科鲁泽操控出色值得买吗_科鲁泽怎么样

点评车型: 2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

3.7分“良好”

今年刚毕业，从事的工程方面的职业，需要经常跑项目，主要就在城区里跑，偶尔跑下国道、绕城、快速路之类的，对动力要求不高，主要是便宜皮实。在买车的过程中陆续了解了，帝豪，荣威i5，大众朗逸（因为我这里的大众4s店说桑塔纳自动挡的停产了没车让看退出的平替就是朗逸），科鲁泽，威朗。大众首先被排除太贵了感觉都是品牌溢价，全款落地得10万多，帝豪和荣威内饰确实是最好的，坐车里感觉挺高端的😂，但荣威的设计我欣赏不来有点丑也排除，又因为主要是家里人出钱，家人对国产的信任度还是不高，也只能排除帝豪了。后续在威朗和科鲁泽里选，威朗是真的很不错，动力足开起来感觉也很不错，科鲁泽和威朗比还是有一点差距的，但毕竟差了1万多块呢可以理解。后续为啥买科鲁泽，就它真的很便宜，而且我觉得是所有车里最中庸的那个，所有的方面都不突出但也不差就真的很好了。 接下来说说下我的驾驶感受吧，我新车已经提了一周了，开了大概200多公里。（以前在家都开的宝马，可能会点偏见只起参考） 优点: 一、动力前期的响应还是很足的。 二、小的颠簸的过滤很不错，像过污水井盖直接的不会出现一个轮胎影响整个车的情况。 三、后备箱空间挺大的也很规整。 四、方向盘的指向性还是可以的，虚位不会很大。 五、升降档很积极。 缺点: 一、爬坡动力不足有点吃力，但也不是不能动那种，就是能明显感觉到车在用力。 二、油门前段太灵敏了，开了自动驻车后再起步有点窜（可能是我还不太熟悉车的原因）。 三、路感比较明显，特别是碎石路都能感觉到石子弹到挡泥板上。 四、油耗稍微有点高，我现在平均油耗显示8.6左右实时油耗7.1左右，再开开可能会降点。 五、换挡虽然很积极，但换挡的感觉很明显，有顿挫的感觉，但不会很严重，这个价位能接受。 以前就是我提车一周的使用感受，希望大家都能提到自己喜欢的车。总之这个价位买科鲁泽我觉得很值得。

点评车型: 2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

3.7分“良好”

从去年六月份想买一辆代步车，然后开始了解买什么车比较合适。预算十万以内，只减不增，最开始看的是别克的威朗，问了销售给报的价要十个以上了，然后就发现了他的兄弟科鲁泽。 22款1.5L悦享版的给报价7.5万，去看了实车感觉外观还可以就是内饰太不喜欢了，然后销售说新款要上市了可以等等。 这期间没事一直了解车，看来差不多价位的帝豪，伊兰特，长安逸动Plus，22年的时候逸动Plus价格最高。 然后赶上疫情一直没入手，疫情结束后去试驾了，23款帝豪，23款逸动Plus还有新款的科鲁泽 说一下试驾感受，三款车中逸动的提速更好，也更有力，毕竟是1.4T的。帝豪和科鲁泽动力上差不多，但感觉帝豪50码以上后提速声音比科鲁泽大，两个提速差不了多少，感觉科鲁泽的更好一点，可能是6at换双离合之后提速更快一点吧。 然后和销售比较价格，今年去月份，23帝豪尊贵报价8.3，23逸动P尊贵8.2左右，24科鲁泽说8个（7月份说没23款了）。 本人是在河南郑州，估计这三款都能看到8个左右落地，三款的23年月销量也都差不多 因为自己性子慢热，加上是新手最终提了23科鲁泽，落地八个。 因为开的还比较少，动力上觉得还行，没有别人说的那么不堪，家用足够了。 当然这个价位的车优缺点都有，列几个自己能感觉到的优缺点。 优点 车子跑高速的时候很稳；自动驻车很好用；方向盘操作灵敏；后排空间挺大的 不足： 没有按键背光，新手可能不太熟练；倒车影像不清晰，看着像720P的；有一键启动却没有无钥匙进入，感觉设计上没有照顾用户体验 其他的对得起这个价位吧，希望小泽能开个十年八年。

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

4.36分“优秀”

提车一月，分享一下。 本来没有用车需求，学生上学和工作的地方都近，几分钟的事，老家13公里，也不远，没有硬性需求，车在买与不买之间都行。可能节假日和朋友一块儿带孩子出去玩，自己开车会方便一些。 前两年其实挺喜欢朗逸，外观中庸耐看，不出众，不烧包，销量好，保有量大后期维护成本应该不高。 8月份刷抖音无意中刷到老谭说车，这才又关注起车来。老谭还可以，相对客观一些，回答了很多网友的用车需求。不过就一点，老谭眼里只有AT，其它什么CVT，双离合，一律垃圾！对于低端家用车，老谭今年是狂吹英朗，我就是受害者。老谭的理由很简单，合资车，1.3T轻混，给到你163的马力，配备6AT变速箱，前后独立悬挂，带天窗定速巡航，多功能方向盘，倒车影像雷达，还给你配了7个喇叭，你说这车要卖个10万多，他绝对不推荐，关键是现在优惠力度大啊，8万多一点就落地了，这价位，你别说其它合资车了，就算国产车，8万多你能买个啥？三大件又比不过合资车，只能卖电子配置了，什么大彩电显示屏，一键启动，电子手刹，360全景，基本就是国产车标配。关键变速箱不是CVT就是双离合，这方面，日系三杰的cvt和大众的双离合玩了多少年都玩不转，投诉故障率居高不下，你指望国产三两年就行？ 后来我也刻意网上搜了变速器的知识，确实AT稳定性要好。全球主战坦克都是AT变速箱，低速柔性连接，高速锁止硬性连接，承载扭矩大，除了油耗高点，其它真是没啥吐槽的。而我平常城乡结合带跑的多，跑长途估计就是出去玩，旅游跑山路次数会多，AT相对CVT和双离合可靠性高很多。 然后就开始看英朗1.3T的，谁知无意中看到文章推荐科鲁泽，一看还真是，三大件一样，价格优惠力度更大，配置还多一些。至此，开始重点关注科鲁泽。 网上看了几天关于科鲁泽的评论，图片，车评信息。媳妇说你光看这啥用，去店里看看实车。去第一家4s店，只有1.5自吸外观不错，不过没有1.3T的，大概问了下价位就走了，第二天中午吃完饭约上朋友去另外一家店看，见到了1.3T实车，外观挺理想，价格8.8，实要还可以再申请一点点。我是没打算现在就买，想着十一或者月底冲量完成任务时，优惠大一点联系我再买，反正也不急。刚好有事就回家了。回来后媳妇和销售微信上聊的，她们谈的价格，反正是销售同意了，让交个意向金或者定金。然后朋友说，价格要是在可接受范围内，那就直接去提车，有现车不要还等啥。说的也是，微信转了定金让4S店开始提车洗车，跟着就去了。 到店后再确定下价格和分期策略，贷款我选择的5万分两年，利息不高。落地总体超预计的不多。1个小时左右办完手续贴临牌开车走人。 第二天早上手机12123点开选牌第一页369，意外惊喜！ 谈下感受。 外观，1.3T外观不错。其实一开始我没有选英朗就是因为英朗车屁股不太好看，前脸的两撇小胡子有点小气，整体中庸偏商务。科鲁泽整体时尚运动，年轻人还是比较喜欢的。 动力上，在小排量汽车里，163马力，力压群雄，提速很快，超车有力，如果打开运动模式，更是像换了一个车，变速箱智商+100。方向稳、准，指向性很好，底盘扎实，运动版滤震调校偏微硬。隔音一般，主要体现在胎噪，其次风噪。不过想想，这个价位的车都这鸟样，谁也不会比谁强到哪。换静音轮胎可以明显改善，不过暂时没必要。 油耗，市区加城郊结合部，综合下来7.1升，还算是不错。 内饰没啥说的，反正我觉得还行，黑底红线，简洁运动。前后排空间可以，车机自带的高德挺好用，和手机高德互联互动，很方便，每年免费流量100g导航加听歌肯定够用。 自己后来又花了三四千改了自动升窗，无钥匙进入一键启动，电子手刹自动驻车，前雷达前影像等，相当于落地9万左右该有的配置都有了。 最后再说一遍抖动，这也是包括我在内，大多数人在意的。网传三年不抖五年抖，反正三缸就是原罪。话说这款3缸车出来刚好四年了，真要是有问题，早就大面积爆发了，之前的迈锐宝，威朗，创酷，沃兰多，昂科威等通用系很多款主力车型都在用这款1.3t系列发动机，说明技术和可靠性完全没问题。要说比四缸静那肯定不可能，但抖动完全在可接受范围内，再抖它也没有摩托车抖。实际日常用车中，你根本感觉不到它是三缸机。红绿灯D档踩刹车会有向前冲的感觉，因为相当于半联动，踩着刹车会有轻微抖动，挂N档就一点感觉也没有，试驾一下就知道我说的了。所以红绿灯30秒以上我挂N档。不过这个抖动和发动机没有关系，4缸车挂D档它也抖。 另外1.3T加入了48V轻混，起步加速及自动启停时会更加平顺(以后全系都会加入轻混)，而且8年16万公里的发动机变速箱质保，够可以了，退一步说，就算有问题，有前边100多万台通用各系三缸车主顶着，你怕啥。 哪个车不被喷？哪个车不挨喷？价格决定一切，任何车都有缺点，但是科鲁泽的价格会让你容忍他的那些缺点。

点评车型: 2022款科鲁泽 320 自动悦享天窗版

4.7分“优秀”

在懂车帝上看了好久，对比同价位好多款，还是选择科鲁泽，因为看的比较久，购车的时候，去了直接定了。现在已经提车半个月，感觉还好，油耗7个左右，跑低速，高速没上过，如果上高速，应该低点吧。优点：空间比较满意，上过自己的车的小伙伴都觉得在车上坐着控件很舒服。另外，自己身高180，在试车时，很多其他的车辆都是上下车很费劲 缺点：各个品牌车型都争相斗艳，车的配置都在不断的提高，车内豪华感也在不断提升，该有所提升了。 外观：说到车的外观，外观是我最满意的，我就喜欢这种款型的车，没有太花哨的外表，很耐看的大灯，低调的进气格栅 内饰：内饰用料还行，有很多软性材质，车门上，中控台上部，很多地方都很柔软，缝隙也很均匀，有空调出风口和中控有很多镀铬装饰条，非常漂亮 空间：还可以吧，我1.8米身高，座椅调最低，头部才有点空间，前排调节合适后，后排腿部空间没问题，很宽敞，后排头部空间也不太充裕 配置：多功能方向盘，电子手刹，中控大屏，自动空调，性价比不够高。 动力：高速还是红灯起步，油门响应还算可以，有时候起步稍微踩油多点，就会往前蹿，动力还是够用的 操控：转向精准，很好开，有人说方向沉，我没觉得，地盘感觉有点硬，过减速带很明显，其他也说不上，反正感觉这车挺好开的。 油耗：油耗跑长途和高速非常低，提车不久跑了快900公里，其中有200公里的高速，和200公里左右的非高速长途，感觉很省，市区的话，高点， 舒适：开长途，颈椎有点累，而且有点硬，腰部支撑调节幅度不大，感觉没什么用，有空淘宝买点支撑才行 缺点：不满意的地方很少，主要就一点，一个是车的内饰方面，感觉雪佛兰的车都是这样，内饰基本都是硬塑料，摸起来和视觉感官都不太好，显得整个车都比较廉价，还是希望以后多多改善吧，了解一下国民的需求，像德系大众和日系丰田本田就这这方面比雪佛兰做的强多了 选车理由：之前一直在考虑买一个10万左右的代步车，在偶然逛街的时候，商场正好有新科沃兹和科鲁泽的新车上市活动，听说留信息送水杯，我们就去了，这是我第一次见到新科沃兹和科鲁泽，相比于科沃兹，我更喜欢现场红色的科鲁泽，一抹骚红，一见倾心，后来4S店的销售给我打电话，说新车上市优惠活动力度很大什么的，本身也在考虑打算买车，就去雪佛兰展厅看了看，和朋友去的时候，展厅门口放了一辆蓝色的科鲁泽，在阳光下，蓝色珍珠漆特别好看，相比于红色，蓝色的配色更加少见，尤其是这么好看的蓝色，经过销售介绍，才知道科鲁泽是国六排放，而且优惠还蛮大的，配置方面也很高，还有一键运动模式，随时可以满足我偶尔放肆飙车，舒缓压力的内心，毕竟日常生活中的压力太大了，偶尔的开快车还

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.71分“良好”

怎么说呢，这车转眼就买了一年了，整体感受还行，今天一一回答网友的问题。 【最满意】 这车最满意的地方，就是外观和动力，空间也比较不错，比较这个价位的选择，这三样真的很不错，169马力让我每次高速和红绿灯第一排的时候，都能把别的车子甩后面，外观的话我反正看了别的车都没我这车好看，前面的发动机通风口设计非常奈斯，并且我也在街上看到别人这款车暴改后的样子，真的非常帅，我觉得年轻人如果不在乎配置，这车贴个黑武士价格运动配件还是有性能车的感觉的，并且它动力确实也在，空间的话，中规中矩吧，但是我开了自己的车以后，觉得那些出租车国产车的空间真的低，家人也这么说，空间的话我们南方人体型都小，整体够用 【最不满意】 说到这把，配置和内饰是硬伤，这个年代不知道谁还来手刹和钥匙启动，看外观别人觉得这车很贵，进车别人又会觉得便宜，唉，反正也就几万块钱，这两点我真没办法选，同价位的隔壁缤瑞，我开了的感觉除了配置优势和四缸，其他感觉真不如这款车，但是配置一向是国产车优势，还有个关于三缸的问题，这车目前快两年了，说到抖动，发动机盖子打开，还是比较抖，但是在车内空挡状态下，抖动和那些四缸一样几乎感觉不到，但是挂D档以后，抖动在停车状态就有了，不过行驶起来发动机转速起来之后，抖动变得和四缸差不多，唉没办法，三缸，不过的话我觉得抖动问题还是可以人为规避，你红绿灯挂空挡，或者来自动启停，抖动就没有了，一般情况下，别人也不会在乎你的车是不是三缸，最多去看看价格，反正别人问你就说落地十万，也不掉价吧，还有个缺点就是启动发动机的易一瞬间会抖一下，其他都还好。 【购车经历】 唉，也没啥好说的，毕竟这车我也没去店里看，我的预算反正就是两万首付，月供低，然后就是外观，当然合资车最好咯，最后在懂车帝上看了以后，也只有科鲁泽可选择了，所以我看车的时候就是直接来看的科鲁泽，其他的车我都没去看，最多看看隔壁对比车型吉利帝豪和别克英朗，看了以后发现科鲁泽真的大，至少超出我的预期，整体感觉和外观真的挺帅的，另外两个对比车型，英朗的话就是内饰和外观都不如科鲁泽，而且方向盘和内饰还是塑料！科鲁泽好歹还有些软包内饰，方向盘还是皮质的，至于帝豪嘛，当时不是很动车，看中的主要还是外观，吉利车的外观都不是很适合年轻人，所以最终我还是选择科鲁泽，当时有现车，付了首付两天就拿到了 【提车价格】 唉，我首付低，而且贷款四年，后面细算落地都快11万了，唉，我们这里优惠没这么大，落地差不多也是九万多，更别说我还是贷款的，还是四年，贷了76900，利息直接就是10000没办法吧，落地差不多十万多的样子 【驾驶感受】 前面说过一些，除了方向盘重，然后就是at变速箱都有的换挡顿挫，其他都还是挺好的，动力上操控上还是非常不错的 【油耗】 我可能技术问题吧，我市区8个油，高速最低开到4.5到5个油 【亮点配置】 我觉得的话，At变速箱，你去网上了解，都说是最贵质量最好的变速箱，坦克都用At变速箱，还有就是发动机是带T涡轮增压的，动力强，你非要说配置，唉，明人不说暗话，我不想去找，反正都除了变速箱和车窗是自动，其他全都是手动……座椅啊，打火啊，手刹啊……这车的话你说的配置，你只能和同价位去对比，发现还是没得比，唉这个价位，没办法了，合资车嘛，至少天窗什么的都安排上了，一个车基本的硬性要求都有吧，也别要求什么了 【空间表现】 还行，可能是我没怎么坐过开过B级车和suv，反正我这只井底之蛙觉得这车空间还是挺不错，还是那句话，南方体型小，我的家人们从没抱怨过空间小 【保养】 这车的话，买的时候说的送六年不限次保养，不知道还有没有，反正目前没花过钱 总之吧，我觉得这车整体还不错，反正我觉得比较是个刚出社会没多久存了一点钱的年轻人，别人定位都是年轻奔放，所以年轻人还是可以考虑这车的，至于三缸嘛，想这么多干嘛，还是那句话，有钱的话，买的车考虑的就不是几个缸了，反正我说了抖动可以人为规避就行，空挡停车，就不会抖了。目前两年感觉没发现什么问题，反正还是那句话，预算不多就别考虑这些配置了，别人好歹给你整个涡轮增压自动挡At变速箱，还要啥自行车啊

点评车型: 2022款科鲁泽 320 自动悦享版

3.5分“良好”

本人一直没有入手，去年冬天孩子去上舞蹈课，下课后一身衣服都汗透了，出门骑车吹风后经常感冒，所以决定入手！我对车不感冒所以决定入手一辆10W以下的车，毕竟疫情还在继续，自己口袋有钱心里才不会慌！ 开始打算买轩逸，大家都说它省油故障率低，但是去4S店看过后发现超预算了，果断放弃！又去看了奇瑞艾瑞泽5P，配置高，三大件也杠杠硬，一聊价格才发现落地要9.5W，只给优惠4000，还没有现车，放弃！接着去看了别克英朗和科鲁泽，懂车帝上对比PK了一下这两款车，发现他弟兄俩是一个平台出来的车，除了外观，其他基本一致（英朗发动机是铁的，科鲁泽是铝的），英朗前排有2个侧气囊科鲁泽没有，但是英朗的档位中央扶手那设计的太丑了，而且听说英朗快停产了，这时候就比较倾向买科鲁泽了。紧接着就是两边4S店聊价格，最后英朗要比科鲁泽贵了小1万，决定入手科鲁泽1.5L悦享版！ 买车比较着急，所以价格没怎么磨，从决定买科鲁泽到订车3天搞定，最后价格谈到落地80500还必须贷款，全款买的话就81500，所以交了50500首付，贷款30000 2年无息！开票价68000，其他的记不清了！总之坐标安徽淮北，2年无息，贷款3W，落地价8.05W无其他费用！送了4侧窗和后档膜（质量不咋地）全车脚垫（主驾脚垫后来发现有点卡油门，所以自己又买了一套，送的备用）行车记录仪（加了300换了个好点的）2次保养（个人感觉有点少）底盘装甲、灭火器等一些东西！提车过程比较简单，检查外观漆面，对比轮胎玻璃及车的生产日期，检查灯光及各项功能都正常，检查发动机仓电池螺丝等。然后拍照走人！ 动力方面：起步确实比较肉，但是稍微深踩油门也还行，家庭用车动力够用，高速超车也没问题，高速最高开到150码，没感觉漂，稳得一批，美系车就是稳定，再往上没敢加速了，毕竟还有老婆孩子在！操控也很好基本指哪打哪，60-80码转弯也很稳定，100不敢试了！很满意！ 空间方面：三口之家，这车空间够用，本身我个子不高，1米71身高，120斤体重，做里面很舒服，后排基本都是孩子做，每次都是直接躺倒，空间足够。后备箱也很大，过年回家时装了5箱酒，4箱坚果，4箱奶，两箱水还有换洗的衣服等杂七杂八的东西，足够用！ 做工内饰：1.5L的做工方面就那么回事，毕竟才8W的车你想有豪车的内饰也不可能，就是黑色和米色双拼的内饰有点丑，为啥不弄全黑的呢，中央扶手的水杯架有点浅，杯子在里面特别容易倒！车内的储物盒特别多，比较实用。主驾上的眼镜盒有点小，我的眼睛放不下，还得单买个眼镜夹！黄标虽然经典但是我更喜欢黑标，网上买了一套换了后明显感觉高大上不少！ 舒适性和噪音：舒适性一般，悬挂调教的稍硬，过减速带时感觉明显！噪音比较大，城市道路60-80码之间还能接受，高速跑到100后车窗全关噪音有点大，但是能接受，前后排聊天没问题，放点音乐听后好很多，毕竟价位在那，不能要求太高！ ?能耗分享 油耗：市区堵车基本8个多油，城市快速路和高速基本5-6个油，对美系车来讲很不错了！车速在80码左右最省油，国道上定速80 90基本瞬时油耗在3-4个，上100后基本在4-5个多油，市区堵车情况下8-9个多油，本人上班基本不堵车，车速在70左右！去市区玩真心感觉开车不去骑电动车舒服！综合油耗：6.5，后期油门在稳定应该还可以在下来点！ 综合评价：8W的价位，这车性价比很高，油耗低，灰色外观颜值高，车目前开了不到6个月，没有问题，后期有问题在吐槽！内饰双拼色有点丑，没有后视镜加热和倒车雷达这点差评，毕竟这两个配置比较实用成本也不大，车企应该加上！总之对科鲁泽这车比较满意！ 感谢PSA漂移圈主推荐！

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

4.3分“优秀”

首先外观漂亮符合我的审美标准， 【购车经历】 因为孩子上学雨雪天气实在不便，逢年过节走亲戚总是做亲友人家方便车，实在不好意思时间上也不方便，打车也不好打，于是车票刚下来就考虑买车了，预算落地10万以内，考车票的时候就在懂车帝上看车，考虑过国产的长安逸动p,奇瑞艾瑞泽5p,和名爵5,颜值配置都很丰富，朋友都说国产车现在可以，但是比合资车还是差点距离。自己也是看在网上查了些资料和说车看法最终不考虑国产了，合资车第一个就是雪佛兰科鲁泽，大众宝来传奇，大众朗逸启航，现代悦动，斯柯达昕锐，最后还是选择了科鲁泽要不是同样的价格配置没有科鲁泽高，要么就价格高配置太低。我们这边没有雪佛兰4s店，去了几家汽贸没有现车谈了谈1.5L悦享天窗版价格，裸车价7.6万落地大概8.6万，（因为起初是想买4缸的因为网上对3机不稳定，其实我是钟意3杠的外观内饰的）还得先定车再给你发，后来自己又去了一家好像说是属于4s店下属分店吧，有3太现车一辆1.3t灰色，一辆1.5L灰色一辆1.5L白色，价格谈到了8.5万落地1.5的，感觉价格给高了我就走了。第二天给第一家汽贸问了8.3万可以落地，我是办理分期买的，他那做不了厂贷利息有点高，车也不知道外地那飞来的车，就没在考虑他家。也是着急想用车就和朋友又去那家分店，因为我在网上看了有一年了这车配置发动机型号啥的我都知道给我朋友讲解这个车，我说就是没相中黄色内饰，里边还有一个1.3T163马力3杠的 等等优劣，那个销售员站在旁边说对对对，我朋友说还得买这个带T的有劲，也个也好看啊，那个内饰啥玩应，我说三缸缺陷网上都说抖技术不成熟，3年不抖5年抖。我朋友说十万八万你还开一辈子啊，想买就买自己喜欢的几杠不用考虑，质量不行他也不能出专家不是傻子还有质保，一语惊醒梦中人就它了，也没有试驾开始谈价格，几经周折8.6落地贷款5.5万3年利息4900总价9.1，就给了个破脚垫。啥也没给连发动机护板也没有。灰色卖没了因为疫情运输车辆受阻，要等半个月左右就选择白色 【驾驶感受】 没开过车小白感觉挺好开的，转向精准，提速挺快的超车挺轻松的，风噪胎噪是有的，估计10左右车都差不多，方向盘高时速有些重对于我新手来说我觉得挺好的。 【最不满意】 性价比挺高的，人无完人车也一样，何况价位在那了，他都不挑我穷，我也没什么不满意的因为喜欢才选择了科鲁泽

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.86分“良好”

外观：科鲁泽是这个级别为数不多采用双外观设计的车型之一，在紧凑级车型里提供了Redline和RS两种外观套件，1.3T轻混版本采用了RS运动化套件加持，非常符合年轻人审美，黑化中网+黑化车标+黑化后视镜等等元素，提升了整车的运动氛围，特别适合喜欢黑武士风格的车友，省去了后期改装的烦恼！ 内饰：雪佛兰车系的内饰设计真的有点儿对不起观众，表现真的非常一般，不过好在中控台的饰板加入了打孔皮革+红色缝线的工艺，如果拿外观和内饰来相比的话，雪佛兰车型的内饰设计至少落后外观设计5个年头！如果能把内饰的设计风格做的更精致一些就更好了！ 配置：舒适性配置表现一般，只有顶配车型才有座椅加热，不过科鲁泽在灯光配置还有独立后悬架表现不错，在同级别或者同价位来说都算是非常厚道的车型，无线Car Play配置来的非常及时，这个配置在同级别里鲜有。 空间：无论前排还是后排的空间表现都算不上出色，只能说够用而已，我身高178.，体重60KG，调整好我个人的驾驶位之后，后排的腿部空间表现不错，但头部空间仅有三指半的余量，身材比较高大或者体型比较健壮的朋友慎重考虑！ 操控：操控表现良好，科鲁泽主打运动型紧凑级轿车，对得起这个名号，虽然是紧凑级的细分车型，但是表现令人满意，无论是紧急变线还是在高速上下匝道，底盘给人的底气非常足，极限性不低，底盘质感出色，避震支撑性较足。 动力：在合法的速度区间内，0-120km/H不会感觉到明显乏力，不过动力衔接不算平顺，小排量发动机的劣势所在，发动机的爆发点偏向于高转速区间，急加速或者高速时需要深踩油门才能获得不错的加速感受，对一台1.3T的三缸机来说，整体表现令人满意。 舒适性+车辆总结：无论前排还是后排的座椅填充物都比较柔软，乘坐舒适，虽然提供了后排出风口的配置，但头枕表现难以令人满意，后排三个头枕都是不可调节，而且形状奇怪，无法对后排乘客的颈部和头部提供保护，如果遇到追尾或者急刹车的话，情况就不太乐观了，车辆的噪音控制一般，主要的噪音就是发动机噪音，低速区间还好，如果急加速或者高速区间的话，这台小排量3缸发动机的声音就不是那么悦耳了，驾驶中感觉不到三缸机区别于四缸机的抖动，但是启动的瞬间和低速高负荷的工况下抖动明显，平顺性还是不如四缸机，不过在三缸机的领域里，这台科鲁泽已经做得非常棒了，感兴趣的朋友可以去体验一下，抄底的售价和越级的配置就是这台车型的优势所在，在这个价位或这个级别里，采用独立后悬架的车型不多，出色的底盘质感也令人满意，不过后期的保值率和油耗算是缺点，实际7天体验下来，这台1.3T小排量发动机并算不上多么省油，市区百公里综合油耗大概8.5L，虽然油耗和保值率表现一般，但并不妨碍我推荐大家购买这台车，因为，这是你能用这个价位买到最有性价比的车型了，8万元左右，如果购买热门车型的话，只能看看中高配的飞度了。

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动痛快版

3.64分“良好”

【费用】科鲁泽 2020款 轻混 RS 330T 自动痛快版 指导价12.29万，本地4S店优惠3.5万，裸车价8.79万，购置税7577元，保险（商业险+交强险）4600元，加上上牌等费用，全款落地10.1万左右。 【驾驶体验】搭载的是1.3T三缸发动机+48V轻混动力系统，与之匹配的是6AT变速箱，这套动力的表现个人还是很满意，虽说采用的是三缸发动机，但抖动并不明显，起步的时候很给力，只要油门稍微重一些，提速还是很快的，超车爬坡都没问题，高速跑120km/h轻轻松松，并且车身很稳，感觉不飘，这套动力的平顺性也是很不错，持续给油能够感觉到动力的提升很线性，几乎感觉不到顿挫感，驾驶质感非常的丝滑，对于朋友的手动挡车型，平顺性方面的优势太明显了；座椅采用的是仿皮包裹，质感略微有些硬，后排中间地面有凸起，短时间乘坐或许不会有明显的感受，但长时间乘坐就会觉得腰酸背痛，这比朋友的轩逸差远了，底盘的调校给我的感觉也是有些硬朗，尤其是回老家走山路的时候，颠簸感很明显，平时在市区开行驶质感还是很不错的。 【空间】车长4630mm，轴距为2640mm，定位紧凑级轿车，对我来说，内部空间的表现完全够用了，毕竟我对空间的需求不是很大，我身高173cm，坐到前排驾驶位头部空间还有1拳多，坐到后排，腿部也有1拳多的空间，头部空间也够用，但对于身高比较高的人来说，后排头部空间会略紧凑不少，这可以说与造型的设计有一定的关系，车内配有很多小的储物槽，能够放一些随手的小东西，非常的方便实用，扶手箱位置也可以放东西，后备箱也够用，起码能满足家用的需求，平时购物、赶集买的东西放后备箱完全够了，目测能够装下2-3个行李箱。 【操控】开这车心里很有底，自动挡很好上手，不管车速多么快，总感觉轮胎能够稳稳的抓住地面，方向盘轻盈，单手可操作，转向精准基本上是指哪打哪，转弯的时候车子半径比较小，很灵活且感觉不到侧倾，刹车非常的灵敏，一般情况轻踩就可以了，跑高速时速超过100km/h车子也不会飘，非常的稳。 【外观颜值】当初之所以选择这款车，可以说与高颜值的外观有直接的关系，这车的设计确实很时尚年轻，符合了我的审美需求，前脸辨识度很高，格栅内部设计很有设计感，看上去很漂亮，LED大灯组造型很犀利，照明效果非常的棒，车身侧面线条流畅，很动感且很耐看，这样的外观我非常的喜欢。 【油耗】工信部油耗5.3L，实际油耗要高不少，截止到现在，跑了有3000多公里了，一般市区跑的多一些，综合油耗7个上下，表现完全可以接受。 总结：科鲁泽整体的表现还是很不错的，满足了代步的基本需求，有着不错的实用性、耐造性以及经济燃油性，加上这款车较大的优惠力度，个人还是比较推荐的。

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

4.6分“优秀”

车友们好，请多关照。目前公里数1101，写的感想纯属个人真实体验，有不对之处请多指教。 说实话在下是个摩托佬，平日不下刀子的话基本都是骑车通勤，开车开得少。因为赶上购置税减半的利好政策，所以就买。6.18雪佛兰搞活动，应了销售兄弟的邀请过去，没有试驾直接下的订金。之前开过的车不多，就四款（避免不必要的议论此处不提名），其中只有一款带涡轮的给到了我想要的驾驶体验，其他的三款动力满足不了，所以就订了1.3T的。落地8.2，裸车7.32，保险5300，购置税3200，首付4贷款4.2。没有怎么砍价，生意么只要自己不亏，让人家多赚点也没什么，只要在双方都能接受的价格区间能成交就圆满了。 动力足，红绿灯排第一个的话我是串得最欢的一个，速度90上缓坡超大车油门踩深点就超过去了，操控较好，特意跑过两次山路，还是有很大的驾驶乐趣的（换到手动挡）。 本人个头小，165身高，坐什么车空间都妥妥的富余，矮子的伤悲…所以空间方面没有发言权，后备箱只能说够用，同级车对比没有优势可言。内饰大家都说丑，那可能是真的丑吧，我个人是满意的，感觉同级别的合资内饰都差不多，差就差在少了一键启动和电子手刹。 舒适度中等偏上的水平，减震在过城市路井盖啥的过滤的比较好，小沙石路面的话路面传来的震感会清晰的传到驾驶室（别的车没开过烂路，不知道是否都这样）。开四小时不觉得累，高速请开音乐，这样就噪音就小了哈。 油耗这方面每个人开车习惯不同，开了一百公里城市快速路，表显4.4，上传图片为900公里的油耗，截止目前1101公里，表显6.9。 以上仅代表鄙人1000公里的用车体验，1000公里代表不了啥，这车耐不耐操，小毛病多不多，是不是好车，让我们科鲁泽大军拭目以待。总的来说很满意，但是后悔了，才提车几天，改款标志408就出来了，如果没提车的话应该会考虑换那款。 最后弱弱的问一句，有看到此文的车友能帮忙解释一下这车冷车启动为什么会“串”一下？形容不来，就是那种整个车想往前冲一下那种感觉？

点评车型: 2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

3.4分“良好”

没钱，就图便宜。在帝豪，轩逸，科鲁泽中选择，轩逸太丐，驾驶感受差不多，帝豪很好但是次顶配气囊少，高配不划算，最终选择科鲁泽。配置在两个中间，家用还行，操控很不错。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦享版

3.17分“良好”

97年，已成家，小孩10个月，作为一个典型的无背景，无能力的平凡人，成家之后在两家人帮助下勉强能买的起车。本来没打算买车的，有一回骑车带怀孕的老婆出去玩，结果下大雨，只能忍着不方便躲在雨衣下，看得出来，她和她肚子里的很难受。住在昆明这边三环外了，有点类似乡村，没路灯，我也有点弱光，遇到一张对头车，开这个远光，加上大雨的反射，我直接啥也看不见，我拼命的用我微弱的的电动车远近光灯闪他，希望他能关一下，可惜无果，别人根本不理你，我只能在路边等着，每多等一秒，我老婆就多难受一秒，只见别人慢慢悠悠的开了80多米，期间我一直在闪，然而我也只能无能狂怒。哪天过后我决定了，拿出那笔不知道什么时候才能做生意的资金，选择了买车，给老婆一个交代。本来第一眼看中了迈锐宝，买车之前对车一窍不通，别人说屌丝三宝，我一想，刚好，我就是屌丝，嘿嘿，对比过其他车，颜值，动力，空间，都很厉害的，价格也便宜，也不知道为什么称之为屌丝车，不过无关紧要了，人都是这样普通，还要求车不普通？ 去到4s店，看到迈锐宝实车的时候被惊艳到了，真好看，但是又一撇见到科鲁泽，我赶紧问销售这个多少钱，可能招聘觉得我降低档次给我乱报价，说裸车85000，我老婆一听，就这个了，在她的观念里，车只是代步工具，然后莫名其妙的就买了这款，讲了半天价裸车80000，首付了四万多，月供1300，没什么压力。可能不是自己选的车，起初不太喜欢，油耗也高，最高达到10.5个油。后来慢慢的也就习惯了，操控还行，方向盘挺重的，现在油耗降到市区8.2，动力嘛，市区完全足够了，最主要的是，老婆孩子不用风吹雨淋了，还留了些钱以备不时之需。只是偶尔会羡慕别人开豪车的，但我坚信，这只是暂时的。

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

4.43分“优秀”

聊聊我购车的这段心酸过程。这款车4月关注，一开始准备买英朗1.3T，落地9万。四儿子半个月后告诉我订不到车，于是退款跑到雪佛兰店看看科鲁泽，展厅里摆放的是1.5L的没有1.3t的现车，试驾了1.5L觉得还行，就是内饰不合我意，网上也了解了1.3t的相关信息，于是准备入手1.3T，绕来绕去价格没谈拢，四儿子也不肯降到我的预期价格。 最后网上从佛山订车，付了定金，等啊等到一个半月告诉我订不到车，让我再等等，我信了他的邪，这不，又退了订金，真是一波三折，最后从网上找人帮我从河南买这款车，最后终于在6月1日这天提车。 说说这款车的优点和缺点： 1.优点就是这价格在同级别里性价比高，价格不贵，动力强，提速快。 2.外形漂亮，全车皮座椅，四个气囊，带天窗。 3.底盘通过性还行不算差也不算很好，噪音一般。 4.方向盘转向无虚位，缺点就是不开运动模式起步有一点顿挫，不明显。 5.至于网上说的发动机抖动，这个是大家最专注的点，冷车启动那一秒有抖动，怠速下就好了，红绿灯挂D有感知稍微抖动，一般人感觉不到，可能我要求太高。挂N挡很安静。 6.目前平均油耗6.3L/百公里，油价太高了，不敢大脚踩油门。 总之是一款不错的车，性价比极高的车型，目前跑了近一万公里，做了一次首保，珠海这边的售后服务还可以，加了5L机油，十万以内这车是不错的选择。

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.8分“良好”

1.3T提车差不多2个月，目前1700公里，经过多种路况和驾驶测试，包括深圳市区、城内快速道路、单程300km+高速、乡村土坑路，温柔驾驶和暴力驾驶，总结一下个人用车感受。 外观和配置 颜值拉满，车头前面看很亮眼，侧面略短。配置不多但够用，LED自动大灯、定速巡航、前后独立悬挂、倒车雷达影像这些最实用的功能都有。 空间和乘坐体验 后排空间大，膝盖前面还有两拳，主驾头部空间稍小，后备箱非常能装。座椅较硬，我单程4小时的高速坐着背部贴着有点热，不过副驾和后排反馈感受倒是挺舒服。 油耗和操控 如图是从深圳开回老家单程300km+高速的情况，一口气4小时，加上我一共3个人，后备箱一箱衣服，3档空调，油耗6.6，最佳油耗是我在深圳市内快速路开的5个油，实测匀速在60-80是油耗最低的。市区一般路况8-9个油。操控相当好，匀速120的时候转速2500，高速超车时提速响应很有信心，120码加速时会听到发动机轰鸣的声音，非常有激情！

点评车型: 2022款科鲁泽 320 自动悦享天窗版

3.9分“良好”

【驾驶感受】 减震偏硬，但转向精准，打多少转多少，没有一点虚位，1.5的动力只能说一般，家庭代步完全没问题！追求速度与激情的建议别买这款！顿挫肯定有，在接受范围内！ 【油耗】 9号才从昆明提车，一天办完，连夜到文山400多公里，5个多小时，路上吃饭休息半个小时！油耗表显5.6，倒还行！ 【亮点配置】 这个价位基本没有什么亮点配置，硬要找一个就是胎压监测，比胎压报警好用 【最不满意】 最不满意就是减震和胎噪，不知道贴了密封条会不会好点 【最满意】 最满意的还是外观和内饰！外观没得说，内饰没看到实车的时候觉得那个棕色简直就是拉低颜值的，当我看到实车时，觉得并不难看，反而觉得很搭！跟在app上看的图片天壤之别！ 【动力表现】 很普通，适合家用，追求速度与激情者可以选择1.3 【保养】 加上首保一共6次保养 【购车经历】 也是看了好几款车，逸动，宝来，朗逸，艾瑞泽5，帝豪等等，问了价格不是超预算，就是对变速箱不满意，最后无意看到了小科科，觉得价格也合适，就在app上看了，问了销售，稀里糊涂就定了，上昆明一天就好了，这是我觉得最满意的地方！反正日系再好，也没有买日系的打算！心理作用吧！ 【提车价格】 【提车价格】 价格算是比较高的了，因为我这相当于0首付，就交了一万多的保险，购置税，等服务费用！急用车，没办法了！三年，一个月两千多小点！在接受范围内！