MG5外观拉风值得买吗_MG5怎么样

点评车型: 2023款MG5 180DVVT 手动青春风尚版

4.9分“优秀”

【购车经历】 24年4月份家里女儿降生，对车的需求越来越强烈。预算6-7，坐标东北，无车位，电车续航还是不那么放心，所以选择油车。只开过现代伊兰特，雪佛兰乐风，这些都是手动挡，所以自己买车还是买手动。这价位4款手动挡车型可选，分别是帝豪，艾瑞泽5，i5，mg5。以下是个人观点，为什么没选其它车型 1，帝豪，感觉外观有点过于稳重，配置点火还是钥匙门的。如果40岁左右吧，会选择这个。 2，i5，和mg5是兄弟车型但最新款是双联屏，无感。 3，艾瑞泽，改款之后前脸不是很喜欢。没有雷达和影像。 【外观造型】 前脸跟奔驰a有些像，尾部灯跟标致有点像，有点小溜背，这点萝卜青菜各有所爱吧。选的白色耐脏。这款车轮毂也挺耐看，以后也不打算改了，素车就挺好。 【空间表现】 本人身高185，体重185，驾驶位够用。调整好坐姿后，我的正后排空间蛮大。 后尾箱很深，但高度一般，后排可以整体放倒弥补一下。 【亮点配置】 主驾驶无钥匙进入，自动大灯，一键启动，定速巡航，后视镜电动调节，倒车影像，倒车雷达。 重要的是没天窗，没有漏水烦恼。 【油耗】 还在磨合期，我开城市路面多，10个油，还在逐步下降中。首保之后拉拉高速会更低，经济时速80km状态下，瞬时油耗3.6。 【提车价格】 裸车5.1，强险+车船税+商业保险4300购置税4500上牌600，全下来6。送了脚垫和贴膜，脚垫和背箱垫后来又自己买tpe的200不到。送的贴膜只贴了后排，眼神不好使，主副驾晚上怕看不清就没贴。后挡也耽误观察后车也没贴。 【驾驶感受】 手动挡师承通用，档位清晰，吸入感并没感觉到。离合很轻，比较友好。这个车是电子助力，之前的车都是液压助力，转向我调整为沉稳，指向性挺好。网上有车友说带坡道辅助没试过，我都是手刹坡起。 【最不满意】 发动机没有防尘盖板，也没有下护板。这俩网上加装都是200以内。防尘盖个人觉得没啥用，下护板越野就城市代步，也没加。 综合来说，这个价位比较实惠的选择，除了买个行车记录仪不需要额外加装，并且手动挡也没有啥坏的地方。对mg5的喜欢始于颜值，希望这个小车能给我们的小家遮风挡雨，一路伴我们前行。祝大家早日提到自己喜欢的车。 主驾驶一件升降窗，怎么用，有会的车友吗？请告知一下，谢谢！

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢豪享版

4.86分“优秀”

我的是2021款300TGI DCT青奢豪享款 【自我介绍】 我来自湖南长沙，22岁靠自己提了小五，工作是网络电商也是这几年积攒的所有积蓄，身边的一些朋友、长辈都劝我买大众、本田这类品牌但是他们不知道这几年国产车的成长和崛起我还是坚定不移的选择了MG5 【购买车型】 2021款300TGI DCT青奢豪享版 -雪山白-红黑内饰 裸车价9.29万 指导价:9.29万 优惠：3000 【选车经历】 我是因为从2020年年底才滋生了买车的想法，于是当是就写了个计划2021年提一台车！（嘿嘿没想到这么快就完成了）当时自己在网上看了很多车型 哈弗、伊兰特、思域、雪佛兰、马自达3都自己进行过对比根据自己的需要最终还是选择了MG5，因为自己喜欢三厢车开着比较灵活，最重要的还是速度与激情和颜值、性价比 【价格详情】: 裸车价:92900元 购车税:7956元 人保车险:4100元 上牌费:500元 总计落地:100700元 (够详细的吧，写的也辛苦，结尾给个赞呗!)(谈价格谈不动，就送点了礼品跟保养) 【车辆外观】: 我买的颜色是雪山白因为在网上看了一张雪山白的改了黑顶加了尾翼的实车 那是真的帅，名爵5是一台让我感到非常惊艳的车型，看起来就像一台小轿跑 越看越拉风，这个类似马丁撕裂式的大嘴，像开齿的鳄鱼，非常有气势，一下就被吸引了，加上侧面的大溜背，运动感十足。 因为刚上班不久，也刚好有入手一款运动型代步轿车的想法，所以看到这个名爵5之后就马上订了，既满足自己的年轻的心—拉风😏，轿车价格也非常给力，在自己的预算范围内能承受。 【内饰做工】: 内饰的设计感很好，同级别的车也看了 就中意的就是名爵5的内饰车机是斑马系统，很有名了，这里就不再多说了🤗，不过这次这个车配置的是最新的斑马维纳斯系统，增加了90s连续对话，体验挺不错的。 【车内使用情况】 斑马一键唤醒、蓝牙音乐、真皮全功能方向盘一键、10.25寸的悬浮式的中控屏配合其下方银色烤漆设计的中控面板和钢琴似的功能按键科技感满满，整车的内饰是采用了倾向驾驶员一侧的设计，另外右边的空调出风口也是采用了菱形组合的设计非常科幻。 【车内空间】 我是身高172，体重62 座椅方面整车除豪华版外均采用了织物座椅，但是在座椅的包裹感上面是非常不错的，无论是肩部还是腰部或者大腿部分都是做了包裹的设计，让人一坐上这个座椅就有了满满的驾驶欲。但是腿部的推托建议长点，对于腿长的朋友不太友好。后排座椅由于B柱部分就开始的溜背设计导致角度非常大，当然后排座椅在包裹上面就没有前排好了。 【驾驶感受】: 当刹车松开，地板油启动时，变速箱可以瞬间得到发动机的意图。没有太多的延迟，车辆即刻弹出，后轮伴随着轻微打滑。从外部看，抬头现象并不明显。在加速过程中，变速箱会降档补充机油。在中、后加速阶段，由于排量固有的缺点，发动机加速会很快，动力储备程度也没有开始时那么激烈。 【油耗情况】 液晶仪表盘是可以看到即时油耗的，目前已经3300了，大部分是在市区开，综合油耗6.5，高速4.7，那些说耗油的真的开过么？堵车的时候10个那又不是经常性 【动力方面】 这台2021款名爵300TGI DCT 轻奢豪享版动力采用的是1.5T 173Ps马力的发动机，当然全系还配备了一台1.5L 120Ps马力的发动机，当然都是四缸机！另外配有5挡手动、CVT无级变速（模拟8挡）、7挡湿式双离合三种变速箱配置，1.5T 173Ps发动机搭配7挡湿式双离合的变速箱能做到8.17秒的百公里加速。 综上所述，缺点么， 第一：是过减震带的时候感觉减震梁偏硬 第二：轮胎有点卡小石子 第三：360全景影像像素有点感人 第四：就2个音响 第五：优惠3000太少啦 最后来个总结，我个人买了它，就是颜值担当我喜欢，性价比高，10万价格预算，你要颜值好看，又要配置!大概就是他了，家用代步绰绰有余!

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢风潮版

3.86分“良好”

这是一款很适合小两口使用的运动紧凑级轿车，外观内饰特别的超前和炫酷，动力表现也超预期的强悍，我们山东地区优惠在3000元，全款落地价为9.9万元，包括7867元购置税、420元车船税、5000元全车险，这边没有上牌费用，4S店会赠送高档脚垫、管家式服务，置换还有万元礼包。3000公里首保是免费更换机油机滤，然后每隔5000公里做一次常规保养，单次费用在300-500元，到43000公里时需要做一次大保养，包括更换刹车油、变速箱油等，费用在1309元。 车辆优点讲解 1、外观评价：被人称之为“国产版玛莎拉蒂”绝非虚言，低沉、深邃的前格栅，还有两侧柳叶式大灯组和L字形通风口，共同营造出一副极具攻击性的面部表情，LED远近光、LED日行灯悉数上身，侧面造型就标准民用轿跑，4675/1842/1480mm的三围尺码刚刚好，车顶采用了极致弧形设计，侧面腰线呈现出一种游动的既视感，尾部造型相当夸张，尾灯组像极了奔驰E级，竖状反光灯和双出双排气管则预示着它的定位就是一台性能车。 2、内饰评价：用上了D字形方向盘，中控台也偏向于驾驶员一侧，10.25英寸触控屏采用半躺的模式，功能区布局非常的简单，档杆甚至有一点宝马鸡腿挡档把的味道了，这样的风格就是在突出运动轿车的定位，空调出风口为隐藏式设计，看起来一体化风格明显，提供了4个USB接口，前排就有3个可用，解决行车记录仪、主副驾驶手机充电很轻松，方向盘的转向手感没有想象中轻快，还是有一点偏沉重的感觉，很适合运动定位的车子。 3、空间评价：2680mm轴距保证了纵向空间的足够宽敞，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，进入后排的膝盖距离前排靠背还有一拳零三指的空余，而且前后排坐垫长度很厚道，对大腿的支撑到位，前排包裹性出色，填充物也比较柔软。 4、动力评价：1.5T可以爆发最大173马力和275牛米扭矩，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，这套动力总成的表现更多体现在中后段，或者是高速状态下，轻踩油门即可体验相当明显的推背感，超车提速一气呵成，而且发动机的声音很好听。 5、底盘评价：前麦弗逊独立悬架，和后变截面扭力梁非独立悬架的组合，整体调校非常注重舒适性和滤震性能，针对路面的颠簸可以比较彻底的过滤掉，而且在石子打击底盘的时候，那种反馈也是比较浑厚的，给人的感觉是特别扎实稳健，跑高速体会更加明显，自信心很足。 缺点讲解 变速箱在低速状态下的挡位切换存在顿挫感，降档期间的突然卡顿也出现过，4个扬声器的音质不理想，本身座舱隔音效果不佳，跑高速期间的风噪和胎噪严重影响前后排的对话清晰度，后排头部空间太小了，弧形的车顶棚设计直接影响垂直空间。 应该说，它的亮点主要集中在颜值、动力两个方面，科技化装备不是很完善，后排空间略微局促，建议年轻的两口之家可以考虑，自己开着带劲，做两人也不会感觉压抑。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

3.43分“良好”

我们试驾的黄色全新名爵5，车身颜色的饱和度非常高，也很拉风。大溜背造型配上小鸭尾，运动氛围也非常浓厚。不过部分设计还是很容易让你想到其它品牌。 车内和外形一样，非常年轻化，顶配车型还有经过雅马哈调音大师定制的音响系统，尤其低频部分是有厚重感的，很饱满。斑马智能车机不必多说，已经非常成熟和好用，同时还支持智能家居的互联，包括美的的电器，以及360儿童手表，可以用手表发送位置，按位置去接人。 此外，作为一款紧凑级轿车，后备厢容积有401L，不过后排座椅只支持整体放倒，在需要兼顾载物和坐人的情况下可能还是有点尴尬。 我们试驾的1.5T的车型，动力不错，起步轻踩油门动力来得很轻快，低速换挡的时候也还算平顺，在城市0到60km/h加速都比较跟脚，整个动力会比想象中的好，D挡日常就够用了。后悬虽然是非独立悬架，但是调校很好，滤震效果不错，能感知到一定的路面信息，但又不会太打扰。 最重要的是，这台车的起售价仅为6.79万，还是很诱人的。外观内饰都设计都不错，动力也够。想要一台不到价格10万，回头率还高的车，那可能就是它了。

点评车型: 2022款MG5 300TGI DCT潮越豪享版

4.7分“优秀”

刚开始对车上头的时候是刚改款上市的时候，奈何当时口袋空空，只能看看。 前后也看过几款车，因为之前一直没怎么开过车，所以对要求也不高，预算也有限。 最先中意的是长安逸动plus刚上市的时候，喜欢年轻好看的外观。但随着名爵5上市后，一眼就看中了。 后来订车前几个月，又看了艾瑞泽5plus，性价比还不错，奈何个人感觉艾瑞泽颜值没有名爵5高一点。 刚好赶上22年购置税减半的政策，抓住了最后一天的优惠去看了名爵5。 定的是次顶配，白色，1.5t动力对于我一个新手小白来说足够了。，本来比较中意灰色，定车的时候唯一一台灰色有瑕疵，所以就放弃了，黑色没有现车，核能黄太骚气，没敢下手，所以入了白色。白色也比较耐看，后期去加个黑顶就更帅了。 赠送行车记录仪（有异响，换了），全包脚垫，发动机护板，挡泥板，贴膜（担心透光性，自己去其他地方贴的1300多的膜） 用车体验： 动力：够用，超车无压力。 空间：也还行，170个子无压力。 唯一比较烦人的是提车没多久就掉沟里，花了900补漆，右前轮胎换了一个花500（见钢丝了，要跑高速，心都在滴血）。 目前开了2500多公里，右前方有异响，没空找原因。 油耗：市区平均6个多。 体验感还不错吧，主要是颜值高。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

4分“优秀”

首先聊聊自己为何选择了这款车，第一眼是因为它犀利的外观，有朋友说车尾好看，但我觉得还是车头更富有年轻人喜欢的凶狠劲，毕竟这款车是我人生22岁的第一辆车，MG5这辆车虽说是主打运动，但实际上的确不怎么运动，名副其实的买菜车，我提的9.69裸车价旗舰款，首付4.6万，分期三年，每期两千月供，压力不大。因为预算不够没能上6挺让我可惜的。小5也有它的优点，内饰虽然明眼可见都是塑料但至少还带点纹饰装饰板，特别是副驾位置的菱形装饰板挺耐看，后排空间也还行，家人坐久了也没说哪儿不舒服，中控大屏倾向驾驶位就很人性化。 然后说一些它的缺点，方向盘只能上下调节是个软肋，因为座椅调节的再好，总感觉方向盘离得太远，没法往自己身边拉，长时间摸着手酸的很。其次，目前提车行驶了3600公里，综合油耗七个多，没能达到心理预期，不过做了首保后，感觉油耗是降下来了些。然后就是异响问题，后排右边会有敲门声，很清晰，车友说是碳罐自检啥的，这个问题也不大，因为也就偶尔出现，但是中控里面的塑料件叽叽嘎嘎的是真的听的心烦，路况好一点还好，路况不好一直响，这是最严重的异响了，不知道有没有车友是一样的情况。动力迟滞的确是真的，D档模式迟滞挺严重，如果要超车，得提前踩油门再变道，我已经习惯了这个操作，S档下会积极一点，不过作用也没有特别明显，该迟滞的它还是迟滞。再就是雅马哈音响的问题，经常断连一两秒，然后又恢复了，出现过莫明奇妙的不响一次，关闭车机再打开又好了。别的啥也就不吐槽了，总的来说小5能给到你的一点也不会少，但是你也别想有惊喜，毕竟价位放在这，你要问我香不香，香。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢豪享版

4.07分“优秀”

名爵5作为年轻人的第一辆车，客观来说有优点，有缺点，彼此厚非，首先说说第一次试驾：应该是试驾小哥故意的，一上车，一脚地板油，推背感满满的，（1.5T顶配骚黄），冲击感很强，但是当你沉下心去体验就会明白他不失家用车的特点， 优点：外形没的说，酷，轻微加上小尾翼，车头英文标，悬浮顶，气质一下就上来了，十五万级别的车都有人信。动力随叫随到，刚提车的第一天，在绕城高速一脚油门超车无压力。值得一提的是驾驶位的环绕感，座椅的包裹感让人很舒服，虽然只有4米7的车长，2680的轴距，对于溜背车身，空间还是满意了，车内会有很多设计的小心机，让你不觉得空间难受， 缺点：第一个要说的就是内饰塑料感还是很多的，不过是可以接受的地步，十万块吃粗粮的车，能给你的不多，成本控制在这里，每个人看中的点不一样，第二个异响：今天出门关车窗的时候突然发现有一种摩擦的声音，不大，就是胶条擦到窗子的声音，可以接受，希望有远程控制就好了，夏天是真难受，总结一下：这车我满意了。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春豪华版

4.57分“优秀”

外观：说到车子外观，这款车子的设计风格和配色搭配的简直是完美，当时选车的时候最吸引我的就是这个车子的颜值，我对漂亮的东西简直没有抵抗力，这款高颜值车子真的是在我的审美上。而且这款车子的车轮设计的真好看，又时尚又运动，非常有朝气。车漆的颜色也非常高档帅气，搭配上设计感独特的大灯，真是一款禁欲系车子。 空间：这个车子的空间还是挺宽敞的，做进去也不顶腿也不压头，很舒适。对于轿车来说，这个车子的乘坐感受还是非常不错的。而且后备箱能盛放东西的空间也很大，由于我个人的工作原因，每天需要带好多的仪器和资料，所以这个车子的盛放空间对我来说非常够用。带着父母逛逛街买买菜什么的也足够使，很适合家用，价格也不贵。父母也对这款车子赞不绝口👍 操控：开车时方向盘的精确度很高也很灵敏，有很多的智能科技。底盘悬挂系统非常优秀，转弯时，速度不了的情况下车子也很稳，没有很飘的感觉。而且刹车时车身稳定系统也很好。 动力：这款车子的动力表现的特别棒，提速很快，给油就走，推背感十足，很有驾驶乐趣。平时开车上下班遇到红绿灯时，启动和刹车都很平顺。而且开空调也不影响车子的动力。很赞 油耗：我对这个车子的油耗还比较满意。我也是平常上下班开车的时候比较多，百公里7个左右，对于家用型轿车来说算是很省的了。 舒适性：整体来说舒适性还算可以。就是风噪较大，还有些异味。不过这都不是问题，只要没有什么实质性的缺点，还有什么是开车人不能接受的呢。 内饰：车子的内饰设计的比较大众化，用料较差，有异味，不错车内的小细节处理的不错。还算比较用心。 性价比：当初是朋友介绍买的这款车，了解之后感觉维修保养都用不了太多钱，而且配件也好找，所以就没想太多直接买了。后来了解之后，感觉这个车子和同级别的车子相比起来更实惠一点，性价比也更高一些。 当初也是对比了全新的伊兰特，试驾后感觉不管是动力还是操控明显的不如名爵，用车这么长时间了也没有后悔自己的决定。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春风尚版

3.79分“良好”

如果在10万元这个级别中，挑选一台朴实无华的家用代步车，车型的数量可以用“不胜枚举”来形容。但是一旦再加上运动这个标签后，能够选择的车型就没有想象中那么多了，而刚上市不久的名爵5绝对可以归纳到备选清单里。前不久笔者有幸被邀请参加全新名爵5的试驾活动，下面就和大家分享下这台车的试驾报告。 试驾车型：2021款名爵5 180DVVT CVT青春风尚版 价格：该款车型的官方指导价为7.79万元，目前在北京地区有着不到一万元的终端优惠，参考裸车价为7.49万元。加上必要花费8498元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4270元，如果选择全款购车的话，这款车型的落地价大概在87668元。名爵5的产品定位是紧凑型轿车，中配车型的落地价还不足10万元，这样看来它在同级别中具有一定的价格优势。 外观：不吹不黑的讲，笔者在刚看到名爵5的实车时，确实被它的外观设计所惊艳到。融入全新家族设计语言后，对于整台车的颜值提升起到了关键性作用。“大嘴”样式的进气格栅，再搭配上两侧造型夸张的倒流口，形成的视觉冲击感确实很强烈。车身采用当下很新潮的溜背式设计，舒展的腰线也为名爵5的外观加分不少。 内饰：名爵5内饰的设计同样给到足够强的新鲜感，与之前名爵车型都不太一样，在运动氛围的营造上也比较到位。方向盘的握感很扎实，不过可惜的是仅支持上下两向调节，不太容易找到合适的握姿。中控配备了一块10.25英寸的悬浮式液晶屏，功能页面的显示效果很细腻，不过操作流畅度一般，还有很大的提升空间。 空间：尺寸方面，名爵5的长宽高分别为4675×1842×1473mm，轴距达到了2680mm。虽然座椅看起来很有质感，不过内部的填充物不够柔软，乘坐舒适性表现一般。后排配备了三个头枕，这点倒是让我很满意。乘坐空间部分，以本人177cm身高为参考，前排座椅调至合适坐姿后（调到最低），头部空间尚有一拳四指，表现足够宽裕。后排腿部空间为两拳，头部空间为四指，比此前预想的空间表现要更出色些。 动力：试驾车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为120Ps，峰值扭矩150N·m。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱(模拟8挡)。不要被它运动的外表所迷惑，这台车实际开起来与运动几乎不搭边，走的仍然是偏家用的老路子。普通驾驶模式下，动力并没有想象中活跃，如果想要更直接的动力响应，建议切换运动模式，动力体验会好上不少。变速箱的表现令我很满意，虽然还达不到顺滑的状态，但行驶在走走停停的市区路况下也比较轻松。 操控：名爵5的底盘调校并不是预想中运动轿车那种生硬的感觉，日常行驶时舒适性还是很有保障的，而且还带有一定的厚重感。转向手感称得上轻盈，在城市路段行驶时，想要并线、转弯还是很好操控的。 保养：根据名爵5的保养手册来看，它的保养周期为5000公里/次，首次保养需要更换机油和机滤，参考价格为208元（包含工时费）。当车辆行驶里程达到40000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、刹车油、转向助力油，参考价格为1004元。总体来看，虽然名爵5的保养周期间隔比较短，而且每次保养所要更换的类目也比较多，但事实上它的易损零部件价格并不贵，所以综合下来的保养成本在同级别中属于正常水平。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢风潮版

3.64分“良好”

MG5号称10万级加速最快的轿车，事实是否如此我们且不去说真假。其实买这台车的最大理由不在它的性能，而在于它的设计。设计上我认为是它最大的亮点。：它的鲨鱼头大嘴前脸，看起来非常唬人，乍一看颇有些超跑的气势。它的侧面线条也被设计成大掀背，虽然它并非真正的掀背式后备厢。而尾部则设计的短促有力，看起来肌肉感很足。可以说在10以内的价位区间，MG5绝对是设计的最优特点、辨识度最高的一款车。 让人印象深刻的还有它的座舱体验，MG5的内饰采用了立体式的曲面设计，驾驶舱向驾驶员一侧偏移，细节的做工都很扎实。此外，它的这套斑马智行系统，也是国内最好用的车机系统之一。 当然，这款车的动力也是亮点，它采用了上汽的1.5T+7速湿式双离合，没什么槽点，数据不错，实际输出也很强。嗯，仅看这些账面数据，你会认为这台车还不错是吧？ 但在实际驾驶中，你会发现它的动力风格，并不像它的外观那么激进。这套1.5T+7速双离合，加速中会有明显的动力迟滞，虽然它也有足足173匹（只比宝马325小了10匹），但你会感觉这台车在初段有很明显的有劲使不出的感觉。大众的1.4T即便只有150匹，但只要你深踩油门，会给你很明显的推背感。而这套动力它会迟滞个大概一秒钟，挡位才能切换到位，动力才会随之爆发。其实这种数据很高，但实际驾驶中表现一般的情况，在很多自主品牌车型上都出现过。这实际体现了一些国产品牌在造车技术、特别是发动机和变速箱调校匹配上，经验的欠缺。 此外，MG5的底盘也采用了扭力梁的后悬挂，底盘舒适度和转向精准，都是同级别中档的水准，整体偏向居家风格，也并不像它的外观那么有运动感。 简单来说，MG5其实是一台披着运动外衣的家用车，这样的产品设定也许能满足大部分人的口味，厂家做设计肯定会以此为最主要的开发方向。但在我看来，这未免还是有点遗憾。因为对年轻人来说，更重要的是在有趣的躯壳下，有一颗有趣的灵魂。名爵这次显然还是略显保守了。 如果你只是想买一台外观拉风、配置丰富的家用车，MG5值得推荐。如果你想再来点运动快感和刺激，那这台MG5可能并不如你想象的那么给力。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春豪华版

3.93分“良好”

名爵5定位于紧凑型家用车领域，外观上是它最大的亮点之一，夸张的前脸造型配上核能黄的车身配色，回头率非常高。犀利的大灯内部为LED光源，并且带有自动大灯功能，再加上溜背的造型，一下就能摆脱入门紧凑型轿车只讲究性价比的印象。 而个人认为名爵5的内饰要比外观来得更加舒适简洁，中控台采用环抱式设计，并向驾驶舱一侧倾斜，这一点非常人性化，为的是能让驾驶者获得更好的驾驶体验。值得一提的是为了提高内饰的整体运动视觉效果，配色上还用上了黑红拼接。虽然中控台及门板部分采用比较多的硬质塑料材质设计，不过得益于装饰板的花纹样式都比较丰富，所以看起来也不会影响视觉上的感受。 动力上，名爵5搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱。而这套变速箱有S档及手动加减档，而档位是模拟出来的，为的是让驾驶者拥有更加全面的驾驶体验。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。虽然没有1.5T发动机那么畅快，但转速达到3000转时也能明显感觉到加速感。 底盘部分，以入门紧凑型轿车的标准来看，不会有什么松散的感觉，同时减振器在明显的颠簸路段也能起到作用，虽然车内会有震感，对应这价位来说是可以接受的，它还有挺不错的侧向支撑。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春豪华版

3.79分“良好”

颜值确实非常符合年轻人的胃口，低趴、宽泛又特别张扬的轿跑化身姿有着极高的回头率，但是真实操控体验并没有外观那么纯粹，动力和底盘不能给你足够的支撑，机械素质还是差了点意思，把他当做一台好看的家用三厢轿车就好了，之所以这么说，原因在于1.5L发动机的调校并不出色，只有只有120马力和150牛米扭矩的输出，CVT变速箱也是更加注重行驶的平顺性和燃油经济性，其百公里加速需要13.27秒，这不是一台运动轿车该有的表现。 比如他的转向手感有些虚位，力度非常轻快和灵活，但韧性感觉不足，属于单纯好开的类型，车头指向性没有那么极致，还有油门的响应非常温柔，深踩油门之后，发动机的嘶吼非常强烈，但动力就是跟不上你油门的节奏，需要一个缓慢的提速过程才能达到想要的速度，悬架调校偏中性，走烂路滤震性能不足，走高速的话感觉对车身的支撑同样不够自信，比如紧急变向的时候会发觉侧倾幅度较大，人体感受也是如此，这样的操控表现与轿跑化外观是有些出入的。 在科技化装备方面表现非常好，比如配备的12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果相当出色，足够炫酷、信息丰富、辨识度高，中间10.25英寸触控屏采用横置模式，看上去没有那么突兀，提供了车联网、OTA升级、导航、语音识别控制等功能，车机系统体验非常顺畅，屏幕分辨率也很高，给了360°全景影像系统，这个功能对于绝大多数司机来说真的很好用，起码在狭小空间驾驶的时候没有什么顾虑，女性朋友会非常喜欢这个功能，抛开操控水平不谈，在这些电子化产品体验上还是值得称道的。 它的空间表现并不理想，像我这种身高1.78米的体验者，前后排调整好坐姿后，前后头部都是快要碰到车顶棚了，后排腿部还有一拳的空间，感觉有些局促，后排最好坐下两个成年人，太多了真的很挤，座椅填充物有些偏硬，加上悬架调校也不算舒适，乘坐体验没有想象中舒服，底盘离地间隙有些小，走烂路真的要控制好车速，否则容易剐蹭底盘，而且感觉车身整体性不足，颠簸产生的噪音很丰富，发动机、轮胎的噪音其实算不上什么了，隔音整体感受比较差，关键音响音质也很一般，所以你需要做好忍受这些困扰的思想准备。 根据这款车整体表现来看，8.29万元指导价还是比较实惠的，毕竟提供了很丰富的科技化装备，外形也足够拉风，我们山东地区有3000元优惠，全款落地价为9.3万元，包括7336元购置税、420元车船税、4900元全车险等费用，厂家规定的保养周期是1万公里，3000公里首保免费，此后更换机油机滤需要294元，大保养增加火花塞、空调滤清器等单次费用在600-1300元，行驶6万公里常规保养支出在4000元以内可以搞定。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT潮越青奢限定版

3.93分“良好”

10来万的国产车大多以家用为主，而名爵5则是少有的标榜运动的轿车，其外观设计非常大胆，大嘴式进气格栅，配合犀利的大灯组，营造出运动氛围，溜背设计也足够时尚。但名爵5的尺寸不算大，2680mm的轴距面对竞品并不具备优势，溜背造型也会影响后排头部空间。运动定位自然也要有运动的“芯”，名爵5搭载一台1.5T发动机，匹配7挡双离合变速箱，173kW的最大功率与275N·m的最大扭矩使其8.34秒破百，不输美系竞品英朗，而且这台发动机最大扭矩转速区间达到1750-4000转，常用转速区间内，名爵5就能输出最大扭矩，主观加速感较强。前麦弗逊与后扭力梁悬架属于同级常见的组合，滤振表现较为单薄，缺乏一定的厚重感，且在快速并线时，名爵5的车身有一定的侧倾，这也能看出它只是一台运动型车，而非性能车。但好在名爵5车尾稳定性不错，麋鹿测试通过速度达到优于英朗、科鲁泽的75.8km/h就能看出一二。另外在米其林浩悦3ST轮胎的加持下，名爵5的100-0km/h制动距离仅为37米，优于宝来、逸动等竞品。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT潮越青奢限定版

3.86分“良好”

上市一个月不到的名爵5，第一次看到实车还是在一个阴雨天气中，在商场中庭看见名爵5，在这个糟糕的天气下见到这种明亮的黄，视觉冲击力立刻能抓住你的眼球。 名爵5有着运动车的前脸，超大的前进气隔栅几乎占满了整个前脸，让车的前部看上去很低趴，侵略感还是很重的。但是走到侧面，名爵5的溜背让我感觉不太协调，后半部分线条有些收的太急促显得有些短而圆，有点像现在SUV设计中流行的那种溜背设计，和A7溜背的那种美感还是有一定差距的，不过想想名爵5车身也就4.7米不到，要想优雅的溜背也不太可能。 在车内，名爵5的内饰设计感很强，容易让人想到标致3008上面的那套战斗座舱的感觉，层次感很强。中控台上有一个菱形花纹类似钢琴烤漆的装饰条，给人的感觉很棒，不过感觉日后对于有洁癖的人来说打理起来会很累，毕竟这材质是真正的指纹收集器，而且在大太阳的天气下不知道会不会有额外的反射从而影响驾驶者。车内比较显眼的是两块大液晶屏幕，这个配置挺跟得上现在的潮流的。 进入车内体验空间时，尤其是在后排，不知道是不是受制于溜背的造型影响，后排的头部空间表现一般，不过好在名爵5的后排座椅比我做过的一些车的靠背会更倾斜一些，估计也只有这样取巧的设计也还能让头部多一些空间。 总体上，名爵5还是一款有亮点的车，外观靓、内在也扎实，只是我始终觉得这个溜背设计要能再优雅一些就好了。