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    科鲁泽怎么样_科鲁泽值得买吗

    ·科鲁泽

    什么是懂车分

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    3.47
    “良好”
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    共1234人评价
    8万-12万轿车总榜No.56
    低于76%的同价位车系
    经销商报价
    9.49-10.89万
    厂商指导价
    9.49-10.89万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.47
    • 3.60
    • 外观
    • 3.84
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.62
    • 3.56
    • 配置
    • 3.38
    • 3.45
    • 空间
    • 3.45
    • 3.66
    • 舒适性
    • 3.33
    • 3.51
    • 操控
    • 3.34
    • 3.51
    • 动力
    • 3.33
    • 3.52

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.51分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • MG63.72外观4.24
    • 轩逸3.52空间3.98
    • 科鲁泽3.47外观3.84
    • MG53.46外观4.11
    • 比亚迪e23.37外观3.88

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.51-
    • MG63.72外观4.24

    科鲁泽·全部评分

    点评车型: 2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

    3.4良好

    科鲁泽开了3个多月,目前6700多公里,详细说下用车感受,给大家参考: 外观/空间: 造型仁者见仁智者见智,个人觉得还看得过去,前脸比后面好看点; 自动大灯好评,就是远光灯在照明条件弱的情况下亮度稍显低,但只要不是半夜跑高速都没问题; 空间一般,后排地台凸起不高好评,后排不能放倒,后备箱空间不大,鱼竿只能斜着放。 轮胎: 原厂205/55/R16玲珑,优点胎壁厚,小尺寸换胎便宜,缺点胎噪大,湿地刹车拉跨。 倆前轮冷态胎压可以适当高点到2.6(实测上海最热的天跑高速胎压从2.6升到最高3.0,不算高,还省油); 速度大于70以后有胎噪(当然也和路面有关); 资金充裕的直接去京东店里换米其林浩悦4,一共下来2300,能有效降低噪音和提升刹车性能。 内饰/配置: 内饰一般,但不丑,也点软的地方,中控起码比马里布强一点吧,但也说不上好看,有蓝色装饰条还行,挡杆下面的蒙皮真的丑; 配置这个价位能给的都给了,后排出风口,无线Carplay,外后视镜加热,自带行车记录仪,胎压监控,定速巡航,自动驻车,电子手刹,车机自带的高德也能用(没有车道级和红灯读秒,不过老司机不影响); 没有后视镜自动折叠,不方便,1.3T才有,但是1.3T没车; 方向盘没有前后调节,腿放好了手够不到,手够到了腿难受,手腿都够到的身体又要坐直,无解; 扬声器拉胯,均衡器设置摇滚模式勉强能听; 自带的无线充电没有散热系统,手机发烫,几乎没用过; 空调制冷并没那么不堪,相反我觉得可以,甚至都没拧到最左,制热还没试过。 动力/操控/底盘: 1.5L自吸动力弱,想快就要大脚油门,但是电子油门响应慢1秒,转速过3000后发动机噪音变大,此时动力才给到,地板油大概到6000转左右升档,加95号油噪音会小点,平常开1500到2000就换档了,倒是没啥噪音; 1档离合结合慢,小坡半坡起步最好用AUTOHOLD并且关闭自动启停,起步瞬间油门给大点,感觉离合结合了或者车动了就松点油门别窜出去了。大坡无须担心,坡道辅助自动激活,当动力达到起步标定后AUTOHOLD才会自动松开; AUTOHOLD在倒车时有bug,不踩油门有时都能倒车起步; 开空调后,发动机噪音变大一些,为低频“嗡~嗡”声,特别是怠速和低速700至1500这个转速区间,且1档和2档换挡顿挫严重(9-14的这个速度),不开空调倒是感觉不明显。 全框副车架好评,但是车底管线裸露,毕竟价格在这,尽量别跑烂路一般也刮不到; 后3连杆,虽说是成本最低的3连杆,但支撑和滤震也比扭力梁强,70速度过弯也能撑住。 方向盘虚位小,需要适应,转向手感没有日系轻,但也没德系重,高速较稳,风噪从100开始出现,随后随车速增加; 刹车线性好评,个人不喜欢前段刹车比较贼的车,前悬挂较软,重刹会点头,建议提前观察路面情况,避免急刹; 自吸没有颗粒捕捉器好评。 油耗: 平常通勤90%高架路,平均真实油耗7.8,市区开的少没算过。 高架堵车开空调9.8,高架不堵车不开空调6.5,高速不堵车开空调6.0,高速不堵车不开空调5.5。 表显油耗是不准的,表显再+0.6才差不多是实际油耗(表显是指两个小计里程的油耗,不是瞬时油耗那个快乐表)。 遇到的问题: 我的车左右前车门偶有微弱高频“滋~滋~滋”异响(在车速20-50之间),经判断,应该是车门胶条震动摩擦导致,估计是气温变化导致橡胶材质发生了轻微改变,小问题能接受; 我的车偶尔在开空调时,当车速在1档和2档换挡区间给油时(就是上文提到的顿挫区间),中控台前方有“吱~吱”异响,这种异响只发生在加速度过大时的一瞬间(减速度过大比如刹车时却没有),猜测是发动机机脚垫摩擦,小问题能接受; 有一次车机黑屏,重启后正常; 左前翼子板和保险杠被剐蹭,不严重,但2个面做漆4S店依然报价1200,虽然不是自己掏钱,但也感觉挺贵。 总结:总体可以接受,毕竟便宜,且这个车的零部件有些都是三资企生产的(起码进排气系统和动力总成是的),质量还是可以的。

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    2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版 图 22024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版 图 2
    2024-08-15

    诗意蛋糕499这款和经典轩逸怎么选择,昨天去看车科鲁泽落地不到七万,

    热闹葡萄kQ3灯光可以调节远跟近,调一下就可以了,没必须上网吐槽

    巩义的一只卖崽蛙1你这个是什么软件

    点评车型: 2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

    3.7良好

    今年刚毕业,从事的工程方面的职业,需要经常跑项目,主要就在城区里跑,偶尔跑下国道、绕城、快速路之类的,对动力要求不高,主要是便宜皮实。在买车的过程中陆续了解了,帝豪,荣威i5,大众朗逸(因为我这里的大众4s店说桑塔纳自动挡的停产了没车让看退出的平替就是朗逸),科鲁泽,威朗。大众首先被排除太贵了感觉都是品牌溢价,全款落地得10万多,帝豪和荣威内饰确实是最好的,坐车里感觉挺高端的😂,但荣威的设计我欣赏不来有点丑也排除,又因为主要是家里人出钱,家人对国产的信任度还是不高,也只能排除帝豪了。后续在威朗和科鲁泽里选,威朗是真的很不错,动力足开起来感觉也很不错,科鲁泽和威朗比还是有一点差距的,但毕竟差了1万多块呢可以理解。后续为啥买科鲁泽,就它真的很便宜,而且我觉得是所有车里最中庸的那个,所有的方面都不突出但也不差就真的很好了。 接下来说说下我的驾驶感受吧,我新车已经提了一周了,开了大概200多公里。(以前在家都开的宝马,可能会点偏见只起参考) 优点: 一、动力前期的响应还是很足的。 二、小的颠簸的过滤很不错,像过污水井盖直接的不会出现一个轮胎影响整个车的情况。 三、后备箱空间挺大的也很规整。 四、方向盘的指向性还是可以的,虚位不会很大。 五、升降档很积极。 缺点: 一、爬坡动力不足有点吃力,但也不是不能动那种,就是能明显感觉到车在用力。 二、油门前段太灵敏了,开了自动驻车后再起步有点窜(可能是我还不太熟悉车的原因)。 三、路感比较明显,特别是碎石路都能感觉到石子弹到挡泥板上。 四、油耗稍微有点高,我现在平均油耗显示8.6左右实时油耗7.1左右,再开开可能会降点。 五、换挡虽然很积极,但换挡的感觉很明显,有顿挫的感觉,但不会很严重,这个价位能接受。 以前就是我提车一周的使用感受,希望大家都能提到自己喜欢的车。总之这个价位买科鲁泽我觉得很值得。

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    2023-12-29

    FreeSquir突然发现少打了个数,裸车应该是65900,1.5悦享全款落地75224

    爱生活爱远山对,科鲁泽没有什么太大的优点,也没什么太大的缺点

    常开心的527真不如买威朗啦, 1.5t和1.5l差太多了。

    点评车型: 2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

    3.7良好

    【最不满意】 最不满意得就是4s店送的东西了,脚垫就几块裁剪的雪妮丝,一点都不匹配,贴膜也是啥效果也没有(没办法自己加了1380贴的膜),本来对店里挺满意的,最后因为这个心里很不痛快。要么不送,送就送个像样的,买个大几万的车,送几块破布片,显得小气抠搜的。 【购车经历】 当天去看了长安逸动、别克威朗,我首选的是长安,考虑有360全景,对女司机来说能好点;威朗落地10.3万,预算又不够(按揭可以),最后看了科鲁泽,价格合适,还有的配置基本都有(倒车雷达和倒车影像),所以当天就交了定金 【提车价格】 开始说落地8.45,觉得贵了,销售说按揭免息免手续费,对我来讲没啥影响,按揭落地8.3,也就没再讲了(知道送的脚垫和膜这么差劲,怎么也得再讲1500元) 【驾驶感受】 起步确实不是很给力,但是给油反应挺快的,高速跑了140不敢再往上了,和我的帕萨特比较高速确实没那么稳,但是女司机对于动力和高速速度不是很在意(主要用来接娃上小学),所以也就无所谓。 【油耗】 提车当天从市里到县城,70多公里,高速40多公里,表显油耗5.0(个人觉得自己的驾驶习惯还是可以的,自己的帕萨特330表显油耗也才6.0)。这两天是我老婆自己开的,油耗7.2,她是新手,估计还得往上涨,不过过了磨合期应该会降下来! 【最满意】 后排空间,我家小仙女说妈妈的别比爸爸的别坐着舒服多了 【动力表现】 日常够用,起步慢点对于女司机来说可能会更安全,跑起来给油反应挺快的! 【空间表现】 感觉比我的帕萨特空间都大(应该是大众后排中间凸起太高了),我家两个孩子在后排怎么玩都可以(一个6岁,一个7岁半),要吐槽的就是后排的杯子没地方放,两个小孩出门都是带着自己的杯子! 【乘坐体验】 挺舒服的,性价比挺高的,以后回家可以坐高铁了,不用自己开车来回跑了!

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    2023-07-14

    漫长的旅途744我一进去销售说8.8个我妈砍成了8.3个结果后来才知道别人7.3个提车,我整整亏了一万

    低调的Xu这次回去来这车,发动机声音好大,在车里都能听到!

    帅字贯穿一生7571.5自吸 贼肉 1.3t.的又是三缸 我直接选了逸动

    点评车型: 2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

    3.7良好

    从去年六月份想买一辆代步车,然后开始了解买什么车比较合适。预算十万以内,只减不增,最开始看的是别克的威朗,问了销售给报的价要十个以上了,然后就发现了他的兄弟科鲁泽。 22款1.5L悦享版的给报价7.5万,去看了实车感觉外观还可以就是内饰太不喜欢了,然后销售说新款要上市了可以等等。 这期间没事一直了解车,看来差不多价位的帝豪,伊兰特,长安逸动Plus,22年的时候逸动Plus价格最高。 然后赶上疫情一直没入手,疫情结束后去试驾了,23款帝豪,23款逸动Plus还有新款的科鲁泽 说一下试驾感受,三款车中逸动的提速更好,也更有力,毕竟是1.4T的。帝豪和科鲁泽动力上差不多,但感觉帝豪50码以上后提速声音比科鲁泽大,两个提速差不了多少,感觉科鲁泽的更好一点,可能是6at换双离合之后提速更快一点吧。 然后和销售比较价格,今年去月份,23帝豪尊贵报价8.3,23逸动P尊贵8.2左右,24科鲁泽说8个(7月份说没23款了)。 本人是在河南郑州,估计这三款都能看到8个左右落地,三款的23年月销量也都差不多 因为自己性子慢热,加上是新手最终提了23科鲁泽,落地八个。 因为开的还比较少,动力上觉得还行,没有别人说的那么不堪,家用足够了。 当然这个价位的车优缺点都有,列几个自己能感觉到的优缺点。 优点 车子跑高速的时候很稳;自动驻车很好用;方向盘操作灵敏;后排空间挺大的 不足: 没有按键背光,新手可能不太熟练;倒车影像不清晰,看着像720P的;有一键启动却没有无钥匙进入,感觉设计上没有照顾用户体验 其他的对得起这个价位吧,希望小泽能开个十年八年。

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    2023-08-15

    范海辛civilian河南科鲁泽是真的便宜

    用户8600018410082我刚提的24款科鲁泽悦享版,六月份生产的,落地81000,不算亏吧

    百忍成金牛1油耗15个?

    点评车型: 2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

    4.64优秀

    脱离价位谈感受就是耍流氓。七八万落地的合资A级车,配置和国产车差不多,四轮独悬、液晶双连屏、无钥匙启动、皮质座椅、自动驻车、全系配备carplay carlife hicar、倒车影像、行车记录仪、定速巡航,内饰也是很多软包,还保留了极其先进的实体按键。除了没有后排座椅放倒功能有点遗憾,几乎完美了。 驾驶来看,1.5自吸提速肯定是没有涡轮车那么猛,不过买这个也就是家用稳妥,真到了需要快速超车时,切到手动模式降一档,发动机噪音变大的同时,也是可以把速度迅速提起来。 一万公里做的二保,保养之后,深踩油门提速时发动机的声音更加低沉,好听了不少。 低速轻盈,高速稳重,指向精准,底盘支撑有信心,过高速弯也不慌。高速开到144也不会担心飘。去年五一过后提车,到现在已经跑了一万多公里,高架、高速开着很爽。 堵车八九个油,国道四五个,高速五个多油。 平时周末有空时去周边城市和朋友吃饭聊天,也载上朋友去无锡喝茶颜悦色比起以前要提前买高铁票算时间倒地铁,短途旅行真的是说走就走了。 过年时载上老家过来的父母,去看看外滩、去太湖边散步、去甪直走走。载家人的感觉真挺好。父母也上年纪了,冬天暖阳下坐在车上很放心地睡着了,我专心开车就好。 很喜欢这辆车。希望其他购车的小伙伴也有自己的快乐体验。

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    2024-03-11

    秦时明月999极其先进的实体按键

    9大前锋不买1.3t不如不买

    V刀哥V这油耗牛逼 我的最低百公里油耗3.7………平均油耗6.5……

    点评车型: 2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

    3.5良好

    【最不满意】这价格,这配置,没啥不满意的了。它不嫌我穷我不嫌它丑😂最想要的是360全景,要是再有无钥匙进入和后视镜折叠就更好了,但这些也够用了。其实把三大件做好比啥都强,整些花里胡哨的配置也没用。后排座椅不能放倒是比较遗憾。一开车收音机就自己启动有点烦。空间中规中矩,家用足够。 【购车经历】 在逸动和科鲁泽之间纠结了好久,最终选择了科鲁泽。喜欢动力好配置高的就选逸动,性价比就选科鲁泽。 【提车价格】 裸车款66400,商业险3500左右,差不多就这样。 【驾驶感受】 确实比手动挡省事多了😂有实体挡杆好评,还有那些实体按键,比某些大屏强多了。高速开回来感觉很好,没有那么肉,刚开始感觉有点顿挫,后来掌握好油门就没有这种感觉了。 【油耗】 高速很省,其它要再跑跑才知道,我主要是市里和镇上的国道来回跑,市内就骑电动车吧🛵 【乘坐体验】 很舒服,不会很累。 【亮点配置】 倒车影像、日间行车灯、自动大灯、胎压监测这些都不错,很实用。 【最满意】 各方面目前都很满意,极致的性价比,不知道为啥销量这么惨淡。 【空间表现】 中规中矩但也超预期,家用足够。

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    2024-06-03

    pengpeng12947l2b又老又弱,一脚油门干吼不走,毫无nvh设计,噪音震动天生就是为面包车而生的。噱头拉满的筷子悬挂底盘,弯道甩尾,过坑快一点整个车快要散架了一般,最低端的干改湿双离合,挂挡哐当哐当响,便宜是唯一优点,谈什么三大件啊

    LIkeNHT配对好手机蓝牙后,上车前打开手机蓝牙可以解决上车收音机自启,蓝牙就直接播放自己手机上面的歌曲了,地图在手机上可以同步的

    用户971477924018车后的这个小区瞅着挺好啊

    点评车型: 2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

    3.6良好

    5000公里开下来,总体满意度还是高的,没有出过啥毛病。外观和内饰这些就不详细评价了,很多人说内饰不行,我感觉还是挺好的,如果说不行那就是最低配的版本,那是真不行,加6000的悦享版内饰还是可以的,好几个朋友都说内饰好看,其中有一个是奔驰e300的车主。接下来就和大家说说其它数据。 1,油耗,5000公里综合油耗6.2l,真心不算高了,完全可以接受,基本天天开,市区,高速还有乡镇路线都有,基本各占三分之一。 2,动力,如果追求动力,那肯定不能买这个车,真心弱。特别是感受过电车的提速后,这车是真垃圾,毕竟113匹马力是事实。不知道是加的油不行还是发动机力量的问题,车的力量不稳定,有时候感觉踩死了都没劲,面包车都能轻松碾压,有时候力量又出奇的好,给油效率高,堪称弹射。但是综合来说,力量确实不行,毕竟1.5升自吸,没钱加油就别追求力量了。 3,配置,8个w落地的车,配置算是给足了,最满意的就是双联屏,我本人不喜欢给车加东西,比如放摆件纸巾这些,比较喜欢裸体感,双联屏地图导航,手机支架都不用放了,很满意,另外空调制冷和制热挺好的,当然,手机无线充电和小雪功能基本没用过。然后自动驻车和自动启停,基本上车起步第一件事就是关掉这两个功能,对我而言是累赘,之前会溜车,自从关了这两个功能,就没有后溜过了。对我而言没啥用,定速巡航也没用过,感觉不需要。

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    2024-01-04

    甜甜甜coffee我们这6万2落地,兄弟你亏大了

    linshenyu031今天去咨询了下,全款8w6

    星空下的旅行者mark我去年买都是7个落地

    点评车型: 2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

    3.9良好

    提车近半月了,最近才有空写。 提车前,对比了几款同价位左右的其他车型,最后还是选择了科鲁泽,其他的竞争优势我就不多说了,配置单上写得很清楚了,有多少钱办多大事,种种因素在此就不赘述了,唯一想说下选择她的另外一个原因,就是感觉语音唤醒“你好,小雪!”比较好听!哈哈哈,是不是比较任性,没办法,感性的人就是矫情! 提车是在618当天,各大4s店提前打了很多电话,说活动力度大,又送这又送那的,想着迟早要买,就去了。砍价提车很快,落地8.2,结果除了两次保养其他啥都不送,有点被忽悠去的感觉。不过想着群里价格差不多就这样,就没多计较直接提了。验了车,2023年5月的车,还蛮新的。 提车后,驾照换了一轮没正经开过车的我直接上路开回家了,路上别说还是有的小紧张。 驾驶感受而言,感觉1.5L的动力也没网上说的那么肉,只要舍得给油还是可以的,可能是新手的原因。起步是慢半拍,正好符合我的慢性子,哈哈哈。就是小坡起步给油小了有时候会溜车,大坡一点不溜,可能是我操作不熟悉的问题吧。 最后想说下,买车前心心念念的“你好,小雪”,她有时候不理我,还得按电话键才能唤醒,感觉被辜负了。哈哈哈! 其他以后再补充,慢慢熟悉吧!

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    2023-07-04

    用户3665623373597同感,这车不错,物有所值

    看空房价兄弟,恒信天安找的哪个销售啊?7月2号去看24款悦享版最低8万3,全款分期都是一样的价格,谈不下来了

    用户5308294246123这车到底怎么样?家庭代步,

    点评车型: 2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

    4.5优秀

    够车地点:广西柳州 价格:裸车价7.09万,落地8.30万,首付5.7万,厂家免息免抵押贷两年。无分期手续费,保险全险,300万第三者险,购车还赠送皮脚垫,前后挡泥板,全车贴膜,灭火器。 从22年就开始关注科鲁泽,23年8月提车到现在也差不多半年了。以前也在通用旗下——上汽通用五菱西部工厂涂装车间前处理电泳线上过两年夜班,所以对通用汽车的品质还是很放心,至少底漆防锈工艺有底气。两三万的五菱面包车都用PPG的底漆面漆,路上也很少看到生锈的五菱面包车。 买科鲁泽之前同价位的国产品牌长安逸动,吉利帝豪,奇瑞艾瑞泽系列,也有关注,对比,国产品牌胜在配置丰富,大屏,360,无钥匙进入都用上。同价位合资品牌也只能看低一定位的大众桑塔纳,现代瑞纳,丰田威驰,空间小,配置差,满眼塑料感。相同定位的现代伊兰特,大众朗逸,日产轩逸,丰田卡罗拉落地价要高出2-3万。 对比之下选择了科鲁泽,天窗,中控双联屏,后倒车雷达,后倒车影象,四轮独立悬挂,双拼真皮座椅,内搪塑软包塑料,真香。 外观:各人见智了,中规中距,感觉白色还是比较耐看,灰色看起来也很有质感。好多人不喜欢它的鲶鱼须前杠,哈! 内饰:双联屏确实加分不少,双拼真皮座椅也比上一代土黄色耐看,后排中间有头枕比大多数同位合资车厚道 空间:对于173cm的我已经很好了,不管是前排还是后排腿部,头顶都很富余。 配置:中控双联屏,内置行车记录仪,高德导航,后倒车雷达,天窗,购车还赠送皮脚垫,前后挡泥板,全车贴膜,灭火器。提车后基本上不需要添置额外物件,很省心。 驾驶感受:平时市区驾驶可以随便应付,适合比较佛系驾驶,四轮独立悬挂还算舒适,1.5配合6DCT完美,无顿挫。高速提速有点费劲,特别是入口汇入主路,超车提速较慢。 昨天2月17刚好5000公里多点刚做首保,除了底盘有点小刮碰,其余车况良好。

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    2024-02-18

    风趣面条lfV南宁认证了一个7.6全款落地的你买亏了啊

    用户54621884861柳州哪个4s店买的,我也想去看看

    DON1331铝合金羊角,铝合金前防撞梁,全框式副车架,8-9w级别合资除了他还有谁,性价比杠杠的

    点评车型: 2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

    3.8良好

    【提车价格】 发票价65000 首付17021 购置税5752.21 保险2927.24 邮政银行贷款5万5年提前三年还款无违约金(合同已体现) 1054.16×24+833.33×36=55299.72 算利息共计81000.17 【购车经历】 今年三月份考出的驾照,想买个二手车过度一下,但由于二手车水太深,自己又不懂,也没有研究这个的朋友,自己考虑了一番,再加上朋友同事的怂恿,决定付个首付弄个新车。 由于没有固定停车位,预估跑的也不多,所以就没有考虑电车,在懂车帝对比了帝豪,逸动和科鲁泽,想先去试驾一下再决定。 和同事先去的雪佛兰四儿子店,一眼就相中了静谧灰这个颜色,试驾了一下也不错,也初步了解了一下价格。从雪佛兰出来就挺晚的了,匆匆的去长安看了一下逸动,因为先入为主的原因吧,就是感觉看不上眼了。非常主观的在心里想了一万个科鲁泽比逸动强的理由,然后就决定买科鲁泽了。 我买东西也不会讲价,同事也不能天天的陪我去,过了几周我自己去,让销售详细的算了算明细就交了1000定金,应该是11月初吧,想元旦之后上牌,所以就定的11月底休息的时候去提车。 非常无语的【销售态度】 11月27日提车那天找了两个同事跟我一起去的,因为订车合同就是四儿子店的一张纸,当时忘记写年份和款式了,销售提前将车开了出来也洗了,然后告诉我这是我的车,我跟他说这不是乐享版的吗?我要的是悦享,销售打着哈哈说去查查合同。 就算当时没想到写年份和款式,价格差这么多,这谁也不是傻子啊。我跟同事说,如果他说确实是乐享,1000定金我就算不要了,我也不会从他这儿买了。好在过了五分钟销售出来说他记错了,究竟是不是记错了,大家也都心照不宣了,我也是不想再扯皮了。后面就比较顺利了。 【驾驶感受】 也没开过其他的车,实在没法对比,就是感觉换挡的时候感觉挺明显的,也不知道其他车是不是也是这样。 【油耗】 一个半月开了不到1400公里,加油加了快1000块钱了,具体多少也忘了。 想到哪里,写到哪里,先不写了,图片是之前发给我姐的,随便照了一张,有空再仔细照点好看的

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    2024-01-15

    波仔的秦一千块才跑1400公里???

    阿匡13科鲁泽要停产了,就是不知道以后配件有没有了。

    格物致知5049我23款的花了8.4,悦享版

    点评车型: 2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

    4.7优秀

    【购车经历】 看车也有半年,关注的科鲁泽也由23款升级为24款,虽然没啥变化,也没改成6at,但性价比真的很高,24款的珍珠白也很好看,所以就决定是小泽了 【提车价格】 一个人去看车谈价,确实不好讲价,24款悦享全款8.2w落地,保养要不下来,就要了护板脚垫和膜,说实话这价格不便宜也不贵,但有额外2000的政府补贴红包,索性就提了,也不想等了 【驾驶感受】 作为新手,我觉得这个车还挺好开的,加速比较平顺,几乎感受不到顿挫,而且过井盖和减速带,减震效果很好,车内不颠,这也是这车独立悬挂的优势吧。不足在于开空调后起步确实慢,踩油门后一档结合慢,起步后加速还可以,在市内开还行。喜欢起步就第一个冲出去的,那就买1.3t的 【亮点配置】 这车的配置,该有的都有了,一键启动,电子手刹和自动驻车好评,非常方便,CarPlay放音乐,音质也还可以,车机也很流畅。对比其他国产车,不足的就在于没有360全景影像,这个对于我这种新手还是比较实用的,其他的像什么感应式尾门,一键升窗这些配置,就可有可无吧。 另外车内空间真的很大,头顶空间也可以。 【最不满意】 无线充电比较鸡肋,越充越少,不实用。另外怠速总能听到哒哒哒的声音,不知道啥发出的。 【总结】 性价比最高的合资车,外观内饰都很好看,配置也很丰富。也对比过经典轩逸,外观过时并且中控评还得自己花钱,不喜欢。对比过国产逸动,动力很好,但是试乘时能明显感受到顿挫,把我坐晕车了,也忽略,所以最终选择了各项都均衡的美系车。感觉选择美系车的都是追求实用主义,并且有个性的,有主见的。 希望这八万的车,能让我顺利省心开八年,别让我失望哦

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    2023-07-01

    用户1035048181594科鲁泽的实际油耗是多少谢谢

    速汉555开了半个月,最大的毛病就是总能听见车底哒哒哒的声音,怠速时很明显,不知道啥原因

    对你没看错我的名字就是这么长我6月21号提的,也是2000补贴。全款8.2 啥也不送

    点评车型: 2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

    3.5良好

    科鲁泽的外观设计被广泛认为是年轻时尚且具有运动感,车头设计具有高辨识度,车身线条流畅,尾部设计大气,但是车顶也太软了了吧一按股囊股囊的,天窗的后端缝隙处还一高一矮不平 之前没注意。钣金不知道怎么样几年会生锈鼓包。 内饰方面,科鲁泽配备了多功能方向盘和皮质座椅,提升了舒适度和档次感。中控台设计简洁,配备了大型触控屏幕,支持Apple CarPlay和Android Auto等智能互联功能,副驾驶位那边有时会听到吱嘎吱嘎的响声也不知道哪里的声音 乘坐空间宽敞,尤其是后排空间能够满足大多数家庭使用需求。座椅填充物厚实,提供了良好的支撑性和舒适性。 动力就不说了驾驶感太拉了超车要先把车速提起来预留好足够的距离😭这车适合佛性开车的人,想要那种驾驶快感和急加速去买电的或是2.0T那种。油耗吗看个人脚法跑快速路和高速能到5个油城区的话超过8个现在才跑了1300公里,听他们说保养过后油耗可能会降降。不过跑高速还是挺稳的比现代同价位的强点😎 操控方面方向盘指向和和手感还可以,底盘不敢恭维过个减速带和坑洼路面震撼太强哐哐的响。 毕竟价位在这里吗才7W多点补贴下来5.5多,希望这车发动机和变速箱能开到报废吧,普通老百姓攒钱买辆车不容易,那些说开个3-5年就换车的稍后站站咱们不是一条线上的人。

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    2024-12-17

    艳艳52563大哥,你这个车最后落地价是多少呢,这一两天准备提这个车,希望您回复一下

    正能量熊猫1qN加点钱上带T的不就动力足了呀

    高贵枫叶qnk我觉得再不行应该比赛欧强吧?我也是刚买了这个,之前用的赛欧开到14年都没怎么坏过跑了15万公里,又换的这个。刚提车20多天。

    点评车型: 2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

    3.8良好

    ✔买车背景 之前有辆好几手的赛欧,当时为了练手买的 开了两年多,现在攒了点钱 想换辆新车。用车都是纯家用,上下班,回老家,出去游玩啥的。主要想买个皮实耐用,省钱省心的车 ✔预选车型 预算大约8万块钱,看了不少车型,对比还是喜欢轿车,suv价格要高不少。 车型看了四代帝豪,逸动plus蓝鲸版,科鲁泽自吸,朗逸自吸,伊兰特自吸。 一开始找买个带T的,发现自吸足够了,而且涡轮增压的后期维护陈本也比较高,所以放弃涡轮增压。帝豪油耗也不低,也放弃,主要是国产车虽然硬件质量已经很好了,但是像软实力 底盘 调教啥的还有待提升,所以国产车就全军覆灭了。刚开始看到伊兰特就很喜欢,前脸和流背的造型 屁股的尾翼 车门的流线都太帅了,比朗逸呆板的外观强太多了。但是还是个人因素,家里急用钱 资金减少了2万,科鲁泽还有免息免抵押政策,综合比较 提了性价比比较高的科鲁泽 ✔提车过程 一共去过四趟科鲁泽4s店。第一次6月去观看外观和内饰,试驾感受了一下,大体咨询了下价格。第二次去 确定要买科鲁泽,7月底联系销售去谈价格,落地低价8万2,感觉还可以再降降,由于紧急情况提前离开。第三次八月中旬去的,价格和7月底价格一样,软磨硬泡就是不降价,500都降不下来,可能是不到月底不便宜,送的东西不少 : 2次保养加工时费,全包脚垫 坐垫 底盘装甲 原装麦克,七折工时费终身卡(内有1000元) 2000元划痕险。。最终还是8万2签的合同,2万6无息贷款2年 ,还免抵押,交了3000定金。第四次去提的车,当时8点半去的4s店,9点正式办理 ,全部办完 保险 贷款 购置税 赠品 临牌 , 12点结束,大约三个小时吧,顺利开回家 ✔用车感受 1外观 : 24款科鲁泽外观越来越年轻化,前脸和车尾的造型都比较不错,线条也比较运动,比较适合20多岁 30左右的年轻人开 2配置 : 双联屏很拉风,功能够用,导航也比较不错,倒车影像和雷达,一键启动,自动驻车,LED大灯,自动大灯 就是天不是很黑就开启,有点浪费电。对于合资车已经很不错了 3动力 : 1.5L家用代步够用,起步有点肉,20以上到60动力还是可以的,80以上又没劲 ,高速超车有点费劲 4油耗 : 1个月开了 1200公里 ,基本一半高速一半市里,平均油耗6个多点,高速120迈油耗5个,省道80迈4个多点,真感人啊。。就是市里比较费油,8个多点,平均车速不到20。这油耗还是可以的,不像网上说的油老虎 5动态 : 驾驶感受还是不错的,双离合变速箱的顿挫感也基本没有,方向盘不虚位,油门刹车很线性也挺跟脚。双独悬过不平的路段颠簸感也不是很明显,比扭力梁强很多。。就是油门响应有点延时,踩下油门得过1秒多才响应,深踩刹车后再起步就非常缓慢 ✔个人评价 裸车7万块钱 能买这样的合资车太香了,性价比超高,虽然没有 很亮眼的地方,但是也没有短板,非常适合年轻人家用代步。非要说缺点,就是油门响应延时有点高。 ✔改装增配 车膜没去4s店贴,自己找人贴的,安装了发动机底下护板。音响效果一般,安装DSP功放,整了个副驾低音炮。自动启停很鸡肋,网上买的屏蔽器很好用,自己又安装了网上买的车窗升降器也挺不错 最后提醒,买车建议去试驾,一定要去试驾

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    2023-09-18

    六欲feel卧槽,相差近一年跌了一万,我九万落地23惠享版

    叮铛潮品车贴刚买,还行

    奇妙清风0K0大众的自动驻车是一踩油门就走,科鲁泽是要等三秒

    点评车型: 2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

    3.7良好

    外观:提车之前,总觉得这款车相比于大众系列车来说,不够稳重,不够成熟。提车以后,发现还是挺顺眼的,挺好看的,金领带寓意也挺好。 价格:去年暑假去四儿子店问价格,悦享版报价9.1,我听完转身就走了,当时比较倾向于大众朗逸星空500万的那款车,还不如加钱上那个了。今年年底听说都便宜,然后我就又问了下,没想到报价不到八万,说到店还会便宜,包牌包税,这个价位在天津来说,我觉得可以了。后来到店,谈到七万六,送脚垫送首保,实在是谈不动了,也比预期的价格差不多就认命了。本来打算去山东潍坊和济南提车的,那边报价也七万六七,但是,这边比较近,差不多的话,肯定还是选择近一点儿的。 内饰:相比于之前开的手动挡车,简直不要好太多了,比风神好太多了,那个塑料感太强了。这款车塑料感稍微不太明显,至于轩逸日系和桑塔纳朗逸低配版的车就别说了,啥都没有,但是三大件稳定,牌子也保值,但是年轻人嘛,就取个眼缘。再说,性价比对我这个妥妥的打工人来说才是首选,至于国产车,并没有偏见,但是可以买合资绝不会选择国产,因为二手车市场之前看过,保值实在是惨不忍睹。虽然科鲁泽也不如日系德系车保值,但比国产强多了。就这样子。 油耗:刚提车总里程二十公里,油耗十一点多。从天津郊区到市里,三十公里,油耗降到九个多。回老家的路上,国道省道从九个降到了5个多。初步判断,市区油耗,七八个左右。国道省道五个六个左右,这是表显油耗,实际加油判断就是五毛钱一公里左右。二百块钱,小四百五十多公里。 缺点:原地怠车的话,五分钟两公里的油耗,然后遥控钥匙放后备箱的话,会自动锁车,联系4s店和通用售后,无法开启,只能找开锁公司,所以千万不要大意,我提车第二天就吃亏了,妥妥的大冤种,找了开锁的 还有就是空调开一档暖风就特别大,热的不行,内循环外循环切换都不管用,开窗户通风一会儿或者关了暖风就会起雾,特别恶心,啥也看不到。 起步顿挫,反应确实比较慢半拍,而且加速超车的时候,加速的很不稳定,感觉反应慢,所以超车挺费劲的。国道跑130很稳。 最近再研究内饰,美化一下,关于其他的,还没研究到或者体验到,还有音乐还凑合吧,就这样,小雪有点儿傻,倒车影像和记录仪很模糊,而且就只能看两个钟的回放,差劲,还有别的体验,后期再更新。 有机会试试高速,这车应该能跑到四五个油

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    2024-01-07

    青鸢ll什么保值不保值的,就七八的车 再亏能亏多少

    少不更事梦想开宾士①钥匙掉后备箱,后备箱门关不上,我今天刚体验。 ②车窗因为下雨或者内外温差起雾了,可以开启除雾功能,空调控制面板那排左边第一个按下去,然后开启制热,这个是前挡,后视镜一起加热。

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    轩逸 2023款 超混电驱 超豪华Ultra轩逸 2023款 超混电驱 超豪华Ultra

    路过日产店本来是想试一下奇骏e-power,然而试驾车正巧不在,在销售的邀请下试了一下新款的轩逸e-power,总体比起改款前基本上没什么明显的变化,而且这次胎压也异常的高(大概在3.3-3.4),老款也写过详细的文章可以搜到,因此这次就简单写点,大家看个乐就好。 绝对动力其实还是蛮强的,虽然在混动时代面对对手没啥优势,但对于一台日产来说还是挺强的了,标准和运动模式下油门初段调的也比较窜,经济模式下反而更线性一些,不过各种模式下体感上确实还挺轻快的。即使是经济模式响应也挺快的,即使是发动机处于停机状态大小动力请求响应都能做到比较快,这点还是比较不错的。总体还是可以给好评。 比较出乎意料的是车身的动态表现还可以,转向的响应和车身的跟随性还蛮好的,当然这仅仅是对于一台日产来说,不要理解成真正的运动。 刹车总体还行,还算比较好适应的,不过新款依然没有crbs,观察仪表也可以发现踩下刹车之后回收的能量流也不会增加。另外这台车的所谓“单踏板模式”(具体不叫这个,拿这个名字概括了)回收力度也不算很强,即使直接抬开也不会有很明显的制动力,因此日常如果是为了能耗考虑也可以考虑开着单踏板模式。 NVH表现依然延续了改款前的表现,三缸发动机噪音振动的抑制还是很不错的,比一些竞争对手的四缸机要好不少。只有中大动力请求时声音和震动会明显一些,不过毕竟有功率跟随,倒也不觉得很突兀。 静态改款后有点像老款的e-power车型和普通版做了一个融合,试驾的高配在氛围和高级感上我觉得还是蛮不错的,低配看图片和之前看的展车确实就比较一般了。车机流畅度还挺好的,常用的功能基本上都有。 总的来说其实轩逸e-power我个人觉得是一个比较好开的轩逸,这点和普通的轩逸或者轩逸经典还是区别蛮大的,不过油耗会有更好的表现或许倒是日产用户喜闻乐见的。尴尬的是这台车的好开也只是建立在自己和自己比的前提下,放在行业内部除了驾驶性别的肯定谈不上多好。同时同级别还是有一些对手运动性和舒适性都要优于他的,即使是那些对手终端也不得不给出很大的优惠,因此这台车现有的指导价确实还是太高了,如果真想入手还是建议等到一个比较大幅度的优惠后在考虑入手。 另外,虽然过去常说“技术日产”,但以我观察到的实际情况看,日产的用户反而是对车辆态度最保守的那批消费者,对于一些新技术反而不怎么买账,比如最近几年推出的VC-turbo或者是已经上市一年多的轩逸e-power都没能取得很大的销量,而日产如果无法扭转在消费者心目中的形象的话,随着时间的推移,日产能否维持现有的销量水平或许就是一个问号了。

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    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    4.11分“优秀”
    MG6 2020款 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版MG6 2020款 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

    三代6是从预热就开始关注的一款车,那时候被那个绿绿的车漆和帅气的前脸彻底给征服了,所以就一直在刷相关的信息,包括前期的交666得终身基础保养、666油费、轮胎险啥的也在4s交了钱,可以说是拉满了优惠 7月开发布会也是收到4s邀请,到展厅现场观看了发布会,之前看过二代车,声浪和音响很难兼得,所以也没有兴起换车的念头。三代出来配置表后,因为同时想要bose音响和排气声浪和acc巡航,所以最关注的就是顶配智驾旗舰版,发布会当晚等了一晚上等到了价格,13.98万元,前6000名车主直降6000,且终身质保。这谁顶得住啊!当晚直接下了定金,绿色!智驾旗舰版!就是干! 接下来就是漫长的等车过程,绿色车漆供应量跟不上,等了一个月才等到了我的小绿,2020年8月提车到现在已经跑了接近3.8w公里了,总体来讲,MG6是物有所值的,优劣势都有,下面简单总结一下: (干货预警) 1,外观方面 外观在2020年自然不用多说,在10万多这个级别自然是出众的,也是这个车子的大卖点了可以说是,尤其是mg拥有tcr赛车,在这样的赛车基因加持下,会让我觉得这个车子外形看起来真的很赏心悦目。但是后期还是有可提升空间,比如离地间隙略高,比如轮毂个人觉得不是特别好看 2,内饰 内饰放到今时今日与同级别国产车相比,属实没什么优势,不过也算简约大方,主要吐槽的就是门板和中空台的硬塑料,眼镜盒里的软包不到位,放眼镜在里面颠簸的时候有时候会有异响,杯架没有固定夹,但储物空间还可以,档把下面做了掏空很实用,放点口罩啊,充电线啥的都可以,不会显得很凌乱。 3,配置 我购买的是顶配车型,各项配置已经拉满了,但和落地15w左右的其他国产车型相比,名爵败了,主要败在哪呢,我觉得是座椅通风,方向盘加热和副驾电动调节上,夏天真的很需要座椅通风。但就实用性来说其他配置也很可以了,自动大灯,自动远近光,后视镜折叠,后视镜来车提示,座椅加热,app远程空调和座椅加热,自动雨刮,自动刹车,后排出风,acc自适应巡航,4种驾驶模式选择,关闭防滑,排气阀门,bose音响等等吧,总体来说吊打十万多的合资车,但是略逊于配置拉满的其他品牌国产车。 4,操控和动力 城市街道行驶来看,结合180多匹的动力,操控还是可以的,紧急变道等也完全hold住,悬挂感觉前段硬,真要大角度劈弯还是略软,侧倾还是明显了些,当然了,可能和我喜欢暴力驾驶有关,总而言之,年轻人想要追求些激情,动力和操控完全能满足你,再加上声浪的加持,你就是整天街道最亮的仔。 5,用车成本 用车成本来看,主要的争议点就是油耗了,保养成本真的不高,一次也就三四百块,而且我还有一年两次的免费基础保养券,保养成本就更低了。油耗的话我城市早晚高峰目前是10个油,暴力驾驶能达到13。高速巡航油耗可以低到6个多,所以这个车子的油耗是非常依赖道路工况的,最近一直早晚高峰出行,一箱油显示里程560左右,之前去上海参加活动,高速巡航,加满油显示750多公里的续航...说省也省,说费也费。 关于这个问题我觉得吧,既然选择了激情,就别在乎柴米油盐,二者不可兼得~自己看的开即可。 最后附上我的小绿的几张美图

    3.36分“良好”
    比亚迪e2 2021款 豪华型比亚迪e2 2021款 豪华型

    【购车经历】 本来是想买miniev 奔奔这种微型车通勤的,后来得知市里买10万以上新能源,置换补贴1W2,省补贴8000,比亚迪厂家补贴2000,于是目标就放在10万以上车型,元Pro,海豚配置高,但是都享受不到补贴,e2刚好10万出头。家里旧车卖了5000,补贴倒是拿个2w2。 【最不满意】 没有后座灯,没有尾箱灯(买充电感应灯或者拉线装阅读灯);没有后雨刮(无解,有后窗加热),没有雾灯(用处不是特别大),没有车内车外温度(买个带探头的太阳能双温温度计),没有一键升窗(每次忘了关窗还要重新启动车辆很尴尬);只有前排音响。仪表盘功能少,没有电台,音乐信息,功能和信息基本上都要到中控去操作,不够便捷。这些不足都不算太在意。以上都可以忍受。最最令我不满意的就是没有单次里程的时间和功耗。这个在尊贵版上的有的,因为尊贵版是dilink3.0,豪华版则是dilink2.0。3.0有负一屏,有驾驶评分,可以看到每次里程的功耗,时间,驾驶行为,急刹车,急加速这些,应用可以分屏。2.0没有单次里程时间功耗,应用不能分屏,导航时要选歌只能切换到音乐应用。原来比亚迪市场有个斑马副驾,可以读取车辆信息,提供单次里程功耗这些信息,后来3.0有了负一屏后软件就不维护了,目前已经无法使用。以前市场有犀牛语音,可以语音控制,后来3.0小迪语音上线后,犀牛语音就收费了。这波操作非常恶心人,差点我就粉转黑。幸好它还有一些优点。 【亮点配置】 基本上就是电车的优点吧。装了充电桩,申请峰谷电,预约晚上12点后充电0.23一度电,充满43度不到10块钱。目前走了2500公里,百公里电耗刚好10kw,也就是2分3厘每公里,香爆了。以前开油车,一个月500块油费,现在一个月不到30。噪音小,平稳,没有油耗焦虑,不赶时间的话再也不担心塞车。午休时,开个空调,看看电影,很恰意。外观好看,车漆意外地挺好的,剐蹭了2次,当时看到都有些痕迹,结果都是别人的车漆,一抛光打蜡都没了。云服务好评,提前开个空调,远程开门家人拿个东西什么的很方便。 【驾驶感受】 蓝牙遥控挺好玩的,像个大玩具车,车速很慢,每次停下都会拉起手刹,挺安全的。启动提速还挺快,70以后就一般般,对我来说够用了。官方宣传的0到50,3.9s,我连接近都算不上,最好成绩是5.5,一般都是5.6秒。刹车有点软,需要稍微踩重一点。过小坑小洼挺平顺的,减速带就动静大些,没有特别好,也不会太差。自动驻车好评,以前思域,车还在蠕动,自动驻车就启动了,噔地给你来一下非常难受,我都是停稳了再打开,启动了又关掉。踩油门放开的时候也是有点窜出去的感觉。e2的自动驻车则很平稳,只有真的停稳了一动不动才驻车,基本上感觉不到它是开启还是关闭。 【续航】 7kw充电桩6小时充满。续航很看脚法,每天上下班50公里,耐心温柔开的时候百公里8.6度,再耐心点少急加速应该去到7度没问题。暴躁的时候就12度。如今这天气基本上没怎么开空调,一般一天都是减少百分之10到12,也就是4,5度电的样子。 基本上就这些了,除了只有最近50公里的功耗,没有单次里程功耗这个如鲠在喉,其他缺点都可以忍受,总体挺好...但早知道就买尊贵了。

    4.14分“优秀”
    MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版

    【购车经历】 最开始是奔着影豹,星瑞,速腾,影豹提车得等,还有就是啥也不送,价钱搞不下来谁让他热度高呢,星瑞总体还行,就是只喝95油感觉有点挑食儿,上一辆是朗逸就去看了看速腾超越版本都快17了,还是帕斯掉了,看车看了大半天累了,我爸我俩去吃饭,吃饭地方门口停了辆名爵6绿色的吸引我爸我俩了,决定去最近店里看看,到店里就看上pro了,比影豹好看多了。就决定小6了,还看啥影豹啊!销售态度也很好。之前去过一次,就对他们销售印象很好,看见我来了,眼熟对我很热情,报价优惠给的也很足,就订车了。 【亮点配置】 之前开的是朗逸,朗逸七八年了属于老款车了,没啥高科技功能的。顶配的自动驾驶自动驻车巡航啥的我这老司机用不到旗舰就够了,该有的都有,音响和360是大爱,虽然360不太清楚但是能看到有没障碍物。其实豪华也够用,配置相差不大,就是感觉提豪华会后悔就提了旗舰了。 【乘坐体验】 开的车也很多,车管所开车上线的,上到千万超跑下到快报废的车都开过,不差啥的,因为上线检车是6年才开始所以我开的都是6年以上的,实话几年前国产车确实没办法和合资比,最近国产车是真的站起来了,不然我也不会看名爵,提个轩逸多香,怕时间长开坏的那是你不咋会开,我身边三年的卡罗拉都开坏了都,是和司机有关系和车关系不大。。 【空间表现】 家用绝对够用,我身高171不高不胖,平常自己开对我来说绰绰有余,后备箱是真能装。。 【油耗】 表显8.0实际加了500块的油,6.9一升跑了700多还有300公里的续航,新车油耗都高,看磨合期过了应该会降一点 【最满意】 外观啊,这运动套件不帅吗,路上回头率很高的。胎噪没想象中那么大,能接受十几万的车都这样,你说声音大,那你去买迈腾凯美瑞坐进去绝对会感觉不一样。 【最不满意】 目前就远程控制看不了车辆信息,启动开空调是能用就是看不了现在的信息了,都是6天前的 ———————————————— 提车一月了更新下(以上为上次评价) 目前两千多公里了,十一去了自驾游了一下里程来回500公里高速油耗没想象中那么低,胎噪确实不小,时间长了脑子嗡嗡的不过家人说座椅比较舒服空间可以时间坐长了没啥腰疼腿疼的,就是后面有点响。 到目前为止各方面车子没问题,一个月新车要有问题只能说中奖或车不行。 写在最后 祝国产车越来越好,下一辆还会提国产,性价比超高