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    科鲁泽怎么样_科鲁泽值得买吗

    ·科鲁泽

    什么是懂车分

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    3.47
    “良好”
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    共1234人评价
    8万-12万轿车总榜No.56
    低于76%的同价位车系
    经销商报价
    9.49-10.89万
    厂商指导价
    9.49-10.89万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.47
    • 3.60
    • 外观
    • 3.84
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.62
    • 3.56
    • 配置
    • 3.38
    • 3.45
    • 空间
    • 3.45
    • 3.66
    • 舒适性
    • 3.33
    • 3.51
    • 操控
    • 3.34
    • 3.51
    • 动力
    • 3.33
    • 3.52

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.51分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • MG63.72外观4.24
    • 轩逸3.52空间3.98
    • 科鲁泽3.47外观3.84
    • MG53.46外观4.11
    • 比亚迪e23.37外观3.88

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.51-
    • MG63.72外观4.24

    科鲁泽·全部评分

    点评车型: 2022款科鲁泽 320 自动悦享版

    3.71良好

    【购车经历】 这个车严格意义来讲是我人生的第二辆车,大学时候就入手了一辆07年2.0咏春档的小福(可以看我主页有晒过),小福今年要一年两检了,再加上对象考虑到对象需要自动挡的小车练手,就决定入手一辆新车(父母和对象都不喜欢二手车)。刚工作一年没什么积蓄,所以一开始考虑的是科沃兹,在广州新塘的一家4s店已经谈好价,全款落地6.3w,贷款落地6.5w,问他有没有现车他一个劲的说有,都打算签合同了,却告诉我需要一周时间调货,这哪能叫现车嘛(本人是跑工地的,这次难得请了一周的假就为了提车,哪能等得了,最后只能遗憾离店)。 身为广州土著却一直摇不上粤A牌,无奈只能上粤E(别问,问就是粤E离家近,广佛线半小时就能到佛山),下午干脆就跑佛山南庄那边的4s店去了,没想到还真有现车,但是那边科沃兹6.7w才能落地,实在有些贵。销售跟我说月供只要每月多500左右就能换更大的科鲁泽,听了有点心动,就让销售带着我们去试驾,试驾回来我爸妈对科鲁泽非常满意,空间、舒适度都比科沃兹好,也比经典福好,就跟销售谈价了。因为父亲对三缸抵触,自己觉得以后车给对象开也不用这么好动力,成熟稳定的技术最重要,就直接略过1.3t版本只看1.5L了,还考虑到天窗以后有可能会漏水,所以也没要天窗版本。 【提车价格】 最终跟销售谈好价格8.1w(其实是8.15w,后面还稀里糊涂被收了500元),首付2w,贷款6.1w,分36期。5.25交完款,5.27提车+上牌。 【油耗】 提车后陪父母去了一趟福建东山岛,广州出发来回一共1000km多一点,80%高速+20%城市道路,回程时表显油耗6.1L,小熊综合算下来6.79L,可以说油耗中规中矩,高速上基本按最高限速跑。 【总体感受】 在这一千多公里下来,这个车还是可圈可点的。首先美系车的地盘没得说,不管是福克斯还是科鲁泽,开起来底盘都觉得很紧凑不松垮,但是比起福克斯,科鲁泽的底盘让人感觉略显单薄(这价位也不奢求什么了); 转向很轻,也很精准,比我老福的液压助力轻多了,但是电子助力始终感觉带点电子味,不像液压那么纯粹,在东山岛跑山的时候没有福克斯好玩; 自动带透镜LED大灯好评,但是只有后雾灯没有前雾灯有些不太适应; 四轮独悬也是在这价位里少有的,算是良心了; 座椅腰部支撑力不足,长途驾驶腰酸背痛; L2B发动机动力不足,加上这个6AT波箱有点不太聪明的样子,高速上超车有点难,且发动机转速高,动不动就4000多转还没啥力; 打开AC的时候总能听见放气的声音,问了销售说是正常现象,就是空调泵工作的声音,这个无解,我的老福以及开过的其他车都没听见过这种声音; 出风口不能调节风量,空调又很冻手,弄得只能开一会儿空调关一阵子再开; 升窗键、变速箱档杆标识没有背景灯,夜间盲操作不太顺手; 丐版只有倒车影像没有倒车雷达,算是不足之处。 【总结】 这辆车就是一辆中规中矩的家用买菜车,雪佛兰也算是诚意满满,在这个价位,前麦弗逊后多连杆的配置,能给到的车企真不多,尤其是合资车企,自动大灯、倒车影像、仿皮座椅、无线carplay,后排出风口都配齐了,车的尺寸也不算小,算是抓住了国人的口味了,只可惜好多人都不喜欢雪佛兰的标,偏偏领带被说成十字像救护车,宁愿多加1w买换标的英朗,对我来说这个车已经足够了,皮实耐用遮风挡雨,穷人修不起更折腾不起呀! 你好小泽,之后请多多指教,你不离我不弃,今后定会好好养护你。

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    2022-06-03

    年轻人来个啥市区平时上下班开,得多少油耗

    凉风轻悠车虽好,但买早了

    想不到好名字爸妈辈的老司机都不喜欢三缸车,我最近也是纠结入手科鲁泽还是马3

    点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

    4.61优秀

    选车经历:身在北方一座三线小城市,城市不大。本人不喜欢开车,也不喜欢自驾游,从家到上班路上也就骑电动车10分钟的距离,但是成家生孩后用车的地方不少,出门在外总不能让家人风吹日晒是吧。所以想着买一辆普通家用就行了,于是购车目标初步定为省油、配置够、空间大。先是在网上看,看看口碑论坛,通过跟家人一周时间的商讨,初步想法是轿车,不要SUV,不为别的,就因为轿车省油好停车,哈哈哈。选车时候看的车挺多的,国产、合资、烧油的、电动的,看的眼花缭乱,跟销售顾问聊得也很多,每天也能接到卖车的电话,经过一段时间的纠结,最后定到了雪佛兰的这款科鲁泽。 订车经历:车毕竟是一个大件,看车的时候带着媳妇父母一起去看的,当时进店的时候,4S店内轿车有三款,迈锐宝XL、科鲁泽、科沃兹,迈锐宝XL外观特别喜欢,但是超预算了,PASS掉,销售说科沃兹比科鲁泽低一个级别,科鲁泽的价格也在买车预算内,所以科沃兹PASS掉,最后选的科鲁泽。为了媳妇也能开着方便,所以定的自动挡,排量定的1.5L自吸,不为别的,就为了省油。有目标了就剩下搞定价格了,跟销售顾问磨嘴皮磨了几天,最后终于把车定了。 外观:外观其实我要求不高,但是科鲁泽的外观看起来也算特别时尚运动,整车看着偏年轻化运动风,我跟媳妇看起来都挺满意的,要是轮毂能像迈锐宝XL那样来个黑色的我就更喜欢了。 内饰:看了太多车了,我觉得大部分车的内饰都差不多一个风格,不过话说回来,内饰也不需要太炫酷,简洁干练就行了,毕竟开车时候都是看前方,也不会一直盯着内饰看。总体来说还是很满意的,但是有两点不知道厂家能不能改进一下,内饰不全是软包的,有些地方塑料感较强,中控屏幕略小。 动力和油耗:总体开了5500公里,说下我的感受。既然我选择了1.5L自吸,那肯定有优势也有劣势,之前我也说了,我是根据个人情况来选车,用车90%的时间都是在城市里跑,肯定省油是非常看重的,科鲁泽这款车也没有让我失望,百公里5-6个油,有时候遇到节假日或者堵车可能油耗会略有提高,但是提高的不多,夏天的油耗还会再高一点,会到百公里7个油,毕竟要开空调,但是都是在接受范围内。但是话说回来,1.5L自吸动力确实略有点小,在平时市区里行驶加速超车都觉得还够用,但是有一次带着家人开车上高速,跑到110km/h——120km/h的时候,发动机基本上都是维持到3000转,就觉得1.5L自吸不够用了。 配置:配置购车之前想着够用就行,科鲁泽的配置超出了我的预期,倒车雷达影像该有都有,市区里停车挺方便的。还有外后视镜加热,后排还有出风口,都是很实用的配置,座椅还是皮的,总体来说我觉得这个价格有这些配置我满意了。 空间:前后排都很宽敞,媳妇坐后面经常翘着二郎腿,高度吧还行,也没有什么压抑感,总体来说非常不错。 操控:指哪打哪,操控感非常不错,指向性也很好,不论是倒车、超车,还是在狭小的空间过道中穿行,科鲁泽的准确的操控性都提供了不小的帮助,有一次我同事开我车出门办事,回来后都夸科鲁泽的操控性好。就是原地打方向,媳妇说方向盘略沉。 总结 优点: 1、空间大,家用没问题。 2、配置高,这个价位反正我是满意了。 3、省油,省油就代表着省钱。 4、性价比高,这个价位这样好的车还想什么? 5、操控好,城区穿行十分方便。 缺点: 1、内饰、内饰我觉得一般般,不过我不太在意这个。 2、胎噪、胎噪略高。 3、油箱偏小。 4、后排座椅设计不够人性化。 一句话总结:每个车都有优点和缺点,买适合自己的车才是最重要的,如果你的需求和我一样,可以考虑考虑科鲁泽这款车

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    2021-11-09

    哈尔滨小兵1.5可以全黑内饰嘛

    得不到的永远在骚动693562020款有1.5自吸的吗?好像都没有自吸的?

    用户840790331016确实,这车油箱太小了

    点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

    4.2优秀

    【最不满意】 1.三缸机刚启动车的时候确实有点抖动,只是那一下,正常开起来就没感觉了,还有就是等红绿灯时在D挡也会有些轻微抖动,刹车踩得不深,也会有吱吱的响声。所以每次要么就是把刹车踩到底让它触发自动启停,要么就是干脆关掉启停,等红绿灯时换到N挡。 2.刚启动时怠速有些高,能达到1400转,导致松刹车刚开起来时有点蹿的感觉。 3.车机功能太少,只能说用用导航和听音乐。减配掉了安吉星,没有远程启动,也不能很好的实现更多的语音功能,像语音打开车窗、打开天窗都实现不了。 4.还是说如果能加上自动解锁、一键启动和电子手刹就比较满意了。 【购车经历】 之所以选择这台车也是偶然间在网上逛各种帖子看到了雪佛兰科鲁泽,当时的预算就是八万多块钱,从年初开始关注车,因为家里那台东南V3底盘已经绣的惨不忍睹的。当时一直在关注的车是荣威i5自动钻石版,八万四五这样能落地,因为家里有辆车也没有太着急订车,可等到4月份想订车时却发现优惠一直在变少,8.5万落地有点难,然后就放弃了荣威i5,当时也去看了帝豪、逸动、英朗,除了帝豪,逸动、英朗大概都要9.5落地,帝豪也不是太喜欢。然后看到了雪佛兰科鲁泽,也没有太了解过就在论坛上看了看,看到价格八九万能落地,正好当地有个雪佛兰4S店,休息的时候直奔店里,正好有量白色1.3T试驾车,试驾了一下动力真的强,外观也帅,就喜欢上了,销售给的落地价要九万二三,简单讨价了下就回家了,过几天销售给我打电话说能谈谈,到店里又谈落地9万,当时家里人觉得还可以接受,又过了几天直接去订了。是办的贷款3.9万,18期。定完车知道自己买贵了,在天津基本上8.8 8.9的价位比较多,等车也等了一个半月,赶个好日子520提车。可谁想6月出台了购置税减半的政策,又亏了一笔钱。 【提车价格】 落地9万整,走的厂家金融贷款3.9万18期。 【驾驶感受】 目前驾驶了200公里,整体表现很满意,动力足,方向盘虚位很小。首先动力值得表扬,动力很足,超车总有一种推背感。速度到七八十迈踩油门还很蹿。 【油耗】 油耗方面没有说美系车就特别费油,我提车刚跑了不到200公里,目前显示每百公里7.2l油耗,一点点再降,感觉六七个油差不多,中规中矩。无奈的就是现在的油价,92的都要九块一升了,真的加不起。 【维修成本】 刚提车还不清楚,10万内的车费用不会很高。 【保养】 增了首保二保,又要了四桶机油。 【空间表现】 空间中规中矩,2640的轴距家庭日常用车足够用,前排开车也没有太压抑,后排空调够用,值得表扬的是后排中央地台隆起不高。 【亮点配置】 有定速巡航,全系标配LED大灯。 【最满意】 1.首先动力值得表扬,动力很足,超车总有一种推背感。速度到七八十迈踩油门还很蹿。 2.外观帅,年轻人选择车必须要帅,熏黑的标,黑色的中网、小尾翼、后视镜,再加上红色的RS标。 3.空间中规中矩,2640的轴距家庭日常用车足够用,前排开车也没有太压抑,后排空调够用,值得表扬的是后排中央地台隆起不是很高。 4.有定速巡航,跑高速还是方便些。 5.全系标配LED大灯。 6.油耗方面没有说美系车就特别费油,我提车刚跑了不到200公里,目前显示每百公里7.2l油耗,一点点再降,感觉六七个油差不多,中规中矩。无奈的就是现在的油价,92的都要九块一升了,真的加不起。 没开过什么好车,之前开的是家里的东南V3,也经常开单位的卡罗拉,东南V3就不用做对比了,毕竟是老车,哪哪都异响,方向盘、离合、刹车都特别的重。对比卡罗拉内饰空间感觉没什么太大差别。 感谢圈主推荐。。

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    2022-06-05

    MyChevy9.6落地的天津大冤种来啦

    一缕晨曦一份牵惜230136290你们那边这款车卖的还是比较贵的,我这边8.2可以买到

    橙子🍊谁说费油 比我的轩逸都省

    点评车型: 2022款科鲁泽 320 自动悦享天窗版

    4.7优秀

    在懂车帝上看了好久,对比同价位好多款,还是选择科鲁泽,因为看的比较久,购车的时候,去了直接定了。现在已经提车半个月,感觉还好,油耗7个左右,跑低速,高速没上过,如果上高速,应该低点吧。优点:空间比较满意,上过自己的车的小伙伴都觉得在车上坐着控件很舒服。另外,自己身高180,在试车时,很多其他的车辆都是上下车很费劲 缺点:各个品牌车型都争相斗艳,车的配置都在不断的提高,车内豪华感也在不断提升,该有所提升了。 外观:说到车的外观,外观是我最满意的,我就喜欢这种款型的车,没有太花哨的外表,很耐看的大灯,低调的进气格栅 内饰:内饰用料还行,有很多软性材质,车门上,中控台上部,很多地方都很柔软,缝隙也很均匀,有空调出风口和中控有很多镀铬装饰条,非常漂亮 空间:还可以吧,我1.8米身高,座椅调最低,头部才有点空间,前排调节合适后,后排腿部空间没问题,很宽敞,后排头部空间也不太充裕 配置:多功能方向盘,电子手刹,中控大屏,自动空调,性价比不够高。 动力:高速还是红灯起步,油门响应还算可以,有时候起步稍微踩油多点,就会往前蹿,动力还是够用的 操控:转向精准,很好开,有人说方向沉,我没觉得,地盘感觉有点硬,过减速带很明显,其他也说不上,反正感觉这车挺好开的。 油耗:油耗跑长途和高速非常低,提车不久跑了快900公里,其中有200公里的高速,和200公里左右的非高速长途,感觉很省,市区的话,高点, 舒适:开长途,颈椎有点累,而且有点硬,腰部支撑调节幅度不大,感觉没什么用,有空淘宝买点支撑才行 缺点:不满意的地方很少,主要就一点,一个是车的内饰方面,感觉雪佛兰的车都是这样,内饰基本都是硬塑料,摸起来和视觉感官都不太好,显得整个车都比较廉价,还是希望以后多多改善吧,了解一下国民的需求,像德系大众和日系丰田本田就这这方面比雪佛兰做的强多了 选车理由:之前一直在考虑买一个10万左右的代步车,在偶然逛街的时候,商场正好有新科沃兹和科鲁泽的新车上市活动,听说留信息送水杯,我们就去了,这是我第一次见到新科沃兹和科鲁泽,相比于科沃兹,我更喜欢现场红色的科鲁泽,一抹骚红,一见倾心,后来4S店的销售给我打电话,说新车上市优惠活动力度很大什么的,本身也在考虑打算买车,就去雪佛兰展厅看了看,和朋友去的时候,展厅门口放了一辆蓝色的科鲁泽,在阳光下,蓝色珍珠漆特别好看,相比于红色,蓝色的配色更加少见,尤其是这么好看的蓝色,经过销售介绍,才知道科鲁泽是国六排放,而且优惠还蛮大的,配置方面也很高,还有一键运动模式,随时可以满足我偶尔放肆飙车,舒缓压力的内心,毕竟日常生活中的压力太大了,偶尔的开快车还

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    2022-05-26

    光忙四涩1405956582022款1.5L科鲁泽不要再一直问油耗怎么样了?谁说你们都不信。这款1.5L的发动机的型号是L2B,你们自己问问度娘,看看L2B这款发动机怎么样,一定会惊掉你们的下巴!这款发动机最大的特点是省油、耐造、动力强劲、技术成熟。具体得过多少奖这里我就不多说了,你们自己问度娘吧,如果赶脚我没有说错希望兄弟们顶我一下,希望能让我帮到更多的人!

    可遇不可求60915这充分反应了水军们的,生拉硬拽拆东墙补西墙,口若悬河不知何物。

    夜宵惹的祸Z22款1.5的座椅不能调高低吧,哪里有自动空调?电子手刹

    点评车型: 2022款科鲁泽 320 自动悦享天窗版

    4.14优秀

    提车满一年1年了。目前开了21000公里。总结一下我对科鲁泽的各方面感受。 【提车价格】 2022.6.23提车的,当时价格还没完全下来,提车花了8万出头。价格还算中规中矩,不便宜但也能接受,毕竟早买早享受。 【购车经历】 这是我第二天雪佛兰的车子了,第一台是号称修车师傅的噩梦科鲁兹,但我的科鲁兹是手动的,并没有他们所说的太多小毛病还修不好,日常保养开了8年。换科鲁泽之前看过好几款车型,奇瑞艾瑞泽5,当时价格最便宜就是逸动和科鲁泽,因为家用车一年才1万公里,所以感觉没必要买混动了,也对国产车不怎么感兴趣,所以选的科鲁泽了,毕竟也是老美系车主了,对美系车的用料还是有信心的。 【油耗】 目前开了21000公里,有高速和市区乡镇,高速比较少,这车高速大概4.5-5.5升油耗,乡镇估计得要9升。平均下来7.9升油耗吧,能接受,毕竟一个月才加三百多的油钱,再省也省不到哪里去。 【驾驶感受】 还算满意,隔音比很多同级别的国产车好多了,方向盘指那打那,感觉没什么虚位,悬挂比较软,刹车需要踩轻点,不然会点头。堵车的时候不要踩猛,踩猛了会顿挫很明显。 【空间表现】 空间方面对比10万的日系车还是能打的,前面腿部空间够了,但手够不到,座椅设计不是很好,必须也个腰靠才好点。后排的中间凸起很低,这个必须得赞! 【动力表现】 提速感觉比cvt的起步快,但是感觉油门有0.5s的延迟。而且堵车低速会有顿挫,起步一路去不堵车换档很平顺,几乎感觉不到换挡,动力方面只能说满足家用,毕竟1.5自吸的排量摆在那里,踩猛点还是有惊喜的,毕竟是双离合,比Cvt提速快多了。 【最满意】 最满意的就是内饰方面了,比较时髦,朋友都以为是电车,后面亲戚找我介绍也买了一台白色的 【最不满意】 最不满意的是方向盘不能前后调节,只有高低。对腿长的不是很友好,后尾门没有开关按键,车窗升降和方向盘没有背光灯,偶尔有点异响,安全带没有高低调节。天窗开关不方便,后排没有阅读灯,这些小细节虽然不影响使用,但实在是隐形减配了。 【亮点配置】 电子手刹,自动驻车(不怎么用),自动大灯,这些实用的配置确实给到了,确实比较方面,定速巡航也能用到。 总结:对于8万下地的这个车,还是比较满意的,可能没有给予太大厚望所以也没有失望吧。反正也只是台上下班的买菜车,只希望不要把我丢半路就行了。对L2B这个老掉牙的发动机还是有信心的。 车展上看的,本来只打算买一个小电车代步,因为家里有一台油车啦,谁知道看到最后还是觉得油车更具性价比。本来是被尼桑的有一款吸引的主打一个价格优惠,落地只要8w,回头就看到了雪佛兰裸车6.29w想着去问问,落地也就7w多点,但是是基础款,布座椅,机械钥匙,没有天窗等,但是还是双屏,客服说加6000可以多智能钥匙,天窗,皮座椅,还可以上下调节座位,倒车影像和雷达,觉得还挺好,算算落地8.39w还有政府购车补贴1000(暂时还没拿到手)。所以直接定车啦,昨天到取车,用的5年带5w满2年可以提前还,一个月还1041毫无压力。保险5000多,小贵,我问有没有提成,他们说没有,5000多的车船税。手续搞了一天终于完成了,开车回家。珍珠白,挺好看,外观满意。皮座椅,黑蓝配色还行。座椅手动调节,主驾位控制一切。后备箱还挺大,后排座椅不了放倒。有儿童锁,可以加装儿童座椅,双联屏大,连接手机快,苹果,华为,其他安卓手机都可以连接。到高速口忘记没有安装etc直接开过去,然后又尴尬的返回,开习惯了suv忘记了这是轿车,本想从高速入口那个拐口拐进去,没估计到具体,新车才到手就被马路牙子蹭到了,伤心死我了有没有高手给我看看,我想在网上买那个补漆的,自己补补不知道行不行……今天是开的第二天总里程才80几,拿到手总里程是9油耗20?开了几十公里,现在油耗8.9再接再厉好好磨合一下,把油耗再降降,等我再开一段时间看看是要表扬还是要吐槽 缺点,车机卡顿,提速慢,尤其是起步,发动机只吼不走,油耗高,市区11个,冬天13个,夏天空调制冷不是太到位,还有开空调动力会更慢。 这款车我21年1

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    2022款科鲁泽 320 自动悦享天窗版 图 22022款科鲁泽 320 自动悦享天窗版 图 2
    2024-05-16

    用户29387439001911.5的13个油啊?

    唐唐向沐开空调耗油,且动力确实弱。不过几万块钱,没那么多要求了。

    用户9852181505843油耗挺好的

    点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

    3.71良好

    怎么说呢,这车转眼就买了一年了,整体感受还行,今天一一回答网友的问题。 【最满意】 这车最满意的地方,就是外观和动力,空间也比较不错,比较这个价位的选择,这三样真的很不错,169马力让我每次高速和红绿灯第一排的时候,都能把别的车子甩后面,外观的话我反正看了别的车都没我这车好看,前面的发动机通风口设计非常奈斯,并且我也在街上看到别人这款车暴改后的样子,真的非常帅,我觉得年轻人如果不在乎配置,这车贴个黑武士价格运动配件还是有性能车的感觉的,并且它动力确实也在,空间的话,中规中矩吧,但是我开了自己的车以后,觉得那些出租车国产车的空间真的低,家人也这么说,空间的话我们南方人体型都小,整体够用 【最不满意】 说到这把,配置和内饰是硬伤,这个年代不知道谁还来手刹和钥匙启动,看外观别人觉得这车很贵,进车别人又会觉得便宜,唉,反正也就几万块钱,这两点我真没办法选,同价位的隔壁缤瑞,我开了的感觉除了配置优势和四缸,其他感觉真不如这款车,但是配置一向是国产车优势,还有个关于三缸的问题,这车目前快两年了,说到抖动,发动机盖子打开,还是比较抖,但是在车内空挡状态下,抖动和那些四缸一样几乎感觉不到,但是挂D档以后,抖动在停车状态就有了,不过行驶起来发动机转速起来之后,抖动变得和四缸差不多,唉没办法,三缸,不过的话我觉得抖动问题还是可以人为规避,你红绿灯挂空挡,或者来自动启停,抖动就没有了,一般情况下,别人也不会在乎你的车是不是三缸,最多去看看价格,反正别人问你就说落地十万,也不掉价吧,还有个缺点就是启动发动机的易一瞬间会抖一下,其他都还好。 【购车经历】 唉,也没啥好说的,毕竟这车我也没去店里看,我的预算反正就是两万首付,月供低,然后就是外观,当然合资车最好咯,最后在懂车帝上看了以后,也只有科鲁泽可选择了,所以我看车的时候就是直接来看的科鲁泽,其他的车我都没去看,最多看看隔壁对比车型吉利帝豪和别克英朗,看了以后发现科鲁泽真的大,至少超出我的预期,整体感觉和外观真的挺帅的,另外两个对比车型,英朗的话就是内饰和外观都不如科鲁泽,而且方向盘和内饰还是塑料!科鲁泽好歹还有些软包内饰,方向盘还是皮质的,至于帝豪嘛,当时不是很动车,看中的主要还是外观,吉利车的外观都不是很适合年轻人,所以最终我还是选择科鲁泽,当时有现车,付了首付两天就拿到了 【提车价格】 唉,我首付低,而且贷款四年,后面细算落地都快11万了,唉,我们这里优惠没这么大,落地差不多也是九万多,更别说我还是贷款的,还是四年,贷了76900,利息直接就是10000没办法吧,落地差不多十万多的样子 【驾驶感受】 前面说过一些,除了方向盘重,然后就是at变速箱都有的换挡顿挫,其他都还是挺好的,动力上操控上还是非常不错的 【油耗】 我可能技术问题吧,我市区8个油,高速最低开到4.5到5个油 【亮点配置】 我觉得的话,At变速箱,你去网上了解,都说是最贵质量最好的变速箱,坦克都用At变速箱,还有就是发动机是带T涡轮增压的,动力强,你非要说配置,唉,明人不说暗话,我不想去找,反正都除了变速箱和车窗是自动,其他全都是手动……座椅啊,打火啊,手刹啊……这车的话你说的配置,你只能和同价位去对比,发现还是没得比,唉这个价位,没办法了,合资车嘛,至少天窗什么的都安排上了,一个车基本的硬性要求都有吧,也别要求什么了 【空间表现】 还行,可能是我没怎么坐过开过B级车和suv,反正我这只井底之蛙觉得这车空间还是挺不错,还是那句话,南方体型小,我的家人们从没抱怨过空间小 【保养】 这车的话,买的时候说的送六年不限次保养,不知道还有没有,反正目前没花过钱 总之吧,我觉得这车整体还不错,反正我觉得比较是个刚出社会没多久存了一点钱的年轻人,别人定位都是年轻奔放,所以年轻人还是可以考虑这车的,至于三缸嘛,想这么多干嘛,还是那句话,有钱的话,买的车考虑的就不是几个缸了,反正我说了抖动可以人为规避就行,空挡停车,就不会抖了。目前两年感觉没发现什么问题,反正还是那句话,预算不多就别考虑这些配置了,别人好歹给你整个涡轮增压自动挡At变速箱,还要啥自行车啊

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    2022-05-29

    大白奶🐰糖你在遵义哪里买的哟

    奇缘Mlzt油耗正常是多少

    大可可abcc白色的屁股总觉得是凹进去

    点评车型: 2022款科鲁泽 320 自动悦享天窗版

    3.1良好

    1个多月开了2200km,各种路况都开过了,也算是有心得,装了前4后4雷达和发动机下护板。我会持续更新车辆使用情况,你们可以关注一波。 【最满意】1、玩的第五辆车,给老婆用的,我也能当个玩具玩,剐蹭不心疼,平时大家也能代步用,看中了它的便宜,含三责300万保险落地7万4,这价格没谁了,要什么自行车。平时上班顶配探岳和这个车,想开哪个开哪个 2、带大屏还有无线carplay和一年100G流量,约等于无限流量卡 3、22款后排带头枕了,蛮好的 4、高速120也蛮稳的,空气动力学做的蛮好 5、抄底价在换代之前入手的,发变8年16万km质保,随便踩 【最不满意】它不嫌我穷,我也不嫌它弱,但是有几个缺点还是要说下 1、不带主驾驶座椅高度调节,不至于省成本省成这样 2、动力肉鸡,夏天开空调更肉,开空调再坐满4人超级肉,在0-20前段调的还算灵敏,跑高速80以上后段没力气,但踩到4000转就有了,没有肉车只有肉人。 3、那个变速箱低速闯动很明显,在20-40堵车走走停停时候,顿挫很明显,虽然第三代GF6波箱比之前几代的金属搅拌机好很多,但是还是一冲一冲。 4、内饰那个翔一样的黄色,丑绝了,打算后面换个黑色中控+门板皮,自己动手拆下来重新包个皮。 5、这车离地间隙太矮了,要装发动机下护板,不然磕到油底壳就费大事了。 6、底大边和A柱底部交界处有铁粉,估计应该是通用系的刹车片质量一般, 刹车片粉末从轮毂吹到底大边,用高锰酸钾溶液解决了铁锈问题。 7、倒车影像在大太阳底下根本看不清,美系车通病不注意细节 【购车经历】在南京某兰4s买的,销售服务一塌糊涂,啥也不是,给400打电话投诉了,花钱买一肚子气,之前写过帖子https://www.dongchedi.com/ugc/article/1736119361674243 【驾驶感受】 1、波箱:低速这个三代的GF6波箱顿挫蛮严重的,一闯一闯人坐的也不舒服,通用这个液力变矩器还是调教的没爱信6AT好,要换成手动模式或速度上60好很多。舒适感甚至都比不上DQ250和DQ381 2、发动机:高速不错,除了提速龟速之外没毛病,经常踩到4000转,车子没那么脆弱,没到红线区域,哪怕踩爆缸也无所谓,换个L2B鸡头也便宜。 3、后悬架是筷子悬架三连杆,聊胜于无吧,三连杆结构上还做偷轻打孔处理,行吧,给我三连杆我就拿着。 【乘坐体验】空间比老宝来,花冠都大一点,后排不能放倒也无所谓,我看了是用套筒可以把固定螺丝解锁,还给了合成革的座椅,可以了,要求不要太高,六七万的小玩具,虽然不透气,但我代步车其实更喜欢织物座椅。 【保养】看说明书5000km或者半年再去,保养一次三四百也很便宜,空气滤空调滤自己换,简单,全套套筒和扭矩扳手我都有。GF6的波箱滤芯是内置的无法拆卸,勤换波箱油总没错。 【油耗】L2B低速不省油,表现油耗是快乐表,实际要高1-2个油,每天通勤50km高速+快速路,和EA888高功鸡头比,L2B居然不省油,两个油耗几乎一样,8.6个油,就离谱。不过92的油比95便宜,通勤省下的钱买可以多买2个鸡腿回家。 【续航】油箱小,隔三差五就要加油了,之前所有车都是50-60L油箱,这个40多L小油箱,有点可爱。加满正好200-300。 【提车价格】4S送一瓶底板装甲、杂牌记录仪和汽配城的“一路顺风牌”脚垫,300万三责的保险,落地7万4,这个价格不考虑保值率,本来美系车残值就不值钱。

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    2022-08-11

    恋恋08207522同样雪佛兰气死人的销售,脸像我欠她千把万一样

    李强850000这是用的啥?

    用户66618351962518月1号提的7.8,感觉被坑了

    点评车型: 2022款科鲁泽 320 自动悦享版

    3.5良好

    本人一直没有入手,去年冬天孩子去上舞蹈课,下课后一身衣服都汗透了,出门骑车吹风后经常感冒,所以决定入手!我对车不感冒所以决定入手一辆10W以下的车,毕竟疫情还在继续,自己口袋有钱心里才不会慌! 开始打算买轩逸,大家都说它省油故障率低,但是去4S店看过后发现超预算了,果断放弃!又去看了奇瑞艾瑞泽5P,配置高,三大件也杠杠硬,一聊价格才发现落地要9.5W,只给优惠4000,还没有现车,放弃!接着去看了别克英朗和科鲁泽,懂车帝上对比PK了一下这两款车,发现他弟兄俩是一个平台出来的车,除了外观,其他基本一致(英朗发动机是铁的,科鲁泽是铝的),英朗前排有2个侧气囊科鲁泽没有,但是英朗的档位中央扶手那设计的太丑了,而且听说英朗快停产了,这时候就比较倾向买科鲁泽了。紧接着就是两边4S店聊价格,最后英朗要比科鲁泽贵了小1万,决定入手科鲁泽1.5L悦享版! 买车比较着急,所以价格没怎么磨,从决定买科鲁泽到订车3天搞定,最后价格谈到落地80500还必须贷款,全款买的话就81500,所以交了50500首付,贷款30000 2年无息!开票价68000,其他的记不清了!总之坐标安徽淮北,2年无息,贷款3W,落地价8.05W无其他费用!送了4侧窗和后档膜(质量不咋地)全车脚垫(主驾脚垫后来发现有点卡油门,所以自己又买了一套,送的备用)行车记录仪(加了300换了个好点的)2次保养(个人感觉有点少)底盘装甲、灭火器等一些东西!提车过程比较简单,检查外观漆面,对比轮胎玻璃及车的生产日期,检查灯光及各项功能都正常,检查发动机仓电池螺丝等。然后拍照走人! 动力方面:起步确实比较肉,但是稍微深踩油门也还行,家庭用车动力够用,高速超车也没问题,高速最高开到150码,没感觉漂,稳得一批,美系车就是稳定,再往上没敢加速了,毕竟还有老婆孩子在!操控也很好基本指哪打哪,60-80码转弯也很稳定,100不敢试了!很满意! 空间方面:三口之家,这车空间够用,本身我个子不高,1米71身高,120斤体重,做里面很舒服,后排基本都是孩子做,每次都是直接躺倒,空间足够。后备箱也很大,过年回家时装了5箱酒,4箱坚果,4箱奶,两箱水还有换洗的衣服等杂七杂八的东西,足够用! 做工内饰:1.5L的做工方面就那么回事,毕竟才8W的车你想有豪车的内饰也不可能,就是黑色和米色双拼的内饰有点丑,为啥不弄全黑的呢,中央扶手的水杯架有点浅,杯子在里面特别容易倒!车内的储物盒特别多,比较实用。主驾上的眼镜盒有点小,我的眼睛放不下,还得单买个眼镜夹!黄标虽然经典但是我更喜欢黑标,网上买了一套换了后明显感觉高大上不少! 舒适性和噪音:舒适性一般,悬挂调教的稍硬,过减速带时感觉明显!噪音比较大,城市道路60-80码之间还能接受,高速跑到100后车窗全关噪音有点大,但是能接受,前后排聊天没问题,放点音乐听后好很多,毕竟价位在那,不能要求太高! ?能耗分享 油耗:市区堵车基本8个多油,城市快速路和高速基本5-6个油,对美系车来讲很不错了!车速在80码左右最省油,国道上定速80 90基本瞬时油耗在3-4个,上100后基本在4-5个多油,市区堵车情况下8-9个多油,本人上班基本不堵车,车速在70左右!去市区玩真心感觉开车不去骑电动车舒服!综合油耗:6.5,后期油门在稳定应该还可以在下来点! 综合评价:8W的价位,这车性价比很高,油耗低,灰色外观颜值高,车目前开了不到6个月,没有问题,后期有问题在吐槽!内饰双拼色有点丑,没有后视镜加热和倒车雷达这点差评,毕竟这两个配置比较实用成本也不大,车企应该加上!总之对科鲁泽这车比较满意! 感谢PSA漂移圈主推荐!

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    2022-06-07

    外貌协会资深会员对车不感兴趣,又是换车标颜色又是放香片又是中控小摆件😆

    小弱菜白鸡自己贴的车标嘛

    用户9709933735089在淮北价格谈不下来了。。

    点评车型: 2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

    2.8一般

    家里出资买的,并且老一辈对合资更认可就没买国产买的科鲁泽,总体来说,这个价格还是非常不错的,他的优势有独立悬挂和4气囊(同落地价帝豪只有俩气囊是硬伤),我其实还是特别想要360的,因为新手对车距判断还是不到位。 其实论配置,我其实更喜欢1.3T的那个,但那个是3缸的,结构上有硬伤,哪怕试驾车感觉振动还行,但还是担心用的时间久后振动太大~ 在懂车帝上看车很长时间了,最最开始看重的是秦plus-dmi,同价位在混动车中无敌手,但细致了解过后,发现它跑市区省油,高速啥的油耗也不是很低,并且我一般高速居多,就感觉不太合适,并且虽说油价贵,但同级别油车能比它便宜一两万,够开很远了~ 油车中也看了很多,艾瑞泽5,逸动,荣威,帝豪等等,进决赛圈的是帝豪和逸动,逸动动力很棒,同价位就它带T,但我作为新手不追求动力,并且它的红色内饰不喜欢,就pass了,帝豪的话相中了旗舰版,然后就冲着这个车连改装都想的差不多了😂,然后十一回家后去看车,试驾了多款,说实话感觉不太出来~去吉利的4S店,没让试驾帝豪,销售极力推荐缤瑞,说价位差不多,是涡轮增压有动力啥的,确实动力不错,但我对它的了解不多,想试帝豪时,下雨了,就没试成,还有就是那个销售太忽悠人了,我又不是没做功课,完全不懂车,睁着眼说瞎话~就不喜欢那家店 科鲁泽试驾的是1.3T版本的,店里没有1.5L的试驾车,说实话,外观还不错,内饰也还行,虽说没有无钥匙进入但,无钥匙启动给到了,前排出风口的风筒挺不错,由于我试驾做的是驾驶位,所以感觉不出来后轮独立悬挂与非独立悬挂的区别,坐后排的我爸说科鲁泽过减速带更稳~管他嘞,我应该不会做后排~ 科鲁泽的销量是在那里的,作为雪佛兰的扛把子,这个价位选他问题不大! 最后说下价位,全款落地7.6W,超级低,对不对,这其中是有猫腻的!这里买的是二手新车,车确实是9月份的新车,刚到4S店没几天,但这车是从公户上买的,就是说,卖车的成立一家汽车租赁公司,然后大客户低价从厂家买车,既能帮4S店完成指标,还能卖未达国6B标准的车等,反正我们从这家租赁公司买,也是新车,就是的过个户,4S店的标语“包牌包税包过户”一般就是指这种车~新车也砍过价格,24款的应该8万左右全款落地,这过个户就能省几千块,感觉还好。 油耗的话,感觉还行吧,没有具体记录实际油耗,表显就6个油左右,不知是不是快乐表 整体打分的话,能给个6.5分,中规中矩

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    2023-11-13

    pengpeng12947科鲁泽,英朗就得入3缸。163马力,230的扭矩。动力强的多的多的多。1.3t虽然是3缸但是是全新研发,可以说科鲁泽所有的研发都是在1.3t上。1.5只是为了销量为了利润为了赚钱,硬拿了一个3,4000块钱的五菱面包车发动机塞里面而已。唯一目的只有便宜。改款为了更便宜at再换成双离合。只是一个成本控制到极致的产物。

    11月23日的晚风租过一次 肉的一批 油门到底5000转跑40码

    浮云159753我前两天第一次开自动档,就是科鲁泽1.5的,感觉起步动力响应慢了得有半秒钟,自动档都这样的吗?还是因为我开惯了手动档的原因?

    点评车型: 2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

    3.5良好

    外观 外观我挺喜欢的,虽然不是那么的运动,但是也够用了,个人觉得不是很老气。 内饰的话我感觉很内敛,跟国产车比是差点,这个价位我感觉挺好的 【驾驶感受】 我是新手上路,目前来说还算够用吧,就是提速特别慢,轻轻踩他就磨磨唧唧的往前走,使劲踩就突然串一下,跟车的时候很容易被人加塞,可能因为我是新手技术菜吧,动力是挺弱的,不过对于我上下班通勤来讲是够用了 【油耗】 油耗这个因为是新车,再加上我开的比较慢,市区里基本刚起步速度刚起来就踩刹车了,我现在油耗10个左右,表显平均速度才19,我也不知道这是为什么,感觉平常开起来的时候也有四五十啊…求解答 【乘坐体验】 驾驶的时候感觉挺舒服的,没跑过长途,没什么说服力,后排空间倒是挺大的。 总结来说,我觉得满分十分,这个价位的表现我们给到7分,我还是挺满意的,挺适合我这样的新手的,但是如果是老司机对动力有要求,千万别买它,你会很难受的,就这些。

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    2023-09-21

    别控制913听说这车小毛病多是真的么?比如方向盘按键没有背景灯,晚上开都是黑的啥也看不见?

    用户7519361446170我的58800全款

    谁吃了我的红烧肉均速低应该是用路程除以时间算出来的,怠速的时间也算进去了

    点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦享版

    3.57良好

    今天给大家带来的这台车型又是一位小姐姐购买的这台雪佛兰科鲁泽 2020款320 自动悦享版,今天咱们就展开对这来车型进行深度评测。 车型分析: 首先这个价位能买到合资品牌紧凑型轿车就并不多我们能想到的就是现代悦动,那么再选一台国产代表长安逸动PLUS。咱们一起去采访一下车主小姐姐的购车经历吧,首先小姐姐说当时确实考虑过现代悦动那台车颜值也挺高,但是小姐姐去了现代4S店以后一眼就看中了第七代伊兰特这台车问了一下价格太高,瞬间就感觉悦动不香了。至于那台长安逸动PLUS来说,小姐姐说国产车开出去他们老说破国产车,所以最终订了这台雪佛兰科鲁泽。价格层面这台车官方指导价为11.19万,以我们太原市为例优惠3.8万,优惠后裸车价为7.39万,购置税为6540元,保险(含强险)4000元,车船使用税300元,上牌费300元,最终落地价为8.5万。 静态部分: 老规矩先报一下数据,科鲁泽车身长度为4614mm,车身宽度为1798mm,车身高度为1485mm,轴距为2640mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹往下是仪表部分,仪表盘采用3.5英寸的非全液晶仪表,方向盘采用真皮包裹整体握感特别细腻这一点好评。中控台区域为一块8英寸的中控屏,实用性一般。往下是皮质包裹贯穿一直延续到车门侧面。座椅部分采用仿皮材质,整体填充偏硬坐起来不太舒适。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间4指。我们保持前排座椅位置不变一起去后排感受一下后排空间表现怎么样吧?后排腿部空间2拳,头部空间3指,整体后备箱空间比较规整但是后排座椅不支持放倒,缺乏一定的拓展能力。 动态部分: 这台车搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台6AT变速器,最大功率83kw(113Ps),峰值扭矩141N.m。整个动力表现偏肉特别是在红绿灯路口起步时候,你只会看到旁边车道的车在飕飕的走,而你好像倒退似的,这就很尴尬了。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,整体底盘调教偏硬不过好在这台车后排有独立悬挂,以至于走烂路车身姿态不会特别不稳健。隔音静谧性方面这台车做的一般,市区代步胎噪比较明显,随着速度的增加风噪也愈发明显。燃油经济型方面我们还是老规矩以太原市内实测为例,实测百公里油耗为8L。保养层面这台车保养周期为5000km保养一次,小保养一次的价格在630元。 总结部分: 如果你预算10万之内想买一台性价比高的合资品牌紧凑型轿车的话,我认为雪佛兰科鲁泽的表现对得起它的售价。

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    2021-04-18

    tyh241毛病多不多,这个变速箱

    渔翁207040016我正考虑入手这款车,都说发动机噪音大,全车小毛病多?是不是啊?求用过的朋友指点一下!谢谢

    点评车型: 2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

    3.5良好

    刚提车,这个价格还是值得的,珍珠白色显大,外观也不错,太阳底下有点闪光,前后排的空间都很大,后排座两个大人+一个小朋友一点都不觉得拥挤,自带倒车影像,倒车雷达和行车记录仪也满足了基本的实用功能,不过倒车影像和行车记录仪的画质确实有点搓,但也能看清。 周末带着一家人出去溜了一圈,前后独立悬挂的舒适性确实不错,过减速带的感觉比威朗强太多,加速变速箱换挡稍微有点顿挫感,基本上感觉也不是很明显。 这车一直纠结的动力问题也基本和他1.5L的动力相匹配,60㎞以下还行,高架上超车确实信心不足,代步也凑合。 看了一些评论空调制冷效果不好,感受了一下确实很一般的,上海这个温度坐在里面还是有点热的,特别是倒车的时候出热风,也不知道什么情况,看了评论其他人也有这情况。 总结下来这车综合下来也就和8万的价格相匹配吧。

    2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版 图 02024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版 图 0
    2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版 图 12024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版 图 1
    2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版 图 22024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版 图 2
    2023-07-14

    爱吃草的鲨鱼这车高速不错,我上次开180一点都不飘,就是胎噪大点,都这价格了也不在乎这点了,底盘是真的稳,比韩系好太多

    风趣水滴54y乐享版7.7落地,今天刚落户,灰色,冤不冤

    用户2002684832548我想问下裸车 7.09,办下来落地最后花了多少钱,哥们求解

    点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

    4.3优秀

    【购车经历】 买这个车子真的有点偶然,作为虚岁十年的老司机,之前偶尔开开家里16年的君威,拿驾照十年没上过几回路,对开车也没啥兴趣。家里车买了五六年才开了一万多公里,就这样老妈也不想让我拿去开,也许是因为我之前给追过一次尾?? 2022上半年有阵子很迷露营,突然发现没车实在太不方便了。加上今年又是而立之年,想着工作几年了也该给自己买个礼物,就准备和对象一起去挑个车。 因为家里车不咋动,所以父母都不同意再买车,女生在他们看来面子可能没那么重要吧,新买的房子离单位太近了,也可能是怕我要拉赞助。为了完全的用车自由,我决定靠自己买车,目标从BBA下降到普通代步SUV,相信靠自己也不丢面儿。 经过一个月时间,平时线上看,周末线下跑四儿子店,合资国产燃油电车都看了个遍。因为家里已有轿车,想入手十万左右SUV,不喜欢日本车就都没考虑了,国产的也不太喜欢,看来看去能入眼的都挺小众,当时特别满意标致2008的外观,一度觉得非它不可,但是去店里看一点还价空间没有,而且保有量有点担心。在app上对比之后发现这个价位的小型SUV基本没啥空间优势,紧凑型的就没合资车什么事了。大部分车都落地超过10,我不想给自己压力太大,一度觉得买不到合适的车了。 因为对象喜欢雪佛兰这个牌子,本来没考虑的路过就进去看了下,从创界看到即将上市的创酷rs,最后快走的时候随口问了下不起眼的科鲁泽,销售说这是合资轿车性价比天花板,只要八万多落地,顿时引发了我的兴趣。谁让我一直不存钱呢,穷啊! 不过当时看到的是1.5l的自吸款,内饰也没太看上,因为价格优势列入备选名单。之后我在公司楼下停车场看车,突然发现一辆深色的雪佛兰,样子还挺帅,让我眼前一亮,仔细一看就是科鲁泽,标和字都是黑的,猜测这车就是上次店里没看到的三缸版本。 周末去对象家附近的另一家四儿子店,本来只想试驾下科鲁泽,因为创酷rs已经在别家开过了,想来对比对比。试驾了1.5之后,就开始谈起价格了,以往都是谈完了走人说考虑考虑,这次由于对象给力,从一个没有驾照的汽车小白陪我看车成了“行家”,东扯西拉把销售给唬住了。开始给报价8.6,磨了一会又叫来了领导让到8.2,加送点东西。因为不了解行情我们也是瞎猫碰上死耗子,我没沉住气就成交了,当时就付了定金。 第二天,销售就告诉我车子已经到了催我过去。因为四儿子店离公司很远,我就拖着没去,一直到618,政府出了个补贴政策,赶上的话我买车落地就是8万整。于是我鼓足勇气和老妈坦白了让他们陪我去提车验车,怕有点问题,我甚至担心自己没本事把新车开回家。 好事多磨,我妈有点抗拒我先斩后奏这事,让我拖着别去提车,后来我又按耐不住了趁着还有补贴赶紧自己去提了车。 就这样,我拥有了第一辆属于自己的车子,虽然不是啥好车,但是真香啊,性价比确实高,最关键的是它完全的属于我,对于它的到来我也基本毫无压力。现在一个多月开了一千五,昨天我爸妈也坐了我的车去吃饭,我爸还说这车制冷效果不错,空间也比想象的大。八万买的车子,乍一看也是杠杠的。 再谈谈驾驶感受吧,先说下优点: 1这个三缸动力确实还行,之前开的1.6t君威,现在对比之下,这个更灵巧一些,方向盘手感正好,不是太沉也没有飘。 2颜值同级别很可,停了车还会回头看看那种,灰黑搭配确实相对来说高级一些,车头车尾的线条非常动感,尾灯漂亮。车侧比较圆润,还是家用车的样子。 3功能很实用,都是开车要用到的功能,多了没用,少了难受。适合我这种不过分讲究的实用主义者。开始不习惯手刹和钥匙,毕竟之前开的都是无钥匙和自动手刹,最喜欢的自动驻车也没有,不过这个价位已经可以了,操作的感觉很强。 4性价比很高,这个优点就不用多说了 再来说说有些不足的地方,当然我开过的车不多,只能大致感受一下。 1开空调有时候怠速时候会突然轰鸣,震动变大,不知道是不是正常现象 2油门在低速时候顿挫,加速相应会有延迟,一开始不适应,适应了还好,可能在堵车时候会累一点。车速快的时候还可以,比较顺畅 3三缸机在d挡停车时候有抖动,有时候很轻微,有时候会微微的抖,挂n基本没什么声音 目前开的还不算多,总体来说还挺满意的,周末生活有更多可能了,对于雪佛兰的车我现在都会多看一眼。希望小泽能和我一起度过更多快乐的时光。

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    2022-08-11

    秋风25199男的还是女的

    手机用户5930925368请问天窗版的是4缸还是3缸机

    中单霍元甲7431.3T和1.5自吸哪个省油一点

    点评车型: 2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

    3.2良好

    最近想先买个家用,钱也准备得不多,看了好多车,最后觉得这个性价比可以,试驾后就当天直接提车走人了。 一、驾驶感受,我只说感受到的缺点,性价比在哪里,其他的我不逼逼叨了。(刚刚五百公里多点): 第一点:油门有延迟,踩下后要两三秒才给力出来,前段很灵敏,暂时在学他这个车的启动换挡逻辑,第一次接触它这样的双离合变速箱。 第二点:低速的时候开着空调制冷,发动机的负荷明显增大,发动机抖动稍稍明显,发动机胶盖和发动机不停磕碰的声音也较大(去4s看过后的结论)。我一般放点音乐,音乐声音大点就盖过去,4s说等再跑跑磨合一下再看看情况处理。(这个价格我觉得我还是可以忍一忍的) 第三点:油耗启动后正常匀速行驶比较低。启动的时候那个瞬时油耗挺吓人,一会三十多,一会二十多,速度上去了就好了。综合下来油耗从最开始的30L/100KM到现在的7.3L/100km只用了550km的行程,我觉得挺好的了,应该再开一段时间还会降点,主要就是遵义城区内开,上过一次七八十公里的高速。(速度合适要及时松脚再给油,给它换挡,不然干给油不走。感觉就是手动挡的样子,只是不要自己手动换挡。) 最后说一下综合的,就是这个车感觉他的变速箱可能会比较考验各位车主的脚法,稳一点的油耗可能会比较低,性子急一点的油耗可能会稍微高一点(个人驾驶的看法)。其他的缺点等我再跑跑再说。 希望相互交流一下驾驶这车的换挡逻辑感受,提升一下脚法。

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    2023-10-06

    比亚迪了嘟噜哦开了8600多公里的车主跟你说一下,想提速快点,起步踩一半油门,松开,在一直踩,速度哇哇往前冲

    任山任海的任生1.5升的这款科鲁泽是五菱宏光同款发动机l2b

    喜庆的喜鹊inw这个车市区均码20内最少十个油!

    点评车型: 2023款科鲁泽 1.3T 轻混自动尊享版

    3.9良好

    【购车经历】 宜昌第一位23款1.3t车主,这款车我关注很久了,从前年开始就在懂车帝上看这个车和别的对比,加上才工作一年,只想买个10万以内的车先代步着,9月刚上市,估计我也是第一篇写的,前天去4儿子店看车,正好那天到了一辆现车,1.3t,洒脱蓝,且只有一辆,去年是限量款的,展台都没来得及上,很荣幸,就收入囊中了,当然,我知道也会被很多嘴炮说傻X,因为买的早,没优惠之类的,我只想说,各有原因,早买早享受,而且我的旧车下个月保险到期,不想续了,而且我的旧车已经人至暮年,各种故障灯报,虽然四缸1.6l发动机,依然抖得很,毕竟13年了,作为我的练手车,如果继续开还要老去修,不然还要多花几千,就想着置换掉算了,正好现在还有额外的置换补贴。言归正传。 【提车价格】裸车最后是谈到90900,比指导10.89少了1.8,作为刚到店的新车,我已经知足了,店里给优惠了13000然后有个湖北的江夏补贴5000,旧车置换6000额外补贴2000 【驾驶感受】 一个字,爽,低速有推背感!虽低速换挡会有顿挫,毕竟是At没顿挫是at吗?怕顿挫您去买CVT,就是这种顿挫反而给人快看我觉得,突然一个降档带来的高转带来的推背感速让人很爽。搞得女朋友都怕,问我在干什么,超车毫无压力,因为在城市道路里开,没机会开多快。就有几次在高架上,60码,油门大概只踩了一半多,发动机就开始吼了,涡轮介入,推背开始,没注意看转速表因为液晶仪表,我不太清楚红线转速是多少,我瞟了一眼数字仪表大概就5000多转,很快就到110码,只用了3到4秒的样子,中后段加速也很有力,试了一回运动模式,更没的说,这台发动机163匹,230牛米的扭矩还不是乱说的,官方0-100 9.2s,48伏电机还能提供10匹和40牛米的动力,当然高速没用,只有低速和起步的时候给点辅助,不过没有强,毕竟这加了颗粒捕捉器的车子。。你懂的。不过我也没那个条件和技术去测,反正家用够用就行了,城市道路,谁给你一脚干到100去,是飞机都得给我堵着,这个第三代的通用6AT变速箱,真没的说,传动加速是真快,就算是三缸,真无所谓,同排量,三缸缸体大,爆发的扭矩大,动力10万级别绝对够,你和2.3十万甚至百万豪车比,就是流氓 这个三缸,真不抖,和几个缸这没关系,我的旧乐风1.6l四缸,抖得要死,停车挂n挡都抖别说开空调了, 这个和发动机制造工艺和技术有关,都什么年代了。。非要还抱着对三缸的偏见,欧美现在三缸都越来越多了, 行吧,偏见谁都有,就像我对日系和CVT 有偏见一样,萝卜白菜各有所爱,不想引战,自己喜欢最重要,自己开自己舒服就行,别人吐槽就去吐呗 【油耗】 现在开了2500公里不到,表显油7.8左右,市区的话看路况大概在7-8个油左右徘徊,在接受范围内,毕竟现在路上的车越来越多,堵车是在所难免的,高速的话油耗也可做到5个多,并不逊色日系 【空间表现】 这个皮质打孔的座椅真的是太舒服了特别是后排,后排不错,有后排出风口,表扬,就是没有后排usb接口,小缺点,我178快170斤,坐后排都很充裕,膝盖还有两拳,头部一拳,前排也不局部,不会挤腿 【最满意】 自动驻车!!真他妈舒服,一开始很不适应,觉得还是相信手刹习惯老车,这现在,等红灯或者上坡路,一脚刹车一踩,电脑自动给你拉起电子手刹,起步直接轻轻多给一点油门就行,自动启停的话,我还是偶尔开车,只要不是堵车路段,我觉得还是挺实用的,红绿灯,熄个火,心里也舒服些,并线辅助,手机无线充电也很实用,可惜我的手机旧了还不支持,后面换手机了也该。还有后视镜加热,座椅加热。冬天马上来了,不用坐冷板凳咯。 ar导航也很亮眼,可以实车前车,启动,过近都有提示,避免分心, 唱吧功能很好,我和女朋友都喜欢唱歌,有时候到目的地了,都还唱歌十几二十分钟的歌,放松下心情 48v轻混,很多人说没用,我用了是觉得真香,启停的时候得益于bsg电机,起动机不介入,动静非常小,而且启停速度特别快,几乎一踩油门就直接走了这种感觉。低速的时候也会带点动力,我有时候低速,油门丢掉,都可以10-20码的速度,怠速也降的很快低速时候,会对油耗有一点点帮助,就降个零点几感觉,哈哈,不过舒适型,带来了很多,而且在动力总成质保内,磷酸铁锂的电池也没那么容易坏 【最不满意】 低速换挡有些顿挫 AT的通病没办法,稍微影响一点,然后就是对于变速箱的调教有些过于柔和了普通模式下,深踩油门,到降档提速大概要一秒多的反应时间,运动模式,延迟也有个半秒左右,不知道是对于害怕车主误操作还是咋。我想既然是一款标榜运动的车不应该是这种调教吧,哪怕普通模式慢点我认了,运动模式还是有半秒的动力延迟,我深踩,直接麻溜给我降档不行吗 总结 感谢圈主疯牛病的推荐,希望小泽不会辜负我对他的期待陪我走过一穷二白的20多岁

    2023款科鲁泽 1.3T 轻混自动尊享版 图 02023款科鲁泽 1.3T 轻混自动尊享版 图 0
    2023款科鲁泽 1.3T 轻混自动尊享版 图 12023款科鲁泽 1.3T 轻混自动尊享版 图 1
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    2022-09-20

    一个低调的程序猿比垃圾轩逸强百倍!

    人均法拉利起步想到了我去年10月第一批提22款1.3T的场景。现在19000公里了,超车轻轻松松,极速亲测(媲美超跑自己猜是多少)各方面都比较满意,性价比很高的一款。 当时四缸标致206已经22万公里,面临报废,直接提的科鲁泽,很扎实,很贴心,没掉任何链子

    老桑恭喜笫一位23款提车作业车主,帅爆了

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    轩逸 2023款 超混电驱 超豪华Ultra轩逸 2023款 超混电驱 超豪华Ultra

    路过日产店本来是想试一下奇骏e-power,然而试驾车正巧不在,在销售的邀请下试了一下新款的轩逸e-power,总体比起改款前基本上没什么明显的变化,而且这次胎压也异常的高(大概在3.3-3.4),老款也写过详细的文章可以搜到,因此这次就简单写点,大家看个乐就好。 绝对动力其实还是蛮强的,虽然在混动时代面对对手没啥优势,但对于一台日产来说还是挺强的了,标准和运动模式下油门初段调的也比较窜,经济模式下反而更线性一些,不过各种模式下体感上确实还挺轻快的。即使是经济模式响应也挺快的,即使是发动机处于停机状态大小动力请求响应都能做到比较快,这点还是比较不错的。总体还是可以给好评。 比较出乎意料的是车身的动态表现还可以,转向的响应和车身的跟随性还蛮好的,当然这仅仅是对于一台日产来说,不要理解成真正的运动。 刹车总体还行,还算比较好适应的,不过新款依然没有crbs,观察仪表也可以发现踩下刹车之后回收的能量流也不会增加。另外这台车的所谓“单踏板模式”(具体不叫这个,拿这个名字概括了)回收力度也不算很强,即使直接抬开也不会有很明显的制动力,因此日常如果是为了能耗考虑也可以考虑开着单踏板模式。 NVH表现依然延续了改款前的表现,三缸发动机噪音振动的抑制还是很不错的,比一些竞争对手的四缸机要好不少。只有中大动力请求时声音和震动会明显一些,不过毕竟有功率跟随,倒也不觉得很突兀。 静态改款后有点像老款的e-power车型和普通版做了一个融合,试驾的高配在氛围和高级感上我觉得还是蛮不错的,低配看图片和之前看的展车确实就比较一般了。车机流畅度还挺好的,常用的功能基本上都有。 总的来说其实轩逸e-power我个人觉得是一个比较好开的轩逸,这点和普通的轩逸或者轩逸经典还是区别蛮大的,不过油耗会有更好的表现或许倒是日产用户喜闻乐见的。尴尬的是这台车的好开也只是建立在自己和自己比的前提下,放在行业内部除了驾驶性别的肯定谈不上多好。同时同级别还是有一些对手运动性和舒适性都要优于他的,即使是那些对手终端也不得不给出很大的优惠,因此这台车现有的指导价确实还是太高了,如果真想入手还是建议等到一个比较大幅度的优惠后在考虑入手。 另外,虽然过去常说“技术日产”,但以我观察到的实际情况看,日产的用户反而是对车辆态度最保守的那批消费者,对于一些新技术反而不怎么买账,比如最近几年推出的VC-turbo或者是已经上市一年多的轩逸e-power都没能取得很大的销量,而日产如果无法扭转在消费者心目中的形象的话,随着时间的推移,日产能否维持现有的销量水平或许就是一个问号了。

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    4.11分“优秀”
    MG6 2020款 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版MG6 2020款 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

    三代6是从预热就开始关注的一款车,那时候被那个绿绿的车漆和帅气的前脸彻底给征服了,所以就一直在刷相关的信息,包括前期的交666得终身基础保养、666油费、轮胎险啥的也在4s交了钱,可以说是拉满了优惠 7月开发布会也是收到4s邀请,到展厅现场观看了发布会,之前看过二代车,声浪和音响很难兼得,所以也没有兴起换车的念头。三代出来配置表后,因为同时想要bose音响和排气声浪和acc巡航,所以最关注的就是顶配智驾旗舰版,发布会当晚等了一晚上等到了价格,13.98万元,前6000名车主直降6000,且终身质保。这谁顶得住啊!当晚直接下了定金,绿色!智驾旗舰版!就是干! 接下来就是漫长的等车过程,绿色车漆供应量跟不上,等了一个月才等到了我的小绿,2020年8月提车到现在已经跑了接近3.8w公里了,总体来讲,MG6是物有所值的,优劣势都有,下面简单总结一下: (干货预警) 1,外观方面 外观在2020年自然不用多说,在10万多这个级别自然是出众的,也是这个车子的大卖点了可以说是,尤其是mg拥有tcr赛车,在这样的赛车基因加持下,会让我觉得这个车子外形看起来真的很赏心悦目。但是后期还是有可提升空间,比如离地间隙略高,比如轮毂个人觉得不是特别好看 2,内饰 内饰放到今时今日与同级别国产车相比,属实没什么优势,不过也算简约大方,主要吐槽的就是门板和中空台的硬塑料,眼镜盒里的软包不到位,放眼镜在里面颠簸的时候有时候会有异响,杯架没有固定夹,但储物空间还可以,档把下面做了掏空很实用,放点口罩啊,充电线啥的都可以,不会显得很凌乱。 3,配置 我购买的是顶配车型,各项配置已经拉满了,但和落地15w左右的其他国产车型相比,名爵败了,主要败在哪呢,我觉得是座椅通风,方向盘加热和副驾电动调节上,夏天真的很需要座椅通风。但就实用性来说其他配置也很可以了,自动大灯,自动远近光,后视镜折叠,后视镜来车提示,座椅加热,app远程空调和座椅加热,自动雨刮,自动刹车,后排出风,acc自适应巡航,4种驾驶模式选择,关闭防滑,排气阀门,bose音响等等吧,总体来说吊打十万多的合资车,但是略逊于配置拉满的其他品牌国产车。 4,操控和动力 城市街道行驶来看,结合180多匹的动力,操控还是可以的,紧急变道等也完全hold住,悬挂感觉前段硬,真要大角度劈弯还是略软,侧倾还是明显了些,当然了,可能和我喜欢暴力驾驶有关,总而言之,年轻人想要追求些激情,动力和操控完全能满足你,再加上声浪的加持,你就是整天街道最亮的仔。 5,用车成本 用车成本来看,主要的争议点就是油耗了,保养成本真的不高,一次也就三四百块,而且我还有一年两次的免费基础保养券,保养成本就更低了。油耗的话我城市早晚高峰目前是10个油,暴力驾驶能达到13。高速巡航油耗可以低到6个多,所以这个车子的油耗是非常依赖道路工况的,最近一直早晚高峰出行,一箱油显示里程560左右,之前去上海参加活动,高速巡航,加满油显示750多公里的续航...说省也省,说费也费。 关于这个问题我觉得吧,既然选择了激情,就别在乎柴米油盐,二者不可兼得~自己看的开即可。 最后附上我的小绿的几张美图

    3.36分“良好”
    比亚迪e2 2021款 豪华型比亚迪e2 2021款 豪华型

    【购车经历】 本来是想买miniev 奔奔这种微型车通勤的,后来得知市里买10万以上新能源,置换补贴1W2,省补贴8000,比亚迪厂家补贴2000,于是目标就放在10万以上车型,元Pro,海豚配置高,但是都享受不到补贴,e2刚好10万出头。家里旧车卖了5000,补贴倒是拿个2w2。 【最不满意】 没有后座灯,没有尾箱灯(买充电感应灯或者拉线装阅读灯);没有后雨刮(无解,有后窗加热),没有雾灯(用处不是特别大),没有车内车外温度(买个带探头的太阳能双温温度计),没有一键升窗(每次忘了关窗还要重新启动车辆很尴尬);只有前排音响。仪表盘功能少,没有电台,音乐信息,功能和信息基本上都要到中控去操作,不够便捷。这些不足都不算太在意。以上都可以忍受。最最令我不满意的就是没有单次里程的时间和功耗。这个在尊贵版上的有的,因为尊贵版是dilink3.0,豪华版则是dilink2.0。3.0有负一屏,有驾驶评分,可以看到每次里程的功耗,时间,驾驶行为,急刹车,急加速这些,应用可以分屏。2.0没有单次里程时间功耗,应用不能分屏,导航时要选歌只能切换到音乐应用。原来比亚迪市场有个斑马副驾,可以读取车辆信息,提供单次里程功耗这些信息,后来3.0有了负一屏后软件就不维护了,目前已经无法使用。以前市场有犀牛语音,可以语音控制,后来3.0小迪语音上线后,犀牛语音就收费了。这波操作非常恶心人,差点我就粉转黑。幸好它还有一些优点。 【亮点配置】 基本上就是电车的优点吧。装了充电桩,申请峰谷电,预约晚上12点后充电0.23一度电,充满43度不到10块钱。目前走了2500公里,百公里电耗刚好10kw,也就是2分3厘每公里,香爆了。以前开油车,一个月500块油费,现在一个月不到30。噪音小,平稳,没有油耗焦虑,不赶时间的话再也不担心塞车。午休时,开个空调,看看电影,很恰意。外观好看,车漆意外地挺好的,剐蹭了2次,当时看到都有些痕迹,结果都是别人的车漆,一抛光打蜡都没了。云服务好评,提前开个空调,远程开门家人拿个东西什么的很方便。 【驾驶感受】 蓝牙遥控挺好玩的,像个大玩具车,车速很慢,每次停下都会拉起手刹,挺安全的。启动提速还挺快,70以后就一般般,对我来说够用了。官方宣传的0到50,3.9s,我连接近都算不上,最好成绩是5.5,一般都是5.6秒。刹车有点软,需要稍微踩重一点。过小坑小洼挺平顺的,减速带就动静大些,没有特别好,也不会太差。自动驻车好评,以前思域,车还在蠕动,自动驻车就启动了,噔地给你来一下非常难受,我都是停稳了再打开,启动了又关掉。踩油门放开的时候也是有点窜出去的感觉。e2的自动驻车则很平稳,只有真的停稳了一动不动才驻车,基本上感觉不到它是开启还是关闭。 【续航】 7kw充电桩6小时充满。续航很看脚法,每天上下班50公里,耐心温柔开的时候百公里8.6度,再耐心点少急加速应该去到7度没问题。暴躁的时候就12度。如今这天气基本上没怎么开空调,一般一天都是减少百分之10到12,也就是4,5度电的样子。 基本上就这些了,除了只有最近50公里的功耗,没有单次里程功耗这个如鲠在喉,其他缺点都可以忍受,总体挺好...但早知道就买尊贵了。

    4.14分“优秀”
    MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版

    【购车经历】 最开始是奔着影豹,星瑞,速腾,影豹提车得等,还有就是啥也不送,价钱搞不下来谁让他热度高呢,星瑞总体还行,就是只喝95油感觉有点挑食儿,上一辆是朗逸就去看了看速腾超越版本都快17了,还是帕斯掉了,看车看了大半天累了,我爸我俩去吃饭,吃饭地方门口停了辆名爵6绿色的吸引我爸我俩了,决定去最近店里看看,到店里就看上pro了,比影豹好看多了。就决定小6了,还看啥影豹啊!销售态度也很好。之前去过一次,就对他们销售印象很好,看见我来了,眼熟对我很热情,报价优惠给的也很足,就订车了。 【亮点配置】 之前开的是朗逸,朗逸七八年了属于老款车了,没啥高科技功能的。顶配的自动驾驶自动驻车巡航啥的我这老司机用不到旗舰就够了,该有的都有,音响和360是大爱,虽然360不太清楚但是能看到有没障碍物。其实豪华也够用,配置相差不大,就是感觉提豪华会后悔就提了旗舰了。 【乘坐体验】 开的车也很多,车管所开车上线的,上到千万超跑下到快报废的车都开过,不差啥的,因为上线检车是6年才开始所以我开的都是6年以上的,实话几年前国产车确实没办法和合资比,最近国产车是真的站起来了,不然我也不会看名爵,提个轩逸多香,怕时间长开坏的那是你不咋会开,我身边三年的卡罗拉都开坏了都,是和司机有关系和车关系不大。。 【空间表现】 家用绝对够用,我身高171不高不胖,平常自己开对我来说绰绰有余,后备箱是真能装。。 【油耗】 表显8.0实际加了500块的油,6.9一升跑了700多还有300公里的续航,新车油耗都高,看磨合期过了应该会降一点 【最满意】 外观啊,这运动套件不帅吗,路上回头率很高的。胎噪没想象中那么大,能接受十几万的车都这样,你说声音大,那你去买迈腾凯美瑞坐进去绝对会感觉不一样。 【最不满意】 目前就远程控制看不了车辆信息,启动开空调是能用就是看不了现在的信息了,都是6天前的 ———————————————— 提车一月了更新下(以上为上次评价) 目前两千多公里了,十一去了自驾游了一下里程来回500公里高速油耗没想象中那么低,胎噪确实不小,时间长了脑子嗡嗡的不过家人说座椅比较舒服空间可以时间坐长了没啥腰疼腿疼的,就是后面有点响。 到目前为止各方面车子没问题,一个月新车要有问题只能说中奖或车不行。 写在最后 祝国产车越来越好,下一辆还会提国产,性价比超高