科鲁泽动力十足值得买吗_科鲁泽怎么样

点评车型: 2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

3.7分“良好”

今年刚毕业，从事的工程方面的职业，需要经常跑项目，主要就在城区里跑，偶尔跑下国道、绕城、快速路之类的，对动力要求不高，主要是便宜皮实。在买车的过程中陆续了解了，帝豪，荣威i5，大众朗逸（因为我这里的大众4s店说桑塔纳自动挡的停产了没车让看退出的平替就是朗逸），科鲁泽，威朗。大众首先被排除太贵了感觉都是品牌溢价，全款落地得10万多，帝豪和荣威内饰确实是最好的，坐车里感觉挺高端的😂，但荣威的设计我欣赏不来有点丑也排除，又因为主要是家里人出钱，家人对国产的信任度还是不高，也只能排除帝豪了。后续在威朗和科鲁泽里选，威朗是真的很不错，动力足开起来感觉也很不错，科鲁泽和威朗比还是有一点差距的，但毕竟差了1万多块呢可以理解。后续为啥买科鲁泽，就它真的很便宜，而且我觉得是所有车里最中庸的那个，所有的方面都不突出但也不差就真的很好了。 接下来说说下我的驾驶感受吧，我新车已经提了一周了，开了大概200多公里。（以前在家都开的宝马，可能会点偏见只起参考） 优点: 一、动力前期的响应还是很足的。 二、小的颠簸的过滤很不错，像过污水井盖直接的不会出现一个轮胎影响整个车的情况。 三、后备箱空间挺大的也很规整。 四、方向盘的指向性还是可以的，虚位不会很大。 五、升降档很积极。 缺点: 一、爬坡动力不足有点吃力，但也不是不能动那种，就是能明显感觉到车在用力。 二、油门前段太灵敏了，开了自动驻车后再起步有点窜（可能是我还不太熟悉车的原因）。 三、路感比较明显，特别是碎石路都能感觉到石子弹到挡泥板上。 四、油耗稍微有点高，我现在平均油耗显示8.6左右实时油耗7.1左右，再开开可能会降点。 五、换挡虽然很积极，但换挡的感觉很明显，有顿挫的感觉，但不会很严重，这个价位能接受。 以前就是我提车一周的使用感受，希望大家都能提到自己喜欢的车。总之这个价位买科鲁泽我觉得很值得。

点评车型: 2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

4分“优秀”

外观还是不错的，虽然体型比较小巧，五官还是很端正，不管是灯和装饰，还是线条，看起来很OK的。比较喜欢灰色，我开的银灰凡尔赛，又给老父亲买了灰色的，越看越好看😀内饰要是咖色就好了，提车时咖色内饰的车库存多了快半年，放弃了。 【最不满意】 一本说明书简陋得没法看，就四五十页吧，要不是懂点车的，估计看了也不懂那些功能怎么用。自动启停、自动驻车、定速巡航、后视镜加热等这些都没有细讲，一本详细点的册子能多花几个钱，搞不懂！另外有点像国产车堆配置的情况，大连屏配置多，但使用感受不好，特别是这个倒车影像，啥垃圾画质，自带的行车记录仪也是垃圾，想拆了买个隐藏式行车记录仪都不行。自动启停做的太拉胯了，只要刹停就熄火和驻车，其他车都是深踩刹车才熄火，更要命的是在上坡时自动启停和自动驻车后，启动那会儿会溜坡😓溜坡可能由于动力太弱了，怠速扭矩太小了，平路上不给点油门都不跑的。有时超车也挺费劲的，动不动就飙到3000转了 【最满意】 就是这个价格了，7个落地还要什么自行车，哈哈，报废国三的车加上国补能拿1.3w，算下来5.7w买辆新车，还是挺不错了，尽管车是降了两个级了，不过好歹是新车啊。正好趁618买了大概1k多的膜、脚垫、座椅通风坐垫、遮阳帘之类的东西，算是配置齐全了。此外有人说顿挫，我开了500公里了，竟然没有感受到顿挫，是还没到顿挫的时候吗？ 【油耗】 提车加满油到跳枪，开了500公里，再加满加了34升多，算下来7个油，开的比较暴力吧，红绿灯如果排第一排一般都是第一个冲到对面的，加上是临牌，在市区经常超车后一脚油门干到超速。 【驾驶感受】 感觉一般啊，虽然后轮是独悬，还不如我那个法系扭力梁开着舒服。不过比某迪的宋和元开着舒服，那车真是开着难受。 【购车经历】 考虑过经典轩逸、朗逸新锐、标致408，老一辈还是信日系，开始非要买轩逸，我直接就否了，去看了轩逸的配置，更坚定的否了，销售还跟我讲保值率高，新车都跌成什么价了，还有保值率可言吗？朗逸新锐性价比也不高，还是前碟后鼓；标致408虽说用料扎实，排量大，还是AT变速箱，奈何比科鲁泽贵太多了，最便宜也是10个w。综合用途和价格，科鲁泽是最棒的。

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

4.36分“优秀”

提车一月，分享一下。 本来没有用车需求，学生上学和工作的地方都近，几分钟的事，老家13公里，也不远，没有硬性需求，车在买与不买之间都行。可能节假日和朋友一块儿带孩子出去玩，自己开车会方便一些。 前两年其实挺喜欢朗逸，外观中庸耐看，不出众，不烧包，销量好，保有量大后期维护成本应该不高。 8月份刷抖音无意中刷到老谭说车，这才又关注起车来。老谭还可以，相对客观一些，回答了很多网友的用车需求。不过就一点，老谭眼里只有AT，其它什么CVT，双离合，一律垃圾！对于低端家用车，老谭今年是狂吹英朗，我就是受害者。老谭的理由很简单，合资车，1.3T轻混，给到你163的马力，配备6AT变速箱，前后独立悬挂，带天窗定速巡航，多功能方向盘，倒车影像雷达，还给你配了7个喇叭，你说这车要卖个10万多，他绝对不推荐，关键是现在优惠力度大啊，8万多一点就落地了，这价位，你别说其它合资车了，就算国产车，8万多你能买个啥？三大件又比不过合资车，只能卖电子配置了，什么大彩电显示屏，一键启动，电子手刹，360全景，基本就是国产车标配。关键变速箱不是CVT就是双离合，这方面，日系三杰的cvt和大众的双离合玩了多少年都玩不转，投诉故障率居高不下，你指望国产三两年就行？ 后来我也刻意网上搜了变速器的知识，确实AT稳定性要好。全球主战坦克都是AT变速箱，低速柔性连接，高速锁止硬性连接，承载扭矩大，除了油耗高点，其它真是没啥吐槽的。而我平常城乡结合带跑的多，跑长途估计就是出去玩，旅游跑山路次数会多，AT相对CVT和双离合可靠性高很多。 然后就开始看英朗1.3T的，谁知无意中看到文章推荐科鲁泽，一看还真是，三大件一样，价格优惠力度更大，配置还多一些。至此，开始重点关注科鲁泽。 网上看了几天关于科鲁泽的评论，图片，车评信息。媳妇说你光看这啥用，去店里看看实车。去第一家4s店，只有1.5自吸外观不错，不过没有1.3T的，大概问了下价位就走了，第二天中午吃完饭约上朋友去另外一家店看，见到了1.3T实车，外观挺理想，价格8.8，实要还可以再申请一点点。我是没打算现在就买，想着十一或者月底冲量完成任务时，优惠大一点联系我再买，反正也不急。刚好有事就回家了。回来后媳妇和销售微信上聊的，她们谈的价格，反正是销售同意了，让交个意向金或者定金。然后朋友说，价格要是在可接受范围内，那就直接去提车，有现车不要还等啥。说的也是，微信转了定金让4S店开始提车洗车，跟着就去了。 到店后再确定下价格和分期策略，贷款我选择的5万分两年，利息不高。落地总体超预计的不多。1个小时左右办完手续贴临牌开车走人。 第二天早上手机12123点开选牌第一页369，意外惊喜！ 谈下感受。 外观，1.3T外观不错。其实一开始我没有选英朗就是因为英朗车屁股不太好看，前脸的两撇小胡子有点小气，整体中庸偏商务。科鲁泽整体时尚运动，年轻人还是比较喜欢的。 动力上，在小排量汽车里，163马力，力压群雄，提速很快，超车有力，如果打开运动模式，更是像换了一个车，变速箱智商+100。方向稳、准，指向性很好，底盘扎实，运动版滤震调校偏微硬。隔音一般，主要体现在胎噪，其次风噪。不过想想，这个价位的车都这鸟样，谁也不会比谁强到哪。换静音轮胎可以明显改善，不过暂时没必要。 油耗，市区加城郊结合部，综合下来7.1升，还算是不错。 内饰没啥说的，反正我觉得还行，黑底红线，简洁运动。前后排空间可以，车机自带的高德挺好用，和手机高德互联互动，很方便，每年免费流量100g导航加听歌肯定够用。 自己后来又花了三四千改了自动升窗，无钥匙进入一键启动，电子手刹自动驻车，前雷达前影像等，相当于落地9万左右该有的配置都有了。 最后再说一遍抖动，这也是包括我在内，大多数人在意的。网传三年不抖五年抖，反正三缸就是原罪。话说这款3缸车出来刚好四年了，真要是有问题，早就大面积爆发了，之前的迈锐宝，威朗，创酷，沃兰多，昂科威等通用系很多款主力车型都在用这款1.3t系列发动机，说明技术和可靠性完全没问题。要说比四缸静那肯定不可能，但抖动完全在可接受范围内，再抖它也没有摩托车抖。实际日常用车中，你根本感觉不到它是三缸机。红绿灯D档踩刹车会有向前冲的感觉，因为相当于半联动，踩着刹车会有轻微抖动，挂N档就一点感觉也没有，试驾一下就知道我说的了。所以红绿灯30秒以上我挂N档。不过这个抖动和发动机没有关系，4缸车挂D档它也抖。 另外1.3T加入了48V轻混，起步加速及自动启停时会更加平顺(以后全系都会加入轻混)，而且8年16万公里的发动机变速箱质保，够可以了，退一步说，就算有问题，有前边100多万台通用各系三缸车主顶着，你怕啥。 哪个车不被喷？哪个车不挨喷？价格决定一切，任何车都有缺点，但是科鲁泽的价格会让你容忍他的那些缺点。

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.7分“良好”

【购车经历】 20年疫情从老家回来之后，就有在懂车帝看车了，最先看的是卡罗拉，因为东莞这里到处都是这个车，配置太低了，最简单的carplay都不支持，车机简直就是废的，然后1.2T发动机也太慢了，感觉是中年人开的，所以放弃了，后来又看了轩逸，1.6L发动机太老旧也没看上，思域1.5T发动机到是不错，但是超预算了，想着平时也就上下班开开，没什么必要。一直到去年12月份，父母打算回老家过年，一家人确实需要一台车回去，所以又重新开始看车，家人本来打算买台15W的车，我想着平时用的不多，所以把预算降到了10W以内，多余的钱，干啥不香啊！预算定好了，开始又在懂车帝看车了，看了吉利帝豪，外观动力都不喜欢，ps掉了，又看长安逸动，动力可以，外观内饰不太喜欢，也ps掉了，最后偶然在懂车帝上看到雪佛兰科鲁泽照片，RS的外观一下就吸引了我，于是开始看配置参数，1.3T发动机，163马力不错，有carplay车机，落地10万以为可以搞定，一切有如注定，于是定好了就买这款。首先在东莞本地几家4S店去看车，1.3T都没有现车，都只有1.5L有现车，订车要一个月，关键价格落地要9.3万，销售还拽的要死，于是挑了个周末又去广州看，也没有现车，价格也没谈到9W以内，所以又选择去深圳看，当时深圳宝安有家4S店说有车在途，过几天就到，于是过去面谈，本来去之前电话沟通好8.8W落地的，去以后说走厂家金融贷款要8.88W，很气愤，想着快点提车就答应了，也实在懒得跑了，就订车了。当时合同注明了两周内提车的，提不了退钱的，后来销售说车一直没到，期间一直欺骗我，当时临近过年了，也实在懒的再去其他店订了，等了40多天到1月几号车才到，提车手续到是很顺利，半天就搞定提车走了，就是在现场被要了300块，不押绿本，都是套路！ 【提车价格】 最后总的算来，22款科鲁泽1.3T畅快版灰色，落地价8.88W，厂家金融分期3万24期免息，自己上东莞牌，送行车记录仪，贴膜，抱枕脚垫，2次保养这些，宝安这家4S店套路多多，绝对不会推荐朋友去买车。 【驾驶感受】 刚提车，起步地板油，提速确实够快，还有点推背感，就是变速箱有顿挫，坐车里感受很明显，主要是一档升二档顿挫明显，起步变速箱有一秒左右延迟，速度上到40了，提速变速箱反应还是可以的，速度100以后，提速就没那么快了，这个价位也正常，最高跑过160，车子底盘也挺稳，没有像日系发飘！买之前很多人担心3缸发动机抖动问题，其实等红绿灯D档有一点抖动，只是不明显，等红绿灯我一般都是挂N档拉手刹，发动机没有抖动，三缸抖动这个问题，我个人觉得是没必要担心的，抖动都在接受范围之内的。 【油耗】 目前行驶了5000公里，首保也刚做，跑过4次500公里以上长途，其他都是市区，目前表显综合油耗7.6L，油耗表现我觉得还是不错的，首保过后，车子磨合了，油耗应该还会降！平时跑高速，定速巡航75，转速1700转跑，油耗最低，超过75，转速就将近2000转，速度110，转速基本在2500转了，速度越快，风阻很大，并不省油，所以大家可以多观察留意！总体来说，油耗还是满意的！ 【亮点配置】 自动LED大灯，定速巡航，carplay车机，还支持苹果手机无线连接，163马力，零百加速9秒左右，落地不到9万的车子，还要什么自行车，国产车都没这性价比啊 【空间感受】 车内空间都还可以，我173的身高，前排调好，后排突起也不高，坐三个人也可以，就是后备箱小了一点，还有油箱容量小了点，每次不到40L就加满了 【最不满意】 内饰确实差点意思，车内塑胶居多，没有车窗一键升降，变速箱低速有延迟顿挫，不过这个价位，这些都能接受了！ 【保养】 目前5000公里刚做首保，都是免费的，后期过5000公里，保养再看，看其他车友，这车保养不贵 总体来说，科鲁泽1.3T，没买错，适合我的需求，落地不到9W的车，加速快，油耗空间功能都还可以，其他小瑕疵都能接受，确实值得了，希望陪我遮风挡雨，平平安安就好！最后感谢车友PSA漂移帮助！

点评车型: 2022款科鲁泽 320 自动悦享天窗版

3.4分“良好”

〔写在前面〕本人对车的了解程度较低，连砍价都是别人帮忙砍得，所以只谈感受，数据我买的时候也不知道。购入的是2022款1.5L带天窗的版本。 〔心路历程〕人生坐的第一辆车是我爸单位上的桑塔纳2000，所以一打小，就对板板正正的三厢轿车有着很深的喜爱。家里有台别克昂科威，开过几次，不喜欢大车。加之自己不在家乡，工作老打车太贵，就打算买个代步车。由于刚毕业不到一个月，对于车的要求也就一个字，便宜。 最初是直接打算买长安悦翔的，毕竟联动云嘛，年轻人的第一台车，开着也没啥大毛病，加上不懂车，本来打算直接买了。但是吧，一打电话，西安四儿子店说停售了。后来就在等价位寻找。朗逸太贵，桑塔纳内饰不行，日系车铁皮太薄，因为家里是别克，就看到了通用公司的车。接下来本来打算买科沃兹，原因就是便宜，1.0T，试驾过，感觉城市通勤马力啥够用，但无奈西安的四儿子店又告诉我，只有丐版，寻思第一辆车买个丐版，日后也不大可能很快换车，有的配置还是需要，就看到了科鲁泽。其实最后让我在科沃兹和科鲁泽种选择科鲁泽的原因，可能大家不太理解，我更喜欢科鲁泽的屁股。对，更像桑塔纳2000。 朋友有的推荐轻混，有的觉得三缸垃圾，我自己也搞不明白。最后还是命运给我选了1.5L。（因为四儿子店又双叒叕告诉我只有1.5L了，我也不知道为啥西安也算大城市为啥啥车都没得）。 【最不满意】 油耗。我的车虽然是新车，但十一个油确实是我没想到的，但看了车友圈有的倒霉蛋十六个油，心里也平衡了不少。 四儿子店给我的车雨渍很难洗，当初提车一激动也没注意。 怠速有时候600转有时候900转，好多人也有这个问题，看看之后有没有车友找到答案。 另外关于顿挫，噪音等问题，个人体验不到，可能也是我开车喜欢稳，上车不听歌就跟对象打电话的原因。 最后就是吐槽最多的动力问题，同样因为我开车比较稳，不追求所谓的推背感，所以感觉不明显，个人认为城市里开绰绰有余，也测试过，起步能比烧油对出租车快一点。另外看到有的车友测试用M档不会出现特别肉的情况，大家可以试着用一下。 内饰方面，同样是因为桑塔纳2000的原因，不是纯色的内饰我也觉得没什么问题，音响效果很好，方向盘单手打确实有点重。 【提车价格】 具体价格怎么谈的，因为不是我谈的，我记不太细，只记得2000块钱8年16万公里的保养，基本以后不用考虑保养的问题。 【驾驶感受】 座椅不能上下调节，其实是最难受的，可能因为我驾驶姿势有问题，导致会出现右腿很酸的情况，打算买个坐垫解决一下，仿皮的椅子因为不是纯黑，意外的不是很烫屁股。车机也够用，总体开下来属于多余的配置没有，少一个就难受，所以开起来还是很舒服的。 【空间表现】 我开车基本属于躺着开，后面坐个179的胖子也不觉得挤，这个价位里后排单独出风口也能一定程度的保证后排的舒适度，虽然除了这个也没啥能提升的。但是个人开接送个对象，后排如何也无所谓了。后备箱算大，我也不咋用，座椅不支持手动放倒，但可以把螺丝拆了放，感觉也没啥区别。 【最满意】 它不嫌我穷，还给我这多配置，所以没啥说的。外观很好看，内饰也能接受，自己贴了个黑顶，运动感也能上来，过两天换个黑标，就完全OK了。倒车影像，车机互联，自动LED灯，自动落锁，除了不能一键升车窗外，整体感觉都很不错，因为只有属于自己的才是最好的。 最后，不考虑保值率，因为下一个目标肯定是一步到位，梦中情车A6，看看自己这个德行，梦想能不能实现很悬，所以大概率小泽开到报废。

点评车型: 2022款科鲁泽 320 自动悦享版

3.5分“良好”

本人一直没有入手，去年冬天孩子去上舞蹈课，下课后一身衣服都汗透了，出门骑车吹风后经常感冒，所以决定入手！我对车不感冒所以决定入手一辆10W以下的车，毕竟疫情还在继续，自己口袋有钱心里才不会慌！ 开始打算买轩逸，大家都说它省油故障率低，但是去4S店看过后发现超预算了，果断放弃！又去看了奇瑞艾瑞泽5P，配置高，三大件也杠杠硬，一聊价格才发现落地要9.5W，只给优惠4000，还没有现车，放弃！接着去看了别克英朗和科鲁泽，懂车帝上对比PK了一下这两款车，发现他弟兄俩是一个平台出来的车，除了外观，其他基本一致（英朗发动机是铁的，科鲁泽是铝的），英朗前排有2个侧气囊科鲁泽没有，但是英朗的档位中央扶手那设计的太丑了，而且听说英朗快停产了，这时候就比较倾向买科鲁泽了。紧接着就是两边4S店聊价格，最后英朗要比科鲁泽贵了小1万，决定入手科鲁泽1.5L悦享版！ 买车比较着急，所以价格没怎么磨，从决定买科鲁泽到订车3天搞定，最后价格谈到落地80500还必须贷款，全款买的话就81500，所以交了50500首付，贷款30000 2年无息！开票价68000，其他的记不清了！总之坐标安徽淮北，2年无息，贷款3W，落地价8.05W无其他费用！送了4侧窗和后档膜（质量不咋地）全车脚垫（主驾脚垫后来发现有点卡油门，所以自己又买了一套，送的备用）行车记录仪（加了300换了个好点的）2次保养（个人感觉有点少）底盘装甲、灭火器等一些东西！提车过程比较简单，检查外观漆面，对比轮胎玻璃及车的生产日期，检查灯光及各项功能都正常，检查发动机仓电池螺丝等。然后拍照走人！ 动力方面：起步确实比较肉，但是稍微深踩油门也还行，家庭用车动力够用，高速超车也没问题，高速最高开到150码，没感觉漂，稳得一批，美系车就是稳定，再往上没敢加速了，毕竟还有老婆孩子在！操控也很好基本指哪打哪，60-80码转弯也很稳定，100不敢试了！很满意！ 空间方面：三口之家，这车空间够用，本身我个子不高，1米71身高，120斤体重，做里面很舒服，后排基本都是孩子做，每次都是直接躺倒，空间足够。后备箱也很大，过年回家时装了5箱酒，4箱坚果，4箱奶，两箱水还有换洗的衣服等杂七杂八的东西，足够用！ 做工内饰：1.5L的做工方面就那么回事，毕竟才8W的车你想有豪车的内饰也不可能，就是黑色和米色双拼的内饰有点丑，为啥不弄全黑的呢，中央扶手的水杯架有点浅，杯子在里面特别容易倒！车内的储物盒特别多，比较实用。主驾上的眼镜盒有点小，我的眼睛放不下，还得单买个眼镜夹！黄标虽然经典但是我更喜欢黑标，网上买了一套换了后明显感觉高大上不少！ 舒适性和噪音：舒适性一般，悬挂调教的稍硬，过减速带时感觉明显！噪音比较大，城市道路60-80码之间还能接受，高速跑到100后车窗全关噪音有点大，但是能接受，前后排聊天没问题，放点音乐听后好很多，毕竟价位在那，不能要求太高！ ?能耗分享 油耗：市区堵车基本8个多油，城市快速路和高速基本5-6个油，对美系车来讲很不错了！车速在80码左右最省油，国道上定速80 90基本瞬时油耗在3-4个，上100后基本在4-5个多油，市区堵车情况下8-9个多油，本人上班基本不堵车，车速在70左右！去市区玩真心感觉开车不去骑电动车舒服！综合油耗：6.5，后期油门在稳定应该还可以在下来点！ 综合评价：8W的价位，这车性价比很高，油耗低，灰色外观颜值高，车目前开了不到6个月，没有问题，后期有问题在吐槽！内饰双拼色有点丑，没有后视镜加热和倒车雷达这点差评，毕竟这两个配置比较实用成本也不大，车企应该加上！总之对科鲁泽这车比较满意！ 感谢PSA漂移圈主推荐！

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

4.3分“优秀”

【购车经历】 买这个车子真的有点偶然，作为虚岁十年的老司机，之前偶尔开开家里16年的君威，拿驾照十年没上过几回路，对开车也没啥兴趣。家里车买了五六年才开了一万多公里，就这样老妈也不想让我拿去开，也许是因为我之前给追过一次尾？？ 2022上半年有阵子很迷露营，突然发现没车实在太不方便了。加上今年又是而立之年，想着工作几年了也该给自己买个礼物，就准备和对象一起去挑个车。 因为家里车不咋动，所以父母都不同意再买车，女生在他们看来面子可能没那么重要吧，新买的房子离单位太近了，也可能是怕我要拉赞助。为了完全的用车自由，我决定靠自己买车，目标从BBA下降到普通代步SUV，相信靠自己也不丢面儿。 经过一个月时间，平时线上看，周末线下跑四儿子店，合资国产燃油电车都看了个遍。因为家里已有轿车，想入手十万左右SUV，不喜欢日本车就都没考虑了，国产的也不太喜欢，看来看去能入眼的都挺小众，当时特别满意标致2008的外观，一度觉得非它不可，但是去店里看一点还价空间没有，而且保有量有点担心。在app上对比之后发现这个价位的小型SUV基本没啥空间优势，紧凑型的就没合资车什么事了。大部分车都落地超过10，我不想给自己压力太大，一度觉得买不到合适的车了。 因为对象喜欢雪佛兰这个牌子，本来没考虑的路过就进去看了下，从创界看到即将上市的创酷rs，最后快走的时候随口问了下不起眼的科鲁泽，销售说这是合资轿车性价比天花板，只要八万多落地，顿时引发了我的兴趣。谁让我一直不存钱呢，穷啊！ 不过当时看到的是1.5l的自吸款，内饰也没太看上，因为价格优势列入备选名单。之后我在公司楼下停车场看车，突然发现一辆深色的雪佛兰，样子还挺帅，让我眼前一亮，仔细一看就是科鲁泽，标和字都是黑的，猜测这车就是上次店里没看到的三缸版本。 周末去对象家附近的另一家四儿子店，本来只想试驾下科鲁泽，因为创酷rs已经在别家开过了，想来对比对比。试驾了1.5之后，就开始谈起价格了，以往都是谈完了走人说考虑考虑，这次由于对象给力，从一个没有驾照的汽车小白陪我看车成了“行家”，东扯西拉把销售给唬住了。开始给报价8.6，磨了一会又叫来了领导让到8.2，加送点东西。因为不了解行情我们也是瞎猫碰上死耗子，我没沉住气就成交了，当时就付了定金。 第二天，销售就告诉我车子已经到了催我过去。因为四儿子店离公司很远，我就拖着没去，一直到618，政府出了个补贴政策，赶上的话我买车落地就是8万整。于是我鼓足勇气和老妈坦白了让他们陪我去提车验车，怕有点问题，我甚至担心自己没本事把新车开回家。 好事多磨，我妈有点抗拒我先斩后奏这事，让我拖着别去提车，后来我又按耐不住了趁着还有补贴赶紧自己去提了车。 就这样，我拥有了第一辆属于自己的车子，虽然不是啥好车，但是真香啊，性价比确实高，最关键的是它完全的属于我，对于它的到来我也基本毫无压力。现在一个多月开了一千五，昨天我爸妈也坐了我的车去吃饭，我爸还说这车制冷效果不错，空间也比想象的大。八万买的车子，乍一看也是杠杠的。 再谈谈驾驶感受吧，先说下优点： 1这个三缸动力确实还行，之前开的1.6t君威，现在对比之下，这个更灵巧一些，方向盘手感正好，不是太沉也没有飘。 2颜值同级别很可，停了车还会回头看看那种，灰黑搭配确实相对来说高级一些，车头车尾的线条非常动感，尾灯漂亮。车侧比较圆润，还是家用车的样子。 3功能很实用，都是开车要用到的功能，多了没用，少了难受。适合我这种不过分讲究的实用主义者。开始不习惯手刹和钥匙，毕竟之前开的都是无钥匙和自动手刹，最喜欢的自动驻车也没有，不过这个价位已经可以了，操作的感觉很强。 4性价比很高，这个优点就不用多说了 再来说说有些不足的地方，当然我开过的车不多，只能大致感受一下。 1开空调有时候怠速时候会突然轰鸣，震动变大，不知道是不是正常现象 2油门在低速时候顿挫，加速相应会有延迟，一开始不适应，适应了还好，可能在堵车时候会累一点。车速快的时候还可以，比较顺畅 3三缸机在d挡停车时候有抖动，有时候很轻微，有时候会微微的抖，挂n基本没什么声音 目前开的还不算多，总体来说还挺满意的，周末生活有更多可能了，对于雪佛兰的车我现在都会多看一眼。希望小泽能和我一起度过更多快乐的时光。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦享版

3.94分“良好”

【提车价格】 落地8.15，发票税后价格6.58，再加上4519保险，5823税，剩下的5360是订金和一些杂七杂八的钱（送的有脚垫和记录仪）。 【最满意】 外观没什么说的，内饰也都ok，总体静态不错。 【驾驶感受】 1.5L城市地面道路动力还不错，毕竟大家都不踩，一般提速转速在2千5到3千5之间。 快速路提速有点吃力，一般提速转速3千5到4千5之间，还是感觉有些吃力。 高速提速就很慢了，超车一般是4千以上才有明显动力提升。 最高踩过6千5不到7千，感觉动力输出提升不大（当时车窗开着缝，感觉有辆摩托车在我旁边一样，吓一跳。）； 通用第三代变速箱的换挡逻辑很怪异，提速升降档反应慢，时间长； 速度快（60以上）快速变道、转弯感觉车很飘； 低速打方向重，过小的烂路也颠，速度上100后噪音大，上120后很吵； 车机很好用，手机连蓝牙后放的声音有两秒左右延迟； 【油耗】 10000公里油耗7.5，基本都是快速路和市区，可能因为拉的转速高油耗高。 【乘坐体验】 后排空间小，但是除了拉货很少拉人。 后备箱还挺能装的，但是后备箱的两条杠子有点挡着位置... 【购车经历】 现车的原因主要是因为...这个价位的车就他缺点少，没有缺配配置也没有什么亮眼的地方（没有雷达，主要我也用不上）但是看看价格也没有什么可说的，一分钱一分货，挺好的小车。

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

4.1分“优秀”

今年元旦提的车，之前没打算买车，但是去年十月份要结婚，就得买一辆车，刚开始媳妇儿说买一辆15万以内的，你们懂得，那时候名爵6pro刚出来，喜欢了好久，从北京回沈阳后也打算买这个了，但是一直没有优惠，后来放弃了。再后来沈阳车展，什么伊兰特，朗逸，星瑞，逸动都看过，最后在车友圈发现了科鲁泽，不贵，动力还好，当时也没考虑三缸不三缸，都什么价格了，还要自行车。 【购车经历】 选科鲁泽的时候我去了两家店，第一家十月一放假给我的价格是9.3达不溜。我说太贵了，谈了谈说9.1能下来，保险还必须在他这上，4000多，我滴妈耶，我就走了。过了半个月，联系我说价格下来点了，9个冒点头儿，我看这价格还是高啊，但是他这当时有现车。那我也没定，我就去另一家了。在这家第一次谈8.9左右，不到9达不溜，后来又去了一次，磨了磨给到8.73，上牌原来500，从我要300，但是万万没想到，元旦去提车，四儿子店说上牌得500，人多，300上不了，摆了我一道。最后一共8.75落地 【驾驶感受】 感觉还可以，我没怎么开过轿车，所以和好一点的车对比我也不知道，但是前几天带我媳妇回家，她家门口很泥泞，车差点出不来，后来回家的路上我就感觉这个底盘有点散。之前没怎么开运动模式，前几天开运动模式感觉太爽了，提速嗷嗷的 【油耗】 目前综合7.2，跑了2000多公里，省道跑的多一些，市区不经常去，感觉还行吧，毕竟总是大脚油门。 【最满意】 动力，内饰（黑色很喜欢），外观，自动大灯

点评车型: 2022款科鲁泽 320 自动悦享天窗版

4.6分“优秀”

家里需填辆车，下了懂车帝天天看车，选车，本来就是想家用，价格便宜，预算10个以内，先是看国产车，想着性价比高，配置高，轿车帝豪、帝豪gl、缤瑞、荣威i5、名爵5、BYD秦plusdmi等等，SUV哈弗、长安，都挺喜欢，价格10w左右，后来又对比合资朗逸、卡罗拉、轩逸还有新款伊兰特，合资车比较贵点12～14w左右，最后通用双兄弟，英朗和科鲁泽，去看车的时候英朗只有1.3t车型，三缸发动机，落地9点几个w，小弟南昌的，听销售说英朗下半年停产，车是好车，哈哈，大街上天天见，又去看了科鲁泽，销售说1.5l四缸发动机不带天窗7点几个w能落地，心就有点动了，合资这便宜，销售说这个和英朗1.5l一样的三大件，当时和我爸一起去看的，我爸还惊讶差这么多价位，在他心里四缸发动机还是要可靠些，1.5l试驾后感觉还行呢，和其它车也不会差别太大，内饰也还好，空间挺大，车子感觉挺结实，家用巴适，整体还是很满意的，准备下定，后来销售有说1.5不带天窗没车，不知道要等多久，带天窗有现车，但是要贵5k，好吧，套路太深，我要回农村，终于还是定了带天窗的，落地8.3，送了全车膜、行车记录仪、方向盘套、无忧行和两次保养，后来自己整了个底盘护甲，看着质量一般，又整了个全包围脚垫，其它全裸，这个方向盘和座椅都仿皮的，手感不错，不准备带套，开两三个小时也不会累，吐槽座椅不能高低调节，个子大可能会顶头，本人1.76还好，油耗不高，目前开了700多公里，综合油耗6.5左右，最低4.2，高速占一半，发现暖风按钮拧不到底，看网上说脚垫包围卡住了，没整明白，其它目前还好，动力给油也还行，有倒车影像没有雷达，家用还是很不错的，会一直更新用车情况，希望和大家一起交流交流。

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

4.8分“优秀”

【最不满意】 座椅对于我185身高的人来说调到最低只是不顶头，离顶棚只有三指，但是不影响开车视线，总体在同等价位来说空间算宽敞的，这算最不满意的吧，其次就是刹车踏板比油门踏板高一节，来回倒的话比较费劲，看了同事的科沃也是这样的，觉的这是以后可以改进的一项吧。 【购车经历】 毕业快三年，自己零零总总攒下来全款买的车 话说车才是男人的第一任，它能陪你去你任何想去的地方，我喜欢方向盘在手中，油门在脚下的感觉，音乐一放，世界与我无关，所以在买房压力太大的情况下决定先买一辆车，对比过同价位好多车，有国产也有合资，感觉还是科鲁泽性价比最高，且颜值最好看，最重要的是同价位安全是最好的。 【提车价格】 本地落地价格八万三，不算贵也不算便宜，跑了两家4s店，综合考虑最低就定了，和河南等地的价格没法比，为了日后保养什么的还是选择在本地买了。 【驾驶感受】 首先最为关心的就是本车的发动机，抖的话买车前开的单位的五菱宏光，买后什么抖，没什么感觉呀！也开过亲戚四五万的4缸机，还不如这个，再说我自己就是搞机械的，所以对机械抖觉着很正常，实际抖的话我觉着可以接受甚至挺满意。其次离合器是6at的，加速的话不是那么线性，加油猛的话会有闯动，但我脚法轻感受还好，主要是看对它耐用，且加速快，闯动的话也算是优点下的缺点吧，哪有那么完美的东西，我觉着挺好，最后底盘的话新车感觉很紧，过坑滤震很干脆，也没开过什么好车，对底盘也不是很懂，感觉家用足够用了。 【油耗】 目前为止开了快500公里，三分之一的市区道路，三分之二的国道，平均油耗为7个左右，最佳油耗在4个左右，开了几天这车时速在53到55，或者80到85最省油，尤其是过了53升完挡，发动机转数在一千五百转，我现在最快开过90，再往上油耗就不知道了，以后再看再观察！ 【动力表现】 最满意的就是动力了，也是当时选这个款的原因，动力只要给油，必随踩随到，对动力这么看重是因为之前开过我哥的卡罗拉，我新手刚下本拿这车跑快速路都觉着肉，感觉后面的车想骂死我的心就有了，所以买车的时候贼看重动力，第一次上国道新手超车贼有信心，感觉也没那么难，基本上都是瞬间超过，完成超车，之前坐别人的车看他们超车，先拉进与前车距离，等到对向车道好长一段没车了才超车，等快超过了，对向车道也来车了，回回都是擦肩而过，弄得我是惊心动魄，现在自己开这车就没这顾虑了，有时候动力在市里是不常用，但是需要用到的时候不能没有，因为车有时候开的慢反而是最危险的。 【维修成本】 本来这条暂时用不到，奈何晚上与墙蹭了一下，现在还在心疼中，网上看的补漆套装五十左右，也算是维修费用吧 【亮点配置】最最最实用的就是定速巡航，其它的配置的话中规中矩，苹果手机的话无线carplay蛮好用的，自动大灯也很省心。 最后谁有大同科鲁泽群拉我一下啊！

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

4.78分“优秀”

?选车经历：坐标河南省新乡市，一座三线小城市，城区不大，车是给媳妇儿买的，从家到她上班的地方也就5公里多。我的车是福克斯，开了几年挺满意的，所以全家人对美系车的印象都比较好，于是首选美系，次选日系和国产，漫漫选车路就开始了....... 全家人都喜欢轿车，不喜欢SU V，首先SUV过滤掉。通过几天时间的挑选，初步定到雪佛兰的科鲁泽、福特的福克斯、别克的英朗这三款车，福克斯去看了一次，毕竟家里已经有一台了，所以后来就没再去看过，我们也不是福克斯的忠实粉丝，然后是别克的英朗，先不说配置怎么样，我家楼下邻居有一辆2018款的，现在都2021年了，样子都没怎么变过，中规中矩，感觉不太符合我这个小年轻家庭的审美观。后来也考虑过宏光的MINI小电动，甚至还去看过奥迪，都因为续航或价钱的原因给PASS掉了。 说回雪佛兰的科鲁泽，配置、动力和内饰空间上都比较符合家庭代步车，外观也特别喜欢，于是和媳妇商量后，购车目标就确定了。 ?订车经历：本地有两家雪佛兰4S店，一家在南环，一家在北环，为了能砍到一个心仪的价格，我开车带着我媳妇两家店来来回回跑了好几天，销售顾问也是特别热情，不是给我打电话就是给我媳妇打电话，在经历了好多次的唇枪舌战后，终于在南环的那家店定车，到最后还逼着销售顾问送了我点东西，哈哈哈。 ?外观：科鲁泽在我和我媳妇心目中脱颖而出的重要原因之一就是外观，看起来比较偏年轻化运动风，黑色的蜂窝中网，我都特别喜欢，如果整体车身再偏运动一些就好了。 ⚠️内饰：干净简洁干练，这6个字就可以形容，皮座椅显得高档也好打理，溅上水了或者有脏东西了，拿湿巾一擦就可以了。中控台也挺好看，唯一不足的就是中控大屏略有些小了，要是再大点就完美。 ?动力：1.3T的动力我觉得日常城市、爬山、跑高速，都绰绰有余，劲头十足，提速很快，一脚油门都能体会到推背感，我和媳妇最近都甚至开始考虑开这台车自驾去拉萨了，如果再开启运动模式，那就像换了一台车，当然，安全永远是第一。操控也挺好，油门也比较敏感，加油顺畅，刹车也顺畅，不像有的车，刹车前松后紧。 ?空间：说到空间我就更满意了，家里两个娃把后面当成游乐场，现在一家四口出行科鲁泽是首选。而且后备箱空间也挺大，能塞不少东西，行李箱了，孩子的玩具了等等。 ?配置：买车之前我们的定位就是代步车，配置够用就行，配置不需要太豪华，但是该有的都得有。 ⛽油耗：我个人觉得还能说的过去，家和媳妇上班的地方都是老城区，人多车多路窄，上下班那叫一个堵，媳妇说她开车经常都是一脚油门一脚刹车，油耗大概在9个或10个，所以参考价值不大，如果正常情况下肯定能再少点。高速没跑过。 ?总结性发言： 优点： 1、动力好，又够用。 2、外观内饰好看，符合年轻人的心理。 3、性价比高，一辆家庭代步车，不需要多么豪华的配置，价格低，配置够用就行。 4、空间大。 5、后备箱开启方便，在驾驶位的车门上一按就行。 缺点： 1、中央扶手低，胳膊抵着难受。 2、胎噪略大，现在想把胎换个更好点的。 3、雨刷档慢的挺慢，快的又比较快。 4、方向盘按键没背光！ 最后一句总结性发言：10万元级别里，科鲁泽绝对是可以重点考虑的对象之一，祝大家最后都能选到自己心仪的小车。

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.9分“良好”

#科鲁泽 1.3T畅快白 空间家用足够，外观喜欢，动力充沛 【购车经历】 刚开始只想买个二手代步练手车，看了几次感觉二手车市场太混乱，人员素质也堪忧，至少在我接触的车贩子里没多少好感，各种套路营销，甚至是坑蒙拐骗，让我更担心车况，价格相差也就万把块，随即决定看新车，本来想在成都当地定，二月14号开始交定金等了两个多月一直没车，中途应该是能拿到车的，可能我给的价格太低不想给，出价高的提走了，四月底准备退车，销售晚上又告诉我可能月初会到先不退，同意了继续等，结果还是没有车，预算加2K依然没有准确提车时间，没耐心了，开始关注异地，无意间看到长沙有现车，马上沟通提车，灰色本是首选，拖了我两天告诉我没有了，只有白色现车还有几台，果断下定，白色也挺好看的 【提车价格】 在成都交的订金价格8.4，五月初长沙现车也是8.4（销售说是五一活动价可以给我，很满意，不过这个价格当下在两地都拿不到了好像，全程都是销售小兄弟在对接，其实还是有点担心的，确实等不了冒了个险，好在一切顺利，算的落地价，送了户外烧烤架➕美的落地扇➕礼盒（雨伞杯子）➕装甲➕护板，板车运到成都2100，小板车接送又加了500，税费有点出入但不大，整体落地8.7的样子 【驾驶感受】 动力方面买车前已经看了很多车友分享，锁定1.3T不后悔，三缸没有那么恐怖，感觉挺好的，没有说那么抖，基本没啥感觉，要说感觉，那一定是感觉三缸被喷子妖魔化了，这个价还要什么自行车，好高骛远不太好，还有很多人说什么屌丝三宝，一看这种人就是死要面子活受罪那种，十万内科鲁泽的颜值动力已经很拉风了，配上喜欢的黑色内饰黑色图标，感觉还是帅气 【销售态度】 销售估计20出头，很质朴，给我感觉很不错，这也是敢异地提车的原因之一，不喜欢太油的销售，套路对我无用，没见面全款打过去还是有点忐忑，不过是对公账户，也查了对方身份，提车也顺利，拿到车还给小伙子发了红包，选号运气也不错，惊喜。 【动力表现】 之前试驾过1.0T，感觉稍微有点迟滞顿挫，但是整体变现能接受，1.3大家都说动力很猛，也不用试驾了，相信大家的分享，1.5的没在考虑范围所以没碰，刚到手几天膜都还没贴，下雨还摸索怎么开空调，后视镜加热很好用，其他感受后期再陆续更新吧，关于价格不同阶段都不一样，早买早享受，多对比是有必要的，勿开斗气车，勿路怒，毕竟背后都是无数个家庭，最后，祝大家出入平安。 #科鲁泽车友圈

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动痛快版

3.64分“良好”

【费用】科鲁泽 2020款 轻混 RS 330T 自动痛快版 指导价12.29万，本地4S店优惠3.5万，裸车价8.79万，购置税7577元，保险（商业险+交强险）4600元，加上上牌等费用，全款落地10.1万左右。 【驾驶体验】搭载的是1.3T三缸发动机+48V轻混动力系统，与之匹配的是6AT变速箱，这套动力的表现个人还是很满意，虽说采用的是三缸发动机，但抖动并不明显，起步的时候很给力，只要油门稍微重一些，提速还是很快的，超车爬坡都没问题，高速跑120km/h轻轻松松，并且车身很稳，感觉不飘，这套动力的平顺性也是很不错，持续给油能够感觉到动力的提升很线性，几乎感觉不到顿挫感，驾驶质感非常的丝滑，对于朋友的手动挡车型，平顺性方面的优势太明显了；座椅采用的是仿皮包裹，质感略微有些硬，后排中间地面有凸起，短时间乘坐或许不会有明显的感受，但长时间乘坐就会觉得腰酸背痛，这比朋友的轩逸差远了，底盘的调校给我的感觉也是有些硬朗，尤其是回老家走山路的时候，颠簸感很明显，平时在市区开行驶质感还是很不错的。 【空间】车长4630mm，轴距为2640mm，定位紧凑级轿车，对我来说，内部空间的表现完全够用了，毕竟我对空间的需求不是很大，我身高173cm，坐到前排驾驶位头部空间还有1拳多，坐到后排，腿部也有1拳多的空间，头部空间也够用，但对于身高比较高的人来说，后排头部空间会略紧凑不少，这可以说与造型的设计有一定的关系，车内配有很多小的储物槽，能够放一些随手的小东西，非常的方便实用，扶手箱位置也可以放东西，后备箱也够用，起码能满足家用的需求，平时购物、赶集买的东西放后备箱完全够了，目测能够装下2-3个行李箱。 【操控】开这车心里很有底，自动挡很好上手，不管车速多么快，总感觉轮胎能够稳稳的抓住地面，方向盘轻盈，单手可操作，转向精准基本上是指哪打哪，转弯的时候车子半径比较小，很灵活且感觉不到侧倾，刹车非常的灵敏，一般情况轻踩就可以了，跑高速时速超过100km/h车子也不会飘，非常的稳。 【外观颜值】当初之所以选择这款车，可以说与高颜值的外观有直接的关系，这车的设计确实很时尚年轻，符合了我的审美需求，前脸辨识度很高，格栅内部设计很有设计感，看上去很漂亮，LED大灯组造型很犀利，照明效果非常的棒，车身侧面线条流畅，很动感且很耐看，这样的外观我非常的喜欢。 【油耗】工信部油耗5.3L，实际油耗要高不少，截止到现在，跑了有3000多公里了，一般市区跑的多一些，综合油耗7个上下，表现完全可以接受。 总结：科鲁泽整体的表现还是很不错的，满足了代步的基本需求，有着不错的实用性、耐造性以及经济燃油性，加上这款车较大的优惠力度，个人还是比较推荐的。