MG5尾部好看值得买吗_MG5外观怎么样

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

3.07分“良好”

MG5出现的那一瞬间我就明白了一件事情：实不实用是一时的事情，帅不帅才是一辈子的事情。买它，买它，买它！！！   【购买价格】 2021款11.5T青春旗舰版 -雪山白- 裸车价：94900 优惠：优惠了个寂寞 购置税：8575 车险:4198元+人车无忧450元 上牌费:500元 档案管理服务费：720 金融服务费：1000元 分期费用：1000元 总计落地:11.25元（有些零散费用没有算进去）     【车辆外观】 MG5拥有极具冲击力的猎鲨超跑感前脸布局、数字燃动参数化中网，加上纯粹的溜背、宽车肩设计和“核能黄”战袍，潮色满分，一眼即上头入魂。采用全新前脸设计，提供数字燃动参数化中网、燃动黑骑士车身装饰、飞线镀铬饰条、LED发令枪前大灯和LED竞速赛道尾灯等，营造出极具“高级感”的前脸，传递出强烈的视觉印象。车身侧面利落的肩线向后快速牵拉，极富韧劲，勾勒出整车的筋骨，展现了从容扎实的高级动感品质。赛道尾灯继承MG品牌的基因，设计灵感来源于疾驰的赛道，简洁有力又富有动感，就如同疾驰而过的流光，极具造型品质感。MG5还提供日冕红或骑士黑两种配色，日冕红运动内饰大面积的红黑撞色设计，视觉冲击感更加强烈；配备开口同级领先的大尺寸天窗，让视野更加开阔。   【内饰做工】 有一说一减震是真的差，扶手的塑料感太强，感觉卡槽放点东西就磕磕碰碰的响。这个名爵5车主应该无法反驳的把，还有一点就是方向盘不能前后调节，只能上下调，总是感觉找不到最舒服的驾驶感觉。   【车内空间】 毕竟大部分时候都是我一个人驾驶，放不了那么多东西。不过后排空间我还是比较满意的，我172正常坐下，前面座椅离开我的膝盖有2个拳头宽，头顶部，做了掏空设计，也有一拳，完全够用，比较满意。   【驾驶感受】: 1.5T动力倒是十足，油门踩下去反应也的确可以，超车体验极好。D档不行直接上S档干就是了。换挡拨片一次也没用过，主要是不知道咋用，纯粹是个观赏性配件把。   【油耗情况】 6月12日去提车，出店就去加油站，第一次加油300元，机器显示44升多一点，到今天一个月已经开了660公里了，已经加了600元油，仪表显示综合油耗7.8L/百公里，平均速度22km，大部分时间都是城市道路，堵车居多，偶尔上高架能跑80速，平时上下班红绿灯居多，仪表经常能显示10个油以上。   【动力方面】 动力，没的说，小5还有点运动的感觉，跑起来嗷嗷的，超车也很轻松，踩油门的时候不能用劲，轻轻一点就很不错了，刹车也很快，刹车距离挺短。低速时候顿挫感还是有的，中速时候中规中矩把，高速时候就是推背感了。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢豪享版

4.5分“优秀”

当时是先在网上看了好长时间，然后看到了名爵五,那个眼神的话感觉那个前灯的前脸特别的犀利。最后的话我是多方面了解以后才选择的名爵5。十万以内的价位也确实不错了哈，下面我来给大家说一下我开车的一个感受吧 当时优惠了三千多好像，收了服务费，上牌费杂七杂八各种，落地要11了 我稍微改装了一下，加了尾翼，很多人见了都说我是名爵6哈哈😄！前面也+了点，感觉更低趴了，来势汹汹的感觉！运动力不错 满意的部分应该就是它的外观了，作为我们刚参加工作的小青年来说感觉这个车还是很好看的哈,我想看上去的话特别犀利哦那个大灯那个眼神感觉特别的凶，整体的话他后边是溜背的造型线条也比较优美，一直到最后面的尾部,看时间长了也不会觉得很厌烦，因为他整体的话确实给人一种很年轻的感觉，哈哈😄 不满意的部分的话应该就是的底盘的那个调教啊，因为他那个确实偏硬了一点儿，在行驶过程中遇到坑洼的有石头一点地方，那种颠颠簸簸感还是有的。 空间的话确实不错，我一米七八的身高坐进去的话也没有那种很局促感觉，前排驾驶席还是副驾驶腿那里空间都挺大的哦，可以伸伸腿。后排的话也挺不错哈我们家人坐后面也感觉还可以，没有说什么不舒服的地方,外观挺好的除了前面刚才给大家说过的前脸的和那个线条优美的设计,他后面的尾灯也很好看,整体的话识别度很高看上一眼就能认出来，因为他的话确实设计比较年轻。 内饰方面还不错整体给人一种高级质感！尤其是副驾驶那一块儿好几个朋友第一次坐着都会上手摸一摸哈，其实的话那是软包手感是不错的。液晶显示屏也还可以。空调出风口那里设计也有质感。 动力方面正常行驶是完全没有问题的。跑高速的时候超个车也是很轻松的 方向盘手感不错,360的影像哈看起来很方便,在咱们开车过程中对全方位的情况都有一个了解哈。这样的话就不用再伸头上外边去看了是不是，也很方便啊。 舒适度的话还可以吧，空调的制冷效果还不错，而且他后排的话也有USB的接口和空调出风口,方便，细节设计也到位！ 油耗方面的话也有高有低的时候，整体下来的话大概也就是七个多油吧。我平时开车的话也稳，综合下来算油耗也并不高算是比较经济实用的了 性价比还是可以的，值得入手，这样的颜值，这样的配置是吧，毕竟咱花的钱也不多也是不？当然了都有优缺点，就看自己的喜好了是吧？！每个人的参考点也不一样是不？我对我不咋满意的地方都进行了改装哈哈😄有没有喜欢改装的，大家一起探讨一下心得哈哈哈哈

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

4.36分“优秀”

在2020北京车展上，名爵展台亮相的全新MG5凭借GT轿跑式的设计风格，给人留下了很深的印象。但除了设计以外，很多人对它还是比较陌生的，本次通过试驾体验来看看这台新晋轿跑是否表里如一。 MG名爵曾是一个历史悠久的英国汽车品牌，一直将“运动”作为标签，即便如今已成为上汽旗下的自主品牌，但其运动化的属性却并未改变。 猎鲨式的前脸较为夸张，整体向前微微倾斜带有很强的侵略性，甚至有股AMG GTR和Ghibli的既视感。进气格栅的尺寸非常大，宽度已经达到了1.6米，并且表面纹路很立体，像是一团团燃烧的黑色火焰朝向着车标LOGO。两侧的哑光饰板起到了很好的过渡作用，让这张“大嘴”看上去更具层次。 LED大灯组采用远近光一体式设计，造型修长犀利，透着一股桀骜不驯的气息。既然主打年轻运动风格，要的就是这感觉，不气盛还叫年轻人吗？ 车身长宽高分别为4675/1842/1480mm，轴距为2680mm。侧面采用了双腰线设计，上方腰线由车头一直向后延伸，从后侧车门把手处向上升起至后翼子板，有着很强的视觉冲击力，这种设计也同样出现在一些百万级的跑车上，比如宾利欧陆。 车尾与MG6相仿，不仅采用了溜背式造型，下方还配有双排气装饰、扩散器以及赛车上的领航灯，多种运动元素令人目不暇接。 在内饰方面，除了方向盘以外，相较MG6有着很明显的区别。中控强调以驾驶者为中心的理念，整体布局向主驾位置倾斜。在空调出口风、座椅、门板、音响等位置，还能够看到大量的六边形设计元素，增强了空间立体感。 悬浮式中控屏尺寸达到10.25英寸，采用了IPS和低反光率技术，在阳光照射下依然可以保证高质量的清晰度。不足之处就是车辆后置摄像头的分辨率很低，跟系统界面形成了强烈的反差。车机搭载了全新的斑马Venus智能互联系统，融入了阿里生态服务、专属AI助理、90秒连续对话等功能，娱乐性方面完全满足了年轻人的需求。 组合式的液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，中间屏幕显示车辆行驶信息，两侧则是虚拟时速表和转速表，样式设计有着很强的战斗气息。 三辐式多功能方向盘握感舒适，红色缝线以及打孔设计营造了不错的运动感，在其后方还配备了换挡拨片，提升了驾控乐趣。 车内的音响系统是由雅马哈提供，相信不少玩乐器的朋友对该品牌已经非常了解了，但见到它的车载音响系统却很新奇，这也是在国内首次出现。该音响系统拥有雅马哈高保真对称摆动技术，可以降低失真保证音质还原度。通过实际体验后，它的低音和声场效果给我留下了很深的印象，确实要比没牌子的代工扬声器好很多。 座椅在人体工程学方面下了功夫，与身体贴合度很高，采用三重环抱式设计，提升了对于肩部、腰部、腿部的侧向支撑性。内部填充物柔软，但坐上去并不会塌陷，有着零重力般的舒适体验。 后排座椅也很注重细节，其座垫长度没有缩水，腿部支撑很到位。比较遗憾的是，后排座椅仅支持一体式放倒，想要从车内拿取后备厢的物品会吃力一些。 全新MG5的动力系统有两种，一种是青春版车型搭载的1.5L自然吸气发动机，另一种青奢版则是我们试驾的车型，搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率127kW，最大扭矩275N·m。除了超高压350bar的缸内直喷系统外，还使用了ePower Control电控涡轮技术，缩减了涡轮迟滞。传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。 因为变速箱有保护，所以起步时转速被限制在2000rpm。在松开油门后，车辆将动力直接释放，加速初期有着不错的推背感。 这套双离合变速箱的换挡逻辑比较清晰，在连续的加速减速中，它能够很好的领会驾驶者的意图，升降档的时机把握较为合理，在低速换挡时也没有明显顿挫感。 在切换到S挡位后，变速箱和油门的响应更加灵敏，急加速时可以将发动机转速拉至4000rpm。而在手动模式下依靠换挡拨片来操作，转速可以攀升至更高。在日常驾驶中，个人觉得D挡足矣，整体加速过程会相对线性，动力表现较2.0自吸有过之而无不及。 车辆指向性较为精准，方向盘没有明显的虚位。通过车辆设置还可以调节方向盘转向力度，根据不同人的驾驶习惯可以选择轻盈、标准、沉稳三种模式。底盘采用了麦弗逊 变截面扭力梁式的结构，在遇到细碎颠簸的路面时，可以很好化的解多余振动，实际感受更倾向于舒适性的调校。 点评： 很多车企都会根据不同消费群体来设定品牌属性，比如名爵和荣威现在都隶属于上汽集团，但从设计可以明显看出两者区别，前者设计更前卫大胆，后者设计则宜商宜家。就如同之前所说，MG名爵一直将“运动”作为重要的品牌属性，主要针对的是年轻消费群体。年轻人的第一台车除了要有动感炸裂的外观，还不能缺少新鲜的车载配置，MG5正是在这些方面下了不少功夫，灵敏捕捉到市场所需是产品迈向成功的第一步，最关键的因素自然还是价格。据悉，MG5将于11月8日正式上市，届时公布的售价是否会有惊喜，让我们拭目以待。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢风潮版

3.86分“良好”

这是一款很适合小两口使用的运动紧凑级轿车，外观内饰特别的超前和炫酷，动力表现也超预期的强悍，我们山东地区优惠在3000元，全款落地价为9.9万元，包括7867元购置税、420元车船税、5000元全车险，这边没有上牌费用，4S店会赠送高档脚垫、管家式服务，置换还有万元礼包。3000公里首保是免费更换机油机滤，然后每隔5000公里做一次常规保养，单次费用在300-500元，到43000公里时需要做一次大保养，包括更换刹车油、变速箱油等，费用在1309元。 车辆优点讲解 1、外观评价：被人称之为“国产版玛莎拉蒂”绝非虚言，低沉、深邃的前格栅，还有两侧柳叶式大灯组和L字形通风口，共同营造出一副极具攻击性的面部表情，LED远近光、LED日行灯悉数上身，侧面造型就标准民用轿跑，4675/1842/1480mm的三围尺码刚刚好，车顶采用了极致弧形设计，侧面腰线呈现出一种游动的既视感，尾部造型相当夸张，尾灯组像极了奔驰E级，竖状反光灯和双出双排气管则预示着它的定位就是一台性能车。 2、内饰评价：用上了D字形方向盘，中控台也偏向于驾驶员一侧，10.25英寸触控屏采用半躺的模式，功能区布局非常的简单，档杆甚至有一点宝马鸡腿挡档把的味道了，这样的风格就是在突出运动轿车的定位，空调出风口为隐藏式设计，看起来一体化风格明显，提供了4个USB接口，前排就有3个可用，解决行车记录仪、主副驾驶手机充电很轻松，方向盘的转向手感没有想象中轻快，还是有一点偏沉重的感觉，很适合运动定位的车子。 3、空间评价：2680mm轴距保证了纵向空间的足够宽敞，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，进入后排的膝盖距离前排靠背还有一拳零三指的空余，而且前后排坐垫长度很厚道，对大腿的支撑到位，前排包裹性出色，填充物也比较柔软。 4、动力评价：1.5T可以爆发最大173马力和275牛米扭矩，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，这套动力总成的表现更多体现在中后段，或者是高速状态下，轻踩油门即可体验相当明显的推背感，超车提速一气呵成，而且发动机的声音很好听。 5、底盘评价：前麦弗逊独立悬架，和后变截面扭力梁非独立悬架的组合，整体调校非常注重舒适性和滤震性能，针对路面的颠簸可以比较彻底的过滤掉，而且在石子打击底盘的时候，那种反馈也是比较浑厚的，给人的感觉是特别扎实稳健，跑高速体会更加明显，自信心很足。 缺点讲解 变速箱在低速状态下的挡位切换存在顿挫感，降档期间的突然卡顿也出现过，4个扬声器的音质不理想，本身座舱隔音效果不佳，跑高速期间的风噪和胎噪严重影响前后排的对话清晰度，后排头部空间太小了，弧形的车顶棚设计直接影响垂直空间。 应该说，它的亮点主要集中在颜值、动力两个方面，科技化装备不是很完善，后排空间略微局促，建议年轻的两口之家可以考虑，自己开着带劲，做两人也不会感觉压抑。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT潮越青奢限定版

3.79分“良好”

这篇主要带来全新MG5的静态体验： ①【外观】名爵5的前脸采用了第三代的设计语言——猎鲨，在整体造型上，头部做了一个向下的俯冲设计，配上熏黑的中网以及周围的装饰件，运动车型的气势氛围营造出一二。全系标配LED大灯，彻底告别了卤素灯时代。尾部选择了溜背设计，尾翼微微上翘，虽然一辆前驱车对于尾部的下压力没什么需求，但论外形真挺好看。继承了赛道尾灯中的三爪示廓灯，尾灯与下部扰流板遥相呼应，远看竟然有一种奔驰A的既视感。 【外观设计中的小遗憾】名爵5这款车型的定位是偏年轻运动，所以按理说底盘高度应该要偏低。小缺憾就是为了保证整体实用性，全新MG5离地间隙较大，虽然获得了更好的通过性，但确实丢失了一定的运动美感。加上车轮与轮眉之间的间隙也偏大，运动风格在这两个细节方面稍显不足。不过这个价位，汽车更主要的任务还是家用代步，所以这种妥协合情合理。 ②【轮毂轮胎是亮点】走量的1.5T车型搭配了一款五辐锋刃轮毂，辐条设计简洁，营造出轻量化的效果。不过这也导致了刹车盘与卡钳一览无余，毕竟这辆十万价位的车只配备了前通风后实心的刹车盘，以及单活塞的刹车卡钳，难免给人一种“你就给我看这个？”的感觉。在轮胎的配备方面上非常厚道，搭载了米其林浩悦3ST轮胎，特有的EvenPeak技术能有效地降低胎噪，从而保证了车室内的静音舒适性，由此也能看出名爵5是一个披着运动外套的实用主义者。 ③【内饰设计时尚】外观方面名爵5没得挑剔，那么接下来看看内饰表现。D型方向盘，多功能按键加上换挡拨片，想说它是买菜车都难，美中不足的是调节方向只有上下两个方向。整个中控是环绕式座舱的设计，对主驾呈现14.1度的倾斜，这两年很主流的设计。 液晶仪表和中控大屏也紧跟潮流，科技感的营造上做得不错。车机搭载了斑马系统，用语音沟通可以实现90秒内随时打断，这个小技术的加入对体验感来说是加分项。内饰的材质方面使用了大量的硬塑料，质感和手感上都减分了，好在整体设计层次感分明，一定程度上弥补了材质缺失。车内的储物空间细节不足，排挡杆周围没有设置容积较大的储物槽，只有为数不多的侧面长条形凹槽，后续换代希望能优化。 ④【空间方面有得有失】名爵5的主副驾座椅对于我177的身高来说刚刚好，体型偏胖的我觉得座椅还算比较宽敞。座椅除了主驾可以电动调节，其他均为手动调节。真正让人惊喜的是后排座椅，很多人认为溜背造型必将导致后排乘客头部空间的局促，但实际体验下来会发现，车顶特地做了掏空设计，再加上靠背后倾角度加大，所以不但坐姿舒适，而且释放出了不小的头部空间。坐垫两侧特意做了加长设计，对大腿起到了很好的支撑作用。后排座椅支持整排放倒，不支持四六比例也是缺憾之一。 由于后排座椅倾角大，所以后备箱的空间受到一定影响，影响并不是体现在容积上，而是体现在空间的规整度上，前部会和座椅靠背形成一个很大的三角形区域，浪费了一定的储物空间。 ⑤【马头人总结】总体来说名爵5的静态表现不错，这个价位颜值如此之高的车型并不多见，尽管同级别中能打的车型不少，但论颜值全新MG5绝对打出了自己的风格。既然主打运动，动力配置也不能寒酸，1.5T四缸发动机与七速湿式双离合变速箱可以爆发出最大173马力，这个动力在紧凑型轿车里绝对排得上号。不过数据归数据，具体驾驶起来感受如何，以后我们会详细给出动态试驾的体验。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

3.79分“良好”

全新一代的名爵5采用了轿跑设计风格，主打起了时尚潮流，在更为动感设计的加持下，一起看看能否获得年轻人的青睐。 “外观颜值高” 名爵5采用了家族最新的设计风格，类似于鲨鱼式的前脸，给人非常明显的战斗力。更大面积的黑色中网搭配两侧哑光的装饰板，很好地营造了一些运动氛围。给人留下的第一印象就是凶狠。犀利的前大灯造型同样也是目前流行的狭长设计，全系标配LED前大灯，另外有LED日间行车灯和自动头灯功能，整个配置来说基本够用，并不算很丰富。车身侧面有着明显的溜背设计，也符合轿跑的定位，整个车身线条更加流畅，分段式的腰线让车身看起来更加有层次。全系标配无钥匙启动和无钥匙进入功能。车尾的部分相对比较紧凑，C柱的镀铬一直延伸到车尾，尾部还有微微翘起的小鸭尾设计，整体风格都在突出一定的运动感。车身底部也是双边双出的排气布局，只不过是装饰作用，真正的出口在下方，大尺寸的扩散器看看起来很有质感。辅助配置有驻车雷达和360度全景影像，很实用。 “内饰有个性” 内饰的设计并没有非常突出豪华感，但是在时尚潮流的设计上紧跟时代。副驾驶前方基本都采用了硬性材质，但是带来了多边形的黑色钢琴烤漆面板，同样把空调出风口隐藏在其中，非常有个性。方向盘是真皮包裹，并且有换挡拨片。仪表盘有12.3英寸的全液晶显示，动画设计的还不错，但是显示效果一般，感觉自带有磨砂的效果。中控区域全系标配10.25英寸的触控液晶屏幕，支持语音控制和车联网，但是没有手机互联。整体的功能并不算很丰富。屏幕偏向于驾驶员一侧更加人性化，清晰度和操作流畅度表现都不错。下方保留了一排物理按键，和银色饰板融合在一起。能在驾车过程中快捷操作空调和音量。全新的电子换挡设计，看起来确实很精致，类似于宝马的风格。周围都是亮色的面板搭配，突出高级感。前排有两个USB接口，后排有一个，数量足够使用。但是全系没有手机无线充电，比较遗憾。 “车内空间比较宽敞” 在座椅方面，采用仿皮材质座椅，并且有主驾驶座电动调节和座椅加热功能。整个座椅的舒适性表现很好，坐垫填充物也比较柔软，整体的包裹性和支撑度都挺不错。后排座椅的设计相对也比较平整，更符合家用需求，但是没有中央扶手。我们身高178cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的距离，头部空间剩下四指，整体表现也比较宽敞，在同级别里属于中上等的水平。中间地板有一定的凸起，但是纵深还好，对中间乘客影响不大。 “1.5T动力不错” 在动力方面，名爵5的1.5T车型，最大功率173匹马力，最大扭矩275牛米，使用七速湿式双离合变速箱。173马力的动力驱动这个级别的车辆还是非常轻松的，而这台7速双离合变速箱的表现也颇为不错，整在城市堵车路段行驶时也没有明显的顿挫或者动力衔接不上的情况，而在快速路行驶时也能很快速的调整挡位。车辆的动力应该算是属于比较运动而非性能车的范畴，想要靠它秒天秒地还是趁早作罢，不过作为一台年轻人的入门车辆，它的动力还是能提供一定的乐趣，切换到S挡后，升挡时机被延后，如果你持续给油的话，变速箱甚至愿意到红线才进行升挡。同时车辆还带有拨片，可以进一步提升乐趣。 车辆采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，这样的组合也是这一级别常见的悬架形式。总的来说，相比车辆的动力表现，其底盘表现的更为中规中矩，通过颠簸路面以及减速带都能一定程度上的缓解振动，虽然车内还是会有一定的震感，但对应这价位来说是可以接受的，车辆的侧向支撑表现的也较为不错。车辆的转向的手感也较为适中，普通模式下转向助力带来的手感也不是特别沉，日常代步刚好，切换运动模式后会带来轻微的变化，三个不同模式可以适应不同驾驶者的需求。日常并线车辆的执行也很到位，行驶路线是你所预想的方向。算是一辆家用为主，但还能提供一点乐趣的车型。油耗测试，我们实测百公里油耗为7.4L，在这一级别中也算是可圈可点，表现不错。 总结：名爵5整体表现还是不错的，在动力和设计上的表现依然是车辆的亮点。车内采用了斑马系统，有着较为主流的多媒体系统表现。1.5T车型不仅满足日常使用，偶尔激情驾驶也完全能胜任，变速箱的反应也比较快并且换挡平顺。相信不少年轻消费者还是会被它的外观所打动。

点评车型: 2021款MG5 改款 300TGI DCT青奢旗舰版

3.3分“良好”

1，颜值在线，前脸很凶，屁股很翘，竞速尾灯很帅，有点小奔驰的感觉🌚 2配置也可以，轮胎米其林，音响雅马哈，自己设置调一下音响设置实在NB，标的是主动刹车前方碰撞预警，但是还有道路自动限速，道路偏离预警和自动修正 3，高速5个多油，城区7个以内 4不满意就是黄色没有车然后订的白色，买车才10天，雨刮器就不贴和玻璃一样，刮的时候会癫着抖动响，然后会有顿挫感，20以内就没有那么明显 5这辆车怎么说呢，适合00后玩的第一款车，1.5T还加换挡拨片挺有力气的，但是如果不是那种没有压力的，或者生活不是那么自由，或者已经结婚的话就不介意买这车，因为外观和质量只能选一个，小问题肯定比长安吉利奇瑞要更多的，但是买车也靠运气，运气好什么事都没有，运气不好就问题不断

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢风潮版

3.79分“良好”

【造型设计】看到名爵5的引擎舱我们就立马联想到了一些拥有长车头结构的欧系轿跑车，而几乎被进气格栅、导流孔以及尖锐大灯填满了的车头纵面，也有几分德国跑车的味道了。当然啦，这溜背没办法掀起来是有点儿可惜，可怎么看怎么像奔驰的尾灯，不管是不是把它视为一种模仿，这小尾巴下面由光带组成的尾灯都有着不错的科技质感。 打开车门，我们进入到驾驶舱里，这中控也是抓准了当下所谓的“运动环绕”，以悬浮触控屏为中心，整个向下延展的功能控制台都会通过偏转的方式朝向驾驶人靠近。虽说挡把没能更接近驾驶人吧，可观察个屏内影像、调个空调温度，还是很顺手的。可需要指出的是，即便是这中配车，即便是舱内遍布了银色饰板跟缝线，可不管是看还是摸，中控与门板上半截的塑料感还是得花些功夫去掩盖。 【功能配置】青春风潮版的功能够丰富，像倒车影像、定速巡航、电动天窗、10.25英寸触控屏都没错过，只是吧，这全车2个安全气囊是真没法跟日系轿车比，而且触控屏里搭载着的也不是最新的斑马VENUS，内置功能比较有限、倒车影像也不够清晰，想导航、影音还是得手机互联才成。换挡前端的凹槽有防滑层但并不能无线充电，但配合多个USB接口，同时让下两台手机充电也没问题。 【座舱舒适】舒适的体验有三：空间、噪音与滤震，名爵5的空间的确不能算大，运动车身压缩了车顶的结构，落座前排时座椅会有些下沉感，开玩笑说这是花了10万块体验了一把坐跑车。但进入后座我们就发现，头顶的余量很有限，177cm的乘客体型偏胖一点，头顶剩下不过半拳，在确保前排不是大长腿开车的情况下，膝盖与前座靠背间也只有1拳多，这跟什么轩逸、朗逸的经典版，也就是老款还是有些差距的。另外，我们试车过程中经过了半封闭的环线高架桥和城市下行隧道，这两段路程平均时速分别为72km/h、38km/h，两次入匝道风噪都会立马加大，特别是过隧道时会让人想放个嗨歌来缓解耳朵的煎熬。至于说滤震，你可以说名爵5的悬架很扎实，但这硬马硬桥的调校有些过于强调运动，以至于连城市里的小颠簸或是路面的意外凸起都会被传到乘客的身上，横向的侧倾是抑制了，但纵向的弹跳却变得明显起来。 【悬架反馈】能明显感受到悬架是发硬的，特别是在路遇起伏时会因为一些小颠簸而变得显著起来。不过，这较高的弹簧刚性好处就在于横向支撑，入弯时的车尾控制十分到位，随着手中清晰的转向感，路上的反应便完全掌握在了我们测试人手里，偶尔把玩把玩方向盘上的拨片，操控趣味便完全调动了起来。 【动力性能】1.5TGDI算是个猛张飞了，积极地起步在低端扭矩输出过程中甚至带有那么几分线性，涡轮的介入衔接也不突兀，双离合连续降挡转速立马就提了起来，等待红绿灯后的突然爆发十分轻快。跑上了高速，超车完全不必挂S挡，深点一些油门便可快速完成超车动作。但唯一不足的时，变速箱对低速巡航的输出调动还是不够积极，这也说明了持续给油对涡轮的依赖性还是较高的。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

4.57分“优秀”

目前行驶7400公里 外观：外观设计很漂亮，车身是运动风的不仅霸气还很有时尚感，车轮的设计很好看很酷，车尾的设计耐看 动力：动力的话1.5t对于家用来说绰绰有余了， 车机内饰：车上的斑马系统还是比较方便的，360全景影像对于新手来说用处还是挺大的，车道偏离预警，主动刹车，限速提示，ACC巡航，内饰不太满意，内饰异味有点大，材质很一般，做工粗糙，中控的材质不好。 后续自己买的车品，大概也小1500块钱。1.脚垫. 2.后备箱垫 3.收纳盒 4.掸子 5.吸尘器 6.破窗锤 7.挪车电话 8.行车记录仪内存卡 9.钥匙扣 10.香薰 11.玻璃水. 12.导航屏幕贴膜 13.灭火器家里有

点评车型: 2021款MG5 180DVVT 手动青春风尚版

3.14分“良好”

最满意的就是名爵5的外观设计了，它的外观很好看，我媳妇说“骚”的不行。而且整车的设计比较的精致，好操控，车身的线条也非常流畅。由于它的车身并不是很大，所以驾驶起来很方便。 【优点】 1、名爵5的外观设计特别具有名爵家族式的设计感，但是又有明显的不同。它的前中网采用的是倒扣样式的设计，与之匹配的是两侧犀利的大灯，看上去富有攻击力。车子的侧面采用了溜背设计，配备上刀锋轮毂，颜值确实很好。在这个价位，我觉得名爵5的侧脸设计绝对属于上游的水准的。车尾的设计采用了运动小尾翼的设计，并且配备上双出的排气管设计，颜值很动感。而且在尾灯下方，名爵5营造出了运动包围的感觉，特吸引人。 2、名爵5的座舱空间还是比较理想的。过年的时候，一家五口人一起开车回老家，是完全没有压力的。前排和后排空间都很好，我的爸爸体型偏胖一些，但是坐在后排，腿部还是拥有近一拳的空间，足够了。后备箱容积感觉不错，但是开口偏小一些，所以实用性有所削弱。 3、名爵5搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率120马力。原本以为这样的小排量自然吸气发动机只能代代步，对它完全没有动力要求。但是在高速状态下，我小瞧了名爵5，提速还是比较轻盈的，而且换道超车并不是特别的吃力，这和它的车身小有关系。 【缺点】 1、车子的舒适性偏差一些，主要也是因为风噪和胎噪在中速状态下就比较明显了。 2、车内的异味偏大，在冬天开着空调，就会感觉味道比较重，不开窗户，头晕乎乎的。 3、车子的底盘舒适性比较一般，减震效果并不是很出色，对于来自地面的冲击没有很好的办法去化解。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春风尚版

3.93分“良好”

如今汽车消费者年轻化的趋势愈发明显，越来越多的车企开始重视年轻消费者的需求打造契合年轻人喜好的产品，而全新名爵5便是面向年轻消费者的一款产品。外观方面，2021款 180DVVT CVT青春风尚版采用上汽名爵最新的家族设计，造型锐利的头灯采用LED光源，不过入门车型没有配备LED日间行车灯。大尺寸中网采用黑色涂装，内部格栅造型展现出运动气息，前包围造型也非常动感。尾部造型比较饱满，后包围有一定的运动气息。内饰设计简洁又不失动感，横贯左右的银色饰条延展了视觉宽度，连接空调出风口的装饰板风格别致。挡杆、扶手箱、座椅和门板还加入了红色缝线以烘托运动气息。配备了多功能方向盘，方向盘采用三辐式设计而且加入了银色和亮黑装饰，风格时尚。动力方面，名爵5 CVT青春风尚版搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率120马力、峰值扭矩150牛·米，最高时速可达180km/h，传动系统匹配可模拟8挡的CVT无级变速箱。有车友反馈，该车存在机油传感器漏油的现象，机油传感器漏油是由于传感器密封不严或者密封胶圈损坏造成。更换新的机油传感器密封胶圈可以解决，维修费用在100元左右。保养方面，保养周期5000公里，更换机油机滤的基础保养费用在200元左右。一油四滤的普通保养费用在500元左右，40000公里大保养，除了一油四滤外还要更换刹车油，助力转向油费用在1000元左右，另外更换火花塞费用在300元左右，刹车片700元左右。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢风潮版

3.79分“良好”

1.     说起名爵，很多人能想到的或许就是名爵6。而现在名爵更加入门的车型也已经发布，或许它能延续名爵6的口碑，也有不错的销量。名爵5主打的消费群体就是年轻人，而且名爵5的设计团队中，90后的成员也站着不少比重。名爵5的前脸采用了名爵品牌最新的猎鲨式设计，巨大的前进气格栅看起来很有气势。名爵5的尾部也延续了名爵6的溜背式设计，在同级里很是亮眼，再搭配上尾部的小鸭翼，十分的年轻运动。名爵5提供1.5L以及1.5T两种动力版本，如果注重动力可以选择1.5T+双离合变速箱的版本，注重舒适还有1.5L+CVT可供选择。 2.     部分车友反馈说名爵5在通过颠簸路面时，主驾驶的位置会有异响声。可以先检查一下方向盘下部的盖板，有些车的盖板已经松了，可以重新固定一下。另外，可以用胶布填充一下车辆中控台的缝隙，可以一定程度上减轻异响。如果雨刷有异响，可以先试着抹一点牙膏，或者用细砂纸打磨一下，如果这两个方法没用的话检查一下是不是该更换雨刷了。 3.     名爵5因为是国产车型，所以后期保养费用还是比较便宜的。一次小保养只更换发动机机油以及机油滤芯的话，价格是不到400元。而如果更换发动机机油，三滤以及刹车油等配件的情况下，保养一次的价格大概是1300元。 4.     名爵5这款车型的顶配裸车价格还不到11万元，性价比不错。而且名爵5的外观内饰设计都不错，动力系统也没有拉后腿，1.5T的版本对于注重动力的消费者也可以说是够用了，再加上同级里比较高的配置，可以说是能吸引很多年轻消费者，只不过隔音一般，后排中间地板有凸起，也是名爵5存在的一些不足，如果对于后排空间要求不大，那么这款车型可以考虑。