亚洲龙变速箱换挡顿挫值得买吗_亚洲龙操控怎么样

点评车型: 2019款亚洲龙 2.5L 进取版 国VI

4.79分“优秀”

以前开的赛拉图是二手的，也有13年车龄了，零件老化严重，经常要修车，所以跟老婆商量打算换一台大一点的新车，预算在20万左右，考虑到车辆保值、耐用度、亲戚使用口碑等，决定把目标放在日系两田上，雅阁，凯美瑞，亚洲龙，CRV，RAV4，由于自己跟老婆都比较喜欢轿车，所以仅在雅瑞龙上选择，试驾和展车体验，雅阁因隔音和发动机原因（小舅子的是思域，不想花多钱还是买回一样的发动机）PASS了，凯美瑞因后排长度（我自己坐在驾驶位后面的座位发现顶到膝盖了，本人182cm，95kg，家父身材跟我的差不多）所以也PASS。最后选择亚洲龙。 外观上，我老婆喜欢雷克萨斯的轿车系列，感觉亚洲龙的侧面车身很像，看拆车车评说亚洲龙和雷克萨斯ES零件通用率60%，感觉质感挺有豪华感。 配置上选择2.5进取，是因为网上评论说2.0的提速一般，虽然没有2.0的实际日常驾驶感受，但还是觉得买2.5，不后悔。自己也有7年驾龄了，感觉有些电子设备还是可有可无的。电动座椅基本上在新车调整好了之后基本上不会再去调整了，而且车也不借给别人。天窗基本上不开，所以全景还是单天窗感觉差不多。盲区监测可有可无，毕竟佛系，不怎么乱变道超车。剩下的基本上都有了。 价格上23.48全包，算下来基本上没有优惠，送了全车皮（方向盘也是手缝皮），脚垫，膜（基础膜），360全景，雷达（汽配城那种，需要另装一个显示器的，没有让4S店装，自己拿走了）。已经尽力了，谈了半年，实在不肯再降了，不过好在是刚到店的现车，不需要等待。 内饰上比较稳重耐看，网上说＊碑中控，分辨率像上世纪的彩电什么的，基本上都是键盘侠。说真的，我第一眼看到中控确实比较单调，但是后面多看几眼，到订车，到现在是使用中，越看越喜欢，百度CarLife目前还在使用中，平时不怎么用导航，都是比较熟悉的路。其他内饰基本上是软塑料或者包皮。感觉还是比较偏稳重型的，个人感觉比凯美瑞更加耐看。 动力上因为以前的是1.6老车，所以基本上养成佛系驾驶风格了。高速上定速105已经觉得挺快的了，试过满载定速105然后深踩油门加速，提速很有劲，发动机也没感觉到用力吼叫的程度。市区低速下配合8at确实会有点顿挫，跟以前开cvt的车不一样，感觉就像以前在农村开女装摩托车和开男装摩托车一样，没有把握到它换档的那个点，所以会有顿挫。随着时间推移，对车的熟悉度增加了，目前开了1200公里，感觉低速顿挫小了很多，目前油耗在7.8L/KM（一半高速一半都市上班堵车），还算很满意。刚开始味道有点重，新车嘛，当一些碳包，柚子皮，然后开窗暴晒下就好了 操控上虽然车身近5米，但是实际开起来转向很精准，很容易上手，就是不好停车。不到一个月第一滴血就出现了，而且自己还不知道，心疼！ 终结：虽然价格上有点高，甚至个人感觉有2-3万信仰税，但是从以前10万级别的车辆升级为20万级别的，也算是自己努力的回报吧。感觉还是非常满意的。希望大肥龙能够承载着我和我的家人一起驶向更好幸福的未来！ 以上是个人感受，文采不好，莫见怪

点评车型: 2022款亚洲龙 2.5L 豪华版

4分“优秀”

【购车经历】预算20-30的轿车，上下班代步用。看了凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾。看车的时候就能明显感觉到德系车的车门或者说车内按键真的比日系车感觉要厚实。因为家里还有台A6所以更偏向入手日系车，固有思维觉得日系车更可靠，后期成本低，省油（其实除了混动版本并不省油）。最后选了亚洲龙主要是因为颜值高，特别是小改款后。车身更大，看上去比凯美瑞和雅阁贵点，实际现在价格应该差不多，贵不了多少。至于为什么会选择2.5。其实我只试驾过混动的，发动机介入噪音比较大，另外自己感觉燃油版更可靠，混动怕问题比较多(全是自己在那瞎想）。2.0的一个是因为预算够可以买更高配，另外一个买车前逛论坛，看车评，被一些“键盘侠”说怕了（实际他们可能没有车，也没开过这款车，其实亚洲龙，哪怕是ES走量车型都是2.0的），选择2.5也是因为网上说8AT有多好，有多耐用（所以各位买车还是要去实际体验试驾，不要因为别人说这个好就真的好，要选适合自己的）。 【最满意】底盘的质感比想象中更好，紧绷、整、不松散。 【最不满意】 速度起来后风噪、路燥大。车内拼装质量差。异响（最后发现是中控螺丝没装好）配置确实低，雷达也没有，送的360的分辨率比马赛克好点。真皮座椅，一星期就鼓包了，问4s说是通病，可以申请更换，但是说之前有个客户换了之后情况更严重。车漆薄。 【驾驶感受】2.5的起步还是偏肉，速度起来后提速还可以，底盘、转向好评。之前试驾的是混动版本，现在开了2.5的80.90码之后个人感觉还是2.5提速更猛。 【建议】：如果你真的跟我一样，上下班代步市区用车为主，如果预算够强烈建议上混动！！ 不光是省油，最主要的是市区代步的速度区间，混动的行使质感都要比燃油的好。如果预算不够2.0市区也够用，因为我现在买的2.5起步跟2.0的差不多，只是肉和更肉的区别，并没有得到实质性的提升，油耗更高，8AT的变速箱低俗顿挫还比较明显。买车的时候欠考虑，没有实际开过并结合自己用车环境的情况下，过于迷信2.5+8AT（只是个人用车环境，如果是高速多的话2.5+8AT还是OK的，后段加速稳定可靠）。再选一次我肯定选混动了，预算够价格也没差多少。最后如果真的很在意动力的话还是该选择美系或者德系，自吸的动力对比涡轮肯定是不太行，哪怕是混动，但是混动的市区代步低速的驾驶质感肯定更好。 【油耗】目前450公里，稳定在11-12个 降不下去。。。 以上只是针对个人日常用车环境的感受，仅供参考~

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.64分“优秀”

首先匆匆忙忙一个月了才有车，主要是喜欢银色的，但是没有现车，给我打电话，突然间有了现车，黑色的，但是我发现越看黑色越好看，而且耐看，人都说没大买黑，小买白，不大不小买银灰。 首先，外观：将近5米的车场，溜背的造型，棱角分明的前脸都没得说，全LED大灯，自带灯光效果一点不用改动，唯一遗憾的是没有前后驻车雷达，只有顶配车型才有。 其次，内饰：有人说内饰老旧像90年代的。我没觉得，我觉得内饰挺好的，而且我也操作挺习惯的，没有一点不适应，在就有人说倒车影像问题不清晰，我觉得还好，东西都能看的清楚。没有那么严重，360根据自己的喜好来吧，再不动原车机的情况下改改行，其实大家会开车的都知道，有明显的障碍物都能看的见，用不用360都行，反正我尽量能不动原厂的我都不动。 再次，动力：由于我是北方地区，选择了2.5燃油版，可以说，动力随叫随到，但是我怎么感觉3降2的时候收油有顿挫呢，不知道其他人有没有这个问题，回来拉了一次高速190迈稳稳的，一点不飘，没问题的。还是在普通模式下，也没S或者S+就190了，平时一脚油就70左右了，真是太冲了。 最后就是异响，我的是没有异响，不过新车味道确实大点，但是感觉还能接受，跑起来味道小点，停下来大。我是从某宝上买的香膏。而且全车做了软包，虽然是真皮座椅，但是还是在某宝上买了高档的座椅垫，还有就是雪地胎发了国产的韩泰，个人感觉没必要进口，虽然声音大点，话说回来，这个车静谧性真的好，60以下没声音的 终于加入了大家的怀抱

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

4分“优秀”

作为丰田的一款中型轿车，亚洲龙大体表现是很不错的，但是在一些细节以及质感方面确实有待提升。 1、内饰做工：做工材质上本挑不出什么毛病，但是在细节上确实质感，比如缝线处不够精致，缝隙较大且手感比较差一些，和同为中型车的凯美瑞相比落于下风； 2、中控大屏是真的丑，而且整个页面设计和灵敏度有待提升，使用的便利性远远不够。其次语音系统识别率较低，而且很多指令无法传达，也就是说除了必须字正腔圆的普通话之外，你还需要按照它设定好的逻辑去发出指令； 3、倒车影像分辨率太低，尤其是晚上几乎没有实质性的作用，不符合该车定价； 4、后排头部空间局促，175的体验者只得到了头部3指的距离，中央的地台隆起较高； 5、整个坐垫较短，支撑性不足，而且座椅偏硬。起步以及怠速状态下，发动机噪音相对比较明显一些。 当然了，优点也是足够多的，动力和操控表现得当，2.5L的混动系统热效率高达41％，整个动力体验并不是特别的充沛，还是偏向于很多的舒适性调教，整个加速稳定有余，推背感没有。变速箱比较聪明，升降档反应迅速，无可挑剔。悬架偏软一些，乘坐舒适度很高，过弯的时候车身姿态较好，可以提供给驾驶员比较丰富的驾驶乐趣。 作为一个中型轿车，油耗表现尤为满意，双擎版本可以低至5.8L/KM，燃油经济性表现出色。

点评车型: 2022款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.9分“良好”

落地价21.3。（注意避坑） 【订车】 七月最后一天去订的，去到已经下午四点多了，可能这个月销售任务完成了，服务感受不是很好。没有各项价格明细，这是一个坑。 不过比珠三角其他地方的便宜，想到跑这么远，不想折腾了，就直接下定了。送了非原厂倒车雷达（挂咸鱼卖掉）脚垫，行车记录仪，国产车膜（非全车） 【付款方式】 走的按揭，两年免息，让店里把按揭服务费抹掉，但是要自己承担当年度的车船税，按揭里每个月还多十二块。另外当时问的是不是能正常开发票，回答是可以，但后面去提车时才发现发票少开一万五，这…… 【体验】 交完首付买完保险后，第二周就提车了。没有鲜花，没有砸蛋，大太阳下拍个照打发了。 内饰就不说了，也就那样，对它要求不高。 很多人都说新车气味大，我倒觉得没什么味道，就是在里面坐久了，心口有点闷，到车外坐一会就没事了，应该是甲醛浓度高。放了几包竹炭到车里，几天时间就好了。 空调挺凉的，丰田的车空调好像都挺给力。 动力方面，之前开的迈腾1.8涡轮增压，动力很强，首次开这自吸的感觉有点不习惯了，起步真的太考验人的耐心了，感觉快把油门踩烂了，不过高速上后期提速还不错，低速时有顿挫。 车机方面，真的没有过这么差的体验，车机显示五年免费，但流量显示就1G，网络不是很好，音乐和导航都很让人无语。 底盘偏软，噪声的话还能接受，比迈腾好点，准备加装车门隔音。 车漆是真的薄，黑色的，第一天就留划痕了。 高速走了两百公里，油耗从一开始的43L降到8.6L，后面跑多了估计还会降下来。 刹车感觉没那么灵敏，要踩很深才行。 就是有个设计很奇怪：为啥大灯设计成不能关闭的状态？

点评车型: 2022款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.2分“优秀”

【购车经历】 1、在此之前考虑过同级别的许多车型，德系双侠，日系三剑客+亚洲龙，国产只有汉，美系/韩系直接pass掉！在各项对比后，最终决定入手亚洲龙！ 6月份中旬与太太商量确定后，确认入手亚洲龙2.5豪华版/铂金白，颜色是太太喜欢的白色，必须满足！(1个礼拜) 2、到店看车试驾(3个礼拜)，这中间在各个App论坛里找到了，同在深莞惠3城的几个同车型配置的龙友们，大家商量确定一块团购入手亚洲龙2.5豪华版，当即开始安排在大家各自的城市中确认各4儿子店的价格信息，不求能做到最低的价位，只要不是最高价位的，符合大家心理价位即可入手。看车整个过程属实不易，当真费心费力！比如：某莞某点某信的4儿子店便干出一些恶心巴拉的套路出来，谈好价格到店就变卦，到店后全场打太极耍哈哈的，拖着你们白跑一趟不说，该店所谓的副总要求重谈，把他们店内的其他黑/银色给分担了，白色才能做到同价！属实有毒，简直离大谱！！！ 最后我们大家统一意见：去他喵的，掉头就走！！！借此机会还安排了一场未提车的车友聚餐😂 深圳价格：一直都是最顶的，是众多车友到店详谈后，价格反馈确实比莞惠高出许多。 东莞价格：每每提起都自诩珠三角地区最低行情，他喵的简直要笑死咯！ 惠州价格：对比深莞两地，还是存在不少优势，起码套路少了些！！！ 3、下定金7.17号(总用时4个礼拜)，最后是回到惠州惠城某峰店谈下来的，当天谈妥便交定金确认合同明细/各项事宜。 4、等待提车--(2个礼拜)7.31号，刚好7月份最后一天是周末，跟销售靓仔确认有时间安排提车，那就安排小白龙回家咯。原先销售靓仔讲需要几天时间搞定车子各项事宜的，咱也就安心等待啦。后面加上自己的原因干脆就拖到了月底再提车。 【油耗】 要想油耗稳定下来，有机会必须跑一趟高速，绝对有惊喜哟！车友亲测一趟400+的高速，11+的油耗立降到6.5。市区跑油耗稍高些，毕竟这城市道路的路况就那情况。 【驾驶感受】 市区用正常模式就好了，别想着能跑多快，说白就那样。省油模式真心不建议使用，动力就跟消失一般，很容易令人无语的。平时用车别太操之过急，8AT真有明显顿挫的😂！起步时肉是真的肉，想超车时还是很有信心怼起来的。 【乘坐体验】 空间的横向/纵向表现不错，够宽敞的，比某阁那掏空般的空间稍微大些。同品牌的某凯就更不在话下了！后排地台凸起，跟德系车差不多了。许多车友都吐槽头部空间容易顶头，其实这取决于个人身高跟坐姿问题导致的。反正咱个子不高，这个问题就不是问题的啦。 【最不满意】 1、倭系丰田派是真他喵的抠搜，这么大个车子近5米的车长，连个雷达都没得，属实令人作呕。 2、22款还给减配掉前排双层玻璃，真是令人费解的很??? 3、车机系统咱就不提了，厂家早已放弃这块咯--真心LOW炸了！ 4、新车味道真重，家里老人、宝宝的建议等味道减轻后，再安排上车。家人的健康要放在首位！ 最后给大家讲一句，新手或没开过较长车身的车子，驾驭阿瓦隆一定要慢慢来，龙的车头车身是真长，极其容易剐蹭两侧位置的。 没拍过靓照给小白龙，各位大佬请勿介意！

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

3.86分“良好”

提车四个月了，该谈谈我对亚洲虫21款运动版的一点点拙见。 本人97的小白，第一辆车是家里面的宝骏630，即将要有自己的小宝贝，家里那辆车有点不够用了。所以就考虑换车。 最先想看的是CT5，四线小城市的CT5价格还有点傲人，豪华版本落地要30个，又看了看论坛的车友圈说小毛病挺多的，就不考虑了。后来又去看了CC，大众四儿子店服务真不敢恭维。销售几乎就不鸟你，好像大众车都不愁卖是吧。我瞟了一眼直接就走了。 后面来到了一汽丰田，销售挺热情的，老婆一眼就看见了展厅的亚洲虫。亚洲虫外观确实挺亮眼的，运动款看着也有那么一点点的运动气息😀。看了亚洲虫后连凯美瑞都没去看。因为店里就只有一台银色现车，所以第三天就直接定了。 九月份买的亚洲虫，当时落地26.3，贷了十万，有一千五的服务费，到现在开了四千多公里，到现在还是挺满意的。 亚洲虫内饰见仁见智，我倒觉得还能看得过去。配置方面行对于19款的尊贵少了全景天窗和氛围灯，运动款多了前铲，内饰木纹也换成了碳纤纹，也看得过去。 两米九的轴距使得空间挺宽敞，看论坛上都说开车会顶头，我这个头就完全没这个忧虑了😄。 油耗方面反正就看个人驾驶习惯了，反正我开了四千多公里平均油耗都在十个左右，俗话说得好没有肉车只有肉人，2.5+8at动力是没有问题的，在轻踩油门的时候20-30速度会有明显的顿挫感，风噪在60以上的时候会比较明显。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.5分“良好”

外观: 对于亚洲龙的外观请假，非常棒！ 颜值高 有运动性 外观冲击性强 又大又好看！ 内饰: 内饰设计风格我是喜欢的 但是内饰颜色搭配和用料真的不喜欢。特别是中控扶手饰条，大黑硬塑料，非常掉价。我拿的全黑内饰，又黑又硬，烦死了 配置: 丰田真是人才，我贷款下来27万了，车连个倒车雷达都没有。中控屏像素真像是个黑白电视垃圾，车里啥功能都没有，80年代的产物。 不过也有点惊喜的，车是L2自动辅助驾驶，功能非常实现，自己可以看配置表了解一下 空间: 空间非常棒，就大，宽敞 但是有个不好的点，后排头部空间不行。1.8米大个子坐着不好受，1.8米以下的都可以舒服坐着 操控: 丰田没操控，就舒服的开。 亚洲龙底盘有软硬自动调节，这个对驾驶操控性有不同感觉。车调节到运动模式下，底盘变硬点点，驾驶起来就爽丢丢丢丢。 动力: 我的配置是2.5L自吸发动机➕8AT变速箱 208马力，2个字“够用”拉满人也有马力够用。 但是，动力来的一点都不强悍。变速箱低速有点顿挫，没有我想的平顺 舒适性: 坐着舒服，底盘软软的，过颠簸路面都是非常舒服。这点点赞?? 但是，隔音没有想的这么好了。高速120以上风噪音大，在颗粒比较大的路面底盘胎噪也大。这噪音不爽

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.79分“优秀”

购车半个多月，给我最大感触就是这车确实空间够大，外观大气，其实动力来说看调教，起步不算给力，但是中段加速十分优越，超车变道顺心自如，深踩油门反应不足，略有顿挫，滤震较好舒适，操纵感十足（未上高速，隔音暂不评论，低速隔音相当不错了）。 至于内饰看个人，我感觉实木+真皮还是很舒服豪华的，中控屏耐看，实则不太实用，有待加强，作为30+白领，亚洲龙不失年轻风范，亦具稳重气息。花钱就是买自己最爱的东西，体验最适合自己的效果。 行驶400公里，暂时油耗城区道路红绿灯多（一直正常模式驾驶），8点多个油，满意！其实现在有点后悔没有直接上运动版，缺少变道辅助和前后雷达，虽然后期加装倒车雷达，感觉不是原车匹配真的少了点意思，因为老婆开得比较多，打算后期加装360全车影像顺便把车机系统换了，那就非常完美了✌

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.43分“优秀”

6.26订的车，7.26到的店，现在提车第三天，100多公里，开着空调，跑的市区，油耗在10.8徘徊还可以接受 新车味道没有想象中的大，多开开窗完全可以接受 空间上没啥大问题，当初买车时就是也是看中了这个空间大小，我187的个子，座椅放到最低，调整好姿势，完全不顶头，还有三指多的空隙。坐了坐副驾，好吧，确实顶脑袋了，后排空间也是很OK的。 后备箱有点大，哈哈哈，不知道要装点什么好 车内储物空间很大，完全够用，尤其是中央扶手的储物格里面还加了绒布，虽然质量一般，但有点豪车的意思了 车内大多数都是软质材料，摸起来还是舒服的 车机系统没有想象的那么慢，听听歌什么的，完全没问题，其他的目前用不到 常规上下班家用，操纵、动力什么的都还是挺好的，完全够用，加速也是随叫随到，因为是at的，低俗有点换挡顿挫，但不明显。 有自适应悬挂，过个小的沟沟坎坎的，不明显，是舒服的，超过印象里的丰田了，有点3、40万车的感觉。提车回家的时候，家里人说这个减震不错，挺舒服的。 方向盘有点沉，开起来有点累，可能是之前一直开的奥迪有点习惯轻方向了，后期再看看，适应一下（奥迪是家人剩下来的，不是我自己的，我可买不起） 最后吐槽一下这个安装工艺吧，今天刮大风，跑起来左侧B出现了很大的风噪，就像是刮大风家里窗户没关严一样，估计是组装的问题，回头去ssss店看看 目前就这样吧，用来家用上下班什么的还是不错的选择，要是玩车的话，还是算了吧

点评车型: 2023款亚洲龙 2.5L 自动豪华版

3.14分“良好”

文章可能有些略长，各位前辈请多指正，以下谈谈个人买车和初步用车的一个感受吧。 【购车经历】 之前开的日产骐达已经九年了，加之妻子单位搬迁距离更远 于是就打算更换车辆，第二辆车其实考虑了很久，跟家人商定后给到的预算价位在25之内，于是乎就开始进行排除法了。 1.首先是排除电动车，虽然这可能是今后的一个大趋势吧，但是本人所住的是老小区，没有固定停车位也就更别提个人充电桩的事了，虽然目前也有很多公共场所有充电桩，但是我是一个对续航比较焦虑的人，再举一个简单的例子，如果我突然有急事需要现在立刻上高速出发，油车的话剩半箱油我能走，路上加油就行了，那剩下半点儿电呢？我怎么走？到服务区我还得花大把时间去等？ 2.国产不考虑的原因还是觉得在机械素质方面不太成熟，发动机变速箱方面的稳定性不如合资，（纯属个人很传统的观点，勿喷） 3.SUV在这个价位里可选的也就是德系：大众途观L、美系：昂科威PULS、日系：RAV4 CRV 奇骏这些了，其他牌子没考虑，但是综合看来看去觉得这些SUV都不太好看，感觉怎么样都少了点感觉，首先大众是双离合我觉得要避避坑，美系担心后期毛病多，日系里RAV4内饰太丑，塑料感极强，CRV动力不错，但是老是对它只有1.5T的排量有点耿耿于怀，奇骏三缸就不说了，所以SUV被PASS掉了。 4.在这个价位里选择B级轿车呢主要还是喜欢它的气场，我个人觉得再过10年看看，轿车的颜值 韵味和气场都要远超同时期的SUV的。 5.轿车的选择其实也困扰我很久，就像选SUV那样，德系的就迈腾、帕萨特，美系君越，日系凯美瑞亚洲龙 雅阁和天籁，其他牌子没有去考虑，还是选择比较传统的车型。 雅阁动力方面跟CRV一样，觉得纯油的排量太小，天籁不错，座椅很舒服，我上一辆车就是日产的骐达，甚至我觉得骐达的座椅都比亚洲龙舒服的多，但是这车外观太小气了看起来，跟轩逸几乎一样，而且我个子也不高 就170，坐后排居然还顶头。。 选择丰田主要还是在于觉得它的综合素质比较好吧，保值率这个不考虑，家用车就想图一个稳定事儿少，现在满大街还能看到十年前十几年前的凯美瑞，现款的凯美瑞我觉得造型方面没有以前的大气了，所以选择了外观上更符合我要求的亚洲龙，虽然这俩货的内饰都不咋地。其实在选这辆车之前我有去考虑22款别克君越2.0T的，那个车气场、内饰、动力各方面我都觉得比亚洲龙强不少，也是我去试驾最多的，甚至还交了购车订金，但是回头想想还是得面对所谓后期美系车大概率毛病比日系车多的问题，经不起折腾，所以退了转身订亚洲龙。 前文中大家可能也了解到我还是个传统观念比较强的人，所以在动力选择方面我也没选择混动系统，都说丰田混动好，但是我不想赌那个百分之一的概率，可能99人买了都没事，换我就比较衰比较倒霉了，总觉得多一套电力系统在里面故障率就比传统燃油车辆更高一些，所以就选择传统油车吧，亚洲龙2.5豪华。 【驾驶感受】 之前开的车小，现在换亚洲龙感觉车身长了，转弯的盲区也大了，驾驶感受来讲的话觉得起步的时候顿挫，不轻快，绿灯亮时总跟不上前车，要慢半拍，不知道是车重原因还是我脚法不对，我也开了快10年的车了，按理不存在不会开的问题，可能我与这个车之间还没有“磨合”好吧 高速上过一次，为了所谓多跑多磨合上的，速度没敢开快，就定到100跑过两百公里试试，没特别的，深踩还是有动力，等出磨合了可能感受会更好。 内饰方面中规中矩吧，不喜欢现在那种大连屏，总觉得那种系统用久了肯定会跟手机一样卡，所以亚洲龙这个内饰也算能接受，不好看，但是也能看的下去。 暂时就这点体验吧，上个月底提车到现在除了跑过一次高速之外都是在市区上下班通勤，总共才跑了300多公里而已，油耗目前显示9个，还需多开多磨合。 谢谢大家看我废话。

点评车型: 2022款亚洲龙 2.0L 进取版

3.9分“良好”

在购买亚洲龙的时候 其实也有考虑雅阁和凯美瑞，雅阁是我坐过20w价格最为综合性质的。空间大 省油 外观都在涉猎范围。 SUV选择了Crv 荣放 最后买亚洲龙就在一念之间，看对眼了吧。 看了看配置觉得满足家庭够用就可以了， 总的来说新款的车头较为适合年轻一些的人。配置就是比较老年化了，如果说想期待配置更加丰富，建议别买。在动力方面，其实要求的也不是很多，嗯，给油就走，倒是也没有像美系的那么动感。 不过满足日常所需罢了。 如果说到最吸引的点可能就是空间吧，在空间上4.9米的车长，加上它的外观可能就是逐渐年轻化。 【油耗】 油耗上满足了一些工薪家庭的需求，6个不到7个。 我现在不到5000公里6.8个油。 也够用。 【动力表现】 如果追求动力建议隔壁德系美系。 君威君越 迈腾 新帕都是一个不错的选择。 这辆车在起步的时候会有一些顿挫感，但并不强烈。熟悉了以后可能会好更多。行驶起来非常顺畅，有种行政出行的感觉。 【最不满意】 可能就是内饰了吧。内饰给我的感觉和10w内的没什么区别。 【最满意】 整体造型 油耗 后期保养 驾驶体验

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

3.93分“良好”

作为丰田品牌在华的旗舰轿车，亚洲龙采用了了和雷克萨斯ES同平台的TNGA-K平台打造，自从上市以来，亚洲龙取得了不错的市场销量，接下来我们以2021款 2.5L Touring尊贵SPORT版为例，来说说这款车到底值不值得买，这款车型官方指导价是24.48万，目前有1万元左右的终端优惠，再加上20690元的购置税、7000元的保险和1500元的上牌费，最终落地总价大约为26.4万元。 【优点】 1、外观。相比凯美瑞有些夸张的设计，亚洲龙的设计明显多了一些美感，运动感和设计感，前脸的设计虽然夸张，但是没有太多的违和感，散发着强烈的运动气息，近5米的车身配合平滑的腰线，让这款车侧面看上去非常优雅。尾部带有AVALON字样的贯穿式尾灯非常特别，总的来说，这款车的外观，相比凯美瑞会更讨好年轻人的喜欢。 2、油耗。2.5L版本的亚洲龙，车主众测油耗是8.29升每百公里，对于这样一台B+级车来说，这样的表现令人惊喜。 3、舒适性。2.5L版本的亚洲龙采用了自适应悬挂系统，可以在行驶中动态调整避震的阻尼，来达到更好的操控性和舒适性，在实际体验中，亚洲龙的底盘会给你留下深刻印象，它的底盘厚重，韧性十足，在经过大小颠簸的时候可以非常柔韧地化解振动，别看它的外观那么运动，但是骨子里它还是一款舒适性取向的车 【缺点】 1、亚洲龙的内饰设计，可能并不能让所有人喜欢，它竖着的屏幕设计缺乏了一些设计感，不过好在用料还可以。 2、亚洲龙的后排腿部空间还不错，但是头部空间比较紧凑，如果您身高超过了1米9，可能需要躺着点坐了。 3、2.5版本的亚洲龙，配合爱信的8AT变速箱，在低速换挡的时候存在顿挫的情况，经常发生在堵车和大脚油门再收油的情况下，在这方面，2.0版本的车型要更平顺。 4、丰田的传统弱项，亚洲龙的车机有些落后于时代了，倒车影像和360全景的分辨率感人，不支持Carplay，没有车联网，也许是为了稳定性的考虑，但是这都2021年了，丰田你加快点脚步吧。 总的来说，亚洲龙虽然定位于高于凯美瑞，但是售价上和凯美瑞并没有拉开明显差距，它在外观设计、底盘质感、隔音表现方面都要比凯美瑞强那么一点点，如果你不是那么在意它的内饰，那么它绝对是比凯美瑞更好的选择，不过，选2.0排量的版本就够了。

点评车型: 2022款亚洲龙 2.5L 豪华版

4分“优秀”

低速搓顿感强，2·5纯油豪华居然没有carp，唯一喜欢的就是外观，就是轮毂不是18寸很可惜，日系车不省油，总的来说还行吧