MG5静谧性强值得买吗_MG5舒适性怎么样

点评车型: 2023款MG5 180DVVT 手动青春风尚版

3.4分“良好”

也是凭自己实力买上了人生第一辆车，想开车想成心病了，没怎么砍价就入手了，买亏了，但应该也亏不多。现在已经买了有一个月了，1300公里，觉得是时候来分享下了。 外观：看着舒服，感觉挺帅的，对比了帝豪和艾瑞泽5选的小破名爵，有想改外观的想法，加个前铲和小鸭尾应该就要帅不少。 配置空间：相比同价位艾瑞泽5和帝豪我感觉名爵的配置要好些吧，第一辆车买来玩玩够用了，平时也基本自己一个人开车所以也够用了，空间我感觉挺好的，载朋友出去也都说后排坐着也挺舒服。 动力：确实有点肉，不过游离配合起来还是能有明显推背感的，我平时起步试了弹射起步，轻松烧胎，一档到3.4千转换二挡，如果再踩下去感觉也加速不了多少，一般过红绿灯一半后被BBA给超了。目前高速最高开到150码，感觉还是比较稳的，超车没什么压力，遇到扎堆的能够轻松窜到前面去。隔音我感觉也不错，胎噪比想象的要小些。 不足：我算是半个新手吧，刚开始开容易熄火，有一次天气热，要停车的时候熄火了，结果打不着了，本来打算叫拖车的，过了几分钟又试试能够启动。前两天也发生了这个情况，还好没有把路挡死，打了几次火没打着，关了电源再打才打着。今天开车跑山了，山顶车比较多，走走停停，噩梦半坡启动，多半坡启动了几次，传动轴发出异响，不过下山时没有这个异响了，有没有大哥解说一下。最后到家停车熄火后听到发动机那边在滴什么液体，不知道滴在什么上面滋滋的想，机盖也挺热的。 还有前几次雨刮器刮完有一道水没有刮掉。 总体感觉还挺不错的，第一辆车，也不知道这车具体开起来算是出色还是不出色，不过我有种强烈想法有钱了是买辆动力足的，或者买辆机械油门的二手手动波车玩玩😂

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢豪享版

4.07分“优秀”

作为23岁的第一辆车，多多少少还是有几句话想说的哈哈哈 价格:坐标广州，总落地价103500，首付四成50500，贷2年免息53000，赠品就那些，然后送了4张机油券。 铺垫一波，拿了驾照2年多，开过不下30款车型，有租的有朋友的有公司的，所以多多少少对车对驾驶也有点了解。 优点:1.外观必须好看嘛，10w最帅ok？ 2.动力还挺好，一个人开可以乱飞，5个坐满了也不会感到乏力，因为磨合期没过舍不得暴力驾驶，开得也算很斯文了。 3.空间ok啊，我170的小矮子，调好座位后排还剩挺多的，爸妈坐着也不感觉顶脚，在A级里面算挺好的，够用，但对比老轩逸那些空间挂逼，还是差点的。 4.油耗还算可以，刚提没上高速走半封闭国道6.5个，市区8-9个。 5.底盘隔音和避震我觉得这个价位做得已经挺好的，走市区沥青路基本没啥噪音(但车开在路上也不可能完全没声音好吧)，一些坑洼地方也处理得还很可以，不会给你一种“我淦，这坑好大”的感觉，底盘开起来挺紧致的，跟大众的底盘反风格比较像，毕竟上汽嘛，有个好儿子大众，你懂的。 6.内饰好看啊，挺运动的，整体看就很棒。 7.沙发软，真挺舒服的。 8.360好用啊，虽然知道有点马赛克风格，但是也能清楚分辨旁边的东西，挺好的，对于我这种楼下挤满车的人来说很友好。 缺点:1.哇靠这个我是真受不了，安全带高低居然没得调！把我脖子和锁了划得很难受，把安全带翻一面会稍有改善。诶我就不懂了，其他配置也给了为什么安全带你这个就偷工减料了，成本也没多少吧？我又爱坐得低，真的好难受！哪位大哥有解决方案请告诉我，万分感谢！ 2.新车异味有点点大，甲醇味道有点浓，希望多晒一下能改善。 3.低俗顿挫，0-15区间尤为明显，那种说不出来的怪，一顿一顿的，可能是双离合的通病吧，但是过了30之后基本feel不到顿挫了，甚至挺舒服哈哈。 4.车机用U盘听歌有时候会卡顿10秒左右，可能之后更新了系统会好一点。 5.这个其实算不上缺点，就是内饰偏塑料了一点，但成本摆在那，还能理解。 反正！我真的被安全带气死了，其他缺点其实都能接受，10w 还想要啥自行车？ 总结吧，如果你跟我一样手里预算10w，又想买车，名爵5确实是一个好的选择，毕竟比逸动缤瑞好看又动力大，比英朗宝来配置更丰富，确实对得起10w这个价钱，就是国产车的保值率嘛…你都买国产了就别想保值率了，好开好看就好。 因为才提了一天，很多东西还没感觉得出来，以后会慢慢发帖补上，希望能帮到每一位有在考虑这辆车的小伙伴。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢豪享版

4.29分“优秀”

提车作业及使用感受 买的9.29w赛博灰，优惠3k，首付30%24期免息，贷款落地10.6w，赠品也就常见那几样不多说了。 先说说我坎坷的买车经过：说实话一开始没考虑名爵的，20年年底因为一些原因需要时常用车，于是便考虑买车的事情，起初看得都是落地十五万左右的速腾星瑞uni-t之类的，后来因为一些变故便打算把预算控制到10万以内，因为朋友有台新款长安逸动我开过几次，没打算考虑，于是又去看且试驾了英朗缤瑞科沃兹等10万级的主流合资及国产，各有各的优缺点，迟迟未下定决心买哪台。春节前因为父亲要去医院看病，等结果的时候转了一下医院周边，刚好看到旁边有个名爵4S店，就进去看了一下，试驾了一下顶配车，当时感觉操控和隔音都比逸动好很多，动力也挺充沛的，也没感受到车友所说的顿挫感(这个之后再说)，就当场订了车，销售告知没有现货需要预定，可能得等二三十天，当时也没当回事，就等呗，谁知道直到三月底销售打电话来告知，我定的车到了但是厂家发来的是红色内饰的，于是我就多方投诉，厂家答应我在周边省份给我调车，但迟迟没结果，3月30号告知我周边省份都没有我需要的配置，只能从厂家重新发货，我没同意并要求双倍返还定金，后来应该几次沟通，4s店给了我满意的补偿且厂家答应给我app积分补偿，就同意了让他们重新发车，本想着这次怕是也得等二三十天，结果过了没几天销售打电话告知我车到了，随时可以提车，以后就是到店确认补偿方案，验车提车以及落户，提车的时候还发生点小插曲，什么办完要回家的时候突然发现前挡下面发动机盖侧边的胶条扣不稳，4s店说没库存让我等后边有空再去更换新的。 外观.内饰.舒适性：外观没得说，确实很帅，尤其喜欢尾灯的形状，就是头疼赛博灰的变色，阳光下完全是猪肝色，内饰方面，个人觉得塑料感不塑料感的，也就是一开始两天看着会有点膈应，时间久了也无所谓了，空间方面个人觉得不富裕但够用，175的个子调好前排后面腿部能有个两拳左右的空间，头部空间的话受限于溜背设计稍微局促了那么一点，打开天窗盖板会好一些。 操控以及动力：提车当天就开了一百多公里高速回家，到现在用了二十多天，说说我的用车感受，总的一句话就是，这车开起来的感觉和大众车贼像，家里有一台帕萨特，几个朋友开的宝来朗逸等等。先说说车友们普遍提到的低速顿挫感，我认为应该称之为拖拽感，深度使用过大众车系或者手动挡车的朋友应该能理解，这车和大众车低速顿挫或者是手动挡一档低速行驶的感觉简直一毛一样！上文不是说过试驾的时候没感受到么，我估计是因为当时试驾的时候路况较好没有堵车跟车。 目前用车二十多天开了1200公里，平时用车市区道路个高速各占一半吧，在市区里开就像我说的二十码以下拖拽感确实很强烈，就那种车身明显的耸动，如果给油松油很轻很轻的话，就不会，反正就是考验你的脚上功夫吧，提挡倒是挺顺畅的，加速也猛，D挡模式下动力几乎没有延迟，不会像逸动那样在升挡的时候有那么一瞬间仿佛进去空挡的感觉。这车跑高速挺强的，高速上最快跑过160码，120码以前动力随叫随到，不会有动力跟不上的时候(相较同排量的车而言)，经济模式下动力响应稍微慢一点，油门踩下去后要过个2秒左右发动机才会嘶吼。方向盘手感正常模式下挺舒服，没轻到小指就能勾动，也没重到需要花力气去打，个人觉得挺适中的。底盘方面，反正价位在那摆着，也不多说了，确实不太好。 油耗：个人驾车既不激进也不温柔，就正常的驾驶偶尔会地板油一下，市区的话正常在7个左右，堵车能到8个多，跑高速正常模式下5到5.5个，省油模式下4.7个到5个油之间，目前1000公里的综合油耗6.3个，当然不排除快乐表的可能，反正提车到现在加了2箱油。 隔音：100码以下非常安静，100到120码之间稍微有点噪音，120码以上风噪大一点，值得一提的是可能因为用了米其林静音胎，胎噪要比同价位车的小很多。 总结：购车体验不是很好，厂家没把客户太当回事，4s店的服务还行。车用到现在暂时没发现问题，没有其他车友遇到的异响，车机死机等问题，就看时间长了之后的稳定性吧，最后，求加精🌝🌝

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT潮越青奢限定版

3.79分“良好”

这篇主要带来全新MG5的静态体验： ①【外观】名爵5的前脸采用了第三代的设计语言——猎鲨，在整体造型上，头部做了一个向下的俯冲设计，配上熏黑的中网以及周围的装饰件，运动车型的气势氛围营造出一二。全系标配LED大灯，彻底告别了卤素灯时代。尾部选择了溜背设计，尾翼微微上翘，虽然一辆前驱车对于尾部的下压力没什么需求，但论外形真挺好看。继承了赛道尾灯中的三爪示廓灯，尾灯与下部扰流板遥相呼应，远看竟然有一种奔驰A的既视感。 【外观设计中的小遗憾】名爵5这款车型的定位是偏年轻运动，所以按理说底盘高度应该要偏低。小缺憾就是为了保证整体实用性，全新MG5离地间隙较大，虽然获得了更好的通过性，但确实丢失了一定的运动美感。加上车轮与轮眉之间的间隙也偏大，运动风格在这两个细节方面稍显不足。不过这个价位，汽车更主要的任务还是家用代步，所以这种妥协合情合理。 ②【轮毂轮胎是亮点】走量的1.5T车型搭配了一款五辐锋刃轮毂，辐条设计简洁，营造出轻量化的效果。不过这也导致了刹车盘与卡钳一览无余，毕竟这辆十万价位的车只配备了前通风后实心的刹车盘，以及单活塞的刹车卡钳，难免给人一种“你就给我看这个？”的感觉。在轮胎的配备方面上非常厚道，搭载了米其林浩悦3ST轮胎，特有的EvenPeak技术能有效地降低胎噪，从而保证了车室内的静音舒适性，由此也能看出名爵5是一个披着运动外套的实用主义者。 ③【内饰设计时尚】外观方面名爵5没得挑剔，那么接下来看看内饰表现。D型方向盘，多功能按键加上换挡拨片，想说它是买菜车都难，美中不足的是调节方向只有上下两个方向。整个中控是环绕式座舱的设计，对主驾呈现14.1度的倾斜，这两年很主流的设计。 液晶仪表和中控大屏也紧跟潮流，科技感的营造上做得不错。车机搭载了斑马系统，用语音沟通可以实现90秒内随时打断，这个小技术的加入对体验感来说是加分项。内饰的材质方面使用了大量的硬塑料，质感和手感上都减分了，好在整体设计层次感分明，一定程度上弥补了材质缺失。车内的储物空间细节不足，排挡杆周围没有设置容积较大的储物槽，只有为数不多的侧面长条形凹槽，后续换代希望能优化。 ④【空间方面有得有失】名爵5的主副驾座椅对于我177的身高来说刚刚好，体型偏胖的我觉得座椅还算比较宽敞。座椅除了主驾可以电动调节，其他均为手动调节。真正让人惊喜的是后排座椅，很多人认为溜背造型必将导致后排乘客头部空间的局促，但实际体验下来会发现，车顶特地做了掏空设计，再加上靠背后倾角度加大，所以不但坐姿舒适，而且释放出了不小的头部空间。坐垫两侧特意做了加长设计，对大腿起到了很好的支撑作用。后排座椅支持整排放倒，不支持四六比例也是缺憾之一。 由于后排座椅倾角大，所以后备箱的空间受到一定影响，影响并不是体现在容积上，而是体现在空间的规整度上，前部会和座椅靠背形成一个很大的三角形区域，浪费了一定的储物空间。 ⑤【马头人总结】总体来说名爵5的静态表现不错，这个价位颜值如此之高的车型并不多见，尽管同级别中能打的车型不少，但论颜值全新MG5绝对打出了自己的风格。既然主打运动，动力配置也不能寒酸，1.5T四缸发动机与七速湿式双离合变速箱可以爆发出最大173马力，这个动力在紧凑型轿车里绝对排得上号。不过数据归数据，具体驾驶起来感受如何，以后我们会详细给出动态试驾的体验。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春豪华版

4.86分“优秀”

万千车型，独爱你一个-我的小5 因为上班路程比较远，平时上下班骑车不方便，特别赶上阴天下雨几乎打不到车。有天下雨和对象出去玩，在寒风中等了20分钟打不到车。看着她瑟瑟发抖，坚定要买台车的想法。 把我的小5拍的有点丑了，虽然拍照技术不行，但是还是能看出来小5，霸气的样子 外观真的没有话术，颜值控的最爱。大溜背设计，原本会担心后台顶头，真的做进去了，发现空间还是不错的。 我个人不喜欢复杂的中控，看起来就跟繁琐，用起来更麻烦。刚好小5的中控简单。在加上斑马系统，用起来很方便，如果能换成软包就更好啦 你好斑马，播放李圣杰的痴心绝对，哈哈音乐立即就来。平时听歌很方便。 起步360，像我这样的新手用起来很方便。停车入库，侧方停车，一个字爽 最喜欢小5的座椅。首先是双拼色运动感不错。座椅做进去很软，开长途不会累。做进去贴合度很好，怎么开都舒服。赞赞? x扶手台放手机，放钥匙，很方便。空间很大。 我个人不喜欢压抑的空间，天窗尺寸够大。还有抽烟模式，日常使用来很方便。（车内最好别抽烟，戒了好几次了，都没有成功?） 除了以上，小5的隔音不得不说，比同价位的车好很多。我跑到时速80，不会听到同事车的嗡嗡声。车里面很安静 还有就是底盘的舒适度也很不错。平时家门口有段坑坑洼洼的路，走起来不会像我同事的车那样，左右摇晃。 最后小5的油耗出乎我意料。平时同事都说百公里油耗8个10个，我昨天看了一下，大爱小5 开个几个月，马上要到保养时间了。整体开着还不要。如果有像我一样，预算不高，颜值控的小伙伴可以考虑一下小5

点评车型: 2022款MG5 180DVVT CVT青春豪华版

4.8分“优秀”

【购车经历】 买的手动豪华。本来想分期购个univ混动或者艾瑞泽8，但最后还是把目光放在了更能负担的起的万元级轿车。 接着在长安逸动和MG5犹豫了很久，虽然逸动的配置更出色，但最后还是全款拿下了MG5，颜值即正义😂，在我看来有着超越这个价位的颜值。 【提车价格】 定金5000，裸车5.7万，保险3575，购置税5500，再加上200的工时费，560的落户费，差不多7.2万 【驾驶感受】 虽然很多人说小毛病多，动力也不行，油耗还不低，开久了还伴随异响胎噪等毛病。可能因为本人把一辆08年老吉利开到了极致的原因，什么毛病都能接受。开上后发现动力完全够用，高速超车比不上马力大扭矩足的车，但也很轻松。因为是手动，也可以一定程度上靠操作来弥补动力的不足，开经济模式也够用。 车机很简单，功能不多，但是没觉得是多么难以忍受的缺点，一方面价位摆在这，一方面我也比较确实没多大需求，毕竟音乐、导航、调整车辆设置、调空调之类的功能都能实现，也够用了。 【最不满意】 目前刚开300多公里，只跑过70多公里的高速，平均油耗8.1，还是偏高的。其中一个原因就是我没适应它的离合器，离合器行程长不少，而且新车隔音好，还不能像老车一样，根据车辆的抖动情况判断是否接近熄火，每次起步时只能提前给油，导致油耗无形增高。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢豪享版

4.14分“优秀”

作为一个95后，今年25岁啦！终于可以有一辆属于自己的车。出门再也不用担心刮风下雨啦。 购车地点：中山市 首付4.16万，贷款6万块钱，分期三年，三年利息6千多，服务费收取1500，落地价101300，加上利息108000。 4s店送的脚垫真垃圾，后面自己在网上重新花了100多买了一套脚垫。行车记录仪我也没有要，换成了底盘防锈，送的膜我也没有去贴。 我在网上买了几百块钱的膜贴的，还包贴膜，贴的还挺好的，感觉比4s送的要好多了。 7月26号提车到现在已经有20天了，在中石油加了430块钱92的油，跑了600多公里，续航里程还有100公里左右，我平时跑市区比较多，现在天气热还开空调，油耗在8个左右，总体来说还是可以了，5毛钱一公里，等有时间再跑一趟高速，降一下油耗！ 开了600多公里我来说一个名爵5的优点和缺点 优点：1、外观漂亮，前脸像鲨鱼头，当时也是被小5的颜值打动了。 2、动力够猛，轻轻的一点油门就走了，别人说的低速顿挫反正我没有遇到过。 3、操控性很好，方向盘很稳。噪音控制的也很好，跟同级别的车比更胜一筹。 缺点：1、底盘悬挂太硬了，跑烂路一摇一摇的 2、中控台塑料感太强了，要是有皮质的更好啦 3、中控台异响，后面老子用手锤了几下就不响了 4、有时候播放音乐会卡顿一下 总的来说10万左右的车小5是同级别中优秀，颜值动力都很好，为什么不买黄色因为本人驾驭不了，太骚气了！不高兴的是刚刚买了小5，上汽又推出了改款的名爵5天蝎座！ 因为同一天我堂哥提了本田飞度，我堂哥看到我买的名爵说我怎么买这种车，说这车贬值快，我说我要的是颜值跟动力，不在乎保值，后面他也没有说什么了，反正自己的钱买自己喜欢的车，不在乎别人怎么看，自己开着舒服就可以了！小5真的是越看越喜欢?

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春风尚版

3.57分“良好”

工作以后，眼看着身边的朋友同事都有了自己的小汽车，我心里也是蠢蠢欲动，有一次在马路上看见路边停着一辆名爵5，立马就被它的外观吸引了，在有了想买车的念头以后，第一个想试驾的就是这台车，下面我就说说我这次的试驾感受。 内饰：内饰充满设计感，特别符合年轻人的审美潮流，但是我试驾的这款车型的内饰材质一般，毕竟价位摆着这，方向盘大小适中，但采用的是塑料材质，手感一般，3.5英寸的液晶仪表盘能显示比较丰富的行车信息，10.25寸的中控屏支持原厂互联，这些功能可以满足日常家用需求。 动力：这台车搭载了1.5L 120马力的发动机和最大扭矩150N·m的动力输出,cvt无级变速箱行驶起来非常平顺，换挡速度比较快，几乎没有顿挫感，起步动力比较平稳，欠缺爆发力，加速过程比较平顺，能应对市区路况，美中不足的是深踩油门的时候也缺少一些推背感，整体的驾驶乐趣不是很强，0-100km/h的加速在13秒多，谈不上惊艳，但家用是可以了。 空间：这台车的尺寸是4675mmx1842mmx1473mm，身高1.79米坐在前排，头顶有4指的距离，调整好以后坐在后排，腿离前排有2拳多的距离，头顶有4指的距离，后排地板有个小凸起，后备箱容积401L，空间规整，能放下行李箱，但是开口比较小，放行李箱的时候不是很方便。 噪音：这台车的静音效果还是不错的，车速在120km/h以下，车内的静谧性不错，几乎只有胎噪，对风噪抑制的挺好，车速在120km/h以上风噪就比较明显了，但是打开音乐就能缓解，车内还是比较舒适的。 购车费用：这款车的指导价为7.79万，目前优惠0.27万，裸车价为7.52万。另外再加上购置税大约6500元，车船税420元，交强险950元，商业险约3400元，上牌费500元，全部落地大概需要花费87000元。 总结：我刚刚参加工作，手头的钱还不是很多，这次试驾了名爵5以后，从价格上来说比较合适，也在我能承受的范围之内，从配置上虽然不是特别的丰富，但是该有的也有了，也能满足我的日常需求，总体来说性价比不错，值得购买。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT 手动青春风尚版

3.79分“良好”

驾照拿到手已经一年了，偶尔开开家里的五菱面包车，技术还不错。今年年初，买了一台名爵5，在选择这车之前还看了长安逸动，不过由于预算不够，迟迟没有下手，好在一次偶然的机会，我看到名爵5就觉得特别喜欢，并且性价比很高，家里人也比较中意这款车型，最后全款落地是7万8。有很多朋友问我，为什么要买手动挡，我的回答是，便宜，并且油耗也经济。 【外观】外观是我最满意的一方面，运动感非常强，前脸采用开放式中网设计，搭配两侧犀利的前大灯设计，营造出时尚年轻的视觉效果。并且大灯采用LED灯源设计。车身侧面采用流线型很强的腰线勾勒，辨识度很高，使得车身整体显得更加修长，搭配小溜背式车顶设计，立体感很强。车尾采用鸭尾式尾翼设计，并且运用多重线条勾勒，增添了不少运动气息。对于年轻人来说，倒是很符合其审美观。有不少同事问我，这车要十几万吧？我只是微微一笑。我比较喜欢黄色车漆，耐看度很强，并且有很高的回头率，在路上驾驶也比较显眼，提升了不少安全性。 【空间】车身尺寸分别为4675*1842*1473mm，从外观上看，车身并不是很大，但车内空间很宽敞，本人身高1米78，乘坐前排驾驶位，头部空间约有一拳一指，后排腿部空间约有近两拳左右，舒适性很强，一点不夸张的说，在后排翘个二郎腿不成问题。而且还配备了储物槽以及一个手机充电插口，方便后排乘客使用。行李舱容积为401L，进深很长，放置大件行李不成问题。 【配置】别看是低配车型，在配置方面也比较丰富，配备了上坡辅助、无钥匙进入、一键启动、车身稳定系统、LED大灯，倒车影像以及雷达等等，基本都是一些实用性强的辅助安全辅助配置。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。让我感到最满意的是离合器调校轻盈，不会像五菱面包车的离合器一样那么生硬。并且油门响应积极，档位顺畅，并不会因为频繁挂档而感受不舒服，不过在半坡起步时名爵5动力感觉有些不足，即便是深踩油门，还有1秒左右的迟滞。高速路段驾驶表现还不错，只要舍得给油，可以输出较为不错的动力表现。 【底盘】个人觉得名爵5的底盘不够紧致，在经过颠簸路面时，车身振动较大，底盘有些松散，车内舒适性略受到影响。 【隔音】时速在60km/h以下车内静谧性比较强，胎噪和风噪过滤到位，当车速高于100km/h时，风噪比较明显，即便是紧闭车窗，还是有些许的风噪从两侧后视镜处传来。 【油耗】市区驾驶每公里油钱大概是3.8毛左右，高速路段每公里油钱大概是3毛，对于家用而言是比较省油的。 最后说说大家所关心的购车费用，厂商指导价是6.79万，优惠3000元，当时还想让销售降点价，不过销售说低配车型本身利润就比较低，3000的优惠也是厂商给的，所以不能再优惠，最后裸车价是6.49万，购置税是5743元，加上上牌费1000元，以及车船税420元、保险4800元左右，最后全款落地是7万8，个人觉得性价比还是挺高的。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT 手动青春风尚版

3.79分“良好”

虽然是手动挡乞丐版，但无论是外观还是内饰，都没有一丝一毫的廉价感，跟中高配的视觉效果没有什么太大的差异，转向手感很精准，但动力、悬架的调校表现一般，后排头部空间有些局促，黄色和红色的颜值最高，六万多元拿到一台很有驾驭冲动的紧凑级轿车，我们确实不该有太多的苛求了。 外观方面，前脸有着类似阿斯顿马丁的巨大进气格栅，且不谈发动机性能如何，光是这个格栅就足够劲爆了，而且它的下压趋势非常明显，两侧三角大灯和底部的通风口同样犀利，这副表情可以吊打很多同级轿车了，侧面最显眼的当属溜背造型和雪花轮毂，绝对的年轻人之车，尾灯组很像奔驰，又跟标致的狮抓有点雷同，不管怎么说好看就够了，底部增加扰流板细节，凸显其运动轿车身份。 内饰方面，最明显的就是中控台特别的宽泛，平底方向盘、钢琴按键、10.25英寸触控屏等元素都被巧妙的融合在一起，看上去一点也不突兀，副驾驶前方采用了凹凸感明显的菱格设计，凸显细节之处的精妙做工，由于中控台没有刻意向后延伸，所以前排乘客感觉是非常宽松和自由的。 功能方面，安全气囊的数量和部位做的不够人性化，其实可以牺牲一点便利性功能来换取它，好在配备了上坡辅助、倒车雷达和倒车影像，配备了4个USB接口，前排可以给行车记录仪、手机充电提供很多方便，空调中央出风口位置很低，这样的设计其实更人性化一些，解放了上半部分空间，还不会对着驾驶员面部吹风，没有提供GPS导航，手机互联映射的操作总感觉有点繁琐。 空间方面，2680mm的轴距可以提供足够宽敞的空间，而且前后排座椅的侧面凸起都很到位，对肢体包裹性很好，坐垫的长度有些不够厚道，还有车顶向后下的大溜背设计，影响了后排乘客头部体验，如果你打算完全靠在椅背上，那么头顶很容易碰到车顶棚，再一个就是它为了追求轿跑化的身姿，不断地压缩车窗面积，导致座舱采光度不是很好。 动力方面，1.5 5MT的组合，最大120马力/150牛米输出，即便是老司机可以娴熟的操作档位，这台发动机的表现也依旧属于漫不经心的类型，离合器的力度感觉有点重，开始需要慢慢适应它的逻辑，手动挡变速箱的切入很顺畅，在不计较动力强弱的前提下，只要档位、离合器、油门配合默契，还是可以体验到它的乐趣的。 隔音方面，车身的整体性感觉还是不错，关闭车门之后，基本上感觉不到外界那种刺耳的噪音影响，只不过踩油门加速的整个过程是可以感知到的，发动机舱的隔音还可以强化，胎噪和底盘对碎石击打的反馈也有点生硬，在应对外界冲击的隔音方面同样有提升空间。 底盘方面，对于转向、紧急变向的车身控制足够稳健和扎实，高速状态下也不会出现那种发飘的感觉，但对于路面颠簸的过滤确实不够细腻，对于坐车的舒适性影响还是不小，略显生硬的反馈需要改善。 总体来说，6万多元的价格，拿到一台极富运动气息的紧凑级轿车，开出去的档次感和回头率绝对让人感觉物超所值了，比较宽敞的空间，和以实用性为主的功能配置，还可以满足我们日常出行的大部分诉求，对于悬架和隔音的不满就完全可以忽略不计了。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春豪华版

3.43分“良好”

我外甥在今年6月份就要在我们当地的一所大学毕业了。他说毕业后的第一件事情就是要买辆车，真的不知道现在的孩子都是怎么想，都是缺少努做一个名副其实的啃老族。在上个周末，他来我家找我，让我开车带着他，陪他一块去当地的车城看车。在看车的路上，我问他你想买什么样的车，他说想要一款颜值高，回头率高，而且都动力也不是很差的一款车。到了车城，我们看了整整的一上午，我们两个最后的意见比较一致，都感觉2021款的名爵5 180DVVT CVT青春豪华版这款车型还不错，并且接个反面也不是很高，对于我姐家有限的家庭来说还算是能接受。意见达一致后，我们就申请了试驾，在试驾过程中发现这款车也是有可圈可点的地方。下面，我就把自己真实的体验感受以及对这款车的一些看法分享给大家： 外观：外观方面，这款车无论是从颜色方面还是从造型方面都是比较吸睛的地方，整体感觉都是非常的犀利，比较符合我外甥的要求，回头率很高。前脸的大尺寸进气中网采用了熏黑式的设计，内部的网状设计也十分有质感，两侧的大灯造型十分犀利，点亮之后辨识度非常高。车身的侧面整体的线条十分的流畅，并采用了时下流行的溜背式设计，具有十分强烈的运动气息。车尾方面的造型相对来说比较紧凑，尾箱上方上翘的角度给车辆的运动感提升了不少。 内饰：内饰方面说实话是挺简洁的风格，没有什么太明显的年轻感和豪华感，不过中控部分功能设计的还是挺合理的，有考虑到驾驶员的用车需求，并且在用料这方面用的还是挺不错的，就是缺乏设计感，如果能把设计外观的心思多用到内饰上面，应该会更好一些。 配置：这款车在配置方面，表现的也算是良心的，基本上该配备的基本都有配备，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车以及上坡辅助等都有配置。无论是作为一般的日常家用还是简单的代步，基本上都是可以满足的。 空间：我外甥买车的时候，对于空间方面并没有什么特别的要求，因为他现在是即将毕业，所以用车无非就是和朋友一起出去游玩。我个人感觉这款车子的空间表现还是蛮宽敞的，前排空间自然不用说，非常的宽敞，后排空间坐下三个成年人也不算拥挤。另外，这款车的后备厢很大，完全可以满足他的所有使用了。 操控：这款车的整体操控性还算可以，方向盘的握感还是挺舒服的，并且方向盘的指向也很准，没有虚位，并且上手也非常快。另外，这款车的刹车和油门反应也是挺灵敏的，几乎是随踩随到。 动力：这款车在动力系统方面搭载的是1.5L四缸发动机，与之相匹配的是模拟8挡CVT无级变速箱，最大马力120Ps，峰值扭矩为150N·m。在市区开可以说是游刃有余，一点也不费力，在加上起步这方面做得也很好，提速很快，反应也迅速。 舒适性：座椅的包裹性比较强，关键是里面的填充物采用比较透气的材质，所以说长时间坐车也不会感到疲惫。另外，这款车的隔音效果以及减震效果也非常的好，在车窗全部封闭的状态下，外面的噪音几乎可以完全忽略了。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢豪享版

3.86分“良好”

很满意他的体型，尤其从侧面看，车身比例和合适，低矮有弧度的引擎盖还有溜背的车身，看这很有跑车的动感。前脸很大胆，大格栅配上猎鲨中网。格栅尺寸宽，位置低还有复杂的几何图型，前卫又个性非常亮眼。大灯从前面一直斜向后延伸，拉大了前脸的宽度也显得更有张力。尾部设计就比较一般，看起来有点厚重而且车窗线太高了点。双出排气倒是不错，加了一点分数。 内饰设计感一般没有外观好。虽然有配色点缀显得活泼但是其他不算特别。12.3英寸液晶仪表加10.25英寸触摸屏，科技感还是有的。显示屏尺寸够大显示清晰，系统用起来也很流畅，这点不错！下面安排一排物理按键虽然便利但是不够美观。看起来就像一排整齐的大牙齿。触摸屏和中控控制都偏向司机位置，操作起来很方便。但是副驾的参与感就被拉低了。内饰材料还是不错的，手经常会摸到的地方都是软软的表面。做工不错，看着有精致感。 车内视野也值得一赞，中控台比较低支柱也不大，坐在前排感觉很开阔。 空间方面，头部空间比较一般，但是腿部空间优秀。轴距2680mm不算长，但是腿部空间优化得不错。175cm高度坐在后排，腿部离前排靠背有两拳的距离，相当让人满意了。载货能力有点弱，尾箱401升比起同级好多车都小了点。 动力方面， 1.5T L4涡轮增压发动机配7挡双离合变速箱。峰值扭矩275牛米。起步感觉不错，涡轮介入快踩油门速度很容易就上来。中后段也加速也可以。这个动力日常家用通勤完全没有问题，虽然没有去到澎拜的程度的但是偶尔还可以激情一把享受一下驾驶乐趣。7挡双离合变速箱的换挡速度也比较快，动力输出也足够顺畅。低速下没有感觉到特别的顿挫感，可以！ 静音不错，怠速下发动机的震动和噪音都不大而且被很好地隔离出车外。跑高速的时候车内静音依然不错，发动机噪声，风噪和胎噪的隔离在同级来讲是中上水平。不过，急加速的时候发动机的噪音稍大一些，这点改善了就完美了。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。底盘调校有韧性。虽然比同级很多车型稍硬一点但是依然是合适家用的舒适路线。不过底盘足够坚固，在面对大的坑洼很干脆，不会有过度的摆动和弹跳。感觉很稳健。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

3.71分“良好”

外观方面，MG5的设计整体还是比较流畅的，除了车头个人感觉有点偏低，大嘴像是奔驰全新的A45S，正侧方的线条也有一点怪怪的。整个外观设计我不认为是非常好看的，但一定是非常亮眼的。内饰设计相对就比较中规中矩了，所有东西都在应该在的地方，没有奇奇怪怪的设计，中控的大部分功能都集成在了车机里，但还是给常用功能留出了一排金属质感的实体按键。这一排按键按下去的手感很好，算是比较清脆的质感，值得表扬，我很喜欢这样的设计，不像现在主流的国产车都恨不得把液晶屏幕塞满整个车，不过小小批评的一下这些按键做的有点偏小，行车中尽量还是不要盲操。 一、先说说这辆车的优点 1. 底盘滤震性优秀 试驾路段的路况整体比较好，但有很多的井盖和大减速带。在这种路况下MG5的底盘滤震性达到了一个我认为很高的水准，底盘是有一定高级感的，不管是经过大坑洼还是小坑洼都带有比较韧的感觉，并不是很硬的那种，能感觉到底盘在认真地吸收震动，传递到车里的震感是带有质感的，不会有脆脆的廉价感。总之底盘的韧性确实有吸引到我，关键是，这车最高配也不到十万。 2. 动力输出平顺畅快 动力总成整体也可以给到好评。这次主要试驾的是1.5T+DCT的版本，总的来说1.5T版本的动力表现相当之好，173匹马力给人带来很强的信心，油门给人的感觉比较线性，不会有突如其来的动力爆发，在此说一下同样是上汽的荣威550，油门响应极其垃圾，名爵5油门响应没有很快，但稍微踩深一些让转速来到1500转以上，发动机就非常积极地出着力。变速箱除了低速时很轻微的顿挫感以外，在其他情况下我都没有感觉到顿挫，稍微暴力一些对待油门时，变速箱也基本都可以知道我的意图，及时准备好一个合适的档位。所以这车开起来还是很流畅而且轻快的，还是那句话，结合这个售价来说，这个动力表现绝对超值。 3. 隔音降噪很出色（尤其胎噪！） 隔音表现是我最意外的一点，环境噪音隔绝还不错，整体风噪也还算比较小的。胎噪是最令人满意的一点，四条米其林Primacy 3ST功不可没，在60-70的时速下几乎听不到什么胎噪，我个人感觉这车在设计的时候针对隔音没少下功夫，值得好评。 二、我个人觉得的几个缺点 1、 配置只属于有，但并不好 接着说"配置高"这个点。配置单上的无懈可击，无钥匙进入、一键启动、全景影像、后排出风口、皮质座椅、真皮方向盘、全液晶仪表、雅马哈定制音响等等一大串的配置，的确能一下子吸引到很多配置党，有一些配置也的确使用感受很好。比如这个雅马哈的定制音响，在这个价位我试过的车里可以说是头牌了，正常听听歌的话6个扬声器可以给到很好的效果，整体算是比较清澈的类型。但其实转化到实车就很容易有心理落差，上面说的那么多配置，落实到车上就都变了感觉：无钥匙进入，只有主驾驶车门才有，全景影像，有是有了，但画质可能比你十几年前看的某些视频更模糊；全液晶仪表吧，功能倒是确实丰富，但界面设计总给人一种浓烈的廉价感。同样，以这个价位来说，能给到这些配置已经不错了。但对我而言，如果给到的配置使用体验不够好（比如全景影像），我宁愿给我一个踏实好用的配置（比如降级成倒车影像，但清晰度和准确度提高）这样好像更能提升用户的使用体验吧。 2、 后排头部空间堪忧、后备箱开口极小 空间这点在优点那一栏已经提到过了，腿部空间是出乎意料的，但头部空间确实有点捉急了。就我这个身高都能有点觉得顶，如果让大个子选手坐后排，可能就是顶天立地。如果是大部分时间一两个人用车的话，这点倒也不是什么大问题，偶尔载载人想必乘客也不会有太多的异议，但如果拿来做家用车，家人身高又不是太低，那最好还是亲自试一下这个后排空间。 同样是受大溜背设计的影响，留给后备箱盖的长度只有可怜的一小截，受限于成本这车也做不了掀背设计，带来的直接问题就是小的离谱的后备箱开口。后备箱空间其实都还算是规整，进深足够深，座椅还可以整体放倒来扩充空间，但这个小开口极大限制了装载灵活性，更不用说放一些大件行李可能会带来的不便了。 三、总结 其实优点和小问题都已经说的很明确了，如果对这车感兴趣，还是亲自体验一下的好，总的来说，在暂且不管质量稳定性的情况下，MG5可以说是一辆不错的车，也我认为它的优点是多于缺点的，而那些缺点大部分也不见得是致命的。虽然它有着靓丽的外表，强大的动力，但它的整体驾驶感受依然是趋于家用的。如果想要追求一点酷炫和个性，又不想要太硬核的驾驶感受，对配置有要求，大部分时间1-2人使用，对后排和后备箱装载要求不高，不是那么在意品牌、质量和后期保值率，又想要裸车（甚至落地）价格在10万元以内，那么真的，看看MG5吧。不过真要我选的话，我还是会考虑飞度，其实最可惜的是同级别的标致精品小车208进入不了国内，让我确实地感受到小车已经在国内丧失地位，没有什么存在的必要了。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

4.14分“优秀”

外观是真的特别好看，内饰也不差，特别的年轻化，动力日常代步是一点问题也没有，就是油门响应有点慢，变速箱的顿挫也控制得非常好，对于一个双离合变速箱来说，能够把顿挫控制到这个样子真的非常好了，操控的话对我来说真不算好，激烈驾驶时过弯会推头，空间其实也挺不错的，后排坐三个人勉勉强强吧，可惜就是没有后排中央扶手，坐后排放手不方便，后备箱的空间也很大，对于我来说我一般后备箱不怎么放东西，所以我觉得完全够用了，油耗的话在市区堵车应该是10个油左右，但是如果是省道或者高速油耗基本上能控制在6.5左右，也不算特别省油，也是在自己能够承受的范围内，隔音也还不错，但是有些时候在颠簸路面的时候会莫名其妙的有一些异响，也听不出来是哪里发出来的声音，还有车内的雅马哈音响，低音听着真心不错，我觉得这个车最不好的就是那个斑马系统经常被误唤醒，在车里和朋友聊天都经常莫名其妙的把斑马系统唤醒了，但是对于这个价位的车来说其实已经很不错了，性价比是真的高，提车两个月多月了，行驶了5000多公里的真实感受分享。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢豪享版

3.93分“良好”

第一个吸引我的地方，就是他的外观 和价格，我选了白色比较清新，顶配才十一万左右，十多二十万的外观才十万出头的价格，值了。开了大概有两个月了，两千公里还没到，驾驶起来感觉还挺舒适的，经过比较颠簸的路车内也不会晃动得很厉害，然后隔音吧我觉得还挺不错 噪音不算大，我个人接受得了。动力的话还算可以吧，深踩下去 有点延迟 不会马上给你反应，但是后期提速挺不错，感觉蛮有力的，如果十分满分的话，我给他七点九分。油耗的话，这两个月我都是每天上下班这样子，单程十多公里，有时候5点多有时候6点多，也不算太高吧还算可以吧。然后在这里我最想给他点赞的是他的音质，比十多二十万的车的音质还要好很多好多，连我开宝马的朋友也说，音质真的很不错，这里我给9.9分