曾是一个历史悠久的英国汽车品牌，一直将“运动”作为标签，即便如今已成为上汽旗下的自主品牌，但其运动化的属性却并未改变。 猎鲨式的前脸较为夸张，整体向前微微倾斜带有很强的侵略性，甚至有股AMG GTR和Ghibli的既视感。进气格栅的尺寸非常大，宽度已经达到了1.6米，并且表面纹路很立体，像是一团团燃烧的黑色火焰朝向着车标LOGO。两侧的哑光饰板起到了很好的过渡作用，让这张“大嘴”看上去更具层次。 LED大灯组采用远近光一体式设计，造型修长犀利，透着一股桀骜不驯的气息。既然主打年轻运动风格，要的就是这感觉，不气盛还叫年轻人吗？ 车身长宽高分别为4675/1842/1480mm，轴距为2680mm。侧面采用了双腰线设计，上方腰线由车头一直向后延伸，从后侧车门把手处向上升起至后翼子板，有着很强的视觉冲击力，这种设计也同样出现在一些百万级的跑车上，比如宾利欧陆。 车尾与MG6相仿，不仅采用了溜背式造型，下方还配有双排气装饰、扩散器以及赛车上的领航灯，多种运动元素令人目不暇接。 在内饰方面，除了方向盘以外，相较MG6有着很明显的区别。中控强调以驾驶者为中心的理念，整体布局向主驾位置倾斜。在空调出口风、座椅、门板、音响等位置，还能够看到大量的六边形设计元素，增强了空间立体感。 悬浮式中控屏尺寸达到10.25英寸，采用了IPS和低反光率技术，在阳光照射下依然可以保证高质量的清晰度。不足之处就是车辆后置摄像头的分辨率很低，跟系统界面形成了强烈的反差。车机搭载了全新的斑马Venus智能互联系统，融入了阿里生态服务、专属AI助理、90秒连续对话等功能，娱乐性方面完全满足了年轻人的需求。 组合式的液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，中间屏幕显示车辆行驶信息，两侧则是虚拟时速表和转速表，样式设计有着很强的战斗气息。 三辐式多功能方向盘握感舒适，红色缝线以及打孔设计营造了不错的运动感，在其后方还配备了换挡拨片，提升了驾控乐趣。 车内的音响系统是由雅马哈提供，相信不少玩乐器的朋友对该品牌已经非常了解了，但见到它的车载音响系统却很新奇，这也是在国内首次出现。该音响系统拥有雅马哈高保真对称摆动技术，可以降低失真保证音质还原度。通过实际体验后，它的低音和声场效果给我留下了很深的印象，确实要比没牌子的代工扬声器好很多。 座椅在人体工程学方面下了功夫，与身体贴合度很高，采用三重环抱式设计，提升了对于肩部、腰部、腿部的侧向支撑性。内部填充物柔软，但坐上去并不会塌陷，有着零重力般的舒适体验。 后排座椅也很注重细节，其座垫长度没有缩水，腿部支撑很到位。比较遗憾的是，后排座椅仅支持一体式放倒，想要从车内拿取后备厢的物品会吃力一些。 全新MG5的动力系统有两种，一种是青春版车型搭载的1.5L自然吸气发动机，另一种青奢版则是我们试驾的车型，搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率127kW，最大扭矩275N·m。除了超高压350bar的缸内直喷系统外，还使用了ePower Control电控涡轮技术，缩减了涡轮迟滞。传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。 因为变速箱有保护，所以起步时转速被限制在2000rpm。在松开油门后，车辆将动力直接释放，加速初期有着不错的推背感。 这套双离合变速箱的换挡逻辑比较清晰，在连续的加速减速中，它能够很好的领会驾驶者的意图，升降档的时机把握较为合理，在低速换挡时也没有明显顿挫感。 在切换到S挡位后，变速箱和油门的响应更加灵敏，急加速时可以将发动机转速拉至4000rpm。而在手动模式下依靠换挡拨片来操作，转速可以攀升至更高。在日常驾驶中，个人觉得D挡足矣，整体加速过程会相对线性，动力表现较2.0自吸有过之而无不及。 车辆指向性较为精准，方向盘没有明显的虚位。通过车辆设置还可以调节方向盘转向力度，根据不同人的驾驶习惯可以选择轻盈、标准、沉稳三种模式。底盘采用了麦弗逊 变截面扭力梁式的结构，在遇到细碎颠簸的路面时，可以很好化的解多余振动，实际感受更倾向于舒适性的调校。 点评： 很多车企都会根据不同消费群体来设定品牌属性，比如名爵和荣威现在都隶属于上汽集团，但从设计可以明显看出两者区别，前者设计更前卫大胆，后者设计则宜商宜家。就如同之前所说，MG名爵一直将“运动”作为重要的品牌属性，主要针对的是年轻消费群体。年轻人的第一台车除了要有动感炸裂的外观，还不能缺少新鲜的车载配置，MG5正是在这些方面下了不少功夫，灵敏捕捉到市场所需是产品迈向成功的第一步，最关键的因素自然还是价格。据悉，MG5将于11月8日正式上市，届时公布的售价是否会有惊喜，让我们拭目以待。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春风尚版

4分“优秀”

【最不满意】 后排空间比较小，个子高容易顶脚，头部空间也比较小一点，主要就是我爸坐后面不是特别舒服！后备箱也不是很大，两个行李箱最多了，只是平常用的话还行，要是东西特别的女孩子之类的就基本不够用了 【购车经历】 主要还是喜欢这个车的外观，加上试驾感觉还不错，配置性价比还可以才买的，一开始还是看的Suv，毕竟空间大一些，虽然说开不是很好，但是好看，最后发现好看的都买不起，买得起的看不上了，还是老老实实的看轿车，mg5在我们这边还挺多人买的，路上见到不少次，好多都整了个皮卡丘上去，看起来特别可爱，就有点小心动，买车的时候了解了一下配置价格感觉还不错，就买了 【提车价格】 裸车七万二，办下来八万多，感觉还行优惠力度还可以，开始的时候还说车好卖给不了啥优惠来着，聊着聊着估摸着是看我不着急，价钱就慢慢的聊下来了，跑了几天在网上也参考了一下其他车友的价钱，感觉差不多是低价了就拿车了 【驾驶感受】 驾驶体验还不错，是我第一次台车，但是上手很简单，开起来挺顺的，转向精准，动力响应积极，变速箱没有顿挫感，不过高速的时候速度上了140还是会有点飘的，动力也开始感觉有点吃力了，应该极限差不多也就是140左右，但是跑高速也开不了这么快，动力还是够用的 【油耗】 刚开五百多公里，主要是在市区跑，现在的油耗是六个多一点，没什么概念，感觉还行 【亮点配置】 最有亮点的车机系统了，比较好用，反应也快 【乘坐体验】 前排还是比较 宽敞的，后排空间就略微差点了，腿部空间一般般，我自己在后面坐过差不多有一拳的腿部空间 外观和内饰方面我觉得还弄得挺不错的，尤其是外观比较小清新一点，前脸设计比较洋气，大灯挺好看的要是能弄个矩阵大灯就更好了，不然这个大灯好看是好看但是雾天穿透力真不行，前两天我跑个山路就是遇到大雾，灯一开能见度才几米，好像开了假大灯，只敢慢慢的开，也是刚好开的慢比较安全整条路都是大车还挺吓人的，内饰整体我是比较满意的就是配色普通了一点没有外观洋气！！

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢豪享版

3.71分“良好”

2018毕业后一直想买车，一开始在外地实习，干的还是全国出差的工作，所以就搁置了，2019实习完回来后被朋友怂恿用买车的钱去搞创业，因为没什么经验，加上合作的人也不行，就赔了个几万块，2020年创业失败后，因为本人一直喜欢到处跑，就又找了个省内的出差的工作，因为工作需要就在次跟家里提了想买车的需求，父母也是觉得天天到处跑不太方便就同意了，给了10万的预算，就一个要求不让贷款买车，刚好5月1日有车展就去看了，因为不喜欢日系韩系，直接就看的大众，速腾，宝来，速腾优惠2万，落地15500，超出预算了，就没考虑，因为朋友买的1.2T的宝来自己也开过，就想换个不一样的车，(不过宝来是真的好开)因为预算的问题就直接去看了别克英朗，别克是真的优惠，9万直接就全办完了，还是个顶配，当时就准备定了，结果还是过不了自己心中那关，不喜欢别克的内饰，感觉太平庸了，没有眼前一亮的感觉，虽然耐看，然后就去看的吉利缤越，内饰是真的喜欢，也是悬浮的中控大屏就是小了点不过应该够用，最主要的纠结点是不喜欢SUV，所以还是放弃了，然后就在乱转，偶然间看到了名爵，就想着去看看名爵6算了，(当时不知道有新款的名爵5)，去了展厅就被黄色的小5给吸引住了，这前脸也太帅了吧，然后就跟销售咨询这啥车，啥价格，不问不知道，一问吓一跳，1.5T的顶配优惠3000，裸车96900，全款落地带保险快12万了，该有的全都有，唯一不足的没得座椅通风，这价格不正合适？然后就去试驾，1.5T的动力真的足，给油就往前冲，还带有360全景，主动刹车，简直不要太友好，跑了一圈就决定定车了，销售小哥看我如此的爽快，还送了500油卡，然后沟通颜色，想要蓝色，1.5T的没货，只有白色跟黄色，因为觉得白色不怎么好看就定了个黄色，因为5.1日放假，车管所不上班，上不了牌，就交了1000定金，然后就是漫长的等待，等到了6号车管所上班了就第一时间去提了我的小五，由于工作用车需要的多，小五已经跑了12000多公里了，有优点也有缺点吧，优点，颜值是真的好看，高速油耗5个多，市区就不行了，经常10个左右，提速的话只要舍得给油，声浪还是有的，就是动力响应有点慢，得2秒多，不知道是我的驾车习惯不好还是双离合变速箱的通病，感觉低速有抖动，挂倒档有卡卡的声音，不过能遮风挡雨还要啥自行车呢

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春豪华版

4.21分“优秀”

【购车经历】 因为老家是农村，常年在浙江工作，3年时间上下班都是风吹日晒的，共享单车常用工具，有次看到路边有个很帅的车不知道叫什么看车标很酷就手机下载了懂车帝看了看原来叫名爵5，于是名爵在我的购车计划中了，年初过完年，家家户户买上了小汽车，我也想买，就去懂车帝联系了附近的4s店销售，网上也研究了半个月就决定去预约试驾看车，于是就交了定金1000，定车白色，那天去是阴天刚好赛博灰在阴天很亮眼，结果提车赛博灰很纠结因为阳光下赛博灰变成猪肝红 【油耗】 开了半年，车匀速行驶在城市道路上6.5左右，高速在5.5左右，相比日系车也没什么区别，建议不要频繁踩刹车，脚不能离开刹车板，红绿灯提前松油门滑行到红绿灯下面踩刹车，不要地板油起步，比较省油 【提车价格】 1.5L青春豪华版 裸车价8.25 保险4000 购置税6000 服务费上牌费500 落地9.2w全包 分期2年免息，第一年3000第二年1600 送了全车贴膜，脚垫，行车记录仪，保养2次 【用车成本】 首保全国免费的手机App有个优惠卷首保的时候需要用掉，平时上下班每公里6.3毛，比我朋友的日产轩逸5毛差不了多少，名爵5高速也是5毛，半年下来差不多3000多加上保险1w不到，4s送的保养还是不错的。 【空间表现】 我1.7米前排座椅上下前后调节双脚可以完全伸直，头顶有1.5拳多的空间，后排3人膝盖2 拳多，头顶设计的不错有点弧度设计，空间1.5个拳头位置，后备箱很大可以放3个大的密码箱，1个小的， 【最不满意】 21款没有无线CarPlay，塑料感很强，高速胎噪很大，减震有点硬，21款的中控台硬塑料，22款的软的，还有门板，档把下面，方向盘都是塑料露在外面，设计的很不错的就是皮肤经常接触的部位用的是皮，比如门把手，中控扶手，座椅，车顶是布，22款有远程启动➕后视镜折叠，21款没有，只有续航手机app 【驾驶感受】 1.5L低速状态15-30速度很平顺，不过不要地板油，起步时发动机反应很快，并没有顿挫感，50-60松油门再加速，会有一点停顿降速，然后慢慢提速，不过真的很平顺。 【总结】 建议买22款车型，人生第一台车别图便宜超出预算什么的，就算分期也要22款，建议买1.5T的，1.5L新手没有速度要求可以买不过真的没有1.5的速度猛，人无完人，车无完车，喜欢就买，就像名爵的广告语， 杨超越（一台超跑，拿下青春）

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

3.86分“良好”

提车也快三个月了，第一个月没怎么开，刚开始开着新手嘛，有360是很友好的，刚开始，考虑了逸动，还有星瑞，最后真的被MG5外观所吸引，但是我上手之后，给我的观点是，不过外观好看，吸睛，内饰也是很运动的，我买的1.5T的，不错，动力随叫随到，就是个人觉得等完红绿灯起步有点顿村，不过，可以接受，百公里这么久了也没测过，后备箱空间很大，车很帅，悬挂方面我自己感觉不软不硬，可以，后排空间足够了，车也用的是米其林轮胎，胎噪不大，我买回来也就跑过六次高速，跑到120没有感觉漂，哦，对了，有次下地下车库，突然显示，前摄像头故障，但下去后，我在打火没有了，就没在意，自带行车记录仪内存卡我买了两次520G，都最后显示记录仪不能用，我换了8G暂时还有出现这种问题 ，油耗经常跑市区可能高点，但是高速就很省油，但是里面钢琴烤漆内饰，容易划伤，我准备去贴个内饰膜，然后加个悬浮黑顶，大灯薰黑，后视镜黑膜，哦，对了，提车三个月了，除了后视镜被刮三回，其余没事，说实话第一次真的心疼，今晚从两个车中间过，很窄，划了一个道，不过没事，无伤大雅，其实买了MG5我真的听到了好多人的恶意攻击，但是我没有选择相信，支持MG，价格方面，我也是从懂车帝看了好久，才找销售谈的，刚好那时候我们这边有车展直接就去订，总共保险购置税车价下来就不到11，现在也到了第一次保养，真的很高兴，希望我的小五可以载着我去看看我们祖国的大好河山，在此也希望所以小五车友，日进斗金，财源滚滚

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢豪享版

4.07分“优秀”

【亮点配置】 我刚拿车不久，MG5给我的亮点就是中网那一块儿很好看，内饰设计很符合当代年轻人的审美观，纯黑更好看，反正我一眼看上去就爱啦，这款车适合小改，改后颜值简直爆表，我的后期再慢慢加吧 【驾驶感受】 我虽然是新手小白，但是我开着过减速带的时候给我的感觉悬挂确实有点硬，其他就没有啦，操作各方面都很ok，方向盘有三种模式，完全满足各种条件的需求，还有就是车速快的时候，前排隔音还行，后排就有一点吵啦，但也不是很严重，超车也很不错，油门踩一点点速度就提起来啦 【动力表现】 动力还不错，之前我订的1.5L青春豪华版的，后面听别人说1.5L的动力太肉，以后会后悔没上T的，确实，1.5L给我的感受太肉啦没力，因为之前去4s店 销售载着我们满载从停车场出来的时候 上坡发动机哇哇的叫，虽然能上去 但是给我感觉很吃力才上来的，所以后面我就从新订的1.5t豪享版，动力各方面都ok的 【提车价格】 你们最想知道的来啦，就是这个价格，我是一个打工人，一个月收入不是很高，我首付啦二成，贷啦7w左右吧，分三年，一个月还两千多一点，总共下来都十个多啦，没有免息，估计很多人都会说买贵了，我们也和销售砍价啦，最后给我们优惠啦总的裸车价，但后面我女朋友说 自己喜欢就好，别老是纠结价格，所以我也不想自己整天为价格愁眉苦脸的，自己开心就好 【最不满意】 最不满意的就是我订的白色外观 纯黑内饰，结果后面含泪拿啦小灰 红黑内饰，不过也是挺满意的，就是内饰，个人不太喜欢红黑内饰

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春豪华版

4.57分“优秀”

外观：说到车子外观，这款车子的设计风格和配色搭配的简直是完美，当时选车的时候最吸引我的就是这个车子的颜值，我对漂亮的东西简直没有抵抗力，这款高颜值车子真的是在我的审美上。而且这款车子的车轮设计的真好看，又时尚又运动，非常有朝气。车漆的颜色也非常高档帅气，搭配上设计感独特的大灯，真是一款禁欲系车子。 空间：这个车子的空间还是挺宽敞的，做进去也不顶腿也不压头，很舒适。对于轿车来说，这个车子的乘坐感受还是非常不错的。而且后备箱能盛放东西的空间也很大，由于我个人的工作原因，每天需要带好多的仪器和资料，所以这个车子的盛放空间对我来说非常够用。带着父母逛逛街买买菜什么的也足够使，很适合家用，价格也不贵。父母也对这款车子赞不绝口👍 操控：开车时方向盘的精确度很高也很灵敏，有很多的智能科技。底盘悬挂系统非常优秀，转弯时，速度不了的情况下车子也很稳，没有很飘的感觉。而且刹车时车身稳定系统也很好。 动力：这款车子的动力表现的特别棒，提速很快，给油就走，推背感十足，很有驾驶乐趣。平时开车上下班遇到红绿灯时，启动和刹车都很平顺。而且开空调也不影响车子的动力。很赞 油耗：我对这个车子的油耗还比较满意。我也是平常上下班开车的时候比较多，百公里7个左右，对于家用型轿车来说算是很省的了。 舒适性：整体来说舒适性还算可以。就是风噪较大，还有些异味。不过这都不是问题，只要没有什么实质性的缺点，还有什么是开车人不能接受的呢。 内饰：车子的内饰设计的比较大众化，用料较差，有异味，不错车内的小细节处理的不错。还算比较用心。 性价比：当初是朋友介绍买的这款车，了解之后感觉维修保养都用不了太多钱，而且配件也好找，所以就没想太多直接买了。后来了解之后，感觉这个车子和同级别的车子相比起来更实惠一点，性价比也更高一些。 当初也是对比了全新的伊兰特，试驾后感觉不管是动力还是操控明显的不如名爵，用车这么长时间了也没有后悔自己的决定。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

4.43分“优秀”

外观：性感的溜背、网格状大尺寸进气格栅，双色花瓣式轮圈、怒眉毛大灯等新潮的设计元素，整车动感十足。 内饰：整体的设计打破了品牌传统的家族化设计语言，座椅包裹性不错，，运动之余带有豪华的氛围， 空间：看数据长宽高同级中水平，前排座椅调到最佳状态，180cm的身高在后排腿部空间还有一定的余量，头部与车顶也有一段距离，虽然不多但不至于压抑，较大尺寸电动天窗的配备也从视觉上增加了车内的空间感，后排中规中矩，这车最适合的是个人或者2-3口之家。 配置：舒适性和智能化配置高，全系标配的10.25英寸中控液晶屏厚道，中高配车型都有12.3英寸液晶仪表盘、后座出风口、真皮多功能方向盘、雅马哈6扬声器，车内PM2.5过滤装置等等，其实也就10万左右。其中全新斑马智行VENUS系统配备名爵专属AI助手，支持90秒连续对话，完全接入支付宝小程序等阿里生态，更能实现车系互联。豪不夸张的说，功能虽多但并不臃肿，无论是操控流畅度还是上手容易度，这都是目前优化得最好的车型之一。MG Pilot智能驾驶功能全，包括360°全景影像系统、ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急制动、SAS智能车速系统等安全辅助功能等，再这个价位绝对厚道。 操控：方向盘力度适中无虚位，刹车响应灵敏，前端稍软，建议踩刹车力度可以放大一点，这车搭载了EPS PRO电动助力转向系统和XDS弯道动态控制系统，极限状态下过弯车身和悬架支撑不错，侧倾感不强，麋鹿实验估计最少75以上。 舒适：60-80时速车内静谧性做的不错，100-120时前排噪音偏大；悬架调教偏硬，颠簸路面或非铺装公路前后排有较为明显的振幅，城市路面OK。 动力：这台三腔湿式双离合与1.5T发动机配合完美，油门一踩动力马上来，但又不会很突兀的加速，而是很线性，在90km/h的速度再深踩油门还会有源源不断的动力，而在110km/h的时候，发动机处于最兴奋的状态，声音也会有部分进如车内，但都在可接受的范围内，这台发动机还是非常有潜力的。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢风潮版

3.79分“良好”

我是一名专业车评人，为了对广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面解析一下名爵5 2021款 300TGI DCT青奢风潮版。这款车定位4门5座紧凑型轿车，它的长宽高分别为4675/1842/1480mm，轴距2680mm。 这款车官方指导价8.89万，目前平均优惠5000元，裸车8.39万，购置税7170元，车船税420元，交强险950元，商业险3500元，上牌费500元，全款落地96440元。 空间：我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适的驾驶姿势，头部空间一拳，保持驾驶座位置不变并来到后排，此时头部空间四指，腿部空间超过两拳，车内空间并未受到溜背造型的影响，整体表现令人满意。 后备箱在常规状态下能放下20/24/28英寸三个行李箱，只是后排座椅只能整体放倒，扩展性没问题，但灵活性表现一般，放倒后排之后就不能再坐人了。 动力：这款车搭载1.5T发动机，最大功率173马力，最大扭矩275牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，发动机在中低转速下的动力响应很积极，油门也比较灵敏，车辆起步很轻盈，在城里驾驶也很灵活，提速、超车都很干脆，变速箱在低速蠕行时也没有明显的顿挫或者动力衔接不顺畅的情况，整体输出很线性很平顺。发动机在中后段的动力表现同样可圈可点，油门踩到一半就有不错的爆发力，高速超车也比价从容，我们实测这台车的百公里加速时间为8.21秒，日常代步足够了。 底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后变截面扭力梁式非独立悬架的组合，虽说外观动感，但底盘调校还是偏舒适，悬架的滤振能力不错，细碎振动能被有效吸收，大冲击也能有效缓解，但车身还是会有一定晃动，稳定性差了点。转向系统提供三挡力度调节，能适应不同消费者的驾驶喜好和路况，不过整体调校还是偏轻盈，指向性和车头响应速度都偏中性，是典型的家用车调校风格。 油耗：我们对这台车进行了220公里的实际油耗测试，其中经过了城区缓行拥堵路段、环线、高速公路三种路况，车辆的平均时速为29km/h，全程共计消耗燃油16.5升，百公里平均油耗7.5升。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春豪华版

4.07分“优秀”

外观和内饰部分，与1.5T（300TGI）车型相比，1.5L（180DVVT）车型在外观部分的差异，主要就是轮圈和轮胎的不同，前者标配17英寸轮圈，后者使用16英寸轮圈，造型上也是17英寸轮圈更加动感一些。除了气势汹汹的前脸设计外，全新名爵5的溜背造型，同样也可以吸引到路人的目光，且车尾的诸多设计元素，比如中置的后雾灯、仿扩散器设计的后包围以及双边排气装饰，也都在为提升运动感而努力着。 全新名爵5的内饰在家族阵营里可谓是自成一派，红黑撞色的内饰，配合向驾驶员一侧倾斜的中控台布局，车内的运动氛围较名爵6还有浓郁一些。从全新名爵5的仪表盘，也能看出上汽名爵确实为讨好年轻消费者做了不少努力，新增的动态驾驶管理及加速计时页面增加了不少玩乐属性。1.5L车型使用的是传统挡杆，而非1.5T车型的“鸡腿”电子挡杆，除了这个区别外，二者的车内设计就没什么不同了。 动力方面，这套1.5L自然吸气发动机和CVT变速箱的组合并不是第一次出现，名爵ZS也有使用，匹配的CVT变速箱可模拟8速并带有运动及手动模式。1.5L车型是一台非常容易上手驾驭的车，油门踏板的设定不轻不重，发动机对油门踏板的响应也是足够积极，一定程度上营造出了比实际动力参数还要强一些的感受。CVT变速箱平顺性自然没得挑剔，在切换至S挡后，变速箱会在巡航阶段将发动机转速维持在比平时高500rpm左右的区间。发动机对油门的响应速度变化不大，因为本来就挺灵敏，只是在S挡下深踩油门后，发动机转速会直逼5000rpm，来换取最大动力。 全新名爵5使用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，这一组合在同级别车型中比较常见，虽然外观是十足的运动范儿，但悬架调校风格还是向舒适一侧倾斜。 1.5L车型的动力表现有些过于佛系，和动感设计形成了一定的反差。其实全新名爵5的整体操控表现还是不错，如果预算足够的话，不妨考虑一下1.5T车型。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春风尚版

3.71分“良好”

最近满大街都是名爵5的车型，身边有个朋友也想入手该车型，于是跟朋友一起去4S看了实车，并且试乘试驾了一番，给我的感觉还是比较好的。先说说该款车型售价方面，厂商指导价是7.79万，优惠3000元，裸车价是7.49万，加上购置税6628万，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是8.7万左右，下面再来说说试乘试驾的主观感受。 空间方面，车身尺寸分别为4675*1842*1473mm，车内前后空间感比较强，本人身高178cm，主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳三指的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角，有较大的活动空间。后排也不会显得拥挤，乘坐感很强。后排空间表现也非常不错，头部有一拳二指的距离，腿部有将近两拳距离，即便是坐满人的情况下。后备箱容积大，放置大件的行李物品不成问题。 动力方面，搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出120匹马力，匹配CVT变速箱，油门调校比较积极，动力输出畅快。在市区驾驶平顺性非常出色，即便是拥堵路段驾驶，走走停停，也不会感觉到明显的顿挫感。时速达到20km/h，可以感受到畅快的动力输出。同时，在超车状态下，深踩油门，变速箱升降挡都较为积极，迸发出的动力足以应对超车。时速在100km/h以上，加速感依然强烈，并没有疲软的迹象，驾驶体验非常不错。也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。 悬架方面，调校趋向于舒适性，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速110km/h，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。 转向/隔音方面，方向盘盘辐饱满，握感舒适，转向力度适中，属于好开易上手的类型，而且转向精准，无明显虚位，比较容易掌控。在车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春豪华版

3.71分“良好”

购车前对比：在选择购买名爵5之前，重点参考了吉利帝豪 2021款 UP 1.5L CVT 豪华型。入门级别的国产家轿，最大特点就是经济实惠，并且目前科技感做得很好，吉利帝豪在市场中知名度更大一些，但是名爵5毫无疑问更帅气一些。在动力上两款车都是选择采用1.5L自然吸气引擎，但无论是最大功率还是最大扭距名爵5都要略胜一筹。两款车都是4门5座三厢车，但从实际尺寸去看，名爵5要更大一些，车身轴距达到了2680mm。从配置上讲名爵5 2021款 180DVVT CVT 青春豪华版在功能上比对手增加了前排侧气囊、360度全景影像、12.3英寸仪表屏、后排座椅整体放倒、OTA升级、驾驶位车窗一键升降、车窗防夹手功能、后排出风口等等功能。 驾驶表现：1.5L自然吸气引擎搭配上可模拟8档CVT波箱，开起来比较佛系一些，不算多么激情澎湃，打开运动模式都没有太大推背感受，最大马力本身就只有120Ps，可以说是一个小排量车型。油门踏板响应速度不错，并且深踩之后转速很容易上到3000rpm。 提速：起步最大转速在2320rpm，自然吸气引擎在加速过程中感受不到激情，用好听的话说叫做波澜不惊，用难听的话讲就是提速不行，实测情况来看，百公里加速成绩在13.27秒。不过作为一款入门级家用车来讲，消费者对这一指标的要求没有那么严苛。 制动：名爵5由于悬架调校偏软一些，在进行刹车的时候抑制能力只能说是一般，从实测成绩来看，100~0km/h刹车距离在40.75米，如果想要更好的表现，可以更换抓地力更强的轮胎。 油耗：工信部百公里综合油耗是在5.7L，非常理想的一个数值，完全可以匹配日系家用车了，但实际经过多路段测试包括拥堵以及流畅路段，平均时速保持在40~50km，油耗能够维持在百公里7.1L左右。如果平时只是跑高速，油耗表现会更低，综合来看还算不错。 科技：中控屏幕尺寸在10.25英寸，最为关键的是搭配了斑马智能系统，除了可以下载APP之外，还能够扩展一些小程序。作为一款入门级别车型，科技感受确实不错，前排很人性化的添加了2个USB接口，后排是1个USB接口，虽然不支持无线充电，但往往消费者没有这么大的要求。