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    享域油耗低值得买吗_享域怎么样

    ·享域

    什么是懂车分

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    3.60
    “良好”
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    共168人评价
    8万-12万轿车总榜No.41
    低于56%的同价位车系
    经销商报价
    6.48-12.49万
    厂商指导价
    10.98-16.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.60
    • 3.61
    • 外观
    • 3.94
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.33
    • 3.57
    • 配置
    • 3.22
    • 3.46
    • 空间
    • 4.21
    • 3.67
    • 舒适性
    • 3.51
    • 3.52
    • 操控
    • 3.51
    • 3.52
    • 动力
    • 3.51
    • 3.53

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.59分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 卡罗拉3.63外观3.91
    • 宝来3.62外观4.06
    • 凌派3.60空间4.15
    • 享域3.60空间4.21
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.59-
    • 卡罗拉3.63外观3.91

    享域·全部评分

    点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净享版

    3.57良好

    本次评分的车型是本田享域锐·混动,这款车目前我们当地有1.6万的优惠力度,先说一下它的大概落地价格,以21款锐·混动净享版为例,新车指导价是15.69万,优惠后裸车价格是14.09万,加上购置税12469,保险5000左右,上牌500,全部落地的价格是15.9万左右。 这款车型的亮点: 1、享域锐·混动的这套动力系统,搭载的是一台1.5L的阿特金森循环四缸发动机,最大马力109匹,最大扭矩134牛·米,和两台电机,一台是用来发电用的电机,另一台是驱动用的电机,这台驱动电机的最大马力131匹,最大扭矩267牛·米,综合动力水平和当上主流的1.5T发动机相当,匹配E-CVT变速箱,动力表现不错。起步时,动力主要来自驱动电机,有一种开纯电动车的感觉,起步轻快,加速很积极,低速开的时候,都是电机在工作,只有在急加速和电量不足的时候,发动机才会介入补充能量。 2、很省油,工信部百公里油耗只要4L,实际开的话比这略高,也只要5升多,油耗很低,而且这台车还具有纯电续航模式,虽然只有几公里的续航里程,在遇上堵车的时候开启,能达到更省油的目的,而且不会有里程顾虑,电跑完了也会自动切换到燃油模式。 3、外观大气,虽然定位为紧凑级车,但享域车身尺寸达到了4756×1804×1509mm,接近B级车的水准。车身非常大气,前脸采用黑色贯穿式格栅,连接两侧羽翼式大灯,让车头看上去更宽大,车尾同样采用贯彻式尾灯设计,与车头相响应,红色灯带点亮非常漂亮。 4、车内空间也很宽敞,轴矩有2730,我身高175cm坐在前排,头部还有一拳的空间,坐到后排头部空间也有一拳,脚部空间超过两拳,几乎可以半躺着。而且后排也有空调出风口和后扶手,舒适性提升不少。 这款车的缺点: 1、配置低,定价15万多的车,座椅还是手动调节,而且也没有倒车雷达。 2、车机功能太简单,没有GPS导航,不支持车联网。除了显示倒车影像和听广播,其它功能都得靠连手机。 3、油箱太小,虽然说比较省油,但只有40L的油箱,也是太小了一点,也是要经常跑加油站。 4、不如它的兄弟车型凌派的知名度高,除了前脸设计稍有差别,享域有的凌派也都有,所以销量不如凌派。 保养成本: 每5000公里保养一次,首保是厂家免费的,后续的常规保养更换机油和机滤,费用是400左右。2万公里保养时还需要换空调滤清和空气滤清,费用是550元左右。6万公里时需要变速箱油和刹车油,费用在1100左右。养车成本不算贵。 总的来说,享域锐·混动虽然配置不高,内饰也比较普通,但是超大空间很适合家用,混动版本也解决了燃油版1.0T三缸机的顾虑,还更省油,值得推荐。

    2021-03-10

    极速阳光eTg昨天问的优惠2.7w

    用户5435338043324后备厢看起来好小,能放2个行李箱吗?

    取悦70Cut变速箱真的垃圾

    点评车型: 2022款享域 锐·混动 1.5L 净畅版

    4优秀

    【最不满意】 膈音差,用电的时候还是很安静的一旦发动机启动了就噪音大了,放点音乐可以抵消一点,动力有点不是很满意在高速上有点吃亏 【提车价格】 裸车价11.99万元,落地14.58万元分期三年首付5.98万元贷款8.6万元每个月月供2627元!确实有点小贵! 【驾驶感受】 起步非常块,除了纯电车起步没有输过,底盘稳,舒适性也不错,方向盘也是挺精准,开这个车就非常让人感觉很舒服,没有那种冲动的激情就想慢慢开享受这个过程,油门响应也可以虽然没有双离合的那种强烈的推背感但是提速也不差,可柔可刚! 【油耗】 混动就不用说了油耗是这个车最大的亮点,磨合期油耗在百公里4.2L左右,首保后百公里 3.6L左右表显和实际大差不差!用车成本低也没有亏我多花了几个W来买它!

    2022款享域 锐·混动 1.5L 净畅版 图 02022款享域 锐·混动 1.5L 净畅版 图 0
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    2022-09-09

    随风Winsonᯤ⁵ᴳ不错不错,我车现在1万7公里,刚装了定速巡航哈哈哈

    lucky十八公你说动力不行,你有没有开运动模式啊,开运动模式还可以,只要不飙车,一般驾驶体验还是可以的,你要是实在要求动力,换车吧

    兴汉阁我的也是4.2个油,没开过3.5的

    点评车型: 2022款享域 180Turbo CVT舒享版

    3.3良好

    价格在这摆着,3缸也无所谓,平时代步,空间大,油耗低,加速时声很大,速度上来之后风噪声大,车漆是真的薄,避免刮蹭,车长还是不错的将近4米8,新手转弯要注意,我全刮在转弯了,那个侧裙,新手噩梦一样😅😅😅

    2022款享域 180Turbo CVT舒享版 图 02022款享域 180Turbo CVT舒享版 图 0
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    2022款享域 180Turbo CVT舒享版 图 22022款享域 180Turbo CVT舒享版 图 2
    2022-12-10

    用户7693684160995动力怎么样?1.0t的够用吗?

    萨萨有声怎么落地价只有9.3?比裸车价还少了1.7w?

    聪颖风声1hC我看他们1.5混动版也只有这一点钱

    点评车型: 2022款享域 锐·混动 1.5L 净畅版

    3.8良好

    空间大,油耗低!价格方面如果再谈会应该可以再低!发动机声音有点大!喇叭声音不好听,像电动车!

    2022款享域 锐·混动 1.5L 净畅版 图 02022款享域 锐·混动 1.5L 净畅版 图 0
    2023-03-04

    小盒子哦吼兄弟多少钱落地

    图达到我买到这车第二天我就去改了一个喇叭之前的和雅迪电动车没有什么区别

    风趣宇宙D5颗粒捕捉器堵嘛?

    点评车型: 2022款享域 180Turbo CVT畅享版

    3.64良好

    【最满意】空间大!!A级车的定位,B级车的尺寸,长距离通勤,可以放很多东西,新手上路的我都能很轻易的操作,起步快平均油耗在4.0左右,非常的省油,蓝色款的外观更显得年轻,与混动更搭配更好看,动力随叫随到,转向很灵活,这些基本就是我选车的理由【最不满意】 才注意到底盘用的是非独立的后悬架难怪会很震,车身的摇摆也有点明显,很影响整体的舒适感内饰也不是特别的丰富,车漆有点薄,容易沾污

    2022-08-10

    点评车型: 2022款享域 180Turbo CVT舒享版

    3.64良好

    【最满意】 我觉得比较满意的还是他的一个空间和油耗了,平常我开车习惯也是比较的温柔,油耗方面大概在4.5-5L之间,这个油耗对于家用车来说是非常不错的了,平常用来上下班再适合不过了。空间方面也是比较的大的,乘坐空间方面非常的宽敞,坐在里面头部还有一拳多的一个距离,腿部也还有伸展的空间,跷二郎腿坐在里面舒舒服服的,后备箱也足够大,可以装下很多的东西,满足日常需求。 【最不满意】 隔音方面稍微的有点差吧,高速上行驶的时候还是能非常的明显听到各种噪音传进车内的,有时候跑长途不开音乐把声音盖下去的话还是非常的影响驾驶心情的。

    2022-04-01

    用户2522944219046他这不是混动的跑五个油谁信啊

    用户8605925652240不管什么车,跑起来都有声音的。。。又不是鬼。没声音怎么可能啊?

    点评车型: 2022款享域 锐·混动 1.5L 净耀版

    3.57良好

    2022款本田享域正式上市,其官方指导价为16.99万元,新款车型主要在内饰与外观方面进行了一定的升级; 1、动力方面 官方指导价为16.99万元的2022款 锐.混动1.5L 净耀版则搭载1.5L 109马力 L4自吸,匹配E-CVT无级变速箱,其发动机扭矩峰值为134N.m,电动机最大扭矩为267N.m; 2、外观方面 官方指导价为16.99万元的2022款 锐.混动1.5L 净耀版的车身尺寸稍有变化,轴距保留了原来的2730mm,车身长度为4772mm,车长增加了16mm; 官方指导价为16.99万元的2022款 锐.混动1.5L 净耀版的尾部分采用了全新的设计,使得更加稳重;微翘的平滑腰线,搭配全新的轮毂设计进一步提升了运动气息;前脸部分运用了本田家族最新的设计风格,另有横向镀铬格栅的装饰,同时与俩侧有神的大灯相连,其运动感进一步提升; 3、内饰方面 2022款 锐.混动1.5L 净耀版标配了道路救援服务、CMBS雷达前格栅、OTA升级、主动刹车等配置,其综合配置得到了一定的提升; 锐.混动1.5L 净耀版在外观和内饰方面有了一定的升级,动力方面没有大的改变,自然油耗方面比较省油!

    2022款享域 锐·混动 1.5L 净耀版 图 02022款享域 锐·混动 1.5L 净耀版 图 0
    2022款享域 锐·混动 1.5L 净耀版 图 12022款享域 锐·混动 1.5L 净耀版 图 1
    2022款享域 锐·混动 1.5L 净耀版 图 22022款享域 锐·混动 1.5L 净耀版 图 2
    2022-03-30

    用户已存在系统请问油耗多少?裸车价多少钱?

    付松我特意来看油的你都不发

    点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净畅版

    3.57良好

    【购车经历】 用车需求是一辆省油的合资品牌车,空间大一些,于是就直奔东本店了 【油耗】 市区和外环大概3.3升,高速大概3.8或3.9吧,没仔细算,目前综合油耗3.5升,比我买车之前想的要低一点 【动力表现】 中规中矩吧,我以前开手动档,现在开自动挡总觉得车太肉,但实际车速提升很快,所以算无惊无喜吧 【驾驶感受】 这种车就别追求驾驶了,就是一个很省油的代步车,追求驾驶乐趣可以看看隔壁展位的思域,那才是有驾驶乐趣的车 【最不满意】 前排,必须是前排,靠背顶腰坐垫短,要么顶腰,要么肩膀悬空靠不到座椅上,驾驶座调到最低,还是觉得驾驶姿态太高 【亮点配置】 没感觉有啥太亮点的,花了钱肯定时希望得到的功能越多越好,不嫌多,所以不觉得惊喜 【提车价格】 一地一价格,这个自己谈吧 【保养】 还没保养,以后再分享 【乘坐体验】 后排绝对大赞,我忍着前排不舒服买了个后排特舒服的车,算不算个好男人?

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    2021-11-02

    嗳靜輩孓我也是同款,3.5油耗,2万多公里了

    手机用户56038783110今天我也订了一台享域

    奇点为啥不能上绿牌?

    点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净享版

    3.56良好

    提车一周了(上面的购车时间选错了!!大家忽略就好)最满意的地方有: 1油耗。这个车油耗表现十分惊艳,目前这一个星期我就在市区开油耗达到过3.9。等开一段时间再来详细描述。 2空间。我身高一米八多前排调整舒适以后后排空间还能空出好大的距离,正式家庭旅行,日常使用必备轿车。 3视野还是很不错的!! 中规中矩的地方: 1外观。没啥可说的很“本田” 2舒适性。个人感受吧,我感觉还是挺好的,虽然不比“日产大沙发”但是还可以。 不太满意: 1发动机启动的时候声音是真的大啊,有一种来着拖拉机下乡的感觉。 2动力方面称不上惊艳。本来是看大众途岳来着,结果被颗粒捕捉器劝退了。这个车的动力只能说中规中矩,很平常吧。 3配置方面。我买的混动次顶配,本田竟然不带倒车雷达!!!!!天呐!!!!中控方面没有导航和别的一些软件!有些单调!! 4后备箱空间略小。 这是我刚提车的感受等用车一段时间以后再开跟补。

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    2021-12-20

    轻松敦化市8h1他们说这种混动车跑高速,油耗高,120迈左右,请问楼主一般多少?

    用户3567934700481目前购车半年 几乎在4.0左右 开了三万公里 目前状况还好 不箱油跑900左右

    用户4146938101207我一箱油九百五十公里

    点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净畅版

    3.93良好

    颜值的话,我喜欢这个车的尾部,前脸可能还需要一些时间;内饰感觉挺好的,加了真皮座椅还挺好,没有很塑料的;配置是少了一些,没有导航,中控屏就够用,还好歌词能显示,没有化妆镜,没有后视镜加热;空间如大家所说,后排很宽敞,就是后备箱会小一些;操控的话一般吧,昨晚弯道加速有点小怕怕,不过都在掌控之中;动力的话,我开普通模式时比较不错的,起步快,绿叶模式不知道怎么样,但它油耗低啊,下次我也试试绿叶模式,还有运动模式在高速上超车是真的爽,上坡轻松,偶尔开开还是不错的;舒适性的话,还算好的,开久了肯定累,跟你的座椅调节有关的。 carplay我同事帮我操作过,能导航听歌,视频是看不了,不过我更喜欢简单的手机导航。 总的来说还不错,就是价格买贵了些,要多看懂车帝评价的,哈哈,好好开吧,人生第一辆车,把握方向,掌控人生!!! 【亮点配置】 扰流板

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    2021-11-01

    随心所欲落地多少钱这款

    繁華過后丶箛單哋揹影77922款的吗

    用户7258752895722一箱油能跑多远呀

    点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净适版

    3.57良好

    本次测评的是享域,2021款 锐·混动 1.5L 净适版,现在这款车在市面上优惠力度还不错,优惠力度大概在20000元左右,你可以叫店里送:太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等,官方指导价格是139900元,裸车价格是119900元,购置税10000元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,购车商业保险5200元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在137000元左右。 空间:本田享域的车身尺寸分别是长4756MM,宽1804MM,高1509MM,轴距为2730MM,属于紧凑型车,驾驶位的空间比较宽敞,身高一米八,坐在前排座椅并将座椅调至最低,活动空间足够多,没有觉得压抑,来到后排,后排的腿部空间足够大,不过中间的地板凸起的原因,所以坐4个人最好,车内的储物空间相对不错,前后车门上等都有储物格,平时放些小东西也比较方便,后备箱空间表现的也不错,基本满足日常所需。 动力/油耗:本田享域搭载1.5L自然吸气发动机,搭配电池类型是三元锂电池、传动匹配的是E-CVT无级变速箱,最大马力109PS,最大扭矩134N·M,属于混动的汽车,很多人担心混动技术不成熟,但是这辆车的整体动力还是不错的,在行驶过程中没有感受到动力不足的现象,起步也不拖泥带水,中高速表现也很油耗,整体的行驶线性保持稳定,想要有推背感,多踩点油门一样有十足的推背感觉。混动车的油耗还比较省,工信部给出的油耗在百公里4L。这个油耗还是比较省油的,但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 舒适度:座椅的柔软度与包裹度很好,坐久了也不会感到疲劳。前悬麦弗逊式独立悬挂,后悬纵臂扭转梁氏非独立悬挂,整体的减震效果比较一般,在过坑洼路面与减速带要减速慢行,不然车子会有颠坡感,后排的乘客相对比较明显些,不过在高速上这个悬架的搭配稳定性是不错的,车子在高速行驶上,车子时刻保持着稳定。操控也没有什么问题,整个车的平稳性非常的好,方向盘很轻,但是又不会让你感觉飘,随着车速的提升变沉,油门相对会比较轻点,刹车适中,整体不错,隔音方面,车子混动的原因在时速在80KM/H以内发动机的轰鸣声没仔细听几乎是没有的,风噪和胎噪也过滤的很好。当时速在80KM/H以上就会伴随着一些噪音,不过并不大,整体隔音算比较好。 总结:整体来说本田享域这台车各方面还不错,外观时尚运动,混动也比较省油,也没觉得动力不足的现象,日常使用足以应付多种场景。

    2021-03-13

    点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净享版

    3.79良好

    作为一款紧凑级的家轿,享域这台车的自身条件还是不弱的,尤其是很多家庭用户最看重的一些东西比如油耗表现,空间表现,这台车都能够很好的满足。首先就是油耗方面,本田的混动技术绝对算是行业顶尖的水平了,享域混动车型工信部给出的综合油耗也就在4.1L/100km,无论是家用还是你拿过来载客拉人它的燃油经济性都是可以得到很好的保证。除了油耗之外,这台车的另一大亮点就是它的空间表现了,享域的车身尺寸比起思域来说都更占优势,已经是接近中级车的水准了,从我的实际乘坐体验来看,以我175的身高,后排头部不会顶头,还有一拳多的余量,至于腿部则更宽裕,翘个二郎腿完全没有任何问题,加上中间近乎纯平的地台,所以后排坐三个人丝毫不会觉得拥挤,拿过来家用是绰绰有余了。驾驶层面这台享域混动给我最大的感受就是四缸的1.5L发动机搭配电机和E-CVT变速箱开起来明显比之前的三缸发动机要稳定,平顺了不少,初段和中段的动力响应都比较积极,后段动力会稍弱一些。之前大家经常吐槽NVH方面,在这台混动享域上也要改善了不少,在电机的加持下,无论是怠速还是低速阶段,车内的静谧性保持的都不错。总的来说,这款车在居家这个维度上做的还是不错的,大空间,够省油,不错的行驶表现,如果你比较看重这些,这款车还是可以参考的。

    2020-12-16

    求前路知己总结,本田享域就是后排大,油耗小,但是百公里加速不明显,三杠排量小,发动机噪音大

    点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净畅版

    3.5良好

    因为现在的油价有些高,家里的国产SUV的用车成本增加不少,所以想换一款混动的家用轿车,节省下来的油耗花费也能做不少事情,通过朋友的推荐讲解,我知道了享域这款车,这周也是跟朋友一起去店内进行了试驾。 这款享域给我最大的感受就是操控性能好,很容易上手,车子驾驶起来灵活自如,停车倒车几次就能灵活掌握,我试驾时方向盘的转动非常轻盈,基本用单手就能操控,不过为了安全驾驶,平时还是要双手把握方向盘,多功能的方向盘和清晰度高的仪表盘为我带来了丰富的驾驶乐趣,方向盘的指向也很精准,给我一种与车子融为一体的感觉,车子的底盘稳定,转弯半径小,轮胎的抓地力强,车子速度达到100km/h,车身也不会发飘,给我的安全感特别足。因为是混动的原因,车子行驶起来也很安静。 同时这款享受给我带来了出色的舒适感受,其中最让我满意的就是宽大舒适的座椅,坐在上面不仅满满的安全感,我178cm的身高,体重80kg,坐在上面能将我的身体完整的包裹住,我的身体可以得到充分的调节与放松,空调的制冷效果我很满意,对我这种怕热的人是一个很大的福利。 这款享域搭载了1.5L的发动机,最大马力为109匹,最大扭矩为134N•m,匹配了E-CVT无级变速箱,因为是混动系统,所以车子的动力一直都很充沛,起步时可以用电机起步,车子起步时安静但很迅速,我在试驾时等红灯,停留在第一位,起步后瞬间窜了出去,让后面的车看不到踪影,车身的动力很有平顺性,没有任何的顿挫感,即使在市区内拥堵路段的走走停停也表现很出色。我还试驾它上了高速,加速时也能保持一个稳定的动力输出。 这款享域的刹车踏板有些重,需要些力气才能踩下去,如果在行驶过程中,前方有车辆,要保持一定的跟车距离,还有就是这款车的油箱的容量比较小,每一次加不了太多油,总去加油也会很麻烦。 这款享域的指导价格为14.99万,目前会有2.5万的优惠价格,裸车价格为12.49万,我询问销售人员,如果购买这款车还需要支付11053元的购置税,5326元的商业保险,最后的落地价格不到15万,为143149元。 首先这款车的价格是经济实惠的,多数家庭都能买的起,版本还是混动的,平时也省油,如果出现问题,维修的费用也不高,入手这款车后的用车成本基本不高,空间和动力上满足了日常家用,我是准备下个月奖金到手后,就入手这款享域。

    2021-04-02

    叶枫2021买了吗???

    点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净耀版

    3.64良好

    优点:外观方面挺不错的,一看就很运动,非常适合年轻人,前脸这里和本田的家族式风格还不太一样,享域的前脸要独立一些,大灯和中网贯穿在一起,这样看着前脸挺宽的,车身这里我比较喜欢尾部,C柱有一点溜背的意思,看着非常有动感。 内饰很有本田的味道,内饰设计看起来比较机械化,各种地方都很有棱角感,再就是仪表盘这里,一块7英寸的液晶仪表盘,看着还挺大的,两边的水温表和油箱表只是灯光显示,不过看着有点战斗感,我比较喜欢这种样式的设计。其中还搭配了8英寸的中控液晶大屏,科技感有提升,而且还支持CarLife和语音操控以及车联网功能,实用性很不错。 油耗实在太低了,这套混动系统确实带来了很好的燃油经济性,那油耗真低的没话说,试驾时,路上还挺堵的,高速也只是跑了一点,但油耗只有5.2L,确实很省。 空间超大,有魔术空间之称的本田真不是盖的,我把前排调好后,坐在后排这里,腿部竟然还有2拳多的空间,我的身高是181cm,这个尺寸完全可以在中型车里挑战了,空间让我太满意了,而且后排中间的隆起也很小,脚完全可以放开,坐在中间也不会感觉太挤。 缺点:1.噪音问题真让人头疼,加速的时候那个声音实在是太大了,市区里的话勉强忍了,高速试驾的时候,那个声音挺烦人的,车里隔音做的太一般了。 2.1.5L加混动组合的动力确实有点肉,如果只是用发动机的话,动力很一般,只是1.5L的排量,又没涡轮,加速时有点慢,感觉车子好像是被拖着走的,非常肉,在高速上跑的时候,提速基本上没有什么感觉了,起步有电机协助到还可以。我试驾的这台车是混动版,变速箱是E-CVT的,换挡的时候出现了一次闯动,并不是太明显的那种,但是还是让我有点介意,不知道是什么原因引起的。 3.油箱有点小,只有40L,虽然有电机配合,可以提升比较高的续航,但如果没有电的话,40L油跑不太了远,需要注意一下油量。 总体上来说,享域这款车挺不错的,空间大,油耗低,虽然也有些小问题,部分地方也不太让人满意,但家用的话,这些缺点不算什么,再加上价格实惠,这款车性价比还可以。

    2021-03-11

    点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净畅版

    3.79良好

    提车两个多月,简单分享一下用车心得。 作为新手司机的第一辆车,操控什么的真心没啥感觉。自动挡车开起来比较简单,给油就走对新人还是比较方便的。 空间方面没得说,空间魔术师绝非浪得虚名。 油耗方面比较满意的,现在开了3500多公里,也多少有点心得了。四十升的油箱,最近的一箱油跑了一千多公里,目前平均油耗降到4.1了。 动力来说家用绝对没问题,高速上超车啥的还是很快的。就是隔音效果不太好,运动模式油门踩起来,发动机嘶吼声给力的很。 跟其他车比较来说,这款车高速反而比市区油耗高。对新手女司机来说油耗可能会更低一些,练手时速20-30时用绿叶模式油耗3个点左右。 如果市区通勤比较多,堵车严重的可以考虑入手。仁者见仁智者见智,不喜勿喷!

    2021款享域 锐·混动 1.5L 净畅版 图 02021款享域 锐·混动 1.5L 净畅版 图 0
    2021款享域 锐·混动 1.5L 净畅版 图 12021款享域 锐·混动 1.5L 净畅版 图 1
    2021款享域 锐·混动 1.5L 净畅版 图 22021款享域 锐·混动 1.5L 净畅版 图 2
    2021-11-21

    用户2476821386870我刚订车,中配落地138000.银行待102000万,分三年利息19800,是不是高了,兄弟们

    用户4371266016607我株洲,10月份购的,净畅14.99优惠24000,2年免息贷,落地14.6了,就送首保和贴膜。

    爱爱你36怎么我的开出6.5

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    同级车热门评分

    3.29分“良好”
    凌派 2019款 180Turbo CVT领先版 国V凌派 2019款 180Turbo CVT领先版 国V

    这车已买了近两年,行驶了3万余公里。一、总体感觉此车外观大气、造型独特,识别度很高。它的前脸蛮犀利,侧面很耐看,尾部较紧翘。二、内饰布局中规中矩,简单粗糙,塑料感强,软包的地方极少。三、它的配置还算比较丰富,就不一一列举了。最烦自动启停这个功能,因为每次都需要手动关闭。四、空间。它的长宽高分别为4756X1804X1509,轴距达到2730mm,堪称A+级车,它的空间确实大得变态,特别是后排对于我这个又高又瘦的坐进去,腿部前面还预留了三个拳头+两指头的空间。加上它是扭力梁,所以后排正中间几乎是平的。对于坐中间的人比较友好。但是板悬的缺点是滤振没有独悬好。另外还有挺大的地方,就是后备箱(容积达561)。五、操控。方向盘比较精准,指哪打哪,挺干脆,虚位少。0-100加速要11秒多一点,挂S档超车比较爽。长下坡挂上L档,几乎不用踩刹车。六、动力。它的最大功率90千瓦,马力122匹,最大扭矩173牛米。满载上坡和跑高速也是没问题的,90-120这段加速响应还不错,再往后走就感觉有些无助无奈了。另外夏天开空调明显感觉动力有偏弱,这车跑海拔较高的山区估计够干。七、舒适性。好多网友都说三缸机只会叫人抖得怀疑人生,还有什么舒适度可言。而事实上它只有在冷启动时和怠速等红绿灯时有稍微的抖动,在其他情况下还真没那么明显。八、油耗表现。跑高速平均油耗为5.0;跑市区6.2;国道省道5.8。九、对此车不满意(不足)之处:一是在中保研碰撞测试中得到一个差评,在最不安全的合资中车进入前五名。二是它的隔音也很不理想;三是后排的坐椅不支持放倒;四是人机语音交换系统形同虚设;五是倒车时有异响,中控台偶尔也有异响,4S店至今未查出原因。 总之,人无完人、车亦如此,因为世上根本就找不到十全十美的人和物。

    4.00分“良好”
    轩逸 2023款 超混电驱 超豪华Ultra轩逸 2023款 超混电驱 超豪华Ultra

    路过日产店本来是想试一下奇骏e-power,然而试驾车正巧不在,在销售的邀请下试了一下新款的轩逸e-power,总体比起改款前基本上没什么明显的变化,而且这次胎压也异常的高(大概在3.3-3.4),老款也写过详细的文章可以搜到,因此这次就简单写点,大家看个乐就好。 绝对动力其实还是蛮强的,虽然在混动时代面对对手没啥优势,但对于一台日产来说还是挺强的了,标准和运动模式下油门初段调的也比较窜,经济模式下反而更线性一些,不过各种模式下体感上确实还挺轻快的。即使是经济模式响应也挺快的,即使是发动机处于停机状态大小动力请求响应都能做到比较快,这点还是比较不错的。总体还是可以给好评。 比较出乎意料的是车身的动态表现还可以,转向的响应和车身的跟随性还蛮好的,当然这仅仅是对于一台日产来说,不要理解成真正的运动。 刹车总体还行,还算比较好适应的,不过新款依然没有crbs,观察仪表也可以发现踩下刹车之后回收的能量流也不会增加。另外这台车的所谓“单踏板模式”(具体不叫这个,拿这个名字概括了)回收力度也不算很强,即使直接抬开也不会有很明显的制动力,因此日常如果是为了能耗考虑也可以考虑开着单踏板模式。 NVH表现依然延续了改款前的表现,三缸发动机噪音振动的抑制还是很不错的,比一些竞争对手的四缸机要好不少。只有中大动力请求时声音和震动会明显一些,不过毕竟有功率跟随,倒也不觉得很突兀。 静态改款后有点像老款的e-power车型和普通版做了一个融合,试驾的高配在氛围和高级感上我觉得还是蛮不错的,低配看图片和之前看的展车确实就比较一般了。车机流畅度还挺好的,常用的功能基本上都有。 总的来说其实轩逸e-power我个人觉得是一个比较好开的轩逸,这点和普通的轩逸或者轩逸经典还是区别蛮大的,不过油耗会有更好的表现或许倒是日产用户喜闻乐见的。尴尬的是这台车的好开也只是建立在自己和自己比的前提下,放在行业内部除了驾驶性别的肯定谈不上多好。同时同级别还是有一些对手运动性和舒适性都要优于他的,即使是那些对手终端也不得不给出很大的优惠,因此这台车现有的指导价确实还是太高了,如果真想入手还是建议等到一个比较大幅度的优惠后在考虑入手。 另外,虽然过去常说“技术日产”,但以我观察到的实际情况看,日产的用户反而是对车辆态度最保守的那批消费者,对于一些新技术反而不怎么买账,比如最近几年推出的VC-turbo或者是已经上市一年多的轩逸e-power都没能取得很大的销量,而日产如果无法扭转在消费者心目中的形象的话,随着时间的推移,日产能否维持现有的销量水平或许就是一个问号了。

    3.57分“良好”
    卡罗拉 2024款 1.2T S-CVT精英版卡罗拉 2024款 1.2T S-CVT精英版

    机缘巧合体验到一台新款的卡罗拉,看配置应该是1.2T精英版,即指导价12.88w的版本,当然之前无论是卡罗拉还是雷凌我都已经不止一次的讲过,而改款后的变化确实不怎么大,因此这次就相对简单一些讲讲,大家看个乐就好。 1.2T发动机116马力的参数放在今天确实就比较一般了,和对手一些低功率版本也都比较接近,匹配的倒还是熟悉的CVT变速箱。实际表现上,不知道是否是预期实在太低了,动力感觉倒是还行,比印象中的还好一些,当然指望多强肯定是不可能,不过肯踩拉高转速倒也不会慢的离谱,体感上比比一些对手的自吸还是要强一些的,对于卡罗拉的目标消费群体倒也算是够用了,真舍得踩倒也不至于成“三大妈”。平顺性表现总体还是挺好的,不过也有一些瑕疵,低速还是稍微有一点小的变速感知,以及减速时偶尔会有闯动,在特定时速下松开油门后也稍微有一点小的拉扯感,不过这些倒是都很轻微,不细细感受倒也没什么影响,日常驾驶总体还是比较轻快的,中小动力请求基本上还是比较跟脚的,不过大的动力请求虽然反应很快,但这台车不会直接拉到比较高的转速,即使是直接地板油也要等转速慢慢的打上去,当然卡罗拉车主倒也不怎么会这么开。总体表现作为一台纯燃油车型还是挺好的,当然和一些电传动对手比还是有明显差距的,当然满足目标消费群体的需求肯定不是问题。 底盘表现总体还是挺好的,小震动处理的还行,不过路上一些小的起伏还是稍微有一点明显了,中大的一些坑洼处理还是比较到位的,一些连续震动车身姿态也还是挺好的,也没什么多余的晃动,不过中等速度(二三十)过减速带前桥会有一些颤动,后桥也稍微比前桥更“跳”一些,如果速度再快一些(四十左右)前后桥基本上就比较一致了,不过前桥还是会有一些颤动。好在滤震感受是有一定厚重感的。总体表现在A级车中还是挺好的,但确实和同级最好的对手还是有一些差距的。 运动性表现还可以,虽然开这车的应该也不太在乎这个,不过还是简单试了一下,快速的并线车身侧倾控制倒是还行,也没什么多余的晃动,车尾稍微慢一点倒也正常。简单快速过了个弯感觉极限比预期的还是要高一些的,稍微快点的驾驶还是能够胜任的。 转向手感好评,低速还算比较轻,随速随角度的增益都还是比较不错的,匹配的阻尼也比较丝滑,转向的指向性和车头的响应也都是比较匹配的,日常驾驶的车身跟随性也没什么问题。 刹车脚感没什么问题,毕竟纯油车型也没什么别的问题,总体还是很容易上手刹的平稳的。 NVH总体一般,风噪的隔绝还是挺好的,发动机噪音和振动抑制还算不错,即使拉高特别高的转速也不会特别明显,这点倒是比混动版要好很多。路噪抑制就比较差了,稍微快一点车里基本上都是路噪的声音,环境音的隔绝中规中矩。 静态上,改款后的卡罗拉变化倒是不算很大,不过这个设计本身倒也是比较年轻化的,个人觉得还是比较好看的,当然这点见仁见智。 内饰确实就比较一般了,比起改款前几乎没什么变化,放在当下确实就比较“感人”了,做工倒是没什么大问题,当然用料就不用有什么希望了,门板上除了扶手那块有点织物其余基本上都是硬塑料,中控部分好不容易有点软质材料看着反而像硬塑料。同时这次是晚上开,发现这台车居然只有主驾车窗按键有背光。另外比较尴尬的点在于1.5和混动车型在改款后都换装了新的车机,而1.2T版本则还是老车机,也继承了老款低配版带有互联高配版没有的情况(也就是说这台车是全车系唯一一个没有互联的)。而这台车的车机表现也比较差,虽然也有车联网功能,但界面流畅度什么的感觉都不是这个时代该有的东西。 前排人机工程学好评,座椅能调到一个还算比较低的位置,方向盘也能拉到与之匹配的位置没什么问题。后排就比较一般了,空间不怎么大,座椅靠背角度偏陡,坐垫也不算很长,后备箱空间倒是还行,装载能力还是可圈可点的。 配置上,这台车也依然延续了丰田比较新一个时代的配置思路,搭配有全套的驾驶辅助(但还是没有倒车雷达)和全套的气囊,舒适性配置基本上都欠奉,倒也不能说配置低,只能说有不同的取舍。简单试了一下驾驶辅助,总体跟车加减速动作还是比较合理的,过路口短距离没有车道线也不会很快的偏离车道,而是会主动的跟随前车一段时间,在传统L2中还算是比较好用的。 总的来说,这台卡罗拉的表现基本上和老款车型变化不大,虽然在市场上受一些电传动车型的冲击比较大,但不得不说还是有相当一部分认知比较保守的消费者愿意选择传统品牌的纯油车型,而对于他们来说这台1.2T车型倒也足够好开没什么毛病,因此是否值得购买主要还是看个人的需求和实际的市场行情来决定。

    4.60分“优秀”
    宝来 2025款 300TSI DSG尊行版宝来 2025款 300TSI DSG尊行版

    外观:大众车的外观基本都差不多,没什么特殊的。 内饰:中规中矩,没有什么槽点有没有什么惊喜。 空间:家里没有大胖子,也没有超过1.8米身高的,到是足够了。 配置:顶配车型,配置足够丰富,就是看中了这些配置买的,自动大灯,自动雨刷器,全速自适应巡航,泊车辅助,变道辅助,车道保持,碰撞主动刹车,都是很实用的。 泊车倒车时触发过两次主动刹车,值得点赞,但是有个槽点,有唯一一次涉水过地道,竟然给我主动刹停在水里了,有点分不清水和障碍物,涉水时注意要关闭这个功能。 还有一个小槽点就是前排两个联机充电口,都是type-c口,前排手机要联机和充电只能又配了一个双c口的数据线,普通USB口数据线可以查到后排,两个口前后排都可以用,无线充电暂时没用。 操控:DSG双离合变速器换挡还算平顺,1.5T发动机也很给力,动力随叫随到,非高速路超车时切换运动模式提速飞快,超车很有信心,有较强推背感。标准模式深踩油门降档也比较积极,仍有一定的推背感。选择1.5T果然是正确的,比1.2T动力好了不止一点。 油耗:比较满意,新车跑高速比较多,目前行驶了4700多公里,小熊油耗实测平均油耗6.2,高速4.95,刚加的这箱油纯市区,油耗表显7左右。大众车非常适合跑高速,底盘稳,油耗低。近10多年几乎没有加过两桶油的油,都是高德地图优惠加油站,像是中化石油连锁加油站,或者其他连锁品牌的,偶尔地方加油站,选口碑评分比较高的,油品质量还是可靠的。

    3.50分“良好”
    凌派 2022款 180Turbo CVT豪华版 凌派 2022款 180Turbo CVT豪华版

    车主就不认证了,我老婆的名字,买来都是我在开。目前1600公里。 外观:见仁见智,大部分人说丑,确实不协调,车身比一般轿车都要高一点(1.5米),宽度又不是特别宽(1.804米),导致从正面和尾部看,车身窄。评论都说丑爆了,我老婆说好看,我个人觉得站在车的侧前方还能看一下,其他角度都一般。2022款的前脸改得稍微好看了一些,两次被同事认成了雅阁? 动力:1.0t的动力确实不能对他期望太多,油门前段比较肉,需要踩到2000转以上才能跑起来,2500~3000转才有一点点推背感,这个时候发动机的声音很吵,这也是他的槽点之一吧。说一下三缸机的振动,早上冷启动,抖,持续四五十秒,转速下来之后,无论是N档,P档,还是D档,都感受不到抖动,挂D档,踩到BRAKE HOLD,会比N档稍微多一点点振动,不仔细感受是感觉不到的,不是我给三缸洗,四缸的车,挂D档的时候也肯定不如N档那么安静,因为发动机此时是高负载状态。D档起步一瞬间,抖,开起来抖动消失。市区超车还是有信心,只要肯给油,高速我单人试过一段高速,一直踩油门,踩到130,基本上还算及格,过年回老家,四个人➕后备箱满行李,干吼不走,高速上加到120需要很多秒,中后端加速不给力。 驾驶感受:日常驾驶感觉还是很轻盈的,转向也很轻,唯一不满意一点是方向盘的位置。我身高181,座椅调到最合适的位置,方向盘有点远,需要够着开,此时方向盘已经拉到最靠近我了。所以我要把座椅往前拉一点。 空间:一个字:大。这也是我买它的原因之一,后排靠背很舒服,而且坐垫很软,都说本田是买发动机送车,那凌派就是买沙发送车。隔音不好,过细石路面底盘有哗啦啦的声音,胎噪有点大。 配置:豪华版的配置比较低,只有一些基本功能,比较实用的就是无钥匙进入,无钥匙启动,BRAKE HOLD,仿皮座椅。启停我一般都是开着的,但一些环境下不能达到启停的条件,比如环境温度过低,水温低的时候都不能正常使用。缺少一个定速巡航,只有顶配和次顶配有全速自适应巡航,其他配置定速巡航都不给,跑高速会有点累。 油耗:笼统的说一下油耗不太严谨,毕竟每个人的路况不同,驾驶习惯不同,我就分享一下我开的不同路况下的油耗: 市区拥堵路况,每天上下班,均速18,油耗8.0,周末带家人去闹市区的商场,均速13,油耗会去到8.3。 城市快速路,少红绿灯路况,均速33,油耗6.4。 高速满载,四个人加上满载行李,油耗6.5 综合油耗7.2。国道/县道的油耗不会超过7个。 总结:如果你为了空间和油耗,又想十万裸车价买辆合资,凌派值得考虑。介意三缸的就直接跳过。希望对想买这辆车的人有所帮助,谢谢。

    4.21分“优秀”
    卡罗拉 2021款 双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2021款 双擎 1.8L E-CVT精英版

    --购车经历: 本人28岁,已婚帅小伙一枚。2020/12/12买的,双十二订的2021卡罗拉1.8L双擎精英版,打算过年前买车回家,看了一家店,和之前网上车友价格差不多就行了,没怎么细谈,直接定的现车(天青色),后面老婆嫌天青色太丑了,改的超级白,红色要加钱就没选。幸好选的白色,补漆好补(大众颜色)。 地区:浙江省嘉兴市 只说落地价:15.3万元,实际花15.1947万元 以下明细:平安保险4790(三者200万,288的意外险)+135390(给4S店,裸车价131850(其中贷款51000,两年免息)+贷款服务费2040+上牌费500+活动99(99抵1000)+购置税11668=151947元 赠送:行车记录仪(挂在后视镜上,杂牌)+后雷达(外置放在中控台上,4个,杂牌)+贴膜(普通膜,杂牌)+200油卡+10次机油 --购车反思:个人想法,仅供参考(血的教训) 买车前:还是需要找当地车友会,询问最近你意向车型的实际成交价,有这个做参考就知道你的心里价位,带着这个去谈比较好, 买车中:只谈落地价,油卡多多益善,多问几家,不要急着交定金,掌握主动权。交了定金你就没主动权了。把这些谈的东西都写得到合同里面去。最后相信一点羊毛出在羊身上。 赠品:常见记录仪,雷达,玻璃膜,底盘漆,皮座椅套,360全景,油卡,原厂脚垫(自带),后备箱垫,挡泥板,抱枕,停车牌等等 赠品重点:油卡多多益善,另外嫌麻烦的话把记录仪,雷达,贴膜,座椅套,360全景这个能谈就一起弄(这种偏向新手),不嫌麻烦这些都不要,这样还能拿现金优惠,落地价还能更低。还有一种选择在淘宝买或者途虎买在外面到店安装,这样品质更好一点(这种偏向老手),膜这种弄好一点(防晒防爆),其他都是小钱,这些才是大头,影响开车舒适度和操作性的,脚垫网上买全包脚垫(大概200左右)。 保养这块,能拿保养就不要拿机油,能多要绝不少要 提车:重点看看车子的出厂日期(小于3个月),公里数(小于50KM),看看发动机机箱(有无生锈),油漆(有无刮伤),玻璃(生产日期),轮胎(新旧程度,生产日期)。有实力的话叫销售走开自己慢慢看,一般正规的4S都不会有啥问题,记住开出4S店就不认账了,所以还是仔细检查下。 --行驶经历 本人新手,对车没啥概念,车子能开,没啥毛病就行,买丰田就图个省心。 优点:开车比较平滑,启动贼快(电机启动),动力OK,省油(截止2021/5/13,1350油钱,4500公里数,百公里油耗1350/6.7/4500=4.46,每公里花费1350/4500=0.3),关着窗户声音还是可以的,音响个人感觉不错,内饰这块用的搪塑的,个人感觉还不错 缺点: 后排顶头(不建议后排坐人,坐两个还行,三个体验度很差) 胎噪问题(和路况有关吧,坑洼路特别明显,沥青路还好) 丰田车不太禁撞(车皮薄,用料偏软性材料,出过一次事故才知道) 中控屏就是各摆设(用手机导航), 座椅还是织布的(不太开心), 刹车太硬(每次停车,无论轻踩还是怎么踩最后那下顿挫严重) 具体使用技巧还有内饰之类的这些大家网上多开开就知道怎么用了。或者私信我,我会把我自己的经验分享给大家的。 重点:省油,另外ECO模式比较肉(适合市区堵路用),power模式没用过,正常模式启动还是有推背感的。 个人建议:还是尽量不要去拆车加装东西,拆的越多,异响越多。中控摆件越少越好,手机支架还是买专用那种贴的吧,吸盘的不靠谱,撕过一次就废了(我的用了4个月,掉了)。油耗这种只要不是太离谱,就没问题,和你的驾驶习惯有关,少重踩油门和刹车(这样就比较肉,个人不习惯),中控显示油耗就是个乐子。 新车一血: 十字路口对撞,撞了对面帕萨特后轮出,对方后轮歪了,门小变形,我方车辆前脸废了,车牌掉了,双方无人伤。打交警定责,看责任是否报保险,我的全责,只能走保险,车子也不能开了,拖车拖到4S店,维修报价(1.3万多)花了一周,又是一辆新车,对方车比较麻烦,修了快一个月了,最后维修2.6万,4S店送了保养劵和油漆劵各一张。 事故总结:出了事故,看情况大小,先打交警电话,定责,我方责任,走保险,全部费用全部不用自己掏,4S垫或者保险公司垫。不要认为愧疚全程不要自己参与,让对方找我方保险处理员,出事故谁都不愿意(故意除外)。另外4S店没有抽点,但是你自己可以谈,送点保养劵,油漆劵还是可以的。外面维修好像可以返点。 补漆方面:现在车上还有好几处痕迹,伤底漆(漏黑底)用漆点一下就可以,没漏底漆,只有点划痕,网上20几块买个划痕蜡研磨下就行了,新车刮伤很正常,不要心疼,可以等到年底集到一起一起弄,本来养车费用就高,没刮一次都去补漆,那费用更高了,外面(200左右一个面,加钣金300)补的确实没有4S店(300一个面,加钣金估计400)好 好了,大致就这些了下面配点样照。